| Autor |
Příspěvek |
Petr_voženílek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 22:01:16 | 
|
deka:
Vy ten film máte? S českým dabingem nebo titulky? |
Konečný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 22:26:00 |
|
Doplňování vody do tendru za jízdy byla především britská a americká specialita. Vodní žlaby v traťové koleji měly délku cca 500m, hloubku cca 6 cm a mnoho plnicích míst s plovákovým uzávěrem z přilehlé vodárny. Na začátku žlabu byla vedle koleje návěstní deska (bílá s tmavou vodorovnou "pilou"). Na tendru byl spouštěcí "nabírací chobot" nahoře zakončený bubnem, ovládaný vřetenem z budky. Nájezdová rychlost musela být 40km/h a vyšší, aby nabíraná voda překonala výškový rozdíl kolej - tendr. Takto bylo možno dobrat cca 6 kubíků vody z jednoho žlabu při rychlosti 40km/h. V Británii bylo takových žlabů zřízeno 141. Tolik kniha " The Railay Vanishes" - je zde i spousta obrázků celého zařízeí v akci, přepočty měr jsou přibližné. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 22:49:04 |
|
2 Petr Voženílek: Mám to v původním znění, a bohužel nemám titulky. Takže nezbývá než se začíst do Zoly, a zjistit, o čem to je, a/nebo naučit se žabožroutštinu. 
Jinak k tomu doplňování vody do tendru - myslel jsem si to, ale připadalo mi to příliš nepravděpodobný...
Kdyby měl někdo tip na nějaký podobně akční film, který potěší oko parního šotouše, jako jsem já, budu povděčen. Jinak děkuji všem!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.)
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 07:28:34 |
|
bitva o koleje. na své si přijdou i elektrikáři 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 13:11:06 |
|
a taky partyzáni |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 18:34:30 |
|
Systém dobírání vody do tendu za jízdy vlaku byl poprvé vyzkoušen v roce 1860 ing.Ramsbottonem v Anglii.Ve Francii byl rozšířen od roku 1914. Používán byl na tratích Paris-Calais a Paris-Jeumont (NORD), Paris-Dijon (PLM) a u Etat na tratích Paris-Bordeux, Paris-Brest, Paris-Cherbourg a Paris-Le Havre a poslední fungovaly do roku 1965. Možnost dobírání vody byl i při rychlosti 80 km/hod.Proto i ve filmu Člověk bestie je toto zcela možné.
Ad Deka: Máš možnost film Člověk bestie přepsat na DVD. Měl bych zájem, cenu respektuji.Odepiš na můj mail. Předem díky.Past |
Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.65.110.48
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:05:12 |
|
Nejake podrobnosti k filmu Clovek Bestie:
Film byl tocen v roce 1938, k filmovani byly pouzity dve lokomotivy typu " Pacific Etat ", 231.559DD z depa Le Havre, ktera je vetsinou viditelna po cely film a lokomotiva 231.632W z parizskeho depa Batignolles, ktera neni nikdy viditelna cela, ale ve ktere se tocili nektere zabery a to zejmena na zacatku filmu dobirani vody za jizdy. Pri nataceni byla lokomotiva sice pod parou, ale se snizenym tlakem tlacena lokomotivou 140.100, mezi nimi byl umisteny plosinovy vuz s nakladnim automobilem se zvukovou technikou ( nahravani). Nataceno bylo na leve koleji ctyrkolejneho useku mezi stanicemi Vernon a Gaillon a pak v miste nabirani vody. v Lery Poses. Delka zlabu je 586 metru, z toho je nutno odpocitat dvakrat 48 metru se sklonem tri promile na konci a zacatku. Voda byla odebirana v rychlosti 60 - 80 km/h, pri vetsi rychlosti dochazelo k prilis velikemu strikani vody ven ze zlabu. Vlastni zlab byl siroky 500 mm, vysoky 160 mm s hloubkou vody asi 135 mm. Naberka ( francouzsky Ecope ) byla 310 mm siroka, zabirala do vody 85 mm. Bezne se nabiralo 8 - 10 m2, tendr byl typu 22xxx, tedy obsah 22m2, coz nestacilo na ujeti 160 km trati. Dodnes existuji zachovane tri tendry takto vybavene. Podle svedku bylo dobirani vody znacne sportovni, rucne spousteny "Ecope" bylo nutno vcas vytahnout, pri preplneni tendru voda strikala jako gejzir vrchnimi otvory. V zime pri velkych mrazech mely rychliky provozni zastaveni ve stanici Conches na klasicke dobrani vody.
Zitra zkusim zkanovat planek a foto a poslat do diskuze. Vzhledem k tomu, ze ziju uz ctvrt stoleti ve Francii, jsem docela zdokumentovan. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:54:26 |
|
já bych s dovolením pro ctěné obecenstvo přidal obrázky z knihy The Big Four Remembered. Je na nich lokomotiva No.2950 Taplow Court společnosti GWR na vlaku z Paddingtonu do Swensea při dobírání vody za jízdy ze žlabu do tendru. časem doma vypátrám obrázek řezu tedrem s tímto zařízením. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 20:19:18 |
|
Původní návrh systému.
http://www.memoriallibrary.com/Trans/1899/64.htm |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 21:59:40 |
|
Pokud by vyšlo slušnější počasí, pojedu na sobotní Rosničku Jeseník-Glucholazy. Mám v autě 2 místa zatím volná, kdyby se chtěl někdo přidat. Odjezd z Prahy v pátek cca 16:00, návrat v neděli s možností nějaké zajímavější zastávky na cestě. V sobotu počítám s focením z auta asi od Ostružné po hranici a pak zpět do Jeseníku. Cena za dopravu včetně 2 noclehů 500,- za osobu nebo 900,- za dvě. Jelikož s sebou budu mít 5letého syna, tak bych uvítal případně i dospělého s dítětem, v tom případě by dítě (do 10 let) jelo zdarma. Chcete-li se někdo za těchto podmínek přidat, ozvěte se na 604657192. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 16:25:34 |
|
Pozorovatel: Přiznám se, že si nevzpomínám, co přesně autoři knihy v popisku u takového výkazu uvedli, ale byly v něm graficky (tmavou čarou) vyznačeny dny v měsíci, kdy byla lokomotiva v provozu. Zdraví Filip Vojtášek
*** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz ***} |
Český_pivo_1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 11:55:29 |
|
 tak jsem při návštěvě ČD centra Pardubice objevil jak se již stalo tradicí od SAXI velmi pěkného nástěného kalendáře s pěknými fotografiemi  R.Říhy. Letos mě vedle několika pěkných fotografií potěšila fotka v únoru "kremáků"....
Fakt dost pěkná "úchylárna"
P.S.: Snad SAXI omluví "copyrait" |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 18:34:42 |
|
Existuje poměrně dost anglických filmů na DVD, z období provozu parní trakce, kde je dobírání vody ke spatření. Většinou je to provázeno pěknými gejzíry vody tryskajícímí z tendru. Čumilové v prvních vozech si tak alespoň mohli opláchnout obličeje od sazí a prachu. Celá akce vypadá velice efektně. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.82.135
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 18:17:04 |
|
Tuším, že u nějakých amerických strojů byly poddimenzovány stěny vodojemu tendru a při dobírání vody za jízdy se tendr tlakem proudu roztrhl. Kdesi jsem to četl.
Je kultovmí šotosnímek Bitva o koleje někde k mání v digitalizované podobě? |
Jaroslav_Černý
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 15:37:29 |
|
Odkud pochází obrázky, naskenované na stránce http://usteckadraha.cz/nostalgie/nazvycastiloko/kotel.html ?? Dle úvodu na těch stránkách předpokládám, že z Příručky strojvůdce ... |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 15:58:59 |
|
Ad J.Černý: Ano. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 20:07:32 |
|
Ještě jeden příspěvek na téma "dobírání vody za jízdy": V Angličtině se používal terminus technicus Water troughts, určitě se na toto téma dá vygooglit nejeden zajímavý odkaz.
Vzpomněl jsem si, že toto zařízení jsem loni viděl na tendru jedné lokomotivy SNCF v muzeu v Mulhouse a po chvíli hledání jsem našel i tehdy pořízené foto.
Příště možná nascanuju foto z Anglické obdoby Parní symfonie, představující dotyčné zařízení v chodu. |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 20:42:33 |
|
Mezi žel. fandy je mnoho dokladů o parních lokomotiv. Nemá někdo doklady od 434.2256, aby v nich ověřil jednu skutečnost. Dne 22.12.1939 se stala ve stanici Úvaly nehoda. Nákladní vlak v čele s touto lokomotivou najel na konec vlaku před sebou. Snad to nebyla taková velká železniční katastrofa, ale přesto by mě zajímalo zda ona lok. u toho byla. Jednalo se o selhání vlakové brzdy. Pokud někdo tyto doklady máte, mohli by jste se podívat, zda tam není nějaká poznámka. Děkuji. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 16:08:10 |
|
Zařízením na dobírání vody za jízdy byly vybaveny i anglické motorové lokomotivy třídy 55 Deltic.Do doby než byly předělány na elektrické vytápění vlaku,si tímto způsobem doplňovaly vodní nádrž pro parní topení. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 23:41:43 |
|
V sobotu jsem viděl na hl.n. v Praze Zvl. R 10378 Praha - Dresden HBF s lokomotivou 475.1(25) asi.
|
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 07:22:49 |
|
Lokomotiva 475.125 to má za sebou 28 let. Sešrotována byla v Modřicích v roce 1978. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 08:14:12 |
|
Jel-li vlak tímto směrem, pak ho určitě táhla provozuschopná 475.179 DKV Ústí nad Labem, PJ Děčín. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 08:25:18 |
|
Jasně že je to děčínská Líza 475.179. Považoval jsem za samozřejmost, že ji každý pozná, tak jsem to dále nerozváděl. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 08:54:17 |
|
Byla to děčínská 475.179. Někdo tady tu jízdu dokonce avízoval, ale pak už jsem nenašel časy a tak jsem se věnoval Albíkovi, i když byly trošku problémy se světlem...
Jaké počasí bylo v Glucholazech? |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 23:24:43 |
|
Omlouvám se, spletl jsem si to. Je to 475.179.
Díky za připomínku Vám všem |
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.16.126
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 11:21:37 |
|
Pěkný fotky!Při jaké akci to bylo focený? |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 12:28:01 |
|
Ales: Jestli myslíte toho Albíka, tak fotky za moc pěkné nepovažuju, počasí se na nich hodně podepsalo. Ale každopádně děkuju :o) Byl to sobotní Advent na Křivoklátě, tedy Praha-Beroun-Křivoklát a zpět. |
Šlechtična
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 15:30:04 |
|
prosim nemá tu někdo nějaké fotky parních lokomotiv z tratě 140 Chomutov - Karlovy Vary? Jde mi zejména o 475.1 ale co bude to bude děkuji |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 13:17:04 |
|
PŘEMÝŠLÍTE JAK SI SNÍŽIT DAŇOVÝ ZÁKLAD??
Blíží se konec roku a s ním i daňové přiznání. Mnoho lidí přemýšlí jak na daních ušetřit, případně komu pomoci. Společnost železniční výtopna Jaroměř organizuje druhé kolo sbírky na financování opravy parní lokomotivy ONWB 340 Conrad Vorlauf z roku 1873.
Z výtěžku první sbírky bylo vyrobeno 8ks nových obručí pro lokomotivu a provedena jejich výměna.Bylo provedeno očištění rámu od starých nátěrů a jeho nátěr. Hodnota provedených prací v současné době dosahuje 500tis. Kč.
Druhá sbírka je zaměřena především na získání prostředků na opravu lokomotivního kotle a případně tendru.
Jak můžete pomoci??
Darováním jakékoliv částky na zvláštní sbírkový účet 4001100044/8040 vedeného u Oberbank AG.
Při částce daru 3500,-Kč získáte speciální "Certifikát na jednu trubku kotlovou". Certifikáty jsou omezeny počtem skutečných trubek v kotli - 192ks.
Jakou souvislost má tedy sbírka s vašimi daněmi??
Na základě uzavřené darovací smlouvy si můžete finanční dar odečíst od vašeho daňového základu z dani z příjmu.
Chcete Conrádovi pomoci??
Kontaktujte nás na e-mailu: conrad.vorlauf@spolecnost-zeleznicni.cz nebo na tel. 775 171 090. Příp. přímo v železničním muzeu Výtopna Jaroměř.
Průběh opravy můžete sledovat na www.spolecnost-zeleznicni.cz.
Děkujeme.
Bohuslav Škoda, koordinátor sbírky |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 16:36:59 |
|
No, nic proti oprave Conrada, ale docela by mne (bez rejpani) zajimalo, jak to vypada s policajtkou 423.0145. Byla, jak dopadla? Bude, kdy?
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 22:40:32 |
|
(Nejen) Mazanov: Co je to za tu červenou soupravičku za Albatrosem? Ze kdy to pochází, od kdy je to historické, kde se to deponuje a na jaké historické jízdy vyjíždí? Já jsem to nikdy předtím neviděl
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
Parnilady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 14:02:46 |
|
ty BAMy??? ty sou plzensky |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 17:03:29 |
|
Nejsou to náhodou ty vozy, kterými jel pan Marvan na hory ve filmu Anděl na horách?
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:40:03 |
|
Ano jedná se o stejný typ vozu - přípojné k motorovým vozům M 284.0 a 1. Z výroby označeny řadou Calm a po roce 1957 přeznačeny na Bam.
Škoda že s motorovými vozy toho mnoho nenajezdily - problematické vytápění (několik požárů)
(Příspěvek byl editován uživatelem Kulík.) |
jenda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.210.1
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 23:35:08 |
|
prosim vás může mi někdo říct jen tak pro zajímavost jak se dnaska může někdo stát topičem na parní lokomotivě
děkuji |
strojník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 11:15:22 |
|
Musíš se hoodně učit,mít samé jedničky a pak se dostaneš do výběru.Pokud máš červený diplom dostaneš lopatu do ruky ihned a k tomu ty nejpěknější konve s olejem,s vlasnoručním podpisem pana Zababy.
Teď vážně.Pokud chceš topit na lokomotivě,kterou provozují ČD,musíš být zaměstnancem s náležitými zkouškami.Pokud chceš topit u nějakého spolku,který se přiživuje na ČD (např.KHKD či Jaroměř)je to jedno,protože vás na stroji stejně bude víc a někdo ty zkoušky bude mítTakže se netrap a házej s radostí lopatou.
Zaměstnanci ČD by totiž neměli zkoušky,které vykonali a zaplatili jim je ČD(ČSD),zneužívat pro jinou organizaci.To odporuje zákoníku práce.
Ale myslím,že svět tím ani nestojí ano nepadá,takže ať to čoudí,když to má komín.
Hezké Vánoce všem zde. |
Jaroměř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.97.147
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 12:43:38 |
|
Jenda: Strojník to bere hodně s nadsázkou, takže vážně: topičem se stát lze, ne ovšem úplně snadno. Je potřeba mít příslušné zkoušky a hlavně zácvik, u páry dost dlouhý, většina provozovatelů chce, aby topič stroj opravdu poznal, u nás se požaduje praxe při opravách řádově ve stovkách hodin. Pokud si jen tak chcete zkusit hodit lopatou, obraťe se na Strojníka :-), myslíte-li to vážně, obraťte se na Jaroměř (co se přiživuje na ČD :-)))
Strojník: ... stejně nikdy nepochopí, kdo na kom se vlastně přiživuje .... kdyby pochopit chtěl, to by se to Jaroměře musel obtěžovat osobně, což doporučujeme každému - nejen pochybovačům. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28635
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 13:23:32 |
|
Strojník:
Příspěvek tu byl třikrát a při mazání těch dvou navíc jsme se potkali hned dva, takže nezbyl nakonec ani jede. Text byl naštěstí zachráněn a vložen do předchozího příspěvku.
Redakce se mými ústy omlouvá za tento politováníhodný omyl, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let. Děkujeme za pochopení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
pozorovač
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 18:10:32 |
|
Ad. strojník: pokud je mi známo, tak KHKD si četu (strojvůdce určitě!!!) najímají u ČD, a.s. a to za plnou a ne malou cenu. Vím to od souseda, který je strojvedoucím ve Vršovicích. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 08:50:02 |
|
Poslušně hlásím, pane strojníku, že jsem si vzpomněl na Wernera von Brauna. Kde získal zkušenosti a komu sloužil jako mladý inženýr? A pro koho pracoval "na stará kolena"? |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 18:23:20 |
|
v únoru v Kunovicích |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 11:13:50 |
|
Měl bych dotaz ohledně kotle v České Třebové.Ví někdo přesně z které lok.pochází??Předem dík za odpověď.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 19:49:55 |
|
Valach:mělo by to bejt z 354.1,ale z který přesně netušim
| Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 20:53:01 |
|
Kotel pochází opravdu z 354.1 snad čísla 119. K bunkru se válí už několik let. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 20:57:30 |
|
Já do toho bunkru jednou slít jak hruška.Kuva z toho se lezlo blbě 
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 11:55:09 |
|
Tak je to tu.Dnes chvilku po osmé hodině vyrazil z Přerova konvoj ve složení 110.007+Bcm+475.1142+753.127 do Chomutova.Posílám i nějaké fotečky.
Kdyby se někomu podařilo je někde vyfotit,budu vděčný za každou fotos(klidně i na email!!).
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 11:59:03 |
|
No a ví se alespoň přibližně nějaký jízdní řád? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 12:06:07 |
|
ad Mazanov:ne,bohužel.Jsou omezeni rychlostí,takže se ani neví v kolik budou v Chomutově!!
Aktuální poloha je Česká Třebová-depo!!
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 13:48:37 |
|
Co to tam na těch fotlkách čoudí?Snad ju nevytopili? Chudák 475.1142!Vypadá fakt zuboženě. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28794
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 15:08:31 |
|
Nejspíš ano, aby mazala...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 15:17:10 |
|
Aktuální poloha konvoje s 475.1142 je Kolín,trasa je přes Všetaty,Mělník,Ústí n.L.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855 |
|
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 16:37:30 |
|
Určite nikdo nezatopil přímo v 475.1142. Má propadlý kotel tak by si to podle mne těžko někdo mohl dovolit! Zdrojem páry bude ten brejlovec, pokud se nepletu, tak 753.127 má funkční pegas. A na jedné fotce u depa je vidět propojená parní topná spojka mezi brejlovcem a šlechtičnou. Takže asi páru z brejlovce nějak přes topnou spojku berou pro mazání šlechtičny. Jestli je to takto možné by zde mohl potvrdit nějaký parní strojvedoucí nebo topič. |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 16:42:04 |
|
je vidět, že i z druhého čela brejlovce vychází pára, takže je to jasné
|
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:00:56 |
|
Kéž by nám ji brzo vrátili v provozuschopném stavu!I když to asi těžko.Sbohem parní krasavice!!!!!!!!Nikdy nezapomenu! |
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 23:14:04 |
|
ta 753 tam byla,aby fungovaly rozprašovače na mazání válců a šoupátek.Můžeš i pískat píštalou a spustit i kompresor. Takhle by se měla přepravit 498.106 |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 03:07:58 |
|
Odbočka Hradištko:
|
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 08:33:41 |
|
BDIm:A ta se bude převážet kdy? |
Ales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.176.186
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 09:53:40 |
|
Panstvo:Nevíte,jestli má depozitář v Chomutově své webové stránky?Jestli jo,tak je zde prosím napište,dik! |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 10:53:30 |
|
podívej se na stránky NTM, určitě tam najdeš spoustu zajímavých fotek a aktuálních informací |
get
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 13:22:16 |
|
MaS: No ze zvědavosti jsem to zkusil, co kdyby ten příspěvek zcela náhodou nebyl ironickej.
No a jak se dalo předpokládat... No je tam snad něco o masaryčce, no  ....
Chomutov chválim, lepší než kdysiprovznímuzejní páry rezivějící porůznu po depech. Takhle alespoň budou pohromadě. Třeba se to někdy zpřístupní |
