| Autor |
Příspěvek |
rozpačitý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.12.132
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:35:23 | 
|
ad Vlasta Bek
samozřejmě by autor internetových stránek měl minimálně uvést zdroj. Vyhrožovací způsob Vaší reakce je ale k zamyšlení a širší diskuzi. Kniha pánů Jindřicha Beka a Josefa Janaty byla ve své době samozřejmě úžasným zdrojem informací - ale položme si otázku - mohl k přesným datům autor dospět jen z vyprávění pamětníků? Nezměnilo náhodou nedobrovolně majitele část archivních materiálů jistého nejmenovaného podniku? Nota bene ani jeden z dílů "atlasů" neuvádí o zdrojích ani čárku... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:39:39 | 
|
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?album=285&pos=2&pid=3324&extaname=
Ten pruh na motoráku ........teda já to nikdy neviděl ..... |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:04:02 |
|
Pár obrázků... Jen by mě zajímalo, zda-li se najde někdo, kdo ví, z které knihy pochází. Jestli jo, má u mě panáka dle vlastního výběru 
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:16:46 |
|
Moc hezké, ale kniha je uvedena v levém zápatí některých obrázků - Stavba strojů v praxi. Takže panáka vypíte na své zdraví; dík za obrázky. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:29:59 |
|
Oops, jsem si nějak nevšiml, že jest u rozkládacích obrázků vyveden i název knihy. Mno, dále kniha obsahuje z oblasti lokomotivní i řadu typáků. Rok vydání 1932, překlad z německého originálu.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 20:00:46 |
|
Mooc pěkné!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 20:17:16 |
|
Ještě mě napadlo..znalci nemáte někdo tohle..nevím rok vydání nikde není uveden,pouze v úvodu se píše o finančních výdajích za rok 1924..takže to bude nějak potom..Je to psáno česky a na konci jsou výborné výkresy různých celků lokomotiv..vytištěno v Košicích viz.titul.. žlutá barva titulu je díky osvětlení při focení..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 21:35:27 |
|
Alf: Mám tuto knihu a kompletní.
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 01:50:00 |
|
Však já ji taky mám ,proto se ptám zda někdo neví jak je to staré,pokud nebylo ještě nějaké další vydání..Připadá mi že tahle kniha předcházela vydání první příručky pro strojvedoucí v r.1928, z kterého vycházely další vydání 1948 a 1956..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 09:14:22 |
|
No jo, do  , v kterým análu já jí mám? To zas bude ve sklepě, moment. Tak huš jsem tu! V tej mý taky nepíšou datum, ale podle stylu tý češtiny bych to tipoval na to období mezi válkama. A ty výkresy na tom jemným papíře jsou prostě žrádlo.
Byl bych rád kdyby se přihlásili i další majitelé, ať víme kolik se jich celkem dochovalo. Takováhle literatura už je hodně vzácná. Kromě dalšího mám ve sbírce i předpis ČSD D1 z roku 1952. Ten už taky člověk nevidí děnně.
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 16:33:20 |
|
Když už se tady předháníme, kdo má nejstarší příručku pro strojvůdce, taky mám doma kuriozitku. Jmenuje se "Katechismus úpravy a obsluhy lokomotivy". Napsal to podle německého originálu p.Jiří Kosák, za jménem mnoho titulů a funkcí, mimo jiné též zkušební komisař.Obsah knihy: 245 stran se 35 kresbami a 4 tabulkami. text jsou vlastně otázky a odpovědi, které byly potřebné při úspěšném absolvování strojvůdcovských zkoušek. Výše uvedenou knihu "Lokomotiva a její součástky neznám, může být velice zajímavá. Alfe mohl bys mi ji půjčit? Máš stále u mě spoustu věcí, které bych Ti už taky vrátil. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:19:56 |
|
Ad:Past,jasná věcbudeš chrochtat blahem :-))ať si nepřismahneš scaner..ještě tu ukážu další věc ,tentokrát "D1" z r.1913 je to dokonce místy barevné!a mnohé věci přetrvaly dodnes..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:55:09 |
|
Alfe, kam na to chodíš? To mi doufám pujčíš taky, slintám už teď. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:06:02 |
|
Pánové nebudete věřit,ale D1 z r.1913 našel můj bratránek před cca 12 ti lety na smetišti!Neb věděl že jsem železem praštěný tak mi to dal..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 00:21:04 |
|
Alf - potom se i popelnice sluší prohrabat. |
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 01:06:34 |
|
Alf + Past: Souhlasim ze smetiste je dobry zdroj! V sobotu jsem na chalupe vezl smeti na skladku a lezela tam drevena truhla s kovanim plna nemeckych knizek - ucebnice, romany atd. Odnesl jsem si jedine - sesitek dodatku k zimnimu JR 1938/39 pro RBD Breslau a Oppeln. Jen nevim jakou to ma pro sberatele hodnotu, poradite? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 06:50:13 |
|
Dodatek k JŘ má určitě hodnotu, ani ostatní knihy nezatracuj, protože mají také svoji hodnotu i když učebnice a romány pro nás nemocný hodnotu zase takovou nemají, ale jsou jiní pacienti s dalšími chorobami, někdy i vážnějšími. Můj syn pracuje ve sběrně a taky donesl domů už ledacos užitečného a moji sbírku podstatně rozšířil.Před asi 10 roky jsem ze sběru zachránil velkou spoustu dokumentů a vykresů k vozům. Tovární fotografie, celé složky dokumentace, zajímavé materiály např. k 860 atd. Mělo to být rozmixované a použito jako brikety. Bohužel mnoho dalších věcí tak skončilo.
Jirko Am, jestli si nevíš rady s dodatkem, rád bych ho alespoň spatřil, popřípadě získal, pod RBD Breslau a Oppeln podstatná část Sudet, prakticky celý severovýchod dnešní ČR, včetně sudetských oblastí okolo České Třebové. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 17:00:59 |
|
Jirko-Chyba-měl jsi vzít všechno!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:09:03 |
|
Alf má pravdu. Když dneska jdeš něco nabídnout do antikvariátu a není to německy nebo kafka, tak na tebe koukaji jak na magora. Chtěl jsem se svého času zbavit zbytku knihovny po dědovi (červená knihovna, detektivky - vše 30-40.léta) a světe div se antikváři v Praze nad tím kroutili hlavama. Jó těch několik málo potrhaných rodokapsů sebral jeden hned. Nakonec jsem ten kufr knížek dal do domova důchodců (svůj k svému :-) ). Co je taky zajímavý oni kroutí hlavou i nad starýma "časopisama" - Hlas lidu-prostonárodní časopis, svazek z r.1896. To byl taky nález z likvidace staré dílny. Ale to jsem z ruky nedal, ale šel se zeptat. No a nezájem...
K těm předpisům - taky bych něco doma potkal. nedávno jsem staré návěstní předpisy půjčoval někomu tady z diskuze |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:30:37 |
|
Staré knížky a časopisy v antikvariátu nechtějí , jen darovati zadarmo. Pak se to prodává za babku jen par kousků se prodává od 1000 Kč do nekonečna / na jedné knižní burze na webu třeba knížka ze 30-let i za 3000,. Kč/
Fotky žst. i za 1000- Kč. Každá věc má svého kupce  |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:17:06 |
|
České antikvariáty jsou buď nezajímavá blechárna nebo předražená snobárna. Když jsem viděl, co antikváři odmítli z odpisů jedné velké knihovny, šly na mne mrákoty (já bych řadu těch věcí koupil). Nakonec ty německojazyčné věci vezmou v Rakousku nebo Německu, kde jsou často i pro nás lepší ceny, než v Česku (jen kdyby to šlo snadněji platit). Ceny na burzách jsou ale často tak natažené, že tuhle šmelinu podporovat opravdu nebudu. Proto taky úředně získané multiplicity třeba protektorátních předpisů půjdou většinou do šmelcu, než aby s nimi někdo nakonec kšeftoval.
K tomu co píše Past: vyhození úředních dokumentů bez souhlasu příslušného archivu je správní delikt s pokutou do 250 tisíc. Pokud se něco takového dozvíte, můžete to prásknout třeba mě. Takhle se před lety podařilo zachránit (také díky upozornění Cogwheela) "hlavní archiv výzkumu a vývoje" jedné organizace "odzačátkuabecedynakonecapakzasezpátky"
PS: návěstní předpis 1913 není zas tak cenný, celý je už přes rok na mých stránkách v PDF (nijak kvalitně) - http://www.archiv.kvalitne.cz, ale nechci se vtírat. Pokud jde o výše zmíněnou knihu Kolomana Stieglera, je to opravdu unikát: není uveden v české ani ve slovenské národní bibliografii, ani v katalogu českých knih vydaných v l. 1900-1925, kam jsem se díval. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 21:22:05 |
|
Ceny na burzách jsou ale často tak natažené, že tuhle šmelinu podporovat opravdu nebudu.
To není žádná šmelina (máme skoro 17 let po plyšáku), ale normální nabídka a poptávka. Uvědommne si tedy, že kupující v pohodě tu podle Vás nataženou cenu akceptuje. Můžu kroutit hlavou nad tím, jak je někdo ochoten dát stovky či tisíce za veteš, ale přijde mi nemoudré to takhle šmahem odsuzovat.
PS: Aby nevznikla mýlka, já nekupuju ani neprodávám a je mi to šumafuk. |
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 22:25:26 |
|
Past: Dodatek ti schovam.
Alf: Zas takovej vetesnik nejsu ale kdybys (nebo kdokoli jiny) mel zajem, ozvi se na mail a misto lokalizuju. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 01:13:36 |
|
Ad.Jirka-díky..mám odjakživa ke knížkám dobrý vztah a tak mi to nedá..myslím že se jich někdo rád ujal..
Ad.M.Kunt-vaší připomínky si vážím,vaše stránky beru jako jedny ze svých oblíbených:-))a jedny z mála opravdu solidních k tématu..toho PDF souboru jsem si nějak nevšiml..hmm.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 10:55:24 |
|
Ad:M.Kunt - před časem jsem si chtěl z Vašich stránek zmíněný předpis stáhnout, ale nešlo to. Tak jsem to opět zkusil dnes, opět chyba, dokument se neotevřel. Co se týče dokumentace vozů, je to již více jak 10 let. Dnes už by se těžko někdo dohledal, komu udělit pokutu. A při stavu práva jaký v naší republice panuje... Škoda se rozčilovat. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 20:35:10 |
|
Past: ten katechismus taky mám (tu jsem kdysi ve výborném stavu koupil za 5Kč v jednom antikavriátu). Myslím, že i po letech je to moderní učebnice.
Nejlepší je vyrazit na lov v den, kdy se koná nějáká "sběrová a všeobecněúklidová sobota"...to se pak panečku najde věcí (ale člověk to musí dělat hlavně nenápadně). Dobré je si i "ochočit" nějaké slušné bezdomovce a šroťáky-co ti kolikrát vyštrachaj 
Někdo věci vyhazuje, někdo je naopak kope a sbírá:
odkaz
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 21:01:47 |
|
M.Kunt: když už sme u toho práskání: všiml jsem, že ve výpravní budově žst. Chabařovice (linie Aussig-Komotau) je podezřele zaštosovaná jedna místosnost nějakejma písemnostma (několik hromad-je to hezky vidět z vlaku)...celkem by mě zajímalo, co to může bejt. Bohužel nemám čas zjišťovat něco víc.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 21:31:20 |
|
je podezřele zaštosovaná jedna místosnost nějakejma písemnostma (několik hromad-je to hezky vidět z vlaku)
Můj tip:....Sbírka v té době nabývá nevídaného rozsahu, neboť rodiče jsou již po smrti a osiřelý šotouš tak mohl zaneřádit i jejich bývalý pokojík. Vznik dalšího nemalého místa pro šotomateriály pak má na svědomí definitivní ztráta šotoušovy ranní erekce, díky čemuž bylo možno vyhodit rozsáhlou tajnou šotoušovu pornokolekci. Věku nad 60 let se šotouši dožívají spíše výjimečně.... Úmrtím šotouše jeho životní dráha ještě nekončí. Poslední tečkou za šotouším životem je až krátké intermezzo, které učiní dědici, tj. sourozenci nebo jejich děti. Tito, jakožto nešotouši, propadnou depresi, když zjistí, že jejich bratr či strýc po sobě zanechal mírně zpustlý domek plný krámů a starých fotografií. ...Dědicové domku pak dlouhá léta s povzdechem říkávají: "Domek jsme zdědili v dobrém stavu, ale strýček byl už starý a nejspíš sbíral, na co kde přišel. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 02:58:58 |
|
Ad.Orlí spár..beezva odkaz
Ad.Chocholoušek..jó tuhle story znám
jen doufám nebudu někdy její součástí..známe to všichni..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Stalker
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.55.114
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 17:39:30 |
|
Vážení toto je scan pohlednice, bohužel nevlastním , kdo ví odpoví ? |
Dj_tisíc_sluncí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 22:54:08 |
|
Jedna meziválečná fotka z trati Žilina - Čadca, co je to za stanici?
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...  |
|
Pavsson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 15:21:15 |
|
1000 sluncí: Kysucké Nové Mesto? |
Dj_tisíc_sluncí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 17:01:20 |
|
Kysucké Nové Mesto?
Já nevím, já se ptám. To není žádná tipovací soutěž. 
| ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 21:32:50 |
|
Nemáte někdo prosím buď naskenované, nebo k zapůjčení jakékoliv fotky z provozu Kladensko - Nučické dráhy. Jakékoliv fotky tratě přes Kladno, přejezdů (i vleček). Nebo poznatky o provozu, kde byly stanice obsazeny výpravčím, jak fungoval provoz přes křižovatku. ......Předem děkuji i za tipy, kde by se dalo něco sehnat. |
celliny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.87.57.7
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 12:26:18 |
|
Fotka je pohlad na stanicu Zilina - nákladne nadrazie, byvale ukoncenie Povazskej zeleznice v Ziline. Dnes je za stanicou rozsiahly firemny areal. |
is sena
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.104.45
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 20:40:39 |
|
Prosba pro všechny majitelé starších fotek,neměl by jste někdo fotografie,obrázky rychlíku Dukla z let 1990/1991.
Díky za info,popřípadně prosím na mail
dispecerMSTS@centrum.cz |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 06. června 2007 - 08:01:32 |
|
Pár fotek z právě probíhající výstavy - Smíchov, město za újezdskou branou II (galerie Porthemika do konce června) - fotky původem z archivu VUKV
|
Alox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 11:31:39 |
|
Nemáte prosím někdo v archívu fotografii ze Třebové z dob 60. až 80. let pro vystavení v této diskuzi? Konkrétně nějaké nákladní vlaky v ranžírech, 6koláky, atp. nejlépe v panoramatickém pohledu. Díky za eventuální odkaz. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 20:45:57 |
|
Já mám knihu "150 let železnice v České Třebové", ale nemám scaner. 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 08:04:52 |
|
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 09:07:06 |
|
Copak je to za lokomotivu?
Ramzová pře první světovou válkou.
Můj tip je řada 4 k.k.St.B. (254.2 ČSD) nebo méně pravděpodobně řada 2 k.k.St.B. (254.0 ČSD). |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 13:15:31 |
|
Je to mooc pěkný pohled,ale nemůžeš ho sem dát ve větším rozměru?..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.78.28
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 17:22:11 |
|
Stačí takhle? Je to přefocené z ruky, takže kvalitativně nic moc.
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 18:28:01 |
|
SZV čili "stálý zdravotnický vlak"
převazovací blok
lůžková část
třídění raněných a jejich ukládání do lůžkové části
Rád bych se o SZV dozvěděl více, žel v praxi jsem ho již nezažil. Nemáte někdo či nevíte, kde sehnat nějaké povídání, nákresy, foto SZV? Dík.
|
Nexus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 07:51:12 |
|
Pohlednice Staré Paky
|
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 21:02:23 |
|
SZV čili "stálý zdravotnický vlak" stával dlouhá léta v depu ve Veselí nad Moravou. Byl tvořen myslím šesti upravenými vozy řady Bai. Kolem roku 2003 ho někde odtáhli, ale netuším kam
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 09:53:17 |
|
SZV bylo více. Pamatuji, že jeden (na bázi osmidveřových Bai) snad ještě počátkem 90. let minulého století stával ve volně přístupném prostoru Zn Kojetice u Prahy (poblíž Neratovic), když tam ještě bylo více kolejí než nynější jedna.
Nyní už je asi všechno zlikvidováno.
(P.S.: Tiskem cca před 10 lety proběhla zpráva, že podobné zdravotnické vlaky z ex-DDR byly odeslány do zemí býv. Jugoslávie jako humanitární pomoc po tamních konfliktech.) |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 10:28:32 |
|
Což o to, já mám i snímky SZV z nedávné současnosti (rok 2003) - z SD Kovošrot Brno, šlo o tři vozy z Chrástu (nyní jsou samozřejmě již rozřezány). Ale stále je mi to málo a na aktivnější pátrání mimo net není času.
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2548
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 12:34:56 |
|
SáZaVan ve Veselí vydržel až do roku 2004, krátce po převedení místní PJ pod DKV Brno byl odtažen známo kam - do brněnského kovošrotu. Byl v podstatně lepším stavu než ten z Doktorových fotek, páč někdy v roce 2000 prošel opravou v Movu Plzeň...
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 15:09:46 |
|
Tak já přidám ještě jeden SZV z Oken, který ovšem už taky skončil, a to opět v SD Brno. Fotky samozřejmě mám, ale nejsou nic moc, poněkud nesvítilo. Údajně měly ještě tak 4 roky zpátky existovat 3 vlaky SZV - takže Chrast (ten jsem taky fotil - ještě v Chrasti), Okna a zjevně tedy Veselí. Kojetice nevím, třeba dočasná deponie některého z výše jmenovaných, případně některý další, který podlehl autogenu dříve... Jenže ty stopy k SZV vedou i do dalších míst (Chropyně?), takže je otázka, zda byly jenom tři.
Jinak základní sestava byly tuším jen 3 baiky. v Chrasti u toho byl ještě jeden Ds, v Oknech dva vozy D99-18, ale v obou případech šlo o vozy, které ke kmenové části SZV byly připojeny až někdy "později". |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 17:50:16 |
|
SZV byl čtyřvozový (aspoň ten veselský) a v případě nasazení by k němu byly připojeny Bdmtee upravené jako lůžková část. Pamatuju, že ještě koncem 90. let (asi tak rok 98) se s ním dělaly manévry: do vozovky přijely dva bymáče, které byly během několika dní upraveny na lůžkovou část špitálu (malý oddíl v jednom voze měl dokonce kovové sítě na oknech, tam prý měli ležet marodi zasažení nervovým plynem), tyto byly potom spojeny s kmenovou částí. Na střechu vlaku byly připevněny obrovské plachty s červeným křížem (aby špitál nerozstřílela letadla) a celou soupravu pak odtáhla 751.002 z depa do stanice, kde několik dní stála (a zřejmě se v ní něco nacvičovalo). Volba lokomotivy nebyla náhodná. Kmenová souprava vlaku měla totiž pouze parní vytápění a široko daleko jedinou loko s funkčním pegasem byla právě 1.002. Kupodivu o topení a nabíjení bymáčů se nikdo nestaral... Po pár dnech bylo zase všechno uvedeno do původního stavu. SZV se pak projel ještě cestou do a z plzeňských dílen a poslední cesta, kterou vykonal, byl převoz do kovošrotu v Brně. Tolik mé vzpomínky. V něčem se můžu plést, přece jen je to už skoro deset let...
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 19:53:18 |
|
O SZV byly zmínky v uplynulých letech v Dráze a Světě železnice, popř. Železnici - zpravidla v souvislosti s články o vozech Bai (osmidveřových) nebo Bymee.
Jestli si dobře pamatuji, tak SZV mělo být asi šest. Celý koncept vznikl už před I. světovou válkou - tzv. Maltézské sanitní vlaky - stálá sestava několika vystrojených vozů v případě potřeby doplněná vozy z běžného provozu. Existovaly pak za první republiky i po druhé světové válce až do devadesátých let. |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Úterý, 10. července 2007 - 23:04:40 |
|
Občas přijela souprava vozů SZV (asi čtyř-šetivozová) na opravu do dílen Bubny.Jako učni jsme se vrhli na jediný /agregátový/ vůz, ve kterém byl stojatý šestiválcový motor vodou chlazený a vzduchem startovaný. Největší potíž dělal start, motor běhal asi jen velmi málo a tak jsme museli vždy pomocným ručním kompresorkem (stejný jako u el. lokomotiv k uvedení do nouzového provozu) natlakovat startovací flašky a zkusit to znova. Bylo to dost fyzicky náročné a vystřídala se u toho celá skupina učňů. Do ostatních vozů jsme nesměli, občas jsme podnikli tajnou výpravu do ostatních vozů. Dalo se projít různými otvory do celé soupravy. Jen některé vozy byly propojeny klasicky dveřmi. V ostatních vozech byl operační sál-ošetřovna, lužková část, kde někdy byla lůžka demontována a složena na hromadě. Další vůz měl jakousi kuchyň nebo očistnou chemickou část. Do vybavení patřily pouze nemocniční vozejky pro raněné. Měly velká drátěná kola s bandáží a připomínaly špitál K.u.K. nebo blázinec. Po provedené revizi jsme motor natočili, případně odstranili netěsnosti a bylo. Pak přijelo několik armádních důstojníků a převzalo si celý vlak. No a pak někdy přijel další lazaretní vlak a vše se opakovalo. Z řečí vím, že tato několikavozová soupravička se dala přivěsti k osmidveřovým Baikám a mělo to sloužit jako ošetřovna pro více lidí. Tyto Baiky měly právě pro průjezd uvedených vozíků ještě dělenou příčku u dveří do oddílu. Víc již nevím, kdyby jste to řekli dřív, tak jsem to vyfotil. Psal se rok 1973 -1974. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 08:26:16 |
|
SZV měl jeden čas po roce 2000 základnu v lese u Chropyně. Těch věcí tam bylo více. Celý areál je taková tajná základna. Dříve tam bylo ustájeno ledasco a areál přísně střežen.
Tehdy jezdil do Přerova do depa, asi na prohlídku.
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2007 - 08:57:29 |
|
V Bai vozňoch som zvykol cestovať do stred. školy týždenne koncom 60. rokov m. st. Potom ešte, keď som už pracoval v prevádzke dosť dlho behali hlavne v robotníckych vlakoch. Ľahko sa z nich vystupovalo, nakoľko mali dvojkrídlové dvere. A ešte za parnej prevádzky aj naskakovalo, nakoľko mali pozdĺžne schodíky. Už vtedy som si všimol, že priečky uprostred vozňa a aj na koncoch sa dali ešte uvolniť a otvor rozšíriť na prechod vozíkmi a s nosidlami. Tušil som, že to bude upravené pre sanitné alebo obytné účely. Ešte niekoľko vozňov bolo vybavených kachľami na uhlie ( Bak ). Tieto vozili diesle, alebo veľké mot. vozne v zimnom období. A používali to aj v doprovodných vozňoch vo vojenských transportoch a prevozoch.  |
Sedlik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2007 - 21:12:24 |
|
Našli jsme doma dvě starší fotečky ze železnice:
|
Dubí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 14:46:19 |
|
Podlešín oba obrázky.Krásná dobovka.Hodila by se do té připravované brožurky o trati 110/135. |
Sedlik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 15:39:07 |
|
Dubí: Ten druhý Podlešín není, i když tam je podobný viadukt...
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2007 - 23:05:24 |
|
K těm SZV - chce snad někdo říct, že k vozům Bymee ještě dnes existuje výbava pro mimořádné situace? Vím, k části vozů (těch starších) dodaná byla (postele, odpadní jímky...), ale že by se zachovala do dnešní doby, kdy je pojem "civilní obrana" vzdálená historie? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 08:21:21 |
|
Zaujímavá bola správa, že na Ukrajine, kde nedávno došlo k požiaru bieleho fosforu a následne k evakuácii okolitého obyvateľstva , sa mimoriadne museli pristaviť sanitné vlaky, ktoré sa v určitej podobe v minulosti aj u nás objavili. Hovorilo sa o 7 vlakoch, ale zrejme ich budú mať v celej sieri aj viac. |
