Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 09. 10. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 09. 10. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 24. září 2017 - 23:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9142
Registrován: 12-2009
 Tak je jasno- za dlouhé zavření závor v Cieszynie a následné zácpy v ulicích hodně mohou Češi. [lol]
...strona czeska. Często informuje ona, że pociąg już jest gotowy do wyjazdu do Polski, co wiąże się z koniecznością zabezpieczenia przez polskiego dyżurnego bezpiecznego przejazdu pociągu. Chodzi głównie o zamknięcie wszystkich szlabanów na liczącym sobie 1,5 kilometra długości odcinku od mostu granicznego do wjazdu w perony cieszyńskiej stacji. Tymczasem pociąg potrafi wyjechać z czeskiego dworca nawet dwie minuty później, co przekłada się na relatywnie dłuższy czas dojazdu na polską stronę, gdzie ruch na ulicy Zamkowej jak i na przejeździe na Małej Łące jest już wstrzymany.

http://silesiainfotransport.pl/blog/2017/09/20/a-rogatki-dalej-ni c/
Pondělí, 25. září 2017 - 00:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2017
 Banan151: Pěkné foto a zrovna od nás z Havířova. Právě podle růžové budovy jsem to poznal.
Pondělí, 25. září 2017 - 07:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11769
Registrován: 11-2002
 Ohl: tak hlavně, že je viník znám. [proud]

Nejlepší jsou ty komentáře: "Rozkład przyjazdów i odjazdów pociągów znam na pamięć nie po to, aby z nich korzystać, ale ich unikać" nebo "Moja żona, która koleją się nie interesuje akurat cieszyński rozkład zna bardzo dobrze. Jak trzeba załatwić cos na mieście to najlepiej wtedy, gdy nie jedzie pociąg" [crazy][proud]
Pondělí, 25. září 2017 - 09:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2955
Registrován: 2-2007
 Tak je jasno- za dlouhé zavření závor v Cieszynie a následné zácpy v ulicích hodně mohou Češi.

Zavírání přejezdu pomocí automatiky je u nich asi velmi náročný problém...[biggrin]
Pondělí, 25. září 2017 - 15:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2015
 Parní krasavice v Českém Těšíně


Pondělí, 25. září 2017 - 16:51:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 6-2007

[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pezos
Pondělí, 25. září 2017 - 18:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 4-2014
 Havířov střed finišuje. Na nástupištích se v noci svítí, dnes věšeli cedule s názvem zastávky.
Pondělí, 25. září 2017 - 22:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 6-2008
 Pezos:[ok]
Jo jo.
Kachlíkujou přístupy. Jedna strana hotová.
Přivezli stovky metrů zábradlí.[crazy]
A další detaily...

No a opravou podnádraží, přednádraží a nádraží to prý neskončí.
Jestli se dožijeme bude se řešit rondel nad nebo podjezdem...[happy]

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/nad-havirovskym-rondelem- povede-most-20170925.html

A na závěr typický příklad jak ošidit město, zlikvidovat MHD a se vší slušností a počestností zasponzorovat úžasný Baníček...
Aneb město na dividendách místo tradičních 15 mega celých 200 tisíc.[ko]
Myslím, že netřeba komentáře.

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/v-pondeli-budou-rokovat-z astupitele-20170924.html
Úterý, 26. září 2017 - 00:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2017
 Ic540: Vždyť čekárna na autobusáku v Havířově je spíš jak chatrč nebo odpočívadlo na cyklostezce a ne čekárna. Jasně, na Baník Brabec prošustroval miliony, tak mu nezbývá pro slušné lidi. A to ještě v médiích vykládal pohádky, jak ho od toho známí a rodina odrazovali, aby Baník kupoval. To bude vůbec povedená rodinka, když dříve bydleli v Havířově a teď se ,,uklidili,, do Kroměříže. Další příklad kmotra.
Úterý, 26. září 2017 - 07:31:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11771
Registrován: 11-2002
 Ic540: spíše než rondel by se nějak měla pořešit ta stupidní křižovatka na výjezdu směr Ova mezi Ostravskou / Rudnou a odbočnou k ČOV. Často je to tam pěkně o držku... [ko]
Úterý, 26. září 2017 - 11:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 6-2008
 Jena: [ok]
V tom článku se o ní píše.
Bude se řešit nadjezdem v prostoru startu a cíle formulí.
Tedy dojde dohledně na zbožné přání nás všech. [happy]
Úterý, 26. září 2017 - 12:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9147
Registrován: 12-2009
 zlikvidovat MHD
Píše se tam, že ztráta ČSAD Havířov vzrostla z 50 na 70 miliónů.

Nakoupily se nové autobusy a mají kupovat i elektrické. Podle pouček by tedy měla být doprava levnější. Aspoň po žeznici se to požaduje. Proč to nefunguje u busů? [wink]
Úterý, 26. září 2017 - 13:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 6-2008
 Ohl: Píše se tam, že musejí přijmout cenu jaká jim řečená. Nevidí se do hospodaření a mnoho dalších věcí. Zainteresovaní to vědí. Dobře se dá vše zakumulovat a říká se tomu že vzrostla ztráta.
Plus ty záležitosti kolem akcií. A rovněž neuvěřitelný převod všech potřebných záležitostí/pozemků zázemí pod ČSAD. Nyní nelze ani dělat výběrové řízení neboť jiné zázemí by si musel dopravce postavit nové a v podstatě není kde. I kdyby se to povedlo a opravy prováděly kdekoliv poblíž Havířova či přímo v něm tak cena za kilometr po započtení všech nákladů by se nikdy ani předraženému ČSAD nepřiblížila. Oni to dnes na ČSAD vědí a navšech schůzích se jenom smějí. Dřívější kroky města vůči města byly sebevražedné a nyní to vypývá na povrch. Těch věcí jsou desítky, ale nehodlám je složitě vypisovat. Bohužel.

U busů to funguje normálně a i oprávněně požaduje. Stejně na železnici.
No nesmí si objednavatel dopravy město v našem případě dopředu složit karty či ukázat a vydat se neznámo kam. Spáchat sebevraždu přímo.
Ve FM mají lidi, kteří tento stav nepodceňují a zvažuje se i založení dopravního podniku. Tam už pana Brabce nebo spíše jeho předchůdce i majitele dávno prokoukli a alespoň se sympatickým způsobem snaží bojovat a já jim držím palce.

Nechci tady vše zas nahlas odkrývat, abych zas nedostal pojeb...[wink]

Ohl sice chápu na co jsi narážel, ale situace je zcela odlišná. Takže když někdo hloupě chybuje, pak musí platit. A u nás to dopadne spíše tak, že se bude platit stejně. Ale škrtne se 20% spojů a zdraží jízdné. Jak to dopadne když to ráno a večer pojede co hodinu místo současné dvaceti minuty nehodlám rozebírat.
Někdy si říkám, že je lepší ty zákulisní věci nevědět a v klidu si jezdit autem jako ostatní...[sad]
Středa, 27. září 2017 - 10:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9149
Registrován: 12-2009
 musejí přijmout cenu jaká jim řečená. Nevidí se do hospodaření a mnoho dalších věcí
Asi bude těžko soukromý podnik ukazovat vše o svém hospodaření, aby se k tomu dostala konkurence.
Jinak-jak to tedy vlastně je- doteď byly ČSAD Havířov krásný podnik řízený super lidmi a najednou se to tak změnilo?
Zakládání vlastních (veřejných) DP místo používání soukromých dopravců zas hovoří o tom, že ani soukromí nejsou správná cesta.
Už jsem z toho tak nějak politicky zmatený.[proud]
Středa, 27. září 2017 - 11:48:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2770
Registrován: 8-2009
 doteď byly ČSAD Havířov krásný podnik řízený super lidmi a najednou se to tak Třeba jenom nechce sypat (sponzorovat správné agentury) jako dřív[talker]
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Středa, 27. září 2017 - 13:12:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6558
Registrován: 2-2006
 Železniční zastávka Třince centrum
Cogwheel
Středa, 27. září 2017 - 14:04:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 1-2012
 To už i klasický Hurvínek Josefa Skupy ve scénce "Hurvínek za chvíli pouhou rozebere věru dlouhou" to uměl lépe: První pád - kdo, co - Třinec, druhý pád - koho čeho - Třince, atd.
Středa, 27. září 2017 - 14:37:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
 Ohl: Opravdu sis myslel, že v ČSAD Havířov jsou super lidi? Dokud tekly dotace z mgistrátu ,,bez problémů'', tak bylo vše ,,v pořádku''. Ale když se magistrát chtěl podívat ČSAD ,,na zoubek'', nastaly ,,problémy''. Určitě hospodaření není zdaleka tak čisté, jak na první pohled vypadá, protože pokud mají manažeři čisté svědomí, nemají co skrývat.
Pezos
Čtvrtek, 28. září 2017 - 12:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 4-2014
 Bude v sobotu napěťová výluka v přeshraničním úseku? ŽSR ji mají v plánu od 8:10 do 16:10.
Čtvrtek, 28. září 2017 - 12:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 2-2007
 Pezos: výluka by měla být, v časech 8:10 – 10:50 h a 12:50 – 16:10 h (je tam přerušení pro vlaky jedoucí v čase 10:50 až 12:50).
Pezos
Čtvrtek, 28. září 2017 - 12:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 4-2014
 Hlavně Pendolino a RegioJet [proud]

Díky.
Pezos
Čtvrtek, 28. září 2017 - 13:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 4-2014
Ic540:
"Pezos:[ok]
Jo jo.
Kachlíkujou přístupy. Jedna strana hotová."
Z jedné strany betonová dlažba, z druhé strany asfalt [biggrin]
Ic540:
"Přivezli stovky metrů zábradlí.[crazy]
A další detaily... "
Ano, podle možnosti použít barvu nesplývající s okolím, naštěstí není červeno-bílé [kladivo]
Čtvrtek, 28. září 2017 - 20:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9150
Registrován: 12-2009
 Z D3 nad Skalitém spatřen nějaký náklad ve stanici, nicméně takto to vypadá, když je u nás svátek a kamiony musí použít D3 a nedokončenou S1.
Pátek, 29. září 2017 - 12:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3892
Registrován: 6-2008
 Pezos: S tou druhou stranou a asfaltem překvapili. [ok]
13.10 se to má otvírat, tak jsem zvědav. [happy]

Ohl: ČSAD nikdy nebylo velkým spojencem.
Dříve to bylo však všechno víc pod kontrolou.
Co si teď udělali/uvařili na městě, ať si taky sežerou.
Smutný bude akorát výsledek. Výrazný pokles počtu spojů a zdražení.[sad]
Pátek, 29. září 2017 - 20:19:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 6-2008
 Tak 13.10. bude kolaudace dle info od kolegy i ze stavby.
Otevírá se 16.10. V pondělí. Se asi opi opi opiju...[crazy]

Jedna strana teda vyasfaltována a druhá se na druhý pokus dokončuje/kachlíkuje...[happy]

Co mě mrzí, že když se opravují zastávky. Že se nedělají na 550.
Oprava těch noh co drží ty nástupištní desky přece už nemůže o tolik dražší.
V Šenově sice nové desky nedávali, ale v Havířově Suché a Horní Suché ano.
Proč to není na 550 mi je záhadou. To jsou vyhozené peníze takové opravy.
A co způsobují výluky raději nemluvit. Ještě že se teď alespoň opravují i mostky na několika místech když už je výluka...
Sobota, 30. září 2017 - 12:16:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 2-2007
 Pezos: dnešní odpolední část výluky na Čadcu je zrušená....[wink]
Garfield
Středa, 04. října 2017 - 09:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12401
Registrován: 10-2004
 Na jednokolejce mezi Havířovem a Albrechticemi ráno zdechnul Sp 1603.
Středa, 04. října 2017 - 12:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 6-2009
 A po 321 dnes také pendluje klasika s 163.029.
Středa, 04. října 2017 - 13:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3894
Registrován: 6-2008
 No to zas bylo nasraných lidí, až zuřivých zejména v Havířově Suché.[angry]
Radost měli jen žáci místní školy (SOU), tak se houfně vypisovaly zpožděnky.[happy]

Pohledem z mostu jsem si nejdříve myslel, že náklad projel stůj.
Pak jsem popošel dál a vidím 100 metrů před ním 460.
Přesně v místě sebevrahů a přecházení u zahrádek ke kaufu a OBI.
Tak jsem už došel až do Prostřední Suché a pořídil pár snímků.
Děti,žáci školy mi mávaly z vlaku. Měly radost, že se to potento...[crazy]
Jiný chlap mi z okna nadal jestli jsem prý od drah, že je to neuvěřitelné co se děje za poslední měsíce/léta...

Vůbec jsem se mu nedivil. Trať 321 je k tomu předurčena snad.
Dlouhé úseky mezi Havířovem a Těšínem s jediným křižováním v Albrechticích.
To svazuje nejen jízdní řád, ale zejména kumuluje zpoždění skrz celý kraj když vyjede byť jen muvka a kosí trávu...





Lidé v Prostřední Suché jsou nespokojeni s opravou zastávky.
Nebyla zvednuta na 550. Už jsem opakovaně je žádal aby se ozvali byť třeba jen emailem na SŽDC, kraj, město atd.
Mě se to též zdá až katastrofické/neuvěřitelné co se z 321 děje a jak.
Chtěl jsem toho napsat víc, ale nebudu si kazit den.[wink]
Němec_z_ova
Středa, 04. října 2017 - 16:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 4-2009
 Dlouhé úseky mezi Havířovem a Těšínem s jediným křižováním v Albrechticích.
To svazuje nejen jízdní řád, ale zejména kumuluje zpoždění skrz celý kraj když vyjede byť jen muvka a kosí trávu.

Teď jste mne opravdu pobavil, děkuji[ok][lol] A to jste ještě zřejmě nepotkal realizovaná díla jistého havířovského fantóma, jež neváhá tuto trať dodatečně zaneřádit podivnými zastávkami[wink]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Středa, 04. října 2017 - 17:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 9-2012
 Ja bych zakazal vsechny vlaky na 321 krom zlutych protoze ty jsou nejvice postizene, vozi zpozdeni a majitel pak musi vracet cestujicim jizdne. Vsichni budou spokojeni
Středa, 04. října 2017 - 17:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3895
Registrován: 6-2008
 Němec_z_ova: [ok]

Zaneřádit. No. Hm. No zastávky Střed a Zábřeh jsou v plánu kraje již desítky let.
Mimo jiné hlavně protože mají potenciál získat cestující.

Co se týká Havířova zrovna když zmiňujete fantóma z Havířova mohu podat toto info.
Vzhledem k postupnému omezování autobusů do Ostravy. Chystá se další.
Tak vlaky mohou být víc než adekvátní náhradou/dopravou z Ostravského sídliště Havířov do každé části Ostravy včetně centra.
Ale význam zastávky poroste s omezováním autobusové dopravy a bude tedy vzestupný.
Možná se budete divit, ale lidi zajímá jak, za kolik a za jak dlouho se dostanou do práce.
Výše popisované je odvislé od JŘ. I přes moře slibů kde koho se JŘ nezmění od prosince a možnost dostat se zejména do Ostravy do práce, školy a podobně zůstává buď nulová, tristní, hodně špatná. V několika výjimečných případech přiměřená...

Ostrava-Zábřeh. Také svým způsobem odvislé od JŘ.
Ne tolik jako mimo Ostravské zastávky.
Svojí polohou bude však od samotného začátku mít raketový start jako Třinec-centrum.
Možná i proto je tam plánována pokladna již od počátku...[wink]

Mlaďas: [ok]
Kde uvízl regiojet, že ho neposlali odklonem.
Nebo možná ani odklonem nemohl neboť na 320 to je podobné jako na 321.
Nevím, ptám se. Pak jsem ho ještě v Suché chytil[fotic]
Garfield
Středa, 04. října 2017 - 17:33:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12402
Registrován: 10-2004
 Ic540:
1008 stál v Těšíně. Než by sehnal nějaký bus na odvoz lidí z Havru a 100dolní, asi bylo rychlejší počkat.

Mlaďas:
[proud] Teď už je to celkem pohoda, šílené to bylo při měsíční výluce Těšín - Albrechtice, kdy měly všechny RJ směr Praha skoro půl hodiny zpoždění.
Středa, 04. října 2017 - 18:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 9-2012
 IC540: ony maj furt zpozdeni [happy] navic kdyz jsou na nas pachany utoky polskych separatistu na ET41 jako nedavno v chotebuzi. To se ta draha neda provozovat 😀
Středa, 04. října 2017 - 21:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2017
 Právě Perner v Třinci srazil nějakého nedočkavce u Penny. Provoz omezen mezi Třincem a Bystřicí. [smrt]
Pezos
Středa, 04. října 2017 - 21:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 4-2014
 Ic540: Za organizaci výluk by se nemuseli stydět ani Pat a Mat [crazy] Pro jistotu začali dělat havířovské zhlaví v Albrechticích, proto znovu (nebude to letos potřetí?) vyloučí i 2. TK až do poloviny listopadu.
Čtvrtek, 05. října 2017 - 00:09:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9153
Registrován: 12-2009
 No jo, když se dělá,je to špatně, když ne, ještě hůř.[proud]

Za organizaci výluk by se nemuseli stydět ani Pat a Mat.
Nevím jak je to ve skutečnosti, ale tipoval bych na klasické každá výluka jiný sáček s penězi a jiné výběrko atd.
To se potom nijak moc nedá organizovat... Jedině se na některou stavbu vyprdnout a peníze vrátit. A čekat další roky, až zas budou.
Čtvrtek, 05. října 2017 - 08:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9154
Registrován: 12-2009
 W nowym rozkładzie jazdy została zapowiedziana znacząca redukcja ilości kursów Kolei Śląskich na linii S58 Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice - Cieszyn
odkaz
Čtvrtek, 05. října 2017 - 23:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9155
Registrován: 12-2009
 Do 811 by nejspíš nevešli.
Pátek, 06. října 2017 - 17:37:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11782
Registrován: 11-2002
 Dneska zase osobka na 321 ale dostává na frak... [ko]
Pezos
Sobota, 07. října 2017 - 07:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 4-2014
Ohl:
"Jedině se na některou stavbu vyprdnout a peníze vrátit. A čekat další roky, až zas budou."
Cestující rozhodně potěší, že výsledkem půl roku zpoždění a ujetých přípojů (co je doba, kterou běžně trvá komplexní rekonstrukce svršku, spodku a nástupišť) bude stejně horolezecký nástup a poté jízda stejnou 80 po stejných vlnkovitých kolejnicích jako předtím [lame]

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Sobota, 07. října 2017 - 08:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11783
Registrován: 11-2002
 Ohl: ale tipoval bych na klasické každá výluka jiný sáček s penězi a jiné výběrko atd. - jenže tohle je (resp. mohlo by být) řešitelné i jinak, bez dopadu na cestující. Prostě mít možnost si ty sáčky dávat bokem a pustit se do díla, až budu mít těch sáčků dost. Jinak je to jako bych stavěl barák a postavil bych vždy jen to, na co by mi zbylo z výplaty nebo něco sehnal bokem. Nadosmrti bych žil asi ve staveništi... [crazy]
Sobota, 07. října 2017 - 13:42:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9156
Registrován: 12-2009
 Ěešitelné to možná je, ale ne v tomto systému.
K těm sáčkům ještě připočítat odvolání na výsledky výběrek a najednou máme data výluk (a vůbec staveb), s kterými se nepočítalo. K tomu nějaký ten ze Stříteže...

je to jako bych stavěl barák a postavil bych vždy jen to, na co by mi zbylo z výplaty
To by bylo moc jednoduché. Správně má být- mám peníze na sklep, tak děravá střecha musí počkat.[wink]
Neděle, 08. října 2017 - 00:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14615
Registrován: 5-2002
 Jena: Prostě mít možnost si ty sáčky dávat bokem a pustit se do díla, až budu mít těch sáčků dost
A zhotovitelé budou celí nadšení nečinně čekat, až si všichni nachřestejšujou dostatek sáčků, a pak se ještě celejší nadšenější přetrhnou, aby to bylo udělaný hned, včera pozdě...
Neděle, 08. října 2017 - 00:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 1-2006
 Ještě jednou odjezd soupravy 556.0506+Bpjo+475.179 z Karviné hl.n. dne 24.9.2017 :

https://youtu.be/5o5YASDqtuU
Neděle, 08. října 2017 - 10:05:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11784
Registrován: 11-2002
 Hajnej: chcete naznačit, že je lepší jednu TK na 1-2 měsíce zavřít aby se neprve udělalo pár sloupů TV, pak aby se postavila zastávka, pak aby se opravilo pár mostků a pak aby se rozkopalo pár vexlí? Tedy 4 dlouhé výluky a to vše 2x? Přičemž podle průběhu prací by šlo udělat víceméně vše najednou?
Neděle, 08. října 2017 - 13:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14623
Registrován: 5-2002
 Jena: Nechci. Jenom konstatuju, že občas existují určitá omezení dostupnými kapacitami.
Neděle, 08. října 2017 - 15:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11786
Registrován: 11-2002
 Hajnej: to nezpochybňuji, ale poslední roky je tahle štreka výlukami doslova "prokletá". Že se trať dává do pořádku je dobře, ale lidi se prostě dívají a vidí, že nejprve se opravuje jeden mostek a pak ten vedle. A vlaky jezdí pořád pozdě a to je to, co je vlastně zajímá nejvíce (jinak ať si koleje klidně mění po pražcích).

Minimálně akce v jednom roce by konsolidovat šlo, kdyby se chtělo a dovedlo se rozbořit jistá zavedlá klišé. Což je někdy ten nejvetší problém, dobře to znám, sám dělám na úřadě a tak vidím, že změnit něco hlavně ku prospěchu lidu a hladšímu průběhu - to je pomalu vnímáno jako sprosté slovo. Bohužel... [sad] Tím spíše, když existuje řada pozic (navíc velmi dobře placených), které by bez různých "komplikací" byly vlastně úplně zbytečnými. A to se nesmí stát.
Neděle, 08. října 2017 - 22:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14627
Registrován: 5-2002
 Jena: ale poslední roky je tahle štreka výlukami doslova "prokletá".
To v okolí Prahy 171 taky...
Pondělí, 09. října 2017 - 08:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9158
Registrován: 12-2009
 kdyby se chtělo a dovedlo se rozbořit jistá zavedlá klišé
[proud]
To snad jedině v případě, že by se vrátilo centrální plánování.(a i tenkrát to nebylo nic moc-klasické bylo vyasfaltování silnice a za chvíli rozkopání za účelem stavby vodovodu) Ono to není jen v dopravě. Stačí se rozhlédnout kolem sebe, jak se nesmyslně něco staví a vzápětí předělává. Načež se zjistí, že je to i tak k [zadnice]
Pondělí, 09. října 2017 - 08:18:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9159
Registrován: 12-2009
 Když to nejede...
Pondělí, 09. října 2017 - 09:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 2-2007
 Když to nejede...

O pár minut později bys měl zajímavější snímek, došlo ke spojení s Ex 143...[wink]
Pondělí, 09. října 2017 - 09:58:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14632
Registrován: 5-2002
 Ohl: klasické bylo vyasfaltování silnice a za chvíli rozkopání za účelem stavby vodovodu
Kdysi se postupné rozkopávání řešilo na DF ČD a Zdeněk Hudec tam upozornil na drobný detail: kdyby se chtěly v běžné ulici dělat všechny inženýrské sitě (elektrika, plyn, voda, kanalizace) najednou, tak by bylo potřeba po dobu stavby odvézt hafo kubíků zeminy někam pryč (a asi taky vystěhovat všechny lidi, protože by se nebylo jak dostat do baráků).
Pondělí, 09. října 2017 - 13:58:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11787
Registrován: 11-2002
 Hajnej: by se nebylo jak dostat do baráků - když u nás v ulici loni kopali novou kanalizaci, tak se k těm barákům dostat nedalo taky. Leda pešky. Kdyby se při té příležitosti kopalo i něco jiného, výsledek by byl stejný..

Apriori - uvedená situace kopání inženýrských sití ale nelze srovnávat se stavem, kdy se nejprve opravuje mostek A, následkem čehož je vyloučená TK v celé délce a posléze mostek B, kdy je opět vyloučená TK v celé délce.

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Pondělí, 09. října 2017 - 16:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14640
Registrován: 5-2002
 Jena: Kdyby se při té příležitosti kopalo i něco jiného, výsledek by byl stejný
U nás v ulici fakt ne, je poměrně úzká a navíc jsou tam stromy.

uvedená situace kopání inženýrských sití ale nelze srovnávat se stavem, kdy se nejprve opravuje mostek A, následkem čehož je vyloučená TK v celé délce a posléze mostek B, kdy je opět vyloučená TK v celé délce
Nejde se dostat autem k baráku, takže se chodí k popelnicím kdovíkam (a třeba stěhovat se nejde dost dobře vůbec), neboli to v konečném důsledku stejné je...
Pondělí, 09. října 2017 - 16:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11788
Registrován: 11-2002
 Hajnej: ale kdybyste mě měl chodit "k popelnicím kdovíkam" proto, že rozkopou nejprve přípojku ke Kropáčkům, až to dodělají, pak sbalí všecek vercajk aby se vrátili za týden a rozkopali přípojku k Novákovým a tak dále, výsledkem čehož bude, že budete chodit "k popelnicím kdovíkam" třeba rok, tak se taky budete ptát, zda to nešlo udělat lépe, rychleji a zda, když tam ten bagr a lidi byli, zda se těch přípojek nemohlo udělat více najednou. A o tom mluvím, rozkopání X mostků v jedné TK rozhodně nemusí rovnat čas vyloučení oné TK krz jednoho mostku krát X. Což se na 321 bohužel standardně děje.

Srovnání se 171 je vcelku trefné, ale tam je to hlavně o flikování havarijního stavu, kdy se něco vysere z hodiny na hodinu. Na 321 jde o dlouho dopředu plánované opravy.
Pondělí, 09. října 2017 - 17:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14644
Registrován: 5-2002
 Jena: když ono je to na těch ani koridorových ani revitalizovaných tratích dost špatné s financemi, takže fakt není co závidět s plánováním. Buď nejsou prachy nebo nejsou lidi a pak se týž příslovečný bagr posunuje z místa na místo jako cirkus...
Pondělí, 09. října 2017 - 20:14:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 9-2012
 Ohl: V Návsí jsou na to poslední dobou zvyklí [proud]
Pondělí, 09. října 2017 - 21:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11789
Registrován: 11-2002
 Hajnej: to nijak nezpochybňuju, bohužel. Výsledek je pak bohužel takový, že vlaky jezdí pomalu imvére blbě... [uhoh]
Pondělí, 09. října 2017 - 22:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 6-2008
 Hajnej: [ok][happy]

Byť rozumím Vaším slovům a diskuzi vedenou tak nějak na stejné a zároveň opačné nótě s kolegy Pezos a Jena.[happy]
Kolega a kamarád Ohl bude vždy na straně státního konglomerátu ať už ČD či SŽDC to je jasné.[wink][ok]

Tak ve výsledku je jasné co se na trati děje a jakým způsobem. [blesk][pozor][blesk][pozor][smrt][smrt][smrt]

Že katastrofickým není pochyb. (myšleno pro cestujícího, který není vůbec na pořadu dne)...

Když si přihodím, tak použiji přirovnání, že o člověka(lze li to tak nazvat v případě ČD nazvat)/cestujícího(raději volím tento příměr) vlastně firmě SŽDC vůbec nejde.

Zas na druhou stranu dodám, může li vlastně nějaká ta hlava pomazaná ze SŽDC
díky nastaveným zákonům rozhodnout něco ve prospěch cestujícího?
To fakt nevím určitě (určitě téměř ne), byť si myslím svoje. Ale asi ne..............?

Zejména když mám možnost se každý druhý den na různých stavbách na 321 se bavit s lidmi od SŽDC přes vedoucí pracovníky stavebních firem, úředníky, politiky.
A dělám to již dlouhá léta nejen na 321, ale i kraji, městě, obcích a jinde...

A cestující. To je jen brambora vyhozená za letu nespecifikovaného stroje nebo obtížný hmyz pro státní v podstatě úředníky SŽDC a ČD.
Jak jsem zjistil. Na každou otázku/dotaz Vám přijde odpověď hodná pozvraceného koně (byť jsem ještě koně zvracet neviděl).
Ze stran ČD jen proč to nejde a nemůže fungovat. Nikdy, že třeba se nabízí jiné řešení a zasedněme ke stolu, najdeme řešení. Cílem organizace ČD je zatím stále pořádně podojit rozpočet kraje, protože tady již nemusíme být a je třeba ty šroty dojezdit a vydojit...[proud]

Druhá strana té mince 460tek je, že přijdou v nové akceptovatelné podobě za ještě však strašnější peníze bez efektu pro cestujícího. Neboť pro jistotu když už koupíme něco nového(a teď to nemyslím ve zlém), tak alespoň za vyhozené milióny na opravách 321 se stejně do těch strojů část lidí nedostane, protože necháme trať bez nástupišť na 550...

Nejhorší je. Že mezi zdejšími přispívajícími jsou srdcaři, kterým by člověk dal poslední korunu, protože tomu fandí, snaží se, pracují poctivě atd. Jmenuji za osobku kolegu a kamaráda Ohl a nakládku třeba Němec_z-ova(neznáme se osobně). [ok][happy]
Tak ve výsledku za Vámi přijdou lidé, taky kamarádi, nádražácí SŽDťáci, regiojeťáci/fandové dopravy/známí/méně známí/někdy mi napíšou i pro mě zcela neznámi na email. Díky moc, ale běž radši na pivo. Nemá to cenu. Byla schůze, člověk/cestující nikoho nezajímá atd. Atd.

Už jsem to mockrát chtěl vzdát. Ne kvůli srdci, které pro dopravu bije. Ale zdraví a někteří víte, viděli jste, znáte poslední dva roky.
Pokud budu moct nevzdám to a půjdu dál.
Zjistil jsem, že to má cenu.
A nemusím být pod tím podepsán já.[happy]

Všem hezký večer.[vypravci][ok]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru