Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 05. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 05. 2017

autor	příspěvek
Rostislav Adam	Pondělí, 08. května 2017 - 15:32:50
Neregistrovaný host 185.112.167.104	Stejně se mi zdá naprosto nesmyslný, že tu 23 vypravuje Motol a ne Vokovice/Střešovice nebo Pankrác, pod které by logicky patřila víc.
5735	Pondělí, 08. května 2017 - 15:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 12-2007	Rostislav Adam: "Stejně se mi zdá naprosto nesmyslný, že tu 23 vypravuje Motol a ne Vokovice/Střešovice nebo Pankrác, pod které by logicky patřila víc." Motol? A od kdy? Podíváš-li se výše, zjistíš, že ta vozovna se jmenuje "Hloubětín". Díky metru nemá kolem sebe dostatek tratí, kam by mohla hrnout své vozy. Najíždí tedy i na vzdálenější místa. Asi nemá smysl, aby HL najížděl na linky KO, KO najížděly tam, kam jezdí VO a to jen proto, aby VO jezdila 23. Ve finále by těch manipulací bylo více než když HL vyjede přímo na 23. Střešovice jsou trochu mimo. Odstavovat by tam sice za nějakých okolností bylo možné, ale z hlediska pravidelné dopravy je ta vozovna mrtvá. Vozovnu nedělají vozovnou jen ty zdi a koleje, ale i pracovníci depa starající se o údržbu tamo deponovaných strojů.
yardam	Pondělí, 08. května 2017 - 16:06:31
Neregistrovaný host 37.188.185.49	Rostislav Adam Hloubětín, ne Motol. Každopádně je ale pravda, že pro linku 23 je vyčleněných 9? souprav, jenže ve všední dny zasáhnou do provozu jenom 3 nebo 4 a zbytek jich stojí, jelikož na běžné linky nesmí (kdyby směly, neměla by 23 žádný smysl), a jako stojící logicky zabírají místo, kterého ne každá vozovna má nazbyt, obzvláště, když do Prahy stále chodí pojízdné železářství (které taky často kvůli čekání na opravu není úplně pojízdné).
5735	Pondělí, 08. května 2017 - 16:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 12-2007	vždy: "5735 BINGO" No, vidíš to! Oni mne vyslyšeli. 8.5. si to pomyslím a už 20.5. to jede....
9001	Pondělí, 08. května 2017 - 16:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 6-2004	vždy: Zrovna tramvaje berou lidi pořád... Pochybuji, že jsou i licence na přejezdy typu 6/57/59 Kubánské náměstí - Nádraží Hostivař atd. Ale zrovna u 23 chápu to zatahování bez lidí... 5735: U ceduláků ovšem platilo pouze označení na čele vozu ne? Takže boční i zadní můžou být na svých místech a řidič při nájezdu pouze změní označení čela vozu.
5735	Pondělí, 08. května 2017 - 17:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 12-2007	9001: "5735: U ceduláků ovšem platilo pouze označení na čele vozu ne? Takže boční i zadní můžou být na svých místech a řidič při nájezdu pouze změní označení čela vozu." No, jist bych si tím nebyl. Ono hlavně platilo, že se při výjezdech a zatažení vozili lidi. A vlak jedoucí opravdu bez lidí míval krom přední cedule všechny ostatní zapíchnuté za opěradlem. Ale tohle asi předpis neřešil - dělalo se to spíš kvůli nematení lidí na zastávkách.
Demon3	Pondělí, 08. května 2017 - 18:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 2-2006	krutak: Pochopitelně to vůbec nesedí u vozů, který se už delší dobu neobjevily na lince a jsou tam uvedeny vozy (byť červeně podbarvený), který už dávno spolkla vysoká huť nebo jezdí tisíce kilometrů daleko... Jinak je to graficky povedený. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
vždy	Pondělí, 08. května 2017 - 19:19:42
Neregistrovaný host 94.113.221.6	9001 Jó, jasně že není, taky ale potom ten výkon zřejmě nebude proplacen jako objednaná služba. To jen, že z tohoto pohledu je jedno, zda se ti cestující přepravují, nebo ne. Jsem rád, že se lidi vozí, sám často výjezdy a zátahy využívám. Ale prostě u 23 jsem rád za manipulační a z těch veřejných radost nemám. Zrovna ve Vysočanech jsem zažil dva vandalské útoky těmi fixy s leptem na sklo a to okolo 19:30-21:30. A dost nebude možné udržovat předpisy na 6 souprav s cedulemi. Ty přehazky "naruby" taky vymysleli řidiči sami a myslím, že to funguje. Jen mě mrzí, že teď se to poslední půlkolo, bude jezdit s přehazkami "vlak jede do vozovny Hloubětín"
Borovička	Pondělí, 08. května 2017 - 19:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7857 Registrován: 5-2002	No já teď řeším zatahování dpp bez lidí na lince 22. Jsem zvědavej, co dpp odpoví (nezastavil). Jsem rád, že se lidi vozí, sám často výjezdy a zátahy využívám. - no a o om to je. Některé relace ani v jiných dobách neexistují. Takže to raní zatahování je vítané zpestření provozu.
5735	Pondělí, 08. května 2017 - 19:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 12-2007	vždy: "Jen mě mrzí, že teď se to poslední půlkolo, bude jezdit s přehazkami "vlak jede do vozovny Hloubětín"" To by ale byla blbost. Vlak sice jede do vozovny Hloubětín, ale pro cestují ne. Předpokládám, že se na to žádný speciální tabulky dělat nebudou, upraví se hlášení ve voze a možná bude dopředu doplněna cílová tabulka "I.P.Pavlova".
vždy	Pondělí, 08. května 2017 - 20:07:43
Neregistrovaný host 94.113.221.6	Nene, je to psaný až do/z HL s lidmi. Nebo aspoň vyhledávač DPP ty spoje vidí i ve Vysočanech.
Lc_736__c_954	Pondělí, 08. května 2017 - 20:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 6-2006	Teoreticky by se kromě čelního "I. P. Pavlova" měla přes boční cedule dát tabulka "VŮZ KONČÍ V ZASTÁVCE I. P. PAVLOVA". » lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
5735	Pondělí, 08. května 2017 - 20:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 12-2007	vždy: "Nene, je to psaný až do/z HL s lidmi. Nebo aspoň vyhledávač DPP ty spoje vidí i ve Vysočanech." Hmm, IDOS ty spoje vidí také. A to i vyjíždějící. No to jsem teda zvědav.
Alex7	Pondělí, 08. května 2017 - 23:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2016	Veřejné výjezdy a zátahy na lince 23 vítám, přínosů vidím několik, jednak přímé povrchové spojení z Flory na Národní třídu a také posila linky 16 (zkrácení intervalu). Že se v soupravách rozjede vandalismus, to si nemyslím. Zrovna dnes jsem linkou 23 poprvé jel (záměrně), a to posledním spojem z I. P. Pavlovy na Malostranské náměstí. Z náměstí odjížděl tramvají jeden jediný cestující, to znamená, že příležitosti vandalů jsou i na pravidelné trase, ne jenom na zátazích. Mimochodem, neplatí náhodou na lince 23 nepsané pravidlo, že řidič musí zvonit na každé zastávce (návěst pozor)? Všiml jsem si, že na lince 23 zvoní tramvaje mnohem častěji než na ostatních linkách, což mě těší.
nereg.pozorovatel	Pondělí, 08. května 2017 - 23:54:36
Neregistrovaný host 94.112.8.64	9001: za koho mluvíTE? Nebo si onikáme? Vyjádřím se snad jen k: na informacích (nejen já) lpím. A na překlepy Filipa Jiříka, který presentuje na uvedeném zpravodaji KMD, nejsem zvědavý, proto jsem dotaz psal zde. Nicméně, jak vidno, zcela zbytečně . Tak nechť PT propadnou tam (zřejmě, kam patří). A "řečnická": spojitost PT a FJ a 9001? Asi nějaký ten průnik .
krutak	Úterý, 09. května 2017 - 06:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2012	Demon3: Musíš si nahoře dát určité datum (např. i dnešek), pak tam vyražené vozy nebudou
Demon3	Úterý, 09. května 2017 - 15:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7144 Registrován: 2-2006	Já předpokládal, že když je tam zobrazené dnešní, tak je to právě k němu. Každopádně pokud si to seřadíš "podle formální příslušnosti k vozovnám", jsou tam zas a je to skutečně jen soupis vozů podle toho, kde naposled jezdily, což s aktuálním umístěním ne vždy koresponduje. Ale jinak ano, pro přibližný přehled o umístění vozů to může stačit. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Jirka_E	Úterý, 09. května 2017 - 18:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 6-2015	Nové T3R.PLF Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Orbit09	Úterý, 09. května 2017 - 18:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2015	Barva je strašná, sedačky taky. Jinou změnu nevidím.
Ústečák	Úterý, 09. května 2017 - 18:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 3-2004	To je opravdu příšernost. V letech 2017 plus tahat do hlavního města tyhle zprasky s výhledem na tak velký počet kusů, to je fakt ostuda. Tuplovaná tím, že to snad má být opět v retro výbavě, tedy nožní řadič, doleva koukat nepotřebujeme a stěrače stačí z velorexu. To vyřešit by bezpečnosti prospělo mnohem víc než vopičárny typu led pásek kolem dveří. Taky by mohli popřemýšlet, co by se tak dalo změnit, aby to třeba taky, na rozdíl od první série, pořádně brzdilo. No a nebo by to ideálně mohli společně se současnými wanami naložit na vlak a promptně poslat jako bratrskou pomoc na východní Ukrajinu. A koupit něco pořádného. Co je hodné Prahy a 21. století. Za mě ideálně "třetí sérii" 15T. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.) Slovan!
9001	Úterý, 09. května 2017 - 20:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6278 Registrován: 6-2004	Ústečák: Demon to vysvětluje tak, že do roku 2023 nelze počítat s novými tramvajemi pač peníze... Cena brněnského varia je cca 15 mega kus.... Tahle ultra socko verze 8,5 mil...V tom bych hledal zakopaného psa...
Borovička	Úterý, 09. května 2017 - 20:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 5-2002	Za mě ideálně "třetí sérii" 15T. aneb více rachotin do Prahy. V Plzni nikdy tramvaj ještě nevyrobily, leda než rachotící krámy.
Kondra89	Úterý, 09. května 2017 - 20:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 10-2010	Ovšem, brněnské vario má dost jinou a dražší výbavu. Kdyby se použilo maximum vytěžených prvků, tj Progress, a původní podvozky včetně motorů, tak si myslím, že by ten cenový rozdíl oproti T3R.PLF nemusel být až tak závratný.
Mladějov	Úterý, 09. května 2017 - 20:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10276 Registrován: 3-2007	>Nové T3R.PLF To je za cca 15 let skříň RP tak shnilá (při použití moderních materiálů, ocelí a antikorozní ochrany), že je nutné dávat novou, nebo je potřeba zas něco "rejžnout" ? Proč se wany nedělaj spíš třeba z o polovinu starších a rezivějících T6A5 ?
9001	Úterý, 09. května 2017 - 20:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 6-2004	Mladějov: Pokud se bavíme o klasickém RP, tak skříním táhne okolo 50 let v pražském provozu T6 by asi byl problém s DÚ...
Jirka_E	Úterý, 09. května 2017 - 21:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 6-2015	Mladějov: Jak píše 9001, nové skříně mají T3R.PV, ne T3R.P. Tam je ta novostavba docela namístě. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Jirka_E	Úterý, 09. května 2017 - 21:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2015	Jinak vnější vzhled bych zatím nekritizoval, v reálu to pravděpodobně bude vypadat jinak než na vizualizacích. Navíc je to také o zvyku. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Petr_k	Středa, 10. května 2017 - 10:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11933 Registrován: 4-2003	Dovolil bych si vyjádřit spíš podiv nad tím, jakou zásadní činností se zabývá náš nejlepší, největší a nejschopnější dopravní dyzajnér Patrik Ká, a zejména kolik si za to vzal. DIE VERGELTUNGSAFFE! Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well)
Jva	Středa, 10. května 2017 - 10:28:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 6-2002	No jediný rozdíl oproti "běžným" RP vidím v klínku na čele (kvůli odlišení průjezdného profilu) a světlě šedých tyčích v interiéru (což se asi moc nebude líbit slabozrakým). Čili pokud tohle nezvládne někdo studovaný z DP (lakýrníka by to sice napadlo, ale nemá na nápady bumážku), nechť si platí PK (znovu za v podstatě to samé, co už jednou, jen v "jawácké" a stříbrné, zaplatil)... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Mladějov	Středa, 10. května 2017 - 10:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10277 Registrován: 3-2007	>a zejména kolik si za to vzal. Vážený, ono na to musí být dva, také ten, kdo dává. Závist ? Umíte to navrhnout lépe ? Můžeme vidět nějaké vaše studie ? (Prosím pěkně, P.K. neadoruji, jen koukám z vás čouhá typické čecháčkovské "Architekt ? Malíř ? Herec ? Takové mazaniny a chce za to takové peníze ?")
9001	Středa, 10. května 2017 - 10:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 6-2004	Petr_k: Když mu platí, tak to dělá Asi bych se nechoval jinak aneb blbý kdo dává, ale blbější kdo nebere. Mladějov: Plný souhlas se začátkem. Zbytek mě už trochu uráží ;-). Závist? Ne proč... Jenom mi přijde blblost, když mám na 33 vozech vymyšlený lak, tak proč budu objednávat změnu na ten samý typ vozu... Co bránilo, lak jenom předělat do barev R.P? Ale opět jsme u DP, že si to objednal viz bod 1. Čeháčkovství? To bylo hodně zbytečný... Co si třeba přečíst historii o Eifelově věži? .
Demon3	Středa, 10. května 2017 - 12:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 2-2006	Nevim co s tim má společnýho Eifelovka, ale design není ani zdaleka jen o barvičkách. Notabene nevim ani kde berete zasvěcené informace kolik si za to kdo vzal... Nemůžu říct, že se mi projekt dalších wan líbí, ale nenadělám s tím nic, jen tlačím na co možná největší vylepšení. Sedačky jsou osvědčené, barevné schéma vychází z T3, což je požadavek vedení (osobně bych tam radši viděl schéma KT/14TF/15T, čímž by se deklarované zpřehlednění NP vozů vyřešilo líp - takhle jde jen o info pro řidiče kvůli zbylým potkávačkám), technická výbava odpovídá požadavku na dodržení homologace typu. Cenově to vychází na méně než půlku srovnatelné rekonstrukce jinde a to byla od začátku podmínka, proto žádné EVO ani Vario nepřicházelo v úvahu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Středa, 10. května 2017 - 13:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 6-2004	Demon: Částku tu nikdo z nás nezminoval, ale taky pochybuji, že to ateliér Kotas dělá pro modré oči ředitele DP ... Jinak věta vedení DP chce mi stačí... Další diletantismus v podání úžasného vedení našeho města... Malé rýpnutí. Přece PLF jde i např. s ručním řadičem, přece Plzen i Liberec tohle provedení mají... Takže by nemuselo schvalovat znova nic ne?
218	Středa, 10. května 2017 - 13:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 5-2003	jsou chvíle, kdy si člověk říká, že by snad bylo lepší, kdyby se na všechno mechanicky naplácal jednotný nátěr PID vytvořený v MS Paintbrush... Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Petr_k	Středa, 10. května 2017 - 15:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11935 Registrován: 4-2003	Mladějov - jste ochoten zaplatit? Nejste. Takže se nemáme o čem bavit. Patrik to taky nedělal zadarmo, jen tak z čirý lásky k tramvajkám DIE VERGELTUNGSAFFE! Mír není zárukou ničeho. Válka je zárukou práce. (Pán Well)
Jarmil	Středa, 10. května 2017 - 17:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 6-2013	Jestliže se mají nakupovat nové Wany, tak jak se vyřeší požadavek EU na 100% nízkopodlažních spojů? Wana přeci není nízkopodlažní vozidlo. Co by se stalo, kdyby se dopravní podniky rozhodly na toto nařízení EU se prostě vysr.t? Co by ta EU mohla? Nedat nám nějaké dotace na dopravu?
9001	Středa, 10. května 2017 - 17:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 6-2004	Jarmil: Tipuji, že si DP platí ze svého ;-), takže pohoda. A s EU to asi tak horké nebude, když v Brně za evropské kupuji Varia...
Kondra89	Středa, 10. května 2017 - 19:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 10-2010	Varia za eurodotace mají Košice, Plzeň, Olomouc a Ostrava. Brno rozhodně ne.
Mladějov	Středa, 10. května 2017 - 19:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10279 Registrován: 3-2007	Petr_k- jste ochoten zaplatit? Nejste. Takže se nemáme o čem bavit. Cože to ? Máte docela problémy s logikou, milý pane. U Kotase si to "kdosi" objednal a zajisté uzavřel smlouvu. Takže řešte onoho "pana X", a nikoli Kotase.
JPP	Středa, 10. května 2017 - 21:47:49
Neregistrovaný host 86.49.103.95	Jarmil: Wana JE nízkopodlažní vozidlo (byť ne 100%) a tedy každý spoj zajišťovaný vanou JE spoj nízkopodlažní (byť jen částečně, ale JE).
Jarmil	Středa, 10. května 2017 - 22:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2013	Kolik musí být procent podlahy nízkopodlažní, aby to bylo nízkopodlažní vozidlo ve smyslu toho nařízení EU do roku 2022?
Demon3	Středa, 10. května 2017 - 22:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7149 Registrován: 2-2006	9001: Částku nikdo nezmiňoval, ale někteří se tu pohoršují, jak byla určitě vysoká... Ať žije čecháčkovství. Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
9001	Středa, 10. května 2017 - 22:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6286 Registrován: 6-2004	Demon: Ona především byla úplně zbytečná, když DP chce wanu co nejsociálnějším provedení... Takže ani nehrozí ty změny co ve vizualici jsou... Jenom by mě fakt zajímalo kdo dostal za wany "malou domu"...
Klavirista	Čtvrtek, 11. května 2017 - 01:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2009	Ať žije čecháčkovství. Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité. Nechtěl jste ty věty napsat v opačném pořadí?
Demon3	Čtvrtek, 11. května 2017 - 06:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 2-2006	Klavírista: Ne, proč ? 9001: "Jenom by mě fakt zajímalo kdo dostal za wany "malou domu"... Jj, taky typickej příklad. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 11. května 2017 - 08:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 12-2005	Demon3: " Že něco mají jinde, je pro náš provoz naprosto nedůležité." Ano, řidič v Praze nepotřebuje setření celého okna, nepotřebuje ruční řadič, naopak rád běhá odbavovat invalidy na ruční plošinu... Tak to se ti opravdu povedlo, jen si to měl dát do sekce "Vtipy s tramvajou tématikou" Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
George	Čtvrtek, 11. května 2017 - 09:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 5-2002	Mě se líbí jak postupně dochází na moje slova. Nejdřív výměna světel a blikačů nešla (viz moje diskuze s Demonem 23. ledna 2007), pak se vyměnily, teď změna nátěru (z vínovostříbrné na červenokrém). Takže sjednocení nakonec jde. A to se budou pak přetírat i všichni wlci? Takže časem bude fotka wany ve stříbrnofialové vzácnost.
Fkam	Čtvrtek, 11. května 2017 - 11:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 3-2011	V čem je lepší ruční řadič? Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Demon3	Čtvrtek, 11. května 2017 - 12:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 2-2006	"Tak to se ti opravdu povedlo, jen si to měl dát do sekce "Vtipy s tramvajou tématikou"" Pejsku víš vůbec na co reaguješ ? Trochu napovím, že šlo o reakci na toto - "...tohle provedení mají... Takže by nemuselo schvalovat znova nic ne?... George: "(viz moje diskuze s Demonem 23. ledna 2007)" Trochu přibliž, moje paměť tak dlouho opravdu nesahá a hledat sem línej. Sjednocení jde, proč by nešlo ? I wlci a stávající wany se budou při nejbližší PO přelakovat. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ústečák	Čtvrtek, 11. května 2017 - 16:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 3-2004	Fkam: Rychlejší reakční doba? Možnost implementace více funkcí, zdravější "nevyosený" posez řidiče? Mně se s tím tedy jezdí daleko lépe, ale chápu, že když někdo jezdí odjakživa na nohu a po mnoha letech je teprve konfrontován s něčím jiným, může nesouhlasit. Slovan!
Demon3	Pátek, 12. května 2017 - 06:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7152 Registrován: 2-2006	Ruční řadič tady máme přes dvacet let, takže konfrontován s ním byl každý už před hezkou řádkou let na to, aby si na něj už mohl utvořit názor. Karpály má člověk taky jen jedny a přirozenější poloha těla s ručním řadičem taky asi úplně nebude. To není nic proti ovládání na ruku, jen pohled z druhé strany... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Bobik	Pátek, 12. května 2017 - 06:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 7-2011	Si nevybereš. Buď máš v háji kolena, nebo karpály...
Mladějov	Pátek, 12. května 2017 - 07:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10291 Registrován: 3-2007	No a já jako cestující jsem pro pedál, protože s tou tramvají nemůžou někteří vaši blbější kolegové tak moc cloumat "plná brzda - plná jízda" . Ono to nejde tak rychle a asi i bolí nohy/záda.
Bobik	Pátek, 12. května 2017 - 09:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 7-2011	Spíš to u většiny nejde tak rychle. I když znám pár strojů, kde když máš "těžkou" nohu, tak dokážou zařehtat a postavit se na zadní.
Maxipes_Fík	Pátek, 12. května 2017 - 11:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 12-2005	Demon se za posledních 20 let setkal s ručním řadičem asi tolikrát, jako pejsek s pedály od února t.r., kdy změnil stáj za MO Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Demon3	Pátek, 12. května 2017 - 12:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7153 Registrován: 2-2006	Demon se posledních 20 let setkává s ručním řadičem prakticky denně (ať už ráno nebo odpoledne), takže nechápe pointu poznámky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
George	Pátek, 12. května 2017 - 13:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2002	Demon: tenkráte jsme měli diskuzi ohledně tvaru poziček a nátěru. Co si pamatuju tak bylo tvrzeno že světla jsou lepší rakouská a ty české tam dát nejdou , barva je lepší stříbrnofialová a časem bude i červenokrém do stříbrnofialové. Už chápu to tvrzení našich předků všeho do času. Jinak nátěr dle KT nende, bo ten samý mají T3 v Brně.To by přivandrovalce z vesnic mohlo iritovat.
Maxipes_Fík	Pátek, 12. května 2017 - 21:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 12-2005	Jo dneska jsem tě na Palačáku krásně předjel, je vidět že to s ručním řadičem moc neumíš. Ale zmizel jsem bleskově, že áno Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Demon3	Pátek, 12. května 2017 - 22:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7154 Registrován: 2-2006	George: Tak to si rozhodně nevybavuju, ale vymlouvat ti to nebudu... Maxipes: Jj, hafík mě dneska nakrk. Předbíhání ve frontě by ti šlo, měl jsi štěstí, ale příště svojí kůži tak lacino nedam... Zapráskanej Palačák, málem sem tam zapustil kořeny. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Demon3	Pátek, 12. května 2017 - 23:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7155 Registrován: 2-2006	Dovoluji si upozornit na aktualizované rozmístění vozů na modrých - viz odkaz Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru