| Autor |
Příspěvek |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 11:39:55 | 
|
Dave: no a to už je 13 let, což znamená, že by měla jít na EH nebo pryč, ČD samozřejmě volí 2 variantu. ach jo.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz |
|
Vlád´aH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 15:36:48 |
|
Hoši, perfektně jsem se pobavil, díky....
dle dobře informovaného zdroje je další vytipovanou
Jo, v některé diskuzi použil Manemb asi tohle: ,,Dle čističky lokomotiv by měla odejít tato lokomotiva.......". Vidím, že tento výrok třeba tesat do kamene. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 16:01:14 |
|
A pár šestikol z tohoto týdne
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 16:59:16 |
|
A mrkněte na šestikola do Polska, tam jich pane ale mají. http://www.przewoznicy.rail.pl/gigabyt/index.html |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 17:39:24 |
|
Koukám, že si Poláci s tahem na háku nedělají žádný problémy. Na fotce 073 dokonce je vlaková Sergej... 
 Počítám, že společně vezou vlak tak s 3 000 tunama uhlí, nejméně...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 18:20:38 |
|
poláci jsou hovada, těm je to jedno, hlavně, že se kola točí!
Ta jejich fotogalerie je pěkná, akorát tam maj přeházený čísla řad 182 do 181 a obráceně.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz |
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 19:12:46 |
|
Máte někdo aktuální foto 183 028 ? Dík. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 19:17:58 |
|
Já naopak nevím, proč je u nás zakázáno řadit dopředu dvě šestikola (tedy vím, ale nechápu), když v Polsku to jezdí běžně a jak se zdá, bez problémů.
Vlaky s hmotností větší jak 3000tun jezdí i k nám. U nich to přitáhnou svě šestikola, u nás to pak zapřahalo dvojče 751 a na postrku to mělo 130 hrbouna. Jedná se o železnou rudu do Mitallu Ostrava (Ostrava Bartovice) ve 40 vozech Eaos PTKiGK. Vlak má hmotnost kolem 3300tun a jezdí v poslední době skoro pravidelně  |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 19:28:04 |
|
Když mohly mít dva štokry na háku přes 8000 tun, tak nevím, proč by nemohli dva šestikoláci táhnout 3000 tun.
Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce.
Firefox rulezzz
E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 19:55:03 |
|
Standardní vlak v Polsku má 40 vozů, tj. 3200 tun brutto, ale jezdí i těžší vlaky. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 20:52:08 |
|
Dva štokry 8000t?Já teda o tomhle moc nevim,ale to už by bylo ke stovce vozů loženejch rudou a to se mě zdá trochu moc,už jen kam by se takovej vlak vešel...v americe tahaj 10-15tis.tun,ale tady nevim.Tim neřikám,že to je špatná informace......jen silně pochybuju(krom toho řada 781 prej 556 nahradila s rezervou,to by pak 4000t byla pro sergeje hračka),když tak mě někdo uzemněte,jestli se pletu... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 20:56:29 |
|
No, otazka je, pokud si dobre pamatuji, spis nosnost vozu. V DE na rudy pouzivaji sestinapravove "Wapky", kolik by tech vozu bylo v tomto pripade potreba ?
Pavel |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 21:05:45 |
|
Pjp:3200tun v 40 vozech je 80tun/vůz. Kdbyy byl 4-nápravovej tak 20tun/nápravu což je na většině tratí v normě. Tim že maj 6-nápravový vozy odlehčej trati,nebo co je spíš výsledek, vůz může být delší a naloží se rudy víc. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 21:10:39 |
|
Nejde o to ,jakou má vlak hmotnost tažených vozidel,ale o dovolené namáhání tažného zařízení.U nás je maximální tažná síla omezená na 350 kN.Protože má řada 181,182, max.tažnou sílu 345 kN,není dovoleno spřahovat dvě činné lok.těchto řad na začátku,nebo konci vlaku.U čtyřnápravových lok.121,122,123,130,141,751,753 atd..je určeno,jaký proud v trakčním obvodu nesmí překročit,aby jejich tažná síla nepřekročila 175 kN(ve dvojici 350 kN).
V Americe,rusku mají samočinná spřáhla,která se mohou zatěžovat větší silou. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 21:15:59 |
|
Docela rád bych viděl nějakou šroubovku kde se těch 350kN nějak víc překročilo....co povolí, závit a nebo čep na kterym je celý tažný zařízení? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 21:17:32 |
|
Alešt -> Delsi me neprisli, teda metrem jsem je neobchazel, ale v nekterych pripadech me prisli i mirne kratsi pri 6ti koleckach a jezdi s v HH tim smer bf (Alte) Suderelbe, coz je zatim jeste snad stale pripojna stanice pro zdejsi hlinikarnu a taky pro nemale prekladiste uhli s lodi nebo i na lode ?
Pavel |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 21:28:52 |
|
Apollo_17 jojo, to jsou pohádky modré armády, ale naše 181 a 182 kdy jdou do Polska, mají u háku napsaný najednou 850kN, zřejmě jim iplantují nějaký spešl big šroubovky. V Polsku mají stejné šroubovky jako my a dvě šestiosé mašiny v čele 3000tunového vlaku jsou běžným jevem a neslyšel jsem, že by se nějak tyto vlaky více trhaly.
Dříve tyhle mašinky rády "trhaly" vlaky, ale spíše než jejich síle bych to přičítal laxnímu a volnému svěšení, protože kolikrát došlo k roztržení i při brzdění, taky i technickému stavu. Oboje byla běžná praxe těch dob.
Alešt většinou by se měl ulomit hák, hned za ním ve čtvercovém průřezu je tento snížen, aby se tam ulomil. Zbyla by tak ještě šroubovka. Ale viděl jsem ho už vytažený i ze "střevama", tedy jeho vypružením, které je uvnitř vozu. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 14:07:06 |
|
Aktuální fotka prababičky ČS2-001:
Zdroj: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=109900&LNG=RU |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 16:27:10 |
|
Alešt: no přece československý rekord - nejtěžší vlak, provedli to někdy v 50. letech, uhlí z Kojetína do Ostravy... určitě mě někdo upřesní
Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce.
Firefox rulezzz
E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 16:34:07 |
|
Peca:Aha,tak o tom vim naprosto kulový...ani nevim,že se u nás existuje něco jako rekord nejtěžšího vlaku....někde potom mrknu. |
Ondra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 23:40:15 |
|
Absolutní rekord v délce a hmotnosti vlaku u nás byl dne 20. prosince 1958 na trase mezi Kojetínem a Ostravou - Přerovské 556.0338 a 556.020 táhly vlak složený z 121 čtyřnápravových vozů o celkové hmotnosti 8272 tun. Z přerova to navíc strkala 556.0155
Být při rozjezdu tohoto vlaku, tak to muselo být tedy něco. |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 07:49:55 |
|
Tak o té tonáži nepochybuji, ale ta délka se mi nezdá. Pokud ten vlak neměl 10,5 km, tak asi nebyl nejdelší. Vlak s turbínovou loko z Chebu a Plzně měl přes 10 km a zacpal celý pražský uzel. Byly to vozy od uhlí, prázdné, takže "lehký vlak", ale dlouhýýýýý.
Začali ho rozebírat v Radotíně a trvalo jim to celý den, což měli z toho radost hlavně cestující na Smíchově a ze Smíchova na hlavní...
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Ondra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 11:07:28 |
|
Vzpomínám si, o tom jse slyšel vyprávění od jednoho mašinfiry. Škoda, že se na tu turbínovku dochovalo tak málo památek. Mašina to byla impozantní. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:01:00 |
|
Matysekyra:Kde by se o tom dalo něco přečíst?jInak to nechápu proč a hlavně kde sestavili 10km dlouhej vlak...
Ondra:Dík za někjakí informace,jen by mě zajímalo jeslti to byl záměr vytvořit rekord a proto spojili třeba dva vlaky dohromady,nebo jeslti to opravdu byla nějaká plánovaná zátěž...ale 2-3 556,no klobouk dolů a Peca si ode mě zaslouží omluvu. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:59:10 |
|
Klv:
Pěkné
Foto 181.009 v Polsku stále nikdo nemá nebo neví kde se na ni mrknout na netu??
| Cargo v plném proudu...a některé jeho ovečky jsou vcelku zmatené...vivat CARGOOOOOOOO!! |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 20:36:12 |
|
Nějaká se určitě najde |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 20:38:34 |
|
2m62u: a hele, kdopak to tam stojí na mostě a v duchu si nadává, že i když to stálo za prd, tak to přesto moh vyfotit? |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 21:02:11 |
|
Nejspíš nějaký šotouš, který fotí jen nasvícené fotky na Jedlové |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 21:04:50 |
|
Alešt:Něco o tom najdeš v Železničním Magazínu 9/2003. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4799
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 22:33:38 |
|
Nejspíš nějaký šotouš, který fotí jen nasvícené fotky na Jedlové - ten by ovšem těžko stál na mostě někde v hloubi Polska. Nemyslíš? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 22:36:25 |
|
Jeno, tou poznámkou myslel 2m62u samozřejmě mě a možná je to neobvyklé, ale já na tom mostě opravdu stál |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4800
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 23:05:09 |
|
Statistik: ale to já dobře vím. Dost možná, že tam v tu chvíli ještě někde "poletuje" nějaký čmelák... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 00:27:26 |
|
čmelák tentokrát ne |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 08:28:11 |
|
Alešt , Ondra: pánové, celý průběh tohoto vlaku najdete v knížce o motorových loko 1. díl co vydal železniční magazín, je to psané jako rarita k té turbínové loko (mimo jiné, že se v depu pod ní koleje rozpadly a ráno seděla na zemi jak byla těžká, nebo že měla svou nádrž na 6000 litrů nafty a 2 cisterny po 38 000 litrech, aby aspoň pár dní vydržela netankovat).
Tenkrát nebylo moc loko a tak když byly problémy stáhnout do revíru prázdné vozy vymyslel komunista, že k výročí x sjezdu KSČ jako socialistický závazek posbírají po cestě co najdou. No a v Plzni z toho bylo 10 km, jenže už nedomysleli, co s tím budou v Praze Vršovicích dělat, a nejen tam. Hlavně všude jinde až do Radotína...
Kurňa, jak naschvál tu knížku nemůžu najít, 2. díl mám, ale to už jsou modernější loko.
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 09:31:35 |
|
Matysekfyra:Diky za nakopnuti,tuhle knizku samozřejmě doma mám,ale pokud jsem tu turbímovou lokomotivu nepřeskočil,tak je minimálně hrozně dlouho co jsem to čet....takže du zdokonalit své znalosti |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 10:17:40 |
|
Z České Třebové.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 11:26:45 |
|
stáhnout do revíru prázdné vozy
No a v Plzni z toho bylo 10 km, jenže už nedomysleli, co s tím budou v Praze Vršovicích dělat, a nejen tam. Hlavně všude jinde až do Radotína...
Do revíru by jely prázdné vozy myslím spíše směrem na Plzeň, ne z Plzně.
Ona ta knížka je hlavně psaná v té době, aspoň tu moji vydal Nadas v roce 1962, čili kromě pár praktických údajů jsou v ní stejně jako v příručce o pro strojvedoucí elektrických lokomotiv jsou do ní vbastleny závěry některého sjezdu KSČ a podobné kydy.
mimo jiné, že se v depu pod ní koleje rozpadly a ráno seděla na zemi jak byla těžká
Ano celých 129tun, tudíž o 9 více, než Sergej.
Viděli jsme další díl Pohádek o mašince |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 11:56:25 |
|
Hned první věta z knihy Příručka pro strojvedoucí motorových lokomotiv : Předmluva
Usnesení XI.sjezdu (takže už víme i který sjezdu) KSČ, stejně jako plán rozvoje dopravních prostředků (dneska se tomu říká moderně koncepce a zabránění početí antikoncepce )v 3.pětiletce, ukládá železnici nahradit v široké míře již plně nevyhovující trakci parní elektrickou a motorovou.
Jo kdyby tak bylo možno dneska železnici něco uložit
Hned na další straně "podle zkušeností soudruhů z SSSR" a další a další perly, podle kterých si jednoduše utvoříme názor, kolik v ní bude praktických a pravdivých informací |
Honza z Ovy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.97.116
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 12:16:08 |
|
Na stránkách http://www.prototypy.cz/ je uvedeno, že lokomotiva TL659.001 odvezla rekordní zátěž 6486 tun. Vezmu-li v úvahu, že prázdný vagón (eas, falls) má délku okolo 14 metrů a hmotnost prázdného vozu je cca 25 tun, tak mi vyjde délka vlaku zhruba 3,5 km. A moc bych se divil, kdyby se i toto v nejbližší zatáčce nepřeklopilo dovnitř... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 12:37:40 |
|
Není důvod, aby se překlápělo Honzo, v Emerice takové vlaky běžně jezdí a na jen to, třeba tam nakládají dva kontejnery na sebe na patro, čímž se slušně zvedne těžiště a taky jsem se divil, že se nepřeklopí díky tomu a díky množství vozů ve vlaku. Nepřeklopí, ale viděl jsem i už nehodu, kde se takový kontejner "nevešel" pod most :-)
Na železnici jinak máme oblouky, nikoli zatáčky, ty jsou ve Formuli 1 |
Lakmajster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.236.63
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 15:17:15 |
|
Mohl by mi prosím někdo doplnit údaje o nátěrech, ve kterých dojezdily následující loko? Díky předem.
181: 006 013 016 019 021 034 042 044 045 052 056 057 059 067 068 071 097 098 101 109 110 118 122 134 149
182: 015 017 020 022 029 030 031 043 045 046 049 060 061 062 067 068 082 083 091 093 095 135 136 137 138 141 142 144 145 146 148 149 154 158 165 |
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 16:58:09 |
|
Pánové v Polsku je nějaké těžká nehoda a podle záběrů na satelitu jsem tam zahlédl "naše šestikola". Byly dvě, vlaková a na přípřeži, obě v modro - oranžovém provedení, což je PCC???
Jsou naskládané na sobě, minimálně nárazníkama a nebo snad i čelníky jsou na sobě...??? Plus část vozů naskákalo na sebe, nějaký bečky s chémií... Ale žádná ekologická havárie, nebyly proražené bečky ani jedna. Tož uvidíme, co se kde ukáže.
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:23:41 |
|
Nejedná se o "naše šestikola", ale o dvojici "sputniků" ř.3E PCC Rail, nebo-li ET 21. Nehoda se stala nedaleko Kędzierzyna-Koźle a uniklo při ní 47 tun etylobenzenu. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 18:29:02 |
|
Tady ještě pár snímků:
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/tngallery?Site=NO&Date=20071209&Category=GALERIA&ArtNo=1209009&Ref=PH&Params=Itemnr=26 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4583
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 20:39:00 |
|
2m62u:
Děkuji za fotku té 009, ještě kdy je to focené??
Stále je v majetku ALZY a provozuje ji Transoda??
Mallard:
Copak dělal heršpický ČD bojovník u nás doma??
| Cargo v plném proudu...a některé jeho ovečky jsou vcelku zmatené...vivat CARGOOOOOOOO!! |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 15:00:37 |
|
Luboš_ct: Byl jsem si tam pro několik vozidel.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 16:31:50 |
|
jak to do budoucna vypadá se stroji 180.002 a hlavně 181.001 - má nějakou šanci na vrácení do provozu, nebo tam v depu schnije, takhle tam stojí snad 2 roky bez hnutí.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 18:23:26 |
|
180.001 je po TBZ, čeká se jen na papír a bude provozní historické vozidlo, 180.002 byla prodána NTM, v červnu měla být odvezena do Chomutova, zatím se tak nestalo. Jedná se o to kdo zaplatí přepravu. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 18:39:45 |
|
Past:A bude jezdit nějak pravidelnějc a nebo jako třeba 781529 jen několikrát do roka(oslavy,Lužná,...)? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 18:52:11 |
|
181.106 dnes v Olomoucu:
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 11:58:32 |
|
Zahlídl sem v Prsu v Šumperku nějaké 4 kousky strojů 182/3 zssk |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 12:49:18 |
|
Ty už jsou tam od listopadu 2005. Spekulativní nákup firmy NH Trans více slovenských strojů řady 182, jediná z nich jezdící je 182.166 ODOSu. |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 13:19:52 |
|
NH Trans nic nekupovala,zajišťovala pouze přepravu ze Slovenska do Šumperka |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4806
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 14:10:35 |
|
Jedná se o to kdo zaplatí přepravu. - Logicky by měl vlastník, ale hledejte v podobných případech logiku, že...  
PS. koukám na ty "podivné" cedule 180.002. Je tam jsou jen aby se neřeklo, nebo ty litinové, co ještě v květnu na té mašině byly, už vzaly za své?? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 16:05:35 |
|
Jena
A nebo třeba ČD, protože to mají "zadarmo" |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 20:28:18 |
|
Tak to je museli mít někde skovaný, teď stojí venku před halou |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 00:00:39 |
|
Onehdá sem fotil před lakovnou ve Valašském Meziříčí 182.058,a dnes sem se s ní potkal v RD Žilina,je tam již před dokončením...foto je spíš jen takové špionážní
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 21:17:28 |
|
182.072 v službách LokoRail dnes v Žiline s uhlím do žilinskej teplárne
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001
www.railpage.net |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 21:25:47 |
|
ta 182.072 se dostává do čech? (na Ostravsko) nebo už chodí len po slovensku?
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4838
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 21:42:46 |
|
Já jsme tu 182 072 fotil v neděli v žst Martin
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF
Nemám rád bílé vločky!!! |
|
