| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční přejezdy | předcházející | další |
Železniční přejezdydolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 10. 04. 2019 | Híhou | 60 | 1 | 10-04-19 22:40 |
|
|
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 04. 09. 2019 | TransportSplash | 60 | 1 | 04-09-19 16:46 |
|
|
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 22. 11. 2019 | Aldolino | 60 | 1 | 22-11-19 12:32 |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
BmbČ
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8215 Registrován: 1-2007 
|
Aldolino: Díky za odpověď. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2018 |
Mám dotaz na znalé: v Olomouci máme problém s přechodem zabezpečeném teoreticky jen světelnou signalizací (pouze chodník). Mezi dvěma ulicema v oblouku (https://en.mapy.cz/s/kunosasuha) byla lávka, zbourala se, byla stará. Teď není nic. SŽDC nechce nic platit, jen metrovou protihlukovou zeď. Město chce přechod. Kolik prosím stojí zřídit zabezpečený přechod (ve stovkách tisíc)? Údajně se musí natáhnout další kabel z hlavního nádraží (5 km), což vytvoří smrtelnou cenu 10 mil. Nikdo to nechce platit. Kolik tak stojí kilometr zabezpečovacího kabelu s výkopem? Nelze použít jiné kabely z existujících nádraží, přejezdů a výhybek? Kdyby ta sranda stále jednotky mil. tak OK, ale 10 mil. za toto je šílené. Díky. | |
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2010 |
Ad denor: Stojany na výstražníky (minimálně dva), výstražníky, doplnění o závory (opět minimálně dvě), počítače náprav, napájení, kabeláž (dle vzdálenosti přibližovacích úseků), napojení na elektrickou energii, napojení do zabezpečovacího zařízeni, každý přejezd má svůj technologický domek, stavební úpravy, vše vyprojektovat… Cena takového přechodu vyjde odhadem na 6 - 7 milionu (a to při přivřených očích). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 5-2002 
|
A přitom nikdo nechce nejlevnější řešení = nechat to prostě v současném stavu ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 1-2012 
|
Jeden podtatranský pri Lučivnej |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14598 Registrován: 12-2007 
|
Přejezdy v Přibyslavicích (2x - "u hřbitova" + "silnice směr Číchov"), Dolním Smrčném a Bítovčicích na trati č. 240 - časosběrný videosestřih v podobě "před rekonstrukcí" (výstražníky VÚD/stará přejezdová konstrukce; 3/2019) vs. "během rekonstrukce" (výstražníky VÚD na nových betonových patkách/nová přejezdová konstrukce; 4/2019) vs. "po rekonstrukci" (výstražníky AŽD97; v případě smrčenského + jednoho z přibyslavických přejezdů doplněný závorami; 7 - 9/2019): https://www.youtube.com/watch?v=Zpu6swkG-fU |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2018 |
Ad Disp_k: děkuji za informace. Cena od SŽDC je tedy reálná, pokud připočtu údajnou nutnost tahat delší kabel až na hlavní nádraží (po stopě trati celkem 5 km). Ach jo, z toho není úniku zřejmě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2017 |
Denor: cena je reálná, akorát ať ji ještě konfrontují s cenou alternativy, kterou nabízejí, tj. podchodem. Jinak PZZ lze zabezpečit i jinak, než taháním kabelu, např. přejezdníky, a proč tahat kabel až na hl. n., když je poblíž Olomouc - Nová ulice ? Počítám tedy s tím, že žst. Olomouc - město od nového GVD končí. Takže žádný problém, jenom o tom rozhodují (za SŽDC) debilové, a dost možná tam půjde i o nějakou malou domů... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15858 Registrován: 6-2003 |
VZ: Doplnění kamerových systémů vybraných železničních přejezdů o SW pro detekci dopravních přestupků a jejich předávání PČR Stručný popis předmětu: Předmětem plnění je doplnění stávajících kamerových systémů na vybraných železničních přejezdech o technické a programové vybavení pro detekci přestupku (nerespektování signálu S14a), zdokumentování tohoto přestupku a jeho automatické předání Policie České republiky (dále jen „PČR“). Předmětem díla je také předání veškeré dokumentace včetně zdrojových kódů k dodávanému SW.3.2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/OjbFDok0D-M Včerejší AŽD 71čky ve Kbelích. Byl i slovenský Mravec. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 10-2011 |
Tak se potvrdilo, co jsem si myslel. Přejezd se schody, který jsem viděl v časopise, byl ten samý, který jsem vyfotil i já, akorát před nákladnou rekonstrukcí. První fotku jsem stáhl z internetu v roce 2007, druhá je moje vlastní. Posílám obě pro porovnání. Nyní ještě dotaz: Neměl by někdo po ruce fotku přejezdu v Hradci Králové u ČKD z doby před rokem 2005, kdy přejezd ještě neměl břevna? Mimochodem, pokud mě paměť neklame, tak je na rok 2020 naplánována výstavba silničního nadjezdu jako náhrada za tento přejezd. Jsem tedy hodně zvědav, jestli bude za rok touto dobou ještě opakovatelná akční scéna, s přejezdem v hlavní roli, kvůli které jsme se tu letos pohádali. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2013 
|
SSSR s mechanickými závorami - Sobotka | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 1-2017 
|
PF 2020
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
