| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 19. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní země do 19. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 10-2008 
|
To je tedy super řešení, asi zalobbovali zmrzlináři v Port Bou a Cerbere, aby tam lidi museli čekat na přípoj![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/italske-drahy-si- muzou-oddechnout-dostaly-smlouvu-na-intercity-1328559 Italské dráhy si můžou oddechnout, dostaly smlouvu na Intercity |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 2-2016 |
ad Mol : - jedním z důvodů "delší" přestupní doby může být pojistka proti zpoždění vlaku, druhým skutečnost že se počítá s hraniční kontrolou cestujících (i v rámci "Schengenu" mohou být takové kontroly na přechodnou dobu zavedeny) a při ostrém přestupu by přípojný vlak většině lidí ujel (viz někdejší kontroly v "Brodě nad Lesy", kde v důsledku kontroly ujížděl přípojný vlak) - podobně dokonalé napojení máte ve stanici Rybník mezi vlaky od Lipna nad Vltavou / Vyššího Brodu do Linz HBF a naopak. Motorák přijede do Rybníka minutu po odjezdu vlaku do Rakouska, z Rakouska přijede vlak minutu po odjezdu vlaku do Lipna nad Vltavou. V Lipně, kde se neobjíždí - M 810 nebo 814 je pobyt 29 minut, na trati se jezdí v taktovém dvouhodinovém intervalu, tudíž motorák "křižuje" akorát sám se sebou. Proč se nejede z Rybníka o 5 minut později a z Lipna o 5 minut dříve je záhadou, pokud není cílem objednavatele vlaků a schvalovatele JŘ zcela zlikvidovat provoz na "Lipence", protože vlaky "NIKDO" nejezdí. Nedělám si iluze o tom, že "přípoje" by přilákaly tisíce turistů, takže by místo malého motoráčku bylo potřeba VELKÉ (tedy drahé) soupravy, ale nějaký ten zákazník dávající přednost vlaku před gumokolem (evidentně prospívajícím životnímu prostředí) by mohl dát ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 10-2008
|
Z toho mě taky málem trefilo.![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ex do Lince čeká několik minut v Rybníku, aby odjel půl minuty před spojem z Lipna. A ten poté ujel Ex z Lince o minutu. Za to by měli někoho nakopat do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 4-2015 
|
Nesni: Opožděně posílám pár fotek z interiérů vozidel ONCFM, jak jste kdysi chtěl. A z tramvají v Casablance a Rabatu:
West code was broken.
|
|
euro
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Ještě že tam nemají ČNB, ta by jim to Euro pěkně zdevalvovala. To přeci nesmí být, aby se něco zlevňovalo ! |
|
euro
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
a jak je na tom "srdce euro py" ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 8-2012 |
Proč se už nepodepisujete jako "FS"? Vždyť srágory ze Západobalkánska tapetujete furt ty samý...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
euro
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
T_._H_. - dotaz byl na WIFI - místo toho si hrajete na špicla ? Není to fízlování pro vás nedůstojné ? |
|
copypaste
|
|
|
Neregistrovaný host 195.91.16.2 |
Okrem nicku mení chameleón aj tému debaty - tu sa točí o železnici, s tapetovaním o tom, koľko stojí lístok na bus a či je tam Wifi nech sa páči sem - http://k-report.net/diskuse/messages/2484/2484.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 8-2012 |
Já vás přece nepotřebuju fízlovat... kouknu a vidím, že FS je zpátky, akorát si zatím odpouští výlevy obdivu k Mussolinimu a akorát trolí nějaké blbosti kolem MHD v Terstu, protože holt aktuálně žije tím; tapety tabulek jízdních řádů, vyhlášek "sciopero" atd. teprve přijdou.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 10-2008
|
Netuší někdo, jak to vypadá a co se bude dít s původním úsekem trati Janov-Ventimiglia mezi Andorou a Bordigherou? Bude snesena, nebo je tam ještě možný nějaký provoz?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
|
|
DPH - VAT
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.181.163 |
http://life.ihned.cz/cestovani/c1-65356870-dovolena-ve-vlaku-netr adicni-moznost-pobytu-pro-obdivovatele-zeleznic-prichystala-platf orma-airbnb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 8-2012 |
Hm, v (navěky) odstaveném vagónu někde na konci kusé koleje nebo i mimo ni se bydlelo už od dob vzniku železnice, akorát se z toho nedělala "netradiční" a "luxusní" dovolená... To už je zajímavější tohle: http://www.jumbostay.com/ ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 8-2015 |
Další kutil postavil z letadla autobus Pramen neznámý, asi nějaké noviny Předpokládám, že to vzniklo, že někdo postavil část letadla na podvozek náklaďáku nebo autobusu? Další podobný výtvor vznikl v USA, (C) Blesk 2008-02-06 |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.8.142 |
ad Mol : původní úseky s krásnými výhledy jsou v Italsku (a nejen tam) nemilosrdně opouštěny |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 2-2016 |
ad Mol : původní úseky s krásnými výhledy jsou v Italsku (a nejen tam) nemilosrdně opouštěny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 11-2005 
|
Několik videí ze stavby LGV Tanger-Kénitra. Dle šéfa ONCF Mohameda Rabie Khlie je k dnešku hotovo 85% infrastruktury a v březnu začnou na části LGV dynamické zkoušky marockých jednotek Euroduplex až do 352 km/h (320 + 10%). https://www.youtube.com/watch?v=PmZv0DPGMNM https://www.youtube.com/watch?v=IcaNbApq_Ik Uvedení do komerčního provozu se očekává v polovině roku 2018.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 1-2004 
|
Inu, někde se (už dvacet let) jen mluví, jinde se dělá... |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 62.141.0.146 |
kwasi: ten "letobus" je nááádherný![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4583 Registrován: 8-2012 |
někde se (už dvacet let) jen mluví, jinde se dělá Inu, někde se věc musí projednat, jinde stačí při protestech dát všem přes držku. Ale jo, furt dobrý, když se iluze bohatého státu (se zchudlým obyvatelstvem) předstírá přes VRT než třeba ve zbrojení - akorát že pro šotouše to pak je důkaz jediný. Zajímavý ovšem je, že ti Mohamedi spíš zdrhají ve směru "dělá se" -> "mluví se", minimálně neustále obležená Ceuta o tom svědčí... zřejmě je výsledky ve výstavbě VRT úplně nepřesvědčily?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 11-2005
|
T.H. Jenže to, co zdrhá přes ploty obou španělských enkváv jsou kriminálníci, kteří mají problémy se zákonem i v samotném Maroku. Naopak, Maroko se v posleních 5 letech prudce rozvíjí a pohyb kvalifikovaných pracovníků je přesně opačný. Do Maroka míří hlavně španělští a francouzští inženýři, odborní techničtí pracovníci, experti přes energetiku, zemědělství a potravinářské technologie, kteří doma bojují se nezaměstaností. Bylo mi řečeno, že kdo z místních v Maroku pracovat chce, tak práci zpravidla sežene. Problém je v tom, že prostě oni nejsou (alespoň část populace) zvyklí pracovat dlouhodobě a po celý rok. Jsou tam pochopitelně obrovské sociální rozdíly, ale to je normální, je to prostě Afrika. To je status quo, který nikdo nezmění. Inteligentních lidí je tam hodně (teď to myslím zcela vážně a ne ironicky) a země se narozdíl od jiných muslimských zemí vyvíjí docela přijatelným směrem. Hlavně se tam nikdo nesmí pokoušet odstranit od moci současného krále a pokoušet se tam zavádět americkou demokracii. Maroko je nejstabilnější a nejbezpečnější země v Africe. Francouzské ministerstvo zahraničních věcí Maroko klasifikuje jako jedinou "zelenou" zemi nejen v severní Africe, ale Africe celkově. To jinými slovy znamená, že při návštěvě postačí běžná obezřetnost, jako při návštěvě center velkých evropských měst.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9750 Registrován: 3-2007 |
Jenže to, co zdrhá přes ploty obou španělských enkváv jsou kriminálníci, kteří mají problémy se zákonem i v samotném Maroku. Tedy vy máte rétoriku jako bolševik v ČSSR : "Utíkaj akorát kriminálníci." Ona většina jich je prostě ekonomická emigrace - chtějí se mít líp (a je to podporováno různými zkazkami, jak manžel bratrovy sestry v Evropě ke štěstí přišel). "Oni nejsou zvyklí pracovat dlouhodobě" - Mooc hezky a kulantně řečeno Vy byste měl být nějakým tím sluníčkářským politikem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 8-2012 |
to, co zdrhá přes ploty obou španělských enkváv jsou kriminálníci Ale houbeles, to je většinově normální ekonomická migrace. Do Maroka míří hlavně španělští a francouzští inženýři Jenže ti si tam jdou vydělat, nikoli žít. Ale pokud je pro někoho hlavní potřeba jezdit VRTkou, tak se tam určitě lze přesunout taky. prostě oni nejsou (alespoň část populace) zvyklí pracovat dlouhodobě a po celý rok Prostě oni jsou líní jako vši, inu Afrika. Můžu to tak nechat? nikdo nesmí pokoušet odstranit od moci současného krále a pokoušet se tam zavádět americkou demokracii Vždyť říkám, jinde za protesty akorát dostanete přes držku, což má samozřejmě pozitivní vliv na délku projednávání stavebních atd. řízení. A najdou se lidi i tady, že to obdivují.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9754 Registrován: 3-2007 |
Jo, takhle obdivovali prosťáčkové i intoši před válkou Ádu.. Jaký je tam pořádek, vlaky jezděj včas, staví se dálnice..některý se viděj v černokošilácké Itálii (zdravíme s. FS), jiní v Číně.. Holt s tím nic nenaděláte - prostě pro hromadu jednodušších je obdivuhodné, že rychle postavěj VRT, a tak vivat Maroko, Čína... Že tam lidi nechtějí žít, že odtud utíkají..to je jim buřt, my (ČR)jsme sráči, že nedáme pětinu státního rozpočtu za něčí šotosen a hned. Opravdu kdyby blbost nadnášela..tak jsou někteří zdejší diskutéři trvale u stropu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 11-2005
|
Mladějov: Tak nevím, asi to vyznělo blbě, ale já rozhodně nejsem sluníčkář. Ba právě naopak, já bych se s těmi nájezdníky na sociální dávky (oni do Evropy nejdou pracovat) poradil zcela exemplárně. S dalšími živly, kteří se snaší rozvracet a podkopávat autoritu státu, by to dopadlo podobně. Fakt, že se nějakému jednotlivci něco nelíbí, nemůže přeci ohrozit projekty a činnosti, které ovlivní život statisíců ostatních. Mě se také nelíbí spousta věcí, ale beru to jako fakt. Mohu sice podat stížnost, ale to je také vše, co mohu. Pokud moje stížnost bude zcela irelevantní, přiblblá nebo neřešitelná, bude zamítnuta. To je prostě proces efektivního řízení.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9757 Registrován: 3-2007 |
Ale ne, mne jen pobavila ta hyperkorektní formulace "Oni nejsou zvyklí pracovat dlouhodobě". Moje babička by řekla " na takový vši líný by patřil potěh ". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 11-2005
|
Rozpočet ONCF pro rok 2017 na investice je 7,13 mld. MAD z čehož 29% půjde na výstavbu LGV Tanger-Kénitra a 71% na modernizaci klasické sítě. Predikce růstu osobní železniční dopravy v roce 2017 je 3,3% a v nákladní dopravě o 2,3%.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6054 Registrován: 5-2002 |
Ale houbeles, to je většinově normální ekonomická migrace. No, my máme v práci jednoho z Maroka a jednoho z Pákistánu, a kupodivu oba teda dorazili do Evropy letadlem a stejně tak se občas do svých domovin vrací... Takže jestli někdo "musí" dát převaděčům nějaký tisíce dolarů za člun nebo brát útokem nějakej plot v Ceutě, tak to úplně normální ekonomická migrace nebude - ale samozřejmě to nebudou na sebe troubit do novin... (Minimálně tam bude lež o zemi původu...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 8-2012 |
to úplně normální ekonomická migrace nebude Hlavně bude rozdíl mezi nějakým vzdělaným a na trhu práce cílové země poptávaným Pakošem a někým, kdo své budoucí uplatnění může situovat někam do pozic skladník - přidavač - uklízeč - pobírač sociálních dávek (o ty cílové země příliš nestojí). Akorát mi není jasné, když to teda jsou kriminálníci, proč si je marocká policie takhle pěkně koncentrované u plotu neposbírá jak spadlé hrušky.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 11-2005
|
Maroko ty hranice u španělských enkváv normálně pomáhá střežit, takže ty ploty přeleze jen pár kousků. Ale to co se děje v posledních týdnech je ovlivněno diplomatickým sporem mezi EU a Marokem. Agentura AFP připomněla, že poslední incidenty se tak staly na pozadí vyostřeného diplomatického napětí mezi Marokem a Evropskou unií. Rabat v poslední době dal najevo, že poleví s kontrolou pohybu migrantů na své straně hranice. Reagoval tak na spor kolem uplatňování dohody o volném obchodu mezi oběma stranami týkající se zemědělských a rybích produktů. Ten nastal poté, co koncem roku 2016 Soudní dvůr EU rozhodl, že dohoda se netýká Západní Sahary, kterou Maroko dlouhodobě okupuje. Soud to zdůvodnil tím, že status území není z mezinárodněprávního hlediska dořešený. Západosaharské organizace, včetně Fronty Polisario, která požaduje nezávislost země, od té doby zpochybňují mnohé obchodní transakce, jež se jí týkají. Přede dvěma týdny marocké ministerstvo zemědělství v duchu tureckého vydírání na východě prohlásilo, že se EU vystavuje »opravdové hrozbě obnovy přílivu migrantů, kterou Maroko doposud na základě zvýšeného úsilí zvládalo« Co je EU do nějaké Západní Sahary? Zase chce EU říkat, co je správné a co je špatné... Nechte Maroko, ať si s tím dělá co chce. Mimochodem, pokud by to území nebylo součástí Maroka, tak tam asi všichni pochcípají hlady. Nezávislost chtít mohou, ale vrátí se zpátky do pravěku.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 8-2012 |
Maroko ty hranice u španělských enkváv normálně pomáhá střežit místo aby ty údajné kriminálníky pochytalo a dalo do báně? Zvláštní. poleví s kontrolou pohybu migrantů na své straně hranice Standardní "turecké" vydírání, aby Uhnije navalila nějaké prachy (když už má dostat Tunisko, že). Kriminálníci sedí spíš v marocké vládě než ve Fnideq na hranici s Ceutou. Co je EU do nějaké Západní Sahary? Bodejť. Zvlášť když k "Velkému Maroku" patří i Mauretánie a kus Alžírska. Co bylo EU do nějakého problému "Velkého Srbska" v bývalé Jugošce, že?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 9-2008 |
Nema niekto skusenosti z Francuzka pri nocnom vlaku Paris - Briancon kde dochadza k preprahu elektrickeho rusna za dizel/e? Podla zastaveni pre verejnost vlaku IC Nuit 5789 Paris Austerlitz 20:36 Crest 04:31/04:32 Die 05:05/05:06 Veynes-Devoluy 06:15/06:18 Gap(F) 06:40/06:43 Chorges 06:59/07:04 Embrun 07:24/07:34 Montdauphin-Guill. 07:50/07:53 L'Argentiere l.Ecr. 08:05/08:12 Briancon 08:30 sa to neda urcit, lebo prve zastavenie rano pre cestujucich v Creste je uz na neelektrifikovanej trati po odboceni z hlavnej. Preprah - zastavenie z dopravnych dovodov je vo Vallence alebo uz v Lyone? Co sa zda celkom logicky vzhladom na posledne vacsie uzly kde by mohli byt deponovane rusne, lebo v odbocnej stanicke Livron to nevyzera moc na uzol Nema niekto nejake kontakty na francuzov, francuzke fora? Co sa stalo s IC Nuit Hendaye - Paris ked uz ich neuvadza ani SNCF vo vyhladavacoch, pritom este vcera tam figurovali? Podla https://rail.cc/sk/nocny-vlak/francuzsko/fr este toto spojenie figure v dnoch 1,5,7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 9-2004 
|
Milloss: někde jsem četl, že se přepřahá ve Valence. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 11-2005
|
Milloss: INTERCITÉS DE NUIT 4052 Hendaye 19h08 - Paris Austerlitz 7h20 se dá dnes koupit na www.voyages-sncf.com např. na pondělí 13.03.2017 Všeobecně operuje pouze v pondělí a pátek. Navíc mám dojem, že bude od 02.07.2017 v souvislosti s uvedením do provozu LGV Océane zcela zrušen. Nahradí ho TGV s velmi pozdním odjezdem z Hendaye a příjedem na Paris Montparnasse okolo půlnoci.
Donner au train des idées d'avance...
|
|
Pr.
|
|
|
Neregistrovaný host 176.12.115.253 |
Jojo, bude vzrušen. |
|
mapa sncf
|
|
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Ad miloss. Možná se blbě ptám, ale z čeho máte tu mapu?? Toto neznám. Díky za případný odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 8-2012 |
Viz provozovatel dráhy - www.rff.fr (popř. www.sncf-reseau.fr). Trochu srolujete a je tam "CARTES".
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 9-2008 |
INTERCITÉS DE NUIT 4052 Hendaye 19h08 - Paris Austerlitz 7h20... * napriklad v pondelok 27.03.2017 uz nejde...do predvcera este na voyages-sncf bol, len sa na neho nedal kupit listok. Co som este nezazil bolo tam okno do ktoreho sa zadaval mail, na ktory bude SNCF informovat o tomto vlaku 15 dni pred odchodom. Od vcera uz ho vyhladavac voyages-sncf nevyhlada vobec, cudne zmeny na poslednu chvilu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") * napriklad TGV 7912 Hendaye 12:30 - Paris Montaparnasse 18:33 medzinarodne vyhladavace ani nepoznaju (DB,...), nejde zakupit miestenku. SNCF ho ponuka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8226 Registrován: 9-2002 
|
 Rail2005:"Maroko ty hranice u španělských enkváv normálně pomáhá střežit, takže ty ploty přeleze jen pár kousků." Pri jednom z poslednich pokusu tusim 500. Tech policajtu je tam malo (na obou stranach.) Scenar je vzdy tentyz: Nabehne tam treba tisicovka lidi vybrojena pajcrama nebo pakovkama a zacnou ten plot na vhodnym miste rozebirat. Policajti (na obou stranach) nemaji dost (vcetne legalnich) prostredku, jak tomu zabranit. Zejmena od doby, kdy jim ruzny slunickari zacali vycitat pouziti slzakovych dymovnic a gumovejch micku. A jeste detail - marocka policie je v porovnani s tou spanelskou vybavena opravdu bidne.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9793 Registrován: 3-2007 |
Zejmena od doby, kdy jim ruzny slunickari zacali vycitat pouziti slzakovych dymovnic a gumovejch micku. No kdyby se jim , samozřejmě omylem, dostalo mezi slepé pár ostrých.. |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Agent o huse a potrefený sluníčkář (gumovým míčkem ) nám dorazil. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
možná
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
StarMaster - nechme ho být, možná byl kdysi v pořádku a nyní má taky podobnou diagnósu, jako jsou první 3... |
|
K.
|
|
|
Neregistrovaný host 213.151.93.110 |
A jéje, pan FS se nám zase objevil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 8-2010 
|
http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/dutch-high-speed- concession-is-legal.html?channel=523 Tady je hezky vidět jak západní země dle některých tak ochotně otevírají trh konkurenčním dopravcům a vůbec nepreferují toho národního dopravce
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, v kterém roce byly HDŽ přejmenovány na JŽ a co vlastně znamená HDŽ? Díky |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
Janek_lemoch: HDŽ - Hrvatske Državne Železnice - název chorvatských státních železnic za 2.světové války (= za Ustašovců) HŽ - Hrvatské Železnice - nynější název chorvatských státních drah Logicky tedy byly HDŽ přejmenovány na JŽ v roce 1945 s koncem 2.světové války. |
|
JDŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Z F J - není to tak Stvaranjem zajedničke države, Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca posle Prvog svetskog rata stvoreno je i preduzeće koje će upravljati železničkim prugama novostvorene države: Železnice Kraljevine SHS. Nakon promene imena države 1929. i železnice dobijaju novo ime: Jugoslovenske državne železnice (skr. JDŽ/JДЖ koje će se održati do 1952. kada menjaju ime u Jugoslovenske železnice. Gradsko Kulturno Umetničko Društvo Železničar Ćuprija osnovano je 1945. godine od strane tadašnje JDŽ (Jugoslovenske državne železnice) i ove godine proslavlja jubilej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8230 Registrován: 9-2002
|
Nerozumet reci jeho kmene. Ale ted vazne - na co narazis ? Tech zle pomlacenejch (nejen slunickaru) gumovym mickem nebylo zas tak malo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4711 Registrován: 8-2012 |
HŽ - Hrvatské Železnice - nynější název chorvatských státních drah Promiňte, ale proč název chorvatských státních drah píšete srbsky, česky nebo jak vlastně? (Chorvatsky je to "Hrvatske željeznice", je to jedna z mnoha odlišností mezi chorvatštinou a srbštinou, i když v Jugošce bylo povinné tvářit se, že rozdíly nejsou a jde o srbochorvatštinu.) Logicky tedy byly HDŽ přejmenovány na JŽ v roce 1945 Logicky možná pro vás, ale špatně jste googlil... V roce 1945 byly logicky převedeny pod JDŽ, které se až 1952 přejmenovaly na JŽ.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 10-2004 
|
Studenti pchjongjangské železniční univerzity zvítězili v programátorské soutěži 28 univerzit v KLDR. Zpráva v angličtině zde: http://naenara.com.kp/en/news/?0+100474 nebo zde: http://www.uriminzokkiri.com/index.php?ptype=english2&no=3229
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 9-2005 
|
Studenti pchjongjangské železniční univerzity zvítězili v programátorské soutěži 28 univerzit v KLDR. Zvítězili proto, že tam mají jako jediní z ostatních univerzit v KLDR počítač(e)?
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 8-2012 |
No jo, na první fotce mají notebook, určitě nějaký špičkový Kim-Ir-Sen-Forever-Edition, maskovaný za obyčejný Dell.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Theodor
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.231.54 |
Líbí se mi ten vyvinutý pud vše zapisovat do notýsků...aneb čím více si zapisuješ, tím větší šanci máš, že neskončíš v koncentráku. |
|
JDŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
...u kolima vatru ložiti (Op16 JDŽ) |
|
Marc Neaze
|
|
|
Neregistrovaný host 92.19.39.88 |
Barrow-in-Furness vcera https://www.flickr.com/photos/97686289@N08/33363430651/in/photostream/lightbox/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2011 |
Zdravím, mám takový cestovatelský dotaz. Letím do Štrasburku (letiště Entzheim) a zpět, podle mapy je u letiště vlaková zastávka, podle IDOSu toho ve všední den mezi Entzheimem a Štrasburkem jezdí docela dost. Nevíte někdo, jak to vypadá v Entzheimu s lístky na vlak do Štrasburku - jako jestli je třeba seženu v letištní hale, nebo jestli je na nádraží automat, apod. Popř. zda se mezi Štrasburkem a Entzheimem nedá jezdit vlakem na lístek do MHD? A obecnější dotaz, nevíte, jak je to ve Francii s označováním lístků, zda je to jako u nás, že si koupím lístek a pak počkám, až mi ho průvodčí cvakne, nebo zda jsem povinen si lístek sám označit v nějakém strojku před nástupem do vlaku? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 8-2012 |
jako jestli je třeba seženu v letištní hale, nebo jestli je na nádraží automat, apod. Popř. zda se mezi Štrasburkem a Entzheimem nedá jezdit vlakem na lístek do MHD? Bylo by to tak těžké?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 7-2007 |
Treba nebylo,ale proc to hledat,kdyz se vzdycky najde nekdo,kdo to udela za vas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 8-2012 |
Asi tak. Kdyby každý takový dotaz stál třeba jen desetikačku, tak by jich výrazně ubylo Ovšem jsou i lidi úplně tupí (ale ty by snad nepustili bez dozoru do Štrasburku), přitom vynalézaví: dáte na web informaci o termínu nostalgické jízdy, komplet s jízdním řádem, tarifem (dospělý, dítě, zpáteční, rodinná celodenní), programem, všechno na jedno kliknutí. Oni se ale proklikají o čtyři úrovně dál a druhý den už zvoní telefon u chudáka, co je uvedený v Kontaktech: "v kolik to jede", "kdy to tam bude", "kolik stojí jízdenka"... a o Facebooku nemluvě, to je vůbec komunikace jak s retardovanejma v pomocné škole, čtyřicetkrát dotaz na to samé, když by stačilo srolovat kousek dolů. Anebo ještě horší varianta - u odpovědi na nějakou otázku reakce v duchu "a opravdu to tak je?"
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|