| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 09. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 09. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 4-2014 |
Od zdroje z ČD by tam měla jet pražská 749 . ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 1-2010 
|
Já vím. 749.121. A nebo 107 v Najbrtu?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 4-2014 |
Škoda , že nepojedou s nějakým bulharským brejlovcem . Cestující by si užili poslední jízdu se vším všudy , i s nějakým tím vzdechnutím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2016 |
Jak to tedy je? Mělo být celkem 15 lepších strojů. Je jich alespoň všech jedenáct, pro které byl ochotně snížen rozsah objednávky od kraje skoro o 10%, tak aby Smlouva byla dodržena? Kromě jarní potěmkiniády se dvěma stroji toho moc učitelský syn z Křemže moc nepředvedl. A já se tolik těšil na roll-out všech krásnějších mašinek. Co mělo znamenat žebrání do začátku alespoň o nějakou 810ku? Jinde krajem přidané spoje jsou téměř totožné s některými dříve zrušenými. Čili ani návrat na původní JŘ z období cca 15 let zpět se nekoná. Spektákl připomíná habaďuru. Ze které vyjde nejlépe politický vedoucí jikordu, jehož skvadra si žije velice socialisticky a dobře - nezávisle na výsledcích své práce. Pět mega/měsíc od Staňka navíc, kolipak z koláčku uvidí provoz a kolik z něj ukrojí čachry? Nejvíce na tom vydělá prťavý holomek vizáže žida ze Studentské. Jestli toto přijde někomu normální, úsudek si udělejme každý sám.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 1-2010
|
Vesničane: to jo. Ale ona ani ta Berta nemusí zklamat. Přeci jenom, už i ony jsou dost na hraně provozní životnosti.![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Třeba taková 121. Jak je jrásná, ale... ...na lak to nejezdí.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017 |
T.H.: Nevím, zda citujete apokryfní Zjevení Krtkovo či Zjevení Hádkovo. Je fakt, že plazů je tam fůra a krtek žádný. Nicméně z posledních kapitol předlohy (Zj 21,22) lze dovodit, že na Šumavě vznikne tisíciletá říše, v níž nebude smrti ani žalu ani nářku ani bolesti a její obyvatelé nebudou potřebovati lampy, neboť noci tam již nebude. Volary budou celé ze zlata. Nepřátelé a falešní proroci budou uvrženi do jezera. Tím spasitelem patrně bude pan Krigar a jeho anděly příslušníci osvědčených šedých struktur z vedení gubernie, kterým bude, tak jako doposud, veřejný rozpočet zdrojem blaženosti až do skonání světa. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem neregistrovat_je_normální.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 12-2007 
|
Pro cestujícího se jedná skutečně o zhoršení. Kraj objednává a kdyby kraj skutečně zajímali cestující, mohl dát do podmínek VŘ alespoň jednu síťovou jízdenku. Tohle je prostě tarifní paskvil, na kterej běžný cestující nejsou zvědaví.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11595 Registrován: 3-2007 |
..40 míst pro pohlaváře z GŘ.. No oni to fakt berou jako pohřeb a rozloučení s tratí ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Krista Pána..já bych se tam na jejích místě styděl tam ještě - a takhle papalášsky - jezdit, protože ONI můžou z velké části za to, že to výběrko ČD prohrály. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017 |
V sobotu by měla jet na 8103 749 + 2 Bt + 2 patra . Kapacita vlaku bude omezena , jelikož je ve voze Bt řazeném za lokomotivou vyhrazeno cca. 40 míst pro pohlaváře z GŘ . ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A bude na všech vozech modro-bíle obrovská reklama: "Chtěli jsme jezdit za 160 kč/km, ale neprošlo nám to!" ?? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11803 Registrován: 9-2007 |
40 míst pro Gř? To tam budou zamykat čekárny a rozebírat ty kola z půjčoven? Pak by to chtělo ještě ples, raut než se loď potopí...Ta Šumava dopadla...kde jsou časy barevných bardotek, dlouhých nákladních vlaků a z cargo lokomotiv vystrčená prdel nebo vesta jedné zdejší dřívější ikony...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 5-2002 |
Toff, TH - článek není ani na objednávku ČD, ani nic proti soukromému dopravci - viz titulek !! Celý problém je ve vzájemném neuznávání jízdenek, které by mělo řešit Ministerstvo dopravy a další objednatelé dopravy v podmínkách výběrových řízení. Kdo chce pochopí, kdo nechce útočí..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 4-2014 |
Jen mám obavy , jak dopadnou zbylé jihočeské lokálky . Jihočeský kraj slavně zlikvidoval Tejnku a Netoličku , nepočítám úzkorozchodky z J.Hradce , Šumavu daroval kamarádům . Takže zbývá Bechyňka , Lipenka a Blatenka . Jak ještě dlouho se tam bude jezdit ??? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6399 Registrován: 8-2012 |
vyhrazeno cca. 40 míst pro pohlaváře z GŘ Tak to bude brutální spektákl . Ono to fakt vypadá, že těm modrogumákům není stydno, ale jedou tam ze zhrzenosti z "konce světa" a kondolovat si, jak jim zas bylo ublíženo... protože je to přece poslední šance jet vlakem na Šumavu . P.S. Doufám, že tu bude důkladná fotodokumentace papalášwagenu!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 10-2011 |
Hlavně nechápu, proč musí kraj postupovat tak, že napřed provede výběrová řízení a pak bude teprve řešit (za 5-12 let, podle toho kde) nějakou tarifní integraci, rozumné (= stabilnější na několik let) provedení GVD a návaznosti vlak/bus. Kdyby totiž postupovali obráceně, bude protestů o dost méně. Třeba v IDS JMK mi přijde, kdyby půlku výkonů zajišťovali jiní dopravci, tak se v zásadě nic neděje, protože integrovaný tarif, sledování vozidel, rozumná podoba GVD (tedy např. ne že mimo kladiva se nehne kolo) a návaznosti fungují všude. Zajímalo by mne např., jestli hned v neděli večer, až vlezou (nejen) študáci z rybářské školy do motoru v Číčenicích, si vůbec někdo stihne do Vodňan koupit jízdenku. Tam jezdí běžně kolem 70 lidí, v Číčenicích i Vodňanech kasa zavřená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 5-2002 |
Záleží jak maj udělaný ty automaty. V Plzeňské MHD je podobný typ a jízdenku máte za 5 sekund, tady bude výběr stanice možná chvíli trvat, ale stejně... A případně si jí můžou koupit se slevou na internetu, to může být taky motivace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 2-2016 |
Kotec: To lze pochopit snadno: Peníze až na prvním místě. Lupič také nejprve krade a teprve pak, někde v klídku vymýšlí, co s lupem provede. Co se "v první etapě" zničí, či rozbije jej též nezajímá.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 6-2016 |
"A případně si jí můžou koupit se slevou na internetu, to může být taky motivace." Jako zcela přízemní realista si dovolím predikovat, že ti mlaďoši, kteří pojedou z Číčenic jen do Vodňan (a dále busem/pěšky) si nebudou kupovat na ten úsek žádnou jízdenku. Riziko pokuty je totiž zcela marginální! Podrobnosti nebudu uvádět, abych "nenaváděl ke spáchání přestupku" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11465 Registrován: 5-2004 |
No studaci se spis domluvej a udelaj frontu u automatu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 5-2007 |
mlaďoši, kteří pojedou z Číčenic jen do Vodňan (a dále busem/pěšky) si nebudou kupovat na ten úsek žádnou jízdenku ČD na tom nejsou lépe, v takovém Os8207 se průvodčí od mého nástupu v SÚ objevuje obvykle u Řípce, někdy u Horusic. Že studenti do Soběslavi jezdí z Čápova Dvora, Sezimáku (a s trochou drzosti i Plané) zdarma a bez rizika, je zřejmé
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 8-2006 
|
Vy tady máte teda starosti. Tohle je problém: končící Metropol Úryvek z článku: Po otevření nových a modernizovaných úseků mezi Berlínem a Norimberkem cestování natolik zrychlí, že bude rychlejší vést vlaky z Vídně do Berlína mimo české území. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 8-2012 |
Tohle je problém Tohle asi není problém "Lipenky, Bechyňky, šumavských lokálek (ŠED)". Ostatně počítám, že to není problém ani pro drtivou většinu "lidí z kraje"
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6185 Registrován: 1-2010
|
Metropol byl stejně odporný rychlík. Jezdit s ním bylo za trest. A vůbec, celé ty noční spoje modré gumy dovedly k dokonalosti... (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 12-2007
|
Kotec: Lépe bych to nenapsal, ten JMK je velmi dobrý příklad, kde by případná změna dopravců díky dobré integraci nikoho nebolela. Bohužel jihočeská mafie, které slouží užiteční idioti, funguje na jiné bázi, než je zájem o kvalitní a provázanou veřejnou dopravu
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13613 Registrován: 12-2007 
|
Po otevření nových a modernizovaných úseků mezi Berlínem a Norimberkem cestování natolik zrychlí, že bude rychlejší vést vlaky z Vídně do Berlína mimo české území. Manipulativní tvrzení. - Žádné PŘÍMÉ (ani denní, ani noční) Berlína s Vídní via Norimberk nevznikne. - U nočních vlaků nemusí zkracování cestovních dob vždy přínosem. - Téma se netýká zdejšího diskusního vlákna. - Jde o argumentační klam v eventuálním smyslu "jinde je to taky blbě/ještě hůř", které nic neříká o tom, zda "zde" (opak slova "jinde") je to správně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2017 |
Os z ČB do Volar 810 537, ... Nemá to spíše být 810.375? Pokud ano, na kterých vlacích dnes jezdí? Výskyt 3 motorů na dnešním 8102 - zde se pravděpodobně jedná o postupný odvoz z Volar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 4-2014 |
Ráno na 8101 jela 810 - 573 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2017 |
Vesničan: díky. Jela jen na 8101 a 8106, nebo pokračuje i na 8107? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 8-2007 |
Třeba v IDS JMK mi přijde, kdyby půlku výkonů zajišťovali jiní dopravci, tak se v zásadě nic neděje, protože integrovaný tarif... v IDS JČK mají taky integrovaný tarif. Dovolím si odhadnout, že kdyby v JMK měl půlku výkonů odjezdit soukromník, tak se také objeví nekonečné potoky slz jako tady... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 7-2017 |
Bkv: Nehodláte doufam srovnávat IDS JHMK s tím vtipem v podobě IDS JČK!? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 4-2014 |
Na Os 8107 842 - 034 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 12-2004 |
Bkv: Stačila by jedna z tratí z Brna a už by se hořce plakalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2017 |
Vesničan: díky |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 6-2009 |
Oběhy na trati 202 se asi daly čekat Turnusovaná je 814 http://sledovani2018.55p.cz/tabor_842_2018/vykony
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 4-2014 |
Z Prahy do Volar přes ČB a ČK jede spěšný vlak ( 2x810 ) společnosti GWTR . Aktuálně Votice . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2012 |
A ze Sokolova do Volar by melo byt dnes taky 2x 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 8-2012 |
To vychází, čtyři jezdci apokalypsy Akorát zkázonosná šelma se znamením 666 se někde asi zdržela?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2010 |
Trochu klidu pánové. 40 míst je nikoliv pro GŘ, ale pro hosty malého, neoficiálního posezení na rozloučenou s ČD. Např. bývalé, penzionované zaměstnance ČD, lidi co s námi pořádli různé akce a obecně kdo chtěl... GŘ tu rezervaci jen objednává - neboť i ROC je ve struktuře ČD vlastně součástí GŘ. Jinak se těším na reakce veřejnosti, zkušenosti z provozu atd. Za rok se ukáže. Zda se ze Šumavy poučíme, to záleží jen na nás. Stačilo by nám, kdyby v dalších dalších výběrkách měli všichni rovnou šanci. Dodržování podmínek NŘ a následné smlouvy budeme bedlivě sledovat. Co s tím pak kdo udělá, to už je jiná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6409 Registrován: 8-2012 |
Stačilo by nám, kdyby v dalších dalších výběrkách měli všichni rovnou šanci. To by si určitě přáli všichni dopravci, bohužel většina výkonů se bude pořád bez rozmyslu a pod tlakem blížícího se roku 2019 bagrovat Jediné Správné Dráze . (Ale vy jste si počítám naopak chtěl zabrečet, jak je to nespravedlivé, že to chudák ubližovaná Dráha tentokrát nedostala "napřímo", tak jak byla doteď zvyklá...) P.S. Dvě neschopnosti v oblasti za den (8151 v Budějovicích a 18800 tamtéž), to se bude muset nový dopravce hodně snažit, aby tuhle laťku podlezl. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2014 
|
Prcek - stejný záměr jako Jihočeský kraj, plánuje i Plzeňský kraj, že na všech tratích v Plzeňském kraji bude již brzy vypisovat soutěž na nového dopravce. Nevím, ale pokud ČD bude s každým začátkem platnosti nového GVD zdražovat jízdné, tak vedení odboru dopravy Plzeňského kraje asi nenadchne a kraj bude hledat jiného dopravce, což ji připravuje. A vlastně ČD si zato, že mají pořád propad v jízdném a musí pořád zdražovat můžou sami, důvod je celkem jednoduchý - nesmyslné šetření, neboť oslabený vlakový personál, když už na všech vlacích z důvodu šetření jezdí jen jeden vlakvedoucí, tak těch lístků moc neprodá a lidé jezdí zadarmo. Viz příklad ranní rychlík na Prahu s odjezdem z Plzně v 7:00 ráno. Než vlakvedoucí dojde z posledního vozu soupravy do prvního, tak vlak se již nachází někde u Zbiroha. Takže pokud cestující vidí, že vlakvedoucí je v posledním voze, tak to riskne a do Rokycan jede zadara a několikrát za týden se mu to i povede, že do Rokycan se svezl zadarmo. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2017 |
Nevím, ale pokud ČD bude s každým začátkem platnosti nového GVD zdražovat jízdné, tak vedení odboru dopravy Plzeňského kraje asi nenadchne a kraj bude hledat jiného dopravce, což ji připravuje. Účinější obranou by ovšem bylo rozšíření IDS do zbytku kraje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2017 |
Na které trati bude pořádat Prcek kar příští rok? Netolice a Týn už to mají pár let za sebou, úspěšný autobusový koncept probíhá podle režie "nikdo s tím nejezdí, nikdo si nestěžuje, v sobotu nejede nic, v neděli 1 spoj", teď se slaví 3x Šumava...napadá mě paralela s otázkou, co bude dělat lidstvo, až bude pokácen poslední strom a vylovena poslední ryba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2016 |
O několik tříd lepší vozidla privátního gw zrovna nyní ve Dvorci u Nepomuku. Ani trochu nepřipomínají, ale ani náznakem bolševickou soupravu ř 810 + 010. Kraj zkrátka opět dodržel slovo😉
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 4-2014
|
749.243-2 - celá akce má jediný účel, využít poslední den jízdy vláčkem zdarma, protože od 10.12.2017 jaksi režijní průkazka na Šumavě již neplatí, takže pak si budou muset kupovat jízdenku, tak jako každý jiný cestující. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72629 Registrován: 4-2003 
|
 T_._H_.:"Dvě neschopnosti v oblasti za den (8151 v Budějovicích a 18800 tamtéž), to se bude muset nový dopravce hodně snažit, aby tuhle laťku podlezl." Jiná věc třeba je, že v jednu táhl Švejka na Prahu plecháč (brejlovec z Plzně byl teprve u Strakonic, výsledek +27...) a že v sedm večer na téže lince se až na odjezdu odhalilo zdechlý Bdtn (celou cestu z Prahy do Budějc určitě fungovalo...), tak se narychlo vyřazoval (odjezd kupodivu jen +11). Luboš_3.21:"důvod je celkem jednoduchý - nesmyslné šetření, neboť oslabený vlakový personál, když už na všech vlacích z důvodu šetření jezdí jen jeden vlakvedoucí, tak těch lístků moc neprodá a lidé jezdí zadarmo." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2017 |
T_._H_.: "Stačilo by nám, kdyby v dalších dalších výběrkách měli všichni rovnou šanci. To by si určitě přáli všichni dopravci, bohužel většina výkonů se bude pořád bez rozmyslu a pod tlakem blížícího se roku 2019 bagrovat Jediné Správné Dráze . (Ale vy jste si počítám naopak chtěl zabrečet, jak je to nespravedlivé, že to chudák ubližovaná Dráha tentokrát nedostala "napřímo", tak jak byla doteď zvyklá...) P.S. Dvě neschopnosti v oblasti za den (8151 v Budějovicích a 18800 tamtéž), to se bude muset nový dopravce hodně snažit, aby tuhle laťku podlezl. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)" Dvě neschopnosti za den se mohou stát každému dopravci, nic co by nebylo v provozu normální. Neposmíval bych se za to nikomu, všechno jsou to jen stroje a personál jen lidi, kteří chybují. Když je den blbec, najednou se to sejde raz dva ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "O několik tříd lepší vozidla privátního gw zrovna nyní ve Dvorci u Nepomuku. Ani trochu nepřipomínají, ale ani náznakem bolševickou soupravu ř 810 + 010. Kraj zkrátka opět dodržel slovo😉" Tak teď si nejsem jistý, jestli to myslíš vážně, nebo je to ironie.Ne že bych od tebe nějaký ten rýpanec nečekal, ale tady opravdu nevím .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2017 |
Tofovo chvilka slávy se už blíží ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Už máš vylepené jízdní řády jediného správného nejlevnějšího, nejlepšího, nejspolehlivějšího dopravce, Švejku??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19856 Registrován: 1-2006 
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 814 012 Os z ČB do Volar 749 121, 842 034 + 842 007, 842 012 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573 Ex 531 - 754 015 bez záruky ... (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2017 |
Emanuela: "Tofovo chvilka slávy se už blíží Už máš vylepené jízdní řády jediného správného nejlevnějšího, nejlepšího, nejspolehlivějšího dopravce, Švejku??? "Nech si tvé výkřiky do tmy, které nikoho nezajímají ...... na druhou stranu, když se chceš ještě víc ztrapňovat, tvá věc, ale ani zábavné to už není, spíš mi tě začíná být trošičku líto, žít s takovou psychickou poruchou musí být opravdu hrozné. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2017 |
Která 842 byla včera nasazena na 8141 (a možná i předtím na 8153/8116)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19857 Registrován: 1-2006
|
Bdmteeo294 - 842 007 ... 749 121 Os 8103 ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2017 |
Pépa Rákos: díky, ta byla včera podle všeho i na 8114. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 3-2012 |
Která 842 byla včera nasazena na 8141 (a možná i předtím na 8153/8116)? Ano. Jela i na 8153/8116. Cislo ti nepotvrdim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 2-2016 |
Toff: Myslím že drobet té nostalgie, zcela jistě mimo smlouvu, bude pro cestující a jim naslouchajícím úředníkům objednatele vítaným překvapením, kvůli kterému se určitě vyplatilo osekat JŘ na Šumavě skoro o 10%. Akorát tomu mohli vaši bafuňáři (+příjemci prebend a benefitů) nechat alespoň původní lak. Zimola by nechyběl, jelikož je to především jeho úspěch. I když ten se již s plným potrmonem vrátil do Bystřice, neb blonďatá "výzva" se na něj vyprdla. Chyběl mi ten roll out všech lepších vozidel. To měl učitelský synek naplánovat, protože nejlepší reklama je velkolepé splnění všech slibů /smlouvy/. Nu co, alespoň budeme zítra jen a pouze příjemně překvapeni
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2010 |
749.243-2: Jo, správný termín. Něco jako kar to je. Bohužel, sešup dráhy v Jč kraji začal s překvapivým nástupem Zimoly na hejtmanství. S ODS to nebylo jednoduché, ale drželo se slovo alespoň. Věřím že s ODS by i ta soutěž byla napsána jinak. Jaká další trať? Nápady už tady byly. 203 ze Strakonic do Blatné (druhá půlka do Březnice byla uhájena úvah, aby se nemuselo jednat se Středočechy). Úsek ČB-Veselí (regionálku tady přece supluje dálkovka a kdyby pomalé rychlíky zastavily ve Veselí na zastávce, tak je vyřešeno...). Lipenka má štěstí, že slouží jako napáječka pro trať 196. Na trati 202 už také hrozilo smotání troleje a pak by asi nebylo co moc řešit. Úsek Strakonice - Horažďovice př. byl ve stádiu klinické smrti - teď se to trochu vylepšuje, ale jen díky tlaku MD. A mimochodem..i na Šumavě byly nápady, že by fíra dojel do Prachatic a pak by přesedl na bus a šoféroval do Volar. Kdo si myslí, že jde o režijky na Šumavě tak je mimo. Nejde o pár korun za jízdné. Jde o princip. Už jsem to tady psal. ČD prostě vyhrát nemohly. A nemohou vyhrát ani nikde jinde v regionálce. Proč? Protože nemohou nakupovat rychle vozidla bez výbětka, protože zaměstanci ČD mají slušný standard zacházení, ale ten něco stojí, protože žádná firma by neutáhla nákup vozidel pro celý rozsah sítě při fantasmagoricky nejednotných požadavcích našich minikrajů, protože když se konečně ČD odhodlají někde bojovat, tak na ně letí žaloby na dumping, ale privát cenově podstřeluje v pohodě (s vidinou že se prostě cena někdy v budoucnu navýší), atd. Parametry NŘ na Šumavě jsou kapitola sama pro sebe. Rychlost 100, když stovka je jen v obvodu stanice ČD, obrat za 3 minuty když za to ani nepřepojíte radioblok, kapacita na kola tak, aby to vyšlo k hajzlíku, výkonové paramametry na tunu vozidla, vhodné tak pro použití v MHD. Vítězná cena téměř zázračně nižší o pár haléřů než nabídka Arrivy. Prostě když něco vypadá jako šmé, většinou to je šmé... Další věcí je, že se nemuselo nikam chvátat a mohl se v roce 2019 soutěžit celý kraj-dávalo by to smysl. BTW: Odovlání ČD bylo argumentačně pevné a ÚHOS jej smetl z čistě formálních, procesních důvodů. T_H namítá že brečíme, protože nemáme kšeft na přímo. Stěžuje si např. GWTR, že má rychlíky do Mostu také na přímo? Každý normální mozek má radši zakázku na přímo než soutěž. Ono i zadání na přímo je lepší z toho důvodu, že se s provozním modelem dá průběžně pracovat. Výběrové řízení zabetonuje projektový stav na 15 let. I se všemi chybami. A vyčítat nám, že nejme happy? Když někde děláte 30 let a můžete i přes veškerou snahu pouze bezmocně sledovat jak se to sune kamsi, míněno tím obor vaší činnosti obecně, tedy železnice, nikoliv ČD samy o sobě, tak asi nebudete bouchat šampus. Soupeři v čestném souboji se patří podat ruka, tady bylo těch soupeřů nějak moc a takových "zvláštních", že ani vlastně nevím, kde tu ruku hledat. No a na závěr. Pokud by někdo z vás chtěl na tom "karu" si dát taky pivo, tak nikoho vyhánět nebudem. Je to v Polné v bývalé obecní hospodě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 8-2012 |
T_H namítá že brečíme, protože nemáme kšeft na přímo T.H. namítá, že Dráha furt brečí jak stará kurva, jak je znevýhodňovaná a ubližovaná, přitom to je přesně obráceně - ona má přízeň a peníze státu, ona má úspory z rozsahu, ona má hromadu účetně odepsaných tj. levných vozidel... všechny trumfy jsou na její straně. Přesto je furt ublížená, jak musí uznávat režimky (!), jak musí nakupovat přes výběrka (jinak se totiž u ní krade, že se ani poledne nedrží) - a i kdyby nakrásně tyhle "argumenty" pominuly, vymyslí se nové plačky, proč se to má na věky věků bagrovat těm Jediným Správným, proč se nemá brát ohled na cenu dopravního výkonu, proč se všichni proti chudáku Dráze zase spikli a kazí jí smrádek ale teploučko. Pořád dokola, vždyť už je to trapný. Ano, musí živit spoustu darmožroutů na různých úrovních až po Pobřeží Chujoviny, ano je penězotokem pro politiky a dojnou krávou pro kamarády kamarádů - ale tak si to vybrala, že to pro ni bude zajímavější díky výhodám z těch kamarádství plynoucím, takže to není argument. Vždyť ČD mohly dát konkurenceschopnou nabídku rovnou a ne se domáhat dodatečného nabagrování přes ÚOHS, který je s tím vyhodil... proč to neudělaly? (Protože spoléhaly na to, že jako vždy nemůžou "prohrát".)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 8-2007 |
Tantin27: Nehodláte doufam srovnávat IDS JHMK s tím vtipem v podobě IDS JČK!? Rád si nechám vysvětlit rozdíly mezi IDS. Prcek: Stačilo by nám, kdyby v dalších dalších výběrkách měli všichni rovnou šanci. Jaké šance měli ostatní u smlouvy na provoz regionálních vlaků na tratích č. 170 Plzeň – Cheb a č. 190 Plzeň – České Budějovice na částech tratí v územní působnosti Plzeňského kraje? Mimochodem už jste dostali roční odklad na plnění dle smlouvy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2017 |
Čínskej: díky za potvrzení, mělo se se jednat o 842.007. Podle oběhu by normálně dnes byla na 8103 a 8112, ale protože tam dnes je ta klasika, tak tento motor posloužil k posílení 8105 / 8110. Dnes je na tomto obratu čtyřvozová souprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2017 |
Bkv: IDS JHMK: - Integrované jízdné v celém kraji - Čekání autobusových přípojů na vlakové a obráceně - Hustý taktový JŘ, i do malých děr něco o víkendech jezdí IDS JČ: - Tarifní integrace téměř neexistuje - Zoufalá řídkost spojů (4h takt fakt neberu) - Téměr neexistuje regionálka ČB - Veselí a ČB - Strakonice (- Horažďovice). - Vazby v dopravě téměř neexistují (mimo železnici) - Likvidivace tratí, nahrazování busy v nesmyslných časových polohách, aby se to pak mohlo škrtnout úplně. Stačí takhle? Já v těch JČ občas i jezdím... naštěstí jen občas. Edit: Plnění smlouvy na 170 a 190? Tím je míněno co? Regiopantery? (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 1-2009 
|
Rozloučení s vlaky ČD na šumavských lokálkách www.vlaky.net reportáž +diskusia |