Archiv do 02.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 07:35:38         Na Dopravním webu je článek o problémech s financováním úseku Kraslice - státní hranicehttp://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007030025 DaliborD. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.139.38 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 07:41:01       Poznámka k lednové diskuzi zde - Potůčky. Na německé straně se chystá výstavba silnice b93 (4 pruh), přičemž ti co stavbu prosazují, tvrdí, že česká strana chystá pokračování z Potůčků do KV. Ředitelství silnic a dálnic i kraj tuto informaci dementovali. Další info na webu SZ v Nejdku.http://nejdek.zeleni.cz S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 09:33:28         Pro zajímavost uvádím aktuální podíly polských největších (nejen) externích dopravců na trhu. Podíl v hrtkm v procentech: 2005 / 2006 / IV.Q 2006 PKP Cargo: 84,15 / 78,23 / 76,82 CTL Rail: 3,72 / 5,6 / 5,56 PKP LHS: 3,48 / 4,76 / 5,02 PCC Rail: 2,12 / 2,65 / 2,92 PTK Holding*: 1,86 / 2,32 / 2,72 Lotos Kolej: 1,11 / 2,03 / 2,44 PTKiGK Rybnik: 1,26 / 1,52 / 1,66 * souhrn údajů za dopravce PTKiGK Zabrze a Kopalnia Piasku Kuźnica Warężyńska Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:56:08         Hlavně, že se daří PCC, ne? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 18:16:12         Dj_cargo: Já jsem rád, že se daří všem soukromníkům, aspoň je co fotit. Díky konjunktuře dokonce vzrostly přepravy dokonce i PKP Cargo, přestože zase ztratilo kus trhu. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3668 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 03:59:44         Snad se ptám zde správně.. Včera přijel vlak vedený 753.716+717 s ucelenkou kotlů od ČT do Maloměřic, dvojička to objela a vyrazila s tím celým směr KrPole...co je to za vlak a odkud kam ty kotle??viděl jsem to takhle poprvé.... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 15:49:59         odkaz http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/130180.jpg To to táhnou ? Vypadá to jak vozy na svitky plechu... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 16:47:06         Jo, jsou to vozy na svitky plechu. Je to kontrakt "Býků" na návozy plechu z Belgie do Žiliny (Kia). M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 14:19:58         Dj_cargo: Ty plechy jsou belgické, nebo korejské a v Belgii jen překládané z lodi? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 20:54:02         Předpokládám, že to bude z belgického Alcerolu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 23:54:03         Je to dovoz ze zámoří - snad Čína. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 00:26:40         Fýra - Ano a vy o tom samozřejmě víte :-)) Za chvíli se dovíme, že je ODOS propojen s albánskou mafií a MOSADem No nechte bejt :-), do loňskýho dubna NH Trans a tedy i vás vlastnila izraleská Astonia. Ale to je jinak celkem známá firma, pod ní patří i Shiran, který se pokoušel o bohumínský terminál. Jinak co vím, tak např. podnikají s nemovitostmi v Praze. Jinak nevím víc než co jsem napsal, nepíšu to sem abych se tu předváděl nějakým zbytečným tajnůstkařením. Konkrétní jména těch na Kyprů registrovaných mrtvých schránek, co vás "vlastní" teď, se dají zjistit na webu ÚOHS v rozhodnutí právě o "nezávadnosti" prodeje od Astonie na Spenceru. Ale teď vede stopa spíš zpátky do Čech, resp. k jedné chystané transakci, která je v interních kruzích už tak známá , že byste o ni mohl vědět i vy. Jinak co píšete dál o BFL, resp. Lokotransu, s tím nemám problém souhlasit, jen mi prostě prve informace zmiňující pouze Lokotrans jako podílníky přišla poněkud neúplná a závadějící. A že je někdo v dluzích, to se po vstupu do podnikání stává (přinejmenším u těch pánů, kteří tam nepřišli s již zavedeným "lokpoolem" se skutečně jednalo o začátek podnikání). 831 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:26:28         Na Dopravním webu je tenhle článek http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007050610 Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 18:03:37         753.724+753.723 Viamontu teď s Rajkama projeli přes Brno-Židenice Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Lepší techniku než ČD má i albánský státní podnik na pračky. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 07:59:26         Fýro nejel si v pátek z Brna na Vyškov v čele lv 742+730+730? Takový hezký vláček a Tmsq. je neinformován, škoda, mohla být hezká fotečka... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 11:32:42         Tomaseq JJ, stejně už byla tma Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 11:58:42         Ještě nee, bylo to kolem šesté (bydlim jenom kopec od Brna). Můžu poprosit o echo, kdyby náhodou třeba někdy zase odpoledne kolem Brna . Kujů! Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:02:20         v Aktuálních postřezích je pár fotek z včerejší Břeclavi - za 2. nástupištěm směrem na sever byla odstavena souprava dvou vícevozových motor. jednotek. Před 16h na ni najela loko Railtransu. Tuší někdo, o co šlo ? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:10:28         Tomaseq tak to ti šly špatně hodinky, ale odjížděl jsem 19.24 z Majlontu. V Ivanovicích, když jsem křižoval s dvojčetem 740 898-800 byla už tma. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:37:46         Jo máš recht sms strýčkovi Krsl.jsem o tobě psal v 19:55... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:49:22         Jo jo 20.00 mám psaný průjezd Holubicema v Lulči jsem křižoval s 908 a ve Vyškově s 746. Ten konvoj mašin na váhu jsi nevyfotil? Než jsme odjel z Majlontu přijel tam konvoj mašin, 363, 150 či 151, ještě jedna 363 a na konci byla 140 085, vše na váhu, cvaknul jsem to za jízdy, tak je to mázlý...     Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 12:59:27         Jaxem říkal jinde v pátek chodím normiko pěšky, ale teď mi nebylo dobře, takže jsem jel domů...tři hoďky před Tebou jel konvoj s polskou bobinou, pak ty, mezitím ten konvoj na váhu grrrr ... to je asi jak když naháním UNIDO - minule měli šest hodin sekeru. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 13:59:08         Dan - asi myslíš toto: http://nmld.locaalspoor.nl/index.php?page=object&id=1545&id2=0&lan=en Jde o již nepoužívané jednotky PLAN U od NS. 6 kousků tuším kupuje BRKS, tak tohle byla první dodávka. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 21:50:14         To kupuje BRX? To si BRX může dovolit zaplatit i schvalování "nové" řady? A kdepa s tim bude jezdit, na svých tradičních výkonech? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:12:16         Jo, kdo trochu sleduje slovenskou železniční scénu, už to musel postřehnout - mluví se o tom snad rok. Schvalování nové řady nebude snad nutné - viz provoz G1206, 1700 nebo Herkulesů na ŽSR, tedy by měl stačit jen souhlas správce infra. Ale kde a jestli vůbec s tím budou jezdit netuším. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 23:28:50         A jak je to na Slovensku s legislativou - už mohou ZDO financovat i VÚSC? Neroňte slzy do piva, život je kabaret Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 23. května 2007 - 12:01:48         ještě něco k těm holandským jednotkám odkaz Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 13:46:35         V sobotu projel v 15:35 Kolínem od Nymburka vlak Viamontu 741+16vozů Shimms. R681 to pak předjížděl na širé trati mezi Čáslaví a Golčovým Jeníkovem. Je možné, že se jednalo o výše zmíněné svitky plechu? Nebo to bylo něco jiného? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:18:12         Velice pravdpodobně svitky do Bytčice, resp. mě nic jiného nenapadá. Je otázka, kolikrát to ještě pojede... Ládik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:31:03         Dnes v Chlumci n.C.   Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 14:36:53         Trainspot: Díky, kolikrát to pojede netušim vůbec Cernys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 16:16:46         Ta 184 je pěkná mašinka Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 16:31:12         Copak to táhne? Btw. není to náhodou její první nasazení v běžné nákladní dopravě na celostátní síti? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:04:42         V sobotu projel v 15:35 Kolínem od Nymburka vlak Viamontu 741+16vozů Shimms. R681 to pak předjížděl na širé trati mezi Čáslaví a Golčovým Jeníkovem. Ale proč to jelo na Brno? Odklon mimo Olomouc? Ládik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:12:29         ta 184 táhla několik Wap + pár jiných výsypných vozů - celkem vlak čítal 6 vozíků .... Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 17:18:39         vlak čítal 4 vozíky, to za mašinou je Fabls který se vracel slovenskému pronajimateli, zbytek byly klasické wapky SD-KD, jde o již cca 3-4. přepravu do dílen OOS vlastními náležitostmi a na vlastni licenci, prozatím ale poslední a SD-KD se podařilo vyjednat na to 184 místo 130. Odklon přes Praskačku operativně kvůli Kolínu, původně to tudy ani nebylo zavedené. Teď jsou zrovna v místech víkendového blackoutu... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. května 2007 - 19:03:32         Koukám, že se nám tu někde na trati ztrácejí vagony. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 04:30:53         Ad Regent a Dj cargo : Najít se to dá tady odkaz. Je výluka Kolín-Záboří n.L. a z toho důvodu jsou odkloněné některé vlaky (viz třeba ta 184). http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 16:04:28         Jqcp: Vypadalo to úplně stejně jako vlak na 1. fotce na tom odkazu Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 17:24:32         ad Kade: jak si mám vyložit: "SD-KD se podařilo vyjednat na to 184 místo 130", Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 07:34:07         Včera se projela do míst této řadě poněkud zapovězených ET22-1118.Dovezla náklad do Ostravy Bartovic a pak lv přes Ostravu Svinov kde chvilku postála odjela směr polsko.Na stanovišti byli dva strojvedoucí OKD Dopravy a jeden polák.Tady se nám něco rozjíždí....... Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:25:22         Mcx - no nemyslim to nijak konspirativně, loko je schválená , ale bylo například zapotřebí ji zanést do doplňku a takové drobnosti. Vlastní silou doteď prý jela po veřejné síti pouze Lv (zkoušky, přepravy na soustruh). Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:30:17         Ad 741+16vozů Shimms - tak jestli to táhla jedna 741 tak to těžko byl odkloněný ložený vlak (taky je nesymsl aby kvůli 1,5 km jednokolejnému úseku odklonili vlak na Lideč přes Brno-Přerov). To bude převoz vozů jinam, což bude nejspíš souviset s tím, že se ty svitky v nejbližší době nebudou vozit z Antverp. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 09:52:57         Jestli to byl převoz soupravy, pak to bylo zajímavě organizované - po prázdnu do přístavu a hned zase po prázdnu zpátky. Ale se sólo mašinou to fakt asi ložený nebylo... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 10:29:56         ale bylo například zapotřebí ji zanést do doplňku a takové drobnosti Podáním žádosti o zápis do doplňku je lokomotiva považována za zapsanou :-) PŠ Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 11:20:26         Kade, Trainspot: No, nevím, když jsme ten vlak předjížděli tak se ploužil asi třicítkou až čtyřicítkou. Kdyby to bylo prázdný tak by snad jel rychlejc... Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 17:24:26         Ad Shimmsy: Kade má pravdu. Ad loko 184.5: Dnes jsem našel v poště tento email: Dobrý den, dne 25.5.2007 byly do tabulek předpisu ČD D2/1 "Doplněk s technickými údaji k Dopravním předpisům" doplněny technické parametry hnacího vozidla řady 184.5 a parních lokomotiv staré řady 477.0, 486.0, 498.0, 498.1, 524.0, 524.1. Déle byly opraveny parametry el. lok. řady 124 a odstraněna parní lokomotiva 998.029-3 (524.0101). Doplněný předpis ČD D2/1 je k dispozici na portálu provozování dráhy. Změna nevyžaduje přezkoušení zaměstnanců. preiss Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 19:53:02       Změny v D2/1 k 6.12.2006: 1) Změny v tabulce 1f - doplněny řady 752.6 a 774.7 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) 2) Změny v tabulce 1g - doplněny řady BR 650, BR 654 a VT41, 42 3) Změny v tabulce 1h - doplněna řada 213.9 4) Změny v tabulce 1j - doplněny řady 752.6, 774.7, BR 650, BR 654, VT41, 42 a 213.9 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) - odstraněny řady 852 a 853 5) Změny v tabulce 3b - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) 6) Změny v tabulce 4 - doplněna řada 752.6 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) 7) Změny v tabulce 5a - doplněny řady 752.6, 774.7, BR 650, BR 654 a VT41, 42 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) - odstraněna řada 169 8) Změny v tabulce 5b - odstraněna řada 169 9) Změny v tabulce 5c - doplněna řada 213.9 10) Změny v tabulce 6 - doplněny řady 752.6, 774.7, BR 650, BR 654 a VT41, 42 - řada 752 uvedena jako 752.0 (v souvislosti se zavedením řady 752.6) - odstraněna řada 169 - lokomotiva 990.018-4 přeznačena na 998.029-3 (213.902), nově umístěna v Praze (původně Meziměstí) Co jsou ty vozidla BR 650, BR 654 a VT41, 42 zač, prosím? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:15:04         Ta vozidla by měly být tuším motorové vozy..Kdo tu zná Germanii?A jen bych se pousmál k dopnění parní řady 524.0 jak píše kolega Barchánek-viz vyškrtnutí lok.524.0101 - ta byla sešrotována jako poslední své řady v kovošrotu poblíž Hlinska v polovině 90.let..takže trochu s křížkem po funuse..A abych se vrátil k tématu: slyšel jsem drb?že jistý severomoravský soukr.dopravce koupil 2 stroje ex.V100 DR remotorizované asi s Cat..Neví tu někdo něco blíž?Jestli to tu někdo psal,tak pardon.... ..pořádná mašina má kotel a komín.. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:26:12         http://www.der-schienenbus.de/abnahme/abnahmeliste_650.htm http://de.wikipedia.org/wiki/RBG_Baureihe_VT_515-U asi. BR 654 nejak nemuzu najit. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:41:33         BR 654 by mělo být tohle. http://fotodoupe.net Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 19:49:16       Hle, další "extrémní" dopravce na obzoru: odkaz Fotista_václav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 08:10:57         ruchu dla swoich lokomotyw po torach ČD (Česke Dráhy). Tak to daleko nedojedou. Leda, že by mohly i na "tory" SŽDC. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 13:29:19         Hezká partička. OKDD si opravdu vybralo dobře. Holt asi není logistika ucelených vlaků s koxem do železáren žádná legrace. Mmch. na té první fotce je zajímavý vedle stojící vlak výměnných nástaveb Itálie - Gliwice. Jak je vidět ještě se to PKP Cargu nepodařilo úplně zlikvidovat. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:16:35         Ovšem potvrdí-li se kuloární informace o tom, že OKD (nikoli OKDD) nabídlo nejvyšší cenu za PTKiGK a PTK Holding, nemusí mít velké kamarádství OKDD a PKP Cargo dlouhé trvání... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:25:26         To je otázka. Můžou v Polsku kamarádit se všemi. Podle vzoru ČD . Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 14:29:53         A ještě k tématu - tenhle týden jsem v (západním) zahraničí slyšel názor, že je sice hezké, že v Evropě vznikají další, vzájemně si konkurující dopravci, ale dokud se budou rekrutovat (resp. dokud se jejich manažeři budou rekrutovat) jen z tradičního železničního prostředí (vlečkaři, stavební firmy apod.), tak žádnou výraznou expanzi železnice a zvyšování jejího podílu na celkovém přepravním trhu bohužel čekat nemůžeme. Sám bych to nevystihl lépe. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:25:20         Ale tak je tomu ve všech oborech, že většina manažerů pochází z prostředí daného oboru, jen občas se najdou výjimky. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:42:49         Ale tak je tomu ve všech oborech, Tak to si nemyslím, ale to je jedno. Jde spíš o to, jestli vůbec lze za stávajících podmínek čekat nějaký výrazný zvrat ve prospěch železnice (). S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 02. června 2007 - 15:47:20         Já nevím, co si představujete pod pojmem "výrazný zvrat". Rozhodně bych řekl, že momentálně se železnici velmi daří. Ale jestli někdo očekává, že železnice bude vozit třeba 80 % veškerého zboží, tak je samozřejmě mimo realitu. A co se týče těch manažerů, tak přechody zcela mimo obor jsou opravdu spíše výjimkou. Samozřejmě byste našel příklady, kdy tomu tak není, ale já zase mohu úvést příklady, kdy púřešli manažeři ze zcela jiného oboru na železnici.