Archiv do 12.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 17:59:59         6346, Vektra: Buď byla ta 24Tr na lince 14 na šejdru, nebo byla dopoledne vyměněna, protože kolem 10.30 a 13.00 jsem viděl na čtrnáctce rovněž netypickou 21Tr (číslo jsem bohužel neudržel ). Přihodím jeden obrázek, který jsem vyfotil náhodou při středečním výletu do Plzence:   Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 18:23:42         T4783363: Ty už snad vedeš digitál? Každopádně tahle fotka možná bude brzy vzácností! Nad 51 se stahují mračna a nad citelisem taky, protože Libor už se netěší na šichtu s ním... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:25:12         Pavel2: Já bych je radši viděl opravené (v pořadí 466 - 470 - 478 - 467). 466 a 467 už jsem viděl zase jezdit, ale dlouho jsem neviděl 470 a 478 - a to mě tyto dva jinak pronásledují, když natrefím na něco jiného, je to většinou 466 a 467, vzácně pak ostatní - a ty už jsou mnohem lepší). Osobně jsem nadával na 470, než jsem se po dlouhé době svezl se 466. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Tr24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:28:42         Od 1.7 končí provoz linky 51 pod dopravním podnikem,pijavice z čsad se už chytají... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 23:02:50         Proč pijavice? Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 00:08:06         No však jsem zvědavej jak Plzeneckým bude líbit pokud si dobře pamatuju dříve tam MHD nezdilo Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 08:05:28         No pokud je to oficiální tak bych rád řekl, že důvodem proč PMDP s touto linkou končí jsou ceny za kilometr. Plzenečtí odmítali platit o sedm korun za km více než předtím a tak se vymyslelo tohle řešení. Navíc Plzenec je v dluzích a tak rád ušetří. Ale co já vím tak na integraci se při téhle "hurá akci" nemyslelo... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.235.117 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 17:12:40       Podle zprávy z DOD kloubák 15Tr č.461 je už vyřazen z evidence měsíc,tudíž kloubáků je teď 17.Trolejbusů je tedy dnes celkem 93,ovšem po ukončení provozu dvou ceduláků 14Tr č.422 a 423 do konce června,bude ve stavu 91 trolejbusů. Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.235.117 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 18:50:17       Ten Citelis s novou CVR,o kterém jsem se nedávno zmiňoval,je č.499,bezreklamní z nich jsou už jen č.493 a 500.Reklamy na nová auta také slušně přibývají,např.vůz č.428 má plošnou reklamu na levém boku. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 01:26:06         Včera zdechla u Zimního Stadionu směr centrum 24Tr 506. Po příjezdu na zastávku a odbavení vůz cukl a zdechl. Přestartování nepomohlo. Řidič vyhodil cestující, ručně stáhl sběrače, nastartoval dieselagregát, ale zůstal stát v zastávce. Nahrazen byl tuším nějakou 21Tr. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 14:22:29         dnes vám stojí na lince ve VM další citelis v plzeňských barvách.Brzo vyrazí k vám dají mu elektrovýzbroj a bude z něj hezká 24tr pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 14:37:40         No když linku 51 převezme ČSAD, tak aby na některé spoje v pracovní dny řidič najížděl tak 10-15 minut před odjezdem, aby stačil všechny cestující odbavit. Kolikrát praská ve švech městský autobus a co potom linkový. A že by ČSAD nasadilo kloubák, to se asi nedá předpokládat. Jedině že by ČSAD nasazovalo nějaký městský bus. Každopádně si myslím, že to bude krok zpět, pokud bude řidič odbavovat každého cestujícího a jezdit budou obyč. linkové busy. Na druhou stranu se však Plzenci nedivím, protože ta cena u PMDP je v porovnání s jinými dopravci vysoká a obce nemají většinou peníze nazbyt. I když ono se v Plzenci ne vždy správně hospodařilo. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:07:47         Milanm:Každopádně si myslím, že to bude krok zpět to mas jako s s Teckem az teprve ted se nasazujou vhodné vozy (i kdyz u BN 12 by se dalo polemizovat) takze na 51 bych nic lepsiho nez 12 mnetrový Cecka pro zacátek necekal nez se schrastí neco "lepsiho" AV 15-30 H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 20:52:16         Milanm: Na druhou stranu, když si může PMDP pronajmout Solarisy, tak si je úplně stejně může pronajmout i ČSAD. A u ČSAD je plus, že mi prodají jízdenku, i když nemám dementní kartu. A prodej jízdenek pro ty, co mají časové předplatné, je velice rychlý, viz linkové autobusy do Nýřan. Navíc, celkově nižší cena služby, která je daná jednak ČSAD obecně, jednak důsledným výběrem jízdného, umožní např. objednat víc spojů, kapacitnější vozidla a podobně... PMDP neumí provozovat příměstskou dopravu efektivně... To je vidět na všech linkách 5x... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 21:28:04         ad h-k můžeš mi vysvětlit proč je karta dementní??? pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:05:01         No zatím mám pocit že ČSAD je možná levnější ale dokud linku do bývalého Cerfuru, nyní Teska provozoval PMDP vždy na ní jezdil nízkopodlažní vůz což se nyní říci nedá. I do Olympie případně velkého Teska by asi byl vhodný nízkopodlažní vůz a ne dvoudveřové "vysokopodlažní" karosy. Myslím že hromadná doprava do těchto nákupních center je určena převážně pro starší a nízkopodlažní vůz by se více hodil. Prodej jízdenek ve voze bych neviděl jako nějaké plus (možná se víc na lince vybere) ale lidi ve skutečnosti zapalatí víc. Ne v případě že jezdíš každý den ale v případě že jedeš jen třeba jednou za týden do Plzně (na nákup nebo k lékaři). S kartou si koupíš celodení jízdenku a můžeš jakoliv přestupovat a už nic nepatíš. A ted si to zkus spočítat když např. s Plzence budeš potřebovat do FN Lochotín bez karty. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:28:50         Ares1 - Stála nás všechny hafo peněz z rozpočtu a umí vcelku prd. Asi už to bude jen nekonečný opakování ale za ty prachy se mohli udělat přestupní lísty v automatech a trafikách tak aby to bylo pro všechny, i přespolí bez nějakýho kusu plastu :-/ Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 22:41:51         Kusu plastu, jakožto pouhá peněženka za dvě stovky a pár dnů čekání, použitelná jen ve vozech PMDP... Abysme byli přesnější - zavedení normálních přestupních jízdenek, jako fungují v Praze nebo v KV, by stálo cca 20 milionů, karta stála 200 milionů a ani neni pro všechny. PMDP dále neumí vybírat jízdné od lidí, co by dali za jízdenku třeba dvacku, kdyby si jí řidič vzal - ale on si jí nesmí vzít, takže se na to takový cestující buď vybodne, nebo jede na černo... No a samozřejmě proto, že karta stála 200 milionů a šlo to z rozpočtu dopravního podniku a 200 mega je slušná darda, zvlášť když nepřinese ani korunu zpátky, tak nyní není na běžný provoz a omezují se spoje. A šotouši se strašně diví. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 00:51:20         Já se plzeneckým nedivím, ty ceny za km jsou fakt strašný, vyšší má snad jedině Praha díky metru. Za ty prachy by se dal objednat i vlak ... Fotky linek MHD na http://linky-mhd.ic.cz M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 08:22:20         ad 24Tr. Si měl možnost u nás dělat....ale plat u pijavic tě moc nepřesvědčil že? Jinak: 1. jen u 51 to patrně neskončí. 2. ČSAD Plzeň letos nakoupí asi 10 nízkopodlažních autobusů + jsou tu nové kloubové Karosy městského provedení. Takže na padesátkových linkách bude s čím jezdit. 3. Patrně od nového roku dojde k nějakým změnám zón plzeňského IDP. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 10:09:39         Ad H_k, 10/6 07, 20:52...Plus, že ČSAD prodají jízdenku za hotové každému to sice v jistém ohledu je, ale za kolik. Pojede-li cestující z Vilové čtvrti na nám. M. Horákové zaplatí za 10 tarifních km 14 Kč, v případě že však pojede zpět již zaplatí za 11 tarifních km 18 Kč /!!!/, pokud zůstane současné vedení linky. Většina cestujících z Plzence do Plzně asi má na kartě předplacenou IDP P, důchodci nad 70 let mají dopravu zdarma, ale co ten zbytek cestujících, kteří jedou mezi Plzencem a Plzní třeba jen 1-2x týdně nebo párkrát za měsíc? Chtěl bych ještě říct, že autobusová doprava do Nýřan se frekvencí s bus dopravou do St. Plzence nedá moc srovnávat. Busem na Nýřany se jezdí hlavně do fabriky, tudíž cestující mají na kartě IDP PZ. Jinak většina lidí mezi Plzní a Nýřany jezdí vlakem. Tady v Plzni a okolí je prostě problem v tom, že se uskutečnil megalomanský projekt za cca 200 milionů, který nesplnil očekávání, která se od něho ani čekat vlastně nedala. Kdyby se dala tak desetina peněz na klasické odbavování typu např. Českých Budějovic nebo KV, tak by to bylo mnohem a mnohem prospěšnější a dostupné pro všechny bez rozdílu vlastnictví nějaký karty. Neříkám, že ČSAD bude špatný dopravce, ale zpočátku to asi opravdu nebude to pravé ořechové a je na městě a občanech Plzence, aby na ČSAD tlačili a vyzískali slušné autobusy vhodné na provoz takovéto linky a pořádný JŘ. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 10:20:14         Ještě mě tak napadla linka č. 32, která jezdí přes Plzenec do místní části Sedlec a to pouze v so, ne a svátek asi čtyřmi páry. Nevíte někdo, zda-li ji taky nahradí nějakým způsobem ČSAD nebo zůstane pod PMDP a nebo ji zruší? Každopádně PMDP spějou poslední dobou od deseti k pěti. Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 10:38:15         Taky si nemyslím že ČSAD je špatný dopravce ale to co zatím provádí s linkami které zatím provozuje v Plzni moc dobře nevypadá, jediná nízkopodalžní městská SORka co jezdí do Carfuru jen občas (asi když není rozbitá nebo jí nepotřebují někde jinde), jinak příměstká Karosa, do Teska a Olympie také Karosy dvoudvéřové vyskopodlažní. Tyto linky už provozují dost dlouho na to měli nízkopodlažní vozy. Možná letos něco nového koupí a nebo taky ne. Možná to tu někdo bude vědět jak dlouho jezdí Tesko a Olympii??? Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 11:00:45         Ad Kritik: Tesco přebralo ČSAD od 1.4. 2004, Céčko od 1.12. 2006. Jinak jediná městská Karosa B952, která jezdila na Tescu je už asi 2 měsíce nepojízdná kvůli motoru a výrobce nemá na skladě náhradní díly. Tu NP Sorku, co má jezdit na Céčku jsem párkrát viděl na výluce Plzeň-Plasy, asi nemohla ex PMDP upravená Karosa, tak jako garanci nízkopodlažnosti na rychlících nasadilo ČSAD tuhle Sorku. Ještě jsem tu taky v Plzni na výluce viděl nějaký starší NP bus Man původem z Německa patřící Autobusům KV, ale s ním prý byly nějaké problemy. Jinak ohledně té linky 32 myslím jen tu část od Černice, nákupní zona až Starý Plzenec, Sedlec. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 11:22:59         M_k: Problém je, že pojmem "nízkopodlažní autobusy" určitě označuješ i nízkopodlažní SORky. Když si i AKV umělo koupit Citybus, možná by ČSAD Pz zvládlo třeba pronájem Solarisů... Pampelisak Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.72.211 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 11:37:57       Ja myslel, ze ta 51 prejde z pmdp na csad beze zmeny tarifnich podminek - cili zustane zarazena v IDP. Vzdyt IDP se prece nerovna jen PMDP... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 11:58:07         AD H_k: Co máš proti SORkám? ad Pampelišák: V IDP bude určitě, ale jestli na nich potkáme pičomaty netuším. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 12:08:22         Ad Pampelisak: Ono spíše jde o to, že IDP de facto není integrovaný dopravní system, ale spíše taková parodie na integrovanou dopravu. Příkladně linka 52.../Interspar/-Doubravka-Chrást-Bušovice. Je vedena jako městská, takže platí tarif IDP a PMDP, tzn. že kdo má nabito na kartě zonu P může vesele jezdit MHD až do Bušovic, kdo však jede s ČSAD a má taktéž nabitou kartu jede do Smědčic na předplacenou zonu P a do Bušovic zaplatí jízdné dle tarifu ČSAD /asi 7 Kč/. Tudíž kdo nemá předplatné IDP musí buď platit celé jízné ČSAD a nebo lístek na MHD v případě l.č. 52. Kdo má nabitou pouze hotovost, tak v busu MHD si koupí na Cardmanu jízdenku a k ČSAD musí mít stejně peníze, protože tam hotovost na kartě použít nelze. Myslím, že v případě náhrady l.č. 51 ČSAD by to bylo stejné. Inu to je ta naše Integrovaná Doprava Przeňska. Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 12:17:26         Takže jestli dobře počítám Tesco 3 roky Céčko skoro rok a Olympie???? No za tu dobu pro tři linky dle mého názoru jeden vyhovující autobus. Jsem zvědavej s čím vyrazí na 51. A k IDP si myslím to samý co M_k určitě zůstane ale jak to bude s Plzeňskou kartou a Cardmeny pro Ty co nemají předplatné? Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 12:26:01         Ad: Milanm a to je přesně ten případ o kterém jsem psal výše. Uvedeného vyplývá že kdo jezdí jen občas tak při použítí ČSAD zaplatí jízdné např na CAN a pokud potřebuje například do FN Lochotín další jízdné PMDP. Pokud jede PMDP rovnou koupí si s Plzeňskou kartou celodenní jízdenku a vyjde to o dost levněji a platí to i na zpáteční cestu případně další pojíždky po Plzni. V tom vidím dost velkou nevýhodu i když je v IDP. Jedině že by v autobusech ČSAD byly Cardmeny H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 12:27:03         M_k: Párkrát jsem v tom jel a je to na houby, zlatej Solaris, vždyť se na to podívej. Jeď 30kou k ex-Carrefouru, Sorkou zpátky a uvidíš sám. No a pokud maj 15m Solarisy provozní náklady prakticky stejný jako Citybusy, a přitom to jsou 15 metrová vozidla, nízkopodlažní, pohodlný, hezký, s parádně velkou plošinou na kočárky, je volba myslím jasná. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 12:54:40         Ad Kritik: Olympia jezdí od března 2004. Původně jezdily dvě linky, jedna tak jako dneska z CANu a ta druhá dělala takové kolečko od Olympie kolem pekáren na Slovany a přes Bručnou zase k Olympii pokud si dobře pamatuju a právě ta byla zrušena. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 13:12:41         Jinak prý 461 je už vyřazena z evidence, aspoň podle informace z DOD PMDP ze soboty. Takhle tam v sobotu smutně stála.   Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 16:22:21         Milanm: klasické odbavování typu např. Českých Budějovic Bohužel právě v ČB chtějí z nepochopitelných důvodů přejít na Cardmeny. Bohužel takových případů nefungující IDP typu Bušovice je celá řada. Jedná se v podstatě o všechny úseky kam PMDP začali jezdit po zavedení IDP (tj. např. Vochov,Kozolupy,Město Touškov,Chotíkov,Zruč-Senec,Nová Ves) R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 16:40:33         Bohužel právě v ČB chtějí z nepochopitelných důvodů přejít na Cardmeny Tak úplně nepochopitelné to není. Sice pomalu, ale začíná se rýsovat jakási představa jihočeského IDS a tlak na zavedení čipokaret bude i na další dopravce. V Táboře už se o tom taky začíná mluvit veřejně. Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 17:04:56         No,ale myslim si že integrovaná doprava může fungovat dobře i s klasickym způsobem odbavování jako např. v Brně a Prase! James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.105 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 17:05:09       Doprava k Tescu i Carrefouru a Olympii bohužel vypadá jako když v Banské Bystrici zrušili trolejbusy. Meziměstské vysokopodlažní karosy se na městské linky nehodí. Středními úzkými dveřmi se kočárek horko těžko dostane dovnitř a další se tam na rozdíl od městských autobusů nedostane vůbec. SORKA je dobrá z hlediska velikosti plošiny, nicméně ta co občas jezdí na Téčku má jen 2 sklopná sedadla, na ostatní se musí šplhat jak do tanku, neboť jsou vyvýšená. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 18:20:31         Hm, možná mě budete kamenovat, ale myslím, že v rozsáhlých IDS se zapojením velkého počtu dopravců MŮŽE MÍT čipovka svoje opodstatnění z pohledu evidence cestujících a plánování. Neboli když uvidím, že do Horní Dolní jezdí průměrně 5 lidí, objednám Tranzita místo C934. A tohle pražský jízdenky nepoznají a sčítači nemůžou být všude ... Samozřejmě to není případ IDP, ale celokrajská IDS už je jiná káva. Fotky linek MHD na http://linky-mhd.ic.cz Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 19:28:50         Ptal jsem se na to proto že jsem chtěl vědět postoj k tomuto.Já říkám na čipovky jednoznačně ano.A to jak v MHD tak v linkové dopravě.Je to výhodné pro všechny zůčastněné strany (cestující,dopravce,kraj,město)Jo a něco to pochopitelně stojí,ale výhody převažují.Navíc aspoň v něčem můžeme být lepší než ostatní svět.Papírové jízdenky prostě patří pomalu do historie.Čipová karta bude prostě jednou patřit k výbavě našich peněženek běžně.To jestli není třeba na Plzeňsku systém dotáhnut do konce je spíše věc osobní odpovědnosti pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 19:32:34         Pokud vím tak Plzeňská karta není čipovou karta ale možná se tu najde nějaký odborník který o tom ví více M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 20:15:59         Bohužel právě v ČB chtějí z nepochopitelných důvodů přejít na Cardmeny. Hmm a na to si přišel jak? Ve skutečnosti se na nic přecházet nebude, ale pouze se vozy dovybaví čtečkami karet, zruší se papírové lítačky a původní systém zůstane, čili další vstřícný krok k cestujícím. A teď mi řekni, kde jsi vzal, že se bude na něco přecházet? 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 21:47:38         Ad Kritik: Odborník sice nejsem, ale prý se uvnitř této zázračné karty neomezených možností nějaký ten čip nachází. Ale možná jsem se spletl. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 01:52:43         Kritik, James Bond a další: Tyto linky už provozují dost dlouho na to měli nízkopodlažní vozy. ... Doprava k Tescu i Carrefouru a Olympii bohužel vypadá jako když v Banské Bystrici zrušili trolejbusy. Meziměstské vysokopodlažní karosy se na městské linky nehodí. ... Pánové, tady budu klást odpor. Tyhle linky jezdí proto, že si jejich provoz se vším všudy zaplatilo Tesco a Olympia. No a teď jde o to, co všechno si tyhle firmy objednaly a hlavně ZAPLATILY. Pokud si tyhle instituce objednají autobus a bude jim jedno jaký, pošle jim tam ČSAD "nějaký" autobus, který má zrovna na skladě. Pokud si ale tyhle instituce objednají, že chtějí nízkopodlažní autobus, bude si s tím muset ČSAD dát tu práci, aby nějaký sehnalo a provozovalo. Ale dokud nevzejde iniciativa ze strany objednavatele, není důvod k tomu, aby nějakou iniciativu vyvíjelo ČSAD. Ostatně, mám pocit, že nízkopodlažní autobusy v TC, KT a Stříbře jsou tak trošku iniciativou oněch měst. Takže prosím, nekritizujte ČSAD za to, že pro své zákazníky dělají právě a jenom to, co si zákazníci objednali, nic víc a nic míň. Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 06:43:06         Martin_j: Myslím, že máš pravdu jen do určité míry. Kdyby platilo to, co píšeš, tak může ČSAD prodat všechny nový busy, nakoupit po Evropě nejstarší ojetý šunky, který ještě vyhovujou předpisům a vesele jezdit s nimi. Každý podnik, který chce uspět (a nejen v dopravě) musí dbát taky na jméno firmy a pokud to nedělá, tak sice ušetří na téhle smlouvě s Tescem, ale další už nedostane. A navíc, dobrý řidič busu nezabouchne babičce Kropáčkové před nosem a třeba jí i pomůže s taškama i když z toho nic nemá, ale jen prostě proto, že chce svou práci dělat dobře. Stejně tak dobrému dopravci není jedno, s čím jezdí, i když na tom třeba krátkodobě něco málo prodělá. Fotky linek MHD na http://linky-mhd.ic.cz M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 08:11:14         ad Wlasta. ??? Je to jak píše MJ, co si zákazník objedná to má. A zrovna ČSAD Plzeň patří k tomu lepšímu, co se na autobusovém trhu Česka nachází - zkus se třeba jet podívat do Popradu. Proč by ČSAD Plzeň kupoval nízkopodlažní busy, když dosud tyhle komerční městské kšefty byly výjimkou? Přitom nízkopodlažák je citelně dražší investičně i provozně. Kšeft skončí a co pak s tímto pro firmu atypickým vozidlem?? Teď už je tlak na nové městské nízkopodlažáky ze strany měst i zakázek větší a tak se budou nakupovat. V tomto a příštím roce ČSAD Plzeň nakoupí několik desítek nových především příměstských autobusů a všechny s klimatizací....(kromě městských verzí). Která dopravní firma v Česku tohle dělá? Pro města se koupí přes deset nových nízkopodlažních busů..... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 08:21:05         Která dopravní firma v Česku tohle dělá? ČSAD Autobusy České Budějovice, Doprava Záruba . Ale jinak zcela souhlasím s tvým příspěvkem. Co si zaplatíš, to máš. 2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus Kloubák je kloubák! H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:06:59         M_k: Hlavně, že bus do Varů klimatizaci možná má, ale nabírá lidi na slunci bez spuštěného motoru, všechny okna otevřený, hlavně u řidiče, aby měl kam odklepávat, a po vyjetí samozřejmě žádná změna. Když to tu čtu, kéž by byla dálková doprava ČSAD Pz aspoň na úrovni té příměstské.:-) M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:31:15         ad M_r: No ČSAD Plzeň to dělá již několik let a moc dalších dopravních firem k tomu zatím nepřistoupilo. (upřesňuji své stanovisko:-) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 09:57:39         Ad H_k: Linková doprava vrámci ZDO se u ČSAD dá se říct celkem zlepšuje, ale dálková upadá...jeden z důvodů možná taky bude o tom přístupu řidičů, třeba příkladně jak píšeš. Jinak k linkám do Varů, tam je podle mě nejlepší Ligneta, škoda akorát, že nemá více spojů. Nejhorší jsou linkové Karosy bez klima, se kterými tam ČSAD často jezdí, to už byly lepší LCéčka. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 10:18:34         Jo, Ligneta je fajn, škoda, že svůj pokus o ovládnutí linky udělala tak blbě. (Jezdila 10 minut po ČSAD, spoje byly rozdělené do dvou linek, takže v Idosu to nevyjelo jako přímé spojení, prostě blbě... Ale třeba spoj v 10 v neděli z Plzně do KV byl fajn...) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 10:32:55         Wlasta: Máme konkurenční prostředí. Takže máme různé dopravce nabízející různou úroveň služeb a různé zákazníky požadující různou úroveň služeb. Takže když Beck International a Huber Reisen pořádají takové ty zájezdy za sto korun (pánové dostanou dárek, dámy dostanou dárek, okrademe vás, jak to jen nejlépe půjde - znáte z letáků ze svých schránek), platí za autobus 16,50 - 18,50 za kilometr, manipulační přejezdy jsou za 10 Kč na kilometr. Srovnejte s provozními náklady na autobus a divte se, že jim tam jezdí dvacet let staré vrakosy od firmy "Autodoprava Vláďa Mrkvička" v nevalném technickém stavu. Každá lepší firma se jim na to za tuhle cenu vykašle, ktežto soukromník je rád i za takovejhle malej kšeft podle hesla "nemusí pršet, stačí, když kape". A naopak, kdo chce rozvážet zahraniční turisty z letiště do hotelů a pak je vozit po Čechách po pamtátkách, určitě si na to vezme dopravce, který má nějaké klimatizované mercedesy a setry a taky jim za to patřičně zaplatí. No a teď si položme otázku: Jak to na těchhle supermarketových linkách vypadá v Plzni, pokud jde o konkurenci. Máme tu PMDP s hromadou nízkopodlažních autobusů za nechutně vysoké ceny, máme tu ČSAD, které je obecně levnější a NP vozy by bylo schopné nasadit pouze v případě, že je napřed koupí. A pak různí soukromníci orientovaní především na zájezdovou dopravu. Ještě někdo? Nikdo. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 12:10:54         Hm, možná můj příspěvek vyzněl více provokativně než jsem měl v úmyslu. Navíc byl míněný obecně, nikoliv jako kritika ČSAD Pl. Taky souhlasím s tím, že patří k tomu lepšímu u nás a že jim na vozovém parku záleží. Chtěl jsem tím jenom říct, že to, čím kdo jezdí, není jen otázkou objednatele, ale i věcí firemí kultury. Tečka. Fotky linek MHD na http://linky-mhd.ic.cz 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 13:30:16         Souhlasim s martinem ono tady neni z čeho vybírat Tesco chce prostě dopravu co nejlevněji jako všechno sice by v pohodě mělo na to aby mohl jezdit nizkopodlažní Citybus od PMDP ale proč když může jezdit ČSAD a to že je někdo imobilní je nezajímá ať si koupí auto To máte stejný jako se všim co tesco dělá například by klidně mohli dávat svejm zaměstnancům dvakrát takový palty a nic by se nestalo (maximálně to že by tam šel dělat i někdo s maturitou na stálo) ale proč když se najde jouda kterej to udělá za půl a rád.Takže v první řadě kritizujte Tesco doprava k hypermarketu a přístup k němu je jeho vyzitkou nikoliv dopravce kterej je smluvně najate.Navíc ČSAD koupilo B 952 E a ještě BN 12 škoda že těch městskejch karos nekoupili víc teď by se jim na 51 hodily. AV 15-30 H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 13:42:34         51 obsluhuje 1 bus, to snad zvládnou. Navíc myslím, že si můžou něco ojetého koupit od PMDP... Cestující nepoznají změnu... 6346 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.181.197 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 13:47:18       Mám dojem, že jsem kdysi četl nějaké podmínky pro případné další dopravce, kteří by byli zapojeni do provozu MHD v Plzni a stálo tam, že musí mít svá vozidla vybavená příslušným odbavovacím zařízením (tedy Cardmany), elektronickým infosystémem a byla tam snad i zmínka o povinném červeno-bílém zbarvení autobusů! Jinak už je jasný, proč v minulých dnech bylo odstaveno tolik 15TrM a na l.16 jezdily sóla! Probíhala montáž infosystémů do těch vozů, které ho ještě neměly! Teď už hlásí a uvnitř zobrazuje zastávky prakticky všechno, navíc došlo k výměně starých BUSE panelů za nové s diodami a ve vozech je okno se závěsem za kabinou řidiče nahrazeno skříní na elektroniku. Určitě se to týká 466,467,468(při VP),469 a asi i 470 a 471. 478 jezdí přibližně už rok s vypnutým vnitřním BUSE, jestli je už zprovozněno, nevím. 472,473,475 a 476 dostaly infosystémy už v minulosti v rámci oprav v dílnách, a jak je na tom 474 si teď nevybavuju, ale při VP v dílnách v roce 2005 vnitřní BUSE nedostala. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 13:57:15         No já bych se pánové nevěnoval vozovému parku, který kam či onam bude jezdit. To si skutečně zmákne ošéfovat radnice. Věnujme se spíše integraci. Prostě pokud bude ČSAD jezdit linky MHD tak by na ty linky MHD měla být v IDP nějaká norma. Takže např. všechno co jezdí linky MHD musí mít carmany, BUSE, jízdní řády zpracované ve skeletonu, hlásič, atd. Tohle je problém, že lidi, kteří nebudou z Plzence pojedou radši do Plzence vlakem než ČSAD a protože tam v podstatě nebude jezdit MHD tak se jim to město bude vlastně jevit hůře dostupné. Až bude ČSAD a51 vypadat jako ostatní MHD tak si ti lidé opět uvědomí, že Plzenec je vlastně přilehlá obec k Plzni. Jinak těch 10 NP busů do ČSAD jsou 10m Ekobusy ne? To jako chcete cpát na 51 10m Ekobusy jo? No potěš koště Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 14:08:32         Ad MF: Se nech překvapit. Kdo říkal že vše budou destimetrové Ekobusy? To je pouze nepodložená spekulace. Jinak pochybuji, že by cestujících výrazně ubylo z l. 51, pokud by se tam hypoteticky objevil klasický JZD bus bez Cardmenů. Ono totiž z vlaku je to například do Sedlce či pod Radyni do té velké vilové čtvrti poměrně daleko a šlapat to se nikomu nebude chtít. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 14:12:47         M_k: Já myslím, že by ses divil, kolik lidí ani teď neví, že na Plzeňskou kartu můžou s ČSAD do Plzence jet... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 14:23:33         ad MF: To v tomto případě ani není směrodatné. Pokud na zastávku přijede bus s číslem 51, tak do něj lid nastoupí stejně i když půjde o bus JZD. Až pak se možná budou divit, že je odbavování poněkud jiné než u l.51 PMDP. Onehdá jsme jeli se ŠL 11 Michala K. z Klatov do Plzně a ve Švihově vysazovali jednu stopařku na zastávce. Ovšem pak jsme měli problém vyhnat z busu čekající důchodce na běžný spoj: "Jééé a vy nejedete do Červeného Poříčí? Vždyť v tuhle dobu tam vžycky autobus jezdí...." Obávám se však, že obyvatelé Starého Plzence od nového roku budou mít s klasickými městskými tarify MHD stejně utrum..... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 14:27:09         Jinak vlak do Plzence dlouhodobě nabízí více spojů, myslím že kdo chce, bude s ním jezdit i nadále. Plzenec má asi 4200 obyvatel a jezdí tam autobus po hodině, když bereme špičku, vlak po 30 minutách... Vej + Tlučná mají asi 4900 lidí a jezdí tam narvanej bus co 15 minut, vlak po hodině...