| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 04. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 04. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 8-2012 |
konečně někdo přišel na to, že by se mohlo obnovit pravidelné zastavování R na Kuksu Pokud by někde měly zastavovat liberecko-pardubické pseudorychlíky v úseku Stará Paka-Jaroměř, tak jsou to a) Horka při souběžné existenci návazných bus spojů do Krkonoš (Jilemnice "a přech"), b) asi Bílá Třemešná (stejně to není žádný rychlík, aby si mohl dovolit projet obec s 1300 obyvateli). Ale zastavování těchto vlaků ve Slotově je hovadina, jaká už dlouho nikoho nenapadla (ovšem čemu se v případě bývalého policajta-dopraváka jmenovaného radním za dopravu vlastně divím...) a doufám, že to zůstane i nadále akorát na papíře...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2017 |
Stačilo by, kdyby aspoň v úseku DK-Jaroměř by jezdil MOs vlak v intervalu 120 minut. Protože stejnak v Jaroměři ta 810 postává asi 2 hodiny ne? Tak místo toho udělá jedno kolo JAR-DK a zpět. Jitachru - ty vlaky by musely jezdit v čase, kdy to dává smysl. Jinak souhlasím že posila o jednu 810 v úseku Pce-Chru v kladiva by se docela hodila. K ostatním lokálkám (reaguji na Váš příspěvek v sekci Podorlické tratě): Trať 015: Pravda je, že kdyby v těch Prachovicích byly přípoje do dalších směrů (Třemošnice, Seč, Nasavrky) a to ve smysluplných časech (přeprava do škol atd.), tak by těch cestujících víc možná bylo. Navíc v Prachovicích je docela dobrý přestupní terminál (myslím že to je pro busy) hned u ŽST a je docela škoda jej nevyužít. Trať 016: Moravany-Borohrádek - ty přímé vlaky Pardubice hl.n.-Týniště nad Orlicí přes Holice a zpět by špatný nápad nebyly, ale: 1) chce to řádné přípoje ve všech významných stanicích (Pce,Mor,Hol,Boro i TNO) 2) muselo by na těchto vlacích jezdit něco rychlejšího, než 810 a 814, třeba 841 (a tu PJ Pce nemá) 3) nesměl by být přetížený koridor (Příspěvek byl editován uživatelem potrp4.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 8-2012 |
přímé vlaky Pardubice hl.n.-Týniště nad Orlicí přes Holice a zpět by špatný nápad nebyly Zapomeňte na to - jednoduše nelze plýtvat kapacitou na koridoru na prohánění se motoráčku s pár kusy z Pardubic do Moravan (zejména v "nekonečném" úseku Pardubice-Kostěnice). Jedna z nejlepších zpráv posledních let bylo zrušení šukafónu Pardubice-Holice, ono stačí jet za nějakým tím posledním do Chocně, co jede 814 a šudlá si to svých osmdesát...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 8-2013 |
pár fotek před výlukou...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2017 |
Žádný motor 810 v Jaroměři dvě hodiny nepostává. Bílá Třemešná? Současný nástup a výstup z Os kolem 5 cestujících, ze zastavujících R také kolem 5 cestujících. Pokud nastupuje, vystupuje skupina ubytovaných z Hotelu pod Zvičinou tak i více. Při školách v přírodě je to navíc i více jak 20 cestujících směřujících většinou do Dvora, Žirče, na Kuks, či Jaroměře. Ale také směr Český ráj. Kuks? květen - srpen nástup a výstup cca 20-60 cestujících. Při akcích na Kuksu běžně kolem 50 a více, ale také zde zastavují R a jezdí vložené Os září - duben mimo akce cca do 10 cestujících, častěji kolem 5. Jinak v létě je poměrně velký potenciál ubytovaných v autokempech a dalších zařízeních kolem Rozkoše a to již před prázdninami školní výlety. Tito ubytovaní krom koupání vyrážejí na kulturní památky a to ne jen do Ratibořic, ale v průběhu týdenních pobytů je jejich cílem i Kuks a Dvůr Králové n. L. Školní výlety využívají hojně VHD. Ale aby nebyl řidič(i) vázán(i) u rodinných výletu na nenapití se nějakého piva, využívají také často VHD. Ano ze Skalice jsou i autobusy v relaci Skalice - Kuks ve všední den vždy s jedním přestupem a jízdní dobou kolem jedné hodiny (18 km). V sobotu a neděli i bez přestupu s jízdní dobou kolem 1/2 hodiny, bohužel první odjíždí z České Skalice před jedenáctou hodinou. V současné době to také s jedním přestupem trvá i vlakem cca hodinu. Bohužel s čekačkou cca 40 minut v Jaroměři na Os. O Víkendu bohužel také až dvě hodiny, pokud pojedete Skalice - Jaroměř - Dvůr -Kuks. Pokud by stavěli R na Kuksu, přestoupili by cestující vždy v Jaroměři z R na R ať jedním nebo druhým směrem, stejně jako cestující do Dvorské ZOO a jejich doba jízdy by trvala cca 20 minut(20 km), jako když jezdí na velké akce při kterých zastavují i R na Kuksu. Samozřejmě by to mělo i význam pro cestující jedoucí R od Pardubic (Olomouce, Brna), Hradce (Prahy) ale i Liberce, Turnova a Staré Paky a návazných míst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 8-2012 |
Při velkých akcích nechť tam liberecké rychlíky párkrát za rok mimořádně zastaví. Jinak je to hovadina hodná exfízla Červíčka, který by si měl v případě Kuksu nejdřív vyřešit takové to "jede v X od 1.V. do 2.IX." a pak se teprve naparovat v médiích, že ve Slotově zařídí zastavování rychlíků. s čekačkou cca 40 minut v Jaroměři na Os To máte na návštěvu železničního muzea ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") P.S. pořád ještě chce nějaký kretén na ministerstvu severní Čechy (070/030) "pootočit". Jak vám to vychází potom?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 11-2007 |
K těm OS Jar-Paka. Tak jsou dvě věci které je dost slušně zabíjej, jednak ten mnohdy čtyřhodinovej pseudotakt a pak hlavně to, že poslední spoj z Paky je v půl páte!!!!![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") To činí vlak naprosto nepoužitelným ať už na nějaké dojíždění za prací či jízdami na výlet![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") A pak dale nepřípoje na Pace směr Trutnov. Vlastně jediné na co ty Os jsou dobré je ježdění do Hradce či směr Praha. Pro Třemešňáky a Mostečáky je pak hlavní nevýhodou poloha nádru ve Dvoře neb ten je přirozenou spádovou destinací. Tam bus jasně vede. Takže by stačilo znovu obnovit vlak v půl sed´mé z Paky dolů, u části vlaků zrušit omezení a pak doufat, že se lidi zase do vlaku vrátí. Zastavování R na Kuksu je mimo víkendy v sezóně nesmysl, chcípl tam pes ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ono taky kdyby se chtělo tak by se mohl vlak víc propagovat k návštěvě dvorské ZOO, ty šňůry aut je hrůza a vlakem do ZOO jezdí asi jen pár exotů, přitom z Prahy, Hradce atd to není vůbec špatné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2006 
|
Ahoj, nevíte někdo nějaké info kdy a případně jak by se měli perony v Malých Svatoňovicích? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2012 |
Vopic:To by mě též zajímalo,je to už ostuda,opravuje se kde co a takto důležitá věc se neřeší.Pristi rok se má v Malejch dělat zabzar,ale o peronech jsem neslyšel.. |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 11-2007 
|
Jen tak pro zajímavost se zeptám, jel někdo tím parním vlakem který byl vypraven v sobotu 9.9. při příležitosti oslav 160let trati Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř Který vyjíždel ve 21:40 z Hradce směrem Náchod? V HK zrovna "nával" cestujících při odjezdu nebyl... ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 4-2015 
|
Co se to navečer dělo kolem Rosic? Prý nějaká porucha vozidla, ví někdo něco víc? Na webu mimo už je jen ukončená bez podrobností.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2017 |
Hradec - Náchod byl brán především jako návoz na další den s využitím pro případné zájemce. Proč ne. Větší problém byl s tím ranním v 7:20. Proto se začal plnit (dle mých informací) až od Hradce dále. |
|
Philip
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 11-2007
|
Díky za info, nějak jsem si to myslel že ten parní vlak v těch 21:40 z HK je nějaký přetah s možností svezení. Možná by tou večerní párou také jelo víc lidí kdyby se o tom více vědělo, myslím si že problém byl také v tom že akce krom internetu nebyla moc prezentovaná, u některých akcí jsou třeba na nádraží vylepeny plakáty a hned je vidět větší zájem, stále existuje určitá cíloová skupina lidí kteří u internetu nesedí, a ty se o tom pak také nedozvědí.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 12-2007 
|
Philip: přece jenom akce s parní lokomotivou má největší okruh zájemců mezi rodinami s malými dětmi. A ve 21:40 už většina malých dětí už spí. Jelo by to tak jako tak jako Sv. To že to zpřístupnili lidem byl bonus.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2006
|
VitaHa: Takže elektrické ovládání výhybek a dálkové ovládání? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2012 |
Vopic:Dálkové ovládání stanice snad zatím ne,ale staniční Jopka by měla být Svatoňovice i Skalice..Takže stanice bez vyhybkaru... |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 6-2009 |
No, když už se bude dělat ZZ, tak snad aspoň na plánovaný budoucí kolejovou podobu stanice (podobně jako Praha-Vysočany), aby se nemuselo po přestavbě celé předělávat. (kdyžtak mě prosím opravte, pokud se pletu).
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 7-2009 |
Omlouvám se za hloupý dotaz ! Nefotil dnes někdo náhodou náhradní soupravu mezi Pce - HK ? Díky panteřímu výpadku se dnes na trati blýsknul brejlák 754.060 + tři béčka... Bohužel jsem byl plně vytížen totálním rozvratem grafikonu a nebyl čas odběhnout ven s foťákem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11828 Registrován: 8-2004 
|
Nerozumím...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 5-2007 |
55p: Súvislosť s Vysočanmi netuším, ale elektronické stavadlo (ktoré má medzi výstupmi len softwarové závislosti) stačí mať nadimenzované na maximálny stav, škrtá sa z neho relatívne bez problémov. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 6-2009 |
Hroch: Něco jak píše Asdf, nová (současná) JOPka ve Vysočanech zůstane i po přestavbě kolejiště. Takže ve Vysočanech nebude víc kolejí, než dosud - např. se vytrhala jedna kolej za 2. nástupištěm, kromě mezery je patrná i tím, že nad ní stále je trakční vedení. Soubislost s Vysočany myslím takovou, že se to může udělat stejně, tj. nadimenzovat ZZ na budoucí podobu stanice.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7809 Registrován: 5-2007 |
55p: V tom prípade (predpokladám, že výstavba perónov bude spojená so škrtnutím alebo skrátením jednej z koľají) by som Vašu požiadavku považoval za apriori splnenú. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 6-2009 |
Já bych neřekl ani tak požadavek, jako spíš myšlenku :-)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11843 Registrován: 8-2004
|
 55p:"Hroch: Něco jak píše Asdf, nová (současná) JOPka ve Vysočanech zůstane i po přestavbě kolejiště." ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2014 
|
Bude někdo dokumentovat přímý osobní vlak(R10227) Praha-Chrudim? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") (8.10. 8:55-10:39) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2017 
|
Co na něm pojede? 810.656?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 5-2013 
|
Nevim kdy má být jaká rekonstrukce Vysočan ale během posledniho měsíce se ve stanici i zhlaví a záhlaví vyměnily všechny izolátory .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 9-2012 |
Těsně vedle ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2017
|
655 nebo 657?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2013 |
https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/93246/malo-vyuzivane-vlak ove-spoje-na-nekterych-tratich-mohou-nahradit-autobusy No konečně ty vzduchovoziče někdo zruší, jsem zvědav jak to bude nahrazeno autobusovými spoji. Za ten večerní do Prachovic by mohli prodloužit večerní autobus po 22 hodině z Pardubic co končí v Heřmanově Městci dále přes Prachovice do Třemošnic. Myslím, že tyto dvě větší sídla si zaslouží večerní spojení po 22 hodině Trať 016 Holice - Borohrádek, tam ty vlaky vždy vozili vzduch, tam je slušná obsluha autobusy a nějaký autobus na doplnění by se hodil Trať 017 úsek Moravská Třebová - Chornice a Chornice - Velké Opatovice to je také dost, tam se taky vozí převážně vzduch... Trať 024 Mlynický Dvůr - Štíty sláva konec lokálky zruší na ní spoje do ze štíteckého nádraží je stejně daleko do města autobus bude lepší. Takže závěrem, jediné co přežilo z těch rušených je trať 261 ze Žďárce do Pusté Kamenice A do Litomyšle myslím, že by nebylo od věci nechat i o víkendech nějaký bus mezi 20-22 hodinou buďto z Vysokého Mýta či České Třebové nechat jezdit, aby bylo spojení do tohoto velkého města od rychlíků buďto z Chocně nebo České Třebové.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2017 |
Optimisto, je tam jedno kouzelné slovíčko: MOHOU ! Takže "státní" vlaky zruší a soukromé busy nezavedou, protože se to soukromníkovi nevyplatí. Choďte pěšky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5855 Registrován: 12-2011 
|
Státní vlaky? Tam nějaký vlak objednává stát? A v regionální dopravě autobusy jezdí na podnikatelské riziko?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2013 |
Ojej.... Tebou nazývané ,,státní vlaky" sice je to statního podníku České dráhy, a soukromé autobusy to sice jsou. Ale vše je spolufincované krajskou pokladnou víš. Počkej až se ti rozbije auto, takže žádný na autobus či vlak, jdi taky pěšky.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
Však to píšu, choďte pěšky. Vlaky zruší, busy MOŽNÁ zavedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 3-2017
|
U tratí 016 se divím že úsek Chrudim-Moravany nechají dýchat ale Holice-Borohrádek chtějí rušit. A já se těšila že se někdy z Chrudimi svezu 810 třeba až do Týniště bez přestupu, jela jsem tak jednou dvakrát a to naposledy v 6 letech. Ach jo Jinak: 015 - při současném stavu se vyplatí pouze MOs 25003/25008 a možná ty víkendové. 017 - návrh GVD 2018 se při současném stavu jeví jako objektivní. 018 - a nějaký vlak po 22 hodině do Litomyšle by se nevyplatil? 024 - Štíty se asi v takovémto stavu nevyplatí, ale do Mlýnického dvora je to asi OK.
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2013 |
Myslím si, že úsek Chrudim - Moravany byl zmiňován několikrát, ale mám pocit, že již OREDO nechtělo tento úsek rušit z důvodu obsluhy Bořic. A také myslím, že to není lokálka odnikud nikam ale vede z okresního města přes 4 vesnice + jedno městečko a na konci je napojení na Os na hlavní trati. Taky Holice - Borohrádek neobsluhuje při cestě prakticky nic, a busy jsou dostatečně mezi těmito městy. 018 - vlak si myslím, že v dnešní době je moc velký luxus a bus postačí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 2-2010 
|
Provoz v úseku Česká Třebová - Dlouhá Třebová dne 30.9.2017: odkaz: VIDEO YOUTUBE
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2016 |
Proč vlaky jezdící po 016 jezdí jen v úseku Borohrádek-Holice. Proč se prostě neupraví jízdní řád a nejezdí vlaky z Broumova právě přes Borohrádek-Holice-Moravany do Chrudimi? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 9-2005 |
juki: Jediným správný argument pro velkokapacitní VHD, kam vlaky zcela jistě patří, je mít dostatečně velkou poptávku. Vaše argumenty jsou zcela mimo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2017 |
Lukáš: jaké řazení by měl mít přímý MOs Broumov-Chrudim? Ale souhlasím možná s tím, že zrychlení severní části 016 na min 70 km/h by potenciál zvýšilo, ono cílem té trati není vozit lidi mezi Borohrádkem a Holicemi, ale třeba Týniště je dobrý uzel, který má směr na Opočno, Rychnov, Letohrad a spojení tohoto uzlu s koridorem nemusí být zas až tak od věci. Někdo to už někde uváděl (myslím že slečna z Chrudimi), ale zrychlené Os vlaky Pce-Moravany-Týniště a zpět vedené třeba 841, které by trasu urazily za 45 minut, by nebyl v kladiva zrovna špatný nápad. O víkendu v úseku Holice-Moravany 810 myslím bohatě stačí a trať Holice-Borohrádek se může hodit maximálně na nějaké rekreační vlaky Koridor-Orlické hory/Adršpach/Broumov. Četnost a řazení vlaků v úseku Chrudim-Moravany jsou cca objektivní tomu, jak tam lidé jezdí. Ovšem dokud nebude fungovat trať RS1 a nebude uvolňený koridor (v současném stavu jsme rádi, že po se deváté večer 810 dostanou z tratí 015 a 016 do depa), tak je toto nereálné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 12-2007
|
A tohle znáte? Tak tam zkuste vrazit další vlak.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 9-2012 |
Navrhoval bych 2x 810. Po příjezdu do stanice Chrudim město by se souprava rozpojila a první část by pokračovala ve směru Heřmanův Městec a dál do Prachovic, zatímco druhý motor by dojel do Chrudimi na hlavní. Přičemž kdyby to hezky pasovalo do GVD, mohla by být 810 od Broumova přivěšena k osobáku do Havlíčkova Brodu, ideálně pokračovat až do Jihlavy. Spoj by jel v soudém týdnu z Broumova do Jihlavy, a v lichém týdnu by absolvoval jízdu zpět. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Korean_central_news
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2011 
|
Kruci, ono je apríla? Jsem si nějak nevšiml...
jeonsong hoesa-eseo hwag-in mesiji
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 12-2007 |
AD poslední vlak do Litomyšle: nějakých 10 let zpátky večerní vlak ještě jezdil, okolo půl jedenácté pak odjížděl z Litomyšle a min.v pátky využívaný určitě byl. Když jsem tím sem tam jel, vystřídalo se v motoráku mezi Litomyšlí a Vys.Mýtem zhruba 20 lidí (část durch, část průběžně vystupovala či přistupovala), dál na Choceň toho jezdilo víc. Ovšem tehdy taky autobusy jezdily tak do 18h., o víkendu víceméně vůbec... Dneska by z čistě ekonomického hlediska vycházel lépe asi ten bus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
6.10.- 14.11. rychlíky přes Poříčany. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2016 |
https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=16.3033107&y=49.9 980282&z=15&rm=9lQAvxXXtYgT8fjQT8H58QGuR4JJWnGRRvJvQQK1SdKXUgKFRN L9SJL9QgMXUjMa-J6GgRG67gvGPfVg6CV1NhW1Ms-nKegQnGOVgHVUNGo8nGXXGCQ gt0fF3 Prosím vás vysvětlil by mi někdo proč je v tomhle jenom 85 km/h? Já že by se v tomhle úseku mohla třeba zavézt 100 km/h. Tenhle úsek není tak prudký a oblouk je docela mírný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3700 Registrován: 1-2010 
|
Proč nejde udělat v Týništi přestup mezi vlaky 5201 a 1871? Respektive jaký je důvod tohoto nepřestupu? Myslím si, že by to lidi využívali, jen to zkusit (nenapadá mě, kde vzít u 5201 ty čtyři minuty) A ještě jeden dotaz. Plánují se nějaké větší opravy na tratích 020 a 021? Trať 021 by mohla mít i lepší potenciál, pokud by na ní byla vyšší rychlost...
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 9-2016 |
Adalbertinum: Do trati 020 se nekopne do doby než se začne stavět dvoukolejka ta by měla být na 160 km/h v úsecích odbočka Kanín(jednás e o tu novou spojku, díky které se nebude jezdit přes Velký Osek)-Hradec Králové hl.n. a Hradec Králové hl.n.-Týniště nad Orlicí. V úseku Týniště nad Orlicí-Choceň by mělo být 120 km/h.Trať 021 by měla být v nejbližších 25 letech elektrifikována. Rychlost pravděpodobně pak stoupne až na 120 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 1-2010
|
Lukáš_Smolka: Takže bychom se opět mohli dočkat přímých vlaků Praha-Hradec-Lichkov-Wroczlaw? Bylo by to fajn, tím spíš, že takové spoje dřív jezdily (R 251,R 253) Propos, znamená to, že by se opravily i stanice, zabezpečovačka, PZZ? Nebylo by schéma, kudy by ta spojka přesně vedla?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee A nikdy jinak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2017 |
Trať 021 by měla být v nejbližších 25 letech elektrifikována Týniště - Čstolovice - Solnice snad již co nejdříve. Dokonce jsou v této relaci i návrhy úseků na zdvojkolejnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13694 Registrován: 10-2004 |
Adalbertinum: "Proč nejde udělat v Týništi přestup mezi vlaky 5201 a 1871? Respektive jaký je důvod tohoto nepřestupu? Myslím si, že by to lidi využívali, jen to zkusit (nenapadá mě, kde vzít u 5201 ty čtyři minuty)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 9-2016 |
Těch přímých vlaků do Polské Wroclawi se asi nedočkáme. Já spíš předpokládám, že se o dost zvýší množství nákladních vlaků v na trati 021 po elektrifikaci. Protože, SŽDC si uvědomí, že elektrifikací trati 021 by mohli nákladní vlaky jezdit na místo přes Ústí nad Orlicí a Choceň(nejslabší článek prvního koridoru) jezdit přes Týniště nad Orlicí a Hradec Králové. Ale musíme počkat co udělají s tunelem před Liticemi nad Orlicí. Ano co se ke mě doneslo se zdvoukolejněním trati 020 přijde na trať střídavá soustava 25 kV 50 Hz AC a zabezpečovací zařízení ETCS. Kromě toho co jsem slyšel by i Hradec Králové-Slezské předměstí mělo dostat ostrovní nástupiště a podchod k nástupišti. Hradec Králové-Zastávka se bude vypadat jako každá zastávka na dvoukolejce, takže dvě koleje vedle sebe a po stranách budou nástupiště, nevím jestli budou jednotlivá nástupiště propojena podchodem. To co čeká zastávku čeká i Blešno, nově zřízenou zastávku Nepasice a i Petrovice nad Orlicí. O zastávce Nepasice jsem se dozvěděl z místních novin ve městě Třebechovice pod Orebem. Co udělají s Třebechovicemi také nevím. Snad bude zachována nákladní kolej kvůli častému nakládání dřeva v Třebechovicích. Původně se hovořilo i o nové zastávce v Třebechovicích, ta měla vzniknout asi 1,5 kilometrů od současného nádraží poblíž čerpací stanice Benzina, ale ta asi nevznikne. K té přímé spojce kolem Kanína tu bylo pár obrázků. Možná je sem někdo hodí. Ale, někteří si stěžovali, že by na té spojce měla být jen 80 km/h rychlost což je dost málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11851 Registrován: 8-2004
|
K čemu 4 minuty? Pořád by byl nepřípoj...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7088 Registrován: 9-2003 
|
Litický tunel byl řešen již v úvahách o elektrizaci v 80.letech.Původně dvoukolejný profil prozíravě postavený Rakouskou severozápadní dráhou byl několikrát přestavěn až do uvnitř zůžené dnešní podoby.Řešením pro průchodnost trolejového vedení bylo uvažované zahloubení kolejového spodku.. o kolik nevím,ale jistě to je v současnosti již věc bez potíží řešitelná.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 9-2016 |
Ten tunel u Litic byl stavěn jako dvoukolejný? To je zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2017 |
Tak v Pardubickém kraji to vezme komplet Jančura https://pardubice.idnes.cz/trate-obsluha-doprava-soukromnici-cesk e-drahy-fqf-/pardubice-zpravy.aspx?c=A171004_355740_pardubice-zpr avy_msv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5813 Registrován: 8-2012 |
Ale ne... ono se nakonec zjistí, že sice chtěli, ale nějak to nestihli (bylo na to od posledního memoranda pouhých deset let), špatně vypsali, špatně se vyspali a něco plácli, prostě že nejlepší bude pořád dál smrádek a teploučko. A kdyžtak jim to rozcuchanej Jarda politicky vysvětlí.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 7-2009 |
Michal Klíma, MAFRA Pan autor se patrně při popisu snímku nadýchal nezdravých výfukových plynů, pojedl houbičky nebo sklidil lány máku a konopí !!! |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 5-2002 
|
No co, regiošuk trefil správně, jen ta trať úplně nesedí, ale to přespolní stejně nepoznají.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 7-2009 |
Cizinec není našinec |