| Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 11. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 11. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 1-2010 |
Nechapu co za másla rozhoduje nebo spise nerozhoduje a ma resit ohledne takto dulezitych veci. Dle meho nazoru ta vyhybka by mela byt elektricka, i kdyby tam neprojelo za rok nic. Dalsi vec trochu z jineho soudku. Na Mendlove namesti pred pivcem krizeni t-35s 37. Do krizeni ue vlozena proudova vyhybka ve smeru smer Hlinky, ale zablokovana. Delam na Mendlaku, tkaze vim o co go. Permanentne nejakej problem bud chciple kloubak nebo jinej problem a t-25,26 museji vynechat ostruvek a projet pres vyhybku, kterou si ale nehodi a ruco preskladavacka, behem chvilky je tam takova zacpa , ze to svet nevidel. Prosim , prosim vysvetlete mi nekdo proc ta vyhybka neni zapojena, chci slyset nejakej padnej argument. A porucha tam neni pac kdyz se montovala, z duvodu oprav ostruvku, tak hned po dokonceni oprac byla zablokovana. Co tam sedi za ...aky ve vedeni svet nevidel. Samozrejme nebudu se vyjadrovat o trolejovem vedeni v Brne, kapitola sama pro sebe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 11-2007 
|
...jen doplním, že i kdyby daná výhybka byla elektrická, tak to obdobnou nehodu nevyloučí. Ani u elektrické výhybky není jisté, že se skutečně přestaví. Stoupněte si chvíli k Červenýmu kostelu, nebo k Tomáškovi, kolikrát to neskočí kam má. A když si řidič neohlídá postavení jazyků tak jestli svítí doleva nebo doprava bez problémů může přehlídnout taky... Naopak, více lidí přestane dávat pozor, protože je tam přeci elektrická výhybka že... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6741 Registrován: 6-2004 
|
Zdenda999: Ono by bohatě stačilo SVĚTĚLNÉ návěstidlo... Ale to už asi bude spojené i s elektrikou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 10-2010 |
Hlavně, kdyby ta výhybka byla elektrická, tak by každý vlak od Hybešky musel čekat na svoje volno, protože by si musel tu výhybku zablokovat, což by zdržovalo provoz. Rozřazovací splítka se tam nevejde kvůli výjezdovému oblouku ze smyčky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 1-2010 |
Kondra: Dobre tomu, rozumim, tak alespon zakladni postaveni by tam melo platit. Hlavne mi nekdo netvrdte, ze se to neda resit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 11-2007
|
...základní postavení výhybky je sice fajn věc, ale ne tam kde nemůžeš zastavit hned za vyhybkou a musíš jít světa kraj než se k ní vrátíš. A hlavně by to někdo musel dodržovat, ne že přijedu od Pisarek do Komina, nikde nikdo a výhybka hozena do města... Ono ať tam bude co bude, stejně to zbude na řidiči, a když to nějak vyřešís, naopak řidiči polevi v pozornosti, protože to přeci je zabezpečené.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 1-2010 |
No vyborne moc moznosti teda neni, takze se bude doufat, ze se nic podobnyho nestane....vitej v 21.stoleti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 11-2007
|
Samozřejmě že by to něco chtělo, jen tím chci říct že to ve finále stejně je a bude na pozoenosti řidiče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 5-2007 |
T2r: A čo tam chcete? Vlakový zabezpečovač s úplnou kontrolou rýchlosti? Pozrite sa koľko nehôd sa stane autám, a nikoho ani nenapadne volať po nejakom "systémovom" riešení. A keď už, tak jediné rozumné riešenie, ktoré by pre bezpečnosť niečo prinieslo, je smyčku (alebo aspoň vjazd z Hybešovej) zrušiť. Chcete to? (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 6-2004
|
Asdf : Světelné návěstidlo, které bude podstatné lépe vidět než jazyky? U aut se toho řeší dost ;-). At už je to kontrola jízda v pruzích, automatické brždění, asistenty všeho možného... Jenom prostě tahle výhybka zůstala jako z dob první republiky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 5-2009 
|
Ono by stačilo, kdyby nějak pípnul RIS 50m před výhybkou v případě, že by byla přestavěna do neobvyklého směru. A dal bych tam všechny tyto výhybky: smyčka Novolíšeňská (viz. 1706), oblouk KPN - Medláky, oblouk Pisárky - Žabiny, oblouk Husovice - Lesná a protisměrný oblouk na Nová Sady, smyčka Geislerova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 10-2012 |
Myslím si, že kdyby ta vyhybka byla elektrická, ta nehoda by se nestala, pač by ju RIS automaticky hodil na rovně, protože linka 1.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 6-2005 
|
Je výhybka označena návěstí o tom, že není určena její základní poloha? Je a tečka. Stala se lidská chyba, to je vše.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...
http://nakresy.webnode.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7367 Registrován: 2-2006 
|
Taky nějak nechápu ty tanečky okolo. Takových vexlí máme i v Praze pořád nepočítaně a ani tady se podobný akce nestávaj v masovym měřítku. Prostě lidská chyba, naštěstí relativně malý následky. Sny že by někdo zainvestoval do rádia na nepoužívaný vexli jsou už dost mimo realitu.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6745 Registrován: 6-2004
|
Izzy: V letectví byly taky stovky nehod a z každé nehody se vzalo nějaké ponaučení, proto je dnes letecká doprava tak bezpečná. Platí to i pro železnici, kde se po každé větší nehodě něco zlepšilo a proto jsou dnes vlaky na km nejbezpečnější dopravních prostředkem. U tramvají to platilo taky... Třeba liberecká a nebo ostravská jednokolejka... Tady je asi "výhoda", že od Sadů to je asi do odbočky a z Hybešovy to rovně, tak rychlost nikdy nebudou velké a tak smrták nehrozí, ale... demon: Kde v Praze máme podobnou ruční veksly na podobném místě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 2-2006
|
Sice to nebylo podstatou mýho příspěvku ve kterym se pozastavuju nad délkou debaty a neposuzuju podobnost míst, jen píšu o vexlích bez návěstidla, ale třeba několik kousků máme v Minský, když teda nepočítam vozovny nebo smyčky. Taky jsou vždycky hozený jen jedním směrem... Každopádně ani rádio ti nezaručí, že bude hozená tam co vždycky ve chvíli kdy na ní najíždíš a na pohled do špiček prostě zapomenout nesmíš. Tim samozřejmě nemam nic proti zvyšování bezpečnosti, třeba tim přídavnym návěstidlem.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2012 
|
Já to místo čeknul na Google Street View a viděl jsem tam splítkovou výhybku na manuání pohon. Zajímavá past na řidiče. Já splítkové výhybky jako řidič rád ani trochu neměl. Cítil jsem se na nich dost nejistě. Určitě jste viděli. Zajímavá otázka ovšem je, jestli ten RoadCams.net má autorská práva k tomu videu. :-) https://www.youtube.com/watch?v=VTTNebYv2ro (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 4-2011 
|
Já jsem dodneška nějak nepochopil, jestli se operativně používala smyčka NS kvůli MU na Křenové, co to tam ve směru od Hybešovy jezdilo. D-1 a d-2 ne. Jestli to byla nějaká služební jízda, tak ten na to možná myslet mohl, aby to běžnému provozu vrátil zpátky, a jestli tam točili odklony (?), tj. víc než jeden vůz, neměli tam být dispečeři? Jinak k tomu argumentu "řidič se měl dívat, i když se tento směr prakticky nepojíždí"... Možná. Ale kdybyste v Olomouci u zastávky "nádraží město" přehodili výhybku doprava na rampu, dříve či později by se našel jedinec, který by se nepodíval a rozjel se doprava a odřel auto, které tam samozřejmě taky nebude brzdit a dívat se, jestli nemusí dávat přednost, přestože by podle vyhlášky mělo.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 6-2015 
|
Ja hlavne netusim, proc by se kvuli Krence melo neco tocit na NS. Bezne spoje lze otocit na Malinaku a Zvoncu, a nejaky odtah by se tam asi tocil i za predpokladu, ze by se na Krence nic nedelo, ne? |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2005 
|
Například tam stál kurz pětky, co večer přejíždí na linku 10. Přijel od Mendlova náměstí režijně a zajel do smyčky NS, protože Křenka byla mimo. Jenže to bylo delší dobu před nehodou. Stála tam ale i v tu dobu, jel jsem pár minut před tím kolem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 6-2015
|
Jo, to by mohl byt duvod, ale z toho, co pises, s tim nema nic spolecneho. Normalne prejizdi primo na linku bez kolecka pres smycku? |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 6-2005
|
Ano, normálně do smyčky nezajíždí a jede přímo na zastávku. Osobně jsem ji viděl tam ten večer zatáčet a pak vyčkávat uvolnění Křenové. Jen mi taky není jasné, proč by dělala další kolečko. Je tu možnost pouštění linky 8 od Líšně před sebe obkroužením smyčky, která se dávala do času. Jenže ta by si hodila sama zase výhybku do přímého směru. Něco se tam točilo prostě. Jinak přehazování té ruční výhybky se dělo v minulosti ve větší míře při provozu linky P6, kdy před sebe pouštěla linku 10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 4-2006 |
Jak jsou na to u vás 13T ohledně těch problémů s prasklinami u táhel? Byly některý vozy (u vás by to měly bejt vozy z prvních serií) dlouhodobě "uzemněny" ve vozovně jako tomu je v Praze? Už asi tři roky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 10-2012 |
přehled: http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozp.php?ntyp=13T&dopravce=DPMB
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 4-2006 |
No OK - a jak tedy byly řešeny problémy vozů 1901-1906, které by měly mít, co se týče podvozků, stejnou konstrukční vadu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2009
|
1903 měla v roce 2009 nehodu, po které musela na opravu do Plzně. Při té opravě se hned upravily i ty podvozky. U ostatních se to snad upravuje v rámci SP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 4-2006 |
Díky. No ale opět to tedy na mne působí tak, že se z toho dělala u vás v Brně menší kovbojka a vyřešilo se to tak nějak "za pochodu"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 10-2010 |
S výjimkou vozu 1903 se dělaly opravy v rámci druhých SP. Ono to jinak než za pochodu ani nešlo, protože by nebylo s čím jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 5-2009
|
Spíš v Praze se z toho dělal politický problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 4-2006 |
V jakym směru? K čemu by to bylo dobrý neopravovat relativně nový tramvaje, který můžou navyšovat počet NP pořadí atp... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2006 |
Už jste jeli naší zlatou šalinou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 4-2006 |
BTW: Jak moc škodí brněnskejm tratim poměrně velkej podíl tramvají s pevnými podvozky? Kolik procent pořadí zajišťují Škodovky? Tak čtvrtinu? Jsou (některé) tratě viditelně "okousanější" než byly třeba před 15 lety (tj. v době pouze otočných podvozků), pokud se někdo pamatuje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 10-2012 |
fricoolinek: http://iris.bmhd.cz/ tadysi najdi kolik Skodovek jezdi a budes vedet presne.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 4-2011 
|
Jak to vypadá s provozem kloubových tramvají K3N? Jsou v provozu? Popřípadě na jakých linkách jezdí. Děkuji.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 11-2008 
|
http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozp.php?ntyp=K3R-N&dopravce=DPM B
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 7-2011 |
Krása. Akorát co ty polstrovaný židle? To v Brně nemáte houmlesáky? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 5-2007 
|
Je pěkná a ta imitace stěn je super, informační tabulky jsou taky dobře graficky udělány, akorát trochu nesedí šedě natřený dveře.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6951 Registrován: 1-2007 |
Brněnské tramvaje ušetří za vytápění. Pomůže automatické zavírání dveří |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 7-2009 |
Vzhledem k vyhlídkám na přeložku tram. trati na Plotní by mne zajímalo, jaký je obecný názor a pohled na rušení smyčky Zvonařka (i nadchodů ÚAN-smyčka). Nebude tam chybět prostor pro obracení vozů, pro posilovou k-12 (Červinkova-Zvonařka), pro konečnou a-60/61 + část a-67 nehledě i na parkovací místa? Byl by takový problém otočit tu smyčku zrcadlově a upravit ten slez z nadchodu tak, aby se pod ním ta smyčka (třeba i zrekonstruovaná celá) napojila na trať na Plotní? A proslýchá se, že na prostor té smyčky si brousí zuby DORN, který by se tam chtěl roztáhnout s dostavbou toho komplexu. I kdyby se to místo takto "prodalo" komerci, to je takový problém nastavit to např. tak, že v úrovni 0 bude ta smyčka + terminál busů + parking a pokud chce DORN expandovat až k té čtyřproudovce, tak ať si to vyřeší až od výšky 2 či 3 N.P. s tím, že by prostoru té smyčky tím poskytl zastřešení , pokud mají tak enormní zájem, tak by jistě konstrukční řešení nebyl takový problém (jen chtít)...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Ještě něco ke smyčce Nové sady. Nepoužívala se celkem často ta výhybka v době, kdy se tam kromě 10 otáčela i P6 a bylo např. potřeba, aby jedna šalina před sebe mohla pustit druhou, která sice přijela později, ale měla odjezd naopak dřív? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 4-2011
|
že v úrovni 0 bude ta smyčka + terminál busů (...) že by prostoru té smyčky tím poskytl zastřešení Já jsem pro. Auta ještě níž/výš a celý ten prostor nechat pro MHD. A pokud by se ještě postavil podchod do Zvonařky a z té smyčky toho jezdilo víc (teď je to fakt parkoviště, do a-60/61 tam nastupuje naprosté minimum lidí), mohl by to být takový Schottentor po Brněnsku.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 7-2009 |
Focus1976: Níž to tam IMHO asi moc nepůjde (alespoň ne bez velkých nákladů, potenciálně záplavové území, derivační kanál a Ponávka de-facto přes ulici)...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2005
|
VH: Je to tak, píšu o tom výše. V té době se to objíždění smyčky dělo pravidelně. Jenže řidiči s tím tak nějak počítali, že se tyto šachy dějí nebo si to rovnou linka 10 hodila po projetí P6 opět na přímý směr, takže nic mezi nimi nestačilo projet. Nelze ale vyloučit, že i tak tam někdo neúmyslně sjel, jen v protisměru nic nejelo. Já osobně jsem tu výhybku vracel zpátky, jenže to nebyla moje povinnost tam pobíhat. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Honza: Jo, už to vidím Nevšiml jsem si toho ve všech těch komentářích, když jsem je procházel. Takže tady teď vypadám tak trochu jak Plha z Marečku, podejte mi pero |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 11-2004 
|
 X-Host:"Vzhledem k vyhlídkám na přeložku tram. trati na Plotní by mne zajímalo, jaký je obecný názor a pohled na rušení smyčky Zvonařka (i nadchodů ÚAN-smyčka). Nebude tam chybět prostor pro obracení vozů, pro posilovou k-12 (Červinkova-Zvonařka), pro konečnou a-60/61 + část a-67 nehledě i na parkovací místa? Byl by takový problém otočit tu smyčku zrcadlově a upravit ten slez z nadchodu tak, aby se pod ním ta smyčka (třeba i zrekonstruovaná celá) napojila na trať na Plotní? A proslýchá se, že na prostor té smyčky si brousí zuby DORN, který by se tam chtěl roztáhnout s dostavbou toho komplexu. I kdyby se to místo takto "prodalo" komerci, to je takový problém nastavit to např. tak, že v úrovni 0 bude ta smyčka + terminál busů + parking a pokud chce DORN expandovat až k té čtyřproudovce, tak ať si to vyřeší až od výšky 2 či 3 N.P. s tím, že by prostoru té smyčky tím poskytl zastřešení , pokud mají tak enormní zájem, tak by jistě konstrukční řešení nebyl takový problém (jen chtít)... " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
Smyčka Zvonařka? Ten labyrint na autobusák je opravdu exkluzivní. Druho takovou věc nenajdete ani na svoboďáku, hodiny se dají obejít. Řešení? Nepřetahovat zbytečně šalinu křížem přes auta, takže šalina na Plotní ano. Jestli je ta smyčka potřeba je otázkou, přebytečné dvanáctky můžou točit na Maliňáku nebo "blokově" přes Moravák na Českou. To proto, že na Zvoanřku toho fakt moc nejezdí. A jak píše 1560 nade mnou, busy se můžou otočit na Zvonařce, místa je v ní dost. Chtělo by to obnovit tento nájezd pro odbočení busu vpravo. Nicméně problém se jmenuje "kudy z Černovické na Jihlavskou". Vyřešením této části VMO by výrazně klesla doprava, takže ulice Zvonařka by byla lépe průchodná úrovňově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 5-2009
|
A co tu Zvonařku zachovat jako blokovou smyčku? V místě, kde se ulice rozdvojuje na Dornych a Plotní, dát rozjezdovou výhybku a napojit pravou kolej staré tratě. Současnou výhybku do smyčky Zvonařka zrušit a pokračovat přímo. Poté se trať stočí vpravo do stopy současné výjezdové koleje ze smyčky (protisměrně). Tato kolej se poté pravým obloukem napojí ta trať v Plotní ulici na kolej směr centrum. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 4-2014 |
Do tří vteřin po signálu se ale začnou zavírat, pokud tam ale někdo strčí nohu, tak se znovu otevřou. ... Podobný systém je běžný už například ve vagonech na železnici. To není dobrý příklad, protože podobný systém NENÍ běžný ve vagonech na železnici (alespoň ne v ČR). Tam se nejdřív minutu-dvě čeká, aby se interiér stihl kvalitně vyvětrat ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jen v nejnovějších elefantech jsem potkal jiný systém časování, kdy se dveře zavírají asi po 10 sekundách, ale ten musí zřejmě ručně zapnout fíra (protože je v provozu jen v mrazech a ještě ne vždy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 12-2007 |
Především je celá ta přeložka a napojení výpadovky podél řeky blbost. To se mělo udělat před 30 lety, dnes to ničemu nepomůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 4-2011
|
To automatické zavírání dveří je u starých tramvají ve Vídni už jak dlouho. Nečetl jsem nikdy hrůzné Nachrichten o zmatkujících nebo přivřených důchodcích nebo lidech, kteří by do nich mlátili v rozčilení z toho, že jim řidič ujíždí před nosem.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2007 
|
Focus1976: Nejen ve Vídni, ale i v celém (dříve jen západním) Německu, Francii, dokonce i v Polsku. Ale u nás musí být se vším problém, vše nové je tu automacitky ignorováno, bohužel ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9215 Registrován: 9-2004 
|
Zvláštní jízda dnes na Svoboďáku v podobě Varia 1626: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 1-2005 |
Zdravím! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Prosím, jak je to s jízdném v té vánoční tramvaji? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 10-2012 |
Naprosto běžný tarif.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 1-2005 |
M2359: Mockrát děkuji za info! |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 4-2011
|
@UdalostiBrno Na České zdechla nějaká K2 a byla nakuplována s d-12 1217. Video na twittru @UdalostiBrno... Foto z videa:
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Kotas
|
|
|
Neregistrovaný host 165.225.72.126 |
Dotaz: může průjezd těžších vozidel (menší popelářský vůz) technicky poškodit kolejový svršek v podjezdu železniční tratě u židovského hřbitova? Viděl jsem tam už i bagr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6825 Registrován: 6-2004
|
Kotas Fotka má docela blbý úhel, ale hlavní bobky bude mít asi řidič tramvaje v protisměru, protože se mi moc nezdá, že by popeláři jeli u kraje... |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2005
|
Nemluvě o tom, že to popelářské auto tam nemá vůbec co dělat. Tohle bych řešil přímo napomenutím dopravce, tedy FCC, ať poučí své řidiče o pravidlech silničního provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2013 |
Jeden malý předvánoční kvíz. Co to je a k čemu to bude? |