Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 02. 2017

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 02. 2017

dolů

autor	příspěvek
353	Pondělí, 02. ledna 2017 - 13:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8784 Registrován: 5-2002	Úhřetice dnes *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Jamamoto	Pondělí, 02. ledna 2017 - 15:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 1-2011	Celkem překvapivě se hned první pracovní den v novém roce objevil na trati 015 kocour ČDC 742 309. Dotáhl z Přelouče 20 vozů Talls a s dalšími 20, které v HM odpočívaly od předvánoc, je po 10 kouskách na 4x odvezl do Prachovic.
P.Zitko	Pondělí, 02. ledna 2017 - 22:07:58
Neregistrovaný host 213.226.211.114	353: Zastávka Topol a vypadá to,že se bude prodlužovat nástupiště.
Bubu	Středa, 04. ledna 2017 - 09:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 7-2002	Os 5025 / 9328 - 451 025
471015	Středa, 04. ledna 2017 - 09:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 6-2005	ad Bubu: Ještě doplníme obrázek Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
P.Zitko	Středa, 04. ledna 2017 - 18:00:35
Neregistrovaný host 213.226.211.114	A cestou zpět v Kostěnicích na Os 9328.
XFI	Sobota, 07. ledna 2017 - 07:48:09
Neregistrovaný host 87.249.159.39	Trať 020 \| (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět) Úsek: Hradec Králové hlavní nádraží - Hradec Králové-Slezské Předměstí Na mapě Kraj: Královéhradecký kraj Počátek: 07.01.2017 06:51 Příčina: technická závada na trati Plánovaný konec: 07.01.2017 09:51 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě: Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava není zajištěna, cestující využijí trolejbusy MHD. Poznámka: Lom koleje mezi stanicemi Hradec Králové hl.n. - Hradec Králové-Slezské předměstí, SŽDC pracuje na opravě.
Stírecek60	Sobota, 07. ledna 2017 - 17:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2015	Zajímavá vizualizace nového trasování tratě Ústí nad Orlicí - Choceň https://www.youtube.com/watch?v=31y4PogLuAM
Rop	Sobota, 07. ledna 2017 - 18:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 12-2007	Až na to, že toto se stavět nebude :-) Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Martin96	Sobota, 07. ledna 2017 - 23:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 9-2011	Přesně tak - https://www.youtube.com/watch?v=KPNEwBFkHTc Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
ŠERAM-MI	Pondělí, 09. ledna 2017 - 00:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2014	8.1.2017,IDS-749 181 a 749 162 v Pardubicích
Lukáš_Smolka	Úterý, 10. ledna 2017 - 17:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2016	Bude se zdvoukolejňovat trať 020 nebo ne? Mluví se o tom že by celá trať 020 měla být dvoukolejná od Velkého Oseka až po Choceň, je vůbec takový to plán reálný? Vzhledem k tomu že se realizace předpokládá po roce 2020 a v roce 2023 přijdeme o možnost čerpat dotace na infrastrukturu, mě tyto plány přijdou velmi nereálné. A co myslíte bude se jezdit 120 km/h nebo 160 km/h?
Rop	Úterý, 10. ledna 2017 - 21:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2007	Lukáš_Smolka: www.copub.cz/userFiles/top-expo/hofhanzl_petr.pdf - strana 26 a dál Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Alf	Středa, 11. ledna 2017 - 13:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 9-2003	Ad.Ústí - Choceň.Loni se to pitvalo v sousedním tématu .. s tím že je už jedna varianta schválená(?)..a to se předjízdnými kolejemi v Brandýse a snad dokonce zachovaným úrovňovým přejezdem což u takového projektu považuji nejen já za zhovadilost..Tak uvidíme co nakonec bude..Video hezké ale již taky 2014.. čas běží.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Tomas_064	Sobota, 14. ledna 2017 - 16:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 8-2013	Vlaky Kolín zastávka 14.1.2017 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=lTypDwmRS60 Foto - https://flic.kr/p/R9ZExy MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Asdf	Sobota, 14. ledna 2017 - 17:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7345 Registrován: 5-2007	Alf: Všechny úrovnové železnicní prejezdy budou stavbou ve všech variantách odstraneny a nahrazeny mimoúrovnovými kríženími krome prejezdu místní komunikace v Chocni Pelinách. Stávající prejezd bude ve všech variantách upraven do nové polohy kolejí. Železnicní prejezd bude dvoukolejný celopryžový, chránený svetelnou signalizací se závorami. Protože po zvýšení rychlosti na železnicní trati dojde k omezení možnosti prujezdu pres železnicní prejezd, je pro prístup do oblasti navržena alternativní komunikace pres Loutovec do Zárecké Lhoty na silnici II/315. Z ÚTS
mirek55	Sobota, 21. ledna 2017 - 14:01:30
Neregistrovaný host 88.100.111.227	88.100.111.227 Trať 031 \| Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět) Úsek: Pardubice-Rosice nad Labem - Stéblová Počátek: 21.01.2017 11:05 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení - Porucha výhybky ve stanici Stéblová. SŽDC, s. o., pracuje na odstranění poruchy. Plánovaný konec: 21.01.2017 15:00 Provoz ve stanici Stéblová přerušen. Vlak R 1270 vyčká na obnovení provozu. Předpokládané zpoždění vlaku R 1270 při odjezdu ze stanice Stéblová bude asi 70 - 80 minut. Uvedené zpoždění je pouze orientační a může se změnit. Skutečné Stéblová +119 Vlak Sp 1847 bude v úseku Hradec Králové hl.n. - Pardubice hl.n. mimořádně zastavovat ve všech stanicích a zastávkách. Vlaky Sp 1846 budou v úseku Pardubice hlavní nádraží - Hradec Králové hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Vlaky Os 6243 budou v úseku Hradec Králové hlavní nádraží - Pardubice hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Vlaky Os 6239 budou v úseku Stéblová - Pardubice hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Vlaky Os 6236 budou v úseku Pardubice hlavní nádraží - Stéblová z důvodu mimořádnosti odřeknuty. R1267 dorazil do Pardubic s +36 R1268 z Pardubic s +15, z H.K. již s +29
Vladan	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2012	Pokud nechcete, aby pár arogantních křiklounů ze spolku Kaštanka blokovalo zdvoukolejnění tratě Hradec Králové - Pardubice a zvítězila jejich snaha o vymístění i té tratě stávající směrem na Prahu, což by zhoršilo i dnešní stav, můžete se k tomu vyjádřit v petici: https://www.petice24.com/signatures/zeleznice-hk-pce/ http://www.vladanfoto.cz/
Rop	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 12-2007	Není jednodušší udělat petici na teleport? Btw. petice Kaštanky sice nesplňuje náležitosti zákona č. 85/1992 Sb., ale alespoň se tak tváří. Tohle se netváří nijak. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
mirek55	Neděle, 22. ledna 2017 - 12:56:32
Neregistrovaný host 88.100.111.227	Trať 031 \| Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět) Úsek: Opatovice nad Labem-Pohřebačka - Hradec Králové hlavní nádraží Počátek: 22.01.2017 10:55 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem. Střet vlaku Os 6234 s automobilem. Plánovaný konec: 22.01.2017 14:00 Provoz mezi stanicemi Opatovice nad Labem-Pohřebačka a Hradec Králové hl.n. veden po odklonem přes stanici Praskačka. Vlak R 1270, předpokládaná výše zpoždění za místem odklonu je 20 - 30 minut. Skutečnost H.K.+37 Vlak R 1269, předpokládaná výše zpoždění za místem odklonu je 20 - 30 minut. Vlak R 1268, předpokládaná výše zpoždění za místem odklonu je 20 - 30 minut. Opatření v regionální dopravě: Vlaky Sp 1844, Os 6241, Os 6236, Sp 1845, Os 6239 budou z důvodu mimořádnosti opožděny za místem odklonu o cca 10-15 min. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
ffff	Neděle, 22. ledna 2017 - 14:21:15
Neregistrovaný host 84.246.162.41	Dovedl by někdo odhadnout, jestli by se nepostavením protihlukové zdi nedala zachránit alespoň půlka stromořadí. Zdá se mi, že ta druhá jeho půlka krásně do její trasy zasahuje. Samozřejmě je mi jasné, že toto je neprůchozí, protože je to prostě neprůchozí.
Vhd_sl	Neděle, 22. ledna 2017 - 15:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 1-2006	ffff: Jak vypadají stromy, které byly vytěsněny příliš blízkou silnější řadou směrem ke koleji a trvale ořezávány v prostoru nad ulicí, kde narozdíl od dráhy problémem jsou? Jak vypadá kořenný systém tak vysokých stromů? Obávám se, že pokud padne řada blíž trati, nemá smysl tam druhou řadu zachovávat, protože v daném místě je alej i ve funkci takového větrolamu. Lidé z té ulice to pak nechají vykácet dobrovolně, aby jim to nepadalo na hlavu. O kaštany v téhle kauze bohužel vůbec nejde... Rop: Netváří se to nijak, ale je to informací, že OS Kaštanka není vyjádřením názoru většiny. Pokud se pod to posbírá dostatečné množství podpisů (třeba i s nezveřejněným jménem), je to informace, že Kaštanka je skutečně minoritou, která manipuluje. Řádnou petici lze oslovením signatářů udělat v okamžiku, kdy bude potřeba petice. Teď potřeba není, stát postupuje v souladu.
Rop	Neděle, 22. ledna 2017 - 16:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 12-2007	Vhd_sl: takže taková preventivní střelba s tlumičem, slepými náboji do vzduchu? Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Vhd_sl	Neděle, 22. ledna 2017 - 16:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 1-2006	Rop: Z mé strany maximálně podpisem podpora tomu, kdo daný text sestavil. Medializace problému, kde jde o osobní ekonomické zájmy několika manipulujících jednotlivců, v rovině zlý politik proti ubohému spolku prezentujícího názory a vznášejícího požadavky obyvatel města, mi nepřipadá vhodná. Obecně? Proč hned střílení? Pouze přátelské naznačení, že tu jsou i lidé, kteří názory spolku Kaštanka nesdílejí a politické výpady tohoto spolku jim připadají nemístné až nechutné a město poškozující. Budou-li postupovat podle možností, které mají podle zákona, nemám nic proti a budu se prát za to, aby jejich připomínky byly vypořádány. Dělat z toho politiku a snažit se využít vlny ekoakcí proti jiným záměrům je svinstvo.
jih	Neděle, 22. ledna 2017 - 17:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2013	další várka printscreenů z Ústí n. O. (náhodně dle času a chuti...) webkamera UnO
Vladan	Neděle, 22. ledna 2017 - 22:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 12-2012	Dnešní odklony po Plačické spojce: http://www.vladanfoto.cz/clanky-odklony-po-placicke-spojce.html http://www.vladanfoto.cz/
Rop	Neděle, 22. ledna 2017 - 22:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 12-2007	Vhd_sl: pokud bych já šel na to, že udělám regulární petici (pro změnu podle zákona) a tím teprve začnu vyvažovat druhou petici. Tohle má hodnotu lajku na facebooku :-) Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
ŠERAM-MI	Neděle, 22. ledna 2017 - 23:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2014	Návrat 731 048 z vlečkového areálu Černá za Bory
Jamamoto	Středa, 25. ledna 2017 - 19:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 1-2011	https://youtu.be/bisT9Yl9zug
Lukáš_Smolka	Čtvrtek, 26. ledna 2017 - 17:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2016	http://m.ihned.cz/c1-65601200-nakladni-doprava-v-krizi-vlada-ma-p lan-co-s-ni Stát hodlá nejspíš urychlit modernizaci trati 020 má být hotovo do roku 2025 podle této zprávy, předpokládám že se bude budovat na etapy, což by nejspíš znamenalo že se začne do tří let stavět.
Nuts	Pátek, 27. ledna 2017 - 19:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 9-2003	Předpokládám, že i po zdvoukolejnění V. Osek - HK - Choceň zůstane napájení stejnosměrné. Ptám se kvůli kontextu aktuálních diskuzí o budoucí konverzi na střídavinu. Z nejhoršího jsme uvnitř!
Honnzok	Pátek, 27. ledna 2017 - 20:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 12-2009	NUTS: No to doufejme, jinak by to pro ČD byl dost problém. Nosné elektriky 163 a 440 by museli okamžitě vyměnit a ne že by moc měli za co..... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Af78	Pátek, 27. ledna 2017 - 20:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 3-2011	To budou muset ČD,ČDC rychle stejně řešit,protože myslím že po přepnutí tahu Kutná Hora-Kolín-Nymburk-Mělník-Ústí n/L-Děčín-státní hranice na střídavou trakci, je právě trat 020 na řadě po celkové rekonstrukci a mnoha miliardové investici je to i logické
mot	Pátek, 27. ledna 2017 - 21:25:37
Neregistrovaný host 109.81.210.10	Tak má-li být reko 020 hotová někdy do 8-ti let, nedivil bych se, kdyby byla pod 25kV dřív, než 231+072 (viz nová měnírna Nymburk).
Adam_r	Pátek, 27. ledna 2017 - 23:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 10-2003	No to doufejme, jinak by to pro ČD byl dost problém. Nosné elektriky 163 a 440 by museli okamžitě vyměnit a ne že by moc měli za co..... S ohledem na to, ze se planuje vyznamne zvyseni kapacity trati, bude treba umerne zvysit kapacitu napajeci soustavy (= kompletni obnova napajeni). Takze udelat to rovnou na 25~ s dlouhodobejsim ponechanim Hradce Kralove na 3KV= se primo nabizi. CD by to problemy nezpusobilo uz dnes, protoze se jim loni uvolnily 363 z rychliku, ktere byly nahrazeny jednotkami IP. Navic lze predpokladat, ze to nebyla posledni dodavka osobnich/rychlikovych jednotek v nasledujicich 10 letech.
Hroch	Pátek, 27. ledna 2017 - 23:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11391 Registrován: 8-2004	Lukáš Smolka, mot: Takových politických PR nepříliš zatěžovaných realitou už bylo... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Paul2no	Sobota, 28. ledna 2017 - 13:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 11-2009	No to doufejme, jinak by to pro ČD byl dost problém. Nosné elektriky 163 a 440 by museli okamžitě vyměnit a ne že by moc měli za co..... Zrovna 163 a 440 jsou poměrně snadno předělat na 363 a 640. http://www.youtube.com/paul2no
Radekedar	Sobota, 28. ledna 2017 - 16:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 6-2008	Paul2no: "Zrovna 163 a 440 jsou poměrně snadno předělat na 363 a 640." Aspoň se udrží zaměstnanost v Prasu. www.atlasvozu.cz
Honnzok	Neděle, 29. ledna 2017 - 08:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 12-2009	Paul2no: Snadno možná, ačkoliv nemám představu co by to obnášelo. Ale zadarmo určitě ne. Zrovna 363 asi moc není kdyť furt jezdí náhrady 750.7 a 754 ať už za Plzeň či Brno. Není to snad déle než týden co ČD pučovalo 363 u ČDC Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Balďas	Pondělí, 30. ledna 2017 - 22:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 4-2009	Dnešní uhlí do Opatovic
Honnzok	Úterý, 31. ledna 2017 - 12:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 12-2009	Af78: Mimochodem doufám, že to bude hodně pozvolné a trvat desítky let, neb mám rád stejnosměrné mašinky a ještě bych se s nima rád i svezl třeba jako strojvedoucí.... Nemám nic proti moderně, ale zkrátka chtěl bych vyzkoušet i to staré a ne hned jezdit jen s tím novým... Třeba chudák ČDC s tím taky asi nebude moc nadšeno. 363 má pár a hlavní nosný elektriky zvláště na nákladním koridoru což trať na pravém břehu Labe je, jsou starší stroje 123, 130 případně sem tam nějaký tyristorek 163 koupený od matky v posledních pár letech.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Af78	Úterý, 31. ledna 2017 - 12:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 3-2011	Tak to si pospěš,a já už se moc těším a doufám,že za 10 nejdéle 15 let si budu moci cvaknout na severu nebo jihu v HK 383 ČDC,386 Metransu nebo 186 IDS Carga vedle sebe stojící a čekajíci na příjezd R od Prahy v čele s 193 ČD nedej bože RJa na výjezdu z HK směr Praha nebo Týniště budou rychlostníky na 160
Mezim	Úterý, 31. ledna 2017 - 16:49:50
Neregistrovaný host 90.178.191.33	Chtěl bych se přítomných zeptat, jestli neví, zda jsou v Chocni, Moravanech a Uhersku výpravčí nebo jestli je trať řízena dálkově.
Výpravčíxy	Úterý, 31. ledna 2017 - 17:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 11-2008	V Chocni 1 x pohotovostní výpravčí + na denní směny 1 x dirigent na D3 pro lokálku na Litomyšl.............. V Moravanech 1 x dirigent na D3 pro trať Borohrádek - Chrudim / Heřmanův Městec + pokladní ČD, .... V Uhersku od SŽDC nikdo není. Jen pokladní ČD....... Zámrsk, Kostěnice, Záboří nad Labem od SŽDC nikdo ( V Záboří Os pokladní ČD )............. V Přelouči a Řečanech je staniční dozorce SŽDC + zaměstnanci dopravce ČD + ČD Cargo.
Výpravčíxy	Úterý, 31. ledna 2017 - 17:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 11-2008	Jinak je celá trať z Přerova až do Úval ( krom Č. Třebové, Brandýsa nad Orlicí a Pardubic ) řízena dálkově z CDP Praha ( Přerov ) . Běchovice, Libeň, Masaryčka se bude zapojovat někdy během dubna/května 2017.
Bubu	Úterý, 31. ledna 2017 - 19:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 7-2002	Výpravčíxy: Ještě by tam mohlo být víc lidí, kteří se nebojí předjíždět vlaky po druhé koleji. Bohužel takových je tam zatím minimum
Výpravčíxy	Úterý, 31. ledna 2017 - 20:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 11-2008	ad Bubu: Ono jich tam je dost. Ale během dne se těžko jezdí vlevo. Taková pauza, aby v protisměru nic nejelo, se špatně hledá .....Když jedou rychlíky po cca 7 - 10 minutách za sebou, tak se nedá jet proti nim po "levé" ....
ŠERAM-MI	Úterý, 31. ledna 2017 - 21:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 5-2014	Výpravčíxy-dojezd po levé do Pardubek,
353	Úterý, 31. ledna 2017 - 23:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8811 Registrován: 5-2002	V posledních dnech jsem jízdu po nesprávné viděl několikrát, asi sloužil někdo kreativní . Naposled přímo na šraňkách na Slovanech předjížděl od Pardubic Regiojet sysloosobák. Byli na přejezdu skoro současně, lidi docela čuměli . *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Bubu	Úterý, 31. ledna 2017 - 23:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 7-2002	Výpravčíxy: Když se chce, tak to jde, neříkám, že to jde vždy. Jen je potřeba se nebát jet EC vlakem nebo soukromníkem do boku i za cenu toho ,že se zastaví náklad proti Ale ono to platí i pro CDP Přerov pro úsek Zábřeh - ČT. Prostě je to hlavně o lidech, protože když to někdy jde, proč to nejde pořád za stejných podmínek
zasekaný náklad	Středa, 01. února 2017 - 06:26:45
Neregistrovaný host 82.117.130.2	Tak zrovna zastavovat zbytečně náklad kvůli tomu aby osobák kterých tam jede 3 byl někde o minutu, dvě dřív je největší Trochu také přihlédnout k tomu že zastavit a zase rozjet náklad je zpravidla o něčem úplně jiném než osobák (jak energeticky, tak časově).
náklad proti	Středa, 01. února 2017 - 07:34:58
Neregistrovaný host 83.208.236.91	potřeba se nebát jet EC vlakem nebo soukromníkem do boku i za cenu toho ,že se zastaví náklad proti Děkujeme za upozornění, budeme si to hlídat a žádat o zdůvodnění. Snad vás to rychle přejde.
Bubu	Středa, 01. února 2017 - 07:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 7-2002	zasekaný náklad, náklad proti: Řekl bych že Os jednou za hodinu moc není. Přál bych Vám čekat na zastávkách v tomto počasí jen kvůli tomu, že Os je předjížděný a zpožděný i víc než 10 minut, jen aby náhodou rychlík nedostal +1 ve sledu za Os, viz dnešní Os 5002, kdy R mohli jet po 1. TK do Záboří A chodit někam do zaměstnání pravidelně pozdě by Vám taky zaměstnavatel moc dlouho netrpěl. To je ostatně i důvod úbytku cestujících v Os vlacích. Ale jak jsem psal je to jen o lidech na všech postech. Jednou tady máme dvě koleje a měly by být využívány co nejvíce
Výpravčíxy	Středa, 01. února 2017 - 08:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 11-2008	Máte všichni pravdu, ale nikdy to nebude ideální. Vždy se najde někdo, komu na tom bude něco vadit. Viz "všeobecná diskuse". Tam zase vadí, že se Os mění perony. Jednou 1., druhý den 2. nástupiště. Ale bez toho to předjíždění po "levé" nejde. ..... A nechat stát náklady v protisměru to taky kolikrát nejde. To by pak taky mohly stát hodinu a někdy i více ......A to by pak třeba pan Šimral neměl radost ..... I když zrovna jeho NEx kolikrát pouštím ( když to jde ) po levé a oni dokážou ten Os předjet .....
Výpravčíxy	Středa, 01. února 2017 - 08:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 11-2008	ad Bubu: Ono by to chtělo více psát "stížnosti" na "oficiální místa", než sem. Údajně je více stížností na to, že R, Ex přijíždí do Prahy pár minut zpožděný, než na zpožděné Os. Alespoň tak je nám to nadřízenýma prezentováno a je kladen velký důraz na včasnou jízdu rychlíků, na úkor jízdy Os. ........... Můj osobní názor je ten, že je to důsledek "soutěžení" dopravců, kdo bude v Praze (Ostravě) více včas.
Bubu	Středa, 01. února 2017 - 08:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 7-2002	Výpravčíxy: Stížnosti nepomohou. Je to marné, bohužel předpisy jsou nastavené tak jak jsou. Co si budeme povídat, stav infrastruktury taky nic moc a ostré jízdní doby tomu moc nepomohou. Dokud se nezmění zásadním způsobem konstrukce JŘ a nebude nějaká vata v jízdních dobách, tak to bude stále dokola, se podívejme kolik rychlíků je schopných jet včas.... Hodně zdaru vaší práci
Výpravčíxy	Středa, 01. února 2017 - 08:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 11-2008	ad Bubu: Jistě, nějaký mluvka od SŽDC, nebo od dopravce ČD, vám odpoví něco ve smyslu toho ,že přednost vlaků dle předpisu D1. Ale co je "upozornit" na to, že právě kvůli tomu, aby rychlík nebyl opožděn o 1 minutu, je pak rozvázán přípoj od Os na R. A cestujícímu to ujede a ČD pak přijde o zákazníka, který buď jede autem, nebo konkurencí .....
piko	Středa, 01. února 2017 - 10:08:56
Neregistrovaný host 195.113.178.106	Jezdím Os a to neustálá předjíždění zpožděnýma R mě začíná pěkně srát. Platím stejný prachy jako cestujicí v R, tak nevím proč musím být neustále opožďován na úkor zpožďěných R. Např. včera, čekám v Černý za Bory na Os5011, schválně chodím na zastávku na poslední chvíli, abych nemusel venku mrznout v týhle slotě, Os podle grappu dávno stojí v PCE na hlaváku, ale náš Os dostane 15 min, než ho všechno předjede, pak stojí dalších 10 min v Uhersku, aby nás předjel R, na který jsem chtěl přestoupit v Chocni přestoupit, ale nemám šanci. V Chocni nás pošlou úplně bokem křížem přes protisměr a zase čekáme na další vlnu předjiždějicích rychlíku(ani jeden v Chocni nezastaví, aby se na něj dalo přestoupit). Když už bysme snad měli konečně odjet, tak se dobu nic neděje a po čase příjde průvodčí, že naše vyhýbka nejde přehodit, že budeme couvat, když už konečně vycouváme, tak místo abychom švihem konečně vypadli, tak nás pošlou na vedlejší kolej z druhý strany a čekáme, až nás předjede další vlak a ze stanice vyjedeme +45min. Zatímco nás předjelo hafo vlaků, tak mi příjde, že s námi v Os si tak, akorát vytíraj zadnice.
Výpravčíxy	Středa, 01. února 2017 - 10:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 11-2008	Já si taky myslím (je to můj osobní názor, který by možná stálo za to vyzkoušet), že zpožděný vlak by neměl opozdit včas jedoucí vlak, který jede ve své trase( pokud by to nebyl přípojný vlak ). A je jedno z jakého důvodu by byl ten zpožděný vlak opožděn. Jasně, ten zpožděný vlak by přibral nějaké zpoždění navíc, ale nevznikalo by zpoždění u dalších vlaků. Předjíždět Os zpožděným R vlakem až když by mu tzv. šlapal na paty a stál by za ním u vjezdu, zatím co by Os stál ve stanici pro nástup/výstup. ....... Dneska bohužel Os stojí ve stanici třeba i 5 minut, jen aby ho "hladce" předjel zpožděný R a nedostal ani minutu navíc ......
Priapos	Středa, 01. února 2017 - 10:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 10-2012	Výpravčíxy: "Já si taky myslím (je to můj osobní názor, který by možná stálo za to vyzkoušet), " Jenom ne žádná anarchie a chaos. Je dána priorita vlaků a ta musí být dodržována. Toto se vždycky nebude někomu líbit, záleží totiž pouze na tom, jakým vlakem zrovna pojede. Předjíždět Os vlak až tehdy, když R za ním už stojí u vjezdu, je špatný nápad.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru