Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka předcházející | další

JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 11. 02. 2018 Jaroslav_T 60 11-02-18  15:11
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 02. 03. 2018 Union_pacific 60 02-03-18  14:11
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 10. 05. 2018 Jacek 60 10-05-18  14:10
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 04. 07. 2018 PepaN 60 04-07-18  15:04
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 13. 08. 2018 PepaN 60 13-08-18  12:22
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 06. 09. 2018 353 60 06-09-18  01:28
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 19. 09. 2018 fíra53 60 19-09-18  18:51
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 08. 11. 2018 honzaklonfar 60 08-11-18  15:40
   autor příspěvek
dědek_hank
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 18:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 7-2017
honzaklonfar:
"Cogwheel: Ten dušičkový vlak by mohl být v animální trakci a s brzdařema ve vhodných stejnokrojích..."

A stylové by bylo, kdyby místo koní použili do zápřahu kompletní vedení společnosti ve funkci tažných volů. [satan] I když v tomto případě by jim slušely spíš role a uniformy funebráků... [smrt]
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 18:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 6-2016
" by jim slušely spíš role a uniformy funebráků... [smrt]"

Ty uniformy jsem měl na mysli u těch brzdařů...
McBain
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 21:54:22  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25976
Registrován: 5-2002
Wels:
"Jen pro informaci, pokud to tady již neproběhlo. V Německu nedávno vyšla docela hezká knížka o Ondrášovce a Osoblažce
"

Jen dotaz - fotka na titulní straně tej knihy je pořízena někde tady? Nebo kde to je?
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 23:03:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2008
McBain:
ano, je to přesně tam, ovšem... Trať tam jde do lehkého zářezu a přes ten hrbek se dá ze země fotit jen na jaře, když není tak zarostlo. Žebříkáři mají výhodu [happy]. Byl jsem tam letos na jaře a toto je Os 20609:



Na video Jaro na Osoblažsku březen až červen 2017 toto místo mám ve 13. minutě.

V létě, v červnu +-měsíc, se dá dobře fotit s lepším úhlem poslední vlak Os 20611. Dá se i natelit shora z náspu hlavní trati. Tento záběr mám taky, honem jsem našel třeba tady
Letní sezóna na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha 12. a 13.7.2014 a ten pohled je úplně na konci. Tam je vidět ten prales kolem [happy].
McBain
Pátek, 09. listopadu 2018 - 07:57:28  
Administrátor
Číslo příspěvku: 25979
Registrován: 5-2002
Kiki:
"McBain:
ano, je to přesně tam, ovšem... Trať tam jde do lehkého zářezu a přes ten hrbek se dá ze země fotit jen na jaře, když není tak zarostlo. "

Ale zase oni tam mají za tím podzimně zbarveným stromem pěkně ukrytu tu bytovku [happy].
Pátek, 09. listopadu 2018 - 19:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2008
McBain:

... dobře, nemusíme licitovat [happy]. Sáhnu do archívu a vytáhnu třeba tuto verzi:


Pátek, 09. listopadu 2018 - 19:40:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2008
McBain:

Oblíbený motiv tu mám ještě v několika verzích [wink]:


Neděle, 11. listopadu 2018 - 12:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2008
Svatomartinské hody v Bohušově 10. listopadu 2018

Pohodový slunečný den. Ovšem skutečně? Cesta do Osoblahy bez problémů. Pak však došlo k drobné přeshraniční potyčce, kdy odpočívajícího Malého Štokra [masinka] zahlédl zpoza nedaleké hranice přepadový oddíl. A už zase chrastí zbraněmi [wink]. I na fotky do rodinnéha alba došlo [fotic]. No raději jsme se stáhli na pole směrem k Bohušovu. Uff, odjelo pravidlo a parní vlak taky.

A teď ještě nezbytné tapetování k objasnění situace:





Neděle, 11. listopadu 2018 - 22:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 2-2009
Kiki: měli jste pěknou akci [ok] u nás na jihu jsou nemalý problémy s poslední pojízdnou Rešicou, která vyřadila všechny parní jízdy minimálně do konce roku [sad] snad přijdou lepší časy a problémy se podaří vyřešit, i když jsem spíš pesimista (nebo realista) [smrt]
Středa, 14. listopadu 2018 - 08:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2018
Dobrý den, sháním kalendář JHMD 2003, obrázky Jiřího Boudy, nabídněte (michalkomestik@seznam.cz). Děkuji
Středa, 14. listopadu 2018 - 10:19:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12510
Registrován: 11-2002
Kadlos: nás na jihu jsou nemalý problémy s poslední pojízdnou Rešicou - ono jsou u Vás na jihu podle všeho na úzké problémy už se vším, bohužel. [sad]

Smutný paradox, dlouhé roky mohla osoblažka jen smutně závidět život a pestrost dění na jindřichohradeckých úzkokolejkách. Teď se situace v podstatně otočila, byť těch zvláštních vlaků asi nikdy nebude v absolutních číslech tolik. Mít ale k dispozici i pár starých "dřeváčků", jezdilo by se o 106. Ukázalo se, že lidi jsou ochotni přijet i jen proto, aby se svezli vláčkem, davy dovolenkářů jako v létě na jihu, prostě se "povalujících podél tratě", tam totiž asi nikdy nebudou.

Tady se ale taky ukazuje, že kdo chce jezdit, tak jezdí (protože najde zapálenou partu ochotnou přiložit ruku k dílu), kdo chce za každou cenu ze všeho vytřískat prachy, často spláče na výdělkem (protože i ty srdcaře časem bezpečně odežene).. [uhoh]
Sobota, 17. listopadu 2018 - 18:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 11-2007
Kdy skončil parní provoz na Československých úzkokolejkách? Vím jen, že to bylo v roce 1965. Díky
dědek_hank
Sobota, 17. listopadu 2018 - 19:25:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Kdy skončil parní provoz na Československých úzkokolejkách? Vím jen, že to bylo v roce 1965. Díky"

Když víš, tak proč se ptáš? [crazy] Nebo jestli se ptáš na něco jiného, než cos napsal, tak zkus znovu a lépe... [satan]

No dobře, nebudu hnusnej. Jestli se ptáš na pravidelný provoz a na úzkorozchodky ČSD, tak to skutečně bylo na trati Mníšek nad Hnilcom - Smolník v r. 1965. Jestli ale máš na mysli i tratě mimo ČSD, tak pravidelný parní provoz v Mladějově skončil v roce 1991.
Sobota, 17. listopadu 2018 - 21:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 11-2007
Měl jsem na mysli na úzkokolejkách s přepravou osob. U ČSD to bylo 23.8.1980.
dědek_hank
Sobota, 17. listopadu 2018 - 22:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Měl jsem na mysli na úzkokolejkách s přepravou osob. U ČSD to bylo 23.8.1980."

A smím se zeptat kde?
Neděle, 18. listopadu 2018 - 09:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 1-2013
Potvrzuji slova kolegy dědek_hank. Parní provoz na Mníšek nad Hnilcom - Smolník byl doopravdy ukončen 1965, to se týká nákladní dopravy, protože osobní doprava (rovněž v parní trakci) tam byla ukončena již dva roky předtím.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 10:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 11-2007
Co jsem tak koukal, tak mi to vychází na Jindřichův Hradec, kde dojezdila poslední parní lokomotiva.
dědek_hank
Neděle, 18. listopadu 2018 - 11:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Co jsem tak koukal, tak mi to vychází na Jindřichův Hradec, kde dojezdila poslední parní lokomotiva."

No ale určitě ne v r. 1980... To tvoje datum 23. 08. 80 je datum zahájení libereckého oficiálního rozloučení s párou u ČSD. Akce trvala dva týdny, ale v té době už v turnuse žádná pára v osobní dopravě nikde u ČSD nejezdila.

V JH pára končila v r. 1960, ve Frýdlantě 1958 (v nákladní dopravě 1960), v Osoblaze 1960, na Korytničce 1959, v Mníšku nad Hnilcom 1960 (v nákladní dopravě 1965). Třeba sem dá někdo přesnější data. Ten JH je přibližně, ani znalec nad jiné povolaný Karel Just ve své knize nemá přesné datum ukončení pravidelného provozu páry v JH.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 13:14:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 1-2013
dědek_hank:
dovolím si malinkaté doplnění: v Mníšku nad Hnilcom musela v osobní dopravě parní trakce skončit v r. 1961, v JŘ 1960/61 je tato trať ještě s osobní dopravou (ne tedy 1963, jak mylně píšu výše; špatně jsem odečetl 1965 - 1961 = 2).
dědek_hank
Neděle, 18. listopadu 2018 - 14:31:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 7-2017
Jaroslav_T:
"dědek_hank:
dovolím si malinkaté doplnění: v Mníšku nad Hnilcom musela v osobní dopravě parní trakce skončit v r. 1961, v JŘ 1960/61 je tato trať ještě s osobní dopravou (ne tedy 1963, jak mylně píšu výše; špatně jsem odečetl 1965 - 1961 = 2)."

No, já jsem u Lichnera našel, že ty bylo počínaje GVD 1960/61, ale vzhledem ke způsobům, jakými jmenovaný soudruh občas zachází s daty [satan], je to možná potřeba brát s rezervou... Třeba mě doplní/opraví někdo ze Slovenska. Ve svém archlívu jsem k té trati míval monografii, ale teď ji v tom binci pochopitelně nemůžu najít. [crazy]
Úterý, 20. listopadu 2018 - 00:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 11-2007
Kadlos: Můžete prosím říci konkrétně o jaké problémy se jedná? Díky.[happy]
Haschischschachtel
Sobota, 24. listopadu 2018 - 16:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2015
Ten problém se jmenuje Ča*ánek. Na něj dojezdila U46.101, U47.001, U37.002, T47.006, T47.011. T47.021 a T48.001. Rešica je bohužel jen další v řadě.
Úterý, 27. listopadu 2018 - 12:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007
Ukončení parního provozu na tratích ČSD o rozchodu 760 mm:

Ružomberok - Korytnica - osobní i nákladní vlaky do 3.2.1959 (U 37.002,U 37.006 a U 37.011)

Třemešná - Osoblaha - poslední parní vlak 16.2.1960 (U 47.003)

Jindřichův Hradec - osobní vlaky do prosince 1959 (U 47.004) a pak ještě 21.10.1959 až únor 1960 (U 47.001 - najeto 8.433 red.km)
nákladní vlaky do 26.9.1961 (U 47.001 vlečka?)

Frýdlant - Heřmanice - osobní vlaky do 9.7.1958 (U 37.009), potom 1.4.1964 a 26.5.1964 (U 37.008)
nákladní vlaky do 8.6.1960 a ještě 20.4.1962 (U 37.009) a 19.3.1964 (U 37.008 vl. 8591/8592)

Tratě o rozchodu 1.000 mm zpracovával Zdeněk Maruna ml., ale ten nám již nenapíše co zjistil.

Tyto údaje jsou od Karla Justa vypsané z lokomotivních knih. Pokud má někdo něco dalšího k tomu, bylo by dobré tyto informace spojit.
Polabský
Úterý, 27. listopadu 2018 - 18:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 10-2010
Wels: Na práci Zd.Maruny jun. pokračuje jeho otec.
Popřejme mu mnoho sil k dokončení této práce.
Středa, 28. listopadu 2018 - 14:16:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2006
Wels: Jen upravím Osoblažku...Bylo to 16. 11. 1960 (lokomotiva zmíněná U 47.003) Viz foto: http://spz.logout.cz/gif1/u47003.jpg
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků [masinka]
www.osoblazsko.com
dědek_hank
Středa, 28. listopadu 2018 - 17:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 7-2017
Dada:
"Wels: Jen upravím Osoblažku...Bylo to 16. 11. 1960 (lokomotiva zmíněná U 47.003) Viz foto: http://spz.logout.cz/gif1/u47003.jpg"

No, vzhledem k tomu, že ostatní jedničky v nápisu na té mašině mají zřetelné zobáčky, tak bych řekl, že označení měsíce je římská II, tj. opravdu únor...

Ale mohu se mýlit, ta fotka je malá. Větší kopie by řekla víc.
Středa, 28. listopadu 2018 - 18:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 2-2009
Matys: je to tak nějak jak popisuje Haschischschachtel. Může to bejt jenom náhoda neb stroje jsou už starý a dosluhujou a náhradní díly chybí, může tu ale hrát roli i jinej faktor a ten je "údržba" strojů. Na Osoblažce taky během pár let po sobě dosloužily tři ze čtyř Túček, a tam prsty Čejenovy vážně nedosahují [proud] Problém vidím spíš v provozování činností, který s dráhou nesouvisí a místo kavárny by spíš měli dohlížet na vozový park, neb ten je živí... [cunik]

Jinak kdo ještě nepostřehl, v Horním Skrýchově se před pár týdny objevil nový gumový přejezd, nejspíš související s nedávnou rekonstrukcí asfaltů přes obec.
Středa, 05. prosince 2018 - 15:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 1-2006
https://zdopravy.cz/novobystricka-uzkokolejka-opet-ozije-provozem -kraj-objednal-ctyri-pary-vlaku-20221/
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 11:21:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2018
Hlavně aby to měli čím jezdit, během posledních pár let tam provozuschopná vozidla tak nějak odjíždí do "věčných lovišť".
Mladějov
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 12:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13254
Registrován: 3-2007
Udělá se NAD a ta se taky počítá.
Jinak hezká ilustrace, kam vedou nesmyslné dotační podmínky - k dotaci prázdných vlaků mimo sezonu, o ekologii a vyhazování peněz nemluvě.

Jinak nevěřím, že by to bylo pro Č. překvapení, naopak to inicioval.
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 17:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 2-2009
[proud]
https://zdopravy.cz/jhmd-planuji-velky-rozvoj-chteji-nove-vlaky-a -nastupiste-zadaji-dlouhou-smlouvu
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 17:45:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 6-2016
Čejen objevil nový světadíl! Tuším, že Ameriku[rofl]

"„Je nejvyšší čas, abychom se začali zabývat otázkou, čím budeme jezdit po roce 2024, kdy skončí udržitelnost projektu vozidel M27,“ uvedl Čajánek. Podle něj je vůbec otázkou, zda zmíněné rekonstruované motoráky (za evropské peníze), přezdívané ponorky či hašišbedny, představují pro jidřichohradeckou úzkokolejku vhodný koncept."

https://zdopravy.cz/
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 19:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 7-2017
"Pokud jde o nákup vlaků, firma podle Čajánka už rok provádí tržní konzultace s výrobci. Ve hře jsou především tři: nejaktivnější Stadler, čínský gigant CRRC a Škoda Transportation."

No, to jsem zvědav, jestli zvítězí reference možných dodavatelů nebo zase nějaká lumpárna. Stadler už drážní úzkorozchodná vozidla v nezávislé trakci dodal. (Např. GTW 2/6 do Řecka.) Co pro úzký rozchod kromě tramvají dodala Škodovka? A pokud jde o CRRC, tak je veřejné tajemství, že má hlavní ambici - získ(áv)at pro svá vozidla certifikáty pro provoz v Evropě. Když se jim loni nepodařilo Škodovku koupit...
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 20:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2018
No pane jo . To bude adrenalin. Nízkopodlažní jednotky - možná i čínské - řítící se závratnou rychlostí oblouky v úseku Lovětín obec - Nekrasín a dalších podobných úsecích ze kterých je vlastně celá trať JH-Kam.- Ob složena. Je zde nějaký odborník, který posoudí zda je rychlost na výše popisovaném vůbec zrychlitelná ?[smrt]
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 20:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 7-2017
PSHN:
"No pane jo . To bude adrenalin. Nízkopodlažní jednotky - možná i čínské - řítící se závratnou rychlostí oblouky v úseku Lovětín obec - Nekrasín a dalších podobných úsecích ze kterých je vlastně celá trať JH-Kam.- Ob složena. Je zde nějaký odborník, který posoudí zda je rychlost na výše popisovaném vůbec zrychlitelná ?[smrt]"

No tak když Stadleru stálo za to dodat jednotky na 760 mm pro Mariazellerbahn... Jsou tamější poměry (když odhlédneme od trakce) zásadně odlišné od těch jihočeských? V Mariazell jsou 3vozové jednotky dlouhé 50 m. (A to si na tom předtím vylámal zuby tak renomovaný dodavatel jako SGP; viz nešťastná řada 4090 ÖBB. Teď mi někdo určitě odpálí, že za to mohl přístup rakouského "národního dopravce" a že když to převzala spolková země Dolní Rakousko, tak na Mariazellerbahn zavládl mír a pokoj a ráj na zemi...).
PepaN
Středa, 12. prosince 2018 - 21:52:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 1-2012
PSHN: vylezte taky jednou ze vsi a jděte se podívat třeba do Rakouska, jak tam některé úzkokolejky mohou fungovat. Jsou tam bohužel i odstrašující případy (Ybbstalbahn), ale i ty, které dokazují, že úzký rozchod nebrání vůbec ničemu. Ale lepší nedělat nic a nechat to tam na úrovni 50. let 20. století, že?
Pátek, 14. prosince 2018 - 09:05:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10077
Registrován: 12-2009
Mariazellerbahn... Jsou tamější poměry (když odhlédneme od trakce) zásadně odlišné od těch jihočeských?
Ano, jsou. Je to konečná stanice.[wink] Nic takového na konečné všech úzkých v ČR není.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 23:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10094
Registrován: 12-2009
Bohumín, už bez podvozků.
Pátek, 21. prosince 2018 - 09:30:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2017
Ohl: nějaká větší oprava,nebo její konec [sad]
Pátek, 21. prosince 2018 - 09:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3375
Registrován: 5-2002
Tak ona Ybbstalbahn zahynula na vylidňování rakouského venkova. Když s tím nikdo nejezdil...a muzejní provoz ji při životě neudržel, pak bylo rozhodnutí vlastníka jednoznačné. Nedávno o tom diskutovali na jednom zahraničním fóru. Pokles kupní síly, vylidňování, celá řada penzionů a restaurací v insolvenci...
Neschvaluji její osud, konstatuji...
Pátek, 21. prosince 2018 - 09:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 3-2006
To je divný s tím osoblažským tůčkem, na opravy se vozily přece do Olomouce.
Pátek, 21. prosince 2018 - 11:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3492
Registrován: 11-2007
17 je určena pro NTM.
Neděle, 23. prosince 2018 - 19:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 12-2007

[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Pondělí, 24. prosince 2018 - 08:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2007
Všem přátelům těch správných rozchodů krásné vánoce a všechno nejlepší do nového roku
Pondělí, 24. prosince 2018 - 15:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2018
To Tinhi: co se jí stalo?
Úterý, 25. prosince 2018 - 11:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2015
matesbb: Měla prohnutý plech po nějaké nehodě. Viděno již v září:
[sad]
Středa, 26. prosince 2018 - 06:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2018
K7135 Díky, tak snad to opraví a nezůstane to zase pět let takhle... fialovou jsem dlouho neviděl, naposledy zelenou v Obratani před dvěma týdny..... A to je opravdu na první pohled hnus - špína, rez, zašlý šlem na povrchu....to stejné Balm... To je opravdu tak drahé to aspoň jednou za rok něčím napatlat a ostříkat, aby se to umylo a zatřít tu rez?...kdyby to byl velký vlak, tak neřeknu...ale tohle je taková trochu větší zahradní železnice....ta neúcta k těm vláčkům, které je drží nad vodou je hrozná..jednou se to opravdu všechno rozpadne přímo na trati. To stejné ponorky, taky říkali že budou barevné.... A k tomu už nejspíš nikdy nedojde..když teď povídají, že s nimi v budoucnu nepočítají.
Středa, 26. prosince 2018 - 19:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 7-2017
ale...to zase tak strašná tragedie není[wink]jak by to asi vypadalo,kdyby se musel každou chvíli každý flíček hned natřít...navíc tohle spíš vypadá jako steklý litinový prach,na to stačí trošku novalonu...[wink]navíc-na lak to nejezdí
Pondělí, 31. prosince 2018 - 16:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2018
Zdravím, nevíte prosím někdo něco nového ke stavu parních mašinek? (Snad se aspoň některá podaří do sezony zprovoznit). Díky moc.