Archiv do 02.prosince 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek jk Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.78.28 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:08:00       Můj příspěvek z 16:10 neberte moc vážně. Chtěl jsem jen dodat materiál pro nějaké nezávislé šotovyšetřování a spiklenecké teorie:-) Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:14:46         Asi není co řešit: http://www.ceskenoviny.cz/index_view.php?id=284632 Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:16:37         Vykolejený je vše, kromě druhého podvozku čelního vozu ve směru jízdy SC. Zatím není nasazeno nic, osobáky a SC jezdí kolem po jedné koleji, R často odklonem. Je tam nehoďák a dráteníci, nasazuje se ten jeden vykolejený podvozek čelňáku a spravuje kolej cca 150m za místem kde pendolíno teď stojí. (Info z 16:00) http://lokogalerie.wz.cz Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:21:06         První podvozek, je skřížený, vykolejené obě nápravy. Aspoň jsem tak přesvědčen. Všechny tyto informace, jsou z toho co jsem viděl, neprohlížel jsem si vše tak detailně, tak se mohu mýlit. (Příspěvek byl editován uživatelem musil.) http://lokogalerie.wz.cz Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:29:47         Podle mluvčího Českých drah Ondřeje Kubaly někdo nařízl kolejnici uvádějí Novinjky v 17:17 Jak jste to jeli ???? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 37558 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:36:04         Jen jestli novinář zase neposlouchal jen půlku sdělení... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz mol Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.72.103 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:40:20       ... Drážní inspekce však vyjádření Českých drah popírá. Mluvčí Jan Kučera ČTK řekl, že žádné informace o naříznutí koleje nemá. "Zatím víme, že na kolejnici je lom," uvedl Kučera. ... Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4650 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:49:47         nehoda (Příspěvek byl editován uživatelem bart.) MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:51:42         Kubala tomu rozumí jak koza petrželi... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:58:21         Mno, jel jsem okolo a Pinďa tam pořád stojí. (a ještě asi dlouho bude) motaj se tam hasiči a vyšetřovatelé (p. Papáček) a přemejšlej, jak ho dostat na koleje. Jinak v tom úseku nejsou žádný vexle, takže to tipuju na LOM. (PS:Kde se vyskynu, tam je průser, takže v Picích zase nějakej vožrala spadnul ze schodů, rozbil si hlavu, byla tu pro něj záchranka a ještě jsem pomáhal tahat nosítka :-)) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 18:20:09         Náhrada na obratovém SC 510 v hvězdném složení Aee+3xBee. Delší, než jste čekali.   Na závěr se omlouvám za sníženou kvalitu fotky. Byla tma jak někde... 810.191 - královna tratí Severní Moravy Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 18:27:59         Koukám, že kolem nehody už je šíleně bludů... byl jsem na místě a připravuji fotky a nějaké seriótní info. Každopádně jednu fotku sem hodím, pořádně si prohlédněte to čelo kolejnice...   http://eldar.cz/kank Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 18:55:03         Krysa : je to už hrdzavé, t.z. že je to aj staršieho dáta. A zrejme tam budú aj výtlky. A ten vnútorný je nebezpečný . Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 19:07:59         Samlep: co tam bylo za mašinu, nebyla to některá z pátečních posilových? ROroRO Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.47.92 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 19:09:59       Tak takto podobně vypadal lom před pár lety někde u Pardubic. Tehdy to schytal nějaký mezinárodní expres. Způsobila ho pecička manganu (přísady zvyšující kvalitu oceli) v materii hlavy kolejnice. Škoda, že ten Váš obrázek není víc přiblížený. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 19:46:30         Pes38 napsal: už to vytahování ČD s Pendolínem bylo dost, tak jim to přeji.." tak nějak napsal tento diskutér vykolejení "vlajkovky ČD"!!! Nejste idiot? Zajeďte se podívat na produkty Thalys do Francie nebo TGV, do NSR na ICE3. Propagace těchto jmenovaných je v daleko širším měřítku a je to i logické - tak co je k nepochopení na tom, že ČD propagují Pendolíno?! To, co jste zde napsal je výkvět chorého mozku. Nestavím se nijak za ČD a ani nejsem jejich poddaným ale tahle hovadina zde vepsaná mě postavila ze židle. (Příspěvek byl editován uživatelem bevelo.) ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" www.modely.firenet.cz Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 19:46:42         Mitas24: Netuším. Jsem rád, že je z té fotky vůbec něco. Čas 1/120s a ISO 1600 to jistí. 810.191 - královna tratí Severní Moravy Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.5.182 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:17:14       Samlep a Mitas24: dle mého odhadu to vypadá, že na fotce je lokomotiva 150.009-9, která v pátek vezla posilový R 1541. Ale pravda to být nemusí, jen odhad... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:20:42         Kryso, nezlob se, ale na té tvé fotce žádný řez nevidím. Ani čerstvý ani starý. A veškeré lomové plochy mi připadají čerstvé. Lomové plochy totiž rezaví rychleji, než ty ojeté. A 2,5 cm dlouhý řez v patě kolejnice podle mne nemůže způsobit lom kolejnice svislý, ani jiný a ani vylomení hlavy. Bych to viděl na více okolností. Bylo to ve vnějším kolejnicovém pásu oblouku, tudíž pokud by byly uvolněny šrouby svěrek na vnitřní straně tohoto pásu, tak by mohlo dojít jízdou vlaku k vyvrácení kolejnice v několikametrové délce. No a tím neustálým vyvracením by se materiál stojiny unavil a stojina se podélně přelomila. Obutost kol jen výlom urychlí. Že svěrky jsou často nedotaženy, lze krásně slyšet, je to takové zvonivé chrastění pod vlakem a je krásně slyšet to místo jak "se pohybuje" pod jedoucím vlakem. Pozor, neplést s nezvonivým chrastěním vlnkovitého temene kolejnice. Jinač samozřejmě je možnou příčinou defektoskopická vada materiálu, socialistické kolejnice stojí totiž za pěkné hovno. Avšak defektoskopie se dělá dvakrát ročně a odhalí i již počínající okem neviditelné prasklinky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz majales Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.205.213 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:30:35       Pár fotek z pendolina jen foceno mobilem    ROroRO Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.47.92 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:33:50       Já to nekritizuji, jsem vděčný i za takovou fotku. Ten lom od Pardubic jsem viděl v dílnách traťovky v Chrudimi. Tehdejší šéf František Ž. mi to tehdy laskavě předváděl a ten lom se rozlítnul v podstatě téměř totožně. Ty krupičky manganu tam byly zřetelné. Oni je železniční kola neustále vtlačovala hlouběji do materiálu hlavy kolejnice. To oreznutí deformace (ožmolení) hlavy kolejnice vznikne za deště během několika hodin. Je to čerstvá rána, která není oválená-ohlazená železničními koly. Prostě to mohlo ulítnout pod čímkoli, to s "Pindou" nesouvisí. Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:34:25         Vykolejení Pendolina 1. 12. 2007, Praha Kyje - Praha Dolní Počernice.                                 http://eldar.cz/kank Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:42:41         Krysa. super info ... Jiří Kubeš Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:44:24       Když jsem se tam byl podívat, dával pan Kubala akorát rozhovor některému z novinářů a novinář se zeptal: "Je možné, že kolej byla úmyslně narušená?" A Kubala odpověděl: "Možné to je..." a redaktor hned šel pryč a volal do redakce, že to bylo naříznutý... jenže Kubala pokračoval vě větě dále: "...ale více nám řekne expertiza..." Pak se nedivme, že se v novinách dočítáme takové polopravdy. Jsou i světlé výjimky, ale moc jich není... Zajímalo by mě, odkud ten novnář byl... Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:49:35         pokračování....             Původně jsem plánoval jít nafotit pokračující stavební práce do Běchovic. Když jsem ale fotil Odb. Kyje z mostu Broumarská, tak mě zastavila jedna paní s dítětem a informovala mě o nehodě Pendolina. Takže pár informací.... Co všechno vykolejilo - pokud beru složení 681-081-683-084-684-082-682, kdy 681 je čelem k Dolní Počernicím, V značí dvojkolí mimo a N na koleji, tak to vypadalo následovně: VNNN-VVVV-VVVV-VVVV-NNNV-VVVV-VVVV. Rychlost soupravy - někde píší, že vlak jel pomalu a někde zase že rychle. Přikláním se k druhé variantě, neboť je zde traťová rychlost 100 km/h a v aktuální době zde neplatí žádná omezení. Poškození žel. svršku - prakticky v celé délce od poškozené kolejnice po místo zastavení Pendolina je zničené uchycení kolejnic (též patrno z fotek). Pražce jsou většinou minimálně poškozené. Co se týče naříznutí kolejnic - na prvních dvou fotkách tohoto pokračování se mi nezdá hlava té kolejnice... vypadá tak nějak nataveně... Pendolino by snad během noci mělo být posazeno zpět na koleje a přesunuto na ONJ. Smůla je, že zrovna tato jednotka už měla za sebou vyvazovačku... (Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.) (Příspěvek byl editován uživatelem Krysa.) http://eldar.cz/kank Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:52:23         Kryso, dík, za fotky Nikde však nevidím žádný řez. Dalo by se i spekulovat, že prvotní příčinou byl čistý lom na poslední krysí fotce. Je vidět, že ve směru jízdy je kolejnice za lomem níž, než před lomem a to mohlo právě způsobit tak velký dynamický ráz (šikmo dolů ven z oblouku) ne tu nižší kolejnici, že se o metr dál za lomem rozlomila. Vím o lomu v přímé kolejnici S49, přes který jezdily vlaky týden a nic se nestalo, TR v místě 100 km/h, denně 100 osobáků a deset nákladů, ložených na TT "C". Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:02:54         Krysa: ta natavená hlava může být způsobena otěrem o vozidlo. Protikus - omlácená hlava, je podle mne omlácena nákolky a okolky, případně kotouči, mohl na něm také chvíli ležet kus kolejnice, přes který narážela kola. Ale stejně ty modré tepelné mapy jsou zvláštní. Ale není to od autogenu, jedině od rozbrušovačky a to by bylo vroubkované (což není na fotce poznat, jestli jo, nebo ne). Fakt bych se rád dozvěděl podrobný rozbor, až se udělá. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:07:41       Já nevidím na žádné fotce nic, co by svědčilo o sabotáži. Ty první dvě fotky z Krysího pokračování: hlava kolejnice je roztepaná od narážejících kol jedoucího vlaku. To, že je natavená, mi nepřijde nepřirozené. Uvědomte si, že do toho železa jakoby mlátilo řekněme dvacetitunový kladivo několikrát za sekundu rychlostí 100km/h. Rychlost musela být vysoká (tedy těch 100km/h) protože: VNNN-VVVV-VVVV-VVVV-NNN <- tyhle nápravy se dokonce trefily zpět na koleje když přeskočily tu dvoumetrovou díru. Ještě bych hodil do placu teoretickou otázku. Kdyby sabotér přišel s motorovou rozbruskou, jak dlouho by mu trval jeden nebo dva řezy? Já si myslím, že se to mezi dvěma vlaky stihnout dá. A najít vhodnou chvilku aby ho nikdo neviděl taky jde. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:12:44         Qěcy, Krysa: na Krysím příspěvku 175 (s tou jednou fotkou) se mi nezdá ten podélný lom - je podezřele rovný a čistý, na rozdíl od zubaté ulomené části o kousek dál. Pokud už by to bylo nařízlé, tak bych myslel, že tam (ne tedy svisle, ale podélně). Sorry za konspiraci, ale taky varianta. Omlácení je myslím jasné, od kol letících ven. Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:14:32         A najít vhodnou chvilku aby ho nikdo neviděl taky jde. Prečo by ho nikto nemal vidieť? Dá si vestu ČD alebo obyčajnú a nikoho to nezaujíma snáď okrem fírou. ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice papierove modely, SimTr Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:22:09       Peto5220: Prima nápad ale myslím, že je lepší aby ho nikdo neviděl. Policie pak nebude mít ani jeho popis (výška, barva vlasů, atd.) Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:26:23         Lubino: Jasne, ale bežný ľudia neskúmajú či dotyčný pracuje u ČD a čo tam robí ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice papierove modely, SimTr Jan Kubeš Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:27:17       ani jeden vůz nezůstal celý na kolejích... 681.001: první náprava mimo, zbytek na kolejnicích 2. - 4. vůz venku 5. vůz (4.náprava venku, zbylé naskočily zpět - podle stop na ploše kola a na nákolku(levá strana zůstala nějakým zázrakem na kolejnici) 6. vůz celý venku 7. vůz celý venku... čili 6 náprav z 28 je na kolejích Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:27:35         Všichni se brání myšlence sabotáže, ale těch pokusů bylo za posledních 8 let celkem 20 a někdy byly použity i výbušniny. I na tomto místě byly. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:31:45       Peto5220: Jo ale zpětně se to vyšetří, někdo si vzpomene, řekne to cajtům, že viděl takovýho chlápka, jestli to náhodou není on, atd... Lepší je když nikdo nic neví. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:34:30       Jka2005: Bylo, nebylo, podle toho kolik je tam těch lomů (hlavně ty dva proti směru jízdy, kde kolejnice ještě stojí na svém místě) mi připadá že ten materiál je křehký víc než by bylo zdrávo. Tak proč být paranoidní a nepřiznat si normální poruchu materiálu. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:38:17         Panove, me se do toho vstupovat puvodne nechtelo, aby zas nekdo nemel nejaky problem, ale nakonec me to neda, asi za to muze ta flaska vina, co uz mam v sobe. Zapomente na sabotaz, v pripade trhaniny by to bylo minimalne "ocazene" + jiny mechanizmus odlomeni a co se tyce nariznuti, pardon panove, ale evidentne jste v zivote nerezaly nic kovoveho, protoze tohle ani omylem. O plamenu ci flexe nemluve a laserovou pilku meli akorat navstevnici, nemluve zase o jakesi projevu v rezu. Tohle je akorat vada materialu, otazka jest do jake miry co a proc, ale to podle techto fotek ani omylem. Pavel Al_capone Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:39:10         Myslím že argumentovat se tu muzeme do nekonecna jestli to bylo tak nebo tak. Ja mam take svuj nazor ale ze vseho nejvic me zajima jake bude oficialni stanovisko. Take povazuju za celkem dulezite ze se nikomu nic nestalo a ze souprava nedopadla hur. I kdyz skoda za 25 000 000kc je docela dost, ale mohlo to skoncit hur nemyslite??? www.zeleznice.kvalitne.cz Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:47:35       I když jsem v tomto případě odpůrce teorie sabotáže, docela by mne zajímalo za jak dlouho se dá taková kolejnice přeříznout tou benzínovou flexou. Jednou jsem na stavbě viděl řezat dvoustovku traverzu asi za minutu. Kolejnice je víc materiálu a nevím o kolik kvalitnějšího. Gregor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:47:44         Ale jo. Kdyby tam přišel ňákej šotouš co aspoň něco o železnici ví, jsem si jistej že by mu to přišlo přinejmenším divné. Dále, kdyby ho tam nějaký laik viděl a prošel by bez povšimnutí dál, určitě by se dozvěděl ve správách že vykolejilo pendolíno a shodou okolností v tu dobu a na tom místě kde zrovna třeba dneska ráno venčil psa (nebo se prostě jen procházel) a ve správách nepadnulo žádné slovo o tom že by na tom místě opravovali koleje takže pokud by se nad tim zamyslel, rozhodně by ho za chvíli napadlo že by to mohl reportnout českým drahám že viděl takovou zajímavost Omluvte prosim muj pravopis :-) Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:57:18         Pjp: díky za "uzemnění", asi jsem to taky přehnal. No jo, to ten svařák... Karolko Vtaroj Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.145.54 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 22:20:47       Co vidím naše chlapce řezat motorovkou litinové potrubí, tak to jede jak po másle. Troufnu si říct, že pod minutu by tu kolejnici dal. Ona ta motorovka má kotouč o průměru 30 cm... Stačí položit a opřít se. Randál stejný jako motorovka na dřevo, světelné efekty by byly zajímavé, ale v zářezu... Ale když se dívám na tu kolejnici, tipuju spíš na křehký lom než na řez. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:00:27       Jóóó tak litina je vo ničem. To se krájí snadno. Ale k tý kolejnici nevím. Jak jsem psal, profil I200 do minuty ale třeba H200 to už bylo nějaký cukání. To dělali tak pět minut. Ale zase na H200 je víc matroše naž na tý kolejnici. No a otázkou je že i pět minut by na takovej čin asi stačilo. Jinak souhlasím, že je to není sabotáž ale hodně křehkej lom. Právě nechápu, jak jinak by se to mohlo rozlámat i proti směru jízdy. Na té straně kde kola seskakují dolu z kolejnice přece není žádné přídavné namáhání. Pouze skokově zmizí zátěž, což samozřejmě vyvolá kmitání ale očekával bych určitou houževnatost materiálu a těch několik cyklů by ho nemohlo takhle rozlámat. Jednou mi vyprávěl chlápek co lisuje plasty, že ty formy se časem musej vyhodit, protože jejich materiál ztrácí elasticitu. A to je sakra kvalitní ocel. Elasticita se po pár milionech cyklů "vypotřebuje" a jednostranně zatěžovaný materiál se pak přestane chovat jako pružina a nevrátí se zpátky. Jakoby "zcepeněl" a pak se i snadno zlomí. Lom má charakter jako když rozbijete porcelán. Trhliny se šíří daleko, přímo i klikatě, vůbec to nevypadá jako prasklá ocel. Pozor! Neplést si to s únavou materiálu! Ta je o tom, že od určitého namáhání výše se zkracuje počet cyklů do prasknutí, které se šíří formou zvětšující se trhliny. Pak konstruktér může navrhnout takové napětí v materiálu, že dojde po určitém počtu cyklů k předvídatelnému lomu. Takto se například navrhují motory do formule. Materiál se přetíží a ví se, že kdyby se ten motor použil o pár závodů více, určitě by praskla klika nebo ojnice. Ztráta elesticity je jiný jev, který funguje i při řádově nižším zatížení, při kterém by ke klasickému únavovému lomu nikdy nemohlo dojít. Myslím, že ta kolejnice měla přesně tento problém - ztrátu elasticity. Nižší teplota mohla být spouštěcím mechanizmem. Způsobila, že namáhání bylo ještě trochu vyšší. konca Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.50.90 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:00:38       Ve 22:13 dokončili nakolejování čtvrtého vozu od začátku vlaku, jako laik mám dojem že jim to jde jako po másle, odhaduju 40 minut na podvozek   Mokelembembe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:08:07         Bodejť by ne.Kdo viděl četu porodní báby při práci,tak jen tiše smekne klobouk.Ti chlapy jsou frajeři!Na vůz na boku,jim stačí jen kladka,hever a pár trámků. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.57.159 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:13:00       Teď říkali na ČT24 že kolejnici někdo nařízl. To je nová informace nebo jen přežívá blud z odpoledne? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:37:56         Dnešní SC-510 před odjezdem z Ostravy.     Tak jak jsem žil,žiju dál Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:40:08         Podélný zlom ve stojině může být pěkně rovný a dlouhý několik metrů. Viděno v Karlštejně před pár lety v kolejnici S49. Těsně pod hlavou. Panťák to přejel a nevykolejil. Z těch fotek nejde poznat, jestli je to ulomené, nebo rozřízlé. Jinak fotky lomů a popis jejich příčin jsou v předpise Sněco. A nevěřím, že by nějakej blázen rozbrušovačkou řezal kolejnice, protože by to bylo slyšet a vidět i v tom zářezu. A kdyby měl oranžovou vestu ČD a rozbrusku (třeba v pytli) tak by ho náhodní svědci už dávno bonzli. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz