| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy SOR | předcházející | další |
Autobusy a trolejbusy SORdolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 26. 07. 2018 | Raspi | 60 | 1 | 26-07-18 10:19 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
KarosákCZ : Ten vykřičník v trojúhelníku má spojitost s tachografem. Žádná závada na voze. Jen není nastavený OUT, nebo není karta v tachografu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 12-2007 
|
Tachograf je na palubovke oznaceny ako zlte pismeno "T" a aj ked sa jazdi bez karty tak nikdy nesvieti cervena kontrolka.Treba pozriet diagnostiku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2017 
|
Zkusím se podívat jestli to svítí i u SORky třetí. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12417 Registrován: 4-2003 
|
Mám takovej pocit, že červený trojúhelník s vykřičníkem svítí jen v případě, kdy je řidič "vyjetej", tzn. má přešvihnutou max. denní pracovní dobu. Je to spíš záležitost nesprávný obsluhy - když si místo odpočinku tachograf přepnete na jinou práci (kladívka - to se připočítává k době řízení), zpočátku se autobusový tachografy nepřepínaly automaticky (tzn. nebyla to záležitost pouze SORu). Pokud dotyčný trabant nemá tachograf na kartu, tak je to nějaký duch v kabeláži. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 12-2007
|
Skuste to pochopit!!! Tachograf v ziadnom pripade nesvieti cervenou kontrolkou a je jedno o aky model a vyrobcu ide.Znalci![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ak vodic prekroci denny pracovny cas tak to svieti a pise na tachografe.A na pristrojovke svieti zlte pismeno "T" |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Renegade : Ok, tak já s tím šest let jezdím a nevím to....no ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Oficiální název v manuálu je "kontrolka poruchy tachografu" - svítí i v případech jak jsem psal. Červenou kontrolku tachografu měla už Karosa řady 9xx jen si teď nevybavím ten symbol. Co se týká závad na vozidle, tak psalo se o SORu z roku 2008-9 a ty už mají lcd displej, na kterém se objevují veškerá varovná hlášení a kódy chyb, někdy doplněné o žlutý výstražný trojúhelník a nebo červenou stopku nahoře na desce nad displejem. Stejný palubní štít požívá i Solaris a v manuálu k němu se píše naprosto to samé "kontrolka poruchy tachografu". Taky proto je logicky ta kontrolka umístěná v tachometru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2017
|
Minimálně u té 2008 to červené bylo. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12422 Registrován: 4-2003
|
Však Renegade jen míchá švestky s jahodama - novější kusy (snad od roku 2016? musel bych hledat kus po kusu) už mají novější přístrojový štít (s logem SOR místo VDO) a tam jsou hlášky tachografu opravdu indikovány velkým žlutým T v budíku rychloměru pod kontrolkou tempomatu. Poruchy jsou navíc ještě od té doby indikovány v displeji ikonou DTCO. xxxxx - však stejně to měly i Mercedesy, povedlo se mi to na sprinterovi i na intouru. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2017 
|
Irisy 954-5-6 pri uvedenom prešvihnutí (či prekročenie času jazdy alebo jazdy bez karty) sa rozsvieti červená kontrolka "TACHO" na paneli kontroliek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2016 |
Prosím vás, koľko prevodových stupňov majú prevodovky ZF AS Tronic v Sorkach? Prvý krát naživo som sa s týmto typom prevodovky stretol v tomto hrbáči a dosť ma to zaujalo. Ešte mi napadlo, aký význam má to "veľké +" a "veľké -"? To akože preradí o 2 prevodové stupne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2007 
|
Matej:klasický šesťkvalt robot...plus a mínus si pochopil dosť dobre,u tohto vozu navyše funguje aj tak,že pridržaním podraďuje až do jednotky a zase hore,podľa toho,ktorým smerom joystick tlačíš... Jazda s tým je veľmi príjemná a pohodlná,radí to dobre a rýchlo... Horšia je spolahlivosť,teraz ten voz jazdí asi dva mesiace,ale predtým dobrého pol roka odstál, práve na prevodovku...a predtým stál tiež dlhší čas...všetko elektronické poruchy...
NRA 07-71 . . .
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 6-2015 
|
Šestikvalty. Malé plus/minus řadí o jeden stupeň, velké o dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2016 |
Bubboo, Pajzák: díky chlapi |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6266 Registrován: 6-2006 
|
Tak to vám gratuluji, v těchto vozech se to chová poněkud jinak. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 6-2015
|
Dnes jsem se shodou okolností v jednom takto vybaveném voze vezl z Pardubic do Holic a fungovalo to bezchybně. A i ze svých zkušeností k tomuto systému nemůžu být moc kritický, zvláště při srovnání s posilovnou ve formě manuálu. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 6-2006
|
Ale to jsou všechno zkušenosti s nafťáky, že ? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 6-2015
|
Ano, to je fakt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 10-2004 
|
Já to měl v LH10,5 a naprostá spokojenost. Když jsem místo toho pak dostal novou ILH12 s manuálem, to bylo děs
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?  http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děcka maj nový pexetrio, se Sorem asi tak 6,5 |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 4-2003
|
Ne, poměrně přesně to odpovídá původní výkresový variantě kindrvejce (hrbatý osmapůlky) která se ovšem od reality mírně liší Akorát v rámci autorský licence to je o kus ještě zdrclý, aby se to na ten čtvereček vešlo ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 10-2007
|
Lc:ano,ja za seba,nafťák...ale platí,že kým to jazdí,jazdí to tak,ako som popísal...často sa to kazí a potom to neradí vobec :-)
NRA 07-71 . . .
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Petr - a to až teď jsem si všiml, jak se zdrcla ta Anitra, je vidět na obalu hry |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ja za sebe muzu rict, ze zlate ta normalni posilovna a nebo klasicky automat. Robot stoji za tri tecky. Mozna na dlouhe trasy do zajezdoveho, ale na klasickou linku, kdy semtam potrebuju rychle vypadnout pres krizovatku, je to tragedie a nekdy vylozene nebezpecne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 9-2007 |
Náhodou jsem právě okukoval toto řazení u jednoho středočecha 10,5 nafta. Řidič mi řekl úplně naprosto totožná slova s xxxx "potrebuju rychle vypadnout pres krizovatku, je to tragedie, musím na to myslet". |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
666 : Tyhle převodovky se vymysleli jako levnější alternativa k "čistokrevným" automatům. Navíc by měl být jejich provoz i levnější na údržbu...to ano, ale na opravy už to vychází skoro dráž, protože tam jsou klasické komponenty jako u manuálních převodovek a servomotory s nima zachází dost nešetrně. Takže není nic neobvyklého, že se musí měnit spojka už kolem 300tkm, protože je rozhrkaná na kaši. Tohle hydroměničový automat neudělá...ne na tak malém nájezdu km. Ale abych tady nehanil jed jeden "druh", tak robotizované převodovky stojí za ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") i v osobních autech a přesně v duchu toho, co jsem psal. Pomalé reakce na aktuální sešlápnutí plynového pedálu, skoro bych řekl až zoufale pomalé a pokud se nejezdí jen po rovině, tak vysoká míra opotřebení na malém km nájezdu. Jezdil jsem xx let s klasickým automatem v městském Irisu, můj přidělený byl ještě 3q, samozřejmě jsem za tu dobu vyzkoušel i všechny ostatní, i 4q a tam člověk přijel ke křižovatce, kouknul, v dálce auto, plyn "podlaha" převodovka během mžiku podřadila nejníž co mohla a frčelo se. Všechno se dělo s minimálním cuknutím, většinou neznatelném. Změnil jsem zaměstnavatele, tím pádem i vozy...(určitě ne k lepšímu, ale co nadělám ) dostal se mi do ruky "bobek" 8,5 byl zapůjčený, protože ten náš byl v servisu. Vidím volič, říkám si : fajn, automat, aspoň si ruka a noha odpočine. První rozjezd a první co jsem si řekl: co to kur*a je? Na pedál plynu absolutně žádná odezva, prodlevy ve všem v řádech sekund - a to už jde kolikrát i o životy... proti kopci rozjezd 1q - hned 3q, pak si uvědomil že je to moc, tak tam vrznul zase pro změnu 2q, dojezdy a jízda přes křižovatky, než si na to člověk zvyknul a začal myslet hoooooodně dopředu, doslova noční můra. Nakonec jsem s tím jezdil na sekvenci, protože prostě na tu převodovku není spolehnutí. Samozřejmě, stejné projevy mají i ostatní poloautomaty a je jedno, jestli to je mrňous, nebo 10,5, či 12. Abych to shrnul, tak to byl zatím nejhorší verk, ve kterém jsem kdy jezdil. Nejsem odpůrce automatu, mám dvě os. auta a jedno je automat také, naopak bych bral automat všema deseti, ale ne robota ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2017 |
Viděl někdo hnusnější autobus, než toto? A ta barva |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 6-2015
|
Jo, kterýkoli citybus/citelis/urbanway, MB Cito, Renault Tracer atd. Ale třeba to lidi přesvědčí, že je lepší sedět uvnitř, než se na to dívat zvenčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 11-2007 |
ad jkl:Tak výtvory z Libchav jsou od svého vzniku to nejodpornější co brázdí evropské silniceTo i busy z ex SSSR jsou hezčí![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2014 
|
Citybus? To je náhodou pěkný a ve své době nadčasový autobus. A na MB Cito taky nevidím nic špatného. A Tracer je designově minimálně 20 let stará záležitost, takže to nemůžeš srovnávat... SOR holt evidentně nemá na platy designérů, takže jim vzhled vždy vyjde "jak se to smontuje"...
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 11-2012 |
Včera jsem se svezl jako cestující se SORkou CNG 12 která byla k nám dodaná v červnu letošního roku. Jako cestující jsem ocenil lepší sedadla oproti starším vozům a v létě bude určitě super celovozová klimatizace. Při nástupu jsem si všiml že palubní deska svítila a blikala jako Vánoční stromeček. Po rozjezdu při přidání plynu autobus znatelně cukal a jak se motor dostal do vyšších otáček ozývalo se z motoru hrozné pískaní a aby toho nebylo málo mladá paní řidička měla co dělat aby tam dala nějakou rychlost, všiml jsem si že to tam rve dvě rukama. Měl jsem obavu zda dojedem vůbec do práce . Docela mě to zarazilo že vůz starý pár měsíců a už je v takovém stavu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10919 Registrován: 3-2005 
|
To je normální provozní stav u tohoto typu vozů . A znamená, že bude v pohodě jezdit dále. Problém by byl opačný, kdyby tam nic nesvítilo, nepískalo - to by znamenalo, že Sorka tiše zesnula. A to je pak průser.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
xxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ono se to zlepší...až bude mít nalítáno kolem půl milionu a většina věcí bude vyměněná Bobek (CN8,5) má najeto lehce přes 650tkm a posledních pár měsíců, musím zaťukat![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") , nic co by nemělo už nesvítí I to řazení se zlepšilo, od té doby, co jsme s tím odmítli jezdit a vyměnily se lanovody... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 6-2005 
|
Neví někdo znalý, k čemu slouží tento vypínač na voze SOR NB 12 euro6? V manuálu co jsme dostali k vozům o tom není ani čárky. Předem dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 12-2007 
|
Tlačítko, sloužící k vypálení filtru pevných částic. Nové vozy Euro 6,5 (s klimou) ho již mají a řidič si to ovládá sám. Tolik citace ze školení z Hostivaře ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 6-2005
|
Jon_pimmon: Super. Nám k tomu totiž nikdo nic neřekl... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12481 Registrován: 4-2003
|
Naopak. Tohle tlačítko slouží k zastavení vypalovacího procesu regenerace - v případě, že se rozběhne regenerace, měl bys to zmáčknout, pokud bys potřeboval motor akutně zdechnout, nebo bys stál výfuckem nad něčím snadno zapálitelným. Jinak je to tlačítko z kategorie "ghovnu", použiješ to max. jednou dvakrát za životnost vozu... Na ulož.to by měl být návod k obsluze posledních euro6 DPP (mělo by to být 3. vydání), ale asi je to tak dobře schované, že to nemůžu najít. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13807 Registrován: 11-2004 
|
https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/vitr-vyradil-z-provozu-o lomoucky-elektrobus-20181030.html?fbclid=IwAR3lc1YuWU2kt0QpTHRMDx AsnsuooMPhaKcREuSdX6daDw-ocQtxHn1o8Ik |
|
S-O-R
|
|
|
Neregistrovaný host |
V pondělí odstavený pro poruchu dveří, v úterý uletí na křižovatce kus střechy - naštěstí to nikoho nezranilo. To se ty první provozní dny moc nepovedly. SOR zůstave SORem. Starosti-Opravy-Reklamace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 2-2017 
|
Nevím, kdo už byl na Czechbusu v té nové žluté NS18, ale vzadu před 4. dveřmi je tyč ke držení, která je vodorovně s podlahou autobusu ve výšce cca 190 cm. Na první pohled je tam logicky, aby se dalo lépe držet. Kdo však bude sedět na dvojce přímo před motorem a bude vystupovat, tak má téměř 100 % jistotu, že se do ní praští hlavou, pokud se neohne. Tak bacha na to. V hradecké NS12 Electric jsem se taky do něčeho praštil, tak to možná byla ta samá tyč. Neříkám, že vzhled řady NS je nějak úchvatný, ale špatné vozy to nejsou. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 8-2005 
|
os98: Tak ta tyč není nic nového, stejné to je i v NB12/18 30Tr/31Tr. Jednou v NS12 El. jsem se do té tyče při výstupu praštil do hlavy docela dost silně, že to asi nebylo daleko od otřesu mozku . Akorát v parciálních 30Tr naštěstí není . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2018 |
JJ, taky se s ní moje hlava v NB12/18 párkrát potkala A to mám jen nějakých 178 cm. I když myslím, že to bylo spíš při rychlejším výstupu ze zadní trojky. Tam to je o to zákeřnější, že ji v podstatě nevidíte, otáčíte se okolo té svislé tyče a najednou prásk ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2007 |
Též jsem si ju prohlídl na Czechbusu, jo,desingově to šlo hodně dopředuzmizely problémové sklápěcí sedačky,vystavenej kousek měl celočalouněný pohodlný sedačky který nám ofšem do Brna nikdy nekoupí ;-) A podle kolegy z Bratislavy,kterej měl to "štěstí" s tím jezdit ve zkušebním provozu je to prostě pořád SOR,kastle není pevnostně ještě vychytaná tak se samo "rozstřelilo" přední sklo. Ale pořád prý lepší než elektrobus na stejné kastli který má baterky ve střeše.Prý nechutně plave po silnici. |
