Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 6. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 6. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 10-2004 |
Zajímavý "bizár", linka 214 "ČSAD MHD Kladno" není asi jako jediná autobusová linka MHD Praha (kromě "historické" blamáže "K") garantovaně nízkopodlažní, dokonce nemá jediný garantovaný nízkopodlažní spoj, ačkoli dopravce na ni (i všude jinde) patrně vypravuje výhradně nízkopodlažní autobusy. Jaký to má smysl? Zarážející je i obrovský počet negarantovaných spojů na příměstských linkách, které jezdí dlouhodobě až trvale nízkopodlažní (dokonce i v provozovnách, které "vysokopodlažní" vozy vůbec nemají), ale toto je tedy skutečný svéráz. Kromě zastávkových JŘ je to tak i v IDOSu. Jako bonus přidávám zaSOŘenou Palmovku včetně typického "trolejbusu" a "Airport Express" u zřícenin v Bubenči - troje dveře na vytížené "expresní" lince nemají chybu, ať si cestující pěkně sednou třeba na kufry...
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
Ralfík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2023 |
Kejvačka: ty crosswaye jsou třídveřové z dobrého důvodu. Za prvé to velice usnadňuje a urychluje výstup cestujících, kteří sedí vzadu a nemají rozměrné zavazadlo (a takových je v dnešní době lowcostových leteckých společností stejně většina), navíc pokud by se s linkou AE cokoliv stalo (zrušení, změna dopravce nebo typu vozidla), tak je pak vcelku bez problému můžeš poslat kamkoliv jinam, třeba i na město. Ta jedna dvousedačka navíc, která by tam místo těch třetí dveří byla, by to už opravdu nevytrhla. Ad negarantované spoje na příměstě: zřejmě se čekalo na obnovu vozového parku a smluv, které mají nastat od letošního prosince, tam už garance zpravidla jsou. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 10-2004 |
Ralfík: Standardy PID by takový Crossway na MHD nesplnil, tedy by tam legálně nemohl. Už po několik let se na ni nesmějí dodávat ani dodatečně zařazovat "LE" vozy. Na "expresní" lince na letiště za vyšší cenu jízdného bych očekával určitou vyšší kvalitu než městský třídvéřák... Rychlost nástupu a výstupu na lince tohoto typu (nástup u hl. n., výstup na letišti), navíc s povinným nástupem předními dveřmi, je naprosto irelevantní.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
Ralfík
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2023 |
Kejvačka: zajímavé, nevšiml jsem si, že by DPP byl sankcionován za provozování těchto aut na lince 100. Nic o urychlení nástupu jsem nepsal, jen o výstupu a tam prostě ty třetí dveře výhoda jsou. Než se kaštanstvo s velkými kufry vystěhuje z prostředních dveří, většina osazenstva že zadní části už je dávno v útrobách letištní haly. Ovšem jestli je pro tebe známka "určité vyšší kvality" jedna dvousedačka navíc, pak asi nemá cenu, abychom o tom spolu polemizovali dále. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 11-2007 |
Kejvacka : a jsou Středočeši sankcionováni za LE Crosswaye na 103 nebo 110? Nebo DPP za jejich Crossway na linkách 158, 185 nebo 201? (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6871 Registrován: 6-2006 |
Zadní dveře u LE Crosse odebírají dvě dvojsedačky, ne jen jednu. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14111 Registrován: 4-2003 |
Ale není to na škodu, ty třetí dveře jsou pro výstup celkem využívané. Ani ťamani dneska už netahaj 80kg almary a všechny lowsock aerolinky si nechají hodně tlustě zaplatit i batoh 50x30x20 Výstup na letišti je narozdíl od nástupu v zastávkách společných s ostatníma linkama, takže nezdržovat ostatní je žádoucí. Víc sedaček teda odebíraj police, klienti AE na svých kufrech fakt sedět nemusí. Stejně to žádná PIDová Arriva nemá jak, čím ani kým odjezdit, takže kopat do toho je fakt kontraproduktivní Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 10-2004 |
Peter_m: Jistě, že za takové vozy nejsou sankcionováni, protože to jsou vozy Crossway LE zařazené PŘED vyhlášením tohoto opatření. Ty jezdit nadále smějí. Jen už se nesmějí zařazovat takové nové. Tedy ani ty 15m ve vlastnictví DPP. Ale ten si jistě prosadí výjimku.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 3-2009 |
Fricoolinek : Nejsou vozy a řidiči. Pokud by taková linka vznikla, musela by být vedena ve velmi krátkých intervalech, aby uspokojila poptávku. To se bavíme i o dvaceti, třiceti vozech navíc a čtyřiceti řidičích navíc. A v situaci, kdy nejsou kapacity ani na přidání jednoho až dvou spojů na abus linkách denně pro zkrácení intervalu a vytvoření návaznosti na večerní metro je nějaká linka v Blance z říše snů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16831 Registrován: 5-2004 |
No hlavně je každou chvíli Blanka a tunely vůbec regulovaný, čili nepravidelnosti a nespolehlivost. A místo na buspruh v tunelu ani u vjezdů fakt není... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 8-2020 |
Což o to, místo tam je (třeba tady) by stačilo posunout stopčáru o pár metrů dozadu) a s nepravidelnostmi se cestující naučí počítat stejně jako autíčkáři, ale to by se tím nemohla nahrazovat jiná spojení (redukovat souběžné spoje jinde) bez přenášení zpoždění. Aspoň že na té jižní spojce to nějak zůstalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 1-2007 |
Na některých zastávkách na znamení, už není uvedeno, že se nejedná o zastávku na znamení (Radotín). Ten bílý pruh nahoře myslím,. To už je nějaká příprava na červenec? Jak stará je tato praxe? |
JHO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2018 |
Kejvačka: Tohle bude jenom nějaká chyba při generování zastávkovýho JŘ, v datech jsou normálně všechny spoje s invalidou."Zajímavý "bizár", linka 214 "ČSAD MHD Kladno" není asi jako jediná autobusová linka MHD Praha (kromě "historické" blamáže "K") garantovaně nízkopodlažní, dokonce nemá jediný garantovaný nízkopodlažní spoj, ačkoli dopravce na ni (i všude jinde) patrně vypravuje výhradně nízkopodlažní autobusy. Jaký to má smysl?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 4-2019 |
JHO: Na linkovém je napsáno: "Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo"."Kejvačka: "Zajímavý "bizár", linka 214 "ČSAD MHD Kladno" není asi jako jediná autobusová linka MHD Praha (kromě "historické" blamáže "K") garantovaně nízkopodlažní, dokonce nemá jediný garantovaný nízkopodlažní spoj, ačkoli dopravce na ni (i všude jinde) patrně vypravuje výhradně nízkopodlažní autobusy. Jaký to má smysl?"Tohle bude jenom nějaká chyba při generování zastávkovýho JŘ, v datech jsou normálně všechny spoje s invalidou." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 4-2013 |
On ani tady ten invalida není u té 214 nakreslený a to tam normálně bývá (viz jiné linky). Takže si nemyslím, že by to byla chyba. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 4-2019 |
kubiqcz: Což naopak považuji za podporující tvrzení, že to chyba je - vypadá to, že informace byla v původním textu zapsána jiným způsobem než obvykle a systém ji neuměl vyhodnotit, takže se do jiných provedení jř nepropsala. "On ani tady ten invalida není u té 214 nakreslený a to tam normálně bývá (viz jiné linky). Takže si nemyslím, že by to byla chyba." Navíc vyhledávač příslušný symbol ukazuje, takže v primárních datech údaj je. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 10-2004 |
pdk: To je veřejnosti platné jak mrtvému zimník, když na zastávce jsou zastávkové JŘ a asi i na síti si běžný zájemce zobrazí téměř výhradně zastávkový JŘ, ne linkový. A v něm žádná písemná informace ani symbol ohledně nízkopodlažnosti není. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 8-2020 |
Myslím že tady by měl problém akorát nějaký šotouš co čeká Karosy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 12-2007 |
Kdyby sir kloukl na dopravce tak by věděl že disponuje a jezdí s vysokými vozy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2024 |
A mají ty vysoké vozy automat na jízdenky? |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6872 Registrován: 6-2006 |
Na lince 214 jezdí stabilně plynový Urbanway #8753 a validátor u prostředních dveří opravdu má. Poslední kladenský vysoký vůz dojezdil před měsícem, kupodivu se v závěru své životní poutě na chvilku podíval i na vokovickou větev linky 300. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 1-2010 |
Linka X25 z Palmovky na zastávku Libeňské doky musí striktně jezdit vlevo po Elsnitzove nábřeží, nebo zatáčet až o semafor dál? Při cestách na Libeňský most jsem si všiml že co řidič to jiná varianta. Díky za ozrejmeni.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 1-2012 |
Povoleny jsou obě varianty, primárně by měl jet bus první. Záleží na uvážení řidiče dle dopravní situace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 4-2013 |
Nové Urbanwaye DPP již zítra (18.6.) na 135/2, 193/2, 197/1, 195/24, 195/32, 135/13 a 177/19. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2017 |
Řeší se nějak nefunkční klimatizace ve Streetwayích? Přitom v zemi jejich původu je autobus s nefunkční klimatizací nepředstavitelná věc. Jsem dnes jel kusem 5102 a už ráno tam bylo na padnutí (okénka s nápisy o nesnižování účinku klimatizace byla poctivě zavřena), tak jsem se zeptal řidiče, jestli by mohl zapnout klimatizaci, tak mi ukázal, že ji má zapnutou, a i jemu tam proudil sotva znatelný vánek. A že prej mu v garáži řekli, že to má vydržet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 4-2013 |
vasekj: Právě tím 5102 jedu a nepřijde mi, že by klima nejela. Fičí to tady hodně, dokonce oproti venku byl znát rozdíl. Asi se to řidiči povedlo rozchodit a nebo kecal a měl ji vypnutou. |
vasekj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2017 |
Tak hlavně, že to už funguje. Ještě mě napadá, jestli to není nějakým nastavením, že třeba termostat usoudil, že venku ještě takové vedro není, tak není třeba klimatizovat (venku bylo slušně, ale vevnitř ne). (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2023 |
Po první cestě novým Urbanwayem si nemohu odpustit řečnickou otázku. CO TO JE??? Pominu-li to, že ty autobusy mají prvky klidně 25 let staré, jako například historicky vypadající tlačítko "Znamení nouze" nade dveřmi, nebo samotné dveře model Irisbus Citybus z roku 2001. Jel jsem 5519 a celou cestu jsem slyšel skřípání napůl volných dílů v interiéru, přes které se pomalu nemohli slyšet lidi vedle sebe. Stejně jako u Streetwayů trvá nesmyslně dlouho blokování dveří, takže po zavření dveří trvá dobrých 2-5 sekund, než se vůz rozjede ze zastávky, což způsobuje zmatení jak mezi lidmi tak řidiči aut kolem. Jsem zvědavý na dojmy řidičů, ale očekávám, že jejich názor na tento "retrovůz" nebude o moc lepší... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 5-2008 |
vasekj: ad klima Já neříkám, že je to tento případ, ale u fungl nových vozů (Urbanway z Francie, Crossway z Vysokého Mýta, SOR z Libchav a Rošero od bratia) v posledních 5 letech jsme v Karlových Varech řešili takovou (vlastně očekávanou) věc. Do vozů se vejde nějaké množství klimatizačního média (řekněme 1000g/jednotka). VŠECHNY vozy přišly naplněné na absolutní minimum tak, aby při předání autobusů klimatizace běžela, ale prakticky pár týdnů, max. měsíců se řešily problémy s nedostatečným výkonem/nefunkční klimatizací. Přišlo se na to, že vozy byly naplněné třeba na 300g/klimajednotka. Tak si vezměte kolik výrobce ušetří, když do jednoho aubobusu nedá 700g chladiva. Chladivo R134 cca 5kč/g x počet klimajednotek ve voze x počet vozů. To už je slušná částka. První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 12-2007 |
Každopádně dnes jsme na novém Urbanwayi 5519 od rána klimu také nerozchodili |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 2-2006 |
Teď jsem jel z práce 5505 (na 125) a uvnitř taky na chcípnutí.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14113 Registrován: 4-2003 |
Jestli to je jako u AE krosvejů, tak do 22 °C vnější teploty vůz přitápí uvnitř na 22 °C. Po dosažení vnější teploty 22 °C se topení přepne na klimatizování interiéru na 24 °C (tedy dále lehce přitápí), při teplotě nad 24 °C pak stahuje teplotu o 1-2 °C. Údajně to má být podle našich podnikových odborníků ekonomické a příjemné, v reálu nám klienti urvávají zámky šoupaček V reálu se vůz neumí vyrovnat se stavem, kdy se na freiplace peče na přímým slunci (tj. uvnitř může být přes 30 °C, ale v reálu je kolem 22-24 °C), pak to řidič nakvedlá, vyrazí na spoj a čidla teploty se ochladí proudícím vzduchem. Nezapomeňte, že odstavit vůz s běžícím motorem je u dýpý stále naprosto nepřípustné (a mají autostop motoru po nějakých 4 minutách chodu na volnoběh), v tomhle mají trochu výhodu trolejbusy (kde je klima na pohonu nezávislá, takže klimuje i na stojáka). A kdyby tyhle urbany byly full hybrid, taky by s tím nemusely mít tenhle problém (u plnohodnotných hybridů se taky klimatizace žene z uložené energie v baterii/supercaps), jenže to by někdo nesměl být přehnaně inovativní. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2023 |
vasekj: Ty nálepky o snižování účinku klimatizace, to je jedna z nejpitomějších věcí na téma teplotní komfort ve voze, co kdo vymyslel! Přesně kvůli tomu bývá ve vozech peklo pokud není zapnutá klima, protože cestujícím to nedojde, že klima neběží a řidiči na otevírání okének kašlou. Toho vola co tam ty nálepky prosadil bych chtěl znát." Jsem dnes jel kusem 5102 a už ráno tam bylo na padnutí (okénka s nápisy o nesnižování účinku klimatizace byla poctivě zavřena), " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2023 |
Minulý týden jsem měl možnost se svézt Streetwayem coby plod jírovce. Bylo to ve večerních hodinách a nevím jestli klimatizace zrovna chladila nebo topila ale ten kravál co to vydávalo, to bylo na urgování jako vada. Jestli to takový kravál dělá běžně a pořád, tak je to žrádlo pro řidiče, sedět v tom celý den. Mě stačili 4 minuty a byl jsem rád, že vystupuju! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16838 Registrován: 5-2004 |
To mne pripomnelo konec sedesatek a ypsilony odporaky z ndr kde byl napis neotvirejte okno, tlakove vetrani by bylo neucinne... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 7-2007 |
Řiditel: Skoro bych cekal, ze castejsi je opacny pripad - klimatizace chladi, ale prijde klient a jeste pred usazenim otevre okenko." protože cestujícím to nedojde, že klima neběží a řidiči na otevírání okének kašlou. "
Loxodonta urbana
|
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 8-2005 |
Včera 23:55, po několika hodinách odjíždí kebab 5120 do garáže 🙃 Původně zůstal stát na Blatinách ZC...
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
Sirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 9-2007 |
Asi nejužší (nejhorší na potkání, a i jedno z mála kde je zakázáno potkávání pomocí VJŘ) místo v Praze + rozličný mix
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2019 |
Nevíte jestli bude Urbanway zítra na 177? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 12-2007 |
BusMart: To nevíme, ale v pátek (stejně jako dnes) by měl být na 197/2 "Nevíte jestli bude Urbanway zítra na 177?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/mild-hybridni-urbanwaye-vyjely-do-ulic -prahy/ |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 12-2007 |
Zázrak! Vyjelo 5 elektrobusů, vše na 154. |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 3-2009 |
Dnes na 207/18 Crossway 4506. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8369 Registrován: 6-2015 |
Na 207 se objevuje celkem pravidelně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2016 |
Smithers: Tak teď na jak dlouho se udržej v provozu... :D |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 4-2013 |
3014 odešel OIS, má za oknem lísteček a na něm vytištěný 154. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2007 |
Pajzak : byl tam asi počtvrté za poslední půl rok.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 6-2015 |
Já ho tedy ve vypravenosti vidím na 207 hned 4x za cca poslední měsíc. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 10-2004 |
https://www.novinky.cz/clanek/podcasty-retezak-proc-by-rusko-chte lo-zapalovat-v-praze-autobusy-odpovidame-na-nejcastejsi-verze-zpo chybnovacu-40477129
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2007 |
Pajzák : a to je vše :-), předtím tam nebyl :-)
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8376 Registrován: 6-2015 |
Ale jo, ještě 3x letos a v loňském roce taky. Dál jsem to nezkoumal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 12-2007 |
Streetway 5136 druhý dveře pískají i při otevírání, zbylý to nedělají. Proč? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14119 Registrován: 4-2003 |
Protože streetway. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 11-2007 |
Dneska zajímavá zkušenost na lince 368 (a ne první), řidič projížděl většinu zastávek v Praze bez ohledu na to zda jsou na znamení nebo ne nebo zda lidé chtěli nastupovat / vystupovat se slovy v Praze nezastavuji, sem plnej. Pěkná reklama na PID :-).
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6170 Registrován: 12-2007 |
Jakože měl na každé zastávce pobýt pár minut aby se vmáčkl jeden cestující? Chtěl jste vystoupit nebo jen ehm chválíte? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 8-2020 |
Paes: Taky jsem si toho všiml, blíže centru Prahy. Je pravdou, že pro cestující "venku" by to neměl být žádný rozdíl, ale opak je někdy pravdou. Nepamatuju si taky, že se na dané zastávce nějak měnil jízdní řád, takže asi se to dělá systematicky."Na některých zastávkách na znamení, už není uvedeno, že se nejedná o zastávku na znamení (Radotín). Ten bílý pruh nahoře myslím,. To už je nějaká příprava na červenec? Jak stará je tato praxe?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 4-2013 |
Sorka 6829 chcípla na Smíchovském nádraží. Na 911/52 za ní jezdí 6833 (podle mapy PID). (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.) |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 6-2005 |
Petr_k: že by mezi řidiči byly stejně "oblíbené" jako mezi cestujícími?"Protože streetway."
cynický škarohlíd
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8388 Registrován: 6-2015 |
Rozhodně nepatřím mezi příznivce Iveca, ale svezení s krátkým i dlouhým Streetwayem mi v Praze přišlo naprosto v pohodě. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14122 Registrován: 4-2003 |
Peta303: Ještě oblíbenější. Jsou tu stále i vozy, které od zařazení nedojely ani jednu směnu, a to mají být v provozu přes 4 měsíce."že by mezi řidiči byly stejně "oblíbené" jako mezi cestujícími?" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |