| Autor |
Příspěvek |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:08:18 | 
|
Trainspot: To není sen, ale reálný zkušební provoz  |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 08:51:52 |
|
Ja ja, už snad 4.2. byla spatřena 189.011. Od 13.2. pak mohou již mohou 189.003-012 na hlavní a do východu. Je tam tedy pár omezení, jako pouze jediná mašina na vlaku, min. tři trakčáky fční atd. |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 15:32:59 |
|
Provoz 189 do Děčína zatím pozastaven. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 16:18:15 |
|
MT:
Proč? |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 17:30:07 |
|
Úřední šiml zařechtal. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 19:16:43 |
|
Tak co 189? Jezdí, nejezdí? |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.41
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 21:48:38 |
|
Pod okny jsem ji zatím nespatřil. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 15:51:24 |
|
Obcas jsem videl u RENFE 252 s nakladem kontejneraku, pokud vim, je to nejstarsi Eurosprinter v Evrope. Tak by to chtelo uz konecne 380, ale v prislusnem diskusnim foru se nepise, jak je to s ni daleko. Ty 252 RENFE jsou snad z roku 1992, nebo tak nejak, zkousely se u nas. Pokud ma nekdo o tom nejake podklady, dalo by se tam zapatrat, co se u nas namerilo a moc by me zajimalo, zda vstupu nemeckych 101 a 189, potazmo 1216 OeBB nebrani jen nejaka nesmyslna byrokracie. Jen nejsem podrobneji informovan o rozdilech ve slozeni el. vyzbroji zde vyjmenovanych typu.
Jen jsem si vzpomnel na fousastou B&W fotku z vecerni prahy, ktera se mi tenkrat dostala do ruky. Stalo to v Holesovicich s nejakymi osobnimi vozy. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 19:16:32 |
|
101, pokud se nemýlím, je jen na 15kV. Není náhodou od Bombardérů ?
Nejstarší Eurosprinter je německý prototyp Eurosprinteru ES64P z r.1992, jezdí u Dispoloku.
http://www.dispolok.com/de/flotte/ES64P.htm |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. března 2006 - 09:30:45 |
|
101 je taky Eurosprinter - pokud se nemýlím. |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 29. března 2006 - 11:43:49 |
|
101 built by ADtranz, Eco2000 design. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 20:38:15 |
|
ADtranz později fůzoval se Siemensem. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:47:49 |
|
A dostala se ke mne zpráva, že byl opět povolen provoz řady 189 do Dc hln/východu, povolil DÚ, platí do 31.12.2006. Snad se do té doby povede schválení pro ČR a potkáme ji i jinde.
Až se v DC objeví, mohl by to někdo zde potvrdit? |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 17:12:36 |
|
Ad tranz nefůzoval se Siemensem, ale právě s Bombardérem. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 31. března 2006 - 18:34:52 |
|
Mike Tom: Ano, máš pravdu. Vždyť třeba BR 145 je ještě s cedulkami ADTranz. Bombarďácké TRAXXy jsou vlastně ještě jejich konstrukce. |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 09:00:22 |
|
ad Desiro:
Ke mně se taky ta zpráva dostala a navíc se ke mně dostalo i to, co se Vám asi nedostalo.. a sice to, že přeshraniční provoz do Děčína s platností do 31.12.2006 je zároveň "předběžnou zkušební přípravou" na schválení typu 189 na síti SŽDC, kteréžto bude uděleno až na základě výsledků právě tohoto příhraničního provozu do výše zmíněného data, čili schválení typu bude v časové relaci - ne dřív než 1.1.2007...
Přeji pěkný den. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 17:46:33 |
|
Ano, provoz do Děčína měl být obnoven dnes. Že je to další krok pro schvalní bylo jasné, ale pakliže by další postup byl dle výše uvedeného tak je to jen buzerace, protože nevim co chtěj jako z provozu mezi Děčínem a st. hr. vyzjistit. Chtěl bych věřit tomu, že ve skutečnosti pujde spíš o výsledky dalších měření,budou-li třeba, a prostě jejich porovnání s tím co infrastruktura kde snese což snad proboha nemusím dělat jen experimentálně. Ono na druhou stranu zkušební provoz před schválením se nemusí odehrávat jen do Děčína |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 18:11:42 |
|
jen upřesnění, ADtranz ani tak moc nefúzoval jako byl prodán, jednalo se o železniční branží Daimler Chrysleru, stvořenou ne o moc dříve hlavně z železničních aktivit AEG a ABB. A Daimler to pak prodal Bombardieru. A koupil si za to tuším Mitsubishi.
Aktuálně zrovna před pár měsíci Daimler prodal i MTU, resp. veškeré aktivity DaimlerChrysler Off-Highway |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 19:35:42 |
|
Ke mně se dostalo ještě více, ale neřeknu nic. |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 11:33:54 |
|
Desiro: Tak alespoň napiš ...  |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 18:45:15 |
|
To nejde. |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 19:18:44 |
|
Desiro: Ok, my se stejně nebojíme, dřív než tu bude jezdit ř.380 to stejně nepovolí  |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 14:01:34 |
|
Po německém netu už putují i oběhy 189 pro "Tschechien" s platností od 8. dubna...
Jednodenní s variantami pro pondělí/úterý-pátek/sobota/neděle. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 19:57:17 |
|
Byl by link? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 20:18:44 |
|
Není to náhodou 45379/45360 ,45367/45366 denně, 45371/45324 v úterý a pátek, v sobotu 45373/45324 a v neděli 76279/45322 ?
Kdo hledá, najde:-) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 22:32:00 |
|
A to je co za vlaky?
(Když už někdo hledal...:-)
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 09:47:33 |
|
Nákladní...
Ad Desiro: Ano, tak nějak (i když těch Lv jízd je tam hafo) |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 10:01:05 |
|
Po německém netu už putují i oběhy 189 pro "Tschechien
A link samozřejmě nedáte  (analogie: fotky radši neukazuju , jinak by mi je jiní šotouši vykoukali). |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 10:50:01 |
|
Ale copak...
Nebřečte... |
Jakub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 12:38:49 |
|
My nebřečíme, ale někteří neumíme dostatečně šprechtit abychom si mohli dané oběhy najít 
|
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 12:54:54 |
|
Napište mi na mejl:
750176-zavináč-seznam.cz
a já vám to pdfko pošlu.
Adresu teď už nevím... |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:01:32 |
|
Nojo, jiní šhotoushi by mohli uvedením linku na ty oběhy nedejbože nafotit  něco podobnýho. |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 13:07:31 |
|
Jste už legrační... |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:28:52 |
|
http://www.drehscheibe-online.de/aktuell/2006-04-09_189d1-f06.pdf |
TB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.131
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 14:33:06 |
|
No, to je vono... |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 18:11:57 |
|
Brr: Dík, konečně nějaký konstruktivní příspěvek.  |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 18:57:29 |
|
Ale opravdu nejlepší je XTDN = Děčín hl.n. nákl. n. nebo LE = Engelsdorf. Kdo by to byl řekl?
(Příspěvek editován uživatelem Desiro duben 11, 2006) |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 13:49:19 |
|
Co by neřekl. První písmeno zkratek udává region, protože Engelsdorf je "Lipsko seřaďovací nádr.", tak je L na začátku. Pokud nějaká zahraniční stanice vypravuje nebo přijímá vlak od DB, pak má taky zkratku. Ta začíná na X, druhé písmeno je země (T=Tschechien). Hádanka: co je XTCH, XTMB, XTMH, XTNH, XAWW? Pak si odpovědi překontrolujte na http://www.zugchefa.de/beruf/seiten/zca_index.html, tam klik na "betriebl. Abkürzungen".
(Příspěvek editován uživatelem BrR duben 12, 2006) |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 15:39:39 |
|
Taxem si vzpoměl - jak to vypadá s Taurusem do Budějovic? Něco nového, nějaký náhlý a nečekaný dějový zvrat? |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 19:10:45 |
|
Prý se posune hranice do vnitrozemí ČR za Budějce,což pak umožní Taurusům bezproblémový provoz po svém Německém/Rakouském území...... |
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 19:56:26 |
|
Miram: A nevyšlo to náhodou ve stejném bulvárním plátku jako tento článek?
Ministr dopravy Milan Šimonovský chce nechat přešetřit smlouvu o nákupu vlakových souprav Pendolino od italské firmy Alstom. Ještě v pondělí ministr oznámil, že České dráhy mohou soupravy kdykoliv vrátit. „V případě, že se to těm špagetožroutům nepodaří spravit, tak jim to normálně vrazíme zpátky, ať si to klidně strčí víte kam. A jestli to chtít nebudou, zajdu osobně za tím jejich prezidentem, přitáhnu si ho, frajera, a dám mu jednu, druhou chytí o futra a pude domů s brekem. Beztak jde o nějaký šlendrián,“ chvástal se ministr.
Dnes však již bylo všechno jinak: „Ze smluv jsme zjistili, že tyto vysoce sofistikované stroje vrátit asi nemůžeme. No co se dá dělat.“ Smlouvy obsahují skutečně až několik stovek dodatků k zákonům, apokryfů a proroctví, což je podstatně víc, než má Bible. V závěrečných ustanoveních je dokonce pět žalmů a dvě zjevení. Nejdůležitější pro Českou republiku je asi ta pasáž, ve které se zavazuje k postoupení jižní Moravy a Vysočiny Itálii v případě odstoupení od smlouvy. „To snad podepisoval ještě Hácha,“ kroutil hlavou nevěřícně Šimonovský. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 18:29:31 |
|
DFČD, diskusní téma: Železniční doprava v Jihomoravském kraji a na Vysočině:
Autor: Znojemák
Přijato dne 19.4.2006 15:46:51
Včera 18.4. odvezl jeden odklon (Maloměřice-Znojmo-Retz) HERKULES ř.2016, krátce po 23. hodině! Asi historicky první nákladní vlak tažený touto lokomotivou na našem území.
Že by zkoušky pro schvalovací proces v ČR? |
Vitami
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.88.9
| | Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 10:49:24 |
|
Zdravím pánové,
jakým způsobem mají lokomotivy Taurus řešený přenos tažných sil z podvozku na hlavní rám? |
fahrdienstleiter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 13:28:34 |
|
Vitami:
nevím, tipuju, že přes otočný čep.
Které české lokomotivy nemají otočný čep? |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 22:45:45 |
|
Laminátky mají šikmé tyče. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 12:51:34 |
|
Qěcy: Včera 18.4. odvezl jeden odklon (Maloměřice-Znojmo-Retz) HERKULES ř.2016, krátce po 23. hodině! Asi historicky první nákladní vlak tažený touto lokomotivou na našem území.
je toto nějak potvrzené? Mám pocit, že se jedná o šotofámu. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 12:59:55 |
|
Flexo: přispěvatel to napsal dost nešikovně, heraklit jel po běžné trase ze Znojma do Rakous a byl v čele vlaku jedoucího z Majlontu. Ovšem v úseku Brno - Znojmo byl tento vlak odvezen obligátním dvojčetem 742. Po celou inkriminovanou noc jsem byl přítomen v žst. Hrušovany a nic jiného než 2x742 jsem jet neviděl. Může vůbec 2016 jen tak mírnyxdýrnyx jezdit po našem vnitrozemí? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 13:53:20 |
|
Flexo:
Mně se to taky zdá divné, potvrzené to nemám. Krysolet zřejmě nekecá.
2016 v ČR není schválenou řadou, tudíž smí po území ČR jezdit jedině na zvláštní povolení. Kdyby toto povolení (stejně jako 189 DB) měl, tak by se o tom asi něco vědělo. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 06:50:27 |
|
Samozřejmě že nekecá. Dnes v noci byl 2016 ve Znojmě s nákladem zas a dechovka na peróně nehrála, ba dokonce ani barevné fábory nevlály... Prostě normální úkaz - po zbytek roku tam ten herkules převáží značné množství vzduchu, teď aspoň díky odklonům vykonává nějakou smysluplnou činnost.
"Neschválenost" jsem u 2016 předpokládal, ale když nevím jistě, radši se zeptám... |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:43:55 |
|
2016 schválena není a z celé řady lokomotiv firmy Siemens má ke schválení aktuálně asi nejdál. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:45:24 |
|
Jo a druhá věc, která se tu řešila-pokud si dobře vzpomínám, celá ES64 řada má otočné čepy, tudíž i Taurusy. |
Vitami
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.88.9
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 09:28:07 |
|
Jsou ty otočné čepy doplněny lemniskátovým mechanismem, nebo pouze kloubovým ložiskem? |
fahrdienstleiter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 20:59:11 |
|
Lenmiskát je co?
To je takový to oný, co má Asynchron + 380ka? |
Vitami
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.88.9
| | Odesláno Neděle, 30. dubna 2006 - 09:57:29 |
|
Pokud myslím na to samé oné, tak ano.
Taky se můžete setkat s pojmem Z-mechanismus. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 21:00:32 |
|
Pozvánka na výlet
Chcete si zkusit, jaké to je cestovat vozidlem pro regionální dráhy na dlouhou vzdálenost? Se společností RAILTRANS to můžete vyzkoušet. Motorový vůz VT 642, ano, oblíbené Desiro společnosti AngelTrains pojede dne 11.6. 2006 (v neděli) po trase:
0 Děčín 12:02
23 Ústí nad Labem hl.n. 12:25 / 12:27
123 Praha Holešovice 13:37 / 13:40
159 Český Brod 14:03 / 14:05
187 Kolín 14:25 / 14:26
229 Pardubice 14:55 / 14:56
361 Olomouc 16:56 / 16:58
408 Hranice na Moravě 18:10 / 18:11 zastávka pro výstup
458 Ostrava Svinov 18:39 / 18:41 zastávka pro výstup
463 Ostrava hl.n. 18:48
V úseku Olomouc – Ostrava hl.n. vlak může jet s náskokem v závislosti na situaci vlaků v úsecích se stavební činností.
Tarif: Jízdné je dobrovolné, nesmí být však nižší než minimální.
Minimální jízdné: 50 haléřů za ujetý kilometr. Jízdné bude zaokrouhleno na vyšší násobky dvacetikorun.
Pro příklad: Ústí nad Labem – Praha Holešovice – 103 km = 51,5 Kč = 60,- Kč.
Každý cestující obdrží po zaplacení jízdného kromě jízdenky i chutný dárek.
Za stejných podmínek a ve stejné trase pojedeme zpět dne 15.6.2006 s předpokládaným odjezdem z Ostravy ve 20:00. Přesný jízdní řád zveřejníme později.
Na výlet Vás zve jménem společnosti RAILTRANS Petr Šimral, jednatel |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:03:05 |
|
Mcbain:
schválení 189ek v ČR:
Zdeněk - Ale slyšel jsem, že už je to cca na 90% tutovka...
Já si bohužel myslím přesný opak. Případné pokračování prosím v příhodnější diskuzi.
Tak povídej, proč?
(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 6495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:27:58 |
|
PŠ z tratě 220 - kam chodíš na takové myšlenky
Řekněme, že český Siemens ani Dispolok o žádném pronájmu svých mašin českému dopravci neví. Ale může to být mlha, to uznávám. Po 11. červenci budu vědět určitě víc.
Pokud tedy těch pět strojů bude, tak by mě zajímalo přes koho?
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:57:02 |
|
My jednáme ze Siemensem.
PŠ
PS: Chceš snad poslat jejich nabídku ? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 6498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 20:25:42 |
|
Ne, to nechci... A s jakým Siemensem - německým, českým nebo přímo s Dispolokem?
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:30:04 |
|
Mcbaine: myslím, že panu PŠ bych věřil...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
