| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 12. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 12. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 8-2012 |
Průšvih je celej "expresní" systém Mnichováků, kterej nejenže vozí vzduch do Bavorska, ale ještě komplikuje použití vlaků v úseku Praha-Plzeň, kde nějaký smysl mají... hlavně že si šotouši na MČD udělali dobře.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2012 |
T.H.: Jasně, když to hnedka bereš jako výmluvu... Kdo chtěl si všiml že jsem uvedl důvody zpoždění i u ostatních vlaků. Příspěvek sem bral jen jako statistické okénko. Záložní herkul v Plzni opravdu k dispozici není. Bohužel troufám si tvrdit že by se jeho použití stejně neuskutečnilo (to už je zase jiný problém). Takže opravdu zpoždění z Německa znamená i zpoždění do Německa, což zrovna ideální není ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Tantin27: Sudé koleje jsou na barvu zapojeny pouze z/do Klatov, směr Cheb a Domažlice se z nich zatím dá pouze cestou posunu. Upgrade proběhne až v únoru a hned poté se zavře druhý most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 7-2017 |
TH: To je totéž, jako se tu loni tepalo do Ex7. Vlaky do Summerau a do Dvořiště by jezdily stejně tak, jako tady by jezdily do Furthu. A z Plzně by se jezdilo do Domažlic a Kubice taky. Dává mi smysl, když už to je takový kousek (Domažlice/Kubice - FIW), to propojit a umožnit tak přímé spojení mezi těmi velkými městy. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Problém je tady spíš stav 171 a trati v Německu (nebo proč se taková šílená zpoždění odtamtud vozí?) ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Kutipe: Díky za faktografické informace bez nádechu nenávisti. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Tak do února aspoň člověk ví, kam mu to přijede. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6451 Registrován: 8-2012 |
když to hnedka bereš jako výmluvu "Zpoždění vzniklo na území cizího státu" je prostě alibistická výmluva jako prase. z Plzně by se jezdilo do Domažlic a Kubice taky Proč by se jezdilo z Plzně do Kubice? A proč by se jezdilo do Domažlic bez zastavení v Holýšově nebo Stodu ("Sp koncept")? To je oboje blbost, která by bez "Mnichováků" nevznikla. Jezdí se snad do Železné Rudy bez zastavení v Přešticích a Švihově?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2016 
|
Jinak na Ex 353 řazen vůz AB a na Ex 360 nebyla jednička žádná.
mé stránky: http://tramtrain.webnode.cz
profil na rajčeti: http://marecek18.rajce.idnes.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017 |
TH: Ex v Holýšově staví. Stod je daň za ten Mnichov, aby vyšel uzel ve Schwandorfu, to je pravda. Tady pomůže jen plánovaná modernizace trati. Jinak souhlas, že by se měla hlásit příčina zpoždění, ne že vzniklo za čárou. Otázkou je, jestli důvody SŽDC vždycky ví. I když, ti i v ČR hlásí, co se jim hodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 12-2007 
|
vectron ted na Ex356 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2012 |
když to hnedka bereš jako výmluvu "Zpoždění vzniklo na území cizího státu" je prostě alibistická výmluva jako prase. Co je na tom za výmluvu?? To je prostě fakt. Až nám německá strana bude udávat důvody zpoždění a nebo dokonce i samotná data o jízdě vlaků, myslíš že bude problém udávat pravý důvod?? Vlak je opožděn z důvodu stavebních pracích v... Vlak je opožděn z důvodu poruchy vozu českých drah ve stanici... Mě je to úplně jedno, ale momentálně nic jiného k dispozici není... A teď můžeš opáčit s tím že je to vina ČD a šotoušů na MD a já nevím koho a asi to bude i pravda. Nicméně ,promiň, já už k tomuto tématu odpovídat nebudu. Joudatfd: Vectron je nasazen na vlaky 362/351/356/357/350/363 a to i v následujících dnech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2012 |
Tantin27: Není zač, ale nespoléhal bych že vše bude jezdit na lichou stranu. Výpravčí může použít i odjezd na "bílou" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13862 Registrován: 10-2004 |
 Tantin27:"TH: Ex v Holýšově staví. Stod je daň za ten Mnichov, aby vyšel uzel ve Schwandorfu, to je pravda. Tady pomůže jen plánovaná modernizace trati. Jinak souhlas, že by se měla hlásit příčina zpoždění, ne že vzniklo za čárou. Otázkou je, jestli důvody SŽDC vždycky ví. I když, ti i v ČR hlásí, co se jim hodí." Pokud by se mělo uvažovat o přidání další zastávky, tak spíš než Stod bych volil na prvním místě Staňkov. Sice tam bydlí o 250 obyvatel méně (Staňkov má 3350 obyvatel a Stod 3600), ale ve Staňkově je potenciál vazby z Horšovského Týna (dalších 5000 obyvatel). Na druhém místě Stod a na třetím Nýřany, přestože jsou největší (skoro 7000), ale tady je slušná dostupnost Plzně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017 |
A z jakého důvodu si ty Ex vozí zpoždění z Reichu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2008 |
Ex357 u si taky veze 32 min +.Podle mě oběhy mašin jsou namalovaný horkou tužkou. V Plzni na obrat 20 min a ve Schwandorfu necelé 2 hodky. A pak ode dneška plzenácí jezdí až do Schwand. , tak kdo ví co se děje. (Příspěvek byl editován uživatelem jurda_74.) |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 1-2011 
|
Hmm takže Rx 769 už veze lidi za dva vlaky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 6-2011 
|
Rx769: Rokycany 15:30-15:36 Kařez 15:46-15:48 Hořovice 15:55-15:58 *před Hořovicemi jsme pomalou jízdou ztratili tak 1 minutu Zdice 16:05-16:06 Beroun 16:14-16:17 *jeli jsme děsně pomalu - ztráta tak 2 minuty ...teď stojíme před Prahou, ale zas: Dřív bylo na cestu Beroun-Pha s.n. 32 minut, teď 37 minut... - je fakt nutný aby vlak z 85 minutové cesty cca 21 minut stál? Před změnou vlak jel 76 minut a místo toho aby se ještě 1-2 minuty ubraly, tak se 9 přidá... - je jř udělaný blbě nebo je v tom nějaký skrytý smysl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 2-2010 
|
ad 6332: Delší jízdní doby jsou udělaný z důvodu naplánovaných několika výluk v příštím roce: 1) dodělání tunelů Plzeň-Ejpovice 2) rekonstrukce trati Králův Dvůr-Beroun (pomalá v celém úseku + jednokolejně) 3) rekonstrukce Černošice-Praha-Smíchov (pomalá + jednokolejně)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6441 Registrován: 5-2002 
|
Trs2004: Takhle jde pomalost spojení zdůvodnit už asi deset let. Paradoxní je, že takhle pomalu rychlíky do Prahy nejezdily v posledních dvaceti letech snad nikdy. A to v Kařezu i Zdicích současně běžně zastavovaly ranní spoje z Plzně třeba i v minulém GVD. Mě stále víc přijde, že se tady trošku potýkáme s železniční propagandou. O tom, jak máme rychlej koridor z Prahy do Plzně. Ta stavba přitom byla parametricky absolutně mimo mísu už v době, kdy se začala rýsovat. Tou dobou už jinde na koridorech znali rychlost 160 km/h. Jenže té se do Plzně dočkáme až s rekonstrukcí rekonstruovaného v rámci plánovaných rychlých spojení. Respektive 160 bude už příští rok na krátkém úseku nové tratě z Ejpovic do Plzně. Ale pošle sem někdo kvůli takovému plivanci, kterým ušetří možná minutu času mašinky na 160, kterých je nedostatek?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 10-2007 |
Mě stále víc přijde, že se tady trošku potýkáme s železniční propagandou. O tom, jak máme rychlej koridor z Prahy do Plzně. Ta stavba přitom byla parametricky absolutně mimo mísu už v době, kdy se začala rýsovat. Tou dobou už jinde na koridorech znali rychlost 160 km/h. Jenže té se do Plzně dočkáme až s rekonstrukcí rekonstruovaného v rámci plánovaných rychlých spojení. Respektive 160 bude už příští rok na krátkém úseku nové tratě z Ejpovic do Plzně. Ale pošle sem někdo kvůli takovému plivanci, kterým ušetří možná minutu času mašinky na 160, kterých je nedostatek? 1) Varinta optimalizace byla zdůvodňována budoucí VRT 2) Tunel Ejpovice a tunel Beroun mají být prvními částmi VRT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 1-2007 
|
Maond:Na 360 jednička opravdu byla....Bylo tam Alexí Abíčko. To vymyslí jenom debil ty obraty herkulú v Plzni.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 7-2017 |
Ostradik: No, on měl Alex doručit jednoho Herkula do Plzně, kde měl být jako záloha pro tenhle případ, ale ten jaksi není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 3-2006 
|
No mě to připadá jako spouštění elektrárny za minulého režimu. Do komínu se navezl binec a zapálil aby pěkně stoupal kouř a když nejvyšší soudruh na velíně stiskl tlačítko, tak za mozaikou s měřáky marák pomocí magnetu vyráběl MW na měřáku. Ona není hotová Plzeň, není hotový tunel, repasuje se Štířina, je rozkopanej Beroun a rozpadá se 171. Jen zavedeme rychlé spojení, místo abychom sklopili uši a šli se s DB domluvit kdy skutečně budeme mít koridor Praha-Plzeň hotovej. Jenže oni nejsou blbí a pak se holt jezdí kolem nás. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 6-2016 |
"Tunel Ejpovice a tunel Beroun mají být prvními částmi VRT" Tak to si počkáme... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 3-2006
|
No jen aby nebyli i posledními částmi v téhle stopě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4844 Registrován: 5-2010 |
Alex má nějaké mašiny čerstvě ve/po výrobě, tak možná ještě nejsou v Plzni? No, on měl Alex doručit jednoho Herkula do Plzně, kde měl být jako záloha pro tenhle případ, ale ten jaksi není... Länderbahn již posiluje svou flotilu Herkulíků http://railcolornews.com/2017/12/09/de-promotional-livery-for-die -landerbahn-er-20-013/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 4-2014 
|
Tak on by, ten herkules v té Plzni být ani nemusel. Kdyby ten EX z Německa přijel zpožděný a na Ex do Německa v tu danou chvíli žádný herkules v Plzni není, tak by stačilo na to nasadit, berjlovce, odtáhnout to za kopečky do Furthu, tam ho odvěsit a němci starejte se, od teď je to váš vlak. Jenže němec si dupne a MD společně ČD se bojí a je zalezlé někde v koutě, takže tancuje jak němec píská. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 3-2015 
|
Tak hned první den nového jízdního řádu jsem vyzkoušel Rx do Plzně překvapilo mě jak se soupravy změnily bylo tam Béčko tak jsem si vlez do něj, Zpátky jsem zase vlez do AB opět je vytáhly mě stačí ta dvojka. Západní expresy jsem taky zkoumal a viděl i Vectrona poprvé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 3-2015
|
Pár fotek z Plzně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2008 |
Luboš 3.21: Dobrá úvaha, ale strojvedoucí DKV Plzeň veze vlak až do Schvandorfu. To by musela být záložní mašina v Brode i ze strojvedoucím. Příčiny zpoždění Ex z Bavor jsou ostré obraty mašin a v Německu je sněhová kalamita. |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2016 |
Na rokycanskym Mn dnes opet nasazena 749.019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2007
|
na Rx757 zarazeno zeleno-orezle B249 , na konci Ex562 tri B (asi zamcena, zhasla) |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 12-2005 
|
Náhrad vozů bude dosti, klatovské Rx budou míti B249 nebo A149 místo Bee238 a AB349 místo PeSa vozu... Chebské Expresy budou mít místo rakouských Bmz Bee238 a posiláky opět z vozů A či B... Mnichovy kromě posil snad dle řazení, ale včera jsem viděl ještě původní ABmz a místo Bmz byla naše Bmz235 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 3-2015
|
Maxipes_Fík: Hezky, zelený BDs u Rx to je dobrý postřeh. Že bych si udělal zítra výlet na Šumavu bez přestupu. Spěšný vlaky utnuli končí skoro vše z Plzně v Klatovech, těch souprav na Rudu je čím dál méně, snad něco přidají v létě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11474 Registrován: 5-2004 |
Takze presne dle predpokladu. Expresni vrstva nejen zkurvi a omezi spojeni ale zhorsi i soupravy "do puvodni podoby". Pricemz tato situace nastava kazdorocne s grafikonovejma skatulatama ve stylu " vystavka je putovni". Na cheb se meni typ jednicky kazdorocne... |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2011 |
Tak aspoň malé plus té slavné expresní vrstvy je, že Rx jezdí docela na čas. Sice pomalu, ale jde to. Ale ty příšerný Béčka - to je hrůza. Jak to bude dlouho trvat? Tomu pořád chtějí říkat vyšší kvalita? A kam zmizely alespoň Bdtee? Ještě by mě zajímala obsazenost expresů. Ale první den hodnotit je asi brzy. Ráno v 7h jsem v Plzni viděl přijíždět poloprázdný Ex z Prahy a na Prahu to odjíždělo také poloprázdné. Nevím, jak ostatní spoje. Jen vím, že se Rx z Prahy ráno v 6:26 zaplnil v Rokycanech - pěkně jako za starých čas do Béček ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (Příspěvek byl editován uživatelem jirka67.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 5-2006 
|
No jestli jsou koženková Béčka a zelená BDs pro ČD vyšší kvalita, tak nechci vidět tu nižší ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Nejspíš rybáky... |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2017 |
Fotka směrové tabule Ex 557 Západní expres a linky R6 ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Není to náhodou Ex6? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 3-2015
|
Tak další z nových Západních expresů z Berouna, jel pomalu skoro zastavil měl asi červenou na výjezdu. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2017 |
Vzpomeňte si, když vyjely slavné rychlíky vyšší kvality do Plzně prvně...taky na nich téměř rok jezdily BNDR, rádoby humanizace. Když se dostalo B kož,nehum, do kmenového řazení, mnohdy tam vydrželo i týden...ale než začne být na jaře tak teplo, že bude třeba otvírat okna, tak zas B, aspoň když budou plyšová, tolik neškodí. Aspoň v B při rychlosti nad 100km/h netáhne tak, jako v Btee276![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2014 |
Očekával jsem, že od nového jízdního řádu bude ALX jezdit včas, zatím to vypadá alespoň ve Schwandorfu, že problémy se prohloubily. Jezdí po novu spojený z rychlíkem z/do Hofu, očekával jsem, že nějaké lokomotivy zbudou a ono nic. Navíc křižují rychlíky v Rodingu a to je na té kozí dráze neobyčejně těžká záležitost. Takže to vypadá, že z průměrného zpoždění ve Schwandorfu 8 minut se stane 20 minut ve Furth im Wald. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2017 |
Negro: Ptal jsem se Alexu, proč jezdí Exy z Mnichova zpoždené. Příčinou jsou pomalé jízdy Schwandorf - Cham. Aktuell haben wir eine Langsamfahrstelle von DB Netze auf der Linie Schwandorf - Cham, die uns große Sorgen macht. Sobald wir hier eine Info von DB Netze haben wie lange das noch dauert, werden wir bzgl. Zugvereinigung nin Schwandorf eine Entscheidung treffen. Schönen Abend. Die Länderbahn |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2017 |
Zajímalo by mě, jací strojvedoucí jezdí na Rx a Ex Praha-Plzeň. Pražáci nebo Plzeňáci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 5-2002 |
@Tantin: Já tím v neděli jel, pomalých jízd je možná pár u Furthu, jinak to jede docela rychle. Ani bych to nenazýval kozí dráhou, to spíš ten náš úsek je pomalejší proti tomu. A občas to dorazí s 5 minutama, to je podle mě tak vliv těch pomalých jízd, ale jindy má už ranní vlak z reichu 30 minut... Podle mě nestíhají ty manipulace, v Plzni se taky běžně přepřahá 15 minut a ne 10, a jestli je zlobí vozy... No a teď má ted z reichu psáno 90 minut, tak uvidíme jestli má někdo záložní plán pro tyhle situace, nebo se to bude přenášet celý den... Jinak na Domažlické to umí slušně rozjebat osobáky, že mají ke 30 minutám klidně, radost dojíždět určitě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2014 |
No teď vlakový rozhlas ALX 362 oznámil, že rychlík do Mnichova končí ve Schwandorfu. A to je to kouzelné řešení, Die Länderbahn řeší zpoždění vlaků z Prahy - a cestující dělej co umíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2017 |
jkl: Asi ne, určitě je to Ex6. Měli by to přetisknout, když jsou teď nalepeny na vozech samolepky, že se jedná o spoje spolufinancované ze státního rozpočtu a vedle logo Ministerstva dopravy ČR. Ministerstvo si teď poslední dobou na tom dost zakládá, tak aby nedostaly pokutu. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2017 |
H_k: Řešení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 4-2014
|
No, tak to je zajímavé, a pro cestující to znamená, další komplikace - rychlík jen do Schwandorfu a dál šlus. To zvýšení počtu Expresů do Německa ano, ale, až bude hotový Beroun, dokončena Plzeň, nový přesmyk domažlické trati a nová trať z Plzně až do Schwandorfu. Pro současnou situaci, ten dosavadní stav čtyř rychlíků do Němec a zpět byl tak akorát. Ale stejně i když se teď to spojení s německem navýšilo na 7 párů vlaků za den, tak DB je to stejně šumák, jestli ten vlak jede nebo nejede, protože souběžně s rychlíkem vypravují z Prahy Hl.n., přímé autobusy do Norimberka. Takže jestli ten rychlík někde cestou skončí v poli nebo v lese nebo do Mnichova či Norimberku místo v pondělí dojede až v pátek večer je pro DB tabu. To navýšení počtu spojů zase byla jen přehnaná aktivita našeho ministerstva dopravy, aby MD ukázalo německé straně, že na MD v Praze se umí také přemýšlet a být iniciativní, bohužel zatím to navýšení počtu spojů a ta přehnaná aktivita ze strany MD přináší jen problémy a němci se jen opět smějí. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 5-2002 |
@Negro: No podobně 351 to zapíchne v Plzni, do Prahy jela náhradní souprava, ale pokud někdo opravdu potřebuje z Německa do Prahy, tak si může v Plzni prohlídnout nádraží, a čekat na další Mnichovák, který bude mít s trochou štěstí jenom půlhodinu... Tak schválně jestli někdy v roce 2018 to bude jezdit včas... Tady by asi pomohla změna dopravce dohromady s požadavkem na provoz jednotek, co nejrychleji... Teň Staňkov se povedl, aspoň se těch 90 minut nepřeneslo do protisměru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 7-2017 |
H_k: Pojede, až se začne 3. stavba a bude se jezdit z Plzně. NAD čekám včas do/z Rokycan po D5, v do Plzně bus bez zaručeného přípoje. Ale třeba to bude jinak. Změna dopravce v DE by možná pomohla, horší jsou ale ty těsné spojovačky v tom Schwandorfu... (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2016 |
Tak 351 si dnes veze +35. 360 dorazila včas a teď se čeká na obrat lokomotivy. V 9:04 zmizlo že 6Z, že tam bude 351. Takže lidí zmatkujou. Ty obraty, to je lahoda 😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2014 |
Totéž je ve Schwandorfu. Chybí minimálně jedna lokomotiva v Plzni. Nechat si na obrat lokomotivy 20 minut. To večer končí zpožděním 50 minut. Vlaky stejně skončí ve Schwandorfu. Optimální varianta - Motorová jednotka Plzeň - Schwandorf přípoj od Ex z Prahy na vlak Hof - München ve Schwandorfu. Zatím to tak jezdí akorát, že Mnichovák ve Schwandorfu ujede. Cestující by aspoň věděli do čeho jdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2016 |
To je pravda. Jinak i dnes není jednička a jede Vectron. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 12-2003 
|
To je až skoro legrační, jak se tady stále dokola hovoří o záložní lokomotivě v Plzni, ale vůbec se neřeší to, kdo by ji oživil a vystavil na vlak i kdyby někde opravdu byla. Opravdu si myslíte, že zkoušky na herkula má každý strojvedoucí, který se zrovna nachází někde kolem? Samozřejmě nemá, takže náhradní loko vůbec nic neřeší. Bohužel to nějak nedošlo ani osobám, kterým to včas dojít mělo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 5-2002 |
To je až skoro legrační, jak se tady stále dokola hovoří o záložní lokomotivě v Plzni, ale vůbec se neřeší to, kdo by ji oživil a vystavil na vlak i kdyby někde opravdu byla. Opravdu si myslíte, že zkoušky na herkula má každý strojvedoucí, který se zrovna nachází někde kolem? Samozřejmě nemá, takže náhradní loko vůbec nic neřeší. Bohužel to nějak nedošlo ani osobám, kterým to včas dojít mělo... Já asi měl za to, že by to byla lokomotiva navíc v oběhu... (Ideálně rovnou až do Prahy, ale tou diskuzí už jsme tu prošli ) Jasně že by to vypadalo jako 2h zbytečné práce fíry navíc, ale, ve finále to teď taky dělá bordel ve směnách, a ještě navíc každý den jinak... :/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 3-2015
|
Něco ze širé tratě kolem Zdic. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 10-2009 
|
Ad Jeník H..: Něco ze širé tratě kolem Zdic. Když tady vidím toho vectrona opouštějícího Zdice - nemá někdo záznam rychlosti z GPS z takového vlaku taženého vectronem? Ona ta stahovačka je tam (ve směru od Prahy a s přihlédnutím k tomu, jak dlouho většině moderních lokomotiv trvá oživení po stahovačce) celkem blbě umístěná. Pravda, u lehkého osobáku (a zejména v případě, že Zdice projíždí) je to prakticky jedno; v případě těžšího nákladu, který by se ze Zdic rozjížděl, už by to bylo zajímavější... ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 8-2006 
|
Mě by jen zajímalo zda se někdo na vyšších místech chytne za frňák a začne s tímhle doslova bordelem něco dělat. A určitě do toho bude muset zaangažovat německou stranu. Ano vlaků je moc, ale zpoždění vytváří Němec. Z Prahy to dá se říct jezdí celkem dobře. Opravdu nechat mezinárodní expres hnít 40 minut v Plzni protože není mašina není cestování 21.století. Nehledě že to rozjebe osobku na trati 180 což byla doteď trať, kde nebyly větší problémy se zpožděními oproti jiným tratím v regionu.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 3-2015
|
To stažení sběrače je zajímavé a navíc je hned za Zdicemi snížená rychlost přibližně na 110 km/h v tom zářezu, i když mě to nepřišlo ten Vectron docela frčel a já měl co dělat abych to stihl vůbec cvaknout včas. Na trati 170 musí být člověk pořád ve střehu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2016 |
Tak krize s vozy pokračuje. Na 756 jede AB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5354 Registrován: 9-2005 
|
Nehledě že to rozjebe osobku na trati 180 což byla doteď trať, kde nebyly větší problémy se zpožděními oproti jiným tratím v regionu. ČSAD je ovšem spokojeno, alespoň přijde k užitku přímá nedotovaná linka 400321, namísto protěžovaného vlaku a přestupu na bus na nádraží ve Staňkově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2016 |
400321 je nedotovaná jen v úseku Plzeň - Praha? |