| Autor |
Příspěvek |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 15:20:05 | 
|
křivi: Pokud mám správnou informaci, tak ve Vranově by se měla kompletně rekonstruovat napájecí stanice.
Ptr_k: To chápu, ale rekonstruovat cca 10km tratě rok mi fakt nepřijde jako běžná věc |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 18:00:38 |
|
junkrs - kdyby se rekonstruoval jenom svršek + TV, tak je to bez diskuzí dlouhá doba - jenomže ono půjde i o stavby spodku, tam je zakopanej pes, beton na povel ztuhnout neumí a zemina se taky hned po nasypání nesesedne... Už terén okolo štreky je libovost, hlavně u Stříbra a za Pňovanama.
| LIDSTVO JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. (profesor francouzské literatury z románu Obsluhoval jsem anglického krále) |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 23:04:33 |
|
Tak dnes už jsem jel od Plešnic do Pňovan po nové. V Kozolupech setvralý stav (sanace spodku, stavba bezbariérového vstupu do podchodu, zatím ještě pořád není úplně vytrháno křimické zhlaví v rozebrané skupině).
Před Plešnicemi pokračuje stavba nového mostu napravo od trati, koleje položeny od výhybky až téměř před Kozolupy (za přejezd).
Z Pňovan už se vytrhává kolej směrem na Plešnice. Také je rozebrána druhá část plešnického zhlaví a část momentálně nepřístupných dopravních kolejí.
Toť pro dnešek vsjo. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 13:05:27 |
|
Tak v Pňovanech jsou v provozu pouze tři dopravní koleje, zbytek vyškubán a bagrován. Úplné Boží dopuštění. Kromě lokálky se pletou ve stanici i stavební vlaky, manipulák do Cebivi a samozřejmě ostatní provoz. Na lokálce vzniklo nové předzvěstí až dole u mostu, nové vjezdové návěstidlo již stojí v místech původního.
Jinak v srpnu by mělo dojít k delší výluce na lokálce kvůli výměně mostnic na pňovanském viaduktu.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 14:23:02 |
|
Jak se tam vůbec řeší NAD, když je výluka na mostě? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 14:36:14 |
|
Blbě....
Busem velkou oklikou přes Čerňovice, Pernarec a Trpísty. Většinou to znamená značné zpoždění.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33696
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 14:53:40 |
|
A výlukový JŘ by se vydupat nenechal? Přeci jen to asi nebude výluka na pár dní...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 15:32:07 |
|
Dočkej času jako karotka vláhy....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 18:43:54 |
|
Tak zastávka Plzeň-Skvrňany už má hotové i přístupové cesty a upravené okolí a celkově to vypadá velmi pěkně (dokonce ještě bez úpravy sprejerů). Fotopřístroj jsem s sebou bohužel neměl, snad příště. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 13:35:09 |
|
To Vochov už stačili "vyzdobit" pořádně... Nechal bych je to vlastnoručně uvést do původního stavu. Aby viděli, jak ten jejich "skvost" mizí. |
Machovec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.242.65
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 18:47:35 |
|
Nevíte, jak to vypadá v Plešnicích a se zemním tělesem pro 2. kolej mezi Plešnicemi a Kozolupy? |
Machovec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.242.65
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 18:51:11 |
|
Dyk od 28.6.2007 (dle rozpisu výluk na zelpage.cz) mají vlaky jezdit po nové TK mezi Plešnicemi a Kozolupy. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 19:39:32 |
|
No, je to skoro až ke Kozolupům, Kozolupy ještě nejsou. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. května 2007 - 22:25:00 |
|
Něco ze dneška:
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 06:49:49 |
|
Hele toto bude jak od Marťana, ale četl jsem o projektu max před lety... Proč tam zůstávají zakonzervované oblouky na tak malé poloměry ? To nelze při stavbě víc rovnat ? (myslím ty Pńovany). A co ten ůsek trati myslím od Chebu skoro až sem, byl tam nápad udělat 90km nové trati. Z toho předpokládám taky sešlo a na rekonstrukci bude zase průměrná traťová 90km/h? Někdo to prosím pořádně rozepište, dík. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 12:12:12 |
|
Vzhledem k tomu, že pro dopravu ČR - SRN se počítá výhledově s jinými tratěmi, (Plzeň - Domažlice, popř. nová Plzeň - Rozvadov), než Plzeń - Cheb, je tato rekonstruována pouze ve stávající stopě, s určitým zvýšením rychlost.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 16:40:40 |
|
To Arakain:
K odkazům Bkp bych poznamenal jenom to, že se jedná bohužel pouze o tzv. optimalizaci tratě, což je oprava tratě prakticky ve stávající stopě. Zato při modernizaci (např. Č. Třebová-Přerov) se staví i nové přeložky, tunely atd. Prostě je zvýšení rychlosti znatelnější. S rychlostním napojením na DB se opravdu počítá s domažlickou tratí a s VRT. Ani jedno se však asi nezačne stavět dříve než za 10-15 let |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 12:42:48 |
|
Tak mám informaci, že se jim prý nějak "nepovedl" nový most u Křimic a že se na něm bude muset něco předělávat. Původně přez něch chtěli nechat pomalou jízdu jenom 50km/h, ale nakonec to nechali pojíždět jako celý nový úsek aspoň 80km/h. Jestli máte někdo nějaké bližší info, tak sem s tím. Rychlostníkové "110" se tedy asi jen tak brzy nedočkáme. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:53:35 |
|
Je tam hezký záhyb ve 2. koleji, že by šlo o tohle?
Jinak směrem na Kozolupy se od přejezdu opět pokládá (v části jsou dokonce už nataženy dráty) a dávají se výhybky. V Kozolupech se staví nové ostrovní nástupiště a ve většině délky koleje je navezen i štěrk, zadní za nástupištěm zatím ještě nevypadá Pak se dokončuje most/nadjezd, nevím, co to tam je. U Pňovan se pracuje na silničním podjezdu, od výhybky "v poli" už dopatkováno. |
Maky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.62.148
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 18:53:54 |
|
Nevíte, kdy se začne patkovat podél obou TK v úseku Cheb - Lipová u Chebu a v žst Lipová u Chebu? Dyk na zelpage v sekci KORIDORY je uvedeno, že výluka 2.TK v daném úseku a sudé skupiny kolejí v dané žst začne 1.8.2007. Během této výluky by měla proběhnout optimalizece daného úseku (výměna kolejí a pražců atd.). |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 14:33:13 |
|
V Kozolupech se pokládá kolejivo liché skupiny ve směru od Plešnic. Zajímavostí (nebo spíše nutností) je umístění kolejových spojek plešnického zhlaví ještě před oblouk, tedy cca 500m od vlastního kolejového rozvětvení. Od 28.6. má být provoz sveden na liché koleje a bude započata reko sudých. Jsem zvědav, jestli to stihnou. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 18:05:37 |
|
Vypadá to, že stihnou. Jinak podobně jsou vyřešeny Pňovany, vjezdové, které bylo původně až za přejezdem, je vysunuto asi 1km, až do dalšího oblouku a výměna je taky v rovném úseku (vešly by se tam obě a nemuselo být větvení v oblouku za přejezdem). |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 21:23:41 |
|
No to by se tam dalo ještě přidat cestové návěstidlo, aby se nesnižovala propustnost tratě,ne? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 21:30:41 |
|
... jinak snad by měla být do konce června zprovozněna i zastávka Plzeň-Skvrňany, pokud se rozhoupou městští "ouřadové". |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 15:06:55 |
|
Několik aktuálních fotek z nejbližšího okolí zastávky ve Skvrňanech:
|
Honza_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 09:05:12 |
|
Ty Skvrňany vypadají pěkně. Jsem jen zvědavý, jak dlouho než je někdo počmáře a také kdo se bude starat o to, aby byla tráva posekána a pod. |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.67.208
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 09:44:27 |
|
Teda při pohledu na traťové rychlosti na III. se mi chce brečet nebo smát? Asi obojí. Houpačka 90-110-90-100 atd. je opravdu hodná 21.st. Proč se to vůbec dělá a navíc nazývá nějakým koridorem, když ty rychlosti jsou opravdu směšné a navíc se s tím do budoucna nepočítá jako rychlé, což ani takhle nemůže být, spojení do Německa. Proč se rovnou nedělají rovnou ty Domažlice? To je fakt neskutečný co se děje v tomhle státě. Připomíná mi to drátování Velenic. Holt firmy potřebují práci. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 10:17:00 |
|
anonymní sergej - až vymyslíš způsob, jak v údolí Mže zavést nepřetržitě traťových 160 km/h pro všechny vlaky, pokud možno nevyždímat ze státní kasy - tedy potažmo z vlastních odevzdanejch daní - stovky miliard na stavbu úplně nový tratě mimo údolí, tak o tom něco mel. Domažlická nákladní dopravě zatím stačí...
Ten týpek tam pod lampou -
nezdá se mi ten ksicht!
Hned teď ke zdi s ním!
(Pink Floyd) |
|
Stavitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.28.89
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 18:02:29 |
|
to Junkrs:
na Křimickém mostě se nepovedlo jedno z ložisek, zatím se řeší jak to napravit (kromě nápadu zvednout most,ložisko vybourat, osadit nové... což by se bez pěkné a hlavně mastné výluky neobešlo-) |
Stavitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.28.89
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 18:26:30 |
|
ještě pro Křiviho (příspěvek někdy ze začátku května, nemám moc čas sem chodit)
úsek okolo Plešnice bude opravdu poslední, zdvoukolejnění proběhne v nepřetržité výluce obou TK dle plánu březen-červen 2008(3 měsíce), přičemž se bude bourat i ten jendokolejný nadjezd v polích od Plešnice směr Cheb, vedle se staví nový nadjezd, původně se měl tvořit také ve výluce, jedna nejmenovaní firma (nechcii dělat rekalmu) ho však postaví za plného provozu včetně zapojené trakce v druhé polovině tohohle roku. Mostovka se bude dělat zavěšená na bývalém vojenském provizorku, bude to stát za podívání.
Taky se v té výluce bude bourat starý most hned za Plešnickým nádražím směr Cheb, tedy jestli do tý doby vůbec vydrží. Je opravdu v "krásným" stavu, občas přemýšlím co ho drží pohromadě. Jestli chcete vidět jak odolné jsou stavby předků proti nepřízni osudu, taky doporučuju ke shlédnutí.
A naposled : k mostu nad slinicí plešnice-hracholusky (fotku máte i v příspěvku z 19.3. t.r.)
jak se vám líbí ta betonová přístavba pod 2 TK ?
ze stavařskýho hlediska fak náročný, ekonomicky též, lahodí to alespoň oku veřejnosti?
někdo to trochu ironicky nazval katedrála... |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2007 - 20:57:12 |
|
to Stavitel:
Já myslel, že má být zdvoukolejnění do Pňovan hotovo letos?
Jinak díky za upřesňující info ohledně toho křimickýho mostu. Bude to ještě asi terno, dát to dokupy.
A k té mostní přístavbě... bude to asi stejné , jako u mostu v Kozolupech, ne? Z designového hlediska fakt unikát :-) |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 07:28:00 |
|
Takže stanice Plešnice vydrží až do března 2008? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 12:55:49 |
|
Už by pomalu měli začít v úseku Cheb - Lipová, ne ?
Pro úsek Cheb - st.hr. EIA doporučila 1. variantu. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 13:39:39 |
|
No, měli, ale nikdo o tom nic neví.
Stavitel: "Katedrálu" jsem taky nepobral, vypadá to divně... Nelahodí... Jinak, už aby to celé bylo... Doufám, že Pňovany - Stříbro se aspoň bude dělat taky v té 3měsíční výluce jako Plešnice. |
Stavitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.5.130
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 14:38:38 |
|
úsek od Plešnice až nějakých cca 500m před zastávku Pňovany opravdu zůstane jednokolejný až do té velké výluky příští rok. (kromě toho úzkýho nadjezdu o tom svědčí taky to že v tom velkým lese u Rájova budeme dělat další 4 propustky)
pokud jde o to jestli se bude zároveň v téhle výluce dělat i úsek PŇovany - Stříbro... bylo by to logický, chápu že jestli se kvůli tomu udělá o půl roku pozdějc další výluka, budou cestující po právu nasr***-) myslím že by to tak mělo být, ale jistě to nevím. Jinak tam se v novým stavu zachovává směrové vedení a pouze jedna kolej, tak by se to mělo stihnout, protože u mostů a propustků se bude jenom opravovat a zemní práce a koleje se daj udělat poměrně rychle.
p.s. doufám že my u toho nebudem, deset malejch propustků znamená stejně (ne-li vzhledem ke katastrofálním příjezdovým cestám i víc) starostí jako s deseti velkejma mostama ale peníze jako za jeden-(
to Junkrs : No, trochu neskromně si myslím že ta Plešnická přístavba je přeci jen hezčí než ta v kozolupech (myslíš asi tu na přes silnici na nýřany), ta hranatá krabice přilepená ke kulatým klenbám...
ale asi něco podobnýho jako ten náš běžný nebude, postavit to je dost složitý (ten kulatej tvar klenby opravdu vyhovuje spíš kameni než betonu, vybednit to je fakt nářez), projektant to prý několikrát navrhnul i na další úseky kdesi před chebem a SŽDC řekli že něco podobnýho už nechtějí vidět... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 14:51:49 |
|
Mě hlavně nějak nenapadá - proč... (ta "katedrála") |
Stavitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.216.126
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 16:47:51 |
|
prý kvůli turistům co jezdí do kempu na hracholusky....
myslim že tím jim teda vážně vytřem zraky-)) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 17:07:03 |
|
Nechte bejt, za sto let to určitě bude státem chráněná památka - jako výborná ukázka mostní architektury počátku 21. století.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 18:50:38 |
|
To je pravda, konečně to dává smysl.  Ještě to mělo být někde u Chebu - Jesenice - taky přehrada - taky turisti. Cestou na chatu se můžou v "katedrále" pomodlit za duši bláznivého projektanta, kterého nikdo nepochopil. |
Blbka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 21:17:37 |
|
Stavitel: Diky za prispevky....a vydrz prosim dal sem psat info ze stavby....a at to vsechno jde jak ma!! |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 21:18:58 |
|
Zajímavá vizualizace Planá-Cheb je na této adrese http://stavby.karlovarska.net/stavba.php?ID=200719
Jinak výluky Lipová-Cheb jsou plánovány na 1.8.-31.10. pro druhou TK a sudé SK v Lipové a 1.11.-31.1. pro první TK a liché SK. Jen doufám, že se už bude jednat přímo o samotnou optimalizaci a ne teprve o nějaké přípravné práce. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 22:36:23 |
|
Ta protihluková stěna nad předhradou je fakt super... 
No a ten podchod pod 1 (slovy jednou) kolejí, navíc vedlejší, (Lázně Kynžvart), je taky opravdu super.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
chodec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.223.57
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 10:56:30 |
|
teda ten časovej plán.. výluka listopad-leden nevim nevim  kde je psano, že bude stejna lempl zima jak letos.. na martina napadne metr sněhu a můžou se jít s výlukou  |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 11:42:43 |
|
To Bkp:
Ono těch PHS je obecně asi víc, než by bylo nutno. Nevím, na kolik vyjde cena v přepočtu na metr, ale dělat je skoro u každého baráku, co leží blíž trati, mi přijde zbytečný. Ale o tom tady už asi byla řeč. |
Petura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 18:59:22 |
|
Takže taky přihodím pár info ze stavby. Příští rok se bude dělat Pňovany-Stříbro a Plešnice(jako dvojkelejná zastávka)+ zdvojkolejnění k P1 a P2. já budu u realizace Vranov-Stříbro.
Stavitel:
nepracujete pro firmu která dělá propustek za přejezdem(směr Cheb) v Pňovany zastávka??? který měl být dneska dle harmonogramu hotový? |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 12:11:56 |
|
Netušíte někdo, zda budou zachovány plánované rychlosti uváděné na https://www.k-report.net/koridory/rychlosti3k.htm nebo dojde ještě k úpravám? Dnes je např. v úseku Křimice- Kozolupy "90", ale to by se snad mělo změnit na uváděných "110" po dokončení zab. zař. |
Semtex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.16.230
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 18:43:03 |
|
Bavorsko i Plzeňský kraj chtějí koridor přes Domažlice
http://www.zelpage.cz/zpravy/4944 |
Maky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.62.148
| | Odesláno Pátek, 29. června 2007 - 18:54:12 |
|
Vážení příznivci a přátelé železnice, prosím pozor: dne 30.6.2007 bude otevřena žst Plzeň-Zadní Skvrňany. Více na http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=135. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 30. června 2007 - 16:02:50 |
|
Několik fotek ze včerejšího dne:
Kozolupy...
...a Pňovany:
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 17:25:24 |
|
Tak Zadní Skvrňany fungují a docela jsou hned od začátku využívány. Ráno směrem na Cheb nastupovalo dost lidí a odpoledne jsem směrem do centra taky nebyl jediný. Bohužel ale zatím nefunguje rozhlas, což je škoda, aby se cestující dozvěděli o zpoždění. Zatím je to jako městská doprava nepoužitelné, když jsou díky koridorizaci zpoždění od Chebu klidně 15 minut (např dnes).
|
Král_šumavy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 17:30:04 |
|
Zatím je to jako městská doprava nepoužitelné
Zastávka se samozřejmě nestavěla kvůli tomu, aby sloužila městské dopravě. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 20:03:51 |
|
No zastávka se nestavěla "jen" pro městskou dopravu, ale pro skvrňanské to může být zajímavá alternativa, protože z některých částí sídliště je to na tramvaj docela daleko. Zastávka leží v tarifní zóně P a město se na její výstavbě finančně podílelo.
Nějaké fotky jsem hodil sem: odkaz
|
Honza_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 09:36:44 |
|
Vážení, když už tady tu zastávku udělali, tak proč jí nevyužívat i jako městskou nebo příměstskou dopravu. To se všude plká o ekologii a využitelnosti železnice a pak když ta možnost tady jednou je, tak se někomu nelíbí. Dívejte se na to trochu pozitivně.
Pravda ted ještě bude delší dobu na trati docházet ke zpožděním díky pracem na trati do Pńovan, ale práce pokračují a to je dobře.
Podívejte se na fotky a uvidíte, jo a kdo tomu moc nevěří, tak at si je porovná třeba s loňským rokem.
Kdo má možnost sem dát více fotek, dejte je sem. Díky. |
Stavitel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.17.111
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 10:25:12 |
|
to Petura: uhodl-) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 10:27:42 |
|
Zpoždění jsou fakt nepříjemná a dopadají i na přípojné tratě. Včera jel odpolední motor z Pňovan s 20 minutami - na obrat má dle JŘ v Bezdružicích 10 minut a pak natěsno příjezd do Pňovan k osobáku. 
Nejhorší je objíždění vlečňáku v Bezdružicích - fíra je na to sám. Bohužel, na většině lokálek věci typu samovratné výhybky a řídící vozy je věc neznámá. Technickou nedokonalost nahrazuje honění zaměstnanců.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 14:45:17 |
|
tak po delší době jsem se dostal k tomu, abych něco vyfotil. Fotky jsou z víkendu a navazují na fotky Junkrse.
foto Pňovany až Pňovany zastávka
|
Vlcoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 14:50:30 |
|
..pokračování
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2007 - 12:15:53 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemáte k dispozici schémata stanic před koridorizací a plánovaná, jak to má vypadat po koridorizaci? Nebo případně kde bych to našel na netu.
Díky. |
Petura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 11:58:35 |
|
ad Junkrs
plánky jsem ti poslal mailem |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 15:19:46 |
|
Petura mohl bych taky poprosit ? |
