Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 01. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 01. 2017

dolů
   autor příspěvek
modely-masinek
Neděle, 01. ledna 2017 - 16:43:16  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Njorloj: tak ještě o jeden barák blíže a mohl jsem být vyfocen na zahradě, jak nesu dříví [lol]
Sp 1810 zachycen na odjezdu ze zastávky Nová Paka město.
V úseku, kde nedávno proběhlo vykácení zeleně [vypravci]
D-Zug
Neděle, 01. ledna 2017 - 18:56:35  
Neregistrovaný host
213.168.187.2
Ať nám to jezdí [vypravci]
Pondělí, 02. ledna 2017 - 17:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 3-2011
Dnes byl do žst.Ostroměř dovezen ucelený vlak rakví k nakládce obilí z místního sila,tak třeba někdo ted na sněhu cvakne místní mašinku[wink]
Pondělí, 02. ledna 2017 - 19:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 12-2007
Na straně 25 Souhrnné technické zprávy k ZD Revitalizace tratě Cnc-Trutnov se píše mimojiné, že ubude více než 2 km kolejí v železničních stanicích a ubude 17 výhybek, a to jen v úseku Altpaka-Trutnov. Těším se na vzniklý paskvil typu Tanvald-Jablonec n N, kde neprojede v případě mimořádnosti ani kolo navíc. A navíc se můžeme těšit na kilometry zbytečných zábradlí a prodloužení příchodových cest k vlakům ala Krnov-Cvilín. Stačilo by vyměnit koleje,nově je svařit a zvýšit nástupiště. To by cestující ocenili.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mirek55
Pondělí, 02. ledna 2017 - 20:43:35  
Neregistrovaný host
85.132.166.252
Krásná ukázka revitalizace tratě a především pouze dvou nástupních hran byla 28. 12. 2016 při poruše hnacího motorového vozu u vlaku R 1273 ve stanici Dvůr Králové nad Labem, který zůstal do druhého dne u nástupní hrany na 1 Sk. Všechny Následující R křižovali v Bílé Třemešné a naprosto se rozházel takt a návaznosti, neb všechny R od Liberce zpožděny cca 15 min. Do Jaroměře cca +13, H.K. cca +11, Pardubice cca +7. Ještě, že mezi svátky nejel náklad. To by teprve byla legrace.
Pondělí, 02. ledna 2017 - 21:54:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 12-2007
Mirek55: Proto doufám, že se to nestihne do roku 2023 postavit a trať nezprasit. Cestujícím vadí hlučnost podvozku na vyžilých kolejnicích a neklidná jízda přes projeté styky a projeté sváry a horolezecké výstupy do souprav. Nechápu, co se tím trháním staničních kolejí sleduje. Byť jsou nepoužívané, reálně se do jejich údržby nedává ani koruna. Byť věřím, že SŽDC bude mít svoje imaginární čísla.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 02. ledna 2017 - 21:57:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 12-2007
mirek55: Navíc trať 030 mezi Alt Pakou a Jaroměří byla sice dohromady skoro tři čtvrtě roku uzavřena, ale jízda vlakem zde kvůli vyžilému svršku spíše připomíná jízdu na splašené koze než jízdu vlakem na revitalizované trati.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Pondělí, 02. ledna 2017 - 22:34:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 12-2007
Nechápu, co se tím trháním staničních kolejí sleduje.

Tak především jde o úsporu na staničním zabezpečovacím zařízení (přestavníky navíc, klacky navíc, počítače náprav navíc,...). O svršek moc nejde.
Šmajchl
Pondělí, 02. ledna 2017 - 23:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 9-2011
mirek55: To má být pro každý takový případ v každé stanici tři nástupiště? Byly snad před rokem 2015 ve Dvoře nástupiště u více než dvou kolejí? Stejně by se tehdy muselo vysouvat přes opačné zhlaví.
Zjevně to nikomu nevadilo, bylo necelých osm hodin na uklizení soupravy.
Žádná legrace nebyla - 27. a 29. přijelo palivo do teplárny a rychlík s sebou ani jednou nepřivezlo.
V130
Úterý, 03. ledna 2017 - 07:58:40  
Neregistrovaný host
178.77.232.108
ad "R 1463Úpa" trať 030 mezi Alt Pakou a Jaroměří byla sice dohromady skoro tři čtvrtě roku uzavřena...
Pokud si dobře vzpomínám, tak nepřetržitá výluka trvala 63 dní a žádné denní výluky před ani po ní nebyly [happy]
Nechic
Úterý, 03. ledna 2017 - 08:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 4-2010
V130: Ono to trochu zkresluje, protože většina cestujících na této trase jela někam dál nebo odněkud z daleka a celkově zažili těch výluk opravdu tři čtvrtě roku [happy]
Úterý, 03. ledna 2017 - 08:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 12-2007
Jo, to je pravda, zahrnuji do toho i výluku Jaroměř-Smiřice, díky které se z rakví přestupovalo už v HK. Tak pardon [wink]
Úspora zabezpečovacího zařízení je pěkná věc, ale nevím, kde se ty vlaky budou v případě mimořádností křižovat.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Úterý, 03. ledna 2017 - 11:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 5-2015
Tady máte jak by stanice měly vypadat, je to dle slov traťmistra z roku 2014, takže od té doby se mohlo něco změnit a něco jsem mohl zapomenout, ale v globálu snad jako představa stačí.

Do všech stanic by mělo být do rovnýho traťová, do odbočky k peronům 60 na zbytek kolejí 50/40.


modely-masinek
Úterý, 03. ledna 2017 - 11:15:19  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Asi moderní přístup k věci. Sneseme co se dá...2 km kolejí ? Tak ještě že to není 20 [crazy] Opičí dráhou vyhnat cestující, dálkovinou vyhnat zaměstnance a celou podobou odradit i fanoušky. Tyhle projekty, jak někam nasr.t milióny jsou fakt něco. Za posledních 10 let útlum nákladů, tak teď ještě ten zbytek, proč ne. Za 10 let pojede jedna "vosumset-desítka" ráno tam a možná odpoledne zpět. Kde je návratnost ?
Nechic
Úterý, 03. ledna 2017 - 13:11:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 4-2010
Trend je jasný. Miliony přichází jednorázově z cizí kapsy, ale údržba musí být z vlastní kapsy. Takže se musí miliony z cizí kapsy použít tak, aby se neplatilo moc z vlastní kapsy
Úterý, 03. ledna 2017 - 14:30:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 12-2007
Nechic: Takže zmodernizovat mimostaniční úseky, zlikvidovat pomalé jízdy, zavést horní rychlostníky a je to. Ne snižovat kapacitu tratě.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M152.045
Úterý, 03. ledna 2017 - 15:31:48  
Neregistrovaný host
88.103.221.23
R1463: A jak se modernizací SPaka - Trutnov sníží kapacita? Povídejte.

V úseku Trutnov - Kunčice jezdí jeden pár Mn ve všední dny, jede ráno a postupně dělá manipulaci v jednotlivých stanicích. Zpět jede odpoledne, kdy opět udělá jednotlivou manipulaci a končí. Někdy mu do Pilníkova jede naproti Mn od HK, ale moc často nejezdí. Vyjmečně se jezdí z Kunčic do Martinic, ale s ohledem na nedostatek personálu, tato relace klesá.

Martinice - SPaka nejezdí nic. Vyjmečně jezdily odklony, ale to asi jen tak nebude, nehledě, že stále se dá někde křižovat.

Takže ve většině stanic stačí tři dopravní koleje a jedna manipulační, když to vezmu do extrému.

A kde se co nakládá?

Pilníkov - dřevo, obyčejně zde stojí 3-5x Eas
Hostinné - KRPA má vlastní vlečku a předávací kolejiště, ČDC jen vytáhne/zasune a nic není třeba provádět, na jedné kusé stává 3xEas na dřevo
Kunčice - dřevo, z KVK vysune kocour KVK a ČDC jen najede a odjíždí
Vrchlabí - dřevo 2-3xEas
Martinice - dřevo, 2-4xEas

A tím to hasne.

A vytrhání 2km zas tak moc není. To je na každou stanici -400m, to je zhruba jedna kolej skrz celou stanici + pár nějakých kusých
Úterý, 03. ledna 2017 - 15:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 12-2007
Ano, modernizace počítá s tím, že všechno bude růžové a nebudou mimořádnosti. Ale to je chyba. Trať 231 se bude i přes dílčí opravy dál rozpadat mezi Lysou a V.Oserem + navíc se budou předělávat Vysočany a modernizovat Vysočany-Lysá. Z toho budou zpožděné rychlíky a na to navázané Sp z Chlumce do Trutnova. Dá se očekávat rozházení celé 040 a křižování jinak, než s tím počítá GVD. A pak stačí jedna mimořádnost, třeba chcípnutí vozidla ve stanici a pak budou koleje chybět. Tuhle trať znám velmi dobře a ty staniční koleje se ani nepostříkají roundapem. Investice do nich jsou 00 prd. Je krátkozraké je likvidovat. Pak se dostaneme do stavu 030 mezi Pakou a Jaroměří.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M152.045
Úterý, 03. ledna 2017 - 16:05:30  
Neregistrovaný host
88.103.221.23
R1463_ A plánuje se někde zrušení na 040 zrušení nějaké stanice?
Japen
Úterý, 03. ledna 2017 - 16:28:48  
Neregistrovaný host
85.70.19.232
Dnešní Mn v Jičíně

a 814.106 je již čistá.Blbečkovi,který ji takto vyzdobil,useknout ruce (foto od kamaráda).
Úterý, 03. ledna 2017 - 16:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 1-2010
V Ostroměři dnes "kaluga" pracovala, bohužel jsem měl málo času a ona byla zrovna zajetá hluboko v areálu sila, tak foto nemám [sad]
Úterý, 03. ledna 2017 - 19:19:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 3-2011
V noci pojede kocour 742 144 pro 2 část obilí do Ostroměře[wink]
Úterý, 03. ledna 2017 - 20:44:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 11-2008
ad Dvůr Králové a neschopný motor: A to nešlo jezdit na "obsazenou" a po projetí protijedoucího rychlíku vycouvat a přestavit na volnou kolej ??? Určitě by to bylo rychlejší, než křižovat v Bílé Třemešné. Co tomu bránilo ? [vypravci]
modely-masinek
Úterý, 03. ledna 2017 - 21:40:15  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Dnešní New Paka..a jelikož pořád sněží a k tomu fouká, bude to ráno asi veselé [vypravci]
Úterý, 03. ledna 2017 - 21:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 10-2008
No taky mne to napadlo proč to tak nedělali.... Ledaže délka nového peronu.... což bych se nedivil..... :-( (... a nebo stačilo jen chtít a zrovna sloužila parta co nechce :-(

Hele a ohledně těch náčrtů stanic, Kunčice asi budou se třema hranama, né.... takovéhle debilotiny snad ani SŽDC nedělá že do odbočné stanice na jednokolce dá jen dvě hrany .... :-)))......i když taky bych se nedivil :-)))
Středa, 04. ledna 2017 - 09:18:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 1-2010
Lego se právě prodírá směr HK, do Jičína dorazila s cca 20 minutami zpoždění.
Středa, 04. ledna 2017 - 10:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12676
Registrován: 5-2002
MM: Opičí dráhou vyhnat cestující
To je divný, že většinu normálních cestujících spíš zajímá to, že odpadl horolezecký výstup na první schůdek...

dálkovinou vyhnat zaměstnance
Nechat je tam znamená každou druhou trať ekonomicky pohřbít.

a celou podobou odradit i fanoušky
Aha, odtud vítr fouká. Železnice nikoliv jako dopravní systém, ale jako nástroj k ukájení potřeb fanoušků.
modely-masinek
Středa, 04. ledna 2017 - 10:21:59  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Hajnej: Horolezecký výstup ? No možná někde pro pár lidí, ale fungovalo to do teď, najednou se musí vše vyrvat a nahnat peróny z koridóru. Tohle se vůbec na lokálky nehodí. Zvednout peron ano, proč ne, ale ta konečná podoba..A ano, vítr fouká, že se mi to líbí a proto řeknu svůj názor na věc. Nebylo by lepší nakoupit lepší vozidla pro lokálky, než dělat vše ostatní k tomu, aby se zkrátil čas o pár minut ?
Sp v dopolední závěji u Nové Paky
Středa, 04. ledna 2017 - 10:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 12-2007
ráno spadlý strom mezi Ostroměří a L. Bělohrad. Ví o tom někdo něco?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
M150.045
Středa, 04. ledna 2017 - 11:47:56  
Neregistrovaný host
37.48.0.144
Spadl strom před vlak, 810.039 vykolejila, údajně jede nehoďák z Třebové a 742 pro odvoz z Trutnova. Nikdo nebyl zraněn.
Petr_hradecký
Středa, 04. ledna 2017 - 12:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 4-2015
Povšechná informace postována už 9:25 do Aktuálních, kolego [wink] Děkuji za doplnění M150.045. ČD hlásí aktuálně konec MU ve 14:00. Ale...
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
modely-masinek
Středa, 04. ledna 2017 - 12:55:21  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
To by byla celkem pěkná fotka nehoďáku v oblouku v Dobré Vodě...Pokud to jede po 041 ? Nebo jel přes Jaroměř a S.Paku ?
Středa, 04. ledna 2017 - 14:53:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12681
Registrován: 5-2002
MM: Tohle se vůbec na lokálky nehodí. Zvednout peron ano, proč ne, ale ta konečná podoba
Když se řekne a), musí se říci i b). Takže když se peron zvedne, už se nevejde mezi dvě koleje s osovkou 5 m (natož 4.75 m). A jestli se má nechat na ten peron dostat přes koleje, tak se ten vejškovej rozdíl musí udělat rampou pro vozejčkáře, která má nějakej maximální povolenej sklon. Z těch 55 cm a toho sklonu pak vyjde minimální délka rampy a s nějakým hodí-nehodí to nemá co dělat (asi se shodneme, že ostrov s podchodem se na lokálky "hodí" ještě míň).

Nebylo by lepší nakoupit lepší vozidla pro lokálky, než dělat vše ostatní k tomu, aby se zkrátil čas o pár minut ?
To jako že si místo pomalýho horskýho kola koupím rychlejší silničku, ale budu s ním i nadále jezdit po oranici...?
Nemluvě o tom, že na vozidla může dojít velmi snadno a rychle (a taky k nim postupně dochází), záleží to jenom na tom, co si nechá objednatel líbit. Ale fakt nevidím důvod kupovat nová vozidla, aby se o to rychleji ničila na mizerných tratích.
Středa, 04. ledna 2017 - 16:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 1-2010
714.219 v Jičíně při svém druhém dnešním kolečku po 041.
modely-masinek
Středa, 04. ledna 2017 - 17:02:00  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Hajnej: Nebudu se s váma přít, páč tomu jako divák prd rozumím. Nevím, co je zadáno, co je placeno z dotací, atd..ale k tomu druhému odstavci.. Takže vytrhnutím koleje se zvedne peron, to ale nemá vliv na to, zda je trať jako oranice, či ne. To je úplně jiná věc. Určitě se shodneme na tom, že když už, tak bez podchodů a možná i v další věci a to, že čas pro krácení mezistaniční doby se získá nejprve a hlavně na rozjezdu a pak na době brždění. To zda se někde zvedne traťová rychlost o 5 km nahoru, zase takovou parádu s časem neudělá...ale vozidlo, které má rychlé zrychlení a navíc i dynamické brzdy se může mít v trati lépe. Bohužel bych řekl, že stejně nic adekvátního jako náhrada "jednou" za 854 prostě není a jen tak nebude. To už je ale úplně o něčem jiném, než bylo nahozené téma... Dál bych to nepatlal, ono to stejně dopadne tak, jak nahoře řeknou, že [happy]
Středa, 04. ledna 2017 - 17:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1619
Registrován: 12-2007
Hajnej: Bohužel ona oranice zůstane i po "optimalizaci". Že bude nový svršek ve stanicích to fakt nevytrhne. Ad. Paka-Jaroměř.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
modely-masinek
Středa, 04. ledna 2017 - 18:35:05  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Kocour před 5 minutama projel Pakou a táhnul tu 810 z rána, která nemá pluh, pokud jsem dobře zahlédl...
mirek55
Středa, 04. ledna 2017 - 18:42:07  
Neregistrovaný host
85.132.166.252
Trať 030 | (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět)
Úsek: Bílá Třemešná - Dvůr Králové nad Labem
Počátek: 04.01.2017 15:47
Příčina: překážka na trati-Spadlé stromy v profilu koleje. SŽDC, s. o. pracuje na odstranění závady.
Plánovaný konec: 04.01.2017 20:00

Provoz přerušen.
Náhradní autobusovou dopravu se zatím nepodařilo zajistit.
Vlaky R 1266 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 90-120 min.
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky R 1264, R 1262, R 1275, R 1273, Os 5477, Os 5474, Os 5476.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Aktuálně R1266 se pohnul ze Dvora se zpožděním +123
Os 5477 stojí od 17:20 v Bílé Třenešné
Os 5474 stojí od 16:45 ve Dvoře Králové nad Labem
R 1273 ojel ze stanice Horka u Staré Paky v 17:59 +24min, pravděpodobně bude křižovat s R1266 na Mostku
Středa, 04. ledna 2017 - 18:59:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 12-2007
Hlavně že byla trať několik měsíců uzavřená a ani se pořádně nepořezaly stromy.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_hradecký
Středa, 04. ledna 2017 - 19:08:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 4-2015
Videjko z prací na vykolejené 810 bylo asi před hoďkou někde v zprávách...
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
mirek55
Středa, 04. ledna 2017 - 19:26:49  
Neregistrovaný host
85.132.166.252
Právě probíhalo zajímavé křižování a předjíždění v Bílé Třemešné Os 5477, Os 5474 s R 1273.
Středa, 04. ledna 2017 - 19:43:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12685
Registrován: 5-2002
MM: To zda se někde zvedne traťová rychlost o 5 km nahoru, zase takovou parádu s časem neudělá...ale vozidlo, které má rychlé zrychlení a navíc i dynamické brzdy se může mít v trati lépe.
To přijde na to. Pokud vlak staví "na každé mezi", tak ano, ale od takových 3-4 km to už dělá docela hodně. Ošidné je i to, že se svižnější rozjezd/brzdění projeví jen cca polovinou - ta druhá půlka padne na prodloužení úseku, kde vlak jede plnou rychlostí.
Dynamické brzdy se projevují úměrně počtu poháněných náprav a úměrně instalovanému výkonu, kterej speciálně v hydromechanice není kdovíco - zjednodušeně srovnatelně s tím, co je v trakci.
jkl
Středa, 04. ledna 2017 - 19:51:51  
Neregistrovaný host
188.175.182.33
K6S310DR:
K schéma budoucího kolejiště žst. Kunčice nad Labem..
Kde je peron pro motorek do Vrchlabí? Nejsou dvě hrany trochu málo, na to, že bych zde předpokládal dvě hrany na křižování na 040 a jednu krátkou hranu na Vrchlabí..
mirek55
Středa, 04. ledna 2017 - 19:53:39  
Neregistrovaný host
85.132.166.252
Šmajchl
Ano ve Dvoře Králové byla před rokem 2015 tři nástupiště. Je to již sice hodně dávno, v dobách kdy R pravidelně křižoval s Os v Kuksu. Osobně pamatuji při zpoždění křižování 2x Os a R na 5 staniční ve Dvoře. Mezi třetí a pátou bylo vysypáno do výšky hlavy kolejnic i výše. Pravděpodobně při zrušení 9 koleje někdo rozhodl o administrativním zrušení nástupiště u páté. Přechody ve třetí koleji přečkali až do současné rekonstrukce a mimořádně na odpovědnost dopravce se se na páté vystupovalo. Paradoxem je, že město Dvůr Králové plánovalo a stále plánuje změnu vlečky na místní trať s jízdou osobních vlaků. Bohužel při jízdě k/od rychlíkům při stávající poloze jaksi chybí nástupní hrana. Slyšel jsem o jakémsi opětném zdvojkolejnění přejezdu na Třemešenském zhlaví, překřížení komunikace k nádraží a pokračováním před nádražní budovu v poloze dnešní vlečky a čtvrté koleje.
Návštěva z hor
Středa, 04. ledna 2017 - 20:05:50  
Neregistrovaný host
89.190.90.97
Zdravím, prosím nemá někdo odkaz na fotky nebo videa z dnešního vykolejení u Ostroměře? Děkuji předem moc. [happy]
Návštěva z hor
Středa, 04. ledna 2017 - 20:05:50  
Neregistrovaný host
89.190.90.97
Zdravím, prosím nemá někdo odkaz na fotky nebo videa z dnešního vykolejení u Ostroměře? Děkuji předem moc. [happy]
Petr_hradecký
Středa, 04. ledna 2017 - 20:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 4-2015
Návštěvo, zkus web ČT 24, bylo to ve zprávách...
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Návštěva z hor
Středa, 04. ledna 2017 - 20:08:27  
Neregistrovaný host
89.190.90.97
Děkuji moc [happy] zkusím
Návštěva z hor
Středa, 04. ledna 2017 - 20:12:48  
Neregistrovaný host
89.190.90.97
Kdyby se chtěl někdo podívat [happy] video v reportáži minuta 1:50

odkaz
mirek55
Středa, 04. ledna 2017 - 20:21:31  
Neregistrovaný host
85.132.166.252
Trať 030 | (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět) Úsek: Košťálov - Semily
Počátek: 04.01.2017 19:00
Příčina: překážka na trati-Spadlý strom v profilu koleje.

Plánovaný konec: 04.01.2017 22:00

Provoz přerušen.
Vlaky R 1266 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 150-200 min.
Vlaky R 1275, R 1264 budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 70-100 min.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Zpoždění
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky R 1277, R 1262, Os 5485, Os 5418.

Ta R1266 má dnes smůlu. Stojí za Košťálovem. Proti němu v Semilech R1275, za ním v Košťálově R1264
mirek55
Středa, 04. ledna 2017 - 20:48:02  
Neregistrovaný host
85.132.166.252
Omlouvám se za překlep, v těch Semilech stojí R1275, k němu se blíží Os5485, tím již zbývá pouze kolej bez nástupiště. R1277 právě odjíždí s +30 z Liberce. Ze St. Paky odjel Os 5418, tím se stojícím R1264 bude Košťálov plný.
030
Středa, 04. ledna 2017 - 21:01:14  
Neregistrovaný host
89.176.28.95
mirek55: A zase se ukáže, k čemu vede redukce kolejišť ve stanicích.
Petr_hradecký
Středa, 04. ledna 2017 - 21:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 4-2015
A to ČD plánovaly, že v Turnově spojí 1264 a 1266.

Trať 030 | (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět)
Úsek: Liberec - Turnov
Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 04.01.2017 18:51 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 04.01.2017 21:00 Stav: probíhající

Opatření pro vlak R 1266:
Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 1266 bude tento vlak odřeknut v úseku Turnov - Liberec.
Souprava vlaku R 1266 bude spojena s vlakem R 1264.

Zrovna teď: R 1264 - Košťálov + 141
R 1266 - Košťálov + 256
Os 5418 - Košťálov + 57
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Drnec
Středa, 04. ledna 2017 - 21:23:24  
Neregistrovaný host
89.111.119.51
mirek55 Máte pravdu, s těmi nástupišti to bylo ve Dvoře všelijaké. Když jezdily třeba osmivozové rychlíky, tak se vystupovalo mimo nástupiště normálně mezi koleje. Jinak to nešlo. To byly časy. Když jsem jel na vojnu, tak jsem nastoupil ve Dvoře a vystoupil v Kralovanech. Tenkrát to jezdilo až do Košic. A ten rychlík měl klidně i 10 vozů. S tou vlečkou. Autem jste u malé pošty (kde by měl být terminál) za 2 minuty, autobusem za tři. Kolik šotoušů asi pojede po vlečce 10 minut? Stále si myslím, že to nikdo nemůže myslet vážně.
Mája
Středa, 04. ledna 2017 - 21:33:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 4-2004
Teď už by to bylo lepší spojit v Žel. Brodě, kde R1266 stále stojí, a R1264 už ze Semil jede za ním. A to ještě budou křižovat s R1277.
Petr_hradecký
Středa, 04. ledna 2017 - 22:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 4-2015
Asi k nějakému spojování došlo, na Grappu je jen 1264 v Turnově a 1262 v Malé Skále. 1266 zmizel, ale stránky ČD ho stále ukazují v Železném Brodě.
Nejsem [new] Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Mája
Středa, 04. ledna 2017 - 22:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 4-2004
Tak opravdu nakonec ze Želbrodu R1266 + R1264 + Os5418 společně směr LBC. Z Turnova to pro R1266 znamená +300min
Šmajchl
Středa, 04. ledna 2017 - 23:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 9-2011
Fotky z ranního střetu 810.039 se stromem také na FCB HZS SŽDC Nymburk

mirek55: U páté koleje na nádraží ve Dvoře byla v poslední době před reko vrstva jemného štěrku ve výši horní hrany pražců. Jako cestující bych tam nechtěl vystupovat ani nastupovat.

mirek55 + Drnec: To budou kvůli dráze do města bourat tesko? Soudě podle toho, že do prostoru po Tibě se nejspíš nevjede a uhlí po dráze zatím chodí, takže vedle vánoček a teska asi spíš zůstane předávací kolejiště. Radši autobus, co jede minimálně do centra než pseudovlak k teplárně vzniklý někde u piva.
modely-masinek
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:33:41  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Dnešní dopolední Sp Kolín-Trutnov na "známém" místě mezi Novou a Starou Pakou v další porci sněhu [vypravci]
modely-masinek
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:52:31  
Neregistrovaný host
77.78.89.187
Následný Sp v opačném směru