| Autor |
Příspěvek |
Bohoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:22:41 | 
|
Bureš: Děkuji za informaci, také jsem to zaslechl. Ale ten SNĚŽNÍK jezdí jen o víkendu, tak by to asi možné bylo.
Taky doufám, že s tím nebudou problémy jako s 006 a 007 v Hradci Králové.
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 07:15:12 |
|
Napadlo mne, proč Sněžník nejede až do Šumperka. Pokryl by tím pádem turistickou a lyžařskou frekvenci nejen směr Ramzová, ale i Kouty a Červenohorské sedlo. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 18:24:41 |
|
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=007&r=ekonomikah&c=660401 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29254
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 01:28:58 |
|
Zzz:
Co to bylo za zprávu? Ten odkaz už nefunguje. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29402
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 15:54:21 |
|
opetvypecenyzakaznikcd:
Tož se kolega Mibl na tu věc ptal. Zde je přepis jeho příspěvku:
Před časem se tady někdo ptal, jak je to s eLiškou z ČB do Pardubic. Že prý eShop neumožňuje změnu trasy při vystavování jízdenky.
Narazil jsem na to taky a na dotaz, zda jízdenka platí i jinudy, mi z eShopu dnes během pár hodin mailem odpověděli následovně:
Jízdenka platí.Podrobnosti pro trasování najdete v podmínkách pro eLišku na
stránkách eshopu.
Seznam relací
Dle výše uvedených zásad lze jízdenku eliška vystavit pro dále uvedené relace, přičemž cestujícímu bude vždy nabídnuta jízdenka po delší trase, která v souladu s přepravními podmínkami platí bez jakýchkoliv administrativních opatření i kratším směrem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 11:19:21 |
|
Včerea jsem z R915 pozoroval mezi Hrobci a Roudnicí zajímavé "dostihy" mezi osobákem Děčín-Roudnice, který jel vlevo a naším rychlíkem po pravé. Po důkladnější prostudování JŘ bych si troufal tvrdit, že se tak děje pravidelně každou hodinu (osobák má příjezd do Roudnice v X:43, EC resp. rychlé R mají odjezd z Ústí v X:15 nebo X:16, při jízdní době do Roudnice cca 25-27 minut to vychází na průjezd Roudnicí v X:40-X:42). A tak bych vznesl obecný dotaz, zda se ještě někde jinde na síti provozuje pravidelné ježdění po nesprávné (např. za účelem předjíždění rychlíkem).
Když nepočítám trojkolejku mezi Běchovicemi a Poříčany, tak už jsem našel jen předjíždění osobáku ranním Keplerem mezi Libčicemi a Roztoky. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 11:32:49 |
|
V neděli (resp. tehdy, když jede Os 3238) jezdí proti správnému směru EC 120 v úseku ValMez - Hranice. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 13:18:14 |
|
Chomutovák: tedy osobák jel po nesprávné?
pro ostatní, jímž leží v žaludku EN nestavící v kralupech a stavící jinde:
Ano, takto nás tu rozmazlují...
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 13:48:11 |
|
Ad Karloslt: Ano, po nesprávné jel osobák. Mezi Hrobci (stanice s perónem) a Roudnicí už není žádná zastávka, tj. jízda osobáku proti správnému směru nevadí. Navíc v Roudnici se přijíždí také ke vzdálenému perónu, tak odpadají jízdy křížem. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 16:54:01 |
|
ad souběžná jízda:
Že by se to už v Roudnici naučili? Kdykoliv jsem tam já jel, tak jsme se s rychlíkem vždycky plížili za osobákem.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 17:11:56 |
|
Chomutovák:
Denně v úseku Dětmarovice - Bohumín: EC 103 Polonia × Os a EC 105 Sobieski × Os.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29418
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 19:48:55 |
|
Po nesprávné se pravidelně jezdí velmi často mezi Dobřejovicema a Chotýčanama (tam se tak ale vlaky zejména křižují, aby jeden nemusel 40 do odbočky) a pak občas i mezi Ševětínem a Dynínem. Tam to ale není klasická jízda „po nesprávné”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 15:19:02 |
|
Lukáš:
Zeptej se na SENĚ ... 
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
Lukáš Coufal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.84.209
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 08:01:10 |
|
Zelený_petr:
Co je prosím tě SENA? |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 08:33:07 |
|
Lukáš: tohle: http://spz.logout.cz/zabezpec/sena/sena.html |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 16:04:13 |
|
Chomutovák - minulé dva (nebo možná i 3) GVD pravidelně v úseku Púchov - Horní Lideč v čase kolem 16:30 hod. jezdil v protisměrné koleji R 242 Fatra (Žilina - Praha) a po správné koleji osobák, který z Púchova odjížděl cca 5 minut před R a do Lidče přijel asi 5 min. po něm. I průjezd stanicí Lúky pod Makytou byl celý po nesprávné koleji, aby vlak nemusel zbyteně brzdit. A tak vždy R ten Os šikovně někde předjel, pokud by hrozilo předjetí přímo v Lúkách, tak asi Os nechali na chvíli zastavit před vjezdovým návěstilem, než projede R. Trať je banalizovaná (obousměrný autoblok), žádný problém.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:28:29 |
|
Zajímalo by mne, co se děje se v Praze se soupravou od Brněnského Draka. Pokud nic, nedala by se využít na nějaký výkon? Třeba do Děčína a zpět? ( Když už je to v Holešovicích a loko je vpředu ). |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 08:36:33 |
|
Ad Čelakovičan: Nic, měla by tam stát až do odpoledne. Jedna obrátka do Děčína by se stihla (odj. 8:55, návrat 15:05), ale musela by se souprava odtransportovat na Masarykovo nádraží. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 16:21:28 |
|
Nemyslím, že je nutné za každou cenu jezdit z/na Masnu.Já psal o Děčínu právě proto, že to stojí v Holešovicích.Tak aby se s tím NEMUSELO nikam přejíždět.A např. R přes Ústí do Chebu jezdí přes Holešovice normálně.Spíše se nabízí otázka obsazenosti vlaku. Mimochodem, vyplatilo by se prodloužit B.Drak až do toho Děčína? Čili Ex Brno - Pha - Děčín? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30067
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:57:21 |
|
Takových souprav leckde stojí víc.
Odstrašujícím příkladem je souprava od bývalého Budvara, která (asi aby se moc neošoupala  ) jezdí pouze v pracovní dny a pouze z Budějc do Prahy a zpátky, zatímco oslizlá Bčka se neví kde dřív otáčet.
Ale na odjezdu z Masny bych trval, aby JŘ měl nějaký řád a pravidelnost...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 09:29:10 |
|
Z ČTK: (zdá se že šotouší intervalizace od stolu se ne plně setkává s pochopením substrátu :-))))
Obyvatelé mnoha obcí z Olomoucka si stěžují na nový jízdní řád Českých drah (ČD), který začal platit loni v prosinci. Lidé z Hluboček sepsali proti změnám v jízdním řádu petici. Olomoucký krajský úřad se snaží protesty řešit. Totéž slíbily i ČD. Informuje o tom dnešní Olomoucký deník (Deník).
Petici v Hlubočkách podepsalo na 60 lidí. Nejvíce jim vadí změna u vlaku, který přijíždí do Olomouce až v 07:36 a studenti často nestihnou začátek výuky. "Jedna žačka má už kvůli pozdním příchodům ultimátum," uvedl starosta Ladislav Zaoral. Ten loni žádal, aby vlak přijížděl ještě dříve, než tehdy jezdil. "Místo toho jej opozdili. Nechápu to," uvedl starosta. Krajský úřad v lednu slíbil obci náhradní autobus. Nedohodli se ale na příspěvku na provoz.
Rozčarováni jsou také obyvatelé Senice na Hané. "Místní občané, kteří jezdí vlakem do práce na 6:00 teď začátek ranní směny nestíhají. Spoj jezdí později, v Olomouci je teprve pár minut před šestou. Lidé kvůli tomu mají problémy v práci, zaměstnavatelé totiž každému neumožní posunout pracovní dobu. Stížnost jsme už předali krajskému úřadu," řekl starosta Michal Tichý.
Poznámek k jízdnímu řádu Českých drah má krajský úřad stohy. "Změny jsou tak zásadní, že nemají obdoby. Změnil se celý systém a to, co lidé měli roky zaběhnuté, přestalo platit," uvedl vedoucí oddělení veřejné dopravy Olomouckého kraje Jaroslav Tomík. I podle něj jsou v grafikonu chyby.
Na jejich odstranění již úředníci spolupracují s ČD. "Zásadní věci se napravují a vlaky se posouvají, aby se neztratily návaznosti na další spoje. Jednáme s obcemi a snažíme se najít nějaké východisko," řekl Tomík.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj ujistil, že ČD podněty projednají. "Řešíme všechny podněty a připomínky a s krajem jednáme," uvedl. Větší počet stížností přičítá rozsahu změn v novém jízdním řádu, které zasáhly do zvyklostí cestující.
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:16:18 |
|
Co toto má společného s pravidelnou intervalovou dopravou? Jestli vlak projíždí třeba 5 obcí, nemůže být ve všech současně v 7:30, aby byli všichni ve škole na osmou. Pokud se vlak posune na dřívější dobu, může to přestat vyhovovat třeba obci o zastávku dříve, kde zase naopak budou lidi v práci nebo ve škole zbytečně brzo. |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.17.146
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 16:00:17 |
|
ad Jirka j: Sedíš si na vedení. Zamysli se člověče. Kolik lidí jezdí do zaměstnání z Horní Dolní do jiné Horní Dolní...Tady bylo napsáno o Olomouci a tam jezdí asi 99% a vůbec není důležité v kolik vlak projíždí jakou vsí, to už se kaštani přizpůsobí, ale hlavně aby byl přijatelně v Olmiku popřípadě jiném spádovém městě. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 20:00:00 |
|
Ad čelakovičan: Protáhnout Brněnský drak coby expres do Děčína bych za dobrý nápad nepovažoval, ten by se nenaplnil. Spíš bych se zamýšlel nad tím, proč má tak dlouhou jízdní dobu a zda by nemohl přijíždět na Holešovice už v cca 8:25 a stihnout tak přípoj na EC směr Děčín. Ranní drak je skutečně hrozný šnek.
Jiná úvaha by byla, zda neposílit ranní a odpoední dopravu v relaci Brno-Praha a neudělat třeba ještě Brněnsko-Krušnohorský drak coby přímý spoj Brno-ÚL-Cheb a zpět (z Brna by musel vyjet buď v cca 4:50 nebo až v cca 6:50).
Problém je v obězích, musela by se udělat mírná revoluce v EC vlacích i rychlících, nicméně ve výsledku bych to viděl na více vlaků se stejným počtem souprav.
Použít soupravu na obrat do Děčína (jak píše Martin, tak opravdu raději z Masaryčky, aby byl zachován systém), by pomohlo nahradit na jednom páru vlaků "staré" vozy za "novější". |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30142
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 00:40:37 |
|
Drakem jsem už párkrát jel a vždy jsme měli v Holešojcích 5 až 8 minut náskok...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 08:05:56 |
|
Ten ranní Drak je opravdu pomalej.To je fakt.Možná by stálo za úvahu,posunout příj.Draka na nějakých 8.20-8.27hod. Aby to byl přípoj na EC. Takhle je to zase nepřípoj, jako Kepler/Smetana.Tam také Smetana ujíždí asi o 15min. |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 03:39:31 |
|
Od 1. změny JŘ bude zavedena víkendová osobní (cyklo) doprava na trati č. 121 Hostivice - Podlešín dvěma páry víkendových cyklovlaků v trase Praha Mas. n. - Slaný. První vlaky vyjedou 31.3.2007
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 12:33:05 |
|
ad cyklovlaky -to je jízdní doba pro kolo???
30 km - +-60 min ??? Kováry- Zákolany z. 2 km - 8 min??Hodně štěstí |
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 13:44:26 |
|
Ono naložit a vyložit kola z našich vozů zabere dost času. A v Zákolanech se asi čeká, že jich bude vystupovat víc. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30285
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 19:04:42 |
|
A co to má jezdit? 810 (812)+013? Nebo 814+914+013?
Z 013, ale docela i 015 se kola vykládají při troše snahy poměrně svižně (široké dveře, u 013 háky, takže všechna kola jsou rychle dostupná), rozhodně lépe jak ze zelených vozů.
JD odpovídají spíš vozu 013, kde by seděl ujo úschovník a jednotlivcům prodával lístky. Pak by ta JD ale byla na místě pouze v jednom směru, vydávání kol je rychlejší.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 19:49:46 |
|
013 a 015 mají širší dveře než 010? A nižší schody? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30297
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 19:56:36 |
|
Ne, mají je stejné. Ale oproti „klasikám” (vyjma vozů Bdmtee) jsou širší.
A ten rozdíl při vy/nakládání kola nebo kočárku je značný - z/do 01x se jde relativně snadno dostat i bez cizí pomoci.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 20:53:21 |
|
řazení bude 810 + 015 BDtax. Další diskuse v threadu k trati 120, ať se diskuse zbytečně netříští 
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30348
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 00:06:53 |
|
Trochu jsem si zase zasčítal: 
Os 8054: ČB 16:09 - Písek 17:09; 242+3×Bdt279+ B RIC
Zliv - výstup jsem nepočítal (ale snad kdesi v rozmezí 70 - 150  )/nástup 7
Zbudov - 8/0
Dívčice - 8/0
Záblatíčko - 2/0
Číčenice - 7/1
Milenovice - 1/0
Protivín zastávka - 8/0
Protivín - 0/5
Heřmaň - 0/3
Putim - 2/1
Písek - 31
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30349
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 00:13:54 |
|
R 795: Strakonice 16:53 - Beroun 19:03; 842+Btn752
Písek - 10/25 (zhruba)
Čížová - 2/0
Čimelice - 0/3
Mirovice - 6/2
Březnice - 5/9
Příbram - 8/21
Jince - 8/0
Zdice - 11/2
Beroun - 12
Ty údaje samozřejmě mohou být mírně nepřesné, bohužel je na obsazenosti znát, že je zima, navíc hnusná.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30364
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 12:42:08 |
|
R 796: Beroun 13:00 - Strakonice 15:05; 842+Btn752
Beroun - 20
Zdice - 3/0
Jince - 2/1
Příbram - 6/34
Březnice - 20/8
Mirovice - 15 (+kočárek)/2
Čimelice - 5/1
Čížová - 1/3
Písek - 6/22
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30366
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 12:52:28 |
|
Os 8059: Písek 15:03 - ČB 16:20; 242.254+2×Bdt279+B obyč.
Písek - 28
Putim - 8/0
Heřmaň - 1/0
Protivín - 12/3 (z toho výměna s R 663: 3/3, z toho tři na protivínskou zastávku, další část nejspíš přestupovala v Číčenicích, minimálně tři osoby do Zlivi...)
Protivín zastávka - 4/8
Milenovice - 2/0
Číčenice - 5/10
Záblatíčko - 1/2
Dívčice - 1/1
Zbudov - 0/0
Zliv - 13/? (v čase příjezdu tam bylo 14 kousků, nicméně to bylo ještě do odjezdu času dost a pár dobíhajících lidí jsem ještě cestou potkal; takže asi nakonec něco jemně přes 20 kousků)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 14:13:17 |
|
Pro slzy dojetí téměř nevidím,ale snad se mi podaří tento krásný článek zde uvést.
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_6kalam.htm |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.17.146
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:18:46 |
|
ad Zzz: Fakt pěkný. Kdyby takovej přístup k zákazníkům měli všichni zaměstanci tak bych neměl o ČD strach. Nic není nemožné, když se chcééé |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 15:39:16 |
|
V tiskové zprávě k cestě prezidenta se píše, že ČD oz změny JŘ zavedou v neděli nové Pendolino v trase Ostrava-Praha a zpět. Nemá někdo tušení, v jaké časové poloze to bude? |
Honzík Honzík Honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:49:32 |
|
Hlavně, aby tam to pendolino jelo. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 10:43:02 |
|
Zzz: Jen by mě zajímalo, jestli by povolili zastavení, kdyby to nebyla zrovna Vepřová.
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 12:09:29 |
|
Zapa:Toje asi i o tom,kdo zrovna o takové věci rozhoduje,lidi sou různí.
Mě spíš zaráží,žese otom v Železničáři vůbec píše.
Podle mě by to měla být sam.vyjít zákazníkům vstříc,jeli to technicky možné a evidentně smysluplné.
Ten článek mi přijde,jakobyse někdo chlubil,že dal přednost do dveří sámošky 90tileté paní s berlama.
Chápu že si ctějí ČD dělat pozitivní reklamu,ale tohle mi přijde trapněsměšné. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:37:13 |
|
Zzz : Je, to udelam taky :-), vezmu rodinu a pojedem do Lovosic Podkrusnohorskym rychlikem. A kdyz bude problem, tak si pribrzdime zachrannou brzdou na meste :P |
burgy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.132.211
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 11:35:37 |
|
Prosim vás kde mohu sehnat 1.změnu nynějšího JŘ? |
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:42:03 |
|
Zdravím všechny a mám dotaz pro znalé (nejlépe místní):
Jak jsou vytížené vlaky EC Košičan, Fatra a Hradčany nově vedené přes HL ? Jde mi o celou trasu a pak speciálně o úsek Hranice n.M. - Žilina (kolik lidí průměrně nastupuje a vystupuje v jednotlivých stanicích). Prosím také o rozdělení na víkendy/prac.dny.
Díky.
D.V. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 08:19:26 |
|
Tak v pracovní dny a neděli nevím, ale jel jsem teďka v sobotu EC 126 a docela jsem se ve vlaku bál, jelikož to ve vozech Bpee ze Žiliny až do Hranic vypadalo takto https://www.k-report.net/discus/nahledy/031831.jpg Ve vozech Bmee bych tipoval osazenost tak 20%.
Pro porovnání: R 609 Spišan, ze kterého jsem přestoupil na Fatru v Považské Bystrici, byl obsazen prakticky na 100%.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 14:41:35 |
|
Fatra stojí v Považské Bystrici? Původní Vsacan tam stál, ale jako IC už tam nestojí. Nebo to byla nějká mimořádnost, že se nedalo přestoupit ze Spišanu v Púchově?
Docela by mne to i zajímalo. Je zajímavé, že po zrušení KMB na Slovensku mne cesta z Pov. Bystrice do Havířova přes Vsetín a Frýdek Místek (KMB ČD + City Star) vyjde levněji než klasicky přes Žilinu, byť je to o 3-4 hodiny delší
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 17:47:01 |
|
Ad Zelená: Už to tak bude:
Medzištátne EC vlaky 126/127 Fatra zo Žiliny do Prahy a späť a tiež EC 128 Hradčany zo Žiliny do Prahy budú zastavovať aj v Železničnej stanici Považská Bystrica.
Dôvodom zastavovania EC vlakov v Považskej Bystrici je žiadosť cestujúcich, aby nemuseli cestovať osobnými vlakmi a rýchlikmi do Žiliny a Púchova a tam prestupovať na EC vlaky.
EC 126 Fatra zo Žiliny do Prahy odchádza z Považskej bystrice o 17.01 h a do Prahy hl. nádražia prichádza o 21.54 h.
EC 127 Fatra z Prahy do Žiliny odchádza z Prahy hl. nádražia o 12.07 h a do Považskej Bystrice prichádza o 17.00 h.
EC Hradčany zo Žiliny do Prahy odchádza z Považskej Bystrice o 7.01 h a do Prahy hl. nádražia prichádza o 11.54 h.
Odchody a príchody týchto vlakov do a zo Žiliny zostávajú nezmenené.
Toto bylo napsáno před nedávnem na www.vlaky.net.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 20:31:21 |
|
Jo přesně tak. Prostě Fatra a Hradčany řazením i zastavováním - expres jak vyšitý Chtěl bych vidět jak na Hungarii nebo Vindoboně pojedou Bmee a ještě to bude stavět v Kralupech, Roudnici, Lovosicích,... |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 11:41:24 |
|
Zastavování vlaků - to se tak srovnávat nedá. Považská bystrica je větší než Kralupy, Roudnice a Lovosice dohromady (pokud samozřejmě nepočítáme přípojné Litoměřice). Ale z těchto míst do Prahy je spojení každé dvě hodiny, kdežto z Pov. Bystrice na Moravu a do Čech prakticky nic. Proto asi to zastavování význam od změny JŘ má. Tady žádná jiná alternativa není.
Co se týká zastavování v Horním Lidči, to asi zrušeno nebude, Schengen na to nemá žádný vliv - v Lidči se mění vlakové čety, strojvůdci a kdoví ce všechno, jedině snad pokud by četa ČD byla ochotna zajet až do Púchova. Kúty by snad zrušit šly. Do Břeclavi to není tak daleko. Rozhodně se ale nedočkáme Strely s jediným zastavením v Brně jako kdysi expresní Hungaria. Čadca se určitě nezruší, jednak je to dost velké město a hlavně čety ČD by musely jezdit až do Žiliny nebo čety ZSSK až do Č.Těšína a o tom silně pochybuji.
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 11:55:21 |
|
Stejně by mě ještě zajímalo, jaký je vlastně rozdíl mezi obyčejným R/Ex a předraženým IC.
Na IC Moravia jsou ty samé vozy jak na největším dobytčáku Kysuca. Takové ty modré, nepohodlné, je tam málo místa a pokud není místo v normálním kupé (kterých tam je minimum), tak není ani kde dát lyže, jedině tak do chodby, která je ale velmi úzká a navíc tam sedí i cestující. Více místa pro lyže je v lokálkách na Frýdek Místek a Ostravici, pokud to nejde nahoru, jde to dát i pod sedadla, ale v těchto modrých (dokonce rekonstruovaných) vozech nikde. Semtam v Kysuci se objeví mimořádně nějaký původní kupák, ale ono to je stejně jedno, ten bývá i tak na rozdíl od ostatních (modrých) vozů nejvíce zaplněn. Nejlepší by bylo. kdyby alespoň jeden nebo dva vozy byly Bdt, ty jsou vhodné pro vše, i pro kola, dokonce i pro menší nábytek.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 13:13:32 |
|
Ad Zelená: Myslíte Beery? Teď se úroveň Kysuce ještě zvedla, protože už nějaký čas jezdí ve složení: Aee (indexový), 2*Beer, 2*B, takže víc kupéček .
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Davidvrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 19:18:26 |
|
Ad ZELENÁ:
No to zastavování v Lidči snad zrušej!! Průvodčí a strojvedoucí se snad budou moct vyměnit v Púchově, na tom snad neni nic tak strašnýho ... Dráhy se pořád vymlouvaly na to, že to v těchto stanicích musí stavět kvůli výstupu a nástupu pohraniční policie. Tak doufejme, že se podaří. To už by to stálo fakt v každý p----i. Ještě bych u těchto vlaků zrušil zastavování v jednom z měst Vsetín/ValMez a taky v Hranicích. Pak už by snad mohlo to spojení Prahy se Žilinou mít trochu úroveň (teda kromě těch vozů:-)). Úplně totiž stačí zastavení ZA - PB - PU - VM - OL - ČT - PA - KO - PH.
Podle zprávy co mám od ZSSK se s ČD předběžně dohodli na zmenšení počtu zastavení těchto vlaků na území ČR od GVD 2008, tak uvidíme ...
Jinak ve zrušení zastávek v Kútech taky moc doufám (snad se Slováci podvolí), Břeclav zůstat musí, o tom není pochyb (přestupní bod pro EC), Hohenau - to je snad jasné. Čadca se asi fakt nepovede (přestup Polsko, Makov, výměna čet), i když při troše snahy by to taky šlo. Co třeba Bad Schandau, to snad taky padne, ne ? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 22:46:24 |
|
GVD se mění 9. prosince a v té době ještě Schengen platit nebude (až od 1. 1. 2008). Co s obdobím do konce roku? Pochybuji, že se současné pohraniční přechodové stanice budou projíždět (v příštím GVD), a že by se s 1. změnou GVD až tak zahýbalo se zastavováním vlaků, mi nepřijde jako reálná věc.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4093
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 00:02:11 |
|
Semolina:
To by mě taky zajímalo, jak to bude. U rychlíků a vyšších vlaků je to clekm jedno (třeba v Mostech většinou víc než minutu nestojí), ale osobáky, které tam mají pobyt 8 minut, by tam těch 8 minut od ledna až do prosince 2008 stály zbytečně.
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 07:53:21 |
|
Já myslím že to zastavování zruší ke změně JŘ a ten necelý měsíc se holt pasováci a vlakové čety trochu projedou ...
Jinak zastavování ve Vsetíně ani v Hranicích bych rozhodně nerušil. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:35:57 |
|
Ad Davidvrt: Rušit zastavení v Hranicích Vsetíně nebo Valmezu je ptákovina. V Hranicích jsou navíc EC přestupy. Cestujících mezi Prahou a Žilinou prostě není tolik, aby naplnily tudy jedoucí vlaky a tato města vytíženosti pomohou, velkoměsta to sice nejsou, ale žádné díry taky ne, navíc se jedná o uzly s velkým přestupním potenciálem. Na druhou stranu pak zase hrozí, že se nám z EC stane co do množství zastávek "obyčejný" rychlík. V tomto případě bych navrhoval redukovat spíše zastávky blíže ku Praze a koncipovat tyto vlaky zejména jako spojení Valaškska+západního Slovenska s Prahou, tj. v cílové oblasti více zastávek, po trase pak méně. Otázka ale je, které zredukovat. Kolín i Pardubice je nesmysl, podobně Olomouc, takže zbývá jen Zábřeh a Třebová. Já bych ale osobně nerušil ani ty, i ty mají potenciál cestujících a přestupů.
Možná by nebylo od věci pojmout tyto dálkové vlaky podobně jako např. v Holandsku, tj. udělat z nich páteřní systém jezdící v pravidelném taktu a zastavující ve významných stanicích a uzlech (pochopitelně s přípoji). Dnešní JŘ na nejdůležitější trati v ČR tomu moc neodpovídá.
Není přechodová stanice jako přechodová stanice. Zatímco Horní Lideč nebo Hohenau jsou díry, kde kromě pasováků popř. čety nastupuje cestující zřídkakdy, tak jiné typu Děčín nebo Břeclav jsou zase významné jak počtem cestujících, tak počtem přestupujících. Je třeba hodnotit přínos každé zastávky individuálně. |
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:37:11 |
|
...a ten necelý měsíc se holt pasováci a vlakové čety trochu projedou ...
Čímž naroste jejich personální potřeba. To je chytrý, takhle měsíc před zrušením ještě potřebovat lidi navíc! |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 11:36:23 |
|
Na druhou stranu pak zase hrozí, že se nám z EC stane co do množství zastávek "obyčejný" rychlík Což by podle mě nebylo na škodu. Dokonce si myslím, že by se v úseku Olomouc - Žilina měl odpouštět příplatek na IC/EC. Cestujících v relacích Čechy - Slovensko, Valašsko - Čechy a Valašsko - střed a východ Slovenska moc není (viz informace, které se objevily na DF ČD), na druhou stranu Vsetín s Valmezem si zaslouží rychlé spojení s městy na střední (a s přestupem i jižní) Moravě - ovšem tato relace se samostatně taky asi neuživí. Ale kombinací obou "funkcí" se mohou vlaky mezi Žilinou a Olomoucí solidně vytížit. Ostatně - autobusáci to dělají už dávno, na ČD jsou takovým příkladem např. rychlíky Praha - Tanvald, které suplují osobák mezi Železným Brodem a Tanvaldem. |
