Archiv do 19.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:31:15         A pochop, že TOBĚ to říkat nebude... Natož tady na tom foru... Edite bibite post mortem nulla voluptas Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6499 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:44:46         Klid, situace je plně pod kontrolou. Viď, Petře? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. července 2006 - 21:09:10         Před nedávnem jsem dával tuhle fotku do sousední diskuze:   Dnes jsem v Břeclavi něco podobného:   Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:21:26         Rychlé echo: Herkules ve čtvrtek z Břeclavi na ŽZO... eso 26 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.83.225.249 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 11:09:40       Jtb: V kolik to jede z Břeclavi? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 15:07:43         Neoficiálně ve 14:00 přistaveno do Břeclavi a odtud jako Lv směr Havlbrod a Cerhenice. Během večera to hodím jako článek na žp. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 10:05:24         Eurorunner je schválený pro běžný provoz v ČR? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 13:18:32         Kdepak Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 13:40:15         Jelo to ve složení 2016.007 a 1216.226:   A kdo se zajímá o reklamní Tauruse, tak tentýž den (17.8.06) na EC 105 jel 1116.112 s reklamou 160 Jahre Ostbahn. Škaredé fotky proti slunku přikládám:       ICQ: 155-617-186 Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 14:21:51         já myslel že Herkules má povolení jen do přechodových stanic...např.Znojma a on si to valí skrz republiku,tak že povolení má? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 15:35:19         Lokofanda: Pochopitelně že Hercules povolení má. Ale jen dočasné, neboli není schválen pro běžný provoz v ČR. Důvod neschválení pro běžný provoz neznám. Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 02:26:19         Herkules jel s řadou všelijakých omezení. Např vmax.80 km/h, vypnutí edb a já nevím co ještě. ICQ: 155-617-186 Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 18:26:59         Taurus kroužil v sobotu na okruhu u Velimi. Chvíli sám, chvíli s Herculem, chvíli se 124kou + vůz atd.   Amar Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.136 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 22:32:56       sry za narušení diskuze, ale když už se tu mluví o ŽZO Velim, chtel bych vědět proč se vozidla s jiných států skouší zrovna tady u nás??? jezdí tam všechno možný od TGV až po taurus...proč si to nezkouší u sebe?? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 22:53:29         Amar: Bo nemaj okruh, a když už (Polsko, Německo) tak ne tak dobře vybavený, tak levný a tak rychlý (200 km/h) 007 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.25.10 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 23:58:50       kuk http://bleskove.centrum.cz/udalosti/clanek.phtml?id=25487 Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 15:26:32         To tam měly i původní nápravový převod?? Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 15:48:49         Zde http://zpravy.idnes.cz/nemecka-lokomotiva-uhanela-rekordnich-357-km-h-f34-/vedatech.asp?c=A060902_192159_vedatech_mr je to také. Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 15:22:06         Do konce srpna letošního roku měl DÚ ČR vydat povolení ke zkušebnímu provozu řady 1116 OeBB. Stalo se tak? Lokomotivy této řady by ale stejně jezdit po našem území do začátku GVD 2006/7 příliš neměly. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 11. září 2006 - 22:49:50         Ale oběh Plečky s tím už počítal. Asi měl vizionář špatně roztopenou pec :-) No a co 189, září měl být ten měsíc M, kdy proběhne přeměna chaoticky se pohybujících elektronů a děr v ty znormované...??? Nebo je třeba jen pořádnou barvu na razítka? Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 21:38:18         V Innsbrucku jsem konečně viděl Tauruse řady 1216...zvlášť mě zaujalo, že už má opět klasické provedení dveří na stanoviště strojvedoucího...         Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 12. září 2006 - 23:01:47         zbynek: jj, usporadani dveri je jinaci. Taky prostredni svetlo se prestehovalo nahoru nad celni sklo. Na celni fotce jde taky videt italske oznaceni "E 190 008". Bohuzel 1216 jeste neni schvaleny pro provoz v Italii, problem je v kolech, ktere pry neodpovidaji italskym predpisum. Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 01:12:05         italske oznaceni "E 190 008". Co to znamená? Hlavně mi nějak nesedí ta jednička na začátku. Spíš bych čekal "E 490 008". ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... M. T. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.40.100 Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 20:52:00         Kdo pozná místo??? Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 00:56:24         Děčín? neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 07:50:43       A kde je toto?   Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 08:26:17         ONJ Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 11:09:33         no me spis dostava ten nater. Byl udelany k predsednictvi Rakouska v EU, coz bylo leden2006-cerven2006. Ted uz ma nekolik mesicu predsednictvi Finsko. Uz by to meli pomalu sundat... Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 20. září 2006 - 13:29:50         ONJ,ten Taurus tam totiž jel v pondělí z okruhu ... Zdraví Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 20:48:08           Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 08:30:05         PetrS: Doufám, že jste "ho" pořádně namazali. Na zadělanějších kanálech určitě ještě nestál. Společnost mu dělá o víc jak čtyřicet let starší žabotlam v šestivozovém provedení. ...hele, polib si dědu... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 16:16:38         Jak se dostal do Děčína? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26120 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 00:47:02         Za 150 (151). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 10:47:15         Dík. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 16:50:53         Jestlipak někdo ví, pročpak u nás ten Taurus vlastně je? Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 22:24:53         Ten Taurus už u nás dávno není. Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 22:29:52         Dobrá - tak tedy pročpak u nás ten Taurus byl? Tímto vám pane Viky_cabadaji děkuji za hodnotnou odpověď. Opravdu - lepší jsem ani nečekal. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 22:48:20         Standart:no ta 1216-ka byla na železničním zkušebním okruhu v Cerhenicích tuším kolem ověření těch možných rušících vlivů na zabezpečovací zařízení,protože se bude schvalovat(nebo spíš schvaluje jako 189 DB) pro provoz v ČR. Když tak ať někdo znalejší doplní Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 00:34:19         Lokofanda - děkuji Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 17:52:09         Standart: (nemá to být s D ) U Vikiho je to opravdu standard. Ale někdy se pochlapí. V tomto případě se asi nechal inspirovat klasikem "... tam žádný vodiče nejsou.." Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26360 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 14:30:45         Tam na konci žádný "d" být nemá Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 15:33:26         To víte pánové - na blbou otázku blbá odpověď. Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. Standart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 13:46:52         Á - pan nejchytřejší se probral Pepin Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.215.170 Odesláno Sobota, 07. října 2006 - 18:32:12       A jaký je vlastně stav schvalování Taurusů pro vstup na síť SŽDC? Víte o tom někdo něco? Ďýk za odpověď. Francin Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.215.170 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 16:54:50       Nepýše se ďýk, ale dík Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 14:34:06         Co jsou zač lokomotivy řady 252 RENFE? Teď jsem s tím jel z Barcelony do Valencie,táhla jednotku Talgo,zpátky jela jednotka Euromed. Díky i za odkaz. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 16:35:43         Jedna se o jednu z prvnich verzi typu Eurosprinter, vyrabelo se to vicemene soucasne s (tusim) radou 101 DB, nekdy zkraje 90. let. Tento stroj se nejakou dobu zkousel i u nas, jezdi totiz urcite na 25 kV, zda to umi i neco jineho, nevim. U RENFE se tento stroj pouziva na vyse zminene Talgo (Vmax 160 km/h) a klasicke rychliky ARCO (Vmax 200 km/h,) v nakladni doprave se objevuje spis sporadicky. Trakcni vyzbroj bude zrejme z GTO tyrystoru. A pokud jsi ve Valencii, tak mi napis, muzem se tu sejit. ICQ 268-987-545 Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 20:03:28         Agent Díky moc,bohužel už jsem od včerejšího večera zpět v ČR,ve Španělsku jsem byl na pár dní u sestry v Gandii. Při příjezdu do Valencia-Nord od Barcelony jsem si po levé straně všimnul nějakého depa motorových lokomotiv,stály tam stroje ř.319,některé i vybrakované,chtěl jsem to nafotit,ale nakonec nezbyl čas. Cesta Talgem i jednotkou Euromed celkem v pohodě,až na tu strašnou klimatizaci,zvlášť Talgo mi po půlhodině začalo připadat jako pojízdná chladírna. A další nápor na horní cesty dýchací přišel v paňťáku Rodalia na trase C1 Valencia-Nord - Gandia,tam to nad dveřma ukazovalo teplotu mezi 11-12 st.C.,což už je proti venkovním 28 stupňům fakt kosa. Zlaté B-čka se stahovacími okny na ČD!!! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 20:18:45         tam to nad dveřma ukazovalo teplotu mezi 11-12 st.C., Pokud to snímalo teplotu u výdechů vzduchu, je to v pořádku. PS:Funguje to i obráceně - radiátor taky nemá 18-24 stupňů, ale mnohem víc. Jinak by nic nevytopil. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 23:43:01         RadekŠ Neřekl jsem,že je něco v nepořádku. Spíše jde o subjektivní pocit tepla nebo chladu,každý to asi vnímá jinak,mám na mysli zejména velký rozdíl vysoké venkovní teploty,umocněné velkou vlhkostí vzduchu a klimatizovaného vnitřku soupravy. Při procházení soupravou do restauračního vozu jsem běžně viděl cestující s omotanou šálou nebo šátkem kolem krku,nebo v teplé mikině s kapucou na hlavě. Když jsme u toho,na kolik je nastavená klima třeba v Pendolinech? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 10:48:21         Když jsme u toho,na kolik je nastavená klima třeba v Pendolinech? Kdekoliv (nejen v Pendolinu)by měla být teplota okolo cca 20-24 stupňů. Při procházení soupravou do restauračního vozu jsem běžně viděl cestující s omotanou šálou nebo šátkem kolem krku To ale není chyba vozidla jako takového, nýbrž jeho provozovatele- ze stejného soudku jako přetopené Béčko. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26569 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 12:28:16         Občas také cestujcících, kteří pro „tepelnou pohodu” potřebují kolem 30°C, zatímco pro některé je 22°C víc než dost... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 12:37:44         O klimošce mi ani nemluvte, přes léto to bylo někdy děsné... Škoda, že dráhy nedají na obecná doporučení lékařů, že by se mělo klimatizovat max. o pět stupňů méně než je venku. Né stále na 21-23°C jako ve 471. Hlavně když jsem jel jen chvilku, tak bylo nejlepší zůstat u dveří, tam ten rozdíl nebyl moc velkej... Zdraví Martin Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26571 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 12:54:44         Já měl štěstí na 37,6°C v Bmz (v nevyvětratelném prostoru velmi příjemné...), zatímco venku už bylo „jen” 31°C V 471 to bylo obvykle v pohodě, ale občas bych to s „chlazením” taky moc nepřeháněl... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 21:36:05         Škoda, že dráhy nedají na obecná doporučení lékařů, že by se mělo klimatizovat max. o pět stupňů méně než je venku. Jo to je právě v tom obecná. Vezměne třeba automobilismus - ono v takových +26 stupních uvnitř auta se už skoro řídit nedá. Krom toho ani automatická klima víc nastavit nejde. Jinak na ešusu je kroutík umožňující regulaci obsluhou. Co pozoruju, většinou je vražený někde mezi polovinou na temi maximálními 26 v zimě i v létě. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 21:07:11         Dostala se ke mně neověřená info, že tov. typ ES64F4 byl doporučen Výzkumným ústavem železničním ke schválení, prý ale bude zařazen ve skupině přechodnosti 3. Papíry teď prý leží na DÚ. Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:43:07         Dostala se ke mně neověřená info, že tov. typ ES64F4 byl doporučen Výzkumným ústavem železničním ke schválení, prý ale bude zařazen ve skupině přechodnosti 3. Slyšel jsem něco podobného, ale ne o "F4" (tedy "189kách"), ale o "1216kách", tedy "U4" (nebo jaxe tomu v dispolok-hantecu vlastně říká). Ale kdo ví. Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:47:35         Můžu se zeptat co znamená přechodnost 3? Děkuju Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:37:58         Snížená rychlost v obloucích s malým poloměrem; tedy 70 místo 90, anebo 40 namísto 70. "Já vítám déšť, aleluja, já vítám déšť,..." Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 00:42:47         ...jako šestikolák nebo čmelák (aneb tři osy v podvozku) Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních...