Archiv do 10.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek nerPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 08:36:37       Nevíte někdo, jaké jsou úmysly s vrakem parníku Vyšehrad, který je ukotven ve Chvaleticích? Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 08:47:11         V Brně se nám "bastlí" nový parníček : http://www.prygl.net/akce/05lod.php 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 11:23:00         Úderník byl a je můj nejoblíbenější parníček. Těším se jak bude brázdit náš brčálově zelenou přehradu. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 17553 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2005 - 01:08:59         A na Vltavě jezdí díky odstřelu skály nad silnicí NLD... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Vojta_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2005 - 23:55:46         A má to něco do sebe ta každodenní časně ranní plavba výletní motorovou lodí VISLA. Na palubě je i otevřený bar... Tak za šest hodin se naloďuju znovu, abych byl na osmou v Dejvicích. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 14:15:08         Kdysi byla nějaká náhradní lodní doprava kolem Vyšehradu. Tátovo spolužačka přišla do školy pozdě a omlouvala se slovy "Pane docente, promiňte, že jdu pozdě, mě ujel parník." Pan docent prohlásil něco o tom, že si taky mohla vymyslet duchaplnější výmluvu A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 11:58:42         Nemáte někdo nějaké podklady, či zkušennosti, s lodní dopravou na Hostivařské přehradě? Díky předem! ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 13:26:14       Taky se na něco zeptám: Dle historických fotografií před více než 50 lety po Vranovské přehradě (na Dyji) plul opravdický bočnokolesový parník. Ví někdo o tomto plavidle něco bližšího? Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 07:27:12         Na Vranovské přehradě, sloužil v letech 1949 až 1958 parník MÍR. Jeho historie je následující: Byl vyroben v loděnici SDMBA (Sächsische Dampfschiff- und Maschinenbau-Anstalt) v Drážďanech pro Pražskou paroplavební společnost roku 1883 pod číslem 152 D a byl pojmenován RUDOLF. Během provozu v Praze se jeho jméno měnilo několikrát. Důkladnou rekonstrukcí prošel v roce 1937 a v Praze dosloužil roku 1948 pod jménem VRANÉ, poté byl zřejmě po silnici převezen na Dyji. Přehled jmen parníku "Rudolf": 1883 - 1918 RUDOLF 1918 - 1937 JAROV 1937 - 1942 VRANÉ 1942 - 1945 FRAUENBERG 1945 - 1948 VRANÉ 1949 - 1958 MÍR (Příspěvek editován uživatelem Kulík leden 12, 2006) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 08:16:36       Díky moc. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:43:15         ad Kulík. A něco o lodích na Hracholuské přehradě by nebylo? Vím že tam toho bylo dříve více, než současný maďarský hydrobus. Víte něco o historii lodní dopravy na Hracholuské přehradě a Boleveckém rybníku u Plzně? Ano? Tak mi prosím napište! Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 15:53:12         Bohužel o lodích na Hracholuské přehradě vůbec nic nevím. Znám pouze historii lodí Pražské paroplavby a pár remorkérů, které sloužily na Vltavě a Labi. Já osobně bych uvítal informace o lodní dopravě na přehradních jezerech, případně i větších rybnících v České republice. Pokud víte jaké osobní či pracovní lodě s pohonem se na té, či oné přehradě vyskytují dejte prosím vědět. A ještě malá prosba ke jménu lodi uvádějte pokud možno také její registrační číslo. Snadněji se později zjišťuje její pohyb, případně přejmenování. Jako příklad uvedu loď BEROUNKA, která byla po rekonstrukci a prodloužení přejmenována na NATAL, její registrační číslo je 102141. A víte o tom, že v Praze na Vltavě jsou dvě lodě, které se jmenují KLÁRA jedna je běžná osobní "němka" registrační číslo 104295 a druhá je služební loď Pražské paroplavební společnosti s registračním číslem 100751. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:01:54         A obrázky: KLÁRA 104295 a KLÁRA 100751 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:14:58         Tak co já znám stránky o lodích tak - http://lodnidoprava.unas.cz/ Jinak co ti říká PN 020-1 Plzeň?? Tenhle parníček jezdil kdysi na Boleveckém rybníku a kde se původně vzal a kam se poděl ví zatím ...... Víte něco o historii lodní dopravy na Hracholuské přehradě a Boleveckém rybníku u Plzně? Ano? Tak mi prosím napište! Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 10:57:35         Bohužel nic... Klv Neregistrovaný host Odeslán z: 80.83.69.206 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:33:24       Donedávna měly lodě na Brněnské přehradě jako domovský přístav Prahu, teď jsem si všiml, že mají napsaný Přerov. Co to má znamenat, přece patří brněnskému DPMB! Že rejdaři svoje plavidla rádi registrují v Panamě nebo Liberii, to je známá věc, ale proč Přerov??? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:55:31         Klv: Řekl bych, že tady půjde o územní působnost SPS (proč je to tak divně a HK patří pod Děčín, kdežto Pardubice pod Prahu, to se mě neptejte). http://www.spspraha.cz/organizace/uzempusob.html Quex Administrátor Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 16:13:55         proč je to tak divně a HK patří pod Děčín, kdežto Pardubice pod Prahu, to se mě neptejte A co je na tom divného? Vždyť se právě jedná o stejné povodí... ...bude třeba zvládnout zákony po našem... M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 18:11:50         Quex: HK a Pardubice jsou stejné povodí a každý patří jinam. To je mi logika. A co potom kraj Vysočina? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:38:54         A co potom kraj Vysočina? Má vůbec cenu o tom v tomto případě uvažovat? Má se mlčet, když je s kým a o čem, zná to každý... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 19:34:17         Něco na téma skutečná lodní městská hromadná doprava. Fotky jsou pár dní staré; myslím, že město není těžké identifikovat... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 19:54:20         Hamburg www.hvv.de Linky 61,62,64,68,71,73,75. Linky 62 a 64 celotydenne, zbytek jen pracovni dny a to jeste 68 obcas s vyjimkami ("zamestnanecka" linka AiB D). Prvni ranni (se zblaznili, normalne tam jezdi asi polovicni piksla) Podvecerni, taky takove neobvykle na teto lince, ale rozmerove normalnejsi. Nastupni ostruvek linky 64. "Kabriolet" na lince 64 "odjel" s Finkerwendenu ... Casem treba aj vice. Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 21:16:13         Hmm, ty prvni dve fotky jsou linka 62, je dost vyuzivana jako vyhlidkova na Hambursky pristav, dale je jeste v tomto smeru zajimava (zajimavejsi, bohuzel pouze v pracovni den) linka 61. Jinak, kvuli skoro turistickemu charakteru l.62 se na lodi da koupit i obcerstveni a to clovek zas az tak cast v MHD preci jenom nepotka, ze ... Doba plavby Landungsbrucken <-> finkerwerden cca 30 minut. A ta prvni lodicka obvykle jezdi prave na l.68 do Airbusu a se obcas divim, ze se pod temi lidmi nepotopi ... ;-) Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 21:20:03         Tak a do tretice, to je zase den ... Linka 71 neexistuje a do kategorie zajimavych patri jeste l.73, take pracovni den, pouze. Akorat neni jezdi blba lodicka, spatne se foti. Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 19:40:26         Takze pokracovani Hamburgu. Pokud si nekdo mysli, ze je to uzasne denne jezdi lodickou do roboty, tak jej muzu uklidnit, nejak zacina primrzat Labe a tak je otazka, kdy si budu muset sehnat brusle, voni to sice ty osmi- a trinacti patrove panelacky plne krabicek na cas rozmixuji, ale stejne. Ostatne neni nad to poslouchat jak si lodicka probiji cestu kusy ledu, to se pak cloveku mota v hlave takove to divne jmeno - Titanic ... ;-) Ostatne dneska mela lodicka problem se pres led dostat k nastupistim a jednu chvili jsem si rikal, tak kdo pak se vykoupe jako prvni ? ;-) No, zase neco fotek. Takze vepredu linka 64, na pozadi l. 68 (typove nejpocetnejsi lodicka 6x) Linka 64 prijizdi ... Linka 62 ve Finkerwendenu Jinak celkem zde jezdi 7 linek 8 typu lodicek, cca 17 kusu, pokud pocitam dobre. A jedna mimo poradi, pokud jsem to dobre pochopil, tak by to mel byt tzv. cesky pristav. Jinak Labe zde lita podle prilivu/odlivu a smeru vetru zhruba 3-4 metry a to more je cca 20km ... Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 17:17:40         Takze Hamburska lodni doprava podle ofic letaku spolecnosti HADAG, ktera ji pro HVV a obcas i mimo provozuje. 6 typu lodi, nevim, mam jich vyfocenou na ruznych linkach 8, asi je nekde chyba ... ze by ve fotaku ? ;-) 19 lodi (+5 dalsich bludnych holandanu ?), 75 zamestnancu, 27.6 km na 6ti linkach, ale pozor neni zde uvazovana prave l.68, lec jako sesta je zde privoz Blankenese - Cranz, kde je chaos s jizdenkami (pres vikend zde neplati denni a 3denni a je tam i nejake omezeni na jednotlivou jizdu). 21 zastavek (+1), 5.6 million cestujicich p.a. (den, mesic, rok ?), prumer 1624 m na linku. 1 ci 2 lidi obsluhy na lod. A na zaver "naledi" ve "vozovne" HADAG. Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 17:19:39         Jo a ten vysoky stav lodi, tato spolecnost taktez jezdi vyhlidkove jizdy po hamburskem Labi, takze v tomto pocasi jich tak cca 5 ks stoji rano ve vozovne a tak vselijak. Mozna ale ze taky nekterym strojum nesvedci tento pocas a plovouci led. Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 18:50:00         Nevíte někdo jak to vypadá s lodí MALŠE dříve SOLIDARITA a s lodí SVOBODA?obě by měli být ještě v majetku PPS. (Příspěvek editován uživatelem 6120 únor 06, 2006) Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 15:14:54         K osudu "Brněnek" jak se lodím SVOBODA a SOLIDARITA od roku 1990 MALŠE říká vím pouze toto: MALŠE teď pluje kolem Brandýsa nad Labem a jejím majitelem je bývalý šév DP-OLD pan Zdeněk Vitouš, bližší informace zde http://www.nalabi.cz/, o osudu lodi SVOBODA, stejně jako hydrobusů DUNAJ a BALATON všechny tyto tři lodě zmizely z Prahy někdy kolem roku 1995. MALŠE byla u PPS zhruba až do roku 2000. Obě "Brněnky" stejně jako "Hydrobusy" byly nejčastěji nasazovány na lince Palackého most - Trója, ZOO. loď MALŠE 22. srpna 1999 v plavebním kanálu u Trojského (Císařského) ostrova lodě DUNAJ a MALŠE 25. června 1994 na konečné zastávce Trója ZOO Jinak jestli mohu poprosit pokud někdo čistě náhodou zná osudy těchto tří lodí dejte vědět. Předem mnohokrát děkuji Karel Kalina (Příspěvek editován uživatelem Kulík únor 08, 2006) Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 15:29:51         Jinak ještě se vrátím k "Brněnkám" v současnosti je možné v Praze vidět pouze loď GLADIUS což je původní DRUŽBA z Orlické přehrady její rejstříkové číslo je 102544. Vyrobena byla v roce 1957 pro dopravu na Slapské přehradě odkud byla v roce 1961 převezena na Orlickou přehradu, kde spolu s lodí NEŽÁRKA nyní REGENT rejstříkové číslo 103743 zahajovala lodní dopravu. V Praze je zhruba od druhé poloviny 90. let. loď GLADIUS 14. června 2005 u železničního mostu na Výtoni 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 12:52:23         Kulík:Loď SVOBODA jsem naposled viděl kotvit pod železničním mostem v praze společně s dalšími vraky lodí a parníků(LABE,Děvín?)ještě tuším v roce 1998 pak se celé vrakoviště těchto lodí přesunolo neznámo kam.Na lodě Dunaj a Baloton si tam nevzpomínám..Ještě jsem si vzpoměl na dost podivnou stavbu lodi s názvem AMÉLIA kterou jsem později viděl za dejvickým jezem v roce cca 2003-4. Kdyby měl někdo jaké koliv info k výše jmenovaným lodím tak napište. (Příspěvek editován uživatelem 6120 únor 12, 2006) Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 14:21:55         Tak se nám v Praze objevila třetí loď typu "Moskva". Je zakotvena v prostoru dílen EVD v Podbabě a má název ČADCA. Loď pochází z Bratislavy. Uvidíme pod jakým jménem bude po Praze vozit turisty a zda bude v barvách EVD (pravděpodobnější) nebo PPS. stejnou loď jsem vyfotil v Bratislavě v září loňského roku (Příspěvek editován uživatelem Kulík únor 22, 2006) Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 14:35:51         V Praze jsou ještě další dvě lodě typu "Moskva". První pod názvem MORAVIA provozuje Aquavia Praha, loď má rejstříkové číslo 100100 14. června 2005 podplouvá Štefánikův most v Praze Druhou pod názvem KOTVA provozuje Evropská vodní doprava - tato loď má děčínské rejstříkové číslo 200481 12. čerevence 2005 poblíž Mánesova mostu v Praze Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 15:04:30         Tak se nám v Praze objevila třetí loď typu "Moskva". Jak se "objevila"? Nějak po vlastní ose, přes kanály v Německu, nebo na silničním trajleru? ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 15:08:56         Co to vlastně znamená "typ Mosqa"? Stavba v CCCP, nebo něco jiného? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:09:34         Quex: Pokud je z Bratislavy, tak bych tipoval po vlastním "trupu" (když vlastní osy po nichž by se valila nemá ). Jediná splavná trasa pro říční lodě je po Dunaji Wien - Regensburg, pak kanál RMD, po Mohanu Bamberg - Mainz, po Rýnu Duisburg, pak po kanálech (WDK, DEK, MLK) Muenster - Hannover - Magdeburg a po Labi do Mělníka. Tahat takhle velkou loď po silnicích, když to jde jednoduše obeplout, to se mi nezdá. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:34:14         Já osobně se také přikláním k tomu, že sem připlula, ale možnost silniční přepravy nevylučuji (zdá se mi méně pravděpodobná)a asi by byla i dražší. Jinak typ "Moskva" je loď vyrobená v loděnici v Moskvě v 70. až 90. letech 20, století. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:54:09         Kulík: S šířkou 6,5 m a délkou 38,2 m by připadala v úvahu jedině dálnice, ale tam je problém s podjezdnou výškou. I po rozebrání střechy a zábradlí horní paluby by měla problém se vejít pod mosty: http://www.evd.cz/cz/kotva.htm http://www.evd.cz/cz/gfx/kotva-plan.gif Navíc komplikace s nakládkou a vykládkou... Proč? Vždyť není kam spěchat, mimo sezónu jsou tyhle lodě málo využité, takže měsíc na cestě nehraje až takovou roli. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:33:54         M_v: Naprostý souhlas. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:38:52         Kulík: Čadca stojí stále bez hnutí bok po boku s Kotvou v dolní rejdě komory v Podbabě. Nápis Reštaurácia beze změny, žádnou pracovní aktivitu jsem nepozoroval. Pav Gep Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.18 Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 14:30:26       Zdravím z http://lodnidoprava.unas.cz. Pokud jde o Maďarky-hydrobusy, co byly v Praze, Dunaj byl BOHUŽEL před časem sešrotován, Balaton jezdí jako Krumlov na Orlíku. - pokud jde o Brněnku Svobodu - využívá ji dopravní učiliště v Děčíně ..jestli máte jakékoli další dotazy ohledně osobní plavby, rád zodpovím. Hezký den Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 19:06:40         Loď Krumlov na Orlíku jezdí, jel jsem s ní několikrát. Na Orlíku lze najít více hydrobusů z jiných míst - Rožmberk pochází z Lipna, Dyje zase z Vranova. Na Orlíku je také Hydrobus Presston, kterou jsem taky kdysi viděl v Praze. České Nezávislé Dopravní Sdružení K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 18:53:41       Dunaj nebyl sešrotován jezdí jako Krumlov, Balaton byl odvezen do Slušovic a tam byl případně sešrotován. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:20:02         Ad Macek: PRESSTON je původní VRANOV z Vranovské přehrady. Foto Vranova při přechodném pobytu v Praze u Štefánikova mostu v roce 1995 A k hydrobusům bych měl ještě jeden dotaz v Praze byl zakotven poblíž Čechova mostu v roce 1995 hydrobus EXCES - neví někdo z vás o jakou loď se jedná - případně odkud se v Praze vzala a kam se poděla? Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 21:00:48         Včera byla zahájena plavební sezona na Brněnské přehradě. Při té příležitosti byla spuštěna na vodu rekonstruovaná loď BRNO - dostala nástavbu ze zrušené lodi MÍR. loď BRNO krátce po spuštění na vodu a slavnostním křtu vidět plout dvě svázané lodě vedle sebe je v České republice velká vzácnost - lodě DALLAS (ex MOSKVA) a VEVEŘÍ (ex KYJEV) poblíž Rokle K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 21:14:48       Exes je Rožmberk z Lipna, dnes jezdí na Orlíku opět pod jménem Rožmberk. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 21:18:10         A ještě bych měl na vás všechny jednu velkou prosbu - snažím se dát dohromady tabulku lodí podle jmen a rejstříkových čísel. Pokud se někdy dostanete na nějakou přehradní nádrž případně rybník - dejte prosím vědět jaká loď se tam nachází (toto je většinou známá informace) a jaké jí přísluší rejstříkové číslo. Při případných dalších pohybech a přejmenování lodi je právě toto šestimístné rejstříkové číslo velmi důležité. Ještě dodám, že první číslo zleva znamená, ve kterém lodním rejstříku je loď registrována. číslo 1 patří registru v Praze číslo 2 patří registru v Děčíně číslo 3 patří registru v Přerově Předem děkuji za spolupráci Karel K. K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 21:22:06       mam jich tak 95% Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 10:51:25         Ten EXCES souhlasí, alespoň podle vzhledu i doby kdy zmizela z Lipna. Myslel jsem že šla z Lipna rovnou na Orlík. České Nezávislé Dopravní Sdružení K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 11:11:51       po Excesu nesla ještě název Josef Ressel a poté zpět Rožmberk Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:00:21         Kulík: Tady jsou čísla lodí z Orlíku kromě lodi Rožmberk: Krumlov - 100 142 Dyje - 100 787 Otava - 101 218 Zvíkov - 101 240 Orlík - 101 241 Vltava - 101 242 Presston - 101 935 A Slapy: Blanice - 100 812 České Nezávislé Dopravní Sdružení Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:39:35         Macek a K - děkuji za informace - již si je přidávám do databáze. Karel K. K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:47:54       tak já doplním ten zbytek plavidel firmy Quarter ROŽMBERK -100030, POĎEBRADKA -100811 Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:53:16         Tak já přidám také pár čísel: Máchovo jezero: Máj - 200 229 (rok výroby 1959) Racek - 200 395 (rok výroby 1966 - hydrobus) Hynek - 200 476 (rok výroby 1930) chybí mi číslo u lodi Jarmila Brněnská přehrada: Bratislava - 300 465 (rok výroby 1956) Brno - 300 674 (ex Úderník - rok výroby 1949) Praha - 300 675 (rok výroby 1953) Veveří - 300 676 (ex Kyjev - rok výroby 1961) Pionýr - 300 677 (rok výroby 1950) Dallas - 300 679 (ex Moskva - rok výroby 1955) (Příspěvek byl editován uživatelem Kulík.) K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:01:48       REGENT-(TÝN N.VLT.) -105527, ALTONA-(PRVNÍ ORLICÁ)-103424 a z Orlíka je to z osobních lodí snad vše K Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.92 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:05:43       JARMILA -201057 Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:20:22         Já ještě přidávám Přehradu Lipno: Lipno - 101 216 Vltava - 101 217 Obě lodě rok výroby 1958 Dopravce Rosenberger LIPNO-LINE, s. r. o. (Příspěvek byl editován uživatelem Macek.) České Nezávislé Dopravní Sdružení pg Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.18 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 02:06:21       Hodonín - Konstancie 301 631 Dyje - Sámo 301 401 Nové Mlýny Věstonická Venuše 102 36(8?) Stražnice - Amos 301 770 Svět - Záviš 102 567 PPS - Visla 101 704 Vyšehrad 101 255 Vltava 101 853 Andante 102 012 EUROPE RP 101 472 Carina 102 974 Regina 104 282 Regent Praha - 103 743 Regent Tyn n Vl. 105 527 Kampa - Vodouch 105 813 Král Jiří - 103 612 Malše 101 865 Usti - Marie 200 660 M.B. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.149.65 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 09:33:58       K dotazu z ledna - parník MÍR na Vranovské přehradě, jen malé upřesnění, zakoupen byl Podyjským lázeňským a plavebním družstvem v Praze na podzim 1948, poté přepraven bez kolesnic po silnici, vzhledem k úrovní tehdejší techniky a šířce komunikací poněkud kompikovaně, na trase Praha-Brno-Znojmo-Vranov.Na Vranově byl rekonstruován a slavnostně pokřtěn 14. 8. 1949,jako první "parník" na Moravě a taky poslední.Poslední plavba se konala v září 1959.Následující sezonu byl odstaven a rok později sešrotován. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 13:29:18         Ad PG - děkuji, jen doplním: VĚSTONICKÁ VENUŠE - 102 366 rok výroby 1963 původní jméno RENATA A pokud jde o Prahu: lodě PPS kolesové parníky: VYŠEHRAD (ex DĚVÍN) - 101 255 VLTAVA - 101 853 motorové lodě: ODRA - 101 685 (polka - toho času mimo provoz) VISLA - 101 704 (polka) HAMBURG (ex PIONÝR) - 101 705 (BIFA) LUŽNICE - 101 623 (BIFA) EVD BIFY: POSEIDON (ex ?) - 100 026 CALYPSO (ex ?) - 100 081 ODYSSEA (ex ?) - 101 648 PRAHA - 101 706 NATAL (ex BEROUNKA) - 102 141 BOHEMIA (ex ?) - 103 339 zadokolesový motorový remorkér přestavěný na osobní loď ŠUMAVA - 101 550 moskva KOTVA (ex DRUŽBA) - 200 481 A další pražské lodičky uvedu zase někdy příště... Pokud někdo bude znát původní názvy "BIF" Evropské vodní dopravy budu rád za doplnění. Karel K. (Příspěvek byl editován uživatelem Kulík.)