Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 11. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 11. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pajzák
Pátek, 06. října 2017 - 22:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 6-2015
Jezdi tam, mam na min. jedno Porsche stesti pravidelne pri ceste do hokny.
JendaJede
Sobota, 07. října 2017 - 09:59:39  
Neregistrovaný host
89.102.10.187
Ok, dekuji za odpověď.
m04
Sobota, 07. října 2017 - 14:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 11-2013
Focus1976: Jasně, to nepopírám, že plno lidí jezdí 25/26. Ale je spousta lidí, co dojíždí jednak z okolí Brna, takže je pro ně centrální přestupní bod hlavas, a nebo z jiných částí Brna, pro které vyjde nejlíp přestoupit taky tam. Šedesátkou jsem v poslední době párkrát jel a vždycky jsme se sekli v koloně na Heršpické, jednou jsem místo patnácti minut jel 40 minut. Krom toho, musí se vystoupit na Úzké a odtama šlapat na nádraží, což taky není extra komfort. Šalina má větší kapacitu, jezdí rychleji a přestupuje se na ni a z ní líp. Co se týče linek, vidím to naopak, podle mě by naopak osmičku táhli do Bohunic (protože úvraťová konečná) a šestka by jela do Lískovce, obě ale teď mají stejně interval pět minut, což není vůbec špatný. Ještě navíc existuje plán vybudovat velké záchytné parkoviště u Jihlavské, což by bylo s návazností na nemocnici a šalinu super.
Středa, 11. října 2017 - 12:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 5-2007
Peno:
13T jezdí na lince 5 na těchto kurzech

00502;00504*;00508;00510*;00512;00516

* Zde jezdí K2P (variantně 13T)
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Čtvrtek, 12. října 2017 - 13:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2007
T2 na BVV

http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
P_v
Čtvrtek, 12. října 2017 - 19:36:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 5-2002
Obnova dávno nepoužívané tramvajové tratě v Brně má zelenou

Zřídí se také splítka pro muzeální vozidla, na kterou už jsou připravené přejezdy?
Pátek, 13. října 2017 - 14:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 3-2013
To už tu bylo diskutováno - ne.

Jinak připojuji zajímavé počtení, už se ani nedivím, že se u nás skoro nedá nic postavit.

application/msword
JHM1398_zjistovaci.doc (256.5 k)
Pátek, 13. října 2017 - 14:21:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 3-2013
A snad se nedopustím porušení autorských práv pana projektanta, když vám nabídnu schémátko kolejového řešení areálu. Úzké rozchody jsou nově vytaženy za halu a napojeny na objízdnou kolej vedle haly. Ta bude splítka všech tří rozchodů pro případné odstavení při posunu a nakládání na trailer.
Teoretiky by šlo úzký rozchod do tratě v budoucnu napojit buď z této "nulté" koleje nebo přímo z první koleje v hale. Ovšem za předpokladu opětovné výměny svršku na trati za dřevěné pražce nebo panely DZP.
Holt buďme rádi, že vůbec nějaká kolej do Líšně povede.
application/pdf
2017_06_28-CISTOPIS ZAPISU Z 21.VV-PRILOHA C.1.pdf (703.4 k)
Pátek, 13. října 2017 - 17:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4971
Registrován: 7-2003
A nebo úzký ostraváky posadit zas na trasportní podvozky [happy] .
A bude objízdná i pod trolejí ?
8bity vseho sveta spojte se .
Pátek, 13. října 2017 - 18:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 8-2015
Dotaz: Vznikne u Zetoru propojení tramvaje se železnicí? Rád bych viděl jízdu parního vlaku do Líšně apod. [happy] Škoda, že nebude úzká splítka [sad] Díky Kwasi
Pátek, 13. října 2017 - 19:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 5-2002
Není ta vlečku Zetoru už dávno vytrhaná [sad] ? A oživí nová trať areál depozitáře nebo bude stejně nepřístupný jako nyní?
Pátek, 13. října 2017 - 19:43:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 3-2013
Propojení na železnici nebude, trolej v celém areálu je vyprojektovaná - otázka je financování části TMB (řeší se). Jako objízdná kolej bude sloužit smyčka DPMB, takže tam bude trolej určitě.
Pondělí, 16. října 2017 - 10:25:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 6-2003
On dotaz k zatrolejované objízdné byl myšlen předpokládám na "starou" objízdnou - budoucí splítku, jestli jsem to správně vše pochopil. Tedy jestli se úzké vozy potenciálně podívají pod trolej, byť tedy stejně nemají "papíry".
Jinak bych chtěl pogratulovat nakonec ke "kolejové" shodě v projektu, jejíž výsledky vypadají velice zajímavě!
Teď ještě ty dráty... [ok][tramvaj]
Pondělí, 16. října 2017 - 12:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6905
Registrován: 1-2007
Smyčka bude okolo areálu, takže tramvaj vůbec nepojede bránou dovnitř?
Pondělí, 16. října 2017 - 13:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 3-2013
Pokud se zhotoví trolej v projektovaném rozsahu, tak se pod ni úzkorozchodné vozy dostanou. Koneckonců předpokládá se napojení na trolej v hale.
Objízdná kolej smyčky bude z větší části vně stávajícího kolejiště. Využije pouze stávající přímou kolej před nádražní budovou a podél haly B v souběhu s ulicí, ustoupí ji i konce úzkých kolejí na zhlaví, které ale budou zachovány v maximální možné délce. Proto ta nová spojka úzkého rozchodu za halou C se "šturcem" pro možnost přeskládání pořadí vozů v hale (což dnes na stávající vidličce u kolejové brány není možné bez prodloužení úzkorozchodné koleje do trati, lze tam přehodit jen první dva vozy.
Nově bude oploceno kolejiště TMB uvnitř celé smyčky.

Rem
Pondělí, 16. října 2017 - 14:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 11-2008
Možná budu plést jablka a hrušky dohromady, ale napadly mne tyto dotazy:
1. TMB bude mít v areálu vlastní menirnu?
2. Pokud ji mít nebude a povali šťáva ze sítě i do trolejí nad kolejemi depozitu TMB (jak běžný tak úzký rozchod, případně splitka) budou si s napětím rozumět vozy uschovane v TMB?
Ptám se protože takový historický vůz č. 10 se s nynějším napětím v síti nekamarádí, aspoň co si pamatuju z dřívějška, ze byl vždy na akce tažený.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Pondělí, 16. října 2017 - 15:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 3-2013
Tak ono dnešní napětí nedělá dobře žádnému z historických vozů. Měnírna bude jedna kontejnerová v parčíku před areálem. Muzeum bude mít vlastní napajecí kabel, takže by teoreticky minimálně šlo před napajecí bod zapojit nějaký trvale zatížitelný předřadný odpor, nejlépe v sérii s tlumivkou.
Pondělí, 16. října 2017 - 18:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9574
Registrován: 10-2003
2× 1626 :-)


<font face="verdana,arial,helvetica">ČESKÉ REGISTRAČNÍ ZNAČKY </font> • 13 let na K-reportu
Pondělí, 16. října 2017 - 18:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 10-2012
Ten předřadný odpor s tlumivkou je jak drahý? Byl by to problém dát do každého vozu u kterého by mohl nastat nějaký problém s vyšším napětím tak, aby to někde nevadilo a vůz mohl bez problému jezdit? Vůz 10 je tuším na 500V nebo se pletu? Opravdu teď nevím jistě. Ale pamatuju si, že vůz 10 normálně jezdil a sám jsem ho osobně viděl jet vlastní silou, mám i foto na mém webu.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 16. října 2017 - 21:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 3-2013
Vlastní silou pojedou všechny tramvaje -1,6 i 10,snad i ty úzkorozchodky, otázka je, jak dlouho. Prostě na napětí, které špičkově dosahuje až 1000 V vážně stavěny nejsou.
To s tím odporníkem a tlumivkou je jen taková idea, kterou by musel někdo spočítat a navrhnout. Ovšem něco takového instalovat do každé tramvaje je těžko proveditelné. Odporník dimenzovaný na trvalé zatížení můžete nacpat do lokomotivy, do tramvaje těžko (taky kam, jedině na střechu). Možná by šlo vymyslet nějaký statický měnič, což zase bude drahé. Prostě až bude trolej, nastane situace, kdy bude třeba řešit návazné problémy.
Boris
Pondělí, 16. října 2017 - 21:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259
Registrován: 6-2002
Moc nemám strach, že by se úzkorozchodné vozy projely, ale budiž. Byly provozovány na jmenovitém napětí 900 V a 750 V, takže přepětí z rekuperace přes 800 V, případné špice kolem tisícovky jim moc neublíží, tedy pokud budou izolačně OK.
Pondělí, 16. října 2017 - 22:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 3-2013
Těch problémů kolem jejich možného zprovoznění bude asi hodně (revize, absence montážního kanálu), minimálně by asi po těch letech nebylo marné vyvázat podvozky a TM za účelem nějaké prohlídky. Ale pokud se do areálu a haly dostane 600 V, bude to výzva.
Trupman
Pátek, 20. října 2017 - 13:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 12-2005
KT v Olomouci [happy]

Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Jva
Pátek, 20. října 2017 - 15:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4027
Registrován: 6-2002
Jojo, na Velkomoravské, tedy kousek od Trnkovy, kam mohou pouze obousměrné soupravy.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Úterý, 24. října 2017 - 02:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2006


Pořiďte si vlastní šalinu. Převeze 16GB a měří pouze 8 cm. V prodeji v Informační kanceláři DPMB a.s. Kč 250,-
Úterý, 31. října 2017 - 14:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 10-2005
Kdy se začne se stavbou trasy do Lišně? Gratuluji ke schválení [ok]
My v Ostravě stále čekáme na něco takového. [sad]
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 31. října 2017 - 22:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 10-2010
Ono to nebude asi tak žhavý. Proti rozhodnutí podal odvolání spolek Líšeň - Holzova.
Středa, 01. listopadu 2017 - 09:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2009
A co má vůbec co nějakej spolek mluvit do REKONSTRUKCE tramvajové trati? [crazy]
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Středa, 01. listopadu 2017 - 14:41:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 10-2012
Já bych s něma byl hned hotovej, nějakej spolek černych staveb Holzova, nesouhlasíš s obnovou tramvajové trati a budeš dělat problémy? Budem řešit tvou nelegální černou stavbu na cizím pozemku, budeš bourat a hotovo a ještě to zacáluješ a dostaneš pokutu, oni se jim snaží vyjít vstříc a na oplátku budou se ještě odvolávat a dělat problémy? Já bych je hnal!
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Středa, 01. listopadu 2017 - 19:11:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2002
To odvolání (místní chtějí plnohodnotnou EIA) je tady: http://www.brno-lisen.cz/20171030-4/f12440

Je to (doslova) klasický příklad NIMBY (blicí smajlík)
Rem
Středa, 01. listopadu 2017 - 20:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 11-2008
A jsem zvědavej, jestli se spolek Holzova bude odvolávat i v budouncu, při plánované zástavbě okolních polí, aby tam měl bažant, kuna, sojka kde bydlit... když jim uškodí trať, tak logicky i v budoucnu plánovaná obytná zástavba [crazy]
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Středa, 01. listopadu 2017 - 22:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 10-2005
Zajímavé. A já čekal, že když je vše schváleno, tak se brzy začne kopat.

V Ostravě také jeden maniak blokuje téměř hotovou stavbu (prodloužená Rudná). Ta stavba je téměř hotová a jen kvůli jednomu člověku se to blokuje. Chybí dokončit blbých 700 metrů.
Punk's not dead! blesk happy
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 08:07:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 5-2009
A nebo na to jít jak se znojemským obchvatem. Tam starosta založil občanské družení "Pro obchvat" a následně se zjistilo, že proti obchvatu kopou pouze ti 4 aktivisté.
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 10:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 7-2003
Tady jsou jenom 3 ... A jeden si nejspíš narychlo staví barák..Hned vedle predsedy..

(Příspěvek byl editován uživatelem pvvs.)
8bity vseho sveta spojte se .
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 11:29:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 9-2005
Předmětem posouzení EIA je zcela nový záměr, nebo změna záměru původního. Krajský úřad by měl konstatovat, že odvolání je nedůvodné a že pod ů 7 odst. 6 zákona nespadá. Tečka. Ať se spolek soudí, ale zalepí soudní poplatek za správní žalobu a než řízení skončí (standardní čekací doba na nařízení jednání u správního úseku KS Brno je rok a klidně i více, už bude postaveno. Dost pochybuju, že by měl soud koule na přiznání odkladného účinku žalobě.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 08:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 5-2007
???? http://www.firebrno.cz/pri-srazce-tramvaji-se-zranilo-devet-lidi [sad]
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 09:40:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6937
Registrován: 1-2007
Srážka dvou tramvají na Nových sadech: zranili se cestující i oba řidiči

Skokan v Křenové zastavil dopravu. Zachránil ho po dvou hodinách vyjednavač
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 10:26:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 5-2007
Ty šaliny se srazily čelně [coze] jedna jela po Nových sadech v protisměru, buď prý chybou řidiče nebo tech. závadou na vyhybce (ale ty se teď staví samy podle šaliny, ne??)
https://brno.idnes.cz/nehoda-celni-srazka-tramvaji-dpmb-dqv-/brno -zpravy.aspx?c=A171106_083100_brno-zpravy_dh
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 10:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4200
Registrován: 7-2011
Jo, taky jsem se chtěl zeptat, co to zas kecaj na iDěsu? Mě to spíš přijde na podhozenou vexli a vjetí do nesprávnýho směru. Sice to v Brně neznám nijak zvlášť dobře, ale ono se tam někde dá vjet do protisměru?
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 10:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 9-2005
Spíš přehozenou, ale otázka je, proč. Od Hybešovy se přece běžně do smyčky na Nových sadech nejezdí. Jestli se ato wexle staví, resp. nestaví automaticky, měli by vyšetřovatelé zjistit, proč byla nastavena v nesprávném směru.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 11:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9577
Registrován: 10-2003
Ad nehoda na Nových Sadech: Od Hybešové do smyčky Nové sady je mechanická výhybka, tzn. řidič si ji přehazuje sám. Běžně je nepojížděná a v 99,99 % průjezdů je nastavena ve směru Hlavní nádraží. Pravděpodobně bylo potřeba smyčkou protáhnout soupravu od Hybešové. řidič linky 1 si nezkonrtroloval správnou polohu výhybky. ke vší smůle jela v protisměru jiná souprava.

Vidím to spíš na procesní chybu systému než to házet na řidiče. Buď má být ta výhybka elektrická nebo má mít zablokovaný směr. Takhle to je jen na pohledu očima na polohu jazyků (což mají řidiči samozřejmě dělat)
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 11:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 9-2005
A neexistuje něco jako základní postavení veksle? Takže řidič soupravy, který pravděpodobně veksli přestavěl, ji měl vrátit do původní polohy? Každopádně i když se nepoužívá, asi bych zvažoval dovybavení elektrickým přestavníkem, pokud je tam stavební příprava, aby se to nemuselo rozkopávat.
Rem
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 11:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 11-2008
Základní postavení vexle tam není.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 11:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 7-2011
3260:
" Běžně je nepojížděná a v 99,99 % průjezdů je nastavena ve směru Hlavní nádraží. Pravděpodobně bylo potřeba smyčkou protáhnout soupravu od Hybešové. řidič linky 1 si nezkontroloval správnou polohu výhybky. Ke vší smůle jela v protisměru jiná souprava."
Prostě smůla no. V tomhle případě to ještě dopadlo "relativně" dobře, v 82 v Praze na Špejcharu byl z podobnýho přehlídnutí kolosální průser s mrtvejma. Sice naproti nejelo nic, ale byla tam vysoká rychlost. Příčina stejná, běžně nepojížděná vexle do odbočky, ale zrovna se tam chvíli předtím odstavovala nějaká zdechlina.
Náhradník
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 13:49:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 4-2011
Už neplatí pravidlo, že při souběžné jízdě tramvají má tramvaj která jede na výhybce po hrotu má přednost před tramvají jedoucí proti hrotu?

Podle tohoto měla 1101 počkat až projede 1126 přes výhybku a pak pokračovat v jízdě...

Pokud už to neplatí se omlouvám.

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Rem
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 15:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 11-2008
Už asi 4 roky protihrot neplatí.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 18:20:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 5-2007
Ve Jm. večerníku před chvílí na ČT mluvčí DP řekla, že situace byla dána výlukou na Křenové /ten skokan/ a že v 99,9% je výhybka rovně. Jenže včera výhybka byla do smyčky, asi tam něco jelo se točit když to nemohlo někam jinam kvůli Křenové. A že řidič je povinen se přesvědčit kam je výhybka postavená, což v reportáži potvrdil i jiný řidič přímo za jízdy v šalině - že si musí hlídat příp. vyjíždějící šalinu ze smyčky kvůli profilu a právě výhybku..
Situace s viníkem se zdá v této chvíli jasná, uvidíme co vyzjistí a potvrdí příslušné ouřady.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 20:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7362
Registrován: 2-2006
Tak situace s viníkem snad byla naprosto jasná hned od počátku. Za správné postavení výhybky je vždy zodpovědný řidič a nikdy to nebylo jinak.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 20:53:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 5-2009
Podobná situace se stal asi před 10-12 lety. Tehdy jela Anitra z Hybešovy, řidič si nevšiml přestavěné výhybky. Naštěstí jel pomalu a nic proti, tak pouze odbočil do smyčky. Ještě stihnul zahlásit nějakou chytrou výmluvu o kolečku navíc. Jenže pak ji zapomněl přehodit znova. A protože to vzal s trošku větším rozjezdem, Anitra se trochu nahnula, pantograf vytrolejil a následně byl stržen.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 21:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6737
Registrován: 6-2004
Blbé místo... :-( Upřímně se divím, že tam není žádné návěstidlo resp. plechový vykřičník, ale ten to moc nevytrhne...
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 21:36:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 10-2012
Tam je ještě jedna záludnost a to, že je tam splítka, vyhybka je někde před přechodem ještě docela před křižovatkou, pokud neni vyhybka elektrická a řidič si ji staví sám, a ona je vždy nastavena rovně, tak si to asi ani neuvědomil, každopádně blbé. Kdyby se přes palubák přes RIS ovládala jako všechny jiné, ta nehoda by se nestala. Aspoň dle mě.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 22:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 5-2007
To mně napadlo taky - jestli vůbec zaregistroval že se mu to na té úzké výhybce pohnulo o pár cm. doleva, dyť to pořád sebou nějak mele, a navíc těsně před tím přejížděl "sjížděcí" výhybku ze smyčky [nene]. Kolik tam mezi kolejema je - 20 cm?? Taky byla tma.. .
A jak tak koukal dopředu co má na semaforu u křižovatky, tak možná si jen řekl, moment - co to teď jako bylo? a než si to uvědomil šup doleva a bum...[sad] Na jeho vině to ale nic nemění..[andel]
Rem
Úterý, 07. listopadu 2017 - 09:19:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 11-2008
9001: Plechový vykřičník tam je.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Úterý, 07. listopadu 2017 - 09:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 3-2004
Nechci omlouvat řidiče, vina, zdá se, jasná, ale koukám na mapách přes panoramu, jak to tam vypadá, a teda kombinace manuálně házený vexle, rozjezdové splítky a absence světelného návěstidla informujícího o přestavění, a to všechno na frekventované křižovatce i trati přímo v centru; ať se na mě nikdo nezlobí, to se podobné události šlo hodně naproti. A tentokrát ještě byla tma... Ty splítky jsou v tomhle hodně na houby, tak držím palce, ať se v DP někdo vzpamatuje a takováhle zbytečná past na medvědy se rychle eliminuje.
Slovan!
Dolfa
Úterý, 07. listopadu 2017 - 20:27:46  
Neregistrovaný host
78.102.100.89
Nehoda tramvají Brno.... Přestaňte se opičit [pozor] Know-how není zadarmo [pozor] S pozdravem Ostravak !!!!
Úterý, 07. listopadu 2017 - 21:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 6-2015
K2P 1036 d-3 Zoologická Zahrada - Přístaviště
8.4.2017
Středa, 08. listopadu 2017 - 09:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2014
Ještě k té nehodě, nestalo se tam náhodou něco podobného akorát o něco v menší míře tuším 2 roky z5? Mám na mysli střet 1113 x 1042, následkem toho byla 1113 odstavena.
Středa, 08. listopadu 2017 - 21:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 10-2010
Je to tak 7. 5. 2015 1042 vs 1113. 1113 byla díky najetým kilometrům do SP a díky tomu, že to byl zrychlovač zrušena.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 07:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9578
Registrován: 10-2003
K nehodě: Dispečink v den nehody informoval o moznosti mimoradneho prehozeni vyhybky a to na NS a v Jundrovskem trianglu. Vinik nehody nebyl kmenovy ridic, ale osoba z DP vykonavajici v DP jinou hlavni cinnost. Holt nedostatek lidi.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 11:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6942
Registrován: 1-2007
Vinik nehody nebyl kmenovy ridic, ale osoba z DP vykonavajici v DP jinou hlavni cinnost

Zejména o víkendech tohle není nic mimořádného.