| Autor |
Příspěvek |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 01:15:32 | 
|
MJ: no jen povidej, kdyz uz jsi to nakousnul... 
muzes i neverejne  |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 02:16:31 |
|
Astra č.301 je teď častěji nasazována,nejezdí špatně,ale zlobí jí zavírání dveří - to je u tohoto vozu dávno známá věc.Také hlásí ještě postaru:"Chodské nám.-výstup k Vojenské nemocnici".Jel jsem v sobotu do Prahy podívat se na prodloužení /asi 1030m/ trasy Metra A o jednu novou stanici DEPO HOSTIVAŘ.Poslední úsek vede v konečné fázi na povrchu,je vidět množství kolejí do budov depa,odstavené soupravy i manipulační koleje za plotem,včetně dosti dlouhého šturcu.Přístup k vlakům metra je tak velice jednoduchý a bezbariérový.Za stanicí je vybudováno rozsáhlé parkoviště P+R a množství nových zastávek pro autobusy MHD.Asi 300 metrovým chodníkem lze dojít k tramvajovým zastávkám.Trasa A teď měří asi 11 km a celé pražské metro má 54 km a 54 stanic. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:13:08 |
|
Pavel2: myslím, že člověk v 1.a 2. třídě je úplně někdo jiný než člověk dospělý, když k tomu navíc přičteme zorný úhel učitele, tak se jedná o informační honotu zcela nulovou.
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 23:51:05 |
|
Do Brna urcite nepujde Vektra...je to jedinej vuz a nikdy zadnej dalsi nebude nebot zatizeni stredniho clanku prekracuje povolene napravove tlaky a vzhledem ke stavu koleji v CR je to opravdu jediny vuz sveho typu...z tohoto duvodu jsou u vice jak tri-clankovych vozu zkraceny nesene clanky viz 06/14/16T...a co se me tyce kdyz Skodovku tak ve slozeni krajni clanky Astra/Anitra(starej cumak,dva schody), nesene clanky bez 1,5 sedacek a stredni clanek klidne s podelnym sezenim a jednim schodem...proste 14T s krajnimi clanky z Aniter...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 09:04:16 |
|
Ale porad zije u maminky pan poslanec az si pry vrabci na strese stebetaji neco o 4%...hiiiiii |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.141
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 11:02:13 |
|
Takže to Křižík přežil. Nicméně v noci ze so/ne pršelo dost slušně. V této noci se opozdil první rozjezd nočních linek, v 0.20 byla N2 z Olympie pouze na konečné jednotky, křížení se provedlo asi o 8 minut později. Ráno měly astry opět smolný den. Už v 5 ráno jela 301? jako záloha na čtyřku, v průběhu neděle na jednotce do provozu zasáhla 227+228. |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 13:19:13 |
|
Dotaz pro zasvecene. Plati porad predpis, ktery omezuje rychlost jizdy pres kolejove krizeni na 15km/hod?? §110, odst. 6 písm. b? Pokud ano, jak docilim toho aby toto narizeni ridici tramvaji dodrzovali? Mam na mysli prejezdy výměň Lidicka-točna Mozartova, kde to od Arený rozjedou ( dle meho tak na 45-50km/hod...cca 70% ridicu)a doslova přeletí vyhybky. Zvukovy a vibrační ráneni treba pripominat.
Udajne plzenśke tramvaje nemaji registracni rychlomery....ale nevim jak v modernizovanych vozech. KDO U TOHO MA BYDLET??!!! |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 13:26:30 |
|
Soudce: Pokud vím dobře tak registrační tachometry mají všechny přední vozy souprav (T3) a modernizace komplet. Je to od nějakýho roku povinost. Proto třeba nejezdí 192/195 sólo.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.45.98
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:10:37 |
|
Přesně tak. Řekl bych, že používání registračních tachometrů snad dokonce nařizuje nějaký předpis. Ale nejsem si jistý. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:14:25 |
|
otázka je, jestli někdo vůbec ty kotoučky a data kontroluje
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:16:56 |
|
Diky panove. Posilam to panum Krausovi a Klusonovi.....uvidime:-)
Diky. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:25:04 |
|
Nevím zda ten předpis platí ...
Tramvaje mají tachograf, tedy záznamové zařízení, ale pouze elektronické, které zaznamenává jen nějakou poslední dobu asi 30 minut a neustále se to přepisuje, tedy slouží to například pro vyšetřování nehod.
Mají to všechny vozy (nebo přední vůz v soupravě) povinně od začátku roku 2003 nebo 2004.
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:27:09 |
|
co se dávalo do tr, tak tam se dá přidat karta a pak to umí i hodně moc km....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 18:14:59 |
|
V sobotu 17. 6. 2006 od 10:00 do 15:00 proběhne v areálech vozoven tramvají Slovany a autobusů a trolejbusů v Cukrovarské ulici Den otevřených dveří. Pro dopravu návštěvníků budou opět vypraveny speciální linky D1, D2, D3. V případě příznivého počasí vyjede do ulic i historický vůz č. 18, který bude jezdit na okruhu Palackého třída - Zvon. Podrobnější informace budou ještě upřesněny.
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 01:03:12 |
|
ad H.Šlehofer:Překvapilo mě,že ten den otevřených dveří je prezentován jako 107.výročí existence MHD v Plzni,když to není kulaté výročí.On by měl též probíhat Historický víkend.Budou opět jezdit na specielní lince D1 do vozovny T1 121 a VEKTRA?V neděli na 8/4 a v pondělí na 10/4 opět souprava místo Aster,je mi líto těch velice špatně se pohybujících lidí,vozíčkářů a maminek s kočárky,kteří na nízkopodlažní vůz čekají a on pak nejede! Kdyby alespoň už brzy začal jezdit vůz K3R-NT,který by mohl chybějící Astru nahradit.V květnovém "nejpressu" je též zmínka,že od nového grafikonu ČD by na trati Plzeň - Most mohla společnost VIAMONT /pokud vyhraje výběrové řízení/ provozovat železniční dopravu pronajatými německými jednotkami "Desiro" (taktéž i Pardubice - Liberec). |
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 01:07:57 |
|
@Jirka Brenik: co jsem cetl, tak to pry vyhrali drahy (Most-Plzen) se svou cenou a supermodernimi 843 |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 02:05:59 |
|
Ano,je to pravda - též jsem si už přečetl zprávu,že to výběrové řízení vyhrály ČD a budou tam jezdit motorové rychlíky řady 843! |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 07:32:53 |
|
Vláčky co se týče Plzně prosím sem:../28/67222.html
| WARNING: Jsem blázen do autobusů, autobusů a vlaků, ale úplně nejvíc do tramvají. |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 08:40:08 |
|
Na D1 bych očekával případně i K3R-NT (moje spekulace), ale uvidíme.
Jinak dnes ráno zajímavost. Na lince č. 2 se objevily dvě sóla. Jely za sebou, tak nevím zda šlo o dvě pořadí, ale spíše si myslím že o jedno zdvojené, zřejmě z důvodu nedostatku souprav. Byly to T3M č. 230 a 196.
Také v sadech na křižovatce se Solní ráno nešli světla. Už je tam v 7:30 opravovali, ale vždy když je pustili, tak to zase vypadlo. V osm ještě nešly.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 12:54:52 |
|
Ten článek je pro ty kdo maj zájem tady. Nikde se tam nepíše o 843, já bych spíš tipoval rekonstruované motorové vozy 854 (jeden do Plzně již zajíždí) s použitím rekontruovaných pošťáků na řídící vozy 954, ty mají být do konce roku tři. Ale nechme se překvapit...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 14:45:43 |
|
Z ČTK:
Plzeňské městské dopravní podniky zvýšily zisk na 16 milionů Kč
Plzeň 30. května (ČTK) - Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) loni meziročně zvýšily čistý zisk téměř o dva miliony korun na 15,85 milionu korun. Stoprocentně vlastněná městská firma loni ujela 14,96 milionu kilometrů, což je o 127.000 kilometrů více než předloni.
"Rok 2005 byl pro firmu úspěšný, a to i v oblasti získávání finančních zdrojů z dotačních titulů," řekl ČTK plzeňský primátor a šéf představenstva Miroslav Kalous. Z evropských fondů SROP získala na dva roky 66 milionů korun na modernizaci osmi tramvají a akusticko-vizuální systémy pro handicapované, dalších 26 milionů na samoobslužné zóny pro čipové karty.
Podnik s 1060 lidmi měl loni výnosy 853 milionů korun, stejně jako o rok dříve. Téměř 454 milionů korun dostal od města, předloňské dotace byly o sedm milionů nižší. Přes 240 milionů korun utržil z jízdného, meziročně o šestinu více. PMDP naposledy zdražily jízdné v lednu 2004 z osmi na 12 Kč.
Přes 159 milionů korun inkasovala firma z činností mimo MHD. Přijímá více externích zakázek - na modernizace trolejbusů, servisní služby, zájezdovou dopravu, pronájem parkoviště, myčky a lakovny. Externí výnosy se vyvíjí dobře také letos. "Za první čtyři měsíce činí 55 milionů korun, což je o 13 milionů korun více oproti stejnému období loňského roku," uvedl Kalous. Za opravy vozů inkasovala 15 milionů Kč od DP Pardubice a Pars nova, devět milionů z nepravidelné a zájezdové dopravy, dále z prodeje nafty a reklamy.
Firma se 328 vozidly MHD - 120 tramvajemi, 116 autobusy a 92 trolejbusy - loni nakoupila vozy za 108 milionů korun, meziročně o 18 milionů více. Šlo o čtyři dvanáctimetrové a jeden patnáctimetrový autobus, dva autobusy pro zájezdy, šest trolejbusů. PMDP modernizovaly devět autobusů, tři trolejbusy a dvě tramvaje za 107 milionů, což je meziročně 2,6krát více.
Mimo vozového parku investoval podnik 35 milionů korun, o 12 milionů více než v roce 2004. Z toho ze státních zdrojů získal 17 milionů korun.
V systému MHD, kde loni v lednu nahradila klasické papírové tramvajenky elektronická Plzeňská karta, zavedly PMDP přestupní jízdenky, Plzeňské jízdenky pro turisty a v září Plzeňské ISIC karty pro studenty. Od září využívají čipovou kartu žáci všech základních škol v jídelnách a pokračuje zavádění docházkových a přístupových systémů do podniků a institucí. Do konce roku 2005 vydala firma přes 140.000 Plzeňských karet.
Václav Prokš fcz |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 19:58:56 |
|
zdvojené, zřejmě z důvodu nedostatku souprav. Byly to T3M č. 230 a 196.
Odpoledne již jezdila souprava  T3P 196+198 na lince číslo 4.
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 20:18:25 |
|
Ad článek od Káem: mám dojem, že nedávno byl v tisku nějaký článek na téma menších příjmů PMDP v poslední době, tak mě ten samochvalný článek překvapuje. Možná byly menší tržby z jízdného díky zavedení přestupného jízdného.
Tady jsou ty sóláče na dvojce z dnešního rána:
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 00:46:02 |
|
Když jsem včera asi ve 13.50 hod.přicházel do sadů Pětatřicátníků nešly také na křižovatce u pošty semafory a přecházet tam přes ulici bylo dosti nebezpečné.Například souprava dvojky ze Solní ul. se dlouho nemohla dostat na Palackého nám.pro silný provoz od Pekla,naštěstí po 14.hodině už světla šla.Na kolejišti na mostě u Jána se po 13.hodině makalo,pravá část ve směru k nádraží už byla celá propojena a levé kolejiště už je na mostě taktéž položeno.Dnes Astry jely všechny včetně 301 na 5/1. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.143
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 11:51:50 |
|
Semafory tam nejdou ani teďka, policisté by to tam měli řídit, nebo tam bude hromadná srážka a pak takový kolaps, jaký město ještě nezažilo. Křižovatku se v jednom okamžiku snažilo přejet několik aut, 3 kamiony, 2 tramvaje a pracovní válec. Včera večer kolem 23 hodiny asi bylo nějaké šetření, kolem mostu U Jána až po Nádraží nešlo pouliční osvětlení (ani v Šumavské). |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 12:14:08 |
|
007: jestli nahodou ta porucha poulicnich lamp nak nesouvisi s vyssi hladinou vody v radbuze, ktera proteka i pod mostem u jana...
káem: oficialni tiskovy zpravy vzdycky skutecnost lakujou na ruzovo. realita je mnohem sedivejsi a tiskovym vyjadrenim vetsinou na hony vzdalena...
taky je treba cist mezi radky: to, ze se v plzni generalkujou/modernizujou trolejbusy odjinud znamena pochopitelne jen to, ze plzensky trolejbusy se neopravujou, nechavaji zvrakovatet, nasledne se odprodaji na vychod a nakoupi se novy hnusny 24 Tr se silenym citelisim xichtem. stary vozy se budou modernizovat tak maximalne formou outsourcingu nekde uplne jinde nez v PM, pac plzensky dilny si prece musi vydelavat externima zakazkama. normalni clovek uvazujici selskym rozumem proste tyhle nesmysly pochazejici z VŠE nepochopi...  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 13:14:33 |
|
Astry dneska téměř jistě všechny nejezdily. Na jedničce ráno jel progress a 301 točí čtyřku. V Palackýho stojí dvě soupravy a na buse mají obrázek dětí, tak nevim proč je tam odstavujou...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
S.K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 15:12:03 |
|
Děti: Odvoz dětí z divadla do školy.
Výhybka: v přímém směru na téhle výhybce je povolena rychlost 50km/h - speciální výhybka konstruována pro vyšší rychlosti
V poslední době se rozmáhá v tramvajích vandalismus a to zejména černé nátěry, seznamka v reklamních MADLECH a v neposlední řadě prokopnuté stropy ... těch je opravdu hodně Například ve voze 174-178 opraveno zajímavým způsobem :-)
Jestli takhle bude vypadat ta naše slavná K3 za rok tak to fakt nemá cenu do Plzně kupovat nové vozy, neboť se zaplatí víc za jeho údržbu než za jeho provoz. |
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 15:18:31 |
|
Hm...to je něco podobného jako včera, to zatahovala 24Tr č. 501 ze třináctky jako linka 923 |
Soudce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 16:04:38 |
|
S.K. to o te vyhybce platilo na muj priklad Lidicka/Mozartova?? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 19:57:37 |
|
dneska cca ve 14 h se sjely 2 soupravy T3 na 1kolejce u jana, byl z toho malinko chaos nejen tramvajovej, ale i IGK. byla ucpana zbrojnicka a frantiskanska i jizni strana namesti. jedna souprava vycouvala pres kalifornana v prazsky, ta druha stala na krizovatce pred mostem u jana akorat pod krajskou policajtarnou. |
Vlastimil Leška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.167.33
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 22:45:20 |
|
Ad Pavel2: Já tedy budu osobně ráději, pokud budou po Plzni jezdit místo starých "čtrnáctek" nové 24 Tr. Co je na nich špatného?
Design je věc názoru. A technicky, co se dá těmto trolejbusům vytknout? Třeba Mariánským Lázním hodně sluší.... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 10:16:34 |
|
VL: frantici vzali celkem solidni (z pohledu cestujiciho) citybus a za cenu 100% nizkopodlaznosti (nebo nizky nastupni hrany u vsech dveri - jak chces) vyrobili vzadu na levy strane obrovskej schod a na ten posadili sedacky. malinkaty vyklapeci vetraci okna staveny evidentne na klimatizaci prostoru cestujicich jeste zmensili. o designu predni masky uz jsme mluvili. ridici pridaji dalsi zbytecny nedostatky. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.103
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 16:37:57 |
|
Dnes kolem 15 hodiny mraky lidí na zastávky Hlavní nádraží, kaliforňanem skoro naráz projelo 5 souprav, z toho 4 dvojky, a další 3 ještě čekaly. O kus výš na Slovanské zase auta na všechny blinkry uprostřed vozovky, jedno auto to po kolejích objelo a lehká srážka. Dotyčná zapoměla dát všechny blinkry, protijedoucí auta neuhýbala na koleje a proto se za minutu vytvořila fronta aut z Liliové až k předcházející zastávce. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 21:11:12 |
|
Hm...to je něco podobného jako včera, to zatahovala 24Tr č. 501 ze třináctky jako linka 923
Úplně obyčejnej překlep, řekl bych. Pokud vím, zatahující trolejbusy se označují číslem linky a písmenem x. No a pokud jsou tahle čísla linek uložena v palubním počítači pod čísly kódů 910 až 916, znamená to, že se řidič úplně obyčejně překlepl a napsal 923 místo 913. Ostatně, vy jste snad ještě na Vinicích nepotkali linku 410 a u fakultní nemocnice linku 333?
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 13:28:10 |
|
Dnes na lince č.1 jezdí Astra č.307 s novou bílošedou celovozovou reklamou s červeným nápisem "Oberbank"...filiálka Plzeň.Viděl jsem jet už i dlouho odstavenou 304. |
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 15:31:54 |
|
Fotografie nové celovozové reklamy vozu Astra 307 najdete ZDE
Jinak tak agresivní jízdu co dnes předváděl řidič vozu Astra 307 po 14:07h ze Sadů Pětatřicátníků na nám. Milady Horákové a zpět do Bolevce jsem už opravdu dlouho nezažil. Styl jízdy plný plyn a po chvíli prudká brzda, byl opravdu hrozný, dým z podvozků tomu jen nasvědčoval. Interiér zadní části zmiňovaného vozu je katastrofa, počmárané a špinavé obložení. Nedokonalím čištěním spousta čmáranic rozmazaná atd. Jedním slovem hrůza a běs!
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 15:44:39 |
|
Po dlouhé době jsem viděl dneska kolejový brus nebo-li pracovní vůz ev.č. 100 v provozu ;-)
Chtěl jsem se zeptat (páč se tam obvykle nepohybuji) na distribuci novin Metro. Překvapilo mě kromě toho, že kameloti přiběhli (v sadech 35) se štosem novin k řidiči již zmíněné pracovní tramvaje, který to evidentně očekával a předali mu ho, že nabízeči obsadili celou zastávku v sadech a dokonce vběhli i do tramvaje...
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 16:14:46 |
|
Pracovní vůz vídám ráno pravidelně mezi 7:15 a 7:30 jak jede do Skvrňan.
Jojo Metro si beru každé ráno v sadech. Na zastávce směr Bory pobíhají dvě kamelotky, směrem na Košutku třetí. Jsou docela vycvičené podávat noviny i tramvajákům okýnkem a i mají už přehled o popojíždění tramvají u semaforu . Nedávno jsem slyšel jednu kometovat dobíhání: "Kdepak, jak to zabliká (myšlena preferenční předzvěst), tak už odjede".
Další kamelot je hned U Práce. A prý jsou i u nádraží a zřejmě na dalších místech.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 17:29:20 |
|
Hupi: Tam "na východě" stávají pravidelně kameloti na jisté ulici (nápověda: pěší zóna s provozem trolejbusů) přesně uprostřed mezi zastávkmi. Kameloti i řidiči jsou vycvičeni tak, že řidič při příjezdu ke kamelotům zabliká, zpomalí, zastaví a kamelot mu podá noviny okýnkem do kabiny. Proti předpisům to není a nikomu z vedení podniku to zatím taky nevadí, ač o tom prokazatelně vědí.
Do vozů ale kameloti nelezou, a to ani tehdy, když mají stanoviště na zastávkách.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 18:44:17 |
|
Další kamelot je hned U Práce. A prý jsou i u nádraží a zřejmě na dalších místech.
Již přibližně dva měsíce je párek rozdavačů i na Chodském náměstí.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 18:46:40 |
|
jo, kameloti metra jsou i u nadrazi, jednou se dokonce jedna takova nacpala do trolejbusu snad uz v sumavsky a chtela pres me prolezt, prestoze jsem stal v ulicce mezi sedackama a pak zase zpatky. uz uz jsem byl nastartovanej, ze ji dam pesti... 
nastesti si na to rozdavani v mhd nezvykly/i |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 20:36:11 |
|
Na této fotografii je vidět Vektra, stále ve vozovně v DP.
http://www.tenzor.cz/tramvaje/bulvar12/233-234-8p.jpg
Jaké jsou s touto tramvají další plány?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 12.května 2006, ICQ #277-439-754 |
|
T.478.4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 20:47:04 |
|
S tim stylem roznasky se brzo lidem zprotivi...rozdavaji 3hod denne za 50 Kc na hod....treba ten co stoji v tylovce na zastavce trolejbusu,, oproti stalicim v Sadech, je uplne laxni....ale neber to za ty prachy....heh... |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 13:50:43 |
|
Bart: další plány jsou stále ve hvězdách ...
Vektra je stále mejetkem výrobce, má ji k dispozici obchodní oddělení škodovky pro případné předváděcí jízdy (pro delegace potencionálních zákazníků) - tak jsem to slyšel v lednu od škodováků v pražské tramvaji 14T.
Asi před půl rokem jsem zase slyšel, že se nějaká smlouva na pronájem má připravovat a až přijdou K3R-NT, tak se Vektra spolu s nimi objeví na garantovaných pořadích linky č. 4 místo Aster. Zatím se s ní však zřejmě nic neděje, ani slavné Cardmany nemá. Na stejném místě proti vrátnici koroduje už od podzimu (jeden čas stála jen naopak, nebo o jeden vůz dále). Venku stojí proto, že by v halách překážela a DP za její "garážování" zřejmě nic nemá.
Jinak dnes v provozu T3M č. 229 po VP
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 16:28:17 |
|
Další dvě dnešní fotografie vozu T3M 229 po VP můžete najít i ZDE
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 00:09:09 |
|
Takže až bude sestavena opět souprava T3M 229+230,bude mít první vůz nové BUSE za oknem a neplastové dveře a druhý naopak BUSE ve střeše a plastové dveře,zajímavá nestandardní sestava. |
Velký korektor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.167.46
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:47:32 |
|
A žádnou další fotografii vozu T3M 229 po VP nenajdete zde.
Korektorovy stránky, již dvě hodiny na internetu. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.150
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 11:48:46 |
|
Peníze na přemístění BUSE ze střechy na bok (a terčíkové na zádi) jsou, ale peníze na plastové dveře nejsou? Nebo že by plastové dveře nebyly na skladě? A jaký je cenový rozdíl mezi plastovými a železnými dveřmi? Schválně, za jak dlouho začnou dveře hnít? Některé vozy mají tmavošedě lakované sloupky kolem okna, jiné bíle (což moc hezké není), některé vozy mají otočenou poslední sedačku proti směru jízdy (kvůli maminkám s kočárky, což schvaluji), jiné nemají... No prostě "každý pes, jiná ves." |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 13:25:43 |
|
Agente 007 vy jste nějaký věčný rejpal a stěžovatel...
Nové Buse panely budou patrně také z oné dotace na dovybavení informačními systémy, objevují se i na trolejbusech jak je psáno v tykadlácké diskuzi a časem se objeví i na starých T3.
A když už ty vozy v jsou dílnách odsrojené a panely se mění, tak proč je nedat dovnitř, když údajně ty budníky nebyly ideálně těsné a občas do nich zatékalo.
A jaký je cenový rozdíl mezi plastovými a železnými dveřmi? No rozdíl je hlavně v tom, že železné dveře jsou původní, případně jsou nějaké v zásobě z vozů kam se daly plastové. Sice z nich také nejsem nadšený, ale tohle běžný cestující nepozná a je mu šumafuk zda vůz má nové plastové dveře, nebo původní.
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.150
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 14:08:08 |
|
Rejpal nejsem, prostě konstatuju. Nicméně musím konstatovat, že u 209+210 po VP byly dveře strašně skřívané, dílna odvedla špatnou práci. To jako že 183+182 bude mít BUSE a původní sedačky? Jestli to zaplatí EU, proč ne. Jinak stav kačen už taky není ideální, špinavé potrhané sedačky (při VP by se do nich měly dát jako jsou v T3P), prorezlé dveře... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 14:14:39 |
|
Agente prostě řešíš furt dokola stejný věci. A pleteš pojmy! GO a VP hodně rozdílné věci. Rozhodně ale neni argument, že máme nové buse (z dotace) tak nebudou nový dveře, protože jsme dali prachy za buse. Buse bylo zdarma tak v čem je problém?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 15:45:31 |
|
Co bych jen tak dodal k těm dveřím, myslím si, že není třeba za každou cenu dávat nové plastové dveře, stejně tak se tady zde někteří diskutující několikrát „rozčílili“, že T3P 282-283 nedostala po VP nový polopantograf. Osobně si myslím, že to není až tak otázka peněz, ale spíše rozumného uvažování zodpovědných osob. Pokud by původní dveře byly již špatné zcela jistě by vůz dostal při VP nové. Proč měnit sice staré, ale plně funkční komponenty za nové? Víc bych to nerozváděl, myslím, že každý rozumný člověk si to musí uvědomit.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 19:25:36 |
|
Buse bylo zdarma tak v čem je problém?
Fakt? tak to du taky do fronty nějaký to buse by se mi doma hodilo.
Dotovaný možná ale určitě ne 100%
A ke dveřím: Mě je šumafuk jestli sou plechový plastový nebo dřevěný. De mi (hlavně v zimě) o to jak dou seštelovaný aby pořádně dovíraly a nedulo skrz ně jak na vrcholu Sněžky
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 03:06:47 |
|
Dnes se (podle zprávy v pondělním PD) má uskutečnit v prostoru U Zvonu křest dvou rekonstruovaných /v Pars Nova/ vozů K3R-NT č.311 a 312 kolem 13.hodiny. |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.141
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 10:37:03 |
|
Hlavní problém je v tom, že v zimě z plastových dveří netáhne, zato v plechových táhne jak ze Sněžky. Jestli bude křest K3R-NT, bude taky šampus zadara pro okolojdoucí? Co se týče prostředků z EU, mám takový pocit že dotace se pohybují od 50 do 75 procent (dle druhu akce), a je zaplacena až zpětně. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 17:56:58 |
|
Dnes se (podle zprávy v pondělním PD) má uskutečnit v prostoru U Zvonu křest dvou rekonstruovaných /v Pars Nova/ vozů K3R-NT č.311 a 312 kolem 13.hodiny.
Jména vybírali děti z dětských domovů a zní "Pampeliška" a "Špagetka".
Pan Kakalous se nechal slyšet že se v křetění tramvají bude pokračovat i nadále.
(ještě že jména vybírají děti od tich se snad nedočkáme jmen jako např. "Korozka", "Olysalá" či "S*áčstarej" případně horších)
|
Pavel_ruzicka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 18:09:40 |
|
Info a foto z dnešního křestu vozu K3R-NT 311 ZDE
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 18:50:32 |
|
Fotografie najdete samozřejmě i u mne.
Jinak bych rád dodal že se jedná o moc pěkné vozítko, tak doufejme že bude spokojeně sloužit.
Teď ale trochu nahraju odpůrcům starého designu a hodím sem odkaz na jednu novinku z Ostravy. Kromě Wan s novým designem, kterých tam již jezdí několik, vyjela nyní na zkušební jízdy už i "trojwana". Bude představena na letošních Czech Raildays.
Foto ZDE
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Šlehofer.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 19:29:50 |
|
Martin 100: Jako nějakej vrak bych klidně pojmenoval Eutanázie, nějak mi dneska v hlavě šmejklo, že K3 protože se moc od ostatních modernizací neodlišuje budu říkat (pokud se nevymyslí něco pořádnýho) normálně progress, nebo dvouprogress.  K tomu designu mi to přijde aktuální anekdota: "Víte jak vznikla viola? To se jednou Stradiváry ožral a otesal futrál" On mi i jeden spolužák povídal, že to splácal ožralej dělník ve vozovně během noční směny...
Trojwana mě potěšila páč nevypadá hrbatě. Obchodní název je tuším TKT Kvatro. No mohli jsme si počkat... Ale tady se stejně šetří...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
