Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 12. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 12. 2017

autor	příspěvek
Bobik	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 07:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 7-2011	Gabuliatko: "Chemickýmu velkouzenáři, jak se zjistilo, důvěřuje 30% obyvatelstva..." Nikoli, důvěřuje mu 30% těch, co šli volit. Jistě, na výhru ve volbách to stačilo, ale není to 30% obyvatelstva.
Demon3	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 08:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7419 Registrován: 2-2006	Bobik: Tak bysme se mohli shodnout na tom, že mu důvěřuje 30% z těch zodpovědnějších, co se něco takovýho jako budoucnost rozhodli řešit, což teda neni úplně bezvýznamný. A co se průměrný mzdy nebo vzdělání týče, na vysokou poptávku na trhu práce tyhle detaily nemaj valnej vliv. Když nutně potřebuju nový auto, vůbec mi nepomůže vědět průměrnou cenu bicyklu v Číně, ale důležitější je nabídnout dostatečnej obnos v autosalonu za rohem... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 10:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 7-2011	Demon3: "Tak bysme se mohli shodnout na tom, že mu důvěřuje 30% z těch zodpovědnějších, co se něco takovýho jako budoucnost rozhodli řešit..." Mno, při vší úctě pane kolego, ale nemohli. Jednak nevolit je taky volba a jednak zodpovědnějších? Promiň, ale letošní nabídka mi přišla jako rozhodovat se mezi cholerou a tyfem. Nakonec je naprosto jedno co zvolíš, nebo jestli se na volbu vykašleš a necháš rozhodnout osud, tak jako tak na to umřeš. Ale nic ve zlým. P.S. Volit jsem byl.
TMB	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 10:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 3-2013	Nevolit znamená zdržet se hlasování - to za volbu tak úplně nepovažuji. Podobně jako třeba v referednu o poloze nádraží v Brně jedna ze stran automaticky připisuje hlasy těch, kdo se nezúčastnili zastáncům odsunu. Těžko lze přitom určit, kdo je bojkotoval a komu to je jedno. Pokud by zastánců odsunu bylo opravdu hodně, tak by se referenda měli spíše účastnit, aby výsledek zvrátili ve svůj prospěch. Taktéž u parlamentních volbeb jsou prostě nějaké procentuální výsledky jednotlivých stran dané a snižovat jejich hodnotu tím, že nebyla 100% účast nepovažuji za férové. Za prve relativní poměr hlasů mezi stranymi je i tak pořád stejný, za druhé ti, co k volbám nepřišli nevolili nějaké NIC, ale prostě se zdrželi hlasování - což je jejich právo, ale pak ať nedržkují. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
SŽ	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 11:49:08
Neregistrovaný host 195.113.80.194	Nestrašte furt těma Ukrajincema, vždyt máte mimořádky co hodinu a neumím si představit jak UA řidič bude rozumět kam má jet při odklonu. Na to stačí vybavit tramvajky relativně jednoduchou verzí navigace, která se dá nota bene ovládat dálkově a mírné posílení dispečinku někým, kdo bude těm UA řidičům ty informace na displej posílat. Navíc bych je nepodceňoval, za 35 tisíc měsíčně se najde dost UA vysokoškoláků, kteří budou motivovaní se naučit jak česky, tak pražský tramvajový místopis. Inspirace se dá najít v takovém Oslu, kde většinu řidičů autobusů MHD tvoří Pákistánci. A k tomu, bay s větší či menší chutí navštěvovali jazykové kursy stačí mírný motivační příplatek. (Apropo - naprostá většina českých pilotů, kteří přibyli do Anglie v létě roku 1940 neuměla anglicky ani slovo. Za pár týdnů byli schopni základní komunikace i prostřednictvím vysílačky. Na tom, že se UA řidiči tramvaje nenaučí pár základních frází česky bych nestavěl předpoklad, že se jimi nemohou stát. Ostatně, něco už tu o existenci řidičů - cizinců před časem problesklo.) Aby bylo jasno - já jsem proti dovozu zahraničních pracovníků, kterým chtějí svoje problémy řešit leckteří zaměstnavatelé. Ono to dopadne tak, že až nastane deprese, tak se, jako vždy, přesune řešení problému "co s nimi" na stát. Ale na druhou stranu musím tuhle možnost brát jako reálnou variantu při rozhodování DPP, kudy dál.
JardaČerný	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 13:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 10-2012	V Karlových Varech jako cestující běžně dostanete odpověď od řidiče MHD busu - Da, ja tudá jechat.. Slova, ne činy!
K7135	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 21:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2015	8356, Pražská tržnice 7.12.2017
9001	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 22:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6821 Registrován: 6-2004	JardaČerný: Nám taky sem tak říkají, že máme mluvit jazykem klienta
Quadrophonia	Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 22:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 10-2012	Na startu....(dnešní Kotlářka)
Kasme	Sobota, 09. prosince 2017 - 16:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 12-2007	Zadní pohled z tramvaje 9.12.2017 video: Jamrtál https://www.youtube.com/watch?v=4fX7_e0T0ko video: Nuselská - U Plynárny - Chodovská https://www.youtube.com/watch?v=u1wsvQZUJ-Q foto: Jamrtál https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Nusle/ a další... foto: Minská https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Minska/ foto: reko SSZ Palackého náměstí https://kasme.rajce.idnes.cz/171209-Palackeho-n/ video: SSZ 4.040 Chodovská - výj. TRAM - rampa JS - opravdu dynamické řízení s preferencí MHD https://www.youtube.com/watch?v=TLv3mFq63s0 foto: Jižní spojka - Chodovská https://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilov-171209/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Janek_lemoch	Sobota, 09. prosince 2017 - 22:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3289 Registrován: 11-2007	Přátelé, dvouosé mají obě hnací nápravy uloženy napevno nebo jsou rejdovné? Díky
JanT.	Sobota, 09. prosince 2017 - 23:56:09
Neregistrovaný host 94.230.156.13	Páteční poslední zátahy 23 přes Florenc (foto z mobilu): Sobotní měření Hlávkova mostu s 7290 a 7191:
Krumpolc	Neděle, 10. prosince 2017 - 03:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 8-2008	ev.č.8067 zast. U kříže, 19.1.2007 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Nin	Neděle, 10. prosince 2017 - 06:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7469 Registrován: 8-2003	Řepákov -> 12/2017 -> 8464-8465 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
9001	Neděle, 10. prosince 2017 - 10:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 6-2004	JanT. Takže měření tím nejlehčím co je pravidelně v provozu.
Bobik	Neděle, 10. prosince 2017 - 12:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 7-2011	9001 - při bližším pohledu (2. fotka) je vidět v tramvaji klece s balastem (vypadá to jako obruče). Řekl bych, že u toho měření není ani tak potřeba váha maximální, jako spíš přesná ( něco ve smyslu když to zatížím tolik a tolik, tak podle tabulek má být průhyb tolik a skutečnost je takováhle, což je/není dobře/v limitu/průšvih...).
krutak	Úterý, 12. prosince 2017 - 22:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2012	Ba, ba. V tétrojce byl náklad Viz foto zvnútri: Dopraváček.eu
Mouka	Středa, 13. prosince 2017 - 06:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6992 Registrován: 1-2007	Chodce v Praze srazila tramvaj, na místě zemřel
Deleter	Středa, 13. prosince 2017 - 09:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 12-2007	To označení pozice vozidla po zastavení je v tomhle případě asi trošku navíc...
Fkam	Středa, 13. prosince 2017 - 15:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 3-2011	Chudák řidič tramvaje. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
parrot	Středa, 13. prosince 2017 - 17:55:00
Neregistrovaný host 62.24.79.178	V Podbabě je to pořád. Neustále tam důchodci lezou do kolejí i do silnice na červenou a když na ně zazvoníš/zatroubíš, tak ti ještě sprostě vynadají. Holt pro pána byl levnější rohlík v Kauflandu cennější než vlastní život...
Demon3	Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 06:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 2-2006	Tohle asi nebyl úplně ten případ, když skončil pod druhym vozem... A řidič o tom ani neměl šanci vědět, takže bych to taky na žádný extra trauma neviděl. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Adalbertinum	Neděle, 17. prosince 2017 - 00:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 1-2010	Rád bych se zeptal na jednu drobnost. Musí zátahové tramvaje mít celou trasu nápis Vozovna xxxxxx, nebo si to řidič může přehodit až těsně před sjezdem z pravidelné trasy? Často si toho všímám na lince 6 při zátahu do Kobylis. A řev lidí na Palmovce typu kam jedeš ty de... ,netřeba zmiňovat.. Díky za vysvětlení Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
Bobik	Neděle, 17. prosince 2017 - 06:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4354 Registrován: 7-2011	Adalbertinum - Řidič si na poslední konečné musí zadat zátahový kód. Jakákoli jiná, byť i dobře míněná manipulace (nápis) je špatně a může z toho mít problém (třeba PD vidí, co za kód tam má). Obvykle se u zátahového kódu objeví inverzní nápis "vozovna" a normální nápis která přesně (jsou vyjímky, kdy se inverze neobjeví, např. u 18 zatahující na Pankrác). Jeden čas byly pokusy u linek pokračujících ZA svou pravidelnou konečnou, třeba zrovna u 6 zatahující do Strašnic, že v rámci zátahového kódu se nápis Kubánské nám. někde u Slávie automaticky změnil na Vozovna SA, ale zdali se to už zrušilo, nebo naopak rozšířilo (třeba zrovna na tu Palmovku), to netuším.
Adalbertinum	Neděle, 17. prosince 2017 - 06:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 1-2010	Bobík: Aha, díky za vysvětlení. Vrtací mi to hlavou, proč Hloubětínské KT to mívají ale Kobyliské pořadí nikoliv. Já si na to zvykl, že musím na Palmovce přebíhat, ale většině cestujících to vysvětlíte těžko, aniž by nepadaly nadávky... Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
patolog	Neděle, 17. prosince 2017 - 09:11:26
Neregistrovaný host 89.177.67.27	Jak píše Bobík, i když řidič dá na konečné zatahovací kód, tak na lince 6 nebo 4 se nápis vozovna neobjeví. Je tam Kubánské nám/Čechovo nám a překlopí se to až po vyhlášení těchto zastávek. No je to momentálně nějak zprasené, páč třeba strašnické 4 vyjíždějící ráno na Buranov, mají na transparentu čechovo nám. Úplně nesmyslně. Zas někdo něco podělal. Ale jak to chodí u DP, trestáni jsou pouze řidiči, za každý prd. Ale pokud něco zkurví neomylné oddělení jako Jízdní řády nebo Příprava provozu, tak se jen pokrčí rameny a řekne se "no co, stala se chyba, se neposerte". Bohužel za blbce jsou pak jen řidiči. Kancelářský kryplíci jsou anonymní.
Kejvačka	Neděle, 17. prosince 2017 - 13:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 10-2004	Já jsem si donedávna myslel, že zatahující vlaky označené cílem "Vozovna X" končí v uvedené zastávce. Ale např. vlaky jedoucí z ÚDDP do vozovny Strašnice končí v zastávce "Vinice". Proč mají tedy na panelech název cíle, který pro cestující vůbec neobsluhují? (A ne "Vinice"?) To je proti všem pravidlům Pražské integrované dopravy i logického myšlení. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Wanowlk	Neděle, 17. prosince 2017 - 15:02:28
Neregistrovaný host 194.228.13.4	Kejvačka: končí v zastávce Solidarita, za časů T3 s cedulemi to bývala běžná konečná na cedulích zátahových vlaků.
Demon3	Neděle, 17. prosince 2017 - 16:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7435 Registrován: 2-2006	Adalbertinum: Žižkov a Kobylisy mají narozdíl od Hloubětína (proč se mě neptej, ale asi někdo vyhodnotil, že když 6 obslouží pravidelnou výstupní, není to třeba) i při zátahovém kódu na d6 uvedenou Palmovku, která se překlopí na Vozovna X při zadání doplňkového hlášení "Vlak jede do Vozovny X", které by měl řidič zapnout někde na Dělnické nebo na Maninách... Totéž platí u zátahu přes Kubáň, takže popisovaná situace by rozhodně neměla nastat. (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Neděle, 17. prosince 2017 - 19:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4357 Registrován: 7-2011	Demon3: "...která se překlopí na Vozovna X při zadání doplňkového hlášení "Vlak jede do Vozovny X"..." Eslivá on nebude problém v tomhle, málokdo to doplňkový hlášení zapíná, bo pak nejde vypnout a poslouchat ho pořád dokola je na palici.
Omh	Neděle, 17. prosince 2017 - 19:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2010	Do ulic měst vyjely opět vánočně vyzdobené tramvaje. Připravil jsem pro Vás připravil velkou fotogalerii. Prohlédněte si jednotlivé tramvaje a rozhodněte, které město má nejhezčí “Vánoční tramvaj” ANKETA: Kde jezdí nejhezčí “Vánoční tramvaj”? http://mhd86.cz/2017/12/17/vanocni-tramvaj/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Demon3	Neděle, 17. prosince 2017 - 20:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7437 Registrován: 2-2006	"Eslivá on nebude problém v tomhle, málokdo to doplňkový hlášení zapíná, bo pak nejde vypnout a poslouchat ho pořád dokola je na palici. [crazy]" No Bobiku ??? Proč by nešlo vypnout ? Normálně ho na Palmě, nebo jiný standardní konečný, zase vypnu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Adalbertinum	Neděle, 17. prosince 2017 - 23:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 1-2010	Moc děkuju za odpověď. Osobně nejsem prudič abych reptal kvůli pádu, ale tohle mě překvapilo, že se to děje jen u Kobylisských souprav A ještě se zeptám. Je nějak dáno ve vašich předpisech, jestli je tramvaják povinnen po dobu pobytu na zastávce typu Dělnická zapnout pravý blinkr? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
Demon3	Pondělí, 18. prosince 2017 - 00:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7438 Registrován: 2-2006	Není to zakotveno nikde v předpisech, dokonce byla jeden čas ražena teze, že se to nesmí, ale imho to ničemu neodporuje, takže to osobně používám .... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
JardaČerný	Pondělí, 18. prosince 2017 - 06:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 10-2012	Demon: Dík za blinkr,určitě dosti pomůže bezpečnosti provozu - několikrát jsem si na Vysočanské před Normou všiml, že řidiči os.vozidel zejména po setmění zastávku ingorují i když v ní zastaví tramvaj a musí se tvrdě zvonit .. Nevím, zda se dá za tento přestupek přijít o body, ale dal bych to minimálně za stejné body jako vjetí na železniční přejezd. Slova, ne činy!
Bobik	Pondělí, 18. prosince 2017 - 07:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 7-2011	Demon3: "No Bobiku ??? Proč by nešlo vypnout ? Normálně ho na Palmě, nebo jiný standardní konečný, zase vypnu..." No a jak? U DT01 (tedy starýho zelenýho Apexu) to šlo celkem jednoduše, ale DT06 musíš celý komplet překódovat, abys ho zrušil. Nebo víš o nějakým snadnějším řešení? JardaČerný: "...několikrát jsem si na Vysočanské před Normou všiml, že řidiči os.vozidel zejména po setmění zastávku ingorují i když v ní zastaví tramvaj..." Buď v klidu, oni ji ignorují i když dáš blinkr. A "přehlídnout" moc nejde, když jde o Vídeň...
Ústečák	Pondělí, 18. prosince 2017 - 08:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 3-2004	Mně nedávno U Průhonu "projeli lidma" i PaCh, blinkr neblinkr. Slovan!
Lc_736__c_954	Pondělí, 18. prosince 2017 - 10:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 6-2006	Bobik: "Nebo víš o nějakým snadnějším řešení?" Menu -> Zruš jízdu do vozovny » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Mouka	Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7004 Registrován: 1-2007	V Praze se srazily dvě tramvaje, zřejmě kvůli závadě výhybky
Demon3	Pondělí, 18. prosince 2017 - 12:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 2-2006	DT01 - otevřít "Cíl" a potvrdit, DT06 - skutečně tlačítko "Zruš jízdu do vozovny". JardaČerný & Ústečák: P&Ch mě zatím jen zdárně objížděj zleva, takže neočekávam, že aspoň tušej, jak nebezpečnej je to přestupek. Přes blinkr mě podjíždí jen mizivý procento řidičů, takže to má určitě něco do sebe. Mimochodem na tohle téma byla před časem docela vzrušená debata na Fb a dokonce ani Káem, stejně jako spousta dalších, zjevně netušil, že je to přestupek... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Pondělí, 18. prosince 2017 - 15:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4361 Registrován: 7-2011	Lc_736__c_954, Demon - díky, tak jsem zas o něco chytřejší.
Garfield	Pondělí, 18. prosince 2017 - 17:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12492 Registrován: 10-2004	Anděl dneska odpoledne 21 vs. 10.
Mladějov	Pondělí, 18. prosince 2017 - 18:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11693 Registrován: 3-2007	Já to říkám dávno, že 21 měli zrušit - ta všude jen překáží - a fotka je toho jasným důkazem
Fkam	Pondělí, 18. prosince 2017 - 18:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 3-2011	Ta 21 vypadá pěkně plně a ne prázdně jak se občas píše. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Wanowlk	Pondělí, 18. prosince 2017 - 18:40:00
Neregistrovaný host 89.233.139.70	Jo výlukové nájezdy ze SA od Flory po Karlák byly i na 21 dost plné
Ústečák	Pondělí, 18. prosince 2017 - 19:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 3-2004	Já jsem PaCh už zažil z obou stran, ale vytlemeně kličkovat mezi lidmi i přes ten blinkr, to přece jen bylo už trochu moc. Ty Hlubočepy, no technickou závadu bych kolegovi přál, vůz, koukám, z PA, ale teda nepřijde mi to moc pravděpodobný.. To bych spíš odhadoval něco jinýho, ale uvidíme, co z toho vyleze. Ještě že to jsou jen plechy. Slovan!
9001	Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6843 Registrován: 6-2004	Ústečák: Na Týdeníku policie je fotka s návěstidlem, které ukazuje do smyčky... Tam uvádí i jednu lechce zraněnou cestující...
pajik.s	Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017	Vyšetření průšvihu necháme povolaným. Pokud to nebude technická závada, jedna z možností je zapomenuté ruční ovládání ROV, pokud projížděl na Barrandově vnitřní kolejí.
Zxs91	Pondělí, 18. prosince 2017 - 21:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 3-2007	V kuloárech se šeptá o tom, že PA kolega projížděl Buranovem po vnitřní (příznak vlevo) a zapomněl zrušit ruční ovládání. Tak ho pak vzalo rádio na vjezdu do smyčky a zaburácel vlevo. Poslední pohled by měl být vždycky do jazyků a v patnácti by zastavit stihl, těžko říci, co se tam dělo 22.11.1962 - 19.12.2011 Vokovice! Anvilia *2007
Straßenbahnfahrer	Pondělí, 18. prosince 2017 - 23:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2009	Vy ještě musíte hlášení uprostřed trasy měnit ručně, aby to od požadovaného místa hlásilo nebo nehlásilo jízdu do vozovny? A jak jsem porozuměl z diskuze, musíte na konečné ručně zadávat nějaký kód? Vždyť máte terminály novější než my. My pouze jednou jedinkrát za celou službu nastavíme kód do terminálu, a sice před výjezdem z vozovny, a pak už se ty kódy mění automaticky podle programu během celé služby, i když třeba měníme linku nebo jedeme do vozovny. Umí to i další věci, jednou z nich je informace o blížícím se spoji jiné linky, viz druhý obrázek. V zastávce Potsdam Hauptbahnhof na sebe v noci čekají linky 92 a 91 až tři minuty (déle se nečeká, aby se zpoždění nepřenášelo mezi jednotlivými linkami a na jejich další přípoje. Což by bylo větší "zlo" než když si cestující z výjmečně (stává se málokdy) zpožděné linky 91 počkají 16 minut na další spoj.) Umí to ukazovat nejen plánované přestupy, ale i nahodilé, protože všechny vozy mají GPS a tudíž ten systém ví, kde se jaký vůz nachází. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Martyk	Úterý, 19. prosince 2017 - 04:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2012	Vysvětlete mi, prosím, co je to PaCh. Buranov jsem tipnul na Barrandov, ale jistej si zdaleka nejsem. Strassenbahn fahrere, Příčin zaostalosti DPP je několik, hlavní jsou dvě. První a nejzávažnější je, že DPP je stále mnohem více úřad, než podnik. Manažerské pozice jsou v DPP stále obsazovány převážně za zásluhy a to i přestože probíhají výběrová řízení. Je zde také velké množství přestupů z dělnických do kancelářských profesí, při nichž je promíjeno vzdělání na základě desítek let dělnické praxe. Tento šílený systém pak vytváří nesmírně rigidní prostředí. Kreativní potenciál takového managementu je doslova záporný, naopak snaha vyhnout se změnám je velmi obtížně překonatelná Druhou hlavní příčinou je ona firma, která se v devadesátých letech dostala v DPP k lizu a nyní spoléhá na to, že přechod na jiný systém by byl neúměrně drahý a pro současnný pseudomanagement DPP organizačně nezvládnutelný. Ta pak samozřejmě maximalizuje zisk na úkor vývoje nových vlastností. Je to syšet už z hlášení zastávek. Zde byla v devadesátých nasazena brutální komprese zvuku, která potlačí vysoké tóny, protože paměti tenkrát byly drahý špás. Ta komprese sníží srozumitelnost, která se pak dohání hlasitostí. A stejné šišlání plechové huby slyším i v nejnovějších v kotasích odpornostech v současnosti, kdy cena pamětí klesla o 5 nebo kolik řádů. Takto se Je to prostě jakej pán, takovej krám. A když firmu řídí politici, navíc čeští, tak výsledek předčí většinu katastrofických scénářů. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
krutak	Úterý, 19. prosince 2017 - 06:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2012	Martyk: Pomahat A CHranit.
Ústečák	Úterý, 19. prosince 2017 - 08:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 3-2004	Stádo je rychlý jako nejslabší kus. A tím je Apex DT01, novější palubní počítače by toho zvládly samozřejmě mnohem víc, ale dokud tu budou strašit tyhle vykopávky, těžko čekat změnu. Zxs91, 9001: A jé, to by bylo nemilý.. Slovan!
Gabuliatko	Úterý, 19. prosince 2017 - 11:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4356 Registrován: 12-2007	Tady mne vždy fascinuje, že to co v autobusech není problém v tramvajích v žádném případě nemůže fungovat.
Koďas	Úterý, 19. prosince 2017 - 11:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 10-2006	Právě na autobusech to je tak, že se zadá ráno linka a pořadí (celkem 8 kliknutí do tlačítek/obrazovky) a počítač už přesně ví, kdy a jak pojedu do garáže, kdy a jak měním linky, nemusím do ničeho hrabat, jen kopat do pedálu na hlášení zastávek (a u SORek ani to ne, tam si to hlásí dle GPS samo). A umí to i staré Mypoly z devadesátek, které nemají nijak závratnou paměť (a snad byly dokonce před APEXem, ne?). Tak samo to bylo v Ostravě, kde byly Mypoly i v tramvajích, prostě se zadala služba (při střídání se služba měnila, byly oddělené ranní a odpolední pořadí) a počítač už si to pak chroustal sám. Proč to pak nejde v Praze na tramvajích, když na autobusech to jde? Tak už i já se dočkal "velkého" řidičáku . Šotouši, dle návodu, ať se na sebe taky mohu i občas podívat .
Breník J.	Úterý, 19. prosince 2017 - 13:25:44
Neregistrovaný host 89.103.252.174	Přijel jsem včera v pondělí do Prahy v době, kdy před Smíchovským nádražím posílali policisté cestující do tramvají do smyčky. Od Barrandova v té době nic nejezdilo, bylo asi 11.30 hodin. U smyčky bylo několik nehodových aut, tudíž to znamenalo nějakou nehodu na trati k Barrandovu. Ve smyčce se lidé tlačili do linky č. 12, která však byla už poslední do centra. Tudíž další cestující byli posíláni už opět na normální stanici a zhruba ve 11.45 už začala jezdit kolona tramvají od Barrandova prostřídaná NAD 12X s orientací Náměstí Republiky. Těchto vozidel bylo zhruba 12. Od Anděla jsem odjel linkou č.9 k Sídlišti Řepy a po návratu k Andělu zahlédl u, Bertramky nedávno zprovozněný žižkovský vůz č. 9420 ve směru Kotlářka. Předpokládal jsem, že jde o linku 9. Při odjezdu zpět ve směru Kotlářka jsem velmi brzo zahládl vůz 9420, jak se vracel zpět k Andělu, nevěděl jsem o jakou linku se jedná, že by šlo o linky č. 7 nebo 16 se mi nezdálo. Jezdil jsem pak odpoledne po Praze různými linkami a asi v 17.45 hod. mně na Floře přijela ta 15T4 č. 9420 na lince č. 15 na pořadí 808 ve směru Radlická.Znamená to, že řidič někdy kolem 13. hodiny si spletl směr linky č. 15 a vjel na původní Kotlářku místo v současné době směrovanou linkiu do Radlické ?
Kondra89	Úterý, 19. prosince 2017 - 18:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 10-2010	Koďas: "Právě na autobusech to je tak, že se zadá ráno linka a pořadí (celkem 8 kliknutí do tlačítek/obrazovky) a počítač už přesně ví, kdy a jak pojedu do garáže, kdy a jak měním linky, nemusím do ničeho hrabat, jen kopat do pedálu na hlášení zastávek (a u SORek ani to ne, tam si to hlásí dle GPS samo). A umí to i staré Mypoly z devadesátek, které nemají nijak závratnou paměť (a snad byly dokonce před APEXem, ne?). Tak samo to bylo v Ostravě, kde byly Mypoly i v tramvajích, prostě se zadala služba (při střídání se služba měnila, byly oddělené ranní a odpolední pořadí) a počítač už si to pak chroustal sám. Proč to pak nejde v Praze na tramvajích, když na autobusech to jde?" V Brně tohle zvládají i staré palubní počítače Buse BS 100.
Masinatmi	Středa, 20. prosince 2017 - 11:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2010	Breník J.-následek MÚ u smyčky Zlíchov-vše bylo na stránkách DPP
Janek_lemoch	Středa, 20. prosince 2017 - 17:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 11-2007	Nechápu proč nemůžou autobusy když jedou do garáže brát lidi stejně jako když jedou do vozovny.
Bobik	Středa, 20. prosince 2017 - 18:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4373 Registrován: 7-2011	Tak zkus místo nechápaní zapřemýšlet. Jsi chytrej kluk, určitě na to přijdeš a pochopíš...

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru