| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 30. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 30. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 12-2007 |
Nemaji tramvaje náhodou při průjezdu oblouků v silničních křižovatkách rychlost omezenou na 15km/h? Někde jsem to kdysi zaslechl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19274 Registrován: 1-2006 
|
Dnešní nástřel ... Os Tábor - Bechyně nasazena 100 003 a 401 001 Os z ČB do Volar 814 134, 754 015, 842 024 + 034, 754 039 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 210 057 Ex 531 - 754 063 Bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Doplním, že s 754.039 jede souprava Ds 090+Bmto 109+B 865+Bdt 354 (doloženo na včerejším 8113). Druhá souprava je ve složení BDs 271+Bdmteeo 127+Bdt 360, doloženo např. na čtvrtečním 8112 a včerejším 8114. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10726 Registrován: 3-2007 |
ElWapp- jak muj vek souvisi s uvedenou otazkou? No že se ptáte velmi naivně až hloupě a myslíte si, že jste přišel na to, jací jsou v tuzemsku blbci, když to jezdí ve Švýcarsku rychleji. To jsou (spolu s tvrdou kritikou všeho) typické postoje nedozrálých pubošů ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2017 |
15 kmh je porad zrychleni o 50 %... Kdyz se podivam, jak svisti tramvaje o rozchodu 1435 mm Chotkovou serpentinou na nezabezpecene trati, tak si myslim ze po technicke strance by nejake zrychleni mozne bylo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 |
Mladejov - je mi 27 a neco z zeleznice jsem si odstudoval. Pokud je muj dotaz naivni, tak mi urcite vysvetlite, proc to nejde, obzvlast kdyz v zahranici to problem neni. Argument o zabezpeceni beru, stejne jako bezpecnost na moste, ikdyz mi to subjektivne prijde jako malo a nebezpecne situace vznikaji predjizdenim vlaku osobnimi auty. Ale spoustu jinych omezeni ne a myslim ze pri investici do vozidel i svrsku by se s tim dalo o dost hnout. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 3-2012 |
a zbytek trati je max. 60, protože D3. I to neni tak uplne pravda. D3 umi az 90km/h. Ale nerozebirejme voloviny. Souhlasim s ElWapp, ze kdyz se chce, tak to jde a ze (nejen) z Bechynky jde dostat daleko vic. Sice ten priklad se Svycarskem neni uplne nejvhodnejsi, nicmene staci se podivat na Lipenku, kde se za malo penez udelalo docela dost a (treba) nakupem jinych vozidel (driv nebo pozdeji k tomu stejne dojde) se da udelat jeste vic! |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10727 Registrován: 3-2007 |
>neco z zeleznice jsem si odstudoval. No..tak si dostudujte, jaký vliv na cestovní rychlost má D3, jaký vliv na ní mají použitá vozidla, kolik jde na tu trať na 1 km a kolik na obdobnou trať v tom Švajcu, kolik tam účtuje dopravce za vlkm a kolik na Bechyňce..to je totiž souhrn věcí jak technických, tak ekonomických, tak legislativních a politických. A opravdu se to nedá celé vysvětlit laikovi v jednom příspěvku na K-repu. Sorry, ale pokud mi a předpiatelům nevěříte, tak si myslete, že jsou to neschopní blbci, no. Co s váma, když máte zjevně svojí pravdu a nechcete vysvětlení, ale chcete se dohadovat. Pěkný den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7525 Registrován: 4-2003 |
Čínskej:I to neni tak uplne pravda. D3 umi az 90km/h. Už je zase nějaký rok opětovně určeno, že na D3 může být maximálně 60 km/h. Jinak snad jediná D3 s v max větší než 60 km/h je právě vejprtská trať - tam se to udělalo v době, kdy to šlo a trať to svým trasováním umožnila. Není moc tratí, kde by technicky mít šlo D3 a rychlost zvýšit nad 60 km/h - jediný další případ je kozí dráha z Oldřichova do Děčína. Vejprtská a kozí dráha mají jedno společné - byly stavěny jako hlavní tratě a nikoliv jako lokálky. Samozřejmě vejprtská trať a kozí dráha mají ještě další společné - není u nich zájem provozovat dopravu, vedou prostě na dnešní poměry velmi nevhodným způsobem. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10728 Registrován: 3-2007 |
Na Lipence za málo peněz ??? To je nějaký vtip, ne ? Několik let rekonstrukce..a od října do června tam jezdí akorát solo šukafon s pod zbrusu novou střídavou trolejí s lidmi, co by odvezl mikrobus. Jo a Čínskej, o kolik se tam zvedla cestovní rychlost třeba 1990/2017 ? To je na tom Bechyńka líp - tedy zase vedle ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 4-2015 
|
 Bram:"Čínskej:I to neni tak uplne pravda. D3 umi az 90km/h. Už je zase nějaký rok opětovně určeno, že na D3 může být maximálně 60 km/h. Jinak snad jediná D3 s v max větší než 60 km/h je právě vejprtská trať - tam se to udělalo v době, kdy to šlo a trať to svým trasováním umožnila. Není moc tratí, kde by technicky mít šlo D3 a rychlost zvýšit nad 60 km/h - jediný další případ je kozí dráha z Oldřichova do Děčína. Vejprtská a kozí dráha mají jedno společné - byly stavěny jako hlavní tratě a nikoliv jako lokálky. Samozřejmě vejprtská trať a kozí dráha mají ještě další společné - není u nich zájem provozovat dopravu, vedou prostě na dnešní poměry velmi nevhodným způsobem. (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)"
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017 |
Na D3 rychleji než 60 km/h jezdit nemůžete. Výjimky jsou pouze tam, kde byla vyšší rychlost už před změnou předpisů před několika lety. Myslím že na bechyňku by se nejlíp hodila nějaká vlakotramvaj (zvlášť pokud by tu do budoucna zůstalo napětí 1500V). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10730 Registrován: 3-2007 |
>Myslím že na bechyňku by se nejlíp hodila nějaká vlakotramvaj Jako vyvíjet tři vozidla ? A schvalovat ? Nebo koupit v zahraničí ojeté, přestavět někde v CZ Lok-u, pak schvalovat ? To vyjde na tolik, že můžete ty lidi vozit autobusem 30 let zadarmo. Zbytečná a 1000x opakovaná diskuse. Plus problémy s předpisy pro nová vozidla, potkáváním klasických vozidel atd, atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Pokud je mi známo, zahraniční výrobci je už vyvinuté mají. No a nemusejí být jen 3. Dělají se i vícesystémové. Dovedl bych si je představit i jinde kolem Tábora. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10732 Registrován: 3-2007 |
Jo vícesystémové ? Tak jaké tedy konkrétně, za kolik a o kolik zrychlí Bechyňku ? Já bych si toho dovedl přestavit.. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Holt ekonomika vás, jako správného šoto, nezajímá. Ovšem původní dotaz byl na zrychlení a proč to ve Švajcu údajně jde a tady ne, a to milarda do tří vícesystémových vehiklů nevyřeší. Já řešení mám - poslat tam třívozové žabotlamy, oplyšovat sedadla, dát do kupy interiér a přepojit na 1500 V se do GVD klidně stihne ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") a máte 20-30% jízdní doby dole. Akorát se třeba bude v Táboře o to déle čekat na přípoje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
hmmm žabotlamy .... výborný nápad!!! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Děkuji, tím jste problém vyřešil a netřeba o něm dále diskutovat ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19276 Registrován: 1-2006
|
Včera večer na Os 3887 jela 210 055. Dnes si to zopakuje ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2017 |
Mladejov - ja se tady ptam ciste ze zajmu. Na neco mi odpovedeli vasi predpisatele, na neco vy. Vysledek je v podstate ten, ze pokud by se chtelo, zrychlit by se pri soucasnem trasovani dalo, jen by to neco stalo. A na vine soucasneho stavu nejsou fyzikalni zakony ani legislativa, ale technicky stav vozidel a trati a zabezpeceni. A to je to, co me zajimalo. Znamena to tedy, ze zoufale dlouhe jizdni doby ve srovnani s autobusem asi nyni nikoho natolik netrapi, aby s tim neco delal... skoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 1-2010 
|
Bdmteeo 125 po prvním dni divoké vody na Lipence: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7529 Registrován: 4-2003 |
-CH-:Děkuji, tím jste problém vyřešil a netřeba o něm dále diskutovat To jsem rád, že jsi konečně Mladějova pochopil. Protože cintat blbosti o vlakotramvaji může akorát nenapravitelný šotodogmatik, pro kterého platí, že zdroje jsou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10733 Registrován: 3-2007 |
On si možná pán trochu spletl termity a myslel prostě lehčí vozidlo - nebuď na něj tak zlej Mně by se pod zapnutou trolejí upřímně taky víc líbilo elektrické vozidlo, ale rozumím důvodům, proč nekupovat jen pro něčí radost drahý solitér. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19280 Registrován: 1-2006
|
Dnešní nástřel ... Os Tábor - Bechyně nasazena 100 003 a 814 026 Os z ČB do Volar 814 146, 754 015, 842 024 + 034, 754 039 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 210 057 Os ČB - Lipno nad Vltavou 210 039 + 210 058 a 210 045 + 210 059 Ex 531 - 754 063 ??? Bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 |
Aktuální složení soupravy jezdící s 754.015 je Ds 080+3*B (827,831,860) - od dnešního 8103. Včera na obratu 8103 / 8108 byla souprava Bdmteeo 127+Bdt 360+Ds 080, ta byla po příjezdu 8108 ostavena a na obratu 8109/8114 byla souprava BDs+2*B (831,860). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2007 
|
Nějaká MU mezi Volyní a Čkyní, s vykolejením vlaku. Víc nevím, možná následek bouřky (nepodložená teze - prohnala se a hčije tu pořád fest). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 3-2006 
|
Motor se šel na přejezdu podívat ven po naplaveném bordelu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 8-2013 
|
Vlaky Černá v Pošumaví VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=svjyqmZMIwY  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 1-2010
|
Krátká projížďka Lipno - VB, doplnění příspěvku 3364 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://youtu.be/FdDMUXIMKho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 6-2010 
|
810.601 na Os 18110 před zastávkou Nišovice : NEHODA ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 5-2007 |
1510015 - Tak to se dalo čekat, ale není to zas tak hrozný. Bláto na sedačkách bych viděl jako větší problém... Co ale stojí za zmínku byl naprosto rezavej patrák co jezdil v soupravě mezi Rybníkem a Vyšším Brodem. Nejenom ten najbrtí lak, ale rezavý od toho brzdovýho prachu byly i okna a to už celkem dost! A mašiny snad raději nekomentovat. Rok od roku horší a horší a to jezdí převážně jen přes léto a vyjímečně na záskoku za Pantera/Plecha. Takže času na umytí mají více než dost. A o budějický turnusačce ze zálohy (210 058) by jen málokdo řekl, že je teprve rok a nějaký drobný po dílnách. Fakt hnus. Jdou umýt Esa, Plechovky, tak nevidím problém v Žehličce. Koneckonců třebovská nebo hradecká - no prostě 111 019 je toho důkazem že jde umýt všechno a ta bílá je opravdu krásně bílá. Už by to v tý Plzni mohlo někoho napadnout konečně! https://www.k-report.net/discus/obrazky/90/35/1199035.jpg (FOTOGRAFIE UŽIVATELE PANŤÁK, ČÍSLO PŘÍSPĚVKU 466) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2017 
|
Zdravím .... Bude se zítra ta 810 601 nakolejovat nebo už je na kolejích ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 2-2010 
|
ad 1510015: Jel jsem před třemi roky si projet trať z Rybníka na Lipno, a do té doby jsem myslel, že jsem viděl všechno. Nakládání kánoí do vozů pro cestující, několik jich skončilo na kapotě lokomotivy., já jsem kvůli tomu, jak tam ty lodě do vozů rvali, skončil s roztrženým trikem. Nechápu, proč, se tam nezařadí normální nákladní vozy. Bydlící lidé okolo Lipna asi věděli, že nemá ani cenu v tomto období vlakem jezdit, protože jsem tam byl jediný normální cestující. Vůbec asi ČD nevadí, že skončí vozy takhle. Doufám, že organizátoři akce komplet platí také napáchané škody (protože tam výdělek bude asi nulový, když i před třemi roky průvodčí radši čekal u dveří a doufal, jestli dojede (stejně by se nikam nedostal, kanoe byli dané i na schodech do druhého patra).
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19283 Registrován: 1-2006
|
Dnešní nástřel ... 708 701 Horažďovice - Sušice - Strakonice Os Tábor - Bechyně nasazena 814 026 Os z ČB do Volar 754 015, 754 039, 842 024 + 034 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 210 057 Ex 531 - 754 063 ??? Bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 3-2012 |
Koukam, panove se rozhodli, ze me "ukamenujou volovinama" (ikdyz si mysli, ze argumentujou), ac jsem psal, abychom je neresily! Ale kdyz chcete... 90km/h a D3. Tech trati je (bylo) vic. Ano, prave ta Vejprtska, pak trat Bylnice - Horni Lidec, co takovej Spicak (pred zdalkovinovanim). Mozna jich je jeste vic. Jsou to D3? A jezdi se vic nez 60? Odpoved na obe otazky je ANO! Takze to JDE (a i funguje), nikoli nejde. Ze nejakej "strejda" neco na papire (predpis) skrtnul? Kdyz bude potreba a BUDE SE CHTIT(!), neni problem to tam zpatky napsat. Je sice fakt, ze na Bechynce si nedovedu predstavit, ze by to slo technicky, ale... Lipenka a "malo penez"... Ano. Bechynku znam pouze jako "nahodny cestujici", ale kdyz si prectu, ze "zabezpeceni na klice a rychleji to nejde" a pritom staci na vyhybky dodelat samovraty a dat sem (treba) TRSku, ktera dostlouzila na koridoru, tak to je opravdu za "trochu penez hodne muziky". Vlakotramvaj (lehky vlak) a schvalovani... Ano, toto je da se rict problem. Ale v podminkach Ceska opet "nechutne nafouklej". U nas nemuze jet po jedne trati vlak a tramvaj. Treba kvuli nejakym pevnostem pri narazu apod. A ve Francii (ale v nedavne minulosti i v Rakousku) je (bylo) normalni, ze rano po trati projede vlak, pak tam jezdi lidi na slapacich drezinach, a odpoledne se zase jezdi vlakem. Podobnost "mekka" tramvaj a "tvrdy" vlak ciste nahodna. Cili opet staci chtit a neaplikovat dogmaticky vsude vsechno. Stejny, jako v Cesku schvalovat zakon o lovu velryb v mori, protoze EU... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7543 Registrován: 4-2003 |
Čínskej:90km/h a D3. Tech trati je (bylo) vic. Ano, prave ta Vejprtska, pak trat Bylnice - Horni Lidec, co takovej Spicak (pred zdalkovinovanim). Mozna jich je jeste vic. Jsou to D3? A jezdi se vic nez 60? Odpoved na obe otazky je ANO! Takze to JDE (a i funguje), nikoli nejde. Ze nejakej "strejda" neco na papire (predpis) skrtnul? Kdyz bude potreba a BUDE SE CHTIT(!), neni problem to tam zpatky napsat. Tak D3 byla kravina na entou na Špičáku, zajímalo by mne, co to bylo za pitomce, který jí tam protlačil . Už tam naštěstí není . Obdobně je blbost D3 na trati Bylnice - Horní Lideč . Je sice fakt, ze na Bechynce si nedovedu predstavit, ze by to slo technicky, ale... Jenže tím jsi si víceméně sám odpověděl. Těch tratí, kde má smysl D3 i do budoucna a zároveň vmax by technicky šlo zvýšit nad 60 km/h, je velmi omezené množství. V podstatě se dá říci, že jsme ty tratě všechny vyjmenovali a jediná, která má nějaký větší smysl i do budoucna, je trať Bylnice - Horní Lideč. Koukam, panove se rozhodli, ze me "ukamenujou volovinama" (ikdyz si mysli, ze argumentujou), ac jsem psal, abychom je neresily! Ale kdyz chcete... Ale nic takového. Jen v síti SŽDC krom tří jmenovaných tratí není prostě jiné trati, kde by technicky šlo v max 60 km/h zvýšit a zároveň tam byla ještě dnes D3. V podstatě se dá říci, že na v max větší než 60 km/h nesměla být trať postavena po roce 1879. Samozřejmě se najdou hybridní tratě (něco mezi lokálkou a hlavní tratí), kterou je transverzálka Domažlice - Tábor - Třebíč - Brno - Trenčianská Teplá včetně odbočky Horní Cerekev - Veselí nad Lužnicí a dále tratě Frýdlant nad Ostravicí - Valašské Meziříčí - Kojetín, Louny - Postoloprty a Louny - Rakovník, které byly vystavěny po tomto datu. Z těch klasických lokálek je v max větší než 60 km/h akorát na tratích Poříčany - Nymburk - Jíčín, Hradec Králové - Jíčín - Turnov, ale to jsou lokálky, které byly díky tomu, že byly postaveny velmi levně a tudíž velmi nekvalitně, prošly za první republiky velikými opravami a zároveň byly jakžtakž směrově ne úplně špatně díky celkem příznivému terénu vedeny s oblouky větších poloměrů. Ale ve všech zmíněných případech tam D3 není a nikdy už určitě nebude. Prostě jsem zvědav na to, zda najdeš další průniky dvou množin - tj. tratí s D3 a tratí, kde je technicky možná vmax větší než 60 km/h. Mám obavy, že jich už moc nebude......... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10742 Registrován: 3-2007 |
>Tak D3 byla kravina na entou na Špičáku, zajímalo by mne, co to bylo za pitomce, který jí tam protlačil Tak je třeba si uvědomit kontext doby - začátkem devadesátek se začalo šetřit na personálu a současně nebylo na investice a také na dálkoviny odpovědní soudruzi z ČSD, potažmo ČD ještě myšlenkově nedospěli - tak se to řešilo D3, rušením výpravních oprávnění, výlukami dopravní služby, neobsazováním hradel.. (Ano, souhlasím, že D3 zrovna na Špičáku-Rudě byla hloupost velmi komplikující a zdržující provoz). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2017 |
Trs2004: Přitom v roce 2012 když bylo tuším MS ve slalomu, tak tam jezdilo Ds, takže ono to jde, jen se nechce. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Pro běžný provoz by klidně stačilo menší a lehčí Gbkkqss, některé mají i průběžný kabel, ale nevím jestli od rozdělení má osobka nějaké ve vlastnictví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11251 Registrován: 5-2004 |
No uměl bych si představit přes 60 i úsekově od Rakovníka po Blatno. A co je mezi Chlumcem a Městcem resp. Křincem? Tam minimálně mezi CnC a Městcem by to směrově na víc než 60 bylo. On by se směrově našel nad 60 i dost velkej úsek mezi Hospozínem a Straškovem, jen by tam postrádal opravdu smysl |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10744 Registrován: 3-2007 |
Počkej, Petře. Mícháš dvě věci - v max 60 na D3 byla dána předpisem a zábrzdnou vzdáleností 400 m, tedy jednou ze tří kategorií. 50 je dáno stavebními poměry. Jinak čas se na D3 dá uspořit poměrně jednoduše samovraty, rušením ohlašovací povinnosti a komunikací s dirigujícím dipečerem "po rádiu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2017 |
Za kterou 842 byla dnes 842.034 nahrazena na 8105? Jezdí dnes totiž na trati 200 (např. Os 7909). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19287 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Volary - Protivín poveze 743 003 + 005 s 743 006 + 749 018. Mn Volary - Lenora - Nová Pec - Volary pak 743 003 + 005
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2017 |
Pépa_rákos: Nevíte orientačně v kolik jsou ty manipuláky ve Volarech ? Díky |
|
Rybák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2008 
|
Bdmteeo294: "Za kterou 842 byla dnes 842.034 nahrazena na 8105? Jezdí dnes totiž na trati 200 (např. Os 7909)." Na trati 200 žádná 842 nejezdila a Os 7909 vezla 814.307 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 1-2010
|
Heme: Sedačky v dolním patře byly docela dost mokré, ale na bláto na nich naštěstí nedošlo. Také jsem to čekal horší, fotky jen dokumentují jak to bylo Hrůznej patrák Rybník-VB jsem také potkal. Divím se, že něco takového se nestydí poslat do provozu. Ať to vevnitř vypadá jak chce, většina lidí při takovém pohledu vypustí asi akorát "ty pí...". 749.258-0: Vždyť tam letos na obou soupravách Ds také byly Ono to zas není až tak jednoduché - máte danou maximální délku vlaku, která odpovídá 210 + 2 vozy + 210 (jinak by nemuselo jít křižovat). A teď zkombinujte dva vozy tak, aby pobraly co nejvíce lodí, jejich posádku, ale i běžné platící cestující, kteří po svezení v Zetce příliš netouží. Co třeba poslat jeden Rail bus s cyklovlekem na pendl VB-Lipno s JŘ pravidelných vlaků a loďovlaky udělat neveřejné? + ještě jedna fotka vykolejené 810 z Požárů.cz. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 |
1510015: Chápu, že je to naprosto fuj fuj pod dráty a vůbec, ale něco jako motor (843/?) + patro + Ds + motor (843/?) je technicky neprůchozí? Případně jednu 210 ubrat by bylo příliš málo výkonu? Holt by se objíždělo... (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19289 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes - zatím ... 708 005 ČB - Křemže a zpět 708 701 Strakonice - Vimperk a zpět Dnešní nástřel ... Os Tábor - Bechyně nasazena 814 013 Os z ČB do Volar 754 057, 754 039, 842 024 + 034 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 210 039 Ex 531 - 754 063 ??? Bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 4-2014 |
Dnes se na Rx do Nového Údolí podíval vůz Bmz226 .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2017 |
Dnes kolem 8:50 spatřen RegioSprinter od GWTR ve Vodňanech. Jel směrem od Prachatic do Číčenic Fotku jsem bohužel nestihl, seděl jsem v autě a už jsem nestihl vyndat mobil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19295 Registrován: 1-2006
|
Z Bečova do Prachatic jede 654 002 ...
ICQ 191300062
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 3-2012 |
Co třeba poslat jeden Rail bus s cyklovlekem na pendl VB-Lipno s JŘ pravidelných vlaků a loďovlaky udělat neveřejné? ??? Dovedes si predstavit, jak jsou pri teto akci na Lipne plne silnice? A do toho bys jeste "votravoval" zbytecne s busem klickujicim pres Loucovice k zastavce na Prokopu, na Lipne k nadrazi? Navic kazdej je zvyklej na vlak a bus by stejne nehledal. A jeste vysvetluj lidem, ze do toho vlaku nesmi nastoupit, protoze je neverejny... A jak bys (pro normalni lidi) obslouzil zastavku Certova Stena, kde jich pri teto akci nastupuje taky dost? Chápu, že je to naprosto fuj fuj pod dráty a vůbec, ale něco jako motor (843/?) + patro + Ds + motor (843/?) je technicky neprůchozí? Ano. Technicky nepruchozi. 843 neprechodna, navic v CB neni. 842 taky neprechodna. Kvuli obloukum. Z rad, ktery jsou prechodny, je nejvhodnejsi zehlicka. Pak tam muze napr. 749, 754, 742, 714, 708, 240, 242, 340 a urcite jeste neco. Jen si vybrat... V Loucovicich je to od namezniku k namezniku akorat na 210 + patro + Ds + 210. Rezerva tak 10m. Případně jednu 210 ubrat by bylo příliš málo výkonu? Holt by se objíždělo... Vykonu by pribylo, neni povolen postrk, takze ta zadni 210 se veze jako vagon. Objizdet nemozne. Nestiha se. Pobyty v Brode kolem 4 minut, v realu se prijede, prehodi se smer, brzda a jede se zpet. Navic tam mas vlak od Rybnika, takze neni kudy (slo by to po manipulacni koleji, ale to odekmnout...). Na Lipne letos nebyla zadna "detska kina", kancelare zavodu apod., takze tam by objizdet slo (na Lipne se daji objet tri vozy). Da se rict, ze jsme z trate "vydolovali" maximum. Jedna souprava sice mohla byt trivozova, ale v Loucovicich by byla mimo peron a pri ceste nahoru by zdrzovala soupravu jedouci dolu... Jediny, co mohlo byt lepsi, mely tam jezdit kozenkovy patraky. Proc musely do Udoli, to netusim... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2017 |
Kacířská myšlenka: Když jsou Loučovice stejně dopravna D3, nešlo by využít ke křižování tu manipulační kolej u budovy, která je dlouhá jak tejden? Nástupiště tam je (sice z druhý strany než budova, ale co už), takže problém by to byl snad nanejvýš papírový. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 3-2012 |
takže problém by to byl snad nanejvýš papírový... Nad tou koleji nevisi trolej. A je manipulacni. Takze treba odemykat vyhybky a sklapet vykolejky. Klasicky sotonapad... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
Čínskej: Ale ten vlak kapacitně v sezóně prostě nestačí, osobně několikrát zažito. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") To nejde nějak řešit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 5-2007 
|
Čínskej...i loko ř.730 se na Lipence objevila a to dokonce dvě. O jednom "šestikolu" se raději nebudu rozepisovat.![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19297 Registrován: 1-2006
|
Dnešní nástřel ... 708 701 Horažďovice - Malonice - Strakonice Os Tábor - Bechyně nasazena 814 013 Os z ČB do Volar 754 039, 754 057, 842 024 + 034 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 210 039 Ex 531 - 754 063 ??? Bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 3-2012 |
Ale ten vlak kapacitně v sezóně prostě nestačí, osobně několikrát zažito. Kdyz nestaci, tak se povola Kelly... Kdyz jedes na Lipno o cervencovych svatcich, tak se nediv, ze je vsude plno! Jindy problemy s kapacitou byvaji jen vyjimecne a akce typu rafty (obvykle posledni vikend o prazdninach) je vyresena myslim vyborne. i loko ř.730 se na Lipence objevila a to dokonce dvě. O jednom "šestikolu" se raději nebudu rozepisovat Pavle, neskadli... Ja tam videl uz i MUVku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2017 |
Chybějící trolej lze řešit traktorem, k výkolejkám lze postavit igráčka. Jde o pár dní v roce. Rozdíl mezi manipulační a dopravní kolejí je v dopravně D3, pokud vím. jenom papírový. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7552 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Rozdíl mezi manipulační a dopravní kolejí je v dopravně D3, pokud vím. jenom papírový. Čím o věci méně víš, tím o ní více meleš, šotodogmatiku. To není jen tady, ale i jinde . Samozřejmě, že to takhle udělat jde, ale pak to křižování je časově velmi náročné, čili celá věc ztrácí patřičný půvab. To je tak dobré na mimořádné vykřižování s nějakým zvláštním vlakem, ale ne na normální provoz! (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2017 |
Ty zase čím míň čteš kontext diskuze, tím kategoričtější děláš závěry. Bavíme se o řešení na jeden víkend, to není normální provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 11-2002 
|
Heme, 1510015: To rezpatro bylo asi toto ze? http://nastoupil.com/?attachment_id=55663 Je zajimavy srovnat vnejsi lak plzenskych a brnenskych rekopater. Je evidentni, v jakem DKV to projizdi myckou A docela me prekvapuje lak tech nejnovejsich v Praze, kde i temer po roce vuz vypada jako temer nove nalakovany. Asi maji v Libni nadstandard peci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 10-2008 |
Krysa : Libeňská Bdmteeo podstupují očistu pravidelně 1x za 3.týdny a jedná se o ruční mytí,žádná myčka. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")