Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 11. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 11. 2017

dolů
   autor příspěvek
Ghost
Středa, 22. listopadu 2017 - 10:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 1-2011
8811 byl včas protože byl otočený z Karlštejna [biggrin]
Mladějov
Středa, 22. listopadu 2017 - 11:09:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11430
Registrován: 3-2007
No, při rozjezdech tak do 20-30 km/h možná [proud]
Kdyby měl někdo náladu, může to porovnat na trakčních charakteristikách a dát to sem.
Zas absence EDB a taky se s tím nejezdí víc, než tak šedesát, protože tam už to netáhne skoro vůbec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Středa, 22. listopadu 2017 - 11:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6952
Registrován: 1-2007
Po včerejším ukončení výluky na Semmeringu je na Žvahově a ve Stodůlkách jen jedna kolej (ta roky nepoužíváná byla odstraněna a bude postavena nová). Na Zličíně vyrostlo nové nástupiště vpravo od výpravní budovy na první koleji před budovou. V Jinonicích stále stojí mechanické závory (jestli se obsluhují, nevím) a v jejich blízkosti se staví nová zastávka. Jak již bylo uvedeno, z původní stanice Praha-Jinonice se stane žst/výh? Praha-Waltrovka, která nebude sloužit pro nástup a výstup cestujících.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Středa, 22. listopadu 2017 - 16:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 3-2015
Dnešní naftograf v Berouně.
Středa, 22. listopadu 2017 - 19:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 11-2002
Naftograf na cca 40 minut zpožděném Os 8819 na hlavním v Praze, nouzově telefonem a částečně v protisvětle.

Skutečně zajímavá soupravička [happy] Uvidíme, jak to bude s 163 WTB příští rok, kdy je zkrácený syslograf psaný opět na zálohu do Vysočan a vzhledem k tomu, kolik zbývá 451, by se tam skutečně mohl objevit.
Mladějov
Středa, 22. listopadu 2017 - 19:18:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11445
Registrován: 3-2007
No že nemá DKV Praha volné dvě stejnoisměrné "tramvaje" je smutným dědictvím plánování "po koterovsku".
Středa, 22. listopadu 2017 - 22:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
DKV spíš nemá dostatek personálu umějících s těma mašinama.. Větroni momentálně jezdí kde co - a místo toho na hlaváku stojí odstavené "eso" 362 DKV Plzeň - po celý den, další tuším od zítřka přibude (protože 703/718/715/706 též ve Větroni).. Taktéž je v Praze k dispozici nějaká ta bohumínská 150-ka, která nejezdí na "Chebských střelách"- do ÚNL.. A pražské 150-ky jezdí při tom přiblblé děčínské výkony.. Myslím, že volné elektriky na Beroun by byly.. A pokud by byl i personál na ně - pak by tyto výstřely poctivé nostalgie depa Libeň opravdu nemusely být..
Mladějov
Středa, 22. listopadu 2017 - 22:32:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11450
Registrován: 3-2007
No a nedostatek oprávnění personálu v tak elektrickém depu, jako je Praha, není dědictvím nesmyslného koterovského šetření ?????
Středa, 22. listopadu 2017 - 22:35:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6953
Registrován: 1-2007
Vlaky jezdily celý den přes otevřené závory kvůli překopnutému kabelu
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 00:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2017
To asi ano.. A i ten čas po odsunu nejvyššího pana železničáře na změnu byl.. Jenže zase synci z maďarské puszty s tím nechtěli nic moc dělat.. A ani moc nebudou - páč taková naleštěná mráča je prostě "šoto" - a taková nějaká třeba reklamní 380-ka by na "poschoďových Dobříšácích" byla sice taky pod Karlštejnem "šoto" - jenže né tolik - jela by rychleji než tou max. 60-kou a byla by "mázlá".. A nedej bůh by to ještě třeba chtělo komunikovat se syslem - a když to není posvěcený -tak je to zakázaný.. Ale to již silně odbočujeme od tématu..
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 06:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 3-2015
Dnes pěkná mlha hustý dnes už nikam i kdyby jel naftograf opět. Byly použity lokomotivy na tu výpomoc z Pacifiku obě jezdily o víkendu a ted by jinak normálně odpočívaly, jak jsou dobrý[happy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 06:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15027
Registrován: 5-2002
b-b-g: A nedej bůh by to ještě třeba chtělo komunikovat se syslem - a když to není posvěcený -tak je to zakázaný..
Až na to, že Sysly dělaly TBZky povětšinou právě s 380 (hezky z každý strany jeden) a pokud se v pozdějších časech něco něčemu přizpůsobovalo, tak spíš Syslice Syslům než naopak.
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 08:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6957
Registrován: 1-2007
jela by rychleji než tou max. 60-kou

Z jakého důvodu může "naftograf" jet max. 60?
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 08:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 8-2007
Z jakého důvodu může "naftograf" jet max. 60?

Z důvodu výkonu dízlových lok.
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 09:01:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8134
Registrován: 4-2003
Mladějov:No, při rozjezdech tak do 20-30 km/h možná

Tak tak a ještě oba strojvedoucí musí dobře spolupracovat [wink].

Tak snad se mi naftograf podaří také vyzkoušet[proud].
Mladějov
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 10:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11460
Registrován: 3-2007
"Synci z maďarské puszty" - hezké.. Někdo tomu říká "maďarské oddělení" [wink]
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 12:41:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8135
Registrován: 4-2003
Tak tohle je zajímavé:http://zdopravy.cz/ceske-drahy-chteji-nove-vlaky-pro-prahu-a-okol i-ropid-resi-dilema-patra-nebo-jednopodlazni-4695/

ČD asi zjevně počítaly, že ROPID jim půjde na ruku a ony pak nebudou mít problém s tím, že by "někdo" napadl výsledek výběrového řízení a ejhle, najednou jsou ve hře dvoupodlažní jednotky [biggrin].

To bude muset asi ten "někdo" nejspíš něco příměstského dvoupodlažního urychleně vyvinout, aby nevypadl ze hry..........
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 14:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 3-2015
Musel to být zážitek s tím naftografem kdo s tím jel, když si vzpomenu co taková mráča umí udělat za koncert při průjezdu Vinohradským tunelem a myslím že ani brejlovec se nenechal zahanbit.
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 16:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8488
Registrován: 10-2003
Včera jsem se v Černošicích málem přerazil na nástupišti, protože ho ve směru do Berouna pravděpodobně zvyšují, ale takovým způsobem, že půlka panelů pod přístřeškem byla o něco výše a půlka v původní výši se schodem takto vzniklým mezi nimi. Nejspíš to bylo dočasné. Stejně tak doufám, že dočasností bylo i to, že panely byly na šířku ukončeny taktéž schodem oplácaným betonem, protože to k bezpečné chůzi také moc nebylo.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 16:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 6-2016
Zapa: Dneska to odpoledne vypadalo na ukončení prací, stavu nástupiště pod přístřeškem (Beroun) jsem si nevšímal, takže to bylo asi v cajku.
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 17:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 3-2006
Ad Zapa: To nástupiště je pěkné, asi aby nám cestující z Černošic nezáviděli příbramský "skatepark", tak jim ho udělali taky odkaz [happy]
Čtvrtek, 23. listopadu 2017 - 20:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11958
Registrován: 8-2004
Že by Jája s Pájou a spol. změnili názor?[uhoh][kecal]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Viados
Pátek, 24. listopadu 2017 - 08:40:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 4-2003
Dneska (některé) os vlaky na Prahu v Řevnicích na 4 kolej (u 2. nástupiště)? Co to? Porucha výměny, výpadek napájení? Při odjezdu Os 8811 byly 1.-3. kolej prázdné.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 09:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8139
Registrován: 4-2003
Hroch:Že by Jája s Pájou a spol. změnili názor?

Jenže Jája a Pája ROPID již nevedou a naštěstí si tam někdo uvědomuje, že jít na ruku dopravci s možností pořídit pro vlaky na pražskou příměstskou dopravu v podobě sedmi vozových jednopodlažních vlaků je neskutečná kravina - cestující by byl ten, kdo by to nakonec odskákal [crazy].

Ale těší mne, že se to lidem na SŽDC moc nelíbí, alespoň to pro ně představuje být v pohotovosti, neb je ohrožen jejich oblíbený pořádek - smrádek a teplíčko [biggrin].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pátek, 24. listopadu 2017 - 17:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13791
Registrován: 10-2004
Bram: Až na to, že Jája s Pájou vedou toho času IDSK, který je středočeským koordinátorem, tedy i do železniční dopravy tihle dva budou kecat dost. zrovna co se týká provozu dopravy bych bral server zdoprava s rezervou, pánové Sůra ze Šindelářem už několikrát prokázali, že jejich články mají chyby plynoucí z neznalosti prostředí dopravy.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6240
Registrován: 8-2012
Mořepetr: ciwe, tak to je slušnej Pat & Mat... v době, kdy musím mít projekt pomalu i na králíkárnu podle PRM zásad, co kdyby byl některý z králíků "s omezenou schopností pohybu a orientace" [uhoh]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11959
Registrován: 8-2004
Bram:
"Ale těší mne, že se to lidem na SŽDC moc nelíbí,..."
Proč by se to nemělo líbit?[uhoh]

Orky:
Děkuji.[happy] Čekal bych, že znalec jako Bram bude s takovými věcmi obeznámen.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 24. listopadu 2017 - 22:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 3-2006
T_._H_.:
"Mořepetr: ciwe, tak to je slušnej Pat & Mat... v době, kdy musím mít projekt pomalu i na králíkárnu podle PRM zásad, co kdyby byl některý z králíků "s omezenou schopností pohybu a orientace" [uhoh]"

Ono i v rychlíkových stanicích je trochu problém, nastoupit a vystoupit. V tomhle prezentačním videu je krásně vidět nástupiště TK 000, je to v čase 1:36 a vlakový doprovod, ani nepomůže. :-( Možná aby nebyl obviněn ze sexismu.[biggrin]
Sobota, 25. listopadu 2017 - 16:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 9-2013
https://youtu.be/P202iPI2PHc

Vlaky na zastávce Běchovice střed z minulého týdne.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 13:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
Vysvetli me nekdo prosim proc po rekonstrukci 074 v useku Nera-Bnl zustala stejna rychlost? Nera mesto az za lobkovice 20km pres jirice 40?? Psali ze po rekonstrukci se zrychli jizdni doby o 4minuty pritom v JR 2018 jsou jizdni doby porad stejne.zustala i 40km u prejezdu svetelneho v poleradech i po premisteni spousteciho obvodu
Neděle, 26. listopadu 2017 - 15:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 12-2007
Tá 20 je tam asi koli priecestiam/rozhladu.
Tie vlaky tam teraz idú tak ticho, že aj ked som čakal, že má ísť, aj tak ma prekvapil... V tom ruchu ulice aj to húkanie človek prepočuje, nevraviac, keď bude hmla... A ľudia cez tú trať korzuju jak cez Václavák. Tam by tá 40 bola vražedná.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 17:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7540
Registrován: 4-2003
A ľudia cez tú trať korzuju jak cez Václavák.

Jojo, bohužel.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 26. listopadu 2017 - 18:33:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 6-2010
Video z podzimního víkendu s "Ušatou" 464.102, "Pětasedmou" 475.111 a "Štokrem" 556.0506 v okolí Prahy https://youtu.be/B0xiErFC4K8

Neděle, 26. listopadu 2017 - 18:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2017
40 přes Jiřice a za Poleradama je něčí lenost to měnit, nic jinýho. Výhybky v Jiřicích už pěknejch pár let nejsou, ale rychlostníky jsou pořád na místech, kde začínala stanice...
Neděle, 26. listopadu 2017 - 19:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 12-2007
Výhybky v Jiřicích už pěknejch pár let nejsou a oblúk je urobený na 60.
Ale neviem, ako je to tam s rozhľadovými pomermi na priecestí...
Neděle, 26. listopadu 2017 - 22:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2017
Bylo by tak výrazně dražší zaplatit tam PZZ, když už se dělalo všechno ostatní? Příští rok se prý má dělat trať na Čelákovice, tak to jsem zvědavý, jestli tam "optimalizace" dopadne podobně.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 23:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4962
Registrován: 9-2005
Prosím vás, lidi, na 074 se vůbec nic se zabezpečovačkou nedělalo a nedělá. Bude se to řešit někdy v budoucnu a doufám, že napřed se vymyslí model dopravy a podle toho se udělá veškerá zabezpečovačka, potřebné změny kolejiště a další úpravy. Né naopak.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 06:02:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2017
Jo me stacilo kdyz se pred necelym rokem dala komplet rekonstrukce zab.zar prejezdu v kostelci.obvody prejezdu se museli delat i na kratkou kolej na rampu stavebnin.no a ted o chvili pozdeji kolej vytrhli a nove izolaky od teto uz neexistujici koleje lezi v trave...to nevedeli pred necelym rokem ze ta kolej pujde do kopru???
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 07:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 12-2007
Bude se to řešit někdy v budoucnu...
Budúci rok sa má (minimálne?) zabezpečovať tento prejazd: https://mapy.cz/s/2e2cm

Příští rok se prý má dělat trať na Čelákovice ...
Bez toho "prý" [jidlo] [fotic]
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 07:43:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15081
Registrován: 5-2002
Moto: obvody prejezdu se museli delat i na kratkou kolej na rampu stavebnin
A jak by se to mělo dělat jinak, pokud pořadí staveb vyšlo tak, jak vyšlo (ne vždy to vyjde "rozumně", holt jsou taky různé vnější vlivy).
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 08:10:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 12-2007
A jak by se to mělo dělat jinak ...
Napr. zrušiť tú koľaj rovno, aj bez stavby. Keby aj neboli prachy na jej fyzické znesenie, tak na náhradu srdcovky koľajnicou sú traťováci majstri...
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 09:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15083
Registrován: 5-2002
Trat: Keby aj neboli prachy na jej fyzické znesenie, tak na náhradu srdcovky koľajnicou sú traťováci majstri
To ale ještě pořád neznamená, že ten pahýl nemusím izolovat...
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 09:46:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 12-2007
A nestačí rozobrať koľajnicový styk medzi opornicou a stredovou koľajnicou v odbočnej vetve výhybky? Tým pádom mi žiaden vodivo prepojený pahýľ nevzniká... Či?
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 10:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15088
Registrován: 5-2002
Když už, tak by bylo vhodnější to dělat v místě, kde se výhybka standardně izoluje (což je tuším mezi střední částí a srdcovkou). A vůbec nejlepší by bylo ji prostě odizolovat, aby se nemuselo řešit, že se roztažením ve vedru něco dotkne.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 12:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 12-2007
Každopádne, či tam vložiť jeden pár alkamidok alebo vybrať stredové koľajnice (aby sa teda v teple nič nedotklo), nie je neprekonateľná prekážka tomu, aby sa už vlani tá koľaj z pohľadu PZZ odpískala... Či?
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 12:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2017
Keci v kleci kdyz ujel vagon s bss tak projel prejezd na zapske a tam blikala bila a sranky nahore zustali tak vlecka se neizoluje 1,5km dlouha a 10m koleji se izoluje???
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 13:26:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15090
Registrován: 5-2002
Moto: kdyz ujel vagon s bss tak projel prejezd na zapske a tam blikala bila a sranky nahore zustali tak vlecka se neizoluje 1,5km dlouha
Vlečka se neizoluje, ze strany vlečky je přejezd kryt výkolejkou. Tedy stejné řešení, jako o pár kilometrů východněji na vlečce TOSu - u vleček celkem obvyklé.

a 10m koleji se izoluje???
Zdá se, že Ti uniká, že se neizoluje 10 m od přibližováku, ale naopak přibližovák od těch desíti metrů.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 14:07:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 12-2007
A v tom šturci nebola výkoľajka?
----------
Mimochodom, nie sú v tom Kostelci koli PZZ počítače náprav?
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 14:53:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15094
Registrován: 5-2002
Trat: nie sú v tom Kostelci koli PZZ počítače náprav?
Díval jsem se, jak to v Kostelci bylo dřív (po reko v roce 1995), a ve schémaťáku je to nějaké zmatečné.
Přejezd je popsán, jako by měl z obou stran cca 600 m dlouhé přibližováky, a z obou stran jsou taky nakresleny. Akorát ve výkrese chybí izolace manipulačních kolejí a naopak tam přebývá izolace u výměnového styku krajní výměny, která zkracuje přibližovák na pouhých 12 metrů.
Na ještě starším výkrese je dokonce neizolovaná díra přes výhybku č.4, čert aby se v tom vyznal...
Takže nelze vyloučit ani možnost, že ten izolák pochází z toho roku 1995.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 14:54:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2017
V kostelci taky byla vykolejka stejny pripad jako na zapske ale na zapske izolovana neni a v kostelci jo..jedinny rozdil je ze jedno je okres PHA vychod a druhy Kostelec
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 15:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 12-2007
Podľa mňa tam pred touto stavbou žiadne funkčné izoláky neboli...
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 18:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11967
Registrován: 8-2004
Tratovak:
"Příští rok se prý má dělat trať na Čelákovice ...
Bez toho "prý""
No to jsem zvědav...[uhoh]
vojtasTS29:
"tak to jsem zvědavý, jestli tam "optimalizace" dopadne podobně"
Oprava (ne optimalizace)...[wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 19:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 9-2017
Jak vlastně v Kostelci vypadalo před rokem 99 SZZ? Mám za to, že tu byla jen vjezdová návěstidla, hádám SSSR, podle patek před i za stanicí, a dvě dopravní koleje(tu krátkou u rampy si snad ještě pamatuju jako zapojenou na obou koncích...) To bylo celé na tabulku s klíči, nebo něco modernějšího?
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:00:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15097
Registrován: 5-2002
Moto: V kostelci taky byla vykolejka stejny pripad jako na zapske ale na zapske izolovana neni a v kostelci jo..jedinny rozdil je ze jedno je okres PHA vychod a druhy Kostelec
Kdepak [nene], je tam ještě jeden rozdíl, a to dost podstatný: v Kostelci jde o manipulační kolej na normální dráze, kdežto na Zápské jde o kolej na vlečce.
Možná by to chtělo si nejdřív něco zjistit a teprve potom vykřikovat "kecy v kleci".

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 12-2007
No to jsem zvědav...[uhoh]
To je nás viac...

hádám SSSR
A Jiřice mali tiež svetelné?
Úterý, 28. listopadu 2017 - 04:41:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 3-2010
Tak snad nekoho napadne vykopat ty rychlostniky v Poleradech (tam uz jsou priblizovaky na 60 Km/h) a v Jiricich, kor kdyz stejnak se kvuli Kostelci budou muset predelavat TTP.. [happy]

Mam aktivitu pro Tratoffku na dnesni den, vzit sluzebniho Transportera a vykopat tato jiz zcela zbytecna omezeni, pred obedem budou nazpatek.. [happy]
Úterý, 28. listopadu 2017 - 08:13:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 12-2007
Pár večerních mobilovek z Čelákovic


Úterý, 28. listopadu 2017 - 10:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15105
Registrován: 5-2002
074: kor kdyz stejnak se kvuli Kostelci budou muset predelavat TTP
Zatím se v prosinci žádné nové TTP pro 532C nerýsují... [nene]
Úterý, 28. listopadu 2017 - 13:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 3-2010
Hajnej: A duvod?? Doslo ke zmene stavebnich parametru trate (vyskubane vexle, doplneni vykolejky z duvodu bocni ochrany jizdni cesty), uz mi to zase prijde s prominutim jako valka kancelarskych sponek.. [happy]
Úterý, 28. listopadu 2017 - 17:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15111
Registrován: 5-2002
074: Důvod neznám, ohledně TTP jsem pouhý spotřebitel. Třeba to "jenom" neprošlo celým "mlejnem"...