Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 20. 09. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 20. 09. 2017

dolů
   autor příspěvek
M_g
Středa, 30. srpna 2017 - 21:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 6-2006
 až na dvě výjimky, podle tvaru asi chyby v mapě?

To jsou tunely. Pěkně je to vidět, když se daná trasa zkrátí na Blansko - Bílovice nad Svitavou
Středa, 30. srpna 2017 - 21:58:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7831
Registrován: 5-2002
 ad micek: výběh přes 70 km není u železnice nic výjimečného.
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 10:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2010
 Drak: Bílé 193.289-293 nakonec nepůjdou k ČD? Nějak nechápu bílou barvu a Vmax 200 km/h, když doteď byly všechny Vectrony pro ELL na 160 km/h. Jestli třeba nedošlo k nějakému vývoji ve vztahu ČD/ELL.
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 12:18:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2017
 PŠ:Větroni PKP-C 501-512 DACZSKHPL 513-515 ještě i NL...naši tu lomenici DE/CZ mají takže no problém [vypravci]
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 19:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4589
Registrován: 5-2010
 Bílé 193.289-293 nakonec nepůjdou k ČD?
Fakt nevím,ale každopádně již jezdí v čele nákladních vlaků,viděl jsem fotky z Německa,Rakouska a Maďarska.
Třeba ten 193 293 s logem AWT byl focen v Budapest-Kelenföld.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)
Čtvrtek, 31. srpna 2017 - 20:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 5-2010
 občas se stane že při přechodu a jízdě na automatiku nahlásí že nemá potvrzení zabezpečovače a zavede si rychlobrzdu.
Jo tak to bude ono a údajně se ta samá věc řešila i u 383 Carga,ale nějak se to vychytalo a bylo po problému.
Pátek, 01. září 2017 - 01:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2017
 Draku já teda nevím,ale 193 293 žádné polepy nemá. Je celý bílý,bral odemne vlak v Rajce..je fakt,že jako AWT Hungary[vypravci]
Pátek, 01. září 2017 - 06:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4591
Registrován: 5-2010
 Je to foto z FB z té Budapešti,tak nevím no.
Pátek, 01. září 2017 - 09:39:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 6-2007
 Pokud se nepletu, bylo tam napsáno, že je to fotomontáž (odhaduji, že "PS sticker" znamená "Photoshop nálepka"). Je to i vidět na tom, že logo se zleva zvyšuje [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Stemba.)
www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové
Pátek, 01. září 2017 - 10:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 5-2010
 Tak to se omlouvám za mystifikaci,mě přišlo na meil jen foto s místem určení,osobně FB nemám.
Pátek, 01. září 2017 - 13:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 4-2010
Pátek, 01. září 2017 - 17:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4593
Registrován: 5-2010
 Tak jsem se díval na stránky AWT Hungary a je opravdu bez polepů,ale každopádně jezdí pro maďarské AWT,tak třeba se někdy podívá i k nám,má D/A/H/PL/CZ/SK/RO.
Isidor
Sobota, 02. září 2017 - 16:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2004
 Relativně nová lokomotiva zahraničního výrobce: Metrans testuje hybridní lokomotivy od Alstomu
Neděle, 03. září 2017 - 11:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 1-2010
 Ostrá

Stratov
{http://www.veselidepo.cz/}

{http://kardasovarecicevefotografii.euweb.cz/index.html
Čtvrtek, 07. září 2017 - 16:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 8-2010

Tulln an der Donau
Čtvrtek, 07. září 2017 - 19:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 2-2012
 Vetron AWT Hungary sa nepodíva do CZ. Je to lokomotiva 193.293 na rýchlost 200km/h,a je v krátkodobom prenájme. Je to budúci Vetron pre ČD a.s. ELL to takto ponuka na krátkodobý prenájom aby ich niekto zabehol.
Čtvrtek, 07. září 2017 - 20:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4608
Registrován: 5-2010
 Jo jo to se všeobecně ví,že těch pět kousků 193 289-193 293 ELL je na 200 km/h a jsou to právě ty kousky pro ČD na vozbu EC vlaků do Hamburku.Zatím najíždí první kilometry u soukromníků v nákladce ,ale co vím tak to s tou vozbou na EC do Říše hned od nového GVD zřejmě nebude.Je potřeba zaškolit personál na německé straně a to nejen strojvedoucí.A co jsem šlyšel,tak se možná zatím dočkáme nasazení těch ČD Vectronů na ůplně jiných výkonech.Uvidíme,jak se to vše nakonec vyvrbí.
Čtvrtek, 07. září 2017 - 20:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2010
 A co ten zbytek? 193.270 jednoho dne odjede do Rakous?
193.291 dnes na vlaku LTE ve Freudenau.
Pátek, 08. září 2017 - 07:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2010

Enns, budoucnost u Metransu.
Pátek, 08. září 2017 - 11:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2010

Traismauer
182.519 r.v. 2002 (je to jeste moderni lokomotiva?) a 43858 Roma-Moosbierbaum s odpadem do spalovny.
Alex_74
Pátek, 08. září 2017 - 15:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 5-2009
 Pernion: Již realita, 187 301-7 v pronájmu už nějakej ten pátek brázdí německé vnitro.
Sobota, 09. září 2017 - 12:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 6-2005
 PŠ: Jsou to tytéž "pseudo"hybridní loko, co koupilo Audi a ve 3. tisíciletí neumí při brždění rekuperovat do baterek?
Sobota, 09. září 2017 - 12:15:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7838
Registrován: 5-2002
 Ano, to jsou přesně ony.

Vysvětlení je jednoduché: při brzdění z vyšších rychlostí by to baterie nepobraly a při nízkých rychlostech je to k ničemu. A tak jsem technikům od Alstomu začal povídat o lokomotivě 718.501 a docela byli překvapeni.
Sobota, 09. září 2017 - 21:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 5-2010
 [pozor]Tak dle infa co mám,dnes do Bádu přivezl pod hlavičkou RailAdventure Vectron 475 408 BLS Carga,další přírůstek pro ČD Cargo a sice Větroně 383 006.Z Bádu na Velim to pod vlajkou CZL veze ponorka 730 624 KDS.
Sobota, 09. září 2017 - 22:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3375
Registrován: 3-2006
 PŠ: Já se ještě domnívám, že každé brzdění EDB by se počítalo jako nabíjecí cyklus do životnosti baterek.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Sobota, 09. září 2017 - 23:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7839
Registrován: 5-2002
 PŠ: Já se ještě domnívám, že každé brzdění EDB by se počítalo jako nabíjecí cyklus do životnosti baterek.

NiMhy na to netrpí.
Chary
Neděle, 10. září 2017 - 00:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2434
Registrován: 3-2010
 Jedna rychlá aktualitka, do VUZ dorazil šestý kargo větroň.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Neděle, 10. září 2017 - 08:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 5-2010
 Tak dobrý no,šel si kolem 23.45 náhodou kolem? [happy]
Koukám,že to na Velim stáhli komplet i s tím Větroněm 475 408 BLS.
Dostal jsem foto od saského Radegastu,kde to ten 475 408 BLS veze jako vlakový do Bádu,je fakt,že je to taky funglovka,tak zabili dvě mouchy jednou ranou.
A máš to focené komplet 730 624-475 408-383 006 a ty spojováky?
Chary
Neděle, 10. září 2017 - 11:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 3-2010
 Samozřejmě, že jsem náhodou kolem nešel. Náhodou jsem kolem jel autem. [lol]
Náhodou hned poté, co jsem odpoledne dostal echo od Seba z Bádu (je to ten samý?) a jiný kámoš mi cosi vyčmuchal ve výrobních prostředcích zaměstnavatele. No a jelikož jsem byl zrovna v Pečkách na kafi u našich, tak stačilo počkat. To se tak sejde. [fotic]
Nevim, jak na Velim, ale na VUZ to stáhli komplet i s tou ponorkou.
Mám to třeba takhle, stačí?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Malý_fotograf
Neděle, 10. září 2017 - 11:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6325
Registrován: 5-2002
 Na 383.006 jsou nějaké změny, že frčí na Velim, nebo je to i u sériových nových lokomotiv standardní zkoušecí procedura?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Neděle, 10. září 2017 - 11:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 5-2010
 Jo jo stačí,pěkné!Už jsem myslel,že se foto ukáže jen na ŽP [happy]
Nene od Seba jsem echo nedostal,ani ho neznám,měl jsem info čistě z německé strany i s fotem.Ponorka pro to vyrazila již po 17.hodině z Děčína,ale z Bádu to jelo až po 20.hodině.
Jasné vím,že tady je to tvůj rajón,že tady operuješ často,tak jsem tušil,že to pofotíš.
Jinak doplním,že dnes kolem 9.hodiny odjížděla 730 624 KDS z okruhu směr Bád s nějakou jednotkou SNCF.
Neděle, 10. září 2017 - 11:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5657
Registrován: 8-2012
 Malý fotograf: každá lokomotiva (každý kus) musí udělat tzv. technickobezpečnostní zkoušku (TBZ), což mj. vyžaduje jízdu maximální konstrukční rychlostí + 10 km/h alespoň 5 km nepřetržitě. Což je u nových "rychlých" lokomotiv jednodušší dělat na ŽZO.
(Aspoň tak to bylo u všech třiceti 386.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Neděle, 10. září 2017 - 12:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 9-2003
 TH: Tam do toho vstupuje ještě to, že lokomotiva musí udělat TBZ na všech napájecích soustavách, což by zejména u 386 028 - 030 bylo mimo okruh pozoruhodné - 5 kilometrů v kuse 150 km/h na Bechyňce [biggrin] ?
Ještě zajímavější by to bylo, kdybychom koupili lokomotivy i pro Británii s napájením z napájecí kolejnice - to asi ani na okruhu nemají [angry] . Prostě legislativa nestíhá za realitou.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Neděle, 10. září 2017 - 15:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2005
 Ještě jednou PŠ: zmiňujete, že Metrans má těsné soupravy. Je důvodem "jen" pořádkumiluvnost majitele nebo někdo spočítal, kolik stojí uniklý vzduch vz. náklady na údržbu nebo c je správně[lol] ?
Neděle, 10. září 2017 - 17:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2017
Neděle, 10. září 2017 - 19:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7841
Registrován: 5-2002
 ad Brumla: c) je správně.

Vozový park je zánovní a k tomu pak přidejme pořádkumilovnost majitele a provozovatelů.
Neděle, 10. září 2017 - 23:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 1-2012
 Ještě bych přidal poznámku.
Metransrail má pečlivé a zodpovědné vozmistry.
Pondělí, 11. září 2017 - 09:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 8-2010

Hegyeshalom 183.717, sestra lokomotiv AWT.
Pondělí, 11. září 2017 - 15:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2017
 Včerejší přeprva z Velimi - Děčín st.hr.
KDS (CZL) 730 624 + jednotka SNCF


a něco málo z Regensburgu :-)
Úterý, 12. září 2017 - 12:27:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 8-2010

Passau Hbf.
Neděle, 17. září 2017 - 19:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4631
Registrován: 5-2010
 Tak tady něco o budoucím nasazení Větroňů ČD a možné varianty jejich nátěrů.
Zdroj:čtrnáctideník Železničář číslo 14.
Malý_fotograf
Pondělí, 18. září 2017 - 10:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6333
Registrován: 5-2002
 Nadpis "Deset mašin, deset podob" a popisek "Výběr několika variant plánovaných nátěrů lokomotiv Vectron společnosti České dráhy" ve mě evokuje, jako by měl mít každý z Vectronů své specifické zbarvení... Bude skutečně každý Vectron v jiném vizuálu, nebo v železničáři pouze prezentují několik kandidátů na finální podobu barevného řešení? [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 19. září 2017 - 09:19:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 8-2010
 Kdyz uz si CD poridi na sve pomery vyjimecnou lokomotivu a to na vyjimecny produkt vlaku do Hamburku, tak by si mely poridit i neco extra na jejich vzhled. Ne takove hnusy, jak prezentuji v Kolejniku. Ani vizualne se to nesnazi ladit ke zbytku soupravy.
Ano, na barvu to nejezdi, ale tady jde snad o vic. O reprezentaci firmy, o reprezentaci Narodniho dopravce. Pri pohledu na ta kolejnikova zbarveni mam pocit, jako bych byl po hodne divokem alkoholovem mejdanu a chtelo se mi na zachode zvracet. Vzdyt se v soucasnosti da na bilou lokomotivu nalepit cokoli.
Vzhled 383 je jednoduchy, pritom smrncovni. Taktez 193.227 ma riz. Nebo 386.020. Pekna byla Vlajka 371.201 nebo Duhovka 151.001 blahe pameti. Proc nemuzou nove vlajkove lode CD propagovat mista, kudy budou jezdit - Prahu, Decin, Dresden, Berlin, Hamburg nebo Pravcickou branu?
Neskodilo by, kdyby se v tech zatuchlych kanclech na Pobrezi trochu zamysleli. Mozna by neskodilo na chvilku otevrit okno a v kanclech vyvetrat. Potom se podivat na fotky, jak vypada treba takova 193.773 Lokomotion.
Malý_fotograf
Úterý, 19. září 2017 - 09:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6335
Registrován: 5-2002
 Pernion: Mě to přijde (kromě úletu se žlutou) docela dobré. V podstatě bych si tak i představoval korporátní identitu. Namísto shodně stanovených linek pro všechny lokomotivy prostě udělat třeba Brejlovce v původním schématu s bleskem, ale současně vybarveného v korporátních barvách (např.: světle šedá = blesk, modř nebeská = střední část, safírově modrá = horní část a rám). Rovněž u novějších Panterů mě mrzí, že nemají z důvodu jednotících pravidel, tmavě modrý trojúhelník v místě stanoviště strojvedoucího, atd. Railjet naopak tuhle myšlenku perfektně ctí, byť původně existovaly návrhy na jeho vzhled v souladu s pravidly jednotného schématu (vodorovné linky).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 19. září 2017 - 13:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 4-2015
 Židenice. JV
Úterý, 19. září 2017 - 13:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14470
Registrován: 5-2002
 PŠ: při brzdění z vyšších rychlostí by to baterie nepobraly
No tak poberou co poberou a zbytek půjde do odporníku, v čem je problém? Snad ne v tom, že tam žádnej není...?

a při nízkých rychlostech je to k ničemu
Přinejmenším pomocný pohony to snad uživit pomůže, ne?
Faktem ale je, že přímé připojení baterky k meziobvodu způsobí, že je ledacos trochu jinak, než třeba u supercapu s nabíjecími/vybíjecími měniči.

Mikulda: Já se ještě domnívám, že každé brzdění EDB by se počítalo jako nabíjecí cyklus do životnosti baterek.
To už jsem slyšel taky. Asi to chce brát v potaz jako kritérium při volbě baterie.
Úterý, 19. září 2017 - 15:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2010

Linz Voest Alpine - 193.294 ve sluzbach CargoServ jako nahradni lokomotiva za rozbitou pred mesicem
Úterý, 19. září 2017 - 17:55:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 1-2013
 Dnešní premiéru větroňe 193.270 s EC vlakem do Drážďan nikdo nefotil ? [fotic]
Lokomotivy řady 350 [vypravci]
Úterý, 19. září 2017 - 18:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4633
Registrován: 5-2010
 Dnešní premiéru větroňe 193.270 s EC vlakem do Drážďan nikdo nefotil ?
No vzhledem k tomu,že u nás to jelo v podstatě za tmy a v Elbtalu byla v tu dobu tradičně mlha (cca do 10.hodin) jak prase,tak dost pochybuju,ale nikdy neříkej nikdy.Zatím jsem neviděl foto ani od kolegů z Německa.
Vypadá to,že Větroň 193 270 zůstal v Říši,zřejmě bude školeníčko.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)
Úterý, 19. září 2017 - 19:40:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7854
Registrován: 5-2002
 ad Hajnej: žádný tam není a není potřeba.

Kombinované brzdění ERB + vzduch již bylo vynalezeno. Zrovna v provozu v Hamburku je těch brzdění ze 100 km/h opravdu mnoho [biggrin]

Samozřejmě, že může. Ostatně dělávám to i na TRAXXech. Mám - li jet výběhem, dám tam kousek ERB. Na jízdu vlaku to nemá vliv, na spotřebu výrazný. Ostatně totéž jsem dělal na Herkulech.
Středa, 20. září 2017 - 06:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 5-2010
 Dnes by měl opět pendlovat sólo Větroň 193 270 z Říše do Ústí nad Labem.
Vypadá to na testfahren,má to "lítat" samozřejmě jen v některých úsecích až 200 km/h.
Středa, 20. září 2017 - 09:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14478
Registrován: 5-2002
 PŠ: žádný tam není a není potřeba
S tím by se dalo dost úspěšně polemizovat.

Kombinované brzdění ERB + vzduch již bylo vynalezeno.
Jistěže bylo, troufám si o tom něco vědět už víc jak čtvrt století. [wink]
Ale není to všelék.
Desiro
Středa, 20. září 2017 - 12:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 2-2004
 Mám - li jet výběhem, dám tam kousek ERB
Jak to zautomatizovat? Dát řeč s třemi firmami? ;-)
Středa, 20. září 2017 - 13:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14481
Registrován: 5-2002
 Desiro: Jak to zautomatizovat?
Mně se to nějak nezdá - u asynchronních pohonů stejně jako u komutátorových lze výběh udělat bez nabuzení trakčáků, kdežto sebeslabší brzdění je už nabudit musí.
Takže mi z toho vychází, že smysl to může mít jedině v případě, kdy po tom výběhu následuje brzdění. Jinak si Petr jenom bere z toho vlaku energii, kterou tam někdy předtím musel nacpat.
Středa, 20. září 2017 - 16:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2017
 Hajnej: A nebo stáhne koště při jízdě výběhem na táhlém klesání,nic neodebírá,ale bere z [masinka].Větroni to uměli na obou napěťových soutavách,ale prý na = měl problém,tak přehrály SW a umí to jen na ~
372_001_8
Středa, 20. září 2017 - 17:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 5-2008
 Na okruhu krouží již polepený cargo větroň 006 .... .
... ten raketoplán .. [crazy]
Středa, 20. září 2017 - 17:40:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 1-2013
 Nevím, co je na raketoplánu špatného. Přeci jenom větroň je interoperabilní lokomotiva a když si třeba někdo objedná raketoplán z Číny nebo Ruska. ČDC to vždy převeze bez problémů se svojí flotilou lokomotiv řady 383 [lol] [lol]
Lokomotivy řady 350 [vypravci]
Středa, 20. září 2017 - 20:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 5-2010
 Větroň 383 006 by se měl tento víkend ukázat v Bohumíně na Dni železnice.
Středa, 20. září 2017 - 21:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2012
 Další dopravca v ČR bere TRAXY z výroby do nájmu.
Budú od Akiemu.
Středa, 20. září 2017 - 21:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2010
 Hezke. Jankovcova vzhled masiny umi narozdil od Pobrezi.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru