Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni « předcházející | další »

Tramvaje v Plzni

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Vozový park PMDP

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (23)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 03. 2. 2019 v obraze 60 03. 2. 2019 14:29
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 02. 3. 2019 Martin_j 60 02. 3. 2019 00:51
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 5. 2019 dopravopat 60 20. 5. 2019 15:29
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 01. 7. 2019 Martin_j 60 01. 7. 2019 21:01
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 7. 2019 kv 60 21. 7. 2019 18:12
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 25. 8. 2019 Progress 60 25. 8. 2019 22:03
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 11. 9. 2019 Pavel2 60 11. 9. 2019 14:59
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 16. 10. 2019 Prvek 60 16. 10. 2019 04:20
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 06. 11. 2019 Bkv 60 06. 11. 2019 17:34
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 11. 2019 Breník J. 60 22. 11. 2019 20:41
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 13. 12. 2019 Malý_fotograf 60 13. 12. 2019 10:11
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 21. 1. 2020 kv 60 21. 1. 2020 19:15
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 06. 4. 2020 kv 60 06. 4. 2020 21:01
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 6. 2020 kv 60 17. 6. 2020 19:39
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 25. 9. 2020 Breník J. 60 25. 9. 2020 02:25
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 11. 2020 uživatel v obraze 60 08. 11. 2020 10:30
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 18. 12. 2020 Martin_j 60 18. 12. 2020 13:08
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 19. 2. 2021 Malý_fotograf 60 19. 2. 2021 22:44
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 3. 2021 Petr_Koloťuk 60 20. 3. 2021 18:34
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 22. 6. 2021 Trollino_15 60 22. 6. 2021 13:43
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 17. 8. 2021 Malý_fotograf 60 17. 8. 2021 08:02
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 08. 9. 2021 Pavel2 60 08. 9. 2021 23:56
Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 24. 9. 2021 Luda 60 24. 9. 2021 17:14
   autor příspěvek
Úterý, 28. září 2021 - 19:47:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2013
Luda:
"Ve videu na idnesu mě překvapilo že 40T najiždi kilometry bez plent. Je to trvalý stav nebo to byla výjimka?"

S plentami byly nějaké problémy, takže se raději sundaly a zhruba od konce srpna to jezdí bez nich. Časem se ale snad zase objeví. [happy]
kv
Úterý, 28. září 2021 - 20:06:37  
Neregistrovaný host
S plentami byly nějaké problémy je velmi kulantně řečeno [wink]
Až se leckde předělají obrubníky nástupišť (kde tak nějak překáží) a až z té tramvaje nebudou samy od sebe odpadávat.

A jestli tedy Škoda 40T má být tichá tramvaj, tak to ani náhodou. Dnes při pobytu v ulici Bedřicha Smetany byl hukot tramvaje jedoucí
Prešovskou ulicí směrem k náměstí slyšet již od Sadů, t.j. na stovky metrů...
Opravdu lidově řečeno až za roh.
Trochu smutné srovnání s naprosto bezhlučnými tramvajemi třeba v Německu...
Středa, 29. září 2021 - 18:18:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8518
Registrován: 12-2005
Takže se dá očekávat ukrajinskej styl jako s Astrama. Ty zas měly krásný skládací spřáhla pod krytem..... Chvíli. Pak je polehouni ve svý lenosti vytáhli, kryty zahodili a jezdilo se to bez dvou částí karoserie. Inu když to nikoho nesere.
Jakpak by to dopadlo kdyby si motorista sundal z auta kapotu nebo třeba blatník? No to by byla jedna pokuta za druhou. Že tramvaje jezdily bez částí karoserie se kterýma byly homologovaný do provozu nevadí. Sice tak neodpovídají homologaci ale hlavně že to jede.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Pavel2
Čtvrtek, 30. září 2021 - 00:05:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18984
Registrován: 8-2002
Když ti tunerskej spojler bude hoblovat vozovku tak ho nejdřív lehce odrbeš a pak radši sám sundáš, aby sis s ním nenadělal ještě další škodu na jiných částech vozu [wink]

Než se posunou všechny ty obrubníky různě po městě tak buď to vozidlo fabrika sama předělá anebo se bude muset počkat než se tratě pro zkušební vůz upraví a do tý doby se testy přeruší a vozidlo odstaví do kopřiv [wink]
Jva
Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4655
Registrován: 6-2002
Jo hejbat obrubníky byste si představovali... Co takhle řešení "Olomouc 2013", kdy se na pluskách prostě plenty ufikly (foto původního a zkráceného provedení)?



Stejně jako se 7 let předtím rozšiřovaly výřezy pro spřáhla na prvních Variích (protože ty původní byly spřáhly lámány v utaženém esíčku v Pekařské) či o 5 let později byly předělávány plenty na EVO1 (protože v původním tvaru se v oblouku nepohodly s otevřenými dveřmi).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Čtvrtek, 30. září 2021 - 10:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 6-2005
Jva:

Plenty jsou jasné - ty se vyřezávaly pouze v Olomouci. Žádné jiné plusko takovou úpravu nemá. Nicméně u výřezů pro spřáhla si nejsem jistý, jestli první bylo Brno (kvůli esíčku na Červinkove), nebo Olomouc (kvůli Pekařské)...
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Luda
Čtvrtek, 30. září 2021 - 15:33:03  
Neregistrovaný host
Jakli a kv děkuji za odpověď.

K tomu co kv k hluku napsal kv řekli by jste že 40T je výrazně hlučnější než EVO2 nebo je to tak na stejno?
kv
Čtvrtek, 30. září 2021 - 21:03:06  
Neregistrovaný host
Luda:

Tramvaj 40T je VÝRAZNĚ hlučnější než EVO2. Bohužel [blush]

A jistě by to šlo i objektivně změřit, ale po tom asi nikdo ze zainteresovaných toužit nebude.
kv
Čtvrtek, 30. září 2021 - 21:07:45  
Neregistrovaný host
Uvidíme, až se tam naistalují plenty, snad ten hukot trochu utlumí.
Zatím je to jako tankové cvičení na Doupově.

A při dobrždění to krásně silně skřípe. To taky stojí za poslech.
Raquac
Pátek, 01. října 2021 - 08:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 12-2007
kv: To skřípání - jako při každém dobrždění? Nebylo by třeba video, nebo nahrávka? Je to divné..
40T
Pátek, 01. října 2021 - 10:33:49  
Neregistrovaný host
kv: To je jasný, že je 40T hlučnější, jezdí teď se simulovanou zátěží 5os/m2. I proto kotouče skřípou. Plenty také udělají své, ale je zbytečné je tam dávat, když se s tramvají furt něco dělá. Teď někdy by měli tramvaj naložit na plné zatížení, tak může být ještě hlučnější. Během října snad dojezdí a pak už se svezeme taky [jidlo]
Pátek, 01. října 2021 - 11:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9141
Registrován: 2-2006
40T:
"To je jasný, že je 40T hlučnější"
40T je hlučnější protože je od Škodovky, takže má hluk v základní výbavě, což je možné ověřit ve všech městech kde jezdí...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Old_shane
Pátek, 01. října 2021 - 12:12:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 5-2010
Tak si ujasněme situaci. 40T je nová tramvaj, to znamená, že když vezmeme v úvahu 1. šotoušský zákon, výrobek musí být hnusnější, jak ten starý. Dle 2. šotoušského zákona se nejedná o nadčasovou T3 od Kardause, to znamená, že se přičítají další mínusové body. A závěrem musím dodat, že dle 3. šotoušského zákona to musí být krám, protože to vyrobila Škodovka a ne ČKD Tatra.

Příspěvek sice obsahuje větší množství sarkasmu, ale bohužel 12 šotoušů z 10 přesně takto uvažuje a je úplně jedno, jestli se jedná o pouličního šotouše navštěvujícího 7 třídu ZŠ nebo ústavního šotouše pěstovaného v rámci areálu libovolného DP.
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Pavel2
Pátek, 01. října 2021 - 12:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18986
Registrován: 8-2002
40T:
Mám tomu rozumět tak, že brzdy skřípat nebudou když tram pojede (polo)prázdná? Co je to za nesmysl? Fabrika snad staví vůz na poloviční zatížení? [crazy]
Nemělo by to spíš být tak, že při zrychlených testech životnosti má vozidlo dostat větší sodu, aby se na případný chyby přišlo včas a ne až když po (např.) 3 letech provozu praskne rám?

Old_shane:
Není řeč o designu, ale o hlučnosti. To je objektivní parametr a porovnávají se změřené hodnoty, nikoli subjektivní názory.
Porop
Pátek, 01. října 2021 - 12:40:31  
Neregistrovaný host
Bože...
To fakt chcete porovnávat tramvaj ve vývoji, nezajetou, ve fázi zkoušek, ladění, před zkušebním provozem v reálném provozu s cestujícími, s odkrytým kdečím a před konečnou homologací, s jinými výtvory, které už toto mají za sebou a třeba i s většími či menšími problémy? V jiných evropských městech jsem já naopak setkal i s hlučnějšími (novodobými) křápy. PS: Tramvaje v Německu nejsou naprosto nehlučné...
To ta škodahejterská lobby klesla snad ještě hlouběji, než bylo dno dosud.
Pátek, 01. října 2021 - 12:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2021
Ohledně hluku 40T já jsem osobně nezaznamenal nějaký obrovský hluk v porovnání s ostatními tramvajemi. Zrovna včera večer kolem mě přijížděla na zastávce Hlavní nádraží a výrazný hluk jsem neslyšel.
Pátek, 01. října 2021 - 13:41:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 5-2002
K tomu hluku: nemyslím si, že by to byla kdoví jaká tragédie, ale 40T je opravdu hlučnější než EVO2 a to jak v interiéru, tak na ulici. Zase ale tak mne to nepřekvapuje. Když jezdil prototyp EVO2 v Liberci, objevovaly se tam od lidí stížnosti na hluk. Výrobce na tom mákl a do Plzně dodané tramvaje EVO2 mají celý spodek s protihlukovým obložením. Laicky řečeno jsou to takové desky, jako hodně tvrdý polystyren, nalepené na všem na spodku tramvaje. A zřejmě to funguje, protože z plzeňských tramvají jsou EVO2 bezkonkurenčně nejtišší.
Oproti nim 40T vydává za jízdy nějaký hluboký hučivý zvuk a pak také když jede přes křížení, tak občas v ní něco podivně zacinká. Ale naštěstí to není tak hrozné, jako pojízdné železářství 14T.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Luda
Pátek, 01. října 2021 - 16:54:05  
Neregistrovaný host
Rád bych se omluvil za to co způsobil můj nevinně myšlený dotaz na hluk.
Jako fanoušek moderní techniky jsem byl jen zvědavý jak se jako obyvatel Brna mám těšit na náš ekvivalent 40T tedy 45T nic víc v tom nebylo.
Pátek, 01. října 2021 - 21:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9142
Registrován: 2-2006
Luda:
"Rád bych se omluvil za to co způsobil můj nevinně myšlený dotaz na hluk.
Jako fanoušek moderní techniky jsem byl jen zvědavý jak se jako obyvatel Brna mám těšit na náš ekvivalent 40T tedy 45T nic víc v tom nebylo."
To nic. To jen někteří šotoušci neunesou, když se jim někdo otře o jejich milááššška, byť by to bylo i jen pouhým konstatováním mnohokrát prokázaného faktu. [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pátek, 01. října 2021 - 21:26:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7600
Registrován: 5-2002
No 40T hučí hodně, snad jich DP nekoupí moc, příjemnej kravál to není...

Jezdí přes celé město , tak toho si asi všimnete každý že je poznat z dálky podle hluku...
Neděle, 03. října 2021 - 09:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5295
Registrován: 7-2003
Schadewerk vyrobil nějakou tramvaj, která hlukem nepřipomíná rozjetou šrotovací mašinu ?
8bity vseho sveta spojte se .
kv
Středa, 06. října 2021 - 20:26:40  
Neregistrovaný host
Jeden obrázek pokračující stavby hal vozovny Slovany a odstavu tramvají na vjezdové harfě.
Druhá tramvaj zleva je nové EVO 2 složené 30.9.2021, dále k vidění Vario LFR.S č. 352 s novou reklamou Plasma Place.



Tramvaj Škoda 40T byla v pátek naložena ke zkouškám s plnou zátěží. Byl tu požadavek na fotku stanoviště řidiče a interiéru, tak tady alespoň něco:



kv
Středa, 06. října 2021 - 21:25:28  
Neregistrovaný host
A jinak žádná škodahejterská lobby neexistuje.
Ujišťuji, že za svůj osobní názor nejsem nikým placen.
Ona snad má Škodovka v našem malém státě nějakou konkurenci?
Mě jen vadí, že zcela nová tramvaj nové koncepce vyrobená v roce 2021 dělá větší kravál, než je zdrávo. A Je jedno, jestli ji vyrobí Petr, Pavel, nebo Vašek.
Jde o to, že tyhle tramvaje budou jezdit po Plzni nejméně 20 let. Obyčejnému cestujícímu je jedno, kdo tu tramvaj vyrobil, stejně tak co mu jezdí za tramvaj pod okny. Ale asi mu nebude jedno, jaký hluk mu ta tramvaj bude pod okny vytvářet.
Jde o celkový náhled veřejnosti na tramvajovou dopravu jako takovou.
Co je platné, že tramvaj vypadá zvenku pěkně a moderně, když se navenek projevuje značným hlukem?

Jak už jsem napsal, uvidíme, až se doplní originální plenty. Pevně doufám a osobně budu velmi rád, když se hluk utlumí.
Středa, 06. října 2021 - 21:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9153
Registrován: 2-2006
kv: Ovládání alá Polsko, tj. všechno přes displej...
No vážně nezávidim. [uhoh]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pavel2
Čtvrtek, 07. října 2021 - 06:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18991
Registrován: 8-2002
Displeje a virtuální tlačítka jsou přece dnes in, i v autech. Já se toho taky trochu obávám, ale ještě mě do žádnýho moderního vehiklu neposadili, takže osobní zkušenost mi chybí. Ale přijde mi lepší měnit klasickej konvenční spínač, tlačítko, páčku za pár stokorun než velikej displej za tisíce. Pokrok ovšem nezastavíš...

Kdesi jsem zachytil i větu, že zatímco klasický auto se spalovacím motorem potřebuje řádově desítky čipů, v elektroautech je jich několik stovek. V drážních vozidlech to zřejmě směřuje stejným směrem. Přišla krize, všichni pak brečí, že čipy nejsou a nebudou a tudíž nelze finalizovat vozidla. A to je ten pokrok a inovace [ko]
Čtvrtek, 07. října 2021 - 12:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9155
Registrován: 2-2006
Spíš mi jde o to, že ovládání čehokoliv tlačítkem zvládneš intuitivně i po slepu, zatímco na displej už potřebuješ upřít pozornost...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Pavel2
Pátek, 08. října 2021 - 21:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18994
Registrován: 8-2002
To je pravda. Zajímavý je, že vejrání do telefonu se posuzuje v autě jako přestupek, ale vejrání do displeje je OK.
Úterý, 12. října 2021 - 08:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6828
Registrován: 6-2005
Tak berte, že klasické tlačítko eao na dveře stojí cca 1 000 Kč, lepší tablet 4 000.

Jenže telefon nepotřebuješ k řízení. Ten display ano.
GPS navigaci neuznávám, na to displayi taky nebude.

Jinak souhlas, stačí ovládat topení u sorky nebo Solarisu. Sor jedině v zastávce, bo display. Solaris klidně za jízdy, bo čudlík, na který se ani nepodívám
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 14. října 2021 - 12:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 8-2007
Plzeň objednala u Škody dalších deset tramvají
krutak
Neděle, 17. října 2021 - 20:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 1-2012
Nemáme nějaké info, kdy se chystá první zkušební jízda s lidmi? Prý už se dojezdily potřebné kilometry zkušebek bez cestujících a nyní už může vyjet s lidmi.
Neděle, 24. října 2021 - 13:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 9-2012
Ono s těmi čipy a automobily se to má asi takto. Nedostatek čipů se začal projevovat už v roce 2017. Prvním projevem nedostatku výrobních kapacit je prodloužení objednacích lhůt, tedy de-facto předplácení kapacit. Coronový izolacionizmus nepříznivý stav prohloubil. Automobilky a hlavně ty evropské jsou posedlé logistickým systémem just in time a nenávistí ke skladovým zásobám a tudíž zarezervované výrobní kapacity čipů zrušily. Uvolněné výrobní kapacity jaksi nevydržely volné. Naopak byly obratem prodány dalším zákazníkům čekajícím ve frontě. Když pak automobilkám stoupal odbyt a rozhodly se objednat další čipy, tak najednou se zděšením zjistily, že stojí na konci fronty a na čipy budou muset nějaké dva roky čekat. Řekl bych, že plzeňská Škodovka je na tom přesně naopak a objednává roky dopředu a nedostatek čipů tedy nejspíše vůbec nepocítí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Pavel2
Neděle, 24. října 2021 - 14:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19006
Registrován: 8-2002
Martyk:
Dá se říct, že s nedostatkem čipů do aut je to vpodstatě tak jak popisuješ, viz např.
https://www.youtube.com/watch?v=IUfobGJVszs (5 minut, in english)

Automobilky čekaly propad poptávky po nových autech vzhledem ke covidu, zrušily nebo pokrátily tedy svoje objednávky. Ale propad prodejů netrval tak dlouho a volný kapacity ve výrobě čipů obratem obsadili výrobci mobilů, herních konzolí a jiný elektroniky, po který vzrostla poptávka když lidi seděli doma na zadku díky koroně.

Čipy do aut jsou oproti těm do mobilů výrazně jednodušší jak konstrukcí, tak náročností výroby a tedy pro fabriky čipy vyrábějící nejsou tak zajímavým obchodním partnerem, protože na jednodušším výrobku se logicky realizuje nižší přidaná hodnota a malej obrat.

Svojí roli v tom sehrál i Trumpův zákaz americkým firmám prodávat svoje čipy čínskýmu Huawei.

Postavit novej výrobní provoz není jen tak, stojí to nejméně miliardu USD a chvíli to trvá. Třeba v Evropě uspěje koncern Bosch a ten svůj Fab do 3 let postaví, aby automobilky aspoň zčásti zasytil. EU by to údajně měla podporovat, mimojiné i z důvodu postupnýho opouštění myšlenky cokoli levně vyrábět v Číně nebo Asii, takže prej ten průmysl na kontitentě bude více diverzifikovanej a ne z 90% závislej na Asii.
Čas ukáže...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.