Archive through 14.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 19:01:20         pomůcky se samozřejmě musí zpracovat a tisknout jaksi s párměsíčním předstihem a to se u takových věcí skutečně těžko ví, co skutečně bude, resp. může prostě jít o zbožné přání. Bude v ČB přepřah na laminátku a v HD na Tauruse. Český personál si na nich zajezdí aspoň mezi HD a Summerau, resp. bude pokračovat zácvik a pod. Ad Břeclav ... Hodonín - netuším, kde jsou v této lokalitě dělící úseky, což je právě to podstatné... Jinak si myslím že je naivní si myslet, že kdyby Pendolino někdě něco zvedalo, přestavovalo a pod. že se to nepodaří (aspoň někdy) ututlat. Naopak o podivnostech na 260 se leccos skutečně povídalo. Ohrané brblání vůči DÚ je trapné, když prostě něco neodpovídá, neyvhovuje.. tak je jeho povinnost nenechat tomu volný průběh. A v situaci, kdy se VUZ zajistilo "personálně" a ČD nepujde samo proti sobě, tak tu jiná aspoň potenciálně nezávislá instance není... Jinak je ale fakt, že se nikde oficálně nepovídá, jaktože mužou Taurusy do Břeclavě - je totiž možné, že je to prostě proto, že (hodně stará) smlouva mezi ČSSR a Rakouskem o přeshraničním provozu určuje že do PPS prostě musí být umožněno jezdit všemu. A ony tamty taurusy skutečně jezdí tak trochu ilegálně , s ohledem na ty asi dvoje závory mezi Břeclaví a státní hranicí. Samozřejmě se nabízí vysvětlení, že normy jsou hodně nadhodnocené (teda byly...) a ve skutečnosti je pravděpodobnost průseru stále mizivá. Jinak taurus v ČB byl asi před hodinou, Slovinský 541 101 na cestě z okruhu. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 21:22:54         Kade: Poněkud zvláštní to je. Nikdy jsem neslyšel, že by Maxwellovy rovnice braly v úvahu mezistátní smlouvu mezi ČSSR a Rakouskem. http://en.wikipedia.org/wiki/Maxwell's_equations Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 21:59:08         Tak se podívej na server MD a najdi si to tam. Kade má pravdu. PŠ Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 22:03:15         Pri testovacich jizdach bejka i pindolina bylo ZZ vypnute a prejezdy pod dozorem modre armady. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 23:48:15         Petr Šimral: Já na to kdysi koukal. Myslím, že Quex tu smlouvu zmiňoval. Ale když je možné "zakázat rušení" v Břeclavi, mohli bychom jiným dekretem prostě zakázat rušení v ČB. No a pokud jsou v Břeclavi učiněna nějaká technická či organizační opatření, dala by se uplatnit i v ČB, obzvlášť když by ČB měly být jednodušší (kolejové obvody až kdesi za stanicí). A taky by mě zajímalo, jestli se na SŽDC/ČD přistoupí ke změně regulace KO. Jak vyplynulo na DF ČD, pro zkušební provoz Pendolin do Děčína se za předpokladu menšího svodu dosáhlo se stávajícím hardwarem limitu rušení 200 mA. No a jestli je pravda, že Siemensové jsou s OeBB 1216 na 130 mA, tak na mnoha úsecích by to stačilo. Nebo to snad má být nějaká odveta typu: "Až nám pustíte Pendolino do Vídně, my vám pustíme Tauruse do Budějovic?" Já bych se nedivil už vůbec ničemu. Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 09:16:13         M_v: Ano, je to přesně tak jak naznačujete v předposlední větě...Největším problémem je totiž vyrovnávka výkonů mezi ČD a ÖBB, což by se mělo údajně zhruba pokrýt pendoliny do Vídně. Takže věřím, že jakmile budou pendolina ve Vídni, tak budou Taurusy v ČB. Technicky je skutečně problém pouze v rekuperačním brzdění, které na všech SZZ ESA11 schazuje UNZ...Všechny technické problémy (UNZ, i KO) se však intenzivně řeší. AŽD má těsně před nasazením nový typ KO, který je mimo jiné daleko více odolný vůči rušení zpětnými trakčními proudy a využívá maximálně stávajícího venkovního zařízení. Generální ředitel SŽDC se vyjádřil v tom smyslu, že do budoucna se velmi vážně uvažuje o náhradě stávajících KO na 1 a 2 koridoru v rámci dosažení interoperability... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 09:54:05         Zbyněk: AŽD má těsně před nasazením nový typ KO, který ... využívá maximálně stávajícího venkovního zařízení Zapomněl jste dodat, že pouze u AB s centralizovanou výstrojí (kterých je odhadem menšina). Generální ředitel SŽDC se vyjádřil v tom smyslu, že do budoucna se velmi vážně uvažuje o náhradě stávajících KO na 1 a 2 koridoru v rámci dosažení interoperability Takže to bude znamenat vybudování nového AB (pokud se použije KOA1) - na 1.koridoru minimálně v úseku Praha-Ústí, Záboří - Přelouč a Brno - Břeclav ( decentralizovaný typ AB 3-74) a Libeň - Úvaly mimo, Kolín, Parník - Zádulka (50 Hz KO), možná je toho ještě víc. A to nebude hned. Neví někdo, jak je napájena Břeclav (jak už se ptal Kade)? To je dost podstatné. Kade: A ony tamty taurusy skutečně jezdí tak trochu ilegálně , s ohledem na ty asi dvoje závory mezi Břeclaví a státní hranicí A jak jsou ty závory spouštěny? Přes KO nebo PN? Místní TZZ je totiž založeno na PN. Kdyby bylo na PN, není co řešit, ty Taurus neruší. (Příspěvek editován uživatelem Desiro prosinec 10, 2005) Havo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 20:36:09         Na této stránce jsou obrázky hlavně Taurusů http://www.railfaneurope.net/liveries/EuroSprinter/pix.html . Úplně dole jsou i tři Taurusy u barvách ZSSK. Do reality to má hodně daleko, ale bylo by pěkné vidět Taurusy ZSSK v čele ÉC-ček, nebo ÍC-ček z Bratislavy do Prahy, popřípadě z Košic do Prahy. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 22:06:26         No a jak autor těch obrázků přišel na ta označení 164 a 264. To jako že by slováci měli čistě stejnosměrnou nebo střídavou variantu?? Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 12:55:49         I s mymi minimalnimi znalostmi anglictiny se da pochopit: 164-stejnosmerka pro osobni a lehkou nakladni dopravu Tatrach... 264-stridavka, pro zapadni Slovensko 364-pro primou mezinarodni dopravu,4systemovka Jinak zjevne barvy ala 350 001+2 a kakadu :-) Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 13:05:23         Stejnosměrnej Taurus, ještě k tomu pro "lehkou nákladní dopravu"? Větší jsem už dlouho nečet/neslyšel. Zřejmě je to myšleno jako nějaká podivná šoto-fantazie. Buďme svorni! Koridor je barva naše! Koridory chrání nás! Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 15:05:00         Tak prokaž své anglické znalosti a zkus to přeložit lépe :-) Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 15:13:36         To nebylo na tebe, jasně že to tam je... Buďme svorni! Koridor je barva naše! Koridory chrání nás! Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 19:16:53         Nejde o ten překlad, ale o toho jednosystémového tauruse. Nechápu, proč by slováci něco takového chtěli mít. Jako samozdřejmě čistě teoreticky, páč tam bude řada 350 dlouho dominovat. Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 11:17:07         Tak co, jak to vypadá s Plečkou? Jezdí s ní Taurus do Budějek? Asi né, co? Prozraďte to nám, co máme Budějice trochu z ruky... Ď. ICQ: 155-617-186 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 17946 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 11:44:36         Jj, pěknej Taurus : Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 17947 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 11:50:12         Víc fotek (a v lepší kvalitě) hodím do ČB a okolí. Ono je možná pro cestující i dobře, že Taurus nejezdí, protože AntiPlečka jezdí (snad jen dočasně, kvůli počasí) teď z Rajchu neustále zasekaná (na příjezdu do HD od minulé soboty: +2, +17, +18, 0, -1, +35, +153, +58), takže by pak v ČB nebylo co dát na Plečku, leda by nám sem z Rakouska poslali Tauruse navíc (jistě jim stojí v každé stanici dva...). Včera tak na Plečku vyjel plecháč od Os 8003, dneska tam možná poslali dokonce žehličku od zálohy (nestíhaly se JD, v HD tak +6). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 13:30:47         Ty bláho, Martine, cos to tam měl kolem sebe při tom focení za ansámbl? Fotograf, režisér, osvětlovač, vizážista... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 14:12:14         ...a co klapka? Arbeit macht bleifrei! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 4960 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 14:39:04         Změň si prosímtě ten podpis. Dík. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 14:39:58         Tuším, kdo ty stíny jsou :-) Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 17:36:16         V dnešním Nádražníkovi je krátký článek o zajíždění Taurusů do Budějic, prý se čeká (jako vždy ) na DÚ, fírové jsou už zaškoleni. ICQ: 155-617-186 Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 01:27:23         Jj, jak jinak, ale nechtěl bych to zde pitvat. mike Neregistrovaný host Odeslán z: 128.208.37.177 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 03:12:20       jo, hezky. naco je vlastne nejakej taurus, kdyz existuji fesne laminatky repasovane sadou na opravu kanoji. je to tady trochu OT, ale napada me v teto souvislosti jak to dopadlo s temi kozenkami ze Zr Plzen-Viden, ktere rakouskym cestujicim prisly eklhaft? odhadl bych to, ze se ty vlaky zrusily. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:05:37         No, pokud vím, tak problém byl v čalouněných Bmee, resp. s jejich (ne)údržbou/(ne)čistotou. Tyto vlaky zrušeny nebyly, jezdí stále a se stejným řazením. ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18590 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:22:49         Problém byl zejména s EC od Prahy. Tohle byl jen takový manévr, kdo by si nechtěl rozšířit vozbu, že (a že ÖBB to chtěly vozit docela dost) . Řazení se drobet změnilo, do Vídně teď místo Bmee+Bmee+BDbmsee+AB jezdí Bmee+Bmee+Bmee+BDbmsee. Koženky tam jezdily pouze ve velmi výjimečných případech (i AB koženkové snad nikdy nebylo). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org mike Neregistrovaný host Odeslán z: 128.208.37.177 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 08:23:22       ok, dik za informace. snad se to povede udrzet a zlepsit. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 08:29:08         Tohle byl jen takový manévr, kdo by si nechtěl rozšířit vozbu, že Vážně? A co když opravdu Rakušáci nejsou na humus ČD-made zvědaví? Ony ty Bmee vypadaly občas fakt hrozně. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18688 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 11:24:19         Brr: A proč by jim ty Bmee vadily na Sp a na EC ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18689 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 11:26:28         A hlavně - proč jim vadí do Vídně a do Lince ne? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:05:47         Taktický výstřel OeBB, ke kterému ČD dodaly munici... ...Život je kabaret a flám! Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! Pépa Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 11:30:25       Od února by měl Taurus jezdit již do Č.Budějovic. V případě zpoždění R 206 ( bude zjišťováno telefonicky )bude na IC 101 nasazena náhradní loko a přepřah bude uskutečněn v H.Dvořiššti. To platí i o obratu IC 100/R 207 Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 21:41:21         Taurus 1116.141-1 v barvách CAT. Kteří další býci mají tento nátěr? Foceno včera 30.1., Wien Mitte, kolem poledne. ICQ: 155-617-186 Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 23:18:25         Taur 1116.236-9 stále v barvách ÖBB na EC 101 Jóže Plečnik dnes v 10:10 ve stanici Horní Dvořiště.Do HD vlak z ČB přivezen Taurem 230.071ČD http://tkanlokopage.ic.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19213 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 17:34:30         A další Taurus: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 18:11:51         Dokud nemusí zasahovat žehlička, tak je to pořád dobrý... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Milan Krkonoše Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.183.205 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 20:50:59       idnes.cz Tisícikoňový veyron poražen. Porsche DB: 8 704 koní Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 22:39:03         Pěkný. Ale tenhle nátěr už byl (stále je?) od roku 2001 na 152.041. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 15:54:22         která se díky motoru o výkonu 6 400 kW rozjede na - pro porsche obligátní - dvoustovku za 20 sekund Tak pokud by to zvládnul i na rychlíku, to bych teda nechtěl stát při rozjezdu v uličce. Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 23:50:48         Cca od počátku roku 2005 už zase neni, viz http://www.br146.de/fahrzeugbilder.php?F=152+041-0 A Taurus je Taurus :-) Při troše fantazie by mohli po schválení 189 u nás jednu takytak natřít a nasadit na Porsche Cayenne pendly Leipzig - D.N.Ves (na jih díly, na sever kastle, ale navenek obyčejné špinavé hnědé skříňáky, jen trochu velkoprostorovější) Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:28:53         Co byste,drazí spoludiskutující, říkali na přejmenování této diskuze na diskuzi "Elektrické lokomotivy Siemens"? Proč: Chybí zde diskuzní chlíveček o řadě 189.Například dnes vznikla situace, kdy se o 189 diskutuje v "371" namísto "taurusů", přitom 189 k taurusům neodmyslitelně patří. Když už nám tu 189 jezdí, tak informací a diskuzí o ní bude přibývat a je nešikovné je hledat mezi "380", "Taurusy", " 371" a kdovíkde ještě. Co vy na to? (Příspěvek editován uživatelem Desiro únor 11, 2006) "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 21:44:49         A co třeba "Moderní světová hnací vozidla"? Přece jenom, nediskutuje se zde o nich neustále a při zvolení názvu "Elektrické lokomotivy Siemens" by vznikl problém, kam s produkty jiných výrobců a jiných typů. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 07:49:37         To už by bylo zase moc obsáhlé a nepřehledné.A mně jde o diskuzi o typech Siemensu,které tu budou jezdit (1116/1216/189). Název diskuze dle mého návrhu je přitom otevřený i pro jiné Siemensácké stroje. "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 11:36:47         Myslim že bez ohledu na název se mužem interně domluvit , že 189 bude propírána rovněž tu, taky mi to v tématu pojmenovaném podle ostatních símensích moderních elektrik přijde samozřejmé. Přecijen produkty tohoto výrobce mají u nás poněkud výsadní postavení díky tomu, že tu má zastoupení a že od ostatních zatím nevyvstaly žádné aktivity ke schválení u nás, a zatím vlastně ani k výrobě loko vybavené pro provoz u nás. (uvidíme, zda nejnovější objednávky půjčoven CBRail nebo Mitsui od Bombardieru nebudou v tomto konečně nějakým pokrokem). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19572 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 13:13:06         A co tedy třeba "Lokomotivy Siemens (Taurus, ...)"? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 17:04:43         MZ: Takhle do toho zahrneš i Simensácký diesely, tj.Eurorunnery. I když vlastně proč ne... "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19585 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:22:26         Ba právě! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:50:55         Tak to přejmenujte na "Eurosprintery a Eurorunnery" a je to. Zahrnuje to komplexně vývoj těch lokomotiv. (Qěcy - autor této diskuse) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19605 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 20:11:46         Není to moc „odborný” a pro většinu nečitelný název? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 21:40:07         Není. Napiš: "lokomotivy Eurosprinter a Eurorunner" nebo "lokomotivy Eurosprinter a Eurorunner (nové mašinky od Siemensu)" Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:01:40         Ale proč se omezovat na lokomotivy Siemens? Kde se bude diskutovat o lokomotivách Vossloh, anebo jednotkách Bombardier? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19617 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:03:03         Dobře, dám na radu zakladatele Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:06:02         Já bych tedy taky přispěl: Co kdyby se to tu prostě pojmenovalo "Taurusy a spol."??? Edite bibite post mortem nulla voluptas Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:09:56         Aha, tak vidím, že jsem přišel pozdě. Jenže tenhle název je podle mého nepřehledný... Bohužel... Edite bibite post mortem nulla voluptas Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19620 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:12:10         Podle mě také, Tvůj návrh se mi zdá blbuvzdorný Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:25:25         Takhle to alespoň vzbudí u někoho zvědavost a pak se třeba i něčemu přiučí... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 09:26:07         No tak zdá se, že formu (název) diskuze jsme vyřešili, teď už to chce "jen" vyladit obsah... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 18:21:38         Takhle je to dobrý. "... tak jsme si s ženou říkali,že když nám tak zmastili kádrovej profil,tak je využijeme aspoň devizově." Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 08:19:17         Tak zdá se, že 189ky začínají pronikat na naše území. Včera 189.007 s nákladem v Děčíně. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 09:20:08         Taky jsem měl takový sen