| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 11-2008 |
A je jisté, že ten RJ do Vídně bude jezdit ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13496 Registrován: 10-2004 |
Micky Mouse: Hlavně spojení Praha - Brno - Videň/Budapešť rozhodně není tak silné jako na Ostravu a i v současném stavu jsou období, kdy jsou expresní vlaky na této trase poloprázdné, zejména v protišpičkových časech. Pokud se i tady Jančurovi podaří prosadit to, aby ČD vlaky stát nedotoval, může se poměrně brzo stát to, že v nešpičkových a okrajových časech může dojít oproti současnému stavu k poměrně významnému zhoršení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5135 Registrován: 6-2010 
|
Pánové, v kolik je plánován odjezd Chopina z Bohumína do Polska, když má jezdit přes Krakow? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 6-2009 
|
Tom754: příjezd 1:58. Odjezd 3:29.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11046 Registrován: 5-2004 |
Dnes dalsi trenink na expresni vrstvu na plzen v podobe nickolejnyho provozu beroun-karlstejn. Frekvenci z penda doporuceno jet z berouna do prahy po hrbaty. Docela bych chtel videt jak to regina pobira:-) |
|
Anonym123
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.59.150 |
Změní se něco kromě zrušení RegioJetu na relaci Staré Město - Praha? ČD i LEO Express. |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
„Nešlo" by posunout odjezd posledního Rx 750 z Prahy na Plzeň tak, aby se na něj dalo přestoupit z Metropolu od Berlína? ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Rx odjezd v 23.22, Metropol příjezd v 23.27 ... |
|
metropol
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.224.59 |
Takto večer by asi výjimka udělat šla, záleží co ministerstvo dopravy. Zkuste tam napsat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 2-2006 
|
No a jak moc je na ten příjezd Metropolu spolehnutí? (Pochopitelně furt lepší, aby to ujelo třeba třetině spojů, než všem.) (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Koala_81
|
|
|
Neregistrovaný host 193.86.186.18 |
1 pár rychlíků Bohumín - Přerov - Brno a zpět by prý měl jezdit až z/do Žiliny jako R Kysuca? Je to pravda nebo jen fake zpráva? |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 4-2010 |
Každopádně ten Rx nemá žádné přípoje po cestě, tak by s tím problém být neměl |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Věřme a doufejme že to tak opravdu bude. http://usti.idnes.cz/zelenice-moldava-v-krusnych-horach-vlak-vyje de-v-prosinci-p3p-/usti-zpravy.aspx?c=A170530_155439_usti-zpravy_ vac2 Železniční trať na Moldavu poškozená sesuvem obnoví provoz v prosinci |
|
pepisu
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.3.165 |
Podle slovenského návrhu GVD to vypadá, že Roháče budou jezdit denně (a další zajímvaé věci): https://uloz.to/!z0GhSH8a9wE0/kcp-110-196-ramcovy-navrh-gvd-20172018-rar |
|
lukeforyou
|
|
|
Neregistrovaný host 37.58.4.182 |
uz som do sekcie Slovensko capol odkaz na navrh CP ZSSK 2017/18 kolem 19 hodiny pepisu: asi to este upravia... |
|
nocni spoje
|
|
|
Neregistrovaný host 93.153.29.181 |
Vzhledem k poloze nočních EN ze Slovenska (příj. do Prahy cca 7:30 Slovakia a v 8:30 Bohemia) se dá předpokládat, že lůžkový vůz směr Ústí nad Labem - Cheb nepojede. EN Metropol pojede z Břeclavi o hodinu dříve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 6-2009
|
Roháče denně nebudou. To je jenom chyba v tabulkách. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Banan151: to je možná škoda, třeba by Paroháče byly vytíženější než Pendolíno. I když, kdo ví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 4-2004 |
třeba by Paroháče byly vytíženější než Pendolíno – což právě nelze připustit... Taky je tam obnovení osobní dopravy z Petržalky do Maďarska – v úchvatném rozsahu pěti párů Os a s konečnou stanicí Hegysehalom. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Wałbrzych: to jsem už zmiňoval ve slovenském vlákně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Podle dřívějších informací by ty vlaky měly jezdit až do Györu, tak uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 12-2006 
|
http://magzine.cz/doprava/97-soukromy-dopravci/2918-prosincove-st ridani-dopravcu-na-posumavskych-lokalkach-jikord-a-jeho-nadstanda rdni-vztahy-s-gw-train |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 8-2006 |
A našla by se na Roháče souprava? Protože přes týden ta souprava jezdí na Ostravanu. A proto taky Ostravan nejezdí v pátek večer z Prahy, protože tou dobou je souprava už na Slovensku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8747 Registrován: 6-2004 |
ad noční spoje: který předpis nebo co přesně brání tomu provozovat vlaky běžně i v noční době, jako před r. 1989? Jak je to řešeno ve světě? Tam se v noční době realizují opravy a údržba? Je důvodem omezení nabídky od cca 23 do 4:30 nemožnost zajistit cestujícím bezpečnost? Nebo o cestování v těchto časech není absolutně zájem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 8-2012 |
který předpis nebo co přesně brání tomu provozovat vlaky běžně i v noční době, jako před r. 1989 Předpis ne, učebnice: Melichar, V., Ježek, J. Ekonomika dopravního podniku. 2. vyd. Pardubice: Univerzita Pardubice, 2001. ISBN 80-7194-359-2 (plus podobná vydání na dané téma). Nebo o cestování v těchto časech není absolutně zájem? Tak absolutně to asi neplatí, ale zase té dopravě chceme říkat hromadná a to znamená, že stojí na trochu jiných principech, třeba co se týče potřebného počtu cestujících, než např. taxislužba. (I když dnes ráno bylo při najetí do stromu evakuováno z vlaku Mladá Boleslav-Turnov sedm lidí včetně personálu...)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 6-2009
|
Čelákovičan: když bude od nového GVD Ostrava nejspíše denně, proč by ne? Navíc na Ostravanu je Ampz, Rohace mají ARmpee. To se vezme kde? Taky z kopřiv. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2014 |
Pokud můžu taky přispět se svou troškou do mlýna, nočním vlakem jsem jel jednou,asi před dvěma lety, Praha-Košice, v podstatě proto, že jako malého kluka mě to vždycky lákalo. Zaplatil jsem si singl (jsem už dávno příliš pohodlný na to, abych spal "v jednom pokoji" s někým úplně cizím). Cenu už nevím, ale myslím, že byla dost výrazně přes 3 000. Kupé jako takové bylo +/- OK, dokonce o něco lepší než jsem čekal. V žádném případě se ovšem nedá tvrdit, že bych do Košic přijel vyspaný a odpočatý. Neustále jsem se budil a do Košic jsem přijel celý rozlámaný. Jako zážitek to bylo zajímavé, ale že bych to musel někdy opakovat...to fakt ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 6-2008 
|
čelakovičan: Rohače má soupravu od 571/572 a Ostravan zase od 140/141. Takže k zavedení Ostravana a Roháče nebyla zapotřebí souprava navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 4-2007 |
Benpat: Pro ty Roháče souprava navíc musí být, aby mohly jezdit denně. Protože, když se poflakuje po Košicích, tak nemusí do Brna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 6-2008
|
Já to myslel tak, že k zavedení těchto vlaků nebyla souprava navíc zapotřebí, kdyby jezdil Rohače denně, tak samozřejmě je souprava navíc zapotřebí. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
Tak na toto jsem fakt zvědavý... http://ekonomika.idnes.cz/liberec-praha-vlaky-0ov-/eko-doprava.as px?c=A170602_081527_eko-doprava_rts Dráhy křísí rychlík z Liberce do Prahy. Pojede dvě hodiny |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 12-2007 |
Je hodně lidí, kteří každodenně do Prahy dojíždí za prací a vlak by určitě využili na pražské hlavní nádraží má přijet v 8.51, zpět vyrazí v 16.08 Nějak mi to nepasuje dohromady s osmihodinovou pracovní dobou. Dokonce bych řekl, že vlak se nehodí ani jedním směrem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 2-2017 |
A to autobusové spojení má RegioJet nebo klasicky ČSAD? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 8-2012 |
Nějak mi to nepasuje dohromady s osmihodinovou pracovní dobou. Dokonce bych řekl, že vlak se nehodí ani jedním směrem Vy to chápete špatně. V Liberci pracuje spousta lidí, kteří mají režimku, třeba samozvaný poradce předsedy Dopravního výboru zastupitelstva Libereckého kraje. Tito lidé zároveň mají různé porady v Praze na Pobřeží apod. obvykle od desíti zhruba do dvou, půl třetí. Proč vstávat na šestou a pak se hodinu procházet po Praze, když se dá vstát až na sedmou? A autobus stojí peníze, které jim zaměstnavatel neproplatí, protože mají režimku. Navíc žlutozlý ideový nepřítel! Navíc sám pan poradce etc. má svou provozní jednotku ČD Cargo v Nymburce a tam to už vychází (cca 8:30 - 16:30). Tak proč by si ten vlak nemohl "objednat" kraj za "ničí" peníze? Nic se neděje bez příčiny. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
T_._H_.: doslova konspirační teorie. Prostě všichni papaláši Libereckého kraje mají režijku na železnici. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 4-2009 |
->T_._H_. Jaký ničí peníze? Kraj to somruje po státu. Udělal jsem si rychlý přepočet s celorepublikovým průměrem a pokud by to jezdilo každý den celý rok, tak by to objednatele vyšlo alespoň na 15 miliónů Kč. Ne-li víc. To znám lepší relace, kde lze vyhazovat peníze. V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5088 Registrován: 8-2012 |
Prostě všichni papaláši Libereckého kraje mají režijku na železnici A to tvrdím kde? Pokud nechcete diskutovat věcně, tak radši buďte zticha úplně. Tlačí to právě Šrajer přes dopravní výbor, Liberecký kraj ten vlak zas tak moc nepotřebuje, nemá na to prachy, ale kdyby si to "objednalo" ministerstvo za "ničí" peníze, tak by nebyl proti. Nic konspiračního, fakta. Studijní materiál: zápisy z dopravního výboru.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 9-2009 |
Dráhy křísí rychlík z Liberce do Prahy. Pojede dvě hodiny Co kdybychom vyhlásili tipovací soutěž, zda ten vlak opravdu pojede? Ať se tady jen neustále všichni nedohadujeme... Já tipuji: NE (Ministerstvo to platit nebude. Kraj to, snad, taky platit nebude, protože má spoustu jiných starostí.) T. H.: V zásadě souhlas, ale k Vašemu: Proč vstávat na šestou a pak se hodinu procházet po Praze, když se dá vstát až na sedmou? poradce VD uvádí, že chtěl příjezd do Prahy na osmou... Vzhledem k tomu, že ten vlak není koncipován na denní dojížďku - ostatně ani nevím, kdo by na to byl zvědavej - tak si naopak myslím, že příjezd do Prahy na 9. hodinu by byl lepší (výlety, jednání) než na osmou.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 8-2012 |
tak si naopak myslím, že příjezd do Prahy na 9. hodinu by byl lepší (výlety, jednání) než na osmou Tak proklamované důvody zřejmě budou jiné než skutečné, nicméně motivace je jasná. Non_ČD pracující, vyletující i jednající tou motivací opravdu nejsou... teď to jen ideově prodat, proč by mělo ministerstvo dotovat místo např. posilových busů (když to je onen primární problém) šotozážitkovou turistiku.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
nadvlak
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.36.47 |
Kdyby dopravní výbor kraje radši dotlačil stát, aby udělal něco s rychlíkama na 086...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
T_._H_.: tak Vy voláte po věcné diskusi... To je zrovna od Vás dobrý vtip |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13499 Registrován: 10-2004 |
Ty vlaky Praha - Liberec sotva vyjedou, když je nikdo nechce dotovat. Stát se už prostřednictvím MD vyjádřil a v případě objednávky krajů by se musely zapojit všechy kraje cestou, tedy i středočeský a Praha. Pochybuji, i kdyby měl liberecký kraj zájem dotovat, že by ho dotoval až do Prahy. MD autobusy objednávat nemůže, bylo by potřeba změnit legislativu. A i kdyby to udělat mohl, tak by Jančura určitě řval, že mu stát kazí kšefty (viz analogie z tratí Praha - Ostrava). Rychlíky na trati 086 by měly zrychlit, ale až bude dokončená infrastruktura (přesunutí křižování z Jablonného do Rynoltic a dojezd do Liberce v půl). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 9-2003 
|
ZFJ: A že ty jsi zrovna příkladem věcného diskutéra, Zdeňku .
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
|
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
S4991023: to víš, jak kdy, ono také závisí na druhém diskutérovi. Pokud Vám dává někdo najevo neustále svou převahu a Vaše názory shazuje, tak se s ním diskutuje těžko... A to pan T.H. dělá velmi často. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 6-2014 |
vlaky Praha - Liberec sotva vyjedou, když je nikdo nechce dotovat Škoda, že je ČD nebudou provozovat komerčně. Kromě toho, že by se tím ing. Jančurovi vysmály do obličeje, tak by na nich možná mohly něco vydělávat. Za 2 hodiny z centra do centra, to není špatné. Ale ne jeden pár spojů s takhle nesmyslným příjezdem a odjezdem, ale víc spojů, aby jimi šlo dojíždět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11669 Registrován: 8-2004 
|
T.H. (5086): ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 12-2007 |
Nesni: Železniční doprava z Prahy do Liberce není časově a ani cenově konkurenceschopná vůči autobusové dopravě, ani kdyby byly použity expresy, které by zastavovaly jenom v Praze a v Liberci. K zajištění konkurenceschopnosti by muselo dojít k celkové modernizaci tratě 070 a kusu tratě 030 včetně napřímení některých úseků, odstranění úvrati v Turnově apod. To se však v nejbližší době nechystá, takže nějaké dotované přímé rychlíky mezi Prahou a Libercem jsou zbytečným mrháním veřejných peněz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 4-2009 |
->Nesni Dovolím si zasmát se konstatování, že na tom lze něco vydělat. Přes Nymburk je to do Liberce nějakých 150km. Když použiji to číslo, kterým jsem počítal celkovou cenu objednávky, tak mi vychází, že jen jedna cesta jedním směrem by objednatele stála 20000 Kč. Když to nikdo neobjedná, tak tuhle částku dopravce nedostane a musí ji vydělat. K tomu ještě ten zbytek, protože náklady - tržby = cena účtovaná objednateli. Používám celorepublikový průměr a zaokrouhluji, tak mě prosím nezkoušejte z dalších počtů. Ale i tak my vychází, že na téhle relaci takovéhle tržby asi nebudou, když obyčejná jízdenka stojí 120 Kč. V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 3-2010 |
Mam tady kratky dotaz, kdy se nam zacnou objevovat navrhy gvd 2017/2018?? Co si tak pamatuju, tak zhruba v teto dobe se zacali zverejnovat.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 9-2003
|
ZFJ: Těžko NEshazovat se stolu Tvoje nesmyslné názory a nedávat najevo svou jednoznačnou převahu.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 9-2007 
|
Mně se na tom rychlíku líbí představa, že na něj bude nasazována 844, takže konečně se na objeví adekvátní vozidlo pro motorové rychlíky na motorovém rychlíku. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A cestující by si to určitě našlo, protože vyprodanost autobusů a "romantika vlaku" naopak s klimou a wifi dělá své, ale i tak by šlo o jednotky cestujících. Nicméně jeden rok na zkoušku by to snad šlo, když se dokázala chytnout leckterá jiná, na první pohled mnohdy nesmyslná spojení,... ...na druhou stranu, pan T.H. má pravdua nechápu, jak jeho teorii někdo může odmítat. Diskuze sice obvykle je nějaké oponování a výměna názorů, ale v situaci, kdy vám někdo popíše reálné důvody, nemá cenu o tom diskutovat, protože je jasné, že na iDnesu asi těžko napíšou, že to je vlak pro potřeby jmenovaných režistů. Nicméně, šotouš jsem a ještě asi dlouho budu, takže po úpravě časových poloh (ráno o hodinu míň, odpoledne o hodinu později) to za zkoušku určitě stojí. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
S4991023: jaké konkrétní nesmyslné návrhy máte na mysli ? A dávat druhým najevo svou jednoznačnou převahu, to není dobrý předpoklad pro debatu. |
|
matty123
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.46.235 |
074: Zveřejnění návrhu jízdního řádu SŽDC je plánováno na 14. června. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11055 Registrován: 5-2004 |
S499 asi mel na mysli prevahu hmotnostni:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 12-2007 |
Kromě toho, že by se tím ing. Jančurovi vysmály do obličeje Já si spíš myslím, že by se p. Jančura vysmál do obličeje Drahám. jen jedna cesta jedním směrem by objednatele stála 20000 Kč. Co se týče nákladů, tak v případě Regiosharku a proběhu cca 300 km denně počítejme nějakých 140 Kč/vlkm. Takže Praha - Liberec vychází na nějakých 21 000 Kč. tak by na nich možná mohly něco vydělávat Cenu jízdného Praha - Liberec můžete dát maximálně 120 Kč, neboť busy jezdí za 100 Kč. Pak si od toho odečtěte DPH a máte tržbu na jednoho cestujícího cca 100 Kč. Kontrolní otázka: Kolik cestujících potřebujete v tom vlaku mít, abyste pokryli náklady ve výši cca 21 000 Kč. Pro méně chápavé sem rovnou dám i odpověď: 210. A jakou že má žralok kapacitu? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 8-2012 |
Pokud Vám dává někdo najevo neustále svou převahu a Vaše názory shazuje Heleďte se, já jsem reagoval na příspěvek p. Babilona vysvětlením, jak ta myšlenka na vlak vznikla, a ten, kdo začal shazovat kecama o konspirační teorii, jste byl vy. Takže si nejdřív zameťte před vlastním prahem. Znovu říkám, až začnete diskutovat věcně, můžeme pokračovat. Ostatně vaše primitivní šotonadšení pokaždé, když se objeví nějaký návrh na sebenesmyslnější vlak odkudkoli kamkoli, se shazuje samo. MD autobusy objednávat nemůže, bylo by potřeba změnit legislativu Nemyslím si, že nemůže (přinejhorším to může objednat jako NAD za chybějící 5. koridor, jako to dělají v Rakousku do Klagenfurtu ). Spíš je to genius loci té budovy a pozice "nikdy se to tak nedělalo". i kdyby to udělat mohl, tak by Jančura určitě řval, že mu stát kazí kšefty Vždyť si to může objednat u něj ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Tak, a za tuhle heretickou myšlenku, že by MČD objednalo něco u Jančury, už fakt půjdu rovnou do pekla.) by se tím ing. Jančurovi vysmály do obličeje Vy jste se taky povedl . Veškerá motivace jen z nenávisti vůči Jančurovi... ale už ani Dráha není tak úchylná jako vy, aby šla do jasně a prudce ztrátového provozu jen kvůli rozplakání Jančury. No jo, ona by vlastně "možná mohla něco vydělávat"... že jsem tak smělej, kolik asi tak podle vás dělal ten výdělek, zvlášť v případě účetně neodepsané jednotky? (Aha, on už vám to níže spočítal Jis - tady ale aspoň vidíte, jak jsou jančurobijci a další ultras v ekonomických otázkách absolutně mimo mísu, ba mimo kabinku. Proto, pro jistotu, "vydělá si", "vyplatí se" a podobné argumenty nikdy v životě nepoužívejte.) cestující by si to určitě našlo Počítáte i režisty? Ty samozřejmě ano, i když to jede pomaleji, ale je to zadarmo. Ovšem jaká je tržba dopravce z režisty? Nicméně jeden rok na zkoušku by to snad šlo Myslím si, že vyhodit zhruba 10-15 miliónů (podle množství těch nalezených cestujících ) se dá i za smysluplnější projekt. po úpravě časových poloh (ráno o hodinu míň, odpoledne o hodinu později) Ráno o hodinu dřív jede 1263/1143, odpoledne o hodinu (a čtvrt) později 1140/1264. (Jen se u nich cestou z Nymburka musí dvakrát přesedat.) Ale hlavně autobus jede každou hodinu, navečer každou půlhodinu, místo náhodného jednorázového výstřelu, rychleji a levněji.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2007 |
Dvě hodiny Praha - Liberec na stávající infra? To čumím ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Železniční doprava z Prahy do Liberce není časově a ani cenově konkurenceschopná vůči autobusové dopravě, ani kdyby byly použity expresy Idos mě ukazuje cestu Fuegnerova - Muzeum za ca 1:35, a to je tam "perfektní" 2-3 minutový přestup na Černém mostě, který bych si minimálně ve směru z Prahy nerisknul, takže reálně 1:40. Takže stačí jen udržovat trať Nymburk - Mladá Boleslav na 120 km/h (stanice nově připraveny), v Boleslavi za pár kaček obnovit zastávku (namísto plánované rekonstrukce budovy v Čejetičkách), opravit úsek Bakov - Turnov na 120 - 140 km/h a v rámci chystané přestavby Turnova vyrobit triangl. A máme to doma i bez VRT... Relací, kde je vlak o trošku pomalejší, ale dohání to lepším navázáním na další dopravu, po republice je... Snad konečně někdo zruší vlaky mezi Hradcem a Trutnovem, nebo Hradcem a Libercem, a na řadě dalších relací, kde "vlak není konkurenceschopný". Nebo pro mezilehlé stanice na 032 může být hodinový interval standard, a pro města typu Nymburk, Boleslav ne? O kolik dražší je provozování jakéhokoliv vlaku v tomto sektoru? Veze nějaký alespoň 210 lidí? Proč v zahuštění rychlejšího spojení kdekoliv v tomto prostoru hned každý vidí primární cíl v konkurenci Jančurovi na trase Černý most - Liberec? To se musí všechny další vlaky v budoucnu uhnout do Mělníka? Ano, jednou denně je to opravdu trapné... a nic mi není do toho, jestli to někdo podporuje jako zárodek celkového zahuštění provozu na dotčených tratích nebo jako prostředek k uplatnění režimky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13500 Registrován: 10-2004 |
TH: Par. 4, odstavec 1 zákona 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících jasně říká, že: "Stát prostřednictvím své organizační složky zajišťuje dopravní obslužnost veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou vlaky celostátní dopravy, které mají nadregionální nebo mezinárodní charakter." O autobusech tam nic není. Tím legislativa ani dále neupravuje to, jak by měl provoz dotovaných autobusů spravovat. To znamená, že pokud by měl mít stát možnost objednávat dálkové linky autobusové dopravy, muselo by dojít k úpravě legislativy. Pinec: 2 hodiny a 3 minuty včetně úvratě v Turnově je na hranici vyjezditelnosti a určitě bude vyžadovat nevýlukové rychlosti a fakticky projetí valné většiny stanic (včetně Nymburka). Ale ten vlak stejně velmi pravděpodobně nevyjede. Řada vlaků je vůči silnici nekonkurenceschopných, ale taky řada z nich řeší i trasy, které rychlejší autobus neobsluhuje. Takový vlak Praha - Jihlava oproti silnici taky nemá šanci, jenže vlak, narozdíl od busu, cestou zastavuje v řadě měst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 8-2006 |
Přes Nymburk by taky musela být úvrať, ne? Nebo jet z Nymburka-města rovnou na Veleliby a tedy mimo Nymburk. Nebo jaká by měla být trasa? Pha - Poříčany - Nbk-město - Veleliby - MB (-Liberec )? Osobně mi to přijde úchylný, ale já jsem jenom prostý šotouš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 12-2007 |
čelakovičan: No kdybychom chtěli vést rychlík z Prahy do Liberce zcela bez úvrati, tak by mohl být veden po trase Praha - Poříčany - Nymburk město - Veleliby - Jičín - Turnov město - Doubí u Turnova - Liberec. Krásně by spojoval Prahu, Český ráj a Liberec. Odhaduji, že za necelé tři hodiny by dosáhl svého cíle. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 3-2007 |
No prostě produkce nejnesmyslnějších nápadů, jen aby to proboha bylo vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2007 |
 Orky:"Řada vlaků je vůči silnici nekonkurenceschopných, ale taky řada z nich řeší i trasy, které rychlejší autobus neobsluhuje. Takový vlak Praha - Jihlava oproti silnici taky nemá šanci, jenže vlak, narozdíl od busu, cestou zastavuje v řadě měst." No vždyť jo, přesně to píšu... |