Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 06. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 06. 2017

autor	příspěvek
carte	Úterý, 30. května 2017 - 19:25:17
Neregistrovaný host 78.136.166.4	U nás vyřazené, na Ukrajině udělají ‚parádu‘. Praha daruje dalších 8 tramvají http://byznys.lidovky.cz/u-nas-vyrazene-na-ukrajine-udelaji-parad u-praha-daruje-dalsich-osm-tramvaji-16d-/doprava.aspx?c=A170530_1 30812_ln-doprava_pave
carte	Úterý, 30. května 2017 - 19:26:51
Neregistrovaný host 78.136.166.4	Číňané budou vyvíjet s Prahou odpadkovou tramvaj. Jezdit může už za tři roky: http://byznys.lidovky.cz/odpadky-v-praze-by-mohly-svazet-nakladni -tramvaje-spolupracovat-chce-i-huawei-1x8-/doprava.aspx?c=A170530 _152007_ln-doprava_ELE
Maxipes_Fík	Úterý, 30. května 2017 - 22:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 12-2005	Až se rozpadnou T3M a T3SUCS, budou jezdit na šoto 23 šoto wany 8283+8284 a T3M2DVC Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Nin	Středa, 31. května 2017 - 00:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 8-2003	Retro 23 -> 5/2017 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Demon3	Středa, 31. května 2017 - 11:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7193 Registrován: 2-2006	carte: "Zatím není jisté, kdy „zásilka“ na Ukrajinu dorazí." No a teď která zásilka. Obávam se aby tam vůbec nějaká zásilka dorazila... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
148	Středa, 31. května 2017 - 16:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2016	Nin: U druhé fotky máte napsáno že to je 8014 a 8042 ale přitom je to ta první fotka akorát černobílá. http://seznam-autobusu.cz/vuz/31026 autobus DPMP 148 = nejlepší autobus!!!
Nin	Středa, 31. května 2017 - 17:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 8-2003	Nj, tak dáme 8014-8042 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Janek_lemoch	Středa, 31. května 2017 - 17:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 11-2007	Co je s vozama 7174, 7191, 7262, 7269, 7275, 7290 a 8038? Na modrých jsou vedeny jako odstavený, přičemž 7191, 7262, 7275, 7290 mají být určeny pro retro 23.
Janek_lemoch	Středa, 31. května 2017 - 18:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 11-2007	Přátelé, na fb Výtopny Zlíchov je info o převozu vozu 2008 do Střešovic. Plánuje se jeho zprovozění nebo na ND? Díky
Mladějov	Středa, 31. května 2017 - 18:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10378 Registrován: 3-2007	Já se tady laicky zeptám : Proč se alespoň část z těch plánovaných 90 wan nedělá z t.č. vyřazovaných vozů darovaných kamsi na UA či šrotovaných, nýbrž se počítá pouze s rekonstrukcí rekonstrukce T3.RP ?
Nin	Středa, 31. května 2017 - 19:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 8-2003	nejnovější -> 9409 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Láďa_2	Středa, 31. května 2017 - 20:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 4-2003	Proč se alespoň část z těch plánovaných 90 wan nedělá z t.č. vyřazovaných vozů darovaných kamsi na UA či šrotovaných, nýbrž se počítá pouze s rekonstrukcí rekonstrukce T3.RP ? To už by tu některým fakt hráblo. Představte si, že by se navyšoval počet tranzistorových T3 Ale samozřejmě mě to už také napadlo. 90 "ceduláků" tu bylo k dispozici nedávno... Trochu čekám, že se vymění "jen" skříň a výzbroj zůstane. Proto asi i ta dobrá cena.
Borovička	Středa, 31. května 2017 - 21:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 5-2002	Tak nám včera Rada HMP schválila tramvajovou smyčku Depo Hostivař. Ano další stovky metrů nebetyčných tramvajových zítřků Prahy .-) A trochu technikálií: V případě optimálního průběhu projednání a další přípravy bude smyčka dokončena a zprovozněna do roku 2022. - tedy zítra. Vjezd do smyčky bude z ulice Černokostelecká novou kolejovou konstrukcí umožňující vjezd i výjezd na obě strany, tzn. od centra i od ÚD Hostivař. Smyčka bude tříkolejná se třemi nástupišti na její jižní straně, tedy u příchodu od stanice metra. Všechny nástupiště mají délku 38 m a jsou uvažována pro jednu tramvajovou soupravu. - tedy i pro soupravy 2xwana se v Praze najde zastávka.
Wagon	Středa, 31. května 2017 - 21:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 12-2007	Borovička: A zruší se smyčka na Černokostelecké? Možná, že by se tam uvolněný pozemek mohl prodat!
5735	Středa, 31. května 2017 - 22:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 12-2007	Mladějov: "Já se tady laicky zeptám : Proč se alespoň část z těch plánovaných 90 wan nedělá z t.č. vyřazovaných vozů darovaných kamsi na UA či šrotovaných, nýbrž se počítá pouze s rekonstrukcí rekonstrukce T3.RP ?" Asi proto, že ještě nikoho nenapadlo, že by mohla být wana cedulová s tyristory nebo se zrychlovačem. A teď vážně: je jedno z čeho se ty wany budou dělat. Praha nechce navyšovat počty provozních T3 (všeho druhu). Jen o T3 zrychl. je na východě zájem, o vybydlené skříně nikoliv (museli by si tam něco dát) a RP jim asi nikdo nenabízel, že?
Petr_k	Středa, 31. května 2017 - 22:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11954 Registrován: 4-2003	Wagon - tak určitě, developerská mafie už si brousí zuby na další trendy paneláček s předraženýma garsonkama, co se po nich pražácy^TM můžou utlouct DIE VERGELTUNGSAFFE! Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well)
Janek_lemoch	Středa, 31. května 2017 - 22:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 11-2007	Přátelé, neví někdo v.č. těchto historických tram? MV: 3083, 4072, 4092, 4100 VV: 526, 1200, 1201, 1202, 1219, 1562, 1580, 4532, 4548 Díky
Demon3	Čtvrtek, 01. června 2017 - 06:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7195 Registrován: 2-2006	Janek lemoch: Odstavené vozy slouží jako provozní záloha a dokončuje se ne nich údržba. Mladějov: Protože jde o pouhou rekonstrukci stávajících RP s výměnou skříně, nikoliv o stavbu dalších vozů, kde by rozsah práce i potřeba nových dílů byla podstatně vyšší. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Čtvrtek, 01. června 2017 - 08:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 6-2004	Demon: Ono asi bude hodně záviset na tom, jak ty vozy budou vypadat po odstrojení... Přece jenom některá RP mají 16 let... A RP.V už taky kroutí 10 let v provozu a to už předtím se do nich dávaly repasované díly ne?
Demon3	Čtvrtek, 01. června 2017 - 12:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7197 Registrován: 2-2006	To co se z těch vozů používá na wany stejně při PO prochází velkou opravou srovnatelného rozsahu, takže v podstatě nevzniknou žádné náklady navíc. Jediný větší rozdíl je v zakabelování a v přizpůsobení kontajnerů... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 01. června 2017 - 13:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6260 Registrován: 5-2002	Demon3: Takže PO vyjde třeba na 5 000 000,- Kč, zatímco Wana na 8 000 000,- Kč? Nebo jak je velký ten rozdíl? Díky. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Thriller	Čtvrtek, 01. června 2017 - 15:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 2-2011	Od ceny PO odečti ještě cenu vozové skříně a máš to. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
krutak	Čtvrtek, 01. června 2017 - 17:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2012	Že se ještě vracím k té nové sockowaně, dorazilo OFICIÁLNÍ vyjádření DP: https://drive.google.com/file/d/0B822KSKurqS2SGZFQms1ajllbzA/view Pro TLDR čtenáře jsem si dovolil shrnout nejdůležitější otázky a odpovědi: 1) Kolik stála ta wana? 8,4 milionů Kč bez DPH https://smlouvy.gov.cz/smlouva/1956654 2) Kolik dostal Kotas? 75 tisíc, kompletní výtvor je vlastnitcvím DPP. 3) Proč Pragoimex? Protože má patent na skříň a homologaci. 4) Proč ten hnusnej červeno-krémovej nátěr? Metalíza je drahá a k Praze patří čeveno-krémová. 5) Proč neni velkej stěrač? Protože na něj neni místo, ale uvažuje se o něm. 6) Proč neni ruční řízení? Protože homologovaný je nožní řízení.
Jva	Čtvrtek, 01. června 2017 - 17:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3954 Registrován: 6-2002	5,6/ Liberec má obojí - stěrač i "ručku" http://seznam-autobusu.cz/vuz/20178 Cynik - tak říká optimista realistovi...
9001	Čtvrtek, 01. června 2017 - 20:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6353 Registrován: 6-2004	krutak: Aspon víme kdo to posvětil... Šotouš si udělal radost, politikovi podstrčil cenu a už to jede...
Bobik	Pátek, 02. června 2017 - 06:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 7-2011	krutak: "5) Proč neni velkej stěrač? Protože na něj neni místo, ale uvažuje se o něm. " Ono by naprosto stačilo, kdyby ty současný fungovaly pořádně a ne matlaly.
Ústečák	Pátek, 02. června 2017 - 06:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 3-2004	No. Stačilo jak komu. Když je někdo zvyklej dřepět vejš, tak už kouká mimo tu výseč velkou jak střílna u bunkru. Slovan!
Bobik	Pátek, 02. června 2017 - 07:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 7-2011	Taky nechápu, co někteří kolegové na těch čelních větrácích vidí tak zajímavého, že do nich pořád čučí...
Láďa_2	Pátek, 02. června 2017 - 07:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 4-2003	Tak je dobře, že se někdo oficiálně zeptal. Ale popravdě řečeno nechápu, proc někomu vadí jednoduchý sběrač tak jak je, když to funguje a všichni jsou na to zvyklý. Nebo proč měnit řízení za ruční, když máme stovky úplně stejných vozů, včetně cvičných, kde jsou všichni zvyklý na nohy... Přijde mi, že se u téhle reko po letech zase jednou vybrala rozumná varianta, která přinese nízkou zgenealkovanou osvědčenou tramvaj na kterou maj všichni zkoušky. Celkem nevím co víc si přát. Když teda pominu, že lak a vzhled je subjektivní (ano mě se líbí)
Ústečák	Pátek, 02. června 2017 - 07:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 3-2004	Bobik: Jak na trůnu. Já zas moc nerozumim, jak může někdo sedět na zemi a hledět na madlo na palubovce. Slovan!
Bobik	Pátek, 02. června 2017 - 07:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 7-2011	Láďa_2: "Nebo proč měnit řízení za ruční, když máme stovky úplně stejných vozů, včetně cvičných, kde jsou všichni zvyklý na nohy... " Žejo. Za šlapací 15T šel bych světa kraj...
Garfield	Pátek, 02. června 2017 - 08:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12268 Registrován: 10-2004	Na IPP byly dneska ráno zkrácené intervaly semaforů na polovinu proti jiným pracovním dnům. Pro tram a chodce jednoznačně přínos.
Láďa_2	Pátek, 02. června 2017 - 09:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 4-2003	To se na IPP testuje, že by to tam bylo natrvalo? Kolik tram to stihne projet?
Demon3	Pátek, 02. června 2017 - 11:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7198 Registrován: 2-2006	Pokud je to víkendový cyklus, tak stejně jako kdykoliv jindy dvě soupravy. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
parrot	Pátek, 02. června 2017 - 20:51:18
Neregistrovaný host 62.24.79.178	Demon3: Pokud je to víkendový cyklus, tak stejně jako kdykoliv jindy dvě soupravy. Na IPP to takto chaoticky v PD už běhá tak 4 týdny. Chvíli tam běží krátký cyklus a za hodinu třeba zase ten dlouhý a za další hodinu zase krátký. Na dolních světlech navíc neběží počítadlo pro přechody pro chodce. A v tom krátkém režimu je to cyklus jako v noci. Jedna souprava a dost.
Jeník_H..	Sobota, 03. června 2017 - 20:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 3-2015	Nejsem sice žádný expert přes tramvaje, ale tohle porovnání mě zaujalo tak jsem to zvěčnil na Braníku, svézt se historickým vozítkem je zážitek.
9001	Neděle, 04. června 2017 - 17:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 6-2004	Možná by řidičům tramvají měli na školení zopakovat význam čoček... Za poslední dobu už jsem viděl několik případů, kdy je neřeší a jedou... Argetinská x Plynární se zvonkem prolítl křižovatkou když projela první auta na zelenou od mostu... Dnes řidič u Paloučku projel dokonce stůj dvakrát za sebou i přesto, že svítila zelená pro obočovací pruh pro auta... Ještě že nic nejelo...
Jenki	Neděle, 04. června 2017 - 18:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 5-2002	To vyjádření DPP obsahuje i jiné perly. Například : - nebudeme nic nového homologovat protože to je problém (třeba ruční řízení nebo jeden velký stěrač co už má Liberec a homologované to už je) ale u nových dveří PARS Komponenty nám homologace najednou nevadí (možná že jsou fakt o tolik lepší ale když už něčím argumentuju tak kurňa držím trochu konzistentní názor) - poloptg z T6A5 tam nedáme protože jsou těžší a střecha by to neunesla. No to jsem se málem počůral smíchy. Střecha z Varia unese poloptg úplně v pohodě, viz Liberec, Brno, Ostrava atd. To že je poloptg těžší mě taky dostalo. Vlastníma rukama jsem pomáhal na střeše usazovat oboje a řekl bych, že to je úplně naopak. Dotyčný se asi styděl napsat, že ptg z T6A5 použít nejdou protože by ty vozy Sofie pak nekoupila a že nový poloptg ať už od Faiveley nebo od Stemmana stojí víc než repase původního PTG, popř. jeho novovýroba u některého z ČKD pohrobků. Opět argumentační ptákovina - stačilo napsat "když low cost tak low cost" a bylo by to jasné, ne jako tyhle hlouposti. - to že Progress Analog je dražší na údržbu než Progress Digitál jsem si taky nějak nevšiml. U analogu vám sice spoustu věcí neřekné SW a musíte používat mozek + osciloskop (nestačí si to přečíst v diagnostickém SW), ale zase vám nemůžou zdechat otáčková čidla které analog nemá a neřešíte složité regulátory jako u digitálu, které zdaleka nejsou tak bezporuchové (a samo-domo opravitelné pájkou) jako ty od analogu. Chápu, že je možné, že v Pražských podmínkách digitál "chutná" provozu i dílně víc než analog, no tak to kurňa napíšu a nevymýšlím kraviny. Souhrn : v lepším případě někdo do toho vyjádření napsal kraviny protože tomu nerozumí, v horším případě lhal vědomě "abychom nevypadali jako pitomci" a výsledek je, že si o DPP opět myslím své.
Fkam	Neděle, 04. června 2017 - 19:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 3-2011	Kdyby někdo v Praze konečně dal tramvajím "oranžovou" nebo nějaký odpočet, kolik zbývá "volna". Jak si někdo může myslet, že tramvaj zabrzdí na stůj na fleku ? Největší sranda byla, když se čočky zasekly...... (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Neděle, 04. června 2017 - 19:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 6-2004	Fkam: Tohle nebylo o "žluté"... Holešovický se asi úplně nevěnoval řízení a pak mu bylo blbé hodit magnety. Jeho kolega z Paloučku se natvrdo rozjel z místa proti stůj...
Fkam	Neděle, 04. června 2017 - 19:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 3-2011	Hodit magnety je vždycky blbé, to už raději tu křižovatku projedu. A aby se někdo jen tak z plezíru rozjel na stůj, tomu fakt nevěřím Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Neděle, 04. června 2017 - 19:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6363 Registrován: 6-2004	Fkam: Moc nechybělo a auto sejmul... Tak nevím co je potom lepší... Ano rozjel se (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Fkam	Neděle, 04. června 2017 - 21:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 3-2011	Spousta křižovatek v Praze bohužel přímo vytváří riziko nehody. Luxusní jsou místa, kde tramvaj dostane volno a auta ještě mají zelenou. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Martan2	Pondělí, 05. června 2017 - 09:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 11-2010	Ten DPP je ode zdi ke zdi. Nejdřív supermoderní 15T první svého druhu na světě a o pár let později děláme z Prahy šotoskanzen Design T3 se mi líbí a proti wanám principiálně nic nemám, ale když už jde o novovýrobu tak tam měli dát současné vybavení. Tohle je fakt sociál verze vybavená hůř než modernizace z 90. let, co se prováděly v jiných městech. Liberecký wany jsou oproti tomuhle luxus, dokonce i na Ukrajině vznikají lépe vybavené wany.
Bobek	Pondělí, 05. června 2017 - 10:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 2-2006	Luxusní jsou místa, kde tramvaj dostane volno a auta ještě mají zelenou. Což je dáno snahou o minimalizaci mrtvých časů na vyklizení křižovatky a je to pořád o dost lepší, než naopak - jistou dobu si takhle vysloveně koledovalo levé odbočení na Želivského u hřbitovů, kde zelená šipka pro auta skákala bezprostředně po tramvajovém stůj. (Holt se asi v případě zbylých vozidel na kolejích předpokládají elementární kognitivní schopnosti profesionálních řidičů. ) Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Bobik	Pondělí, 05. června 2017 - 16:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 7-2011	Bobek: "Což je dáno snahou o minimalizaci mrtvých časů na vyklizení křižovatky...." Tlustý do tenkýho se prostě nacpat nedá. A furt to příslušní nechápou. Bobek: "Holt se asi v případě zbylých vozidel na kolejích předpokládají elementární kognitivní schopnosti profesionálních řidičů." Pokud za kognitivní schopnost pokládáš poroučení přírodním zákonům, tedy že to profesionál toho pitomce, co to ještě protahuje na červenější oranžovou nenarve, tak jo, to se docela daří.
Petr_k	Pondělí, 05. června 2017 - 16:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11963 Registrován: 4-2003	A furt to příslušní nechápou. V praxi se osvědčilo na to někoho obětovat a vyrobit megaprůser. DIE VERGELTUNGSAFFE! Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well)
9001	Pondělí, 05. června 2017 - 19:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 6-2004	Bobik: Ono to je i ve Vašem zájmu... Ale to už jsme tu řešili x krát a už mi tu demon vysvětlil, že přece na tohle odbory nemají vůbec vliv Jinak už dost aut vozí kamery, takže ono by to mnohdy bylo zajímavé... Viz moje situace z Plynární...
Fkam	Pondělí, 05. června 2017 - 20:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 3-2011	Plynární je křižovatka o průser. Stůj tam nedrží a padá přímo před čumák. Na této křižovatce jsem si vždycky dával sakra pozor. Je to zrádné místo, protože jakmile padne stůj, auta vyráží. A opačně, když padne volno, ještě si to tam po hlavní hezky (hlavně v noci) frajeři v autech frčí jako by se nechumelilo. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Bobek	Úterý, 06. června 2017 - 09:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 2-2006	No a když někde třeba přechází dlouhej přechod bába s holí, tak je taky potřeba ji přejet, nebo se dá normálně jako člověk počkat, až to dojde? Kde je problém? Pro jistotu opakuju, pokud je někde příliš málo pro zastavení tramvaje, je to určitě špatně a mělo by se řešit, ale proč rozjezd? Jinak krátké/nulové vyklizovačky se nevyskytujou jen u tramvají, zrovna třeba na křižovatce, kterou denně používám. Ne, neválí se tam hromady střepů a mrtvol. Ano, časy se dají prodloužit, pak ale zase obratem přiběhne jinej, že se někde dlouho čumí. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Kalanis	Úterý, 06. června 2017 - 09:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 12-2006	8718 (d6) - přední podvozek vydává nelidské zvuky, že trpí i švec. Namažte jí někdo. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Demon3	Úterý, 06. června 2017 - 12:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7200 Registrován: 2-2006	Pakliže trpí i švec, určitě to napíše a závada bude odstraněna. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Maxipes_Fík	Úterý, 06. června 2017 - 13:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 12-2005	Mazáním se to asi nevyřeší, ale když to říká pan Demon :D Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
parrot	Úterý, 06. června 2017 - 13:24:04
Neregistrovaný host 62.24.79.178	9001: Pokud je to suchej čep na podvozku a v obloucích "to skřípe", což se občas děje, tak se to mazáním vyřeší jak říká Demon
JardaČerný	Úterý, 06. června 2017 - 13:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 10-2012	8718 je spíš na nejvyšší cestě směr šrot. Taky jsem s ní jel. Slova, ne činy!
Issi	Úterý, 06. června 2017 - 16:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2007	Když jsme u těch vyklízecích dob v křižovatkách, zajímavě je řešena světelná signalizace v případě dočasně dopravním značením povoleného odbočení IAD vlevo z Karlova náměstí do Ječné ulice. Než dá odbočující předpisovou přednost všem proti- a souběžně rovně jedoucím tramvajím, dávno už má tramvaj z Ječné volný směr pro odbočení vlevo. A to se IAD ještě ani nerozjel. Tam sice nějaký inteligent dočasně (na deset měsíců) povolil odbočení vlevo, ale na režim světelné signalizace, aby to v ní zohlednil, nesáhl nikdo.
Demon3	Úterý, 06. června 2017 - 16:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7201 Registrován: 2-2006	Pan Demon o mazání nenapsal ani půl slova, byť by to reálně pomoci mělo. 8718 může skončit zítra, stejně tak jako tu může "vrzat" ještě půl roku a její vrzání na to nemusí mít pražádný vliv. Měl jsem za to, že levé odbočení na Karláku bylo povoleno jen dočasně po dobu výkopu nad prasklým vodovodem na Moráni. Pokud je tam i nadále, vymyslel to fakt "inteligent"... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Wanowlk	Úterý, 06. června 2017 - 16:35:20
Neregistrovaný host 89.233.139.70	Demon: už tam není.
McBain	Úterý, 06. června 2017 - 19:25:41
Administrátor Číslo příspěvku: 25380 Registrován: 5-2002	Bobek: "Luxusní jsou místa, kde tramvaj dostane volno a auta ještě mají zelenou. " Dneska jsem měl hned tři úplně obrácené zážitky: 1. Francouská x Moskevská, po průjezdu 22ky do Vršovic světla drží pravé odbočení pro další tram, která teprve sjíždí do zastávky Krymská!! A drží a drží a drží... A kolona IGK stojí a smrdí a smrdí a smrdí... 2. Černokostelecká u Solidarity - tramvaje rovně jezdí, rovnoběžná auta červená. Proč? 3. Černokostelecká x Úvalská - to samé. Tam bych ještě chápal, že není zvláštní levé odbočení do Limuzské a musí se to na průjezd tramvaje přikrýt, ale proč takhle projde celý cyklus? Nechápu. A ta Francouzská mě fakt začíná . Toto v kombinaci s tzv. preferencí VHD prostě není možné: Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Bobik	Úterý, 06. června 2017 - 19:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 7-2011	Demon3: "...levé odbočení na Karláku..." Ne, už tam není, ale tam si s tím odbočením beztak nikdy nikdo moc hlavu nelámal.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru