Archiv do 15.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 03:44:03         DĚKUJI moc za fotky rajek.Nemá ješte někdo staré logo KVK?Byla to jakoby mapka české republiky a pokud se nemýlím používala se do roku 2005 než se vytvořilo to nové logo.A ten readymix nikdo nemá?Mělo to oranžové cibule dnes je to Cemex Dětmarovice. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 10:14:50       Nápis GROSS na vozech Falls, stejně jako LIKO na vozech Eas/Eas-u označoval vozy vyčleněné k přepravě koksu a uhlí do tepelných elektráren v Rakousku. Tyto zkratky vznikly z názvů cílových stanic těchto přeprav. Jména stanic jsem bohužel neudržel. Ty by mohl doplnit Mcx, až tudy proběhne. Dnes už jde jen o všeobecné označení. Je zajímavé porovnat stav skříní takto označených vozů s jejich šťastnějšími kolegy. Sříně "normálních" vozů totiž tolik netrpí korozí. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 01. října 2007 - 13:31:29         LIKO = LInz KOhle (čili uhlí pro železárny v Linci). Ten GROSS už jsem zapomněl, ale tuším, že to byla elektrárna v Německu, ale tahle relace už - na rozdíl od Lince - nejezdí. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 19:45:37         schovaný veterán? v Semtíně,Synthesia   Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 21:47:42       dobře schovaná Rajka - Vítkovice Lahvárna     K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 21:54:06       a ještě dvě z veřejnýho prostranství...     Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 09:33:52         Ten GROSS už jsem zapomněl Grosskorbetha. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:21:13         Jo, jezdívalo to do Grosskorbethy. Vzpomněl jsem si, že kdysi před deseti a více lety jezdily Uacs Třineckých železáren do Radotína do cementárny. Měly na cibulích písmenné označení (A, B, C, D) a navíc nápisy CaMg. Proč měly na sobě napsáno to CaMg (jako vápník+hořčík)? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 14:46:22         Qěcy: Možná to mělo znamenat dolomit, který má chemický vzorec CaMg(CO3)2 a na rozdíl od vápence obsahuje hořčík. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 15:24:30         S200: taky jsem si říkal, jestli to není dolomit, ale ten se nevozil ani do ani z Radotína (dolomit se snad v ČR ani netěží). S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 16:42:29         Qěcy: To je sice fakt, ale dolomit se těží ve Varíně a tamní lom patřil přímo Třineckým železárnám, takže by to v souvislosti s Rajkami TŽ dávalo smysl. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 16:54:08         ...CaMg... Nejspíš se jednalo o nějaký relikt po přepravě dolomitu ze Slovenska do Třince (jestli to byly jejich vozy) nebo do jiných železáren. Vozit dolomit do cementárny nemá smysl, v těch vozech se určitě vozila z Třince do Radotína struska. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:02:34         S200: ahá, to by mohlo bejt ono. Kubrt: struska se vozila a vozí vždycky ve Fallsech (z Třinca). Řekl bych, že ani tu strusku v Třinci nemleli na prášek, aby to mohli pak z Uacs vyfukovat. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:09:17         Ad Qěcy: nehci se hádat, nos sem do toho vagonu nestrkal, jen nevím, co by v Radotíně dělali s dolomitem, hořčík v cementu je nežádoucí. Ještě je možnost, že to byl ne dolomit, ale obyčejný vápenec, ale nevidím motivaci takhle ho vozit.. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:24:45         Vozová výpomoc - Gabs ÖBB dneska v ML.       (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) VÁLKA JE MÍR SVOBODA JE OTROCTVÍ NEVĚDOMOST JE SÍLA (Strana) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 19:48:41         Kubrt: No já nevím, co přesně patří do cementu. Jsou to v podstatě tajné receptury. A co takhle kdyby v těch cibulích vozili vápenec z Radotína do Třince? Nebo cement na stavbu něčeho v TŽ? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:49:13         Z Třince do Radotína se svého času vozily nějaké konvertorové kaly či co v ACTS kontejnerech s plachtou. Bylo to jedno z prvních nasazení tohoto systému OKDD v Praze a okolí. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:04:47         Trainspot: To se vozily, to si pamatuju, ale to bylo několik let potom, co přestaly do Radotína jezit Uacs-CaMg. Teď po tr. 171 prozměnu projíždí týdně jeden pár OKD_D vlaků s deseti Slps+ACTS do FiW (a dále). Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:14:34         Jo, kox do Neuburgu pro Rockwool. V ACTS taky jezdil pro Saint Gobain v Kr.Dvoře. Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:58:58       Jo Rajky TZ bejvávalo, dneska většina odstavená bez využití po vlečce TZ na Balinách.....   ovšem například tato Rajka se transformovala na ......   Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:10:40         Co to? Nějaký prototyp? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:18:20         Ril-TŽ??? Co to je? Něco na ingoty? Předpokládám, že podle označení to má sloužit k dopravě mimo celostátní a regionální traťě. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 23:47:48         Těď jsem se propracoval k nějakým rajkám pro Ostradíka: Readymix (nyní už to asi bude vše přetřeno na CEMEX):    Transportservis   ITL   Lasselberger   Rifest   Keramost   NHN   Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 00:53:42         Petrk - Vozová výpomoc - Gabs ÖBB dneska v ML. A je to tady. ÖBB, resp. jím ovládané spedice pronikají na CZ koleje a vyplňují díru na trhu 4-n krytých vozů "tradiční" stavby. Ten propad v počtu provozních Gagsů ČD z 2000 na začátku letošního roku na cca 200 teď se holt musel někde projevit. Jak je vidět jde to i bez Taurusů. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 08:43:15         Ad Qěcy: nejspíš to tak bude, že se ty rajky vozily ložené vápencem do Třince, zní to nejrozuměji. Co se dává do cementu? Otvírám knihu Stavební hmoty a cituju, že portlandský slínek obsahuje kolem 65 % CaO, 25 % SiO2 a 10 % Al2O3. Surovinou jsou hlavně vápencové slíny - obsahují všechny výše uvedené oxidy. Pokud se vychází z čistého vápance, musí se SiO2 a Al2O3 dodat - nejčastšji jako hlína. Dále se přidává sádrovec (2 - 6 %) a různé ty tajné přísady do 1 %(intenzifikátory mletí, hydrofobizátory). A aby byl produkt levnější, přidává se ještě nejčastěji vysokopopecní struska (6 - 35 %), která má podobné vlastnosti jako slínek, ale je levnější a na požadované vlastnosti to nemá vliv. Vkladači obrázků: pěkné Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 10:34:50         Struska na cement vliv má, a velký - schopnost tvrdnout pod vodou a pevnost. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 11:13:12         Tak samozřejmě, že čistý portland má jiné vlastnosti a chování než portland s 10 % strusky a než vysokopecní cement, kde je toho P-slínku třeba jen 10 % a zbytek je mletá struska. Spíš jsem měl napsat, že čistý portland se dnes používá jen tam, kde je to nezbytné - požaduje se rychlé zpevnění (dá se brzy odšalovat), pro betonování v chladu. Všude, kde se tohle nepožaduje, se dnes používají levnější cementy se struskou. Bohužel se mi nepodařilo najít nějaká čísla, kolik se dnes u nás spotřebuje čistého portlandu a kolik se struskou. Nicméně výroba slínku 98-01 byla ročně 3,46 Mt, výroba cementu 4,09 Mt. To ukazuje, že struska a spol je dnes široce užívaný materiál do cementů. Zdraví Kubrt, toho času referent katedry stavebních hmot Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 11:43:54         Začnou opakované přepravy štěpky z Ostrova nad Ohří do Hněvic ve velkokapacitních kontejnerech. Jen pro doplnění: z Plané u ML do Hněvic již jezdí týdně 12 párů osmnáctivozových vlaků s těmito kontejnery. Dále jezdí několik párů stejných souprav ze Ždírce nad Doubravou, ale nevím, jestli všechny do Hněvic, nebo i do Paskova. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 15:12:07         Z Planý teda 12 párů jen do Hněvic? Z Planý jezdily taky standardní Fxxx se štěpkou do Rakouska. Ze Ždírce se jezdilo 3/3 Hněvice/Paskov. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 17:23:10         ad Dj_cargo - ty počty Gags na začátku roku jsou poněkud silně deformované :-))) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:17:39         Trainspot: Z planý v kontejnerech všechno do Hněvic. Jestli zelených piliňáků ubylo, netuším. Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 20:33:19       Ad.Qěcy:Co to je? Něco na ingoty? Pán je šprýmař . Jedná se o přestavěnou rajku pro potřeby technologických přeprav na vlečce TZ, konkrétně pro převoz drátů z kontinuální drátové tratě do žíhárny, kde je žádoucí aby dráty ve svazcích nezmokly. Vyrobeno 6 kusů na začátku roku v jisté renomované žos. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 23:14:31         zelený piliňáky v Planý mírně ubyly (a občas se objeví i jinde - tak jednou za uherskej rok), ale nikdy nejezdily v ucelenkách. VÁLKA JE MÍR SVOBODA JE OTROCTVÍ NEVĚDOMOST JE SÍLA (Strana) Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 08:43:46         A ještě řešení záhady "GROS": Termín, který je stále častěji používán při sjednávání kontraktů v železniční mezinárodní přepravě. Právě včas jak zní doslovný překlad anglického ,.just in time" znamená v praxi to, že zákazník obdrží kontrahované zásilky pro svou výrobu bez nákladného používání mezi skladů nebo jen s jejich minimálním využitím. Plnění podmínek přeprav železničních vozových zásilek v této" kvalitě je sice velmi náročné, ale jak je vidět, není již Českým drahám cizí. Obchodně-přepravní ředitelství Ostrava ve spolupráci s Báňskou obchodní společností loni upravilo režim termínovaných přeprav uhlí do rakouského Lince v ucelených soupravách s 25 vysokostěnnými uhláky. Vozy v soupravě jsou označeny nápisem LIKO. Obvod ostravského OPŘ opouští každý pracovní den čtyři "LIKO" vlaky. Kompletace souprav pro nakládku v takových objemech nebyla snadná. Informoval nás o tom vedoucí oddělení hospodaření nákladními vozy OPŘ Ostrava ing. Pavel Kuřil: "Abychom vůbec mohli realizovat tento záměr, museli jsme stáhnout r z oběhu potřebný počet vozů, zajistit I jejich opravy v opravně vozů Ostrava Jirská, a dále použít část vozů bez pro středně po revizích v Ostravských v opravnách a strojírnách, s. r. o. Cílem bylo zajistit nadstandardní technický stav vozů ve srovnání s vozovým parkem ČD tak, aby v hraniční přechodové stanici (PPS) Horní Dvořiště n nedocházelo k vyřazování vozů ze souprav pro technické závady a aby byly z schopné jezdit bez poruch po celou sezonu. Ta trvá u vozů Wap (Fals) od začátku dubna do konce října a pro vozy Uae (Eas) od začátku listopadu do konce března. Počátkem června minulého roku k nim přibyly pravidelné relace zásilek uhlí do německého Grosskrotsenburgu přes PPS Cheb, Zpočátku v objemech 30 000 tun měsíčně (jeden vlak denně), V závěru roku se nakládka zvýšila na 45 000 až 50 000 tun, Měsíční průměr čtyřiceti vlaků v ucelených soupravách vozů označených nápisem "GROS" je výchozím stavem letošního roku, Objem letošní roční nakládky na tuto pozici by se měl pohybovat kolem 400 000 tun s možným dodatečným navýšením o dalších 20 až 100 000 tun. Jak dále informoval náměstek ředitele OPŘ Ostrava pro nákladní přepravu a obchodní činnost ing. Pavel Lamač, termínované mezinárodní přepravy jsou realizovány na základě měsíčních přepravních plánů, zpracovaných odd. 21/6 GŘ, projednaných na úrovni ředitele odboru provozu Divize obchodně-přepravní GR a se zástupci sousedních zúčastněných železnic. O jejich významu řekl: "Tyto relace tě nejsou lukrativní jen z hlediska tržeb, Schopnost Českých drah realizovat kvalitní přepravy v kontrahovaných objemech má i značný prestižní význam, Je to patrné při mezinárodních jednáních, kdy mám konečně pocit, že zahraniční zákazníci s námi jednají jako s rovnocennými partnery. V minulost! tomu tak nebylo," IVAN SKULINA Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 09:31:13         Mcx - ty počty Gags na začátku roku jsou poněkud silně deformované To je možné, ale smutnější je že nejsou deformované ty počty na konci roku. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 10. října 2007 - 13:34:02         Budfou se Gagsy posílat do opravy nebo tento tip vozů je odsouzen k postupnému zániku? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2007 - 16:54:31         ad Dj_cargo - pokud je odchylka řádově tisíc na vstupu a řádově stovka na konci - pak ta informace nemá žádnou cenu ! Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 12:56:11         Já myslím, že má cenu v tom, že jasně ukazuje trend a taká zřejmé selhání odpovědných osob při (ne-)řešení naprosto jednoduché věci. Ale samozřejmě se numerickém zpřesnění nebráním, je klidně možné, že před rokem bylo provozních gagsů 1100 a ne 2000 a teď jich je 357 a ne 200. Ale na meritu věci to podle mě nic moc nemění. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 14:44:01         Nesouvisí nedostatek vozů Gags s ukončením přepravy papíru z Loučovic? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 17:33:57         Nesouvisí nedostatek vozů Gags s ukončením přepravy papíru z Loučovic? Ano. V září naložen jeden vůz. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 17:52:01         Nastane v počtu vozů Gags nějaký obrat k lepšímu nebo už to mají sečtené. Ti přepravci kteří mají raději vozy Gags/Hadgs nebo se k nim modernější vozy jednoduše nedostanou mají smůlu? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 18:33:37         Takže papír se z Loučovic vozá autama, protože nějakej blbec zapomněl poslat dostatečný počet Gagsů do revize? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 12. října 2007 - 19:10:08         Kilsy se už dostaly k číslu přes 150, včera viděny 0156 a 0159, jedou do Rakovníka. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 09:39:42         ad Vodis: trochu nízká čísla - v provozu od včerejška 206 a 207 Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 10:24:26         Takže papír se z Loučovic vozá autama, protože nějakej blbec zapomněl poslat dostatečný počet Gagsů do revize? V podstatě se to tak dá říci, akorát místo "zapomněl" by možná bylo vhdnější použít výraz vyal. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 15:22:04       Pánové Qěcy, Poručík pihrt a Dj cargo: mohu vědět co vás pořád přitahuje na vozech Gags? O tyto vozy nebyl mezi přepravci zájem a tak došlo u částí těchto vozů k "reinkarnaci" na modernizované Falls-y, výzisk dílů z těchto vozů posloužil ke vzniku vozů Res 54. sk, Rils a Roos. Náhradou za Gags-y jsou teď Habbilns/s-y a jejich mutace. Co, kromě nechuti něco poslat po dráze, brání Loučovickým ložit papír do Habbilns-ů? V Biocelu Paskov se také smířili se změnou vozů. Jedině sypké látky se do Habbilns-ů nedají volně ložit. Což se mi pro stav výsypných klapek a netěsností dveří nezdá vhodné i pro vozy Gags. Pro tyto účely však slouží jiné vozy. Stěny Habbilns-ů pravda neslouží k zajištění nákladu, ale zato na nich celoročně nerostou tak krásné houby. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 20:00:19         Němec z OVA: Prosím vás, mně na Gagsech nepřitahuje lautr nic. Jen se mi nelíbí, že najednou je nadbytečných vozů nedostatek, přestože se vědělo a stále ví, že na určité přepravy jsou stále žádané a žádané nadále budou. Už tu někdo psal, že někteří přepravci žádají, aby se střecha vagónu při vykládce nemusela odstraňovat, což z parku ČD splňují jen Ga a G. Von takový rozmoklý papír asi není dobrý, i když ho vykládají z Hbbillnssu, Habinsu, Kilsu, nebo Rilsu. A proč by se měli přepravci smiřovat se změnou řady vozu jenom proto, že nějakej dement zapomněl poslat ty vyhovující a celkem nové vozy do revize? Na Gagsech vozící prášky z Rakony nebyl ani mech ani houby. Oni by je Poláci nepřevzali. Takže souhlas Dydžejem Kárgem, obzlášť jestli pracuje v nákladní přepravě u ČD (takže o tom něco ví z první ruky). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 00:29:47         Němec z OVA. Nezájem přepravců o vozy Gags si tak že jich značné množství postavá po nadražích s minimalním využitím. Jenomže tyto vozy jsou dost žadané a to že že jich není dostatečné množství znamenalo ztrátu přeprav papíru z Loučovic. Důvod proč papírna v Loučovicích nenakladá do Habbilinsů je ten že tento tip vozů do Loučovic jednoduše nedostanete. Důvodem jsou příliš malé poloměry na této trati. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:01:17         Důvod proč papírna v Loučovicích nenakladá do Habbilinsů je ten že tento tip vozů do Loučovic jednoduše nedostanete. Důvodem jsou příliš malé poloměry na této trati. Vozy řady Habbillns i Gags zkousnou stejný minimální poloměr oblouku, tedy 75 m... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 02:19:26         Němec z Ova - O tyto vozy nebyl mezi přepravci zájem To řekněte v Rakovníku, Kyjově, Mitasu ve Strašnicích, Loučovicích... Náhradou za Gags-y jsou teď Habbilns/s-y a jejich mutace. Nebo rakouské vozy Gabs, jak vidíme na fotografii výše. Co to, že si také neopatřili Habilns? Statistik - Vozy řady Habbillns i Gags zkousnou stejný minimální poloměr oblouku, tedy 75 m... Ano, to skousnou. Ovšem nevím jak u Gagsů, ale u Habilnsů to platí pouze při tažení lanem, rozhodně ne při spojení šroubovka/nárazník. Věřte, že tak chytrých jako vy bylo už pár lidí před vámi. Navíc mají Habilnsy ještě dvě další drobné vady: 1. jejich denní pronájem je krapátko dražší než u "starých" Gagsů 2. kupodivu jich také není neomezený počet Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 10:50:55         Na totok sem narazil v Břeclavi - kolik takových vozů ešte jezdí - podle mě už vcelku historie...   FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Quex Administrátor Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:36:18         Śari: Není to nějaký pozůstatek filmování? Tomu by nasvědčovaly normální popisky na voze... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 22:19:42         ad Dj Ano, to skousnou. Ovšem nevím jak u Gagsů, ale u Habilnsů to platí pouze při tažení lanem, rozhodně ne při spojení šroubovka/nárazník. Věřte, že tak chytrých jako vy bylo už pár lidí před vámi to Vám kdo nakukal takovou jojovinu, to jsem tedy ještě neslyšel :-))) Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 23:29:20         Mcx - to Vám kdo nakukal takovou jojovinu, to jsem tedy ještě neslyšel :-))) No výborně, tak vy znáte někoho kompletentního, kdo se podepíše pod povolení provozu Habilnsů na trati Tábor - Bechyně a Rybník - Lipno? Super, sem s ním Stačí poloměr 120m, 75 ani nemusí být. Chci toho borce vidět. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 23:31:53