Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 05. 11. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 05. 11. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 21. května 2018 - 20:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 9-2005
No taky jsme se těšili na souběžnou jízdu, že se bude moci pokochat i platící obecenstvo obou vlaků, leč štěstí měli ti v první třetině vlaku, k nám uprostřed se jednou nejvíce přiblížil tendr pětasedmy, no tak jsme aspoň pozorovali práci podvozku zelené Baiky.
Čtvrtek, 24. května 2018 - 21:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 6-2010
VIDEO: Souběžná jízda Pětasedmy 475.179 a Žabotlamu EM 475.1045 / 046 v úseku Teplice v Čechách - Most

https://youtu.be/hoCGBnqI_Vo


Pátek, 08. června 2018 - 10:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 8-2006
HISTORICKÉ CYKLOVLAKY DO KRUŠNÝCH HOR 2018
Neděle, 17. června 2018 - 10:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2017
https://usti.idnes.cz/stare-nadrazi-duchcov-bourani-obyvatele-nes ouhlas-f8f-/usti-zpravy.aspx?c=A180613_408495_usti-zpravy_vac2
750371
Pátek, 22. června 2018 - 12:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12343
Registrován: 9-2007
Něco z druhé strany kopců, náhrada desira DB na trati Pockau - Olbernhau:
112.565 + 114.703


s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 28. června 2018 - 08:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 1-2015
Konečně něco od našich severních sousedů. A že tam tyhle vozy ještě jezdí, což se i divím. Myslel jsem, že už tam jezdí hlavně jenom Desira.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Čtvrtek, 28. června 2018 - 08:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9178
Registrován: 4-2003
Pepane, to je dočasná (ale z mého pohledu krásná) náhrada, nic víc. Někde na to byl dokonce odkaz.
Čtvrtek, 28. června 2018 - 09:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2003
Do 30.9.2018 existuje mezitím další perlička : Na trati Chemnitz - Cranzahl - Vejprty se obnovuje most v stanici Wilischthal. Aby tam nemuseli zavést NAD, cestující si přestoupí z jedné konci podpěry do druhé přes silniční most. Přitom z Chemnitzu do Wilischthalu jede tramwaj !
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,8593227 ("Rund um Flöha - Baustellen und PRESSbericht z 19.6.)



(Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)
Čtvrtek, 28. června 2018 - 17:42:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13962
Registrován: 12-2007
Hm, říkal jsem si už před pár měsíci, z jakého důvodu jsou dle jízdního řádu "tam" + "zpět" i na půl roku zavedeny přestupy v zast. Wilischthal. Tímto je vše jasné.

Nabízí se otázka, proč nebyl most vyměněn již v roce 2007, kdy trať ve většině délky (mezi Erdmannsdorfem a Annabergem unt. Bf.) procházela 8měsíční komplexní rekonstrukcí v rámci nepřetržité výluky (při kteréžto výluce tehdy mj. došlo k degradaci žst. Wilischthal na pouhou zastávku).

Za zmínku stojí, že onen (nyní již odstraněný) most byl konstruován jako vícekolejný - přinejmenším jedna z kolejí směřovala na někdejší úzkorozchodné nádraží, nacházející se před výpravní budovou.


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Cogwheel
Pátek, 29. června 2018 - 13:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5601
Registrován: 1-2012
Srovnávací foto stejného místa z roku 2003:

Obrázek je ze stránek www.stillgelegt.de Tamtéž i bohatá [fotic]dokumentace jak z doby po zrušení, tak čb fotky ještě za provozu. Zbytek rozsáhlé sítě úzkorozchodek tam fungoval až do konce DDR coby úzkokolejná vlečka do papírny, s podvalníkovým provozem.
Pátek, 29. června 2018 - 19:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2009
Nebyly by ještě nějaké hezké fotky z náhrad desir V 100 na trati do Olberhau.......?
"...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976
Sobota, 30. června 2018 - 17:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 6-2003
Koukej sem : https://www.youtube.com/watch?v=CpW1yUJ_AQI&feature=youtu.be

https://abload.de/img/img_2064ckxv6.jpg
https://abload.de/img/img_2085y9y0j.jpg
https://abload.de/img/img_2086rqzqn.jpg
Úterý, 03. července 2018 - 11:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 6-2003
Už je to zase do 6.7.:
Pružinskij
Úterý, 10. července 2018 - 12:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2654
Registrován: 4-2015
Krátké převyprávění sobotního výletu dvou žen do Krásného Dvora - vlakem. Tentokrát z toho vyjdou dopravci kupodivu nejlépe.
V sousedním kraji si usmyslely dvě ženy středního věku, že pojedou na výlet na zámek Krásný Dvůr a to vlakem z KV do Dvora a zpět. Myšlenka výtečná, spojení našly, zásoby na cestu taky (naštěstí, jinak by nejdále v Kadani zmíraly hlady a musely se spokojit s občerstvením výletního motoráčku) a tak ráno vyjely prvním rychlíkem na sever. ND KV - Ostrov nebyla problém, alespoň se jim zkrátilo čekání v díře u elektrárny. Tam je čekal první šok (volně přepisuji vyprávění) - v Prunéřově na nádraží doslova chcípl pes, rozpadající se lavičky, podchod prý úděsný a zhruba třičtvrtě hodiny čekání na motorák do Dvora. Společnost jim dělal tamní bezdomovec, pokoušející se neuspěšně něco vyžebrat. Nakonec motorák přijel (podle popisu asi běžná 810) a začala zábava. Jízdenka za lidovku (40,- Kč jednosměrně), průvodčí nabízel nějaký drobný občerstvení, pivo apod. V Kadani přistoupila rodina s dětmi, kteří ihned vytáhli lahev vína a počali chlastat (ono asi ani nebylo divno, jeden z potomků vypadal prý hodně postiženě). Dětičky mohli nahlédnout na stanoviště, krajina ubíhala a i naše dámy byly spokojené s prý velmi zajímavými výhledy na přehradu, hory apod. Nádražíčko ve Vilémově je prý obydlené a udržované, wexle už samozřejmě hází doprovod vlaku a ne výpravčí, jak si matně pamatuji z počátku devadesátých. V Kr. Dvoře zmizela výpravní budova i s cikány a nastal další šok při procházce polovylidněným městečkem, kde se rozhodně o nějakém obědu uvažovat nedalo, zato nezapřelo silný genius loci z dob tak třicet až sto let nazpátek. Další rána do palice přišla na zámku. Okolí včetně zámeckého parku zpustlé, neudržované, zanedbané až běda. O jedinou atrakci - koníka s povozem - nebyl zájem. Průvodci v zámku nebylo rozumnět, neuměl mluvit a špatně artikoval, takže z výkladu neslyšely skoro nic. Jediný otevřený podnik byla zámecká kavárna, kde se opovážily dát jen kafe, zákusky už ne a i tak mladší dáma kafe rovnou vylila, jinak prý děs běs (a to jsou zvyklé na cesty vlakem ... takže to musí bejt nějaká zvláštní třída). Pak zase pochod přes městečko, motoráčkem zpátky, který se prý hodně až překvapivě hodně zaplnil už skoro normálními výletníky a o hodně lepší přestup u elektrárny na Vary.
Takže - vlaky v ZVS OK, rekreační výletní vlaková doprava (nebo jak tomu říkají na severu) taky v pohodě a zjevně i využívaná, akorát ten kraj dostal teda pořádně na [zadnice][zadnice][zadnice].
West code was broken.

Úterý, 10. července 2018 - 13:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2016
Tak tento popis pasuje na nadpoloviční většinu území toho našeho zdevastovaného banánistánu. Z CL via šluknovský výběžek (místními zvaný Náhorní Karabach) máte naprosto to samé. Rybniště Varnsdorf též (obzvláště zast. Dolní Podluží a okolí je v této věci výživná). Vítejte v 21. století.
750371
Úterý, 10. července 2018 - 13:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12374
Registrován: 9-2007
To je tedy objev století. Ale bezdé jsem v PRUN neviděl a to si troufám tvrdit, že tam jsem několikrát za měsíc. Ovšem to, že tam nic není je vcelku logické...opravdu tam nikdo nádražku nepostaví...Kr.Dvůr má cca 600-700 obyvatel a držet tam teplá jídla po celý den, to tedy max. ohřívané párky...To dnes mnohdy není ani ve městech nad 1500 obyv.
Jinak klasický úděl pohraničí ČR,. stačí se podívat na Aš, výživné je i okolí Vojtanova vč nádraží duchů. Javorník ve Sl, nebo Osoblaha, která se stále snaží lákat turisty do oblasti nikoho a ničeho. A dole Volary, Velenice na tom nejsou o moc lépe. Jen třeba na tom severu je vidět více pozůstatků průmyslu, např. textilek, čímž to může celkový dojem ještě umocnit.
A národnostní menšiny? Se podívejte co se dnes poflakuje v Praze, hlavák a jeho park hrůzy mluví za vše. Už zde schází jen Merklovka a její uprlíci, aneb jak je vnutit do okolních států....
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Úterý, 10. července 2018 - 14:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8122
Registrován: 6-2006
Ale tuto nepěknou realitu, početné mladší a nové seriály veřejnoprávní televize, neukážou.
Středa, 11. července 2018 - 01:11:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6688
Registrován: 8-2007
Ale bezdé jsem v PRUN neviděl a to si troufám tvrdit, že tam jsem několikrát za měsíc.

Já také né.Co by tam dělal?Tam opravdu nic není ani pro bezdomovce-ten by tam chcípnul.Jinak s Pružinskij souhlas.

Nová je příjemná cyklostezka z Černovic u Chomutova přes Kadaň do Klášterce.Alespoň člověk nemusí na kole po silnici 1/13.
Cogwheel
Středa, 11. července 2018 - 10:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 1-2012
Mohu doporučit též cyklostezku od Chomutova na Vrskmaň, Strupčice (poblíž pěkná vyhlídka na povrchový důl z rozhledny "Maják") a dále směr Havraň. Z velké části využívá trasy zrušených žel.tratí.
Pondělí, 23. července 2018 - 10:56:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 1-2010
Snad to řadím do správné skupiny:

Nejsem místní - proč mi vyhledávač ČD radí jet z Lužné do Kadaně takovou zajížďkou? IDOS se zdá býti rozumnější. Není v tom nějaká výluka či jiná zábrana, o které nevím? Jedná se o tuto středu.


Úterý, 24. července 2018 - 23:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 12-2009
1510015: Nemáte zapnuté některé omezení (mimo vlaků Rx atp.)? Mě to ukazuje zcela normálně z Lužné přímo do Chomutova.
Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz245
Sledovačka děčínských panterů Sledovačka GWTR+842/954
Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
Středa, 25. července 2018 - 18:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 1-2010
Možné to bylo, ale nic jsem nenastavoval, jen otevřel a hledal.
Jinak kromě několika míst za Lužnou, kde jsem se kvůli stavu tratě málem neudržel na sedačce (na vcelku rychlém úseku bych takový houpáky nečekal) se jelo pěkně.
Středa, 08. srpna 2018 - 11:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2017
Kvůli spadlým drátům v Berouně vyrazilo Pendolino (vlak 512) z Prahy do Chebu odklonem přes Ústí nad Labem. Aktuálně je někde u Roudnice.
Pátek, 17. srpna 2018 - 09:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 1-2009
Zdravím, jede něco mimořádného do Oseka? Gugl mlčí. Děkuji za případné info
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z
Pátek, 07. září 2018 - 17:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2017
https://www.novinky.cz/cestovani/482720-moldava-chce-ozivit-nadra zni-budovu-u-unikatni-zeleznicni-trati.html
Středa, 26. září 2018 - 11:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2018
Nevíte prosim jaka vozidla kromě 477.043 budou 29.9 jezdit na Švestkovce
Úterý, 02. října 2018 - 20:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6833
Registrován: 8-2007
V Teplicích se ode dneška jezdí po 1. koleji směr Bohosudov(po 3,5 měsíční výluce) po novém lichém zhlaví.Výluka je nyní na koleji č2,4 směr Bohosudov.
Středa, 03. října 2018 - 07:48:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2003
A jak to tam dopadlo s těmi kolejemi, hlavně šturcy u pošty? Z nějakých fotek dříve byla patrná výhybka s pohyblivou srdcovkou, což mi přišlo pro odbočení do šturcu trochu velkorysé.. Díky za info.
Středa, 03. října 2018 - 08:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 7-2015
Romanero: Ano, je tam výhybka s pohyblivou srdcovkou, která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná.
Středa, 03. října 2018 - 09:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6835
Registrován: 8-2007
která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná.

Jen bych doplnil,že jedna šturcová kolej byla zrušená,zůstala jen jedna.
A ještě je divné,že na zhlaví v nové 1.koleji chybí výhybka spojky ze druhé,do první koleje.Je tam jen výhybka z první do druhé.To ji tam budou dodatečně vkládat až to bude hotové?Důvodem je nejspíš to,že spojka zasahuje do oblasti obou části nového mostu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Středa, 03. října 2018 - 10:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2007
Apollo_17:
" která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná.

Jen bych doplnil,že jedna šturcová kolej byla zrušená,zůstala jen jedna.
A ještě je divné,že na zhlaví v nové 1.koleji chybí výhybka spojky ze druhé,do první koleje.Je tam jen výhybka z první do druhé.To ji tam budou dodatečně vkládat až to bude hotové?Důvodem je nejspíš to,že spojka zasahuje do oblasti obou části nového mostu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)"

Je to uvedeno v ROV 73221. Výhybka se bude vkládat později.
Čtvrtek, 04. října 2018 - 15:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6838
Registrován: 8-2007
Ilustračně ta výhybka s přestavitelnou crdcovkou v Teplicích.
Hawe
Čtvrtek, 04. října 2018 - 20:00:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2005
Byll:
"Romanero: která vede asi 70 m do šturcu, čili úplně zbytečná."
No je to v oblouku s převýšením a s výrazně vyšším zatížením v hlavním směru. A s tou krátkou odstavnou kolejí se asi počítá.
750371
Sobota, 13. října 2018 - 18:11:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12549
Registrován: 9-2007
Dnes se na vejprtský prohánějí náklady, jak Němcííí za války...i když Německá šotouš byl v převaze resp. v poměru 7:1 [lol]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Cogwheel
Pondělí, 15. října 2018 - 10:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5901
Registrován: 1-2012
V sobotu bylo mnoho německých šotoušů [fotic] i na Mořině (zřejmě jiná grupa).
Čtvrtek, 18. října 2018 - 09:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 7-2015
Hawe: to sice jo, ale ta kolej nebude mít žádné využití, není ani zadrátovaná. Byl to prý požadavek stanice a nikdo neví proč. Akorát to prodražilo rekonstrukci o cca 6 mil. Odstavovat soupravy se tam nebudou, nebylo tam pro ně přes noc bezpečno, tak se odstavují přímo před budovou.

Zdroj: JPP, takže to ale může být i jinak.
Pondělí, 22. října 2018 - 21:57:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 3-2004
Teď (cca 21:55) něco projelo (náklad) z Louky u Litvínova směr Osek.
Neví někdo, co to bylo? Prázdné vozy, co včera jely opačným směrem se štěrkem?
E-mail: vladass@seznam.cz
Úterý, 23. října 2018 - 01:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 3-2004
Vladass:
Ano, byly to vozy od štěrku z Dubí do Bíliny. A necelou hodinu poté tam projely opačným směrem prázdné wapy z Hněvic do Třebušic (plánovaný odklon kvůli výluce v Mostě, která se nakonec nekonala).
Úterý, 23. října 2018 - 07:10:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 3-2004
Standa: Díky za info.
E-mail: vladass@seznam.cz
Úterý, 23. října 2018 - 13:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2015
Vladass:
Ano, byly to vozy od štěrku z Dubí do Bíliny.

Takže, že by nakonec výluka skončila podle plánu? Před několika dny jsem se ptal vlakoše a ten povídal, že výluka neskoční asi nikdy. V Teplicích jsou vylepeny plakáty na znovuotevření. Tvrdil, že k tomu určitě nedojde. Měl jsem pocit, že by si to nějakým zvláště úchylným způsobem přál.
Středa, 31. října 2018 - 04:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 3-2004
Dnes v noci projely přes Louku u Litvínova tři odkloněné nákladní vlaky (výluka Most). Výstavní bylo zejména "dřevo": vlak o 2200 tunách ta trať už asi hodně dlouho neviděla. [happy]
Středa, 31. října 2018 - 17:15:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 3-2004
Vážení strojvedoucí,
začátkem listopadu bude pravděpodobně ukončeno zpravování vlaků o zřízení neutrálního pole v žst. Třebušice v km 48,330 až 48,490 (pod mostem silnice I/13), neboť tato informace bude (resp. již je) uvedena v TTP.
Pokud už tedy nebudete o této skutečnosti zpraveni písemným rokazem, mějte prosím na paměti, že toto omezení je zde stále (včetně hákovnic), a nezapomeňte předmětné místo projet se staženými sběrači.
Od 13. (resp. 17.) října již došlo ke čtyřem případům stržení sběrače (3x ČDC, 1x ČD). Při obdobném opatření (stavba prvního mostu) před asi třemi nebo čtyřmi lety došlo k několika desítkám takových případů (uvádí se údaj 46 /!!!/). Když se vám tedy občas výpravčí snaží dovolat a upozornit vás na tuto stahovačku, neberte to jako buzeraci, ale jako dobře míněné připomenutí právě ve světle zoufalých zkušeností z minula (písemné zpravování tehdy probíhalo po celou dobu)...

To, že se přes zimu žádný (druhý) most nad kolejištěm stavět nebude, a celé toto opatření je jen ke zlosti všem zúčastněným, je už jiný příběh...
Středa, 31. října 2018 - 21:04:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6876
Registrován: 8-2007
Standa:To, že se přes zimu žádný (druhý) most nad kolejištěm stavět nebude, a celé toto opatření je jen ke zlosti všem zúčastněným, je už jiný příběh...

To je dílo nějakého sabotéra.O pár kilometrů dál u Mostu se pod Hněvínem budoval nový most bez stahovaček,mezi Chomutovem a Dubinou se budoval nový most bez stahovaček,mezi Mostem a Zlatníky se prozatím boural Most bez stahovaček,,,
Jen v Třebušicích je už půl roku před jakoukoli stavební činností neutrální pole s hákovnicemi a opakovaně se tam řeší mimořádné události.
A to zpravování je už úplně na hlavu.Mimořádná stahovačka v Mostě na zlatnickém zhlaví je zpravována již přes 2 roky,stejně jako stahovačka v Sokolově.Jen v Třebušicích to bude v TTP[crazy].
Takže očekávejme další časté MU se zastavením provozu.
Středa, 31. října 2018 - 23:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2018
mezi Mostem a Zlatníky se prozatím boural Most bez stahovaček

To je fakt, proto se tam ty oranžády ukazujou jako modelky jen proto, že to asi vlastně nejsou stahovačky
Středa, 31. října 2018 - 23:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6878
Registrován: 8-2007
Ty "oranžády" jsou asi 100 metrů před rekonstruovaným mostem už asi 2 roky,kvůli údajnému poškození káblíku k světelnému pruhu.Pod mostem žádná stahovačka není.[nene]
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 11:11:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 3-2004
Standa:Dnes v noci projely přes Louku u Litvínova tři odkloněné nákladní vlaky (výluka Most). Výstavní bylo zejména "dřevo": vlak o 2200 tunách ta trať už asi hodně dlouho neviděla
Aha, tak to dělalo ten noční randál [happy]
A kam ty tři vlaky jely? Myslím směr?
A všechno elektrická trakce? Nějaký postrk?
E-mail: vladass@seznam.cz
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 11:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2015
https://usti.idnes.cz/moldavska-horska-draha-opravena-trat-prvni- vlaky-o-vikendu-pom-/usti-zpravy.aspx?c=A181101_436750_usti-zprav y_vac2
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 11:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2004
Vladass:
Všechny vlaky byly v elektrické trakci (bez postrku):
1. vlak: Hněvice - Třebušice (řada 130)
2. vlak: Řečany nad Labem - Třebušice (řada 163)
3. vlak: kůrovcové dřevo z Moravy do Wiesau (dvojče 363.5)

Naprostá většina vlaků ale počkala na ukončení výluky a vyčkala ve vhodných stanicích (Bílina + okolí, Třebušice + Washington) nebo zůstaly v Ústí (pozdější nástupy strojvedoucích).
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 17:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 3-2004
Standa: Díky za info. To dvojče s tím dřevem muselo být na této trati opravdu zajímavé.
E-mail: vladass@seznam.cz
Čtvrtek, 01. listopadu 2018 - 22:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2018
Apollo_17:
"Ty "oranžády" jsou asi 100 metrů před rekonstruovaným mostem už asi 2 roky,kvůli údajnému poškození káblíku k světelnému pruhu.Pod mostem žádná stahovačka není.[nene]"

Máte pravdu, měl jsem za to, že ten úsek byl delší[ok]
Sobota, 03. listopadu 2018 - 17:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2009
Ahoj,zajímalo by mě na kolik je v současnosti využívána černovická spojka, nebo jak se správně jmenuje...pro vlaky Žatec - Kadaň mimo Chomutov.Vím že dříve zde projížděly pražské rychlíky směrem na K. Vary (Thermal, Ohře a další), je tudy dnes provozována alespoň nákladní doprava? díky [happy]
Sobota, 03. listopadu 2018 - 19:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6887
Registrován: 8-2007
Pravidelná osobní tady nejezdí,ale v pžípadě výluky Droužkovice-Chomutov jezdí odklony Droužkovice-Dubina-Chomutov.Zrovna minulý týden jsem viděl na Dubině úvraťovat 628 GW-Trainu.
V nákladní dopravě tady jezdily pravidelně vápence od Kladna do Prunéřova.Ty ovšem často kvůli výlukám jezdí jinudy.Pak tam ještě jezdí nákladní obsluha z Chomutova,která obsluhuje Prunéřov a Březno u Chomutova.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 13:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 11-2007
Trainfun: Jen poznámka - po spojce Droužkovice - Dubina rychlíky Praha - Vary nikdy nejezdily. Pokud se ještě jezdilo přes Žatec, tak všechno úvraťovalo v Chomutově, další možnost byla přes Most - Louny a nebo přes Ústí. No a ta poslední se prosadila.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 3-2004
Přísně věcně vzato, po spojce Droužkovice - Dubina rychlíky do Karlových Varů skutečně nikdy nejezdily. Ale po spojce Spořice - Dubina ano. [wink] Naposled před asi patnácti (možná už více) lety jeden páteční rychlík z Prahy do Karlových Varů; ten dokonce ani nezastavoval v Lužné u Rakovníka.
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2017
Je to už pár let, ale po spojce byl trasován i R258/259? Praha-Marktredwitz. Ráno z Prahy, večer zpět. Vozil přímý vůz Moskva - Karlovy Vary a vozily ho nějaký grafikon pražské zamračené. Po zrušení tohoto rychlíku se onen přímý vůz přestěhoval na trasu přes Ústí.
Bylo to skutečně před vznikem Droužkovic a v té době byly Vršovice zamračených plné. Jak ten čas letí...
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:43:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 6-2009
Standa: Díky za upřesnění a já se omlouvám naopak za nepřesnost, nejsem místní tak to tam tolik neznám, myslel jsem samozřejmě onu spojku Spořice - Černovice [happy]

Něco málo tedy z historie pražských rychlíků jezdících mimo Chomutov po této spojce:

1988/89 Ex Thermal Praha - Cheb
1989/90 Ex Ohře Praha - Karlovy Vary
1990/91 Ex Ohře Praha - Karlovy Vary
1991/92 MR 982 Praha - Karlovy Vary
1992/93 R Karlex Praha - Karlovy Vary - Leipzig
1993/94 R Karlex Praha - Karlovy Vary - Leipzig
1994/95 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz
1995/96 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz
1996/97 R 830 Praha - Karlovy Vary
1997/98 R 830 Praha - Karlovy Vary
1998/99 R 830 Praha - Karlovy Vary
1999/00 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz
2000/01 R 258 Praha - Karlovy Vary - Cheb - Marktredwitz

V letech 2001-2004 R 830 Praha - Karlovy Vary dol.nádr. již úvratí přes Chomutov.

V dalších letech přímé spojení Prahy a Karlových varů přes Kladno a Žatec zrušeno...
Pezos
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 4-2014
Naposledy jezdil po spojce v GVD 2002/03 páteční R 1536 Praha - Karlovy Vary (jak uvedl Standa, nestavěl v Lužné).
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 6-2009
Pezos: Ano máte pravdu [happy] ale ten již jel z Masaryčky přes Dejvice a pouze v pátek, ale je to tak [happy] Já jsem se soustředil na na ty ranní rychlíky odjíždějící z Praha hl.n. okolo 6.30 a trasované přes pražský Semmering [vypravci]

Jinak tedy nevím jak před rokem 1988, ale ten Ex Thermal jezdil tuším od roku 1985 a některé z těch rychlíků vozili i zmiňované lůžkové vozy z Moskvy, jen nevím zda WLAB, nebo ruské stodoly... [proud]
Neděle, 04. listopadu 2018 - 18:52:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 11-2007
Expres Thermal je poněkud starší, než z r. 1985. Jezdil od r. 1969 nebo 1970 jako motorový ve složení M 296.1+Baim+BRam+Baim+M296.1 přes Kralupy, Louny, Most. Pak byly tyto vozy nahrazeny soupravami, vyřazenými z Hungarie (cca 1975), vlak jezdil přes Ústí západ tunelem. Nakonec přešel na klasickou soupravu a o jméno přišel údajně důsledkem značkoprávního sporu. Na Masně měl v obou směrech přípoj na Brněnský drak.
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 20:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2007
Jsou k dispozici nějaké fotky ze znovuzprovoznění Moldavy?

(Příspěvek byl editován uživatelem Creative.)
www.svetloprosvet.cz