Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 01. 2017

Žlutý_petr:
"Vstupy byly z větší části od složek SŽDC, tak je škoda, že na nějakou zásadní botu nikdo neupozornil v rámci připomínek."

Žlutý_petr:
"O účelnosti porovnávání variant přepínání nejsem zrovna přesvědčen - těch možností by v posuzovaném období bylo skutečně dost a podřídit v následujících letech veškerou investiční výstavbu na stejnosměru pouze hledisku zabránění vzniku střídavého ostrova mi taky nepřijde ideální."

Apollo_17:
"Tak už to nějakou dobu posuzuje."

Apollo_17:
"Jediné štěstí máme v tom,že "komise" nezkoumala,zda se vyplatí přecházet z parní trakce.To by se určitě správci kolejí nevyplatilo.Vždyť byly všude vybudovány odpopelovací kanály,vodní jeřáby,zauhlovací zařízení a pak někdo přišel s nějakou výstavbou trolejí,napájecích stanic,výzbrojních stanic nafty,vodních odporů.....
To by v dnešní době neprošlo."

Wagon:
"Upřímně si myslím, že by bylo vhodné, kdyby experti v EU zjistili, který systém zda střídavý anebo stejnosměrný a také s jakým výkonem je nejvhodnější a na základě toho by EU rozhodla, že velkou měrou, dejme tomu až do 90% nákladů přispěje na to, aby se elektrizované systémy evropských železnic přešly na ten EU preferovaný systém. Do by v budoucnu ušetřilo náklady třeba i na elektrické lokomotivy a elektrické jednotky, protože by mohly být jednoho typu, a použitelné pro přeshraniční dopravu."

Bkp:
"Můj názor, když tak vidím, jak úsek Kutná Hora - Kolín je jeden z mála úseků trati 230/250, který není připravovaný k modernizaci, je, že se čeká na rozhodnutí o trakci na pravobřežce. Pokud by fakt došlo na 25 kV z Děčína do Kolína, tak by rekonstrukce severní části kolínské stanice, stejně jako následného úseku do Kutné Hory, vyšlo tak nějak samozřejmě. No a než toto bude jasné, tak se v celé Kutné Hoře nic nezmění."