Archiv do 25.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 09:51:14         Ústečák: Hodily, ale co, DP už nám v poslední době ukázal víckrát, že neumí myslet dopředu. Aspoň se mají líp než tady, pokud vím, provedli jim GO a na pohled vypadají i po té době slušně, zato když se podívám na 403 jak vypadala, když začala na 62 jezdit a jak vypadá teď... 14trm: Prosimtě už nic neřeš A příště ty stahováky radši nech, pokud vím, stahováky se teď se*ou naprosto furt, někdy v dubnu navíc na 558 byly měněny za další rozbité. Stačí se jen podívat na trolejbusy: zatímco na žlutá lana ve stahovácích se přistoupilo někdy v březnu, skoro každý trolejbus už minimálně jedno žluté lano má, a přesto se ještě občas z opravy vrátí s původním šedým. Takže den, kdy se nějakému vozu neporouchají stahováky Škoda je podle mně velmi výjimečný a dá se říct, že takový den je podle mého v podstatě jen o výlukách Z toho vyplývá, že na to máme dílnu, ne tebe. Rozhodně nejsi kvalifikovaný personál a možná lepší, když se stahováky sekají, než když z nich lana vlajou 4 metry za trolejbusem, že... DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! 14trm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 11:20:35         s tim plandánim to zas nepřehaněj ,stejně při svim odchodu sem je dal do puvodniho stavu icq-397-552-985 Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 22:03:49         Ad Ústečkák: No to bude docela šichta, aby se na Mírák natlačil ještě střekovský směr. Před nádražím byly projektovány celkem tři pruhy, z toho ve dvou byly trolejbusové stopy a každá měla svou nástupištní hranu. V případě budoucího přesměrování střekovských linek kolem nádraží mi neni jasné, k čemu tam bude ta druhá hrana. Nebo že by se tam přesměrovalo zase všechno? Pak se diskutovalo o tom, zda drátovat směrem ke střekovskému nádraží. Nevím, ale po zkušenosti s provozem linky X a 1 mi přijde, že už v té oblasti není přepravní potenciál. Jednak se z této oblasti poměrně běžně chodí do města pěšky, všechny vlaky ze Střekova jezdí na západ a prostor nad nádražím obslouží busové linky vedoucí vrchem. Což je třeba dost odlišná situace než bývala před 20 lety. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 22:16:33         Se divím, že se tu o tom nikdo nezmínil, dnes se začaly vešet na Střekově první dráty. Pro dnešek je hotová jedna stopa, která vede od podjezdu na Předmostí přes most Dr.E. Beneše, kolem ZPA na nadjezd nad Setuzou a končí cca 150 m pod zastávkou Kamenný Vrch, škola. Vedení je prozatím uchyceno na provisorní kladky a háčky. Poprvé tak trolejbusy, symbolicky zatím jen trolejemi, překročily v ÚL Labe.     Nelíbí se mi, že tohle je ve vozidlech MHD naprosto běžný standart!   DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 17:02:50         Pokud jsem si to správně zjistil, tak dnes jezdily 4 nízkopodlažní vozy z celkového počtu 9. 5 nízkopodlažních vozů tak stálo odstaveno ve vozovně rozbitých a zbytek tak stačil pouze na 'garantovanou' linku 60. Odstaveny jsou všechy vozy 22 Tr, 601 kvůli rozbitému oknu /pro zjišťovače úniků informací z DP doplňuji, že přes plot je vidět plachta přes okno / a zbytek kvůli závadám /pro zjišťovače: není vidět poškození a stojí na 7. stopě /. Ostatní dva jsou tedy 25 Tr /p.z: logickým výpočtem/ . A to se vyplatí. Zlatý 15 Tr. Brzy očekávejte 531 v novém laku /p.z.: zjevilo se mi to ve hvězdách/. 510 se vrátila z nějaké pochybné KP či co a samozřejmě na reklamu se sr*lo a tak má celobílé dekly a jeden plech na vleku aneb F1 naladíte na 3,5 FM DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 20:17:08         Tyhle obludy tu budou minulostí... No pokuď do Ustí doputují další vozy 25Tr tak to o moc jiné obludy nebudou. Jinak je už známo jaké bude vypravení vozů na linky až bude zprovozněn ten Střekov? M1 - Maracaibo Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 00:43:16         To je sice blbý fakt, ale 25 Tr aspoň nejsou tak vyřvané jako motory těhle příšer a nepraská jim pořád někde voda, jako je teď u těhle vozů móda. Na l.č. 60 má být ve špičce 10 pořadí, nízkopodlažních vozů je 9 a dá se předpokládat, že přednostně budou na tuto linku vypravovány. Rovněž se dá ale předpokládat, že +- 3 průměrně z nich budou odstaveny pro poruchy... DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 08:58:31         Pes: že +- 3 průměrně z nich budou odstaveny pro poruchy... To se o ty vozy vaše dílny neumí starat? Já teda nevím, ale u nás je prapodivné, když už jsou odstaveny dva vozy, jinak to jezdí až překvapivě spolehlivě. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 10:23:47         M_r: započítal jsem do toho i vozy 22 Tr, kdy průměrně 1 i víc stojí, no teď zrovna stojí všechny. Nejen, že se o ně DP neumí starat a panuje k nim averze, ale se*ou na ně i řidiči. I KDYŽ musím říct, že po příchodu vozů 25 Tr se averze vůči 22 Tr téměř otočila a všichni začínají uznávat, že jsou lepší (tíšší, v zimě to i jede, více užitečných funkcí, bzučák nedělá blablablabla, elektricky ovládané dveře, lepší výhled...), zato vozy 25 Tr jsou v nelibosti od dispečerů přes dílnu až po řidiče. I myčce, kde museli koupit speciální schůdky, protože se musí odmontovat před průjezdem obě zrcátka. No a já jako cestující v nich zažívám úplné peklo. Sednout si nemůžu, při stání je ve špičce problém něčeho se chytit, prudší brzda, prudší rozjezd (říkám to furt, že pedál jízdy má moc malou vůli a tak řidič musí jemně), a v neposlední řadě jsem naprosto na mrtvici z různých zvuků vydávaných vzadu i vpředu (u vás v ČB je to lepší). Co však zůstává pravdou, že dlouhodobé odstávky 22 Tr způsobuje např. naprosto špatná možnost sehnat náhradní díly. 601 stojí už asi tři měsíce - někdo jí prohodil oknem dlaždici. A co teď - ve vozovně sklo není, v Ostrově na skladě už taky ne a německý výrobce už jej nevyrábí. A tak nakonec sklo udělá jedna firmička sídlící nedaleko vozovny. Jenže bohužel okno je ještě celkem triviální problém oproti částem mechanickým... Z vozů 25 Tr se teď v premávke vůbec neobjevuje 607. Proč to nevím. Celkově se však provoz 22 Tr o hodně zlepšil, ještě nedávno jezdily dost dlouho všechny bez problémů. U 602 a 603 se vyspravila střecha s nástvavbami, začaly se i měnit potahy - to se např. dřív vůbec nedělo. Začaly mít přidělené řidiče... Škoda že si to teď pokazily všechny tři. Ale počkáme si, až 25 Tr budou v jejich věku. Slibuji vám katastrofu, děs běs. DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 10:53:34         ad PES: tak aby jsi mohl pořádně nadávat, tak 607 je odstavená protože do ní na Mírové uhodil blesk a jaksi částečně vyhořela elektroinstalace. Holt opravdu na to v dílně kašlou, když v rámci záručního servisu na tom nesmí vesměs nic dělat. Ta naše dílna je opravdu hrozná.... www.sht.cz ICQ: 222-729-231 Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 16:39:30         Pida: Psal jsem, že nevím proč 607 nejezdí. Tak dík za objasnění. A psal jsem o kašlání na 22 Tr. Když už do mně chceš rejpat, tak aspoň tak nějak oprávněně, takhle "za každou cenu" už je to chabé. Stejně jako s tou Petrou, s kterou jsem mluvil jednou v životě a ani ne o samotě. Takže speciálně pro tvou informaci když tě to tak zajímá, že o tom musíš mluvit: Nebalím jí. PS: Ty už mi nevykáš? DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 21:13:24         Pes: Zajímavé, takové problémy a averzi jsem u nás fakt nezaznamenal. Sice nejsou 25Tr svatý, ale u nás je to dost v pohodě (při 13 vozech i být musí, neb kdyby stávkovaly, tak stávkuje celej provoz). No jsem zvědav, jak na tom ty vaše budou po pár letech. U nás po roce a půl téměř vše ok. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 20. června 2007 - 22:04:03         U nás mně mrzí zcela neudržované interiery. V dveřním prostoru neuvěřitelné nánosy bahna, písku, hlíny a kamení, žluté altro se stává černým se žlutýma místečkama. I na modré podlaze jsou vidět bahnivé mapy. Vzdadu počmárané sedačky a obložení. Na okenních sloupcích stoleté nánosy prachu. Tyče jak kdyby někdo namazal lepidlem. Okna upatlaná tak, že se to nevidí ani v 15 Tr. Za sedačkami třeba na nápavách nebo které jsou ve vleku hned za kloubem v protisměru neuvěřitelné nánosy prachu. Palubka rovněž zaprášená, že ta světlešedá už není jako dřív. Často nevyměněné nesvítící zářivky. V tomto musím vyzdvihnout posádku vozu 604: vždy umyté disky kol i zadní čelo, které je vždy totálně zaprasené sajrajtem z bidel. Palubku si otírají a podlahu u řidiče vytírají. Ale ostatní vozy jsou jen ostuda a hnus. Jako by tu byly už od začátku tr.prov. DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Luky22 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 08:26:48         ad Pes: \i Vzdadu počmárané sedačky a obložení.{Tyče jak kdyby někdo namazal lepidlem. Okna upatlaná tak, že se to nevidí ani v 15 Tr.} Počmárané sedačky neni ani tak problém dopravního podniku jako cestující veřejnosti. Nikdo z dopravního podniku určitě ve svém volnu nejde do vozovny a fixou nečárá po sedačkách a obložení. A čistit každý den počárané sedačky, to se mi zdá směšné. To je lepší počkat až trolejbus půjde na VO. Když bude sedačka začáraná do té doby, tak už se tam pak další čáranice vejít nebudou, takhle by se to muselo měnit pořád a pořád a pořád. Tyče jako by je někdo namazal lepidlem? No tak tady stačí prostý selský rozum. Trolejbus projde čištěním interiéru, ale když trolejbus vyjede ve 03:30 ráno na linku a pan Pes s ním jede někdy v 07:00 nebo někdy odpoledne, tak je jasné že už pár spocených cestujícíh na tyče sáhlo a tudíž budou ulepené od potu, zejména v letních měsících. Nebo může mít pan Pes sám upocené ruce a sám přidává svůj lep na tyče. Takže aby pan Pes neměl ulepené tyče a počárané sedačky dáme řidičům novou pracovní náplň, na každé konečné bude k dispozici hadr a kýbl s vodou, kde si jej řidič uzme a vyčistí tyče, pak si vezme ředidlo a odstraní čáranice ze sedaček, toto zkontroluje nějaká pověřená pracovnice DP. Samozřejmně to bdue neplacené a v rámci přestávky na konečné. A k nečistotě interiéru a oken, v létě se práší a tudíž když trolejbus jezdí a otvírá dveře (což je divné že jo) tak mu určitě vnikne nějakej ten prach do interiéru a od prašnosti silnice se mu zapráší i ta skla. Hrůůza. JInak pokud panu PES něco vadí, dobrovolnosti se meze nekladou a může se přihlásit na DP a může interiéry čistit sám. On kritizovat, to dovede každý. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 11:32:05         Srovnávám s ostatními trolejbusy a čistotou v ostatních DP, chytráku. Aby tam bylo čisto jak na zámku nevyžaduju, ale připadá mi, jak kdyby se uklízečky 25 Tr snad vyhýbaly. v létě se práší a tudíž když trolejbus jezdí a otvírá dveře (což je divné že jo) tak mu určitě vnikne nějakej ten prach do interiéru Ovšem nepřipadá mi normální, že se v dveřním prostoru vytvoří nánosy suchého bahna , s kterými se nic nedělá. Pozoruju to. Je to sice hnus to odstraňovat, ale jak to potom hned vypadá líp /sám jsem to u vozu 609 čistil/. A je všeobecně známá věc, že řidič by měl reprezentovat svého zaměstnavatele a věř, že když někdo bude čmárát po sedačkách a řidič to hned po zjištění vyčistí, přestane je to v tom voze bavit. Slyšel jsem to jak od řidičů DPCHJ, tak i od řidičů na regionálních linkách, že tuto zkušenost mají. V pracovní náplni řidiče to sice není, ale aspoň se o tom uvažovalo. Bohužel by se na to velmi vysoké procento pochopitelně zcela vysralo. Důvod vidím ve špatný morálce způsobenou zejména nízkými platy a samozřejmě i tím, že řidičů je tak málo, že berou i kdejakýho vola z pracáku. JInak pokud panu PES něco vadí, dobrovolnosti se meze nekladou a může se přihlásit na DP a může interiéry čistit sám. On kritizovat, to dovede každý. Tady jsi trochu vedle. 1) ve Všebořicích na to jsou lidi, kteří za to mají zaplaceno. A trochu mně udivilo, když jsem je viděl mýt okna i na zadní pětce ve staré 15 Tr. Ale když opakovaně jedu 25 Tr a vidím okna totálně opatlaná od rukou a mastných vlasů od nějakého debila, co se tam prospal s neumytou hlavou na okně, to fakt je fakt hnus největší. Znovu zdůrazňuji že nechápu, proč se tento problém nejčastěji vyskytuje u 25 Tr. Možná to bude tím, že musí jezdit non-stop a zatímco i nějaká 15 TrM si zůstane den ve vozovně a projde myčákem, 25 Tr si ve vozovně moc nepobydou. Avšak uklízecí četa je ve vozovně celou noc, a tak je vysvětlení asi to, že snad všude schází lidi. Kupříkladu vidět aranžera na odpolední zatímco ve Všebořicích se před půlnocí tvoří kolony přijíždějících trolejbusů, protože jeden člověk je na plochu svážet nezvládá je už téměř rutinnou. 2) až pojedeš nějakým trolejbusem, schválně se tak trochu koukej po zářivkách. Někde se ti mohou zdát skoro nové kryty. Ale ne. Jsou jen umyté. A myslíš, že uklízečky je myjí? Na to nemají čas. Tak kdo to dělá, když se to samo neudělá? Takže i když si myslíš, že je to tak, evidentně o mně víš velké H. Nevím, proč se mi to snažíte vyvracet. Trolejbusem jezdím denně a většinou 2>, protože prostě musím a často i s 25 Tr. Věřte, že kdybych měl klimatizovanou limuzínu, určitě bych trolejbusem nejezdil. Ale když musím za vysokou částku MHD využívat, chci, aby to bylo tak nějak v rámci standartu, ovšem standartu MHD, ne ZOO. Že bych chtěl tak moc? Ende. DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 11:47:17         ad PES: zarážímě že nevíš jak je to se stavěním vozidel na velké úklidy, když jsi sám několikrát byl ve vozovně a čistil jsi trolejbusy (viz ty kryty zářivek). Navíc se mi nezdá pravděpodobné, že by se stihl uklidit do standardu "tvé" požadované kvality celý vozový park trolejbusů za jednu jedinou noc. To by se museli cestující chovat naprosto odlišně než nyní, při tom dobytčáku co se vozí (bohužel dost těchto odhozených věcí je pozůstatek po studentech a nepřizpůsobivých občanech), nelze v dohledné době udržet kvalitní čistotu ve vozidlech.... Co se týká jízdného, je směšně malé a můžeme za to být rádi, ovšem ale kvalita za tak nízkou cenu nebude nikterak velká. ad tvá připomínka předtím: potrefená husa se vždycky ozve a možná by stálo za to, zrevidovat co všechno jsi stačil vymyslet a rozkecat ty... já se Petry jen ptal www.sht.cz ICQ: 222-729-231 Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. června 2007 - 12:26:03         Já už nemám sílu odpovědět. Asi takhle: Tak proč jsou velké úklidy na starších trolejbusech jakž takž vidět a na nových ne teda? Naposled když jsem jel 565, byla čistá jak 25 Tr pouze po vyrobení. Ten rozdíl mezi čistotou mě prostě bije do očí. A netvrdím, že se má 66 trolejbusů uklidit přes noc každý den, prostě tyhle věci já vůbec netvrdím. A cena směšně nízká... No, pro příklad bych šel třeba do Zlína, kde panuje skvělá údržba a nakupování nových vozů a zároveň se u nás zlíňáci už teď divili, že musí platit tolik za celodenní jízdenku a to bylo ještě před zdražením. Jenže tam DP umí hospodařit, má solidní autobus na zájezdy, generálkuje trolejbusy na zakázku a to jejich vybavení vozovny se tolik neliší. O stavu TV už ani nemluvím. A zkopíruji ti, co jsem napsal o kousek výše, abych to nemusel furt opisovat - Aby tam bylo čisto jak na zámku nevyžaduju. No radši pro jistotu ještě jednou: Aby tam bylo čisto jak na zámku nevyžaduju ! Ale kdyby přišly takhle zaprasené trolejbusy na linku třeba do HK, cestující by hodně řvali, jak mi sdělili dva hradečáci v Pcích. No, jelikož je mi jasný, že vy dva se tady budete pokoušet zpochybnit úplně vše, co napíšu, radši toho necháme. Nejdřív o čistotě vozů přesvěčte mé oči. DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 08:48:39         něco málo ze včera...       Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) André Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 09:21:02         Něco víc z neděle:               Akce se celkově povedla, všichni zúčastnění si ji užili plnými doušky a těšíme se zase někdy příště... ICQ:321-222-503 Byl to jeden z nás, týká se to nás všech... Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 03. července 2007 - 14:47:54         Sice jsem moc nefotil, ale přihodím svou troškou do mlejna:       DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! Jag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 15:27:27         No pokud se mohu vložit do diskuze, tak ač většinou se PES nesouhlasím, tak nyní jo.... a myslím, že to není problém jen 25Tr. Popořadě. Když kouknu na trolejbus zevnitř, je to mnohem horší než v jiných městech. Prach pro uklizečky asi neexistuje... Luky 22 se rozčiloval, že prach tam v létě se dostane, ale v 99% případů jsou to nánosy prachu tak za cca 1-2 měsíce!!!! určitě ne pár dnů. Pokud se podívám na prostor dveří, občas se divím, že se ty dveře přes nánosy bláta vůbec otevřou... prostor je většinou jenom setřen hadrem, ale to bláto tam zůstane, zaschne a na něj se zase "nabalí" další a tak dále.... U citybusu ani nejde poznat vyznačený žlutý prostor!! a jinak jestli si někdo nevšiml těch nánosů prachu u citybusu v prostoru nad motorem a zadním skelm tak je asi slepej! opět v drtivém množství případů prachu jak v cařihradu. Myslím, že jednou týdně to hadříkem setřít uklizečce ruku nausekne. A ty vrstvy jsou několika-měsíční. To poznám podle uklidu pokoje 1x za půl roku... abych to uzavřel, stav interiéru v našich vozech je otřesný, pokud se podívám na jiná( srovnatelná města) i velká města jako Praha nebo speciálně Brno, kde je mnohem více vozů a tím i větší nároky na údržbu, tak takovou neudržovanost jsem NIKDY neviděl, co vidím v ústí! neříkám, že je to 100%, ale alespoň se dá rozeznat žlutý vyznačený prostor u dveří... (Příspěvek byl editován uživatelem jag.) Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. července 2007 - 20:05:41         Pár s z budované TT Střekov: Dnes začala 4denní kompletní tr. výluka - napojovaní na stávající síť na Předmostí.    Pokračující výstavba kanalizace na Střekově:    Začíná uchycování trolejí na pevno, které je zatím uděláno od začátku mostu Dr.E.Beneše k čerpací stanici JET pod Mariánským mostem. A je i jedno překvapení, které jsem si trochu vysnil...   } Stop zgarbám z Plzně! ICQ: 221-908-090 Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 19:26:35         PES: Jsem zvědavej jestli bude nějaká novinka ve způsobu zapojení (jiné vyhíbky), ale předpokládám, že asi ne a ten závěs Delta, jestli nebude podobná parodie, jako ta bývalá Elektroline u Divadla. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou mně baví svět Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 21:51:10         Delta tam bude jen kvůli tomu, že je to daleko k dalšímu převěsu. Toť můj názor. Přece si nemyslíte, že by to dali někam jen tak. Obzvlášť na rovné a dlouhé úseky.. Přitom na mostě nad Setuzou by se tak vyjímaly.. Vypnutí drátů do toho, průjezdový děliče.. To by bylo něco.. Slovánek v extralize! Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 06. července 2007 - 23:44:53         No, další převěs je trošičku dál a je na něm ve směru na Střekov pevný bod (asi kvůli rozhoupání), ale stejně je mi divné, že by se v ÚL šlo cestou praktického řešení, navíc jen na jednom místě... A tvá vize je sice hezká, ale budou tam tak akorát držáky Esko... Stop zgarbám z Plzně! ICQ: 221-908-090 Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 07. července 2007 - 12:33:06         Pes: To je mi samozřejmě jasné, už nějaký rok tu žiju. Jen je občas dobré si připomenout, co by mohlo být, kdyby.. ... Slovánek v extralize! Aussig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 08. července 2007 - 00:06:54         Nově vytvořené kompletní grafické info o TT Střekov na ČNDS Ústí n. L.. Ověřeno a konzultováno s DPmÚl a.s. České Nezávislé Dopravní Sdružení Ústecké tramvaje - historie ústecké kolejové dopravy Aussig Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 09. července 2007 - 22:52:09         něco skutečně aktuálního z historie mhd v ústí Rozsáhlý speciál o bukovské tragédii v roce 1947 České Nezávislé Dopravní Sdružení Ústecké tramvaje - historie ústecké kolejové dopravy Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 18:27:58         Pro historické tramvaje zde není diskuse, tak zde krátká poznámka o vlečňáku č.4. Skříň tohoto vozu se nacházela v Božtěšicích v zahrádce. Měla sice uřezané plošiny, ale střední část byla zcela netknutá a to včetně interiéru (lavice, madla, šoupací dveře, popisy). Takže v době naší návštěvy (1989) jsme mohli posedět v originálním interiéru vozu. Po nafocení, což majitel nelibě nesl, neb ve voze měl pytle s cementem, jsme se vzdálili. Letos jsem se na přibližně to samé místo náhodně vrátil. Současný majitel si na skříň velmi dobře vzpomínal a dodal, že se ji počátkem devadesátých let snažil všemožně udat (uváděl TMB a ústecké muzeum), no nikde zájem nebyl. Protože skříň překážela, byla nakonec zlikvidována a spálena, kdesi pod zemí je popel s kovovými součástkami, které neshořely. Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. července 2007 - 23:07:09         v KE mame Delta (A-čko)zaves po celej trati (aj v jemních zakrutach) postavenej v roku 1998,da sa stamať v zakrute letieť aj 70km/h,no trať zrejme padne za obeť ako prva pri zrušeni TD v KE. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Míra_ul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 15. července 2007 - 10:49:04         Musím konstatovat, že to co stavějí věžáci na Předmostí je fakt '' nádhera''. Tady je jasný důkaz, že v DP dělají lidi, kteří nemají vůbec snahu něco vylepšit atp, však oni taky za volant trolejbusu nikdy nesednou. Připadá mě, že si chtějí přidělávat práci při opravách trolejového vedení. Vzpomínám na slova p.Havránka jak řekl, v Ústí budeme mít jen ty nejmodernější výhybky a přitom tu máme takové ''hrůzy'', které brzdí plynulost dopravy a prodražují provoz trolejbusů. Je mě jasný, že moderní tahová výhybka, nebo křížení stojí trochu více peněz, ale na místa, kde projíždějí všechny trolejbusy několikrát denně se rozhodně vyplatí. Stavět výhybky na podvěsný systém je nešťastný řešení a když se k tomu přidá ještě špatný projekt, tak to pak nemá obdoby. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 07:57:59         Nebreč, co by tepličáci dali za takové rozšiřování tratí. Oni by byli někteří vděční za 2 křižovatky. Kdyby se povedlo postavit trať, tak by to psychicky neunesli a mysleli by si, že se svět zbláznil. No a při vašem rozsahu investic by se zbláznili. Holt - vše je relativní... Přístup Hejtmana Ústeckého kraje likviduje vlaky, Přístup primátora Teplic likviduje trolejbusy Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:49:58         Franta: Míra má pravdu, znáš frázi o kvalitě a kvantitě Né, je dobře, že se staví, ale aby nám to za pár let nepadalo na hlavu. Takhle trolejbusy hlavně budou brzdou dopravy. Jinak na Střekově další Delta závěs, na tom samém místě jen v druhém směru jako první. Akorát se tak nějak "rozpadl" a visí z něho jedno laníčko pod trolej. Včera pokračovalo uchycování trolejí napevno od ZPA směrem k Mar.mostu na protisměrné troleji.. Průjezdový dělič se zatím drží, i když o něm ví malé procento řidičů. Doufám, že nahradí i některé další děliče na nevhodných místech. Dodatek: Většina sloupů už stojí, jen některé ve staveništi se zatím ještě válí, pač není jak ho tam vztyčit. A trolej z centra je ukončena už na Novosedlickém nám. No, to už je snad vše, konec hlášení. (Příspěvek byl editován uživatelem P.E.S..) Stop zgarbám z Plzně! ICQ: 221-908-090 S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 21:20:49         Neco mimo misu. Je tu nejaky pametnik, ktery by skutecne na 100% potvrdil, ze ustecka cecka 261-264 byla dodana jako cerveno-bila uz z fabriky ? Dik. Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 08:06:11         Nejsem sice až takový pamětník, ale tyto vozy byly z výroby dodány v této barevné kombinaci. www.sht.cz ICQ: 222-729-231 Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:56:59         Ano, byly červeno bílé, fotku ČB mám, možná i barevný diák. S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 13:45:13         Porad je mi to trochu divne, nebylo zvykem, aby v tech dobach mel nekdo neco "extra". Nebylo mozne, ze se prelakovaly ihned po dodani ? (Treba takto byly v Praze prelakovany zcela nove prvni SL11). Ty C734 se tehdy delaly "na sklad", cili X kuse serie modrejch "csad" vozu. A tyhle by musely byt nejak "vydupany" ze strany DPUnL. A dal je tu duvod dodani tech cecek v cervene. Vozy pred a po byly samozrejme klasika - modre. Zvlastni... Proste nechci to nejak moc pitvat, jen proste 100% vedet, ze tohle dojelo cervene uz z mejta. Jang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:25:16         Dneska jsem nevěřil vlastním očím, když jsem viděl autoškolu č. 270 - ten bus je "zbastlenej" na verzi 900: nová čela, celobílý lak - to bych od DPmÚ snad ani nečekal ... škoda jen, že nejsou v podobném duchu modernihovány také vozy pro běžný provoz, mám na myslí zejména ty trolejbusové vraky Pida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 20:37:07         leč 270 to není. Je to výměna vozu ve Zlineru www.sht.cz ICQ: 222-729-231 Jang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:14:24         ... výměny se při GO ve Zlineru dělaj běžně, v každém případě je to ale C734 předělaná na C954 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 19:44:58         Nemohl by někdo podat zprávu o aktualnim stavu na stavbě trolejbusové tratě na střekově, nějak dlouho o tom nebyla tady řeč? M1 - Maracaibo Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 20:10:46         Mě by i třeba zajímalo, kolik km ta trať bude mít (nějak se mi to nepovedlo najít). Zkusil jsem si to zaměřit pomocí mapy a vyšlo mi nějakých 5 km. Celkem mě totiž zaujalo velké množství měníren (3). V okamžiku zrození jsme odsouzeni k trestu smrti. PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/ ICQ: 176653451 Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 21:00:19         Dandy: Zítra razím do Ústí, a trať na Střekov mám s nejmenovaným kolegou v plánu se tam kouknout, tak vydrž do zítra nebo pondělka. České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ 312-249-479 S rábou a hydrobusy mně baví svět Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 21:14:05