Archiv do 08.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 20:34:58         Michalis: A o tom se píše kde? ICQ -> 21 65 33 068 Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 21:18:54         tam kde jste davál odkaz na změnu od 10.6........ Ve 2. vozové třídě vlaků vyšší kvality EC a IC, lze použít síťovou jízdenku SONE+ za 390 Kč pouze ve spojení s jednodenním příplatkem EC / IC a ve vlacích SC s místenkami..... http://www.cdrail.cz/gvd/zmena2.pdf je to hned na straně tři v tom pdf Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 21:29:31         Michalis: Tak to já jsem odkazoval na jinou formu změny Každopádně doufám, že ceny síťových jízdenek i síťovky samotné zůstanou beze změny. (Příspěvek byl editován uživatelem Bureš.) ICQ -> 21 65 33 068 Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 21:34:15         To je jedno ale s touhle změnou na rozdíl od zdrazení místenek plně souhlasím ale dále v té změnějsou zajímavé sitové jízdenky nebo krajské jízdenky až pro pět osob za celkem slušné ceny na jeden den... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! puk Neregistrovaný host Odeslán z: 165.72.200.10 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:54:52       mozno mi tu poradite,kde by som nasiel LETNY "nakresny" a "sesitovy" jizdni rad pre trat 707a [Ceske Budejovice-Volary] ?? na tychto strankach: http://www.freewebtown.com/john_woods3/ je iba zimna verzia. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33570 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 15:00:34         R 891 ČB 14:28 - Most 19:26; včera (neděle); 842.027+050.015+050.009; Zliv - výstup 11/nástup 7 + pes Číčenice - 0/3 Protivín - 1/1 Písek - 2/19 Čížová - 3/0 Vráž u Písku - 0/2 Čimelice - 3/6 + golfáč Mirovice - 0/9 Březnice - 5/28 Příbram - 13/47 + 3 kola (nepřesně) Jince - 5/3 Zdice - 47/11 (nepřesně) Dále v soupravě pokračovalo zhruba 100 lidí (a tři nebo čtyři kola), v Berouně nejspíš do rychlíku na Prahu (mmch nechutně obsazeného - stálo se i v Ds) přestupovalo minimum cestujících. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz anonymaus Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.174.24 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 19:51:16       Dobrý podvečer! Chtěl bych se zeptat , zda by mi nemohl někdo poslat nebo dát adresu , kde jsou turnusové skupiny strojvedoucích pro trať 047. děkuju Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 20:22:50         puk, anonymaus: Poradil bych, ale pouze privátně. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 17:19:20         Tak už za týden začne platit dobrá změna!!Z Vindobony půjde v České Třebové přestoupit na Os směr Letovice,který pojede o 10 minut později-v 15:15 Už aspon nebudu muset jezdit rychlíkem... čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 18:40:20         Jak je nastavená JD u večerního Haška? Celkem pravidelně má totiž zpoždění už na Slovači. Nebo snad vyjíždí ze zpožděním už z Budapešti? Pokud ano, je to kvůli tomu lehátku? Melta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 20:33:08         ..byl by někdo tak laskav a hodil mi na mail hdv bohumínských 460 a pražských 451 a 471. díky Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34412 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 04:44:04         Nedělní Bezdrev byl docela slabý. R 891 - ČB 14:28 -> Most 19:26; 749.255+BDs+2×Bdt279: ČB - nástup 27+kočárek (počet kol nevím) Zliv - výstup 2/nástup 2 Číčenice - 0/4 Protivín - 1/6+kárka Písek - 5+kárka/17+kočárek Čížová - 4/5+kolo Vráž u Písku - 1/4 Čimelice - 0/9 Mirovice - 1/1 Březnice - 2/27+kolo Příbram - 32/12 Jince - 2/7 Zdice - 38/3 Beroun - 5+kolo/9 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 12:55:58         Os 18106 Strakonice 11:12 - Volary 13:43; úterý 19.6.; 810; polojasno Strakonice - nástup 41 Radošovice - výstup 0/nástup 0 P.Zborovice - 3/0 Strunkovice n.V. - 2/0 Hoštice u Volyně - 0/0 Volyně - 4/6 Nišovice - 0/1 Malenice n.V. - 2/0 Lčovice - 0/0 Čkyně - 3/2 Bohumilice v Č. zast. - 26/2 Bohumilice v Č. - 1/0 Vimperk - 9/2+2kola Vimperk zast. - 0/0 Lipka - 0/0 Kubova Huť - 0/25 H.Vltavice - 0/0 Zátoň zast. - 0/0 Zátoň - 28+2kola/4 Lenora - 0/0 Lenora zast. - 2/0 Soumarský Most - 0/4+pes Volary - 7+pes Ve Strakonicích dostal +15 kvůli čekání na jednu přestupující ze zpožděného R 360. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 12:40:20         Zajímají někoho tyhle statistiky počtu cestujících, nástupů/výstupů? Pokud ano, tak je sem můžu dávat taky ze svých cest po lokálkách, kde není problém to uhlídat ICQ -> 21 65 33 068 Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 14:40:39         Zájimalo by to možná kraj....ale jinak nevím nevím.... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 11:16:20         Bureš: Klidně to sem dávejte. Já tím rozhodně nepohrdnu. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 21:55:31         Zdravíčko! Nevíte prosím někdo,kdy bude na netu II.návrh jízdního řádu 2007/2008??? Doppředu díky moc,jsem mooc zvědavej co tam bude....oproti I.návrhu je to vždycky aji rozdíl... FilipPCR Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.239.205 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 11:36:04       Tak tady bych mohl získat nějakou tu informaci. Dovolená se qapem blíží a já sháním, protože tratě budu mít letos asi všechny dokončené, kde je ještě jaký zajímavý vlak a tak. Myslím zajímavý ve smyslu jako jsem se byl podívat na kombinovaný Os/Pv do Ne(s)tolic, kdy jsme jeli 810,Uacs nebo jak jezdí(ly) ropovody R881/R884. Víte někdo o něčem extra cool? Díky! Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2007 - 08:32:19         Poslal jsem "obálce" následující dotaz (připomínky k JŘ) a čekám na odpověď Dobrý den, chtěl bych se zeptat, proč podle výlukového jízdního řádu trati 091 odjíždí Os 9602 z Prahy-Holešovic v 7:44, ale ve skutečnosti i podle pragotronů ve stanici odjíždí až v 7:51? Že by někdo zapoměl v tom JŘ zohlednit, že souprava od 9637 se na Libni za 1 minutu prostě nestihne otočit? Dále bych se chtěl zeptat, zda se pro příští jízdní řád neuvažuje o posunu příjezdů vlaků do Kralup od Prahy. V současnosti přijíždí Os v X:16 a R v X:19. Bohužel to však v praxi jaksi nefunguje, protože Os mají neustálá zpoždění a R tak za těmito vlaky popojíždějí často již z Řeže. Tím nabírají rovněž zpoždění a jelikož v Kralupech tyto R předjíždí zmíněné Os do Roudnice, paradoxně jsou tyto Os následně zpožďovány těmito zpožděnými R. Pokud by Os vlaky odjížděly z Prahy např. o 3 minuty dříve (v X:37, R v X:55), problémy by odpadly a R ani Os by na odjezdu z Kralup nebyly opožděny (narozdíl od současného stavu, kdy se vzájemně zpožďují oba). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34591 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 16:00:38         Čvrteční Otava (749.006+B+B+BDs): Písek - výstup 9/nástup 26; v soupravě zhruba 60 kousků a nějaký kola Čížová - 3/1 Čimelice - 1/2 Mirovice - 2/1 Březnice - 18/21+kočárek+kárka Příbram - 19+kočárek+kárka/11 Jince - 4/6 Zdice - 5/2 Beroun - 13(??)/6(??) Beroun-Závodí - 0/4 Praha-Smíchov - 12(?)/1 Praha hl. n. - 30(?)+nějaký kola Osobáky (nyní pouze Os 8054) jsou v příslušných diskusích. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34592 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 16:06:46         A dnešní BezDřev: 749.255+B+B RIC+BDs+Btn755+842+Bmx Z Berouna zhruba 230 lidí a hodně moc kol (velmi přibližný odhad, větší část v budějcké části). Zdice - výstup 4/nástup 90 Lochovice - 1/0 Jince - 15/10 Příbram - 25/40 Březnice - 55+7 kol/9 Mirovice - 3/4 Čimelice - 2/3+kočárek Smetanova Lhota - ±90/0 Ćížová - 2/0 Písek - 20+kolo/30 Dále již bez strakonické části (842+Bmx). Protivín - 4/2 Číčenice - 5/2 Zliv - 7+kolo/21 O letních sobotách (nejen) to bývá občas i lepší, dneska jela navíc fůra lidí až z Mostu (např. Most - Vyššák apod.). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 21:27:54         M. Z.: VeSmetanově Lhotě bylo nějaké mimořádné zastavení pro tu skupinu? Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 11:52:45         Ad sčítání lidu: Myslíte, že je to k něčemu dobré? Myslím to vážně bez ironie Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 13:41:33         Nádražák: Ten dotaz už tu nedávno byl...i s odpověďmi. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 17. července 2007 - 15:23:49         Hroch: Omlouvám se. Asi mi to někde uniklo, posledních několik příspěvků jsem pročítal vcelku v rychlosti, pro příště si dám větší pozor Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34656 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 11:05:25         Mechanikofil: Ano, tam se jinak nestaví, stejně jako v Lochovicích (tam to však bylo z modrých důvodů). V té souvislosti mne napadá, zda by nebylo vhodné při zajištění dostatečně velké skupiny (třeba víc jak 50 lidí) a nakoupení příslušného počtu jízdenek při povolení mimořádného zastavení odpustit poplatek. Nádražák: Mně je to vcelku jedno, počítám si to častěji (ale to méně přesně, jen pro obraz), sem to dávám jen když mám ±přesná čísla (a chce se mi); pár lidí už o to projevilo zájem. Samozřejmě kdyby to nikoho nezajímalo, tak s tím přestanu. (Stejně jako zde nebudu uvádět čísla, která mi sem autocenzura nepustí - to jen málokdy, když čísla zcela neodpovídají zvyklostem v záporném smyslu a někteří zdejší by to pak ve vytržené podobě mým jménem zneužili.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34657 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 11:15:01         R (Sv) 1591: Sušice 17:13 - Beroun 19:54; 842+Btn752; neděle Ražice - výstup 9(? - zejména přestup na osobák do Budějc, který jede kvůli 1591 ze Strakonic dříve)/nástup 12(?); ve vlaku zhruba 45 kousků Písek - 14/3 Čimelice - 2/1 Mirovice - 2/4 Březnice - 1/8 Příbram - 7+kolo/12 Jince - 12/9 Zdice - 6/4 Beroun - 39+pes+kočka (kola asi ne) Většina přestupovala na Prahu (někteří pokračovali až na Ostravu), našlo se ale i pár cestujících „za roh” s minutovým přestupem do opačného směru směrem na Plzeň (R nestaví ve Zdicích) - hodila by se tarifní výjimka, aby se nemuselo jet oklikou a lomeně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34658 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. července 2007 - 11:15:34         R 1593 (též spíš návoz soupravy do Berouna) pojedu dnes, tak jsem docela zvědav, jede až dvě hodiny za Otavou, mohlo by to být lepší. Jinak bych byl docela rád, kdyby zde někdo uvedl, jak je na tom R 893 z Berouna do Rakovníka. Mám spolehlivé signály, že jezdí velmi vytížen (občas přetížen), ale sám tam kvůli tomu nepojedu. V novém JŘ s ním MD bohužel opět nepočítá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34734 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 21:53:23         R 1593 nepřekvapil (možná drobet nepříjemně, občas se poštěstí a je to výrazně lepší, ale asi docela náhodně...). R (Sv) 1593: (Sušice 18:08 -) Babiny 18:37 - Beroun 21:03; 842+Btn752; středa Ražice - výstup 3 (všichni do Os 8415)/nástup 2 (v soupravě 5 cestujících) Písek - 2/3 Čimelice - 1/1+pes Mirovice - 0/1 Březnice - 0/7 Příbram - 6+pes/4 Jince - 2/0 Zdice - 1/1 Beroun - 9 Zkrátili jsme celkem skoro 15 minut, a to jsme ještě neplánovaně stavěli na trati a v Lochovicích nás hnali odbočkou. Osobák do Hranic v Č. v karlovarských tratích. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4947 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 00:09:25         Dnešní obsazenost IC 131 Moravia (Aee + BDbmsee + Beer + Bee + 2×Beer) prachmizerná, v Bohumíně, v Ostravě na hlavním a ve Svinově nástup pokaždé kolem 10 lidí, v ostatních stanicích to nikdy nebylo víc než 5 lidí. Před Přerovem byli ve 3. voze (Beer) 3 cestující včetně mě. Ani se není moc co divit, vozy absolutně neodpovídají IC vlaku, zastavuje na každé mezi a hlavně skoro odnikud nejsou na tento vlak přípoje. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 00:15:16         P.S.: Večerní IC 130 Moravia ze Slovenska už obsazena velmi slušně, v Přerově cca 3 lidí na kupé (žazení stejné jako ráno u IC 130). Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 15:55:19         Garfield:Chce to čas,lidi si zvykly že z Ostravy do Bratislavy se dá dostat jen busem...je jen dobře že Moravia přežije minimálně rok a navíc dostane lepší soupravu,pak at se rozhodne o tom zda to má smysl... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 12:21:54         Garfield: ono je to celkově nešťastný spoj, každopádně bych to přeznačil na Ex, jak je tomu na Slovensku a tím by se to vyřešilo. Vozy by odpovídaly, kategorie budiž. Ještě lépe bych to rovnou označil jako Sp nebo R. Zas ty piváče nejsou tak hrozné, i když už jsou dost zničené, je to špatnou údržbou a také tím, že jedou jeden den na R, pak na IC... . Jinak sedačka v Beer mě připadá jak sedačka v Beel, akorát trochu víc prosezená. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 12:35:41         Taky bych z něho udělal Ex. Ale příští rok na něm mají být řazeny vozy Bee, tak uvidíme. Jinak sedačka v Beer mě připadá jak sedačka v Beel, akorát trochu víc prosezená. Souhlasím, hlavní rozdíl mezi těmito vozy je v podvozku (Bee je nesrovnatelně klidnější) Ale hlavním problémem Moravie v současném JŘ jsou podle mě ty nepřípoje (např. od Havířova ve Svinově, od ValMezu v Hranicích atd.) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 12:48:33         Garfield: ovšem na to v jaké době vznikaly vozy Beer.. kloubouk dolů. Bude to již neuvěřitelných 15 let, co opustili brány MOVO Plzeň. Dalším problémem bylo, že ČD nechali udělat jen modernizaci WC a interiéru, topení a podvozky však nechali. Největší blbost je ponechání podvozků na vozech 021. Myslím, že by nebylo na škodu třeba do Piváčů převázat podvozky z Bdmtee, to by pak byla jízda... Ovšem co jsem tak slyšel- vozy Beer a Aeel a Bee mají to nejlepší za sebou, otázka je, zda-li by to nechtělo další rekonstrukci. Do Aeel a Beel se dosadí klima a je to, piva by byla náročnější, to by chtělo nové podvozky, klimu, ten trhlý interiér kapku upravit. honzík honzík honzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.45 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 01:07:18       Musím se tu s vámi řechtat. Beer, Aeel a Bee mají nejlepší za sebou a půjdou na rekostrukci? Proboha vždyť vám tu pořád řádí Béčka a Ačka. To je nutné konečně vyřešit postupným vytěsněním zcela. Je nutné dělat další nové a modernizované vozy a vytěsňovat B a A, pak se zaměřte, co dál s Beer aspol. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 11:22:31         3x honzík: jenže to jsou takové vozy, kterým stači dosadit klima, dotáhnout uvolněné věci v interiéru a je to... Jinak kompletní reka vozů A a B se neplánují, protože dosazením nových sedaček zůstane Béčko Béčkem, nevymění-li se podvozky. Dalo by se říct, že Beer je také lepší B- s novýma sedačkama, zajímavým interiérem, ale podvozky kazí klidnou jízdu. Investice do starých B nemají moc cenu, tak se třeba budou oplyšovávat sedačky a to je v dohledné době asi vše. Kompletní přestavba (modernizace) vozů B a A do nějaké slušné podoby výjde dnes asi okolo 40 milionů, což máte skoro nové vozítko, resp. za cca 4 nové vozy máte 5-6 rekovaných. A nový vůz je nový vůz. V dohledné době se plánuje akorát přestavba vozů BRm (jídelňáků) na vozy 1. třídy s restauračním oddílem a to také vázne, nějaké naznačení reko najdete úplně dole na těchto moc fajn stránkách: http://www.zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_wr_nov.htm Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 11:40:17         Ris: No myslím, že z té rekonstrukce BRm se asi upustilo, protože v řazení pro GVD 2007/8 je BRm zaturnusováno v rychlících do/z Německa... Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 13:10:52         Ad Ris: Rekonstrukce Béčka za 40 miliónů? Není to trochu hodně? Nový vagón stojí taky tolik... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 14:08:32         Chomutovák: záleží na rozsahu a věř, že vzhledem ke kusové výrobě je dnes vše drahé. Jinak reko výjde na cca o něco víc než 2/3 ceny nového vozu. Ona rekonstrukce ala Slovensko je na prd, protože když se do vozu dají nové sedačky, tak jízdními vlastnostmi zůstane Béčko Béčkem, akorát má pěkné sedačky a vypadá útulněji. Pořádná modernizace, je u mě třeba Dunakeszi + MOVO (Aeel, Beel, Ahee, Bhee (dnešní A/Bpee): -výměna bočnic (vůz je svým způsobem novostavba) -generálka podvozků -nový interiér (sedačky, oddíly, bakelitové obložení) -modernizace WC -rozhlas do vozu... - na dnešní dobu už bych také navrhoval zavedení klimatizace, úprava vozu do režimu 61 či 73 sečteno podtrženo, taková reko se už vyplatí, protože je vůz téměř jako nový, kdyby se daly ještě nové podvozky (rychlost 200km/h), tak je to fakt jako nový vůz, ale nový vůz je nový vůz. Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 14:40:24         já myslím, že zákazník ocení i tu výměnu sedaček. ostatně jen málokde béčka jezdí 140 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4987 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. července 2007 - 15:32:05         ostatně jen málokde béčka jezdí 140 Hm, třeba Bohumín - Praha, Přerov - Břeclav a Praha Děčín mi jako málokde zrovna nepřijde . Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 00:47:04         R 442 Budatín (Žilina 19:46 - Ostrava Svinov 21:37), středa 25.7.2007, 151.007 + 3×B + BDs + A150 Karviná hl.n.: výstup 4, nástup 1. Ve vlaku dál Ostravy pokračovalo míň než 10 lidí. Takhle tragickou obsazenost má bohužel večerní Budatín skoro pokaždé, snad kromě pátků a víkendů, ale ani v tyto dny to není o moc lepší. Jó. kdyby jezdil o nějaké 2 nebo 3 hodinky dřív, jak to mělo být podle loňského prvního návrhu GVD, tak je to s tou obsazeností úplně jinde... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 08:10:28         Jo to je taky tím, že ten vlak končí v Ostravě. Kdyby pokračoval na Prahu, taky by to vypadalo jinak, i v tuhle dobu. Je tam pět hodin díra po zrušeném původním Excelsioru. Ale to je u ČD typické, rušit vytížené vlaky. ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 09:23:46         Ad Unipuls: Excelsior zrušen nebyl, jen posunut o dvě hodiny. Primární smysl tohoto vlaku je doprava ze Slovenska do SZ Čech a tu podle mě v nové časové poloze plní lépe (původní příjezd do Košic skoro v poledne a odjezd po 4 nebyl to pravé ořechové, teď se obojí posunulo o dvě hodiny). Pokud ale ten vlak využívalo dost cestujících i v relaci Ostravsko-Praha, pak by to pochopitelně chtělo vést v této časové poloze nějakou náhradu. Ale s tím zkušenost skutečně nemám, jel jsem jen párkrát a vždy až k nám na sever. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 09:39:33         Ono jde jen o slovíčkaření, prostě zrušily jeden ze dvou spojů Košice - Praha, a to ten, co jezdil jako Excelsior. Že tímto názvem byla pojmenovaná Cassovia, je věc druhá, ale jak se zdá, v matení lidí dost účinná. Excelsior jsem občas používal, takže vím, že nezájmem rozhodně netrpěl. Jen měl smůlu, že se nehodil někomu do krámu. ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 10:04:25         Příští GVD se ta časová díra částečně zlepší, ze Svinova bude odjíždět ve 20:10 Ex Beskyd, a do Prahy dorazí ve 23:59. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. července 2007 - 15:45:51         Včera a dnes jsem po nějaké době cestoval na delší vzdálenost s ČD. Svitavy - Uherské Hradiště a zpět. Včera ze Svitav do ČT na Os 15306 810 s látkovými potahy sedadel, z ČT do Otrokovic Ex 521(150.002) v Bmee (hodně místa, čisté, WC čisté, celkem klidný chod)-ideální vůz na expres (ne na EC!!!),průvodčí ochotný, v ČT v každém kupé min. 1 člověk, příjezd do Otrokovic cca +5, z Otrokovic Os vlak 4284 směr Kunovice - 810. Z Uherského Hradiště dnes Os vlakem 2201 v 4.21 do Starého Města - 842.035 s novými potahy odkaz - o tom si můžeme na 261 nechat jen zdát... Ze Starého Města do ČT R 700 bohužel v B. Ve většině kupé špína, WC raději netestováno, rány od podvozku, celkem hodně volných míst, průvodčí-průměr, v ČT +15, ujetí navazjícího Sp. Os 4789 ČT-Svitavy - klasická 810, průvodčí ochotný. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 34834 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 20:23:52         R (Sv) 1593 z minulý neděle: z Ražic 53 kousků Putim - výstup 1/nástup 0 Písek - 26+kolo/7 Čimelice - 0/7 Mirovice - 3/0 Březnice - 0/6 Příbram - 11/14 Jince - 6/3 Zdice - 7/0 Beroun - 35+pes+kolo Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 01:40:27         Johny: Viděl jsi i toto (též pochází z 842.035)? Takového kontrastu si musí všimnout i ten "nejobyčejnější" kaštan. Nedávno jsem se svezl 842.037. Ta měla nové potahy na všech sedadlech, včetně těch sklopných ve služebním oddílu Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 28. července 2007 - 20:32:59         On už EN Kepler nejezdí až do Wiesbadenu, ale jen do Frankfurtu? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 12:36:45         Včerejší Galileo směr Bratislava dle řazení.Na své poměry i docela solidně obsazen.Je škoda že už nebude od nového GVD jezdit,lidé si na něj začínají pomalu zvykat.Jen od Os z Rumburku na něj přestupovalo asi 25 lidí.Až ho zruší,tak zas poslední Os od Rbk bude jezdit prázdný.Snad ho nahradí do Prahy aspoň nějakým Sp.Kepler směr DB taky solidně zaplněný. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 16:36:52         753006: Bude za něj alespoň nějaká náhrada v podobném čase? Alespoň v relaci Bratislava - (Brno) - Praha? Ď. Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 19:41:58         Manil: Galileo bude jezdit v příštím GVD Budapešť - Františkovy Lázně, z Břeclavi v řazení A+BDs+B ČD+Bmz61+Bcmz61 MÁV+WLABmee61 ČD Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. července 2007 - 02:18:42         To maďarské Bmz je vítané, škoda, že zmizí slovenské Beer. Hlavní je, že bude stále jezdit :-) Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 22:05:56         Téééda, teď jsem se dozvěděl skvělou věc: Zkuste si dát v IDOSu vyhledat spojení vlakem odkudkoliv do Tovačova na 11.8.2007, a ono Vás to neoznačí za blbce Jinak připomínám, že ještě je dost volných míst na šotovlaky s 810.271 do Tovačova - viz. www.prototypy.cz/tovacovka.htm, kde je možné se i zapsat... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 00:03:08         Koukám,že rychlíky z České Třeové směr Hradec K.hl.n. jezdí dosti "nacpané": Včerejší pětivozový R 976 při odjezdu z Č.T. celkem s osmi lidmi Jinak úterní EC 177:nástup v Č.T. jen dvě osoby,taky dobrý... Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 12:37:41         Od 1.9. se mění Fahrplan pro ML v Praze. Za boha ale nemůžu najít co tam je novýho babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 17:59:59       Zřejmě se mění z výlukového zpět na normální. Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 19:14:45         Babilon: To asi ne. Co sem to porovnával s oficiálnim JŘ, sou odjezdy na chlup stejné. Nebo platí v současný době jinej? 8. česko-saský železniční festival 22. září 2007 749 140 + 749 081 + 6*B + 749 006(kéž by...) Kdo se směje naposled, ten má dlouhé vedeni...