Archiv do 18.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 12:16:15         MZ: nektery veci se nedaji popsat, vysvetlit, pochopit, musi se proste videt Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 12:51:34         Už je pro novou tramvaj vymyšlená přezdívka ? Navrhuji "Stračena" od toho, že je to "Z trojky kačena" :o) Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 13:34:14         ovšem psáno Ztračena Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.148 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 14:48:47       A na Slovanech tramvaje opět stály, a to dost dlouho. Ve 12.30 jsem jel autem z jižního plzeňska, na Vřesové ve směru na konečnou stála v kolejišti exnutá liazka, za ní Solaris na třicítce (ale nic nevypadalo nabouraně), za tím 5 tramvají. Tramvaje se rozjely až po 13 hodině, těsně před tramvajemi jel do centra autobus náhradní dopravy, ale předtím davy lidí šli pěšky, autobus přesto stěží pobíral. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 16:30:04         Kloubová 3 Rekonstukce Nízkopodlažní - Trapná Přezdívku co takhle "vlna" jakože má tu vlnu na NP článku a v ulicích se jeví jako klasická vlnícíse tramvaj... ...já myslím, že PRASáci na ni nalepí něco jako rekoplzenova Každý je šotouš, ale v jiné věci... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 16:51:04         V Brně a asi i v Ostavě se Kádvojkám říká kloubák, v Bratislavě snad Kačica. Ten kloubák to v podstatě vystihuje a u nás jsme tak zatím ničemu z tramvají neříkali, spíš možná trolejbusům 15Tr. Pavlovo nápad je tak pěknej... Jinak jsem se přistihl jak říkám "kachna" všemu možnýmu. Na Ukrajině jsem tak přezdíval KT4 a když jsem v pátek mluvil se Zrnem, tak jsem o K3 tak jsem také říkla, že "přivezou tu kachnu". Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 23:28:53         A to má bejt jako co, tohle? To má bejt moje reakce na veřejnou urážku. A jestli se to dotklo někoho jinýho než komu to je adresovaný tak soráč ale ale nenecham si nadávat TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.115 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 18:48:37       Dnes už jela na čtyřce i Astra č.308 a tudíž byla vypravena kompletní šestice Aster na linky.Ta 308 však příliš plynule nejela,poznalo se to hlavně při sjíždění na Karlovarské. Astře č.305 už několik dní chybí kryt na zářivce a má počmárané některé sedačky zezadu a stěnu protiamerickými nápisy.Když jsem projížděl Citelisem č.495 linky č.41 z Vinic do sadů 35 /právě v 16.45 hod.před poštou/,náhle začala nečekaně odbočovat Astra č.302 linky 1 do oblouku ve směru do Skvrňan.Astra začala výstražně zvonit,naštěstí k žádnému střetu nedošlo,inu zase byl pátek. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 21:41:03         nejlepsi je nejezdit, pac to se pak taky potom nic netre a tim padem se nejvic usetri Jak praví klasik: "Zamezíme návalům v podzemní dráze tím, že nebude." Přezdívka pro K3R.NT Přítomní diskutující se mohou snažit jak chtějí, ale žádná přezdívka nemá naději na úspěch, pokud je vnucená a vymyšlená "od zelenýho stolu". Ta musí samovolně vyplynout... Tradice od roku 1885 www.spsstav.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 22:22:09         Martin_l: Souhlas, buď tomu dá přezdívku výrobce, nebo někdy někdo prohlásí něco vtipnýho. Třeba Trejsi prej znají v trolejbusovej vozovně pod pojmem mikrovlnka. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 00:54:13         21 tr je prezdivana hybrid, pokud je mi znamo... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 10:34:42         Mam dojem že "Trejsi" je Splasherovo výtvor... TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 11:33:05         No, nevím, ve vozovně Cukrovarská byla řečena pouze "Trejsina" Ve waně se nekoupe, ve waně se jezdí! Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 21:40:55         Jak vidíte z krvavé fotografie, skončil pod tramvajovými koly neznámý sebevrah, nebo oběť brutální vraždy. Toto je snímek z rána. Před chvílí jsem však viděl jak se zbytek těla vozí na nějaké soupravě progressů na zadním spřáhle, tedy tyto ostatky se tam pravděpodobně vozí celý den Foťák jsem už s sebou neměl. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 08:02:55         V sadech stojí auto s dispečerem, který něco zapisuje. Zřejmě probíhá opět nějaký dopravní průzkum. Minulý víkend bylo patrné, jak jsou krátké doby na přechodu pro chodce k peklu. Z důvodu oslav tam chodilo více lidí a i když vstupovali do vozovky na zelenou, tak než přešli celou ulici, řidiči už nervozně šlapali na plyn či troubili, protože už oni měli zelenou. Párkrát zůstalo i několik chodců mezi kolejemi a vozovkou a to i v místě bez ostrůvku a moc příjmně to nevypadalo. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 09:23:25         V sadech stoji aut s dispecerem. Kdo tady rikal, ze chudáčci dispeceri jezdi ve 120kach? Maji Fóbii s tonovanyma sklama, takze priplatkova vybava......pchéé..navic na dohled nad celou MHD v Plzni by ta fóbia stacila jedna:-)) } James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.103 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 09:47:58       Ještěže na Fábiích nemají tuning... Co se týče semaforů, značně krátká zelená pro chodce je když jdete od Divadla do Husovy ulice. Jakmile padne zelená, vystartuji, ale když dojdu ke kolejím v půlce křižovatky, už mi padne červená. Něco tu je špatně...Asi aby policisté mohli kasírovat peníze...Jeden agilní strážník Cruchot před časem spolužačce odlehčil o 200 Kč, přestože na zelenou tam přejít prostě nejde, nemáme v nohách rakety. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 10:03:19         Což je samozřejmě blbost, pokud padne červená, chodec musí dojít na chodník - viz pravidla silničního provozu (361/2000 Sb.) Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 11:02:14         Pak je to ještě o tom, že je tam jakýsi "vyklízecí čas" - padne červená a následuje časové období, během kterého by měla dokázat dojít do bezpečí i babička Kropáčková s berlemi. Rozhodující je to, že do křižovatky lezeš ve chvíli, když je zelená, pokud už jednou jsi v křižovatce, může se pak na semaforu rozsvítit třeba růžová a tobě je to jedno. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 11:19:00       Je pravda, že u té křižovatky u divadla je ten vyklízecí čas hodně krátký. Když padne červená, tak je to i rychlou chůzí tak akorát, aby se člověk dostal v bezpečí na druhou stranu. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 15:30:27         platici chodec = blbej chodec. quex to vystihl o5 presne ty auta uz nerozebirejte, vite vo nich kulovy a budete remcat furt. jak ti chytraci policajti, ktery pred casem kritizovali zbytecne luxusni vybavu v policejnich Fordech Mondeo ST. vono koupit ST verzi bez kozenych sedacek asi pude tezko, kdyz jsou v tomhle stupni vybavy uz v zakladu Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 18:32:19       Ad Pavel 2: Přesně tak! Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.115 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 18:40:21       Krize v Astrách je snad zažehnána,jezdí už i č.303 a 301 byla na zkušební jízdě. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 19:51:57         auta uz nerozebirejte, vite vo nich kulovy Hele odborník se ozval Ale "Má pravdu předsedo!" TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 01:11:28         martin_100: podle predchozich prispevku agentu, soudcu a jinych si troufam tvrdit, ze vim o autech o malinko vic nez vyse zmineni. ale IGK nevlastnim, takze ty, vlastik a dalsi o nich samozrejme vite vic ostatne nikdy jsem netvrdil, ze jsem ten nejvetsi odbornik na auta pod sluncem Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 06:29:42         Soudce: Příplatková výbava . Tónovaná skla jsou od verze Ambient ve standardu ve verzi Clasik za příplatek 3 000 Kč. Tak to rozhodne nevidím jako žádný luxus. Dnes si ani nedokážu představit, že bych si pořídil auto s čirými skly , spíše bych to nazval jako standard dneška. Tramvaje v Plzni - 2. rokem na českém Internetu Foto galerie - Více než 1 000 fotografií Aktuálně - Aktuální informace Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 09:27:36         Pavel2 , kde beres tu jistotu? Troufam si tvrdit, ze o autech s tebou muzu diskutovat celou noc. O autech vim, dle me jesitnosti, dost též. Stejne tak by se mohl ozvat Martin 100 a dalsi a dalsi, tak nechytrac a rekni v jake sfere vis o autech vic.......juzlo! Pavel_Ruzicka: Smejes se za slovo " priplatek" a hele, on to priplatek je. I kdyby to byl priplatek 1 000 kc, tak to priplatek je, ne standart. Byt by to melo byt automaticke. Proc treba vyrobci standartne nedodavaji misto zarovek LEDky? Hee? Pavliku, povez....:-) James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.103 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 09:57:54       Náhodou o autech vím dost, Svět motorů čtu od deseti let. Jen mi nejde do hlavy, když tónovaná skla na fábii stojí 3000 Kč, proč se tónovaná okna nedávají do tramvají? Ty peníze by se vzhledem k ceně tramvaje ztratily, to je jako kdyby si někdo koupil ojeté BMW za 200 000 Kč a naříkal, že nemá na dětskou autosedačku. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 10:02:28         Já mám takový pocit, že by se tato diskuze měla jmenovat spíše Plzeňské přechody a Oktávky PMDP. Dyť je naprosto přirozené, že managment společností si pořizuje reprezentativní auta. A co se týče těch oktávek, tak zase nějak extrémně luxusní nejsou. Taky si mohli koupit RSko. Ona dnes už standartní výbava není na úrovni Škody 120L. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 10:55:26         rucne stahovaci zadni okna za priplatek! u 105S se snad ani nedaly poridit... kdo to vi presne? Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 11:20:29         Proc se nedavaji tonovana skla do tram? Protoze kompetentni lide, kteří maji na starosti zadavaci podminky v nasem pripade skla, tram nejezdi, tak je to neškrabe........ a kazda usterena koruna se pocita. J.Bond: Takovych lidi je, kterym zalezi v cem jezdi ......byť na to nemaji.....Loni jsem mel na hromade 200 000 tis na auto...a koupil jsem si oktavku 1,8T r.v. 99. Me to bohate staci i kdyz bych za 200 mohl mit to BWM " aby vsichni videli" ...takove premysleni ma dost lidi Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4973 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 12:52:36         jo, Š105S zadní stahovací neměla a neměla a neměla. jedině kdyby sis přehodil dveře ze 120 taky třeba němela opěradla vepredu úhlově stavitelný..... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 13:16:47         No nebo takovej Favorit 115S, ten taky nemel spousteci okna vzadu a to se psal rok 88...ale pravda toho se vyrobilo par kusu...snad ani ne 5 Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 14:26:53         Jistě, Š-105S neměla vzadu ani stahovací okna, a dokonce ani madlo u dveří - bylo zde jen jakési poutko, které se po čase utrhlo. Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 21:16:23         K tramvajím: nová reklama na hudební festival Basinfirefest 2006 na voze č. 226 (souprava 225+226) dnes na lince č. 4. Foto již na stránkách. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 21:31:41         nejsockovatejsi stopetky mely poutka na dverich i vepredu nebo se mylim? mam napsat MZ aby nas spojil s komorou Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd.? jinak co je novyho v tramvajich? kdy se napr. budou pokladat koleje na moste u jana? delnici zatim mostni konstrukci neustale cimsi natiraji a panely, na ktery budou usazeny kolejnice, jsou slozeny vedle. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 21:46:53         rucne stahovaci zadni okna za priplatek! u 105S se snad ani nedaly poridit... kdo to vi presne? Ale bacha kamarád měl 100L a měl "vokna f elektrice pičo" P2 ho zná (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 21:57:22         Tak tady je taky malý přídavek z dnešního poledne kdy jsem vyfotil novou celovozovou reklamu na zadním voze soupravy T3M 225-226. Možno nahlédnout ZDE Tramvaje v Plzni - 2. rokem na českém Internetu Foto galerie - Více než 1 000 fotografií Aktuálně - Aktuální informace Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 01:03:23         Hehe zakladni verze Skodovek panove byly 105S a 120...zadni stahovani chybelo ale bylo mozno si ho svepomoci dodelat...jinak skode 120 chybi S z duvodu ze narozdil od sve 105kove eSkove kolegyne mela polohovatelne operky prednich sedadel...a abyste neremcali bylo tam hodne drobnosti ktere byli az ve verzich 105L/120L a vyssi... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 07:44:28         Taky se dala poznat 105 od 120 zezadu chybejicim zebrovanim na olejove vane.....nebo? Standa Metůněk Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 13:28:49       Škoda 120 neměla písmeno S proto, že jako Škoda 120 S se předtím v malých sériích dělala ostřejší verze Škody 110 LS s motorem upraveným na obsah 1,2 l a vyšší výkon a chladičem přesunutým dopředu, bylo to poznat podle výřezu v masce. Nebyla běžně k dostání, prodávala se jenom pro sportovní účely a pro ministerstvo vnitra, později se některé dostaly do normálního provozu, v Plzni byly v 80. letech občas vidět. Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 14:07:53         Jen tak pro zajímavost počet prodaných vozů Škoda, jejich ceny a počet průměrných mezd potřebných na jejich zakoupení: Škoda 1000MB/1100MB (1964-1969) - 440 624ks – 44 000 Kčs – 30 průměrných mezd Škoda 100/110 (1969-1977) - 1 079 708ks – 69 000 Kčs – 36 průměrných mezd Škoda 105/120/125/130/135/136 (1976-1990) - 2 013 695 – 56-65 000 Kčs – 21-23 průměrných mezd Škoda Favorit/Forman (1987-1994) 1 002 421 ks Škoda Felicia/Combi (1994 - 2001) 1 267 748 atd. Tramvaje v Plzni - 2. rokem na českém Internetu Foto galerie - Více než 1 000 fotografií Aktuálně - Aktuální informace James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.103 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 14:51:28       Ani já nemám BMW. Ale větu jsem psal proto, že tónovaná skla vzhledem k celkové ceně tramvaje tvoří zanedbatelnou částku, klidně tam mohla být. To je jako paralela BMW versus dětská autosedačka, ta spojí procentně tolik jako astra za x desítek milionů Kč versus tónovaná skla. Škoda 105 S: Taky jsme jí před 15 lety měli, přední sedačky se nedaly polohovat, bez opěrek hlav (i po modernizaci), ale klidně se to dalo vyměnit. Dále poutka i vepředu, bez cyklovače stěračů(na rozdíl od Š 110 LS, která měla 5rychlostní cyklovač) a hranatý rychloměr. Ale ty sedačky jsme vyměnili za lepší. Rekonstrukce Pattonova mostu dle dnešních novin je plánována na rok 2009, až bude hotovo provizorní spojení Lochotína s centrem, provoz bude zachován po polovině vozovky, kam se mají vejít 4 pruhy (2 tam, 2 zpátky, ale asi dost zúžené) + 1 kolej pro tramvaje. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 14:57:36         Ahoj, když už jsme u těch aut byl taky nějaký Tatraplán s ABS? Co si pamatuji, tak se uvažovalo že do Tatry 700 se budou montovat. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 15:24:42         prodávala se jenom pro sportovní účely a pro ministerstvo vnitra, později se některé dostaly do normálního provozu, v Plzni byly v 80. letech občas vidět. Pochybuju že by se do provozo dostaly origo 120S spíše šlo o domácí úpravy něco jako dnešní tuning. Ale s tím že tenkrát to mělo vliv na jízdní vlastnosti a nikoli toliko na vzhled jak dnes bohužel spousta lidu preferuje. :-) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 15:42:24         MK: Ne, u Tatry se až do konce ABS nedostalo do výroby. P. Růžička: Pravda, IGK byly za socialismu relativně drahé, stejně jako benzín. Jen pro srovnání - asi by nikdo dnes nebyl ochoten dát za Dacii Logan nebo Fabii v základní výbavě 400.000,- Kč a tankovat benzín za téměř 50 Kč/litr, stejně jako 10 let ojetého favorita dnes neprodáte za 100.000,- Kč - ale tehdejší ceny tomuto přirovnání plně odpovídají. Halt vývoj jde dopředu a pravověrný šotouš si může jen nostalgicky povzdechnout nad dobou, kdy koupit si IGK bylo něco mimořádného... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 16:21:17         Pattonův most: Je vidět, že Plzeň je skutečně město pro MHD. Odpušťte, ale musím šílet! NACO jsou čtyry pruhy pro auta - mohou to objet! Podle mne je optimánlí dva pruhy do města a dva pruhy pro tramvaj! Tramvaje po mostě Gen. Pattona skoro určitě přepraví za špičku více osob nežli individuálka. Nevim kterej proautičkovej kre*én to zas vymejšlel! Most U Jána jinak řešit nešel, ale proč nepodpořit MHD když to tady lze! Chápu, že pro řidiče bude krutý vystávat na Sasskym, ale zpět se přecijen trousí trochu méně hustě a navíc nás je víc . Každý je šotouš, ale v jiné věci... Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 16:29:06         A navic v tech autech jezdi tak v 80% 1 osoba!....a dost zenskejch. Ach jo....Hlcení mesta, potazmo Varské pozoruji od roku 2003...od te doby taky nejezdim autem, ale pouze MHD a kolo. V Plzni je MHD jako nechtene brana pritez me tak prijde nekdy. Ale nechapu proc, kdyz z ni maji Panove K+K pekny byznys. No Kalous nam konecne po volbach skonci v roli primatora, tak s nad s novym vedenim bude mozna patrny obrat k lepsimu..... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 16:34:13         Štěpáne, dvě S vedle sebe jsou v češtině nepřípustná:-) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 17:35:36         Pánové admini (či moderátoři) nechcete ty auta přesunout do příslušný místnosti ? Rád si to přečtu, ale proč to má bejt tady ? Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:31:14         od te doby taky nejezdim autem, ale pouze MHD a kolo. Copa? Sebrali ti papíry? TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:48:46       Už vidím, jak doprava v Plzni bude vypadat, pokud na mostě gen. Pattona budou jenom dva pruhy pro auta. To by byl totální kolaps dopravy. Stačí se podívat, jak to na mostě vypadá dnes. Máš krásnou představu, že se lidé kvůli rekonstrukci mostu vzdají ježdění autem. Už se vidím, jak na těch několik měsíců svoje auto zaparkuji do garáže, služební odevzdám zaměstnavateli a místo něj vyfasuji Plzeňskou kartu. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:52:04         Ano v tvém zaměstnání se prostě bez auta neobejde nikdo, ale dva pruhy bych na tu karlovarskou dal pouze směrem do centra, protože ve špičce je provoz z centra nižší a odpoledne není tolik nárazový tak by si na tom SaSkém mostu chvilku někdo počkal když už tím autem jet musí! Každý je šotouš, ale v jiné věci... T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 21:19:49         <ot> M_k: Štěpán to sice napsal špatně, nicméně dvě ss v češtině přípustná jsou </ot> <flame> Nechcete už jít s těma diskuzema o autech a jejich (ne)přednostech do ? Vždyť je to furt do kola o x= </flame> Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 22:09:34         dva pruhy bych na tu karlovarskou dal pouze směrem do centra, protože ve špičce je provoz z centra nižší a odpoledne není tolik nárazový tak by si na tom SaSkém mostu chvilku někdo počkal když už tím autem jet musí! Kamaráde projeď si někdy město autem a zjistíš jakou hloupost navrhuješ To by nešlo svést Klatovskou na Sasák vždyť není kudy okružní jízda po náměstí nepřichází v úvahu. Představa že by se to mělo odehrávat přejezdem po přivaděči na prahu je dosti nereálá.To by mělo za následek ucpání celýho města až ke Chlumčanům. Jakože kolony budou stejně dooost dlooouhý. Ale naštěstí je tu ještě zkratka okolo Kalikováku a ZOO nebo mnou hojně využívaná cesta "přes zahrádky". (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK http://tupavacka.wz.cz www.liaz.cz/forum Pavel_ruzicka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 11:11:05         Na Slovanský, ve stanici Vřesová se právě stala nehoda několika aut. Jedno auto je na střeše, dle slov řidiče tramvaje. Tramvajová doprava zastavena na místo jede Záchranná služba, Hasiči, Policie a dispečer PMDP s Fabií () Tramvaje v Plzni - 2. rokem na českém Internetu Foto galerie - Více než 1 000 fotografií Aktuálně - Aktuální informace James Bond Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.142 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 14:10:18       Rekonstrukce Pattonova mostu: Vzhledem k tomu, že tramvaje pojedou po jedné koleji po semaforu, nechci vidět ty kolony tramvají, když ve špičce jedou čtyřky po 2 minutách (a stejně jsou přeplněné) a do toho jednotky, to budou kolony tramvají s trochou nadsázky k Vinicím a Geře. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 15:17:13         Bond: Ano stačilo mi dnes vidět stav po menší bouračke, která se stala Pod Záhorskem. Trochu ironií bylo to, že ačkoli všichni viděli odstavené auto a nasprejované čáry vydali se na cestu tramvajovým pásem pod rondel! Někteří. Opravdu jsem se bavil, když jsem předjížděl v tramvaji své spolužáky ohluchlé zvoněním Každý je šotouš, ale v jiné věci... Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 15:34:05         Jednokolejka přes Pattonův most bude kratší, než co tu byla před lety, když se tam dělalo kolejiště do BKV panelů. To se jezdilo jednokolejně od od Pod Záhorskem až téměř k poště, no prostě jak je to kolejiště z BKV panelů. Ale nepříjemné to bude, neříkám že ne. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již šest let na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Vlastimil Leška Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.44.88 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 16:37:00       Dva pruhy do centra jsou samozřejmě o něco větší nutností než dva pruhy z centra. Na druhou stranu, pokud se na most vejde více pruhů na úkor chodníku, tak proč je tam nedát. Navíc chodníky na mostě gen. Pattona jsou zbytečně široké. Všimněte si, že po nich téměř nikdo nechodí. To se týká hlavně strany u Pekla. Saský most není skoro vůbec náhradou za Pattonův most. Most gen. Pattona je součástí spojnice sever-jih, zatímco Saský most využívá doprava z Lochotína pokračující přes Rychtářku na Slovany či na Prahu. Celý problém se opět točí kolem toho, že jsme zdědili naprosto tragicky vyřešený městský komunikační systém. Celé Severní předměstí visí prakticky na jedné jediné komunikaci, po které chtě nechtě musí jet všichni. Navíc Severní předměstí, kde žije většina obyvatel města nemá pracovní příležitosti ani třeba střední školy. Takže ráno se ta masa lidí musí dostat po jedné cestě (a je jedno jestli tramvají či autem) na druhou stranu města a odpoledne zase zpět.