| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bogan
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.143.10 |
405 Může se na kruhaku otočit a ne se bloumat u Kovohuti ale ja tim nejezdím když to nikomu nevadí že zrušil pro ostatní návaznost na vlak -protože ten prestup u Kovohuti to je spise pokus o vtip. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: 60 +PZZ v Touseni prave ten smysl davaji, potom bude z Celakovic vlak v Brandyse za 12 minut, no a to bys uz musel dat autobusu triskovy motory a zrusit semafory, co po ceste ten autobus potkava. K tve logice : Muzem zrusit Slany 1/16, muzem zrusit Velvary, muzem zrusit Vlasim, muzem zrusit Sedlcany, muzem zrusit Pribram, muzem zrusit horni pacifik mimo sezonu... to jsou vsechno trate, ktere jsou vytizenosti na tom podobne jako 074 a dali by se nahradit jiste levnejsim busem, no a v nekterych pripadech by to bylo doopravdy rychlejsi, soudruzi timto stylem by jsme v roce 2030, tech 500 milionu prepravenych cestujicich doopravdy nedosahli.....  |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.168 |
Jestli on by erár neměl vymyslet nějaký mechanismus na podporu firem, podnikajících na venkově. Pak by možná ubylo to denodenní stěhování národa, problémy s parkováním.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 12-2007 |
A prečo 60 + PZZ, keď može byť 80 + PZZ? Finančný rozdiel v tom nie je žiaden, tak na čo sa držať pri zemi? Nech to ide kľudne aj 11 min. A odkiaľ kam ma to dovezie? Koľko minút stratím tým, že sa na ten vlak a od neho musím dostať? Povedal by som totiž, že väčšina sa radšej povezie o 5 min dlhšie, len aby nemusela ísť 500 m pešo... (už sme sa o tom bavili - moj názor poznáš) Ak je ČR taká bohatá, že si to može dovoliť platiť, tak nech majú tie motoráky pre mňa za mňa aj pozlátené nárazníky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 3-2010 |
Tratovak, v tu chvili by to bylo o 10minut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 12-2007 |
O 10 min. zo stanice na stanicu... A keby jazdila okrem pomalej 405 aj (miesto vlaku) rýchla autobusová linka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: tak te Celakovicky popravi, to bych nedelal hele, no a jak uz sem psal vyse, takhle a jeste ke vsemu jeste vice efektivneji by si mohl popravit pulku trati... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Traťovák to nemá v hlavě úplně v pořádku mi přijde. Vlaky s 15 lidmi v průměru na spoj, nebo ještě méně (a že je takových půlka lokálek) mu nevadí a primárně řeší zaříznutí trati, kde ve špičce vlakem jede i 70 lidí? Rychlost taktéž neřeší, že by bus jel po té samé silnici, zatímco u vlaků máme 3 stanice kde se nečeká až si lidé u fíry koupí lístek (což u busu ano) a je možnost vrátit průvodčí a vlaky tím dál zrychlit. O tom, že řada lidí z těch vlaků v Čelákovicích přestupuje ať už směrem na Lysou či Prahu a to samé v menším v Neratovicích, takže je potřeba, aby to jezdilo načas, to také je pro něj nic. Jeho příspěvky nemají hlavu a patu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11542 Registrován: 8-2004 
|
Něco ze stavby Čelákovic vedle.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 12-2007 |
Možno majú, možno nemajú... Príspevok o traťovej rýchlosti 60 km/h toho tiež moc nepobral. Ak sa chcete za 074 biť, tak si poriadne nabite, aby ste si nenabili leda tak držku... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 6-2009 |
Kdyby vás zajímala jiná lokálka, ta přes Liteň... tak tady: http://sledovani.55p.cz/rakovnik_877_2017 :-) pk vždy znamená pk v úseku Lochovice - Liteň a zpět
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Vlaky s 15 lidmi v průměru na spoj, nebo ještě méně (a že je takových půlka lokálek) mu nevadí a primárně řeší zaříznutí trati, kde ve špičce vlakem jede i 70 lidí? Když chcete něco srovnávat, tak ne hrušky a jablka. Pokud jede ve špičce ráno 70 lidí tam a odpoledne zpátky a dalších 9 párů vlaků veze jednotlivce. tak je to v průměru ještě horší než těch 15 na spoj . Ale samozřejmě, jako demagogický argument dobré ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") . |
|
takyfíra
|
|
|
Neregistrovaný host 90.180.170.170 |
Včerejší 19429 v Neratovicích a spanilá jízda Fanoušků HC Buldoci Neratovice na finálový zápas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 6-2015 
|
Odhalená stropní deska čelákovického podjezdu Co to stavěli jeřábem v areálu měnírny? Nově tam stojí nějaká asi betonová bouda. Kterej blbec to projektoval? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Už takhle ta ulice je úzká, tak jí trochu rozšiřovali. Jezdí tam náklaďáky a stroje z Technických služeb. Patka zasahuje do asfaltu, je to kousek za prudkou zatáčkou: (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13361 Registrován: 12-2007 
|
Zcela věcně se zeptám - jaké opatření by eventuálně následovalo, pokud by ona 70milionová (?) oprava příslušné části tratě č. 074 neproběhla? Zastavení provozu? Nebo "jen" snížení traťové rychlosti? Či "jen" snížení třídy zatížení? ----------------------------------------------------------------- ------- Krátký videosestřih ze žst. Milovice (6. 7. 2016): https://www.youtube.com/watch?v=Qikq3FY-Vdc Na jedinou použitelnou kolej (z hlediska osobní dopravy) v 11:02 h přijíždí "retro" 810.535 (KŽC), v 11:09 h CityElefant 471.021 z Prahy, který v 11:15 h odjíždí do Lysé nad Labem; v 11:23 h odjíždí i 810.535 na "Polabském motoráčku". V roce 2017 již zajíždění KŽC do Milovic není předpokládáno (ani v rámci Polabského, ani nově zřízeného tzv. Mochovského, motoráčku). |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.60 |
Je na ty Čelákovice na plánovaná nějaká výluka? (R přes Poříčany) Bude to asi stejná akce jako v Počernicích, ale už si nepamatuju, jestli byly odklony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13251 Registrován: 5-2002 
|
Bogan: Za to u nádraží v Čelákovicích jsou ulice obsypany auty od brzkeho rana. No tak když parkoviště dočasně padlo za oběť zázemí stavby, tak není divu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 3-2010 |
David: 20km/h v celem useku, viz prohlaseni o draze 2018.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 3-2010 |
David: http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/pristup-na-zdc/prohlaseni-20 18.htm str.161, 18 km dlouha pomala V=20Km/h... |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
SŽ Když myslíte, že tam mimo špičku jezdí pár jednotlivců a že když se to sečte, tak že 074 je jedna z nejméně vytížených tratí v republice, tak vám to asi brát nebudu. Traťovák si našel kamaráda... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 12-2007 |
Traťovák si nemusí nikoho hľadať. Traťovák akurát so svojím názorom zrejme nebude sám. Traťovák iba netrpí dogmatom, že kde sú koľaje, tam musí jazdiť osobný vlak. Ale keď niekto nie je schopný vnimať kritické myslenie, tak nech mu je klávesnica ľahká ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
StarMaster: Nemyslím, nevím a je mi to jedno. Jen upozorňuji, že porovnáváte hrušky a jablka, abyste dal váhu svému tvrzení. Myslím, že se tomu říká demagogie ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
SŽ Než budete někoho poučovat o demagogii, tak poučte hlavně sebe. Pokusil jste se podsunout, že má 074 problém s vlaky mimo špičku a to bez důkazů, jen na základě zobecnění toho, že jsou případy, kdy špička a sedlo se můžou totálně lišit. Prostě jste to tak hodil do placu (zní to správně úderně), aniž byste to pro konkrétní trať nějak sledoval. To demagogie opravdu je, ale jen z vaší strany. Demagogie formou zobecňování, to je vzorová klasika. Traťovák iba netrpí dogmatom, že kde sú koľaje, tam musí jazdiť osobný vlak A proto primárně řeší celkem vytíženou příměstkou lokálku, když o kus dál jezdí poloprázdné vlaky do Mšena nebo z Bousova do Bakova. Traťovák si umí seřadit priority. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.38 |
Zpožďování S2 na Kolín způsobuje pomalá na 074? Jel jsem tím jednou a čekal tam cca 5 minut v Čelákovicích. Tak jestli to mám zítra opět čekat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 12-2007 |
A proto primárně řeší celkem vytíženou příměstkou lokálku, Reč bola o trati 074, neviem prečo by som mal riešiť iné. A keď niekomu robí dobre vkladať mi do úst mnou nevyslovené a na základe toho ďalej fabulovať, tak prosím... Ale v tom prípade je diskusia zbytočná, pretože sa premení na dva monology... p.s.: asi mi oči už neslúžia, keď nevidím v tých nešpičkových vlakoch desiatky cestujúcich... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 3-2010 |
Tratovak: Dobre Peto, hele a jak by jsme meli potom teda zkoumat postradatelnost ci dulezitost dane trati, kdyz by jsme nemeli zadne srovnani s jinym celkem v tomto pripade trati?? Osobni nazor, nebo co by melo byt podle tebe meritkem?? dekuji za odpoved... . |
|
StarMaster
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.82.228 |
Traťovák si prostě chce zatrollit... u tratě do Čisté a další fůry slabých lokálek se nic neřeší a nikdo by se mu na to nechytil, tak si trollí proti 074ce, kde reakce dostane. A hraje mu do karet, že lobby gumokolistů proti přejezdům a za zrušení osobky na 074 je tak silná a s politickými přesahy (Rath v nedávné době chtěl půlku 074 utnout a taky tvrdil jak je nevyužívaná, ač Dobříš mu vůbec nevadila), že se to může povést. A on by pak Traťovák vítězoslavně naklusal a dál pokračoval v psaní lží o tom, jak to vozilo vzduch. Protože skutečná příčina zrušení by ofico řečená nebyla, ani Rath o ní nemluvil. Teď se to zkouší přes "zpomalení k nepoužitelnosti". Traťovák se prostě nudí a baví ho rejpat do té trati a sledovat reakce těch, kteří ji chtějí udržet, páč jim přijde smysluplná. Když by se přecijen 074 opravila, přijde Traťovák s trollingem proti té opravě (např. s kecama o rozpočtové odpovědnosti a jak jinde nebylo na školky a dětská hřiště a obchvaty chatových oblastí), případně si najde k trollení jinou trať. Ztráta času to s ním řešit, ryzí troll ze Slovenska, země železničně na úrovni. |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 1-2012 |
mot: Teď budou v dubnu odklony (vybrané R) vlivem výluky Vysočany-Počernice. V dohledné době se bude pokračovat zřejmě v úseku Lysá-Čelákovice, jsou tam připraveny kolejnice. Brzo se bude výlukovat předpokládám v úseku Lysá-Nymburk, též se tam u trati válí místy kolejnice a přibylo označených vadných kolejnic (mimo jiné). Jinak si myslím, že při práci ve stanici (Čelákovice) asi odklony nebudou. Možná přechodně.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 12-2007 |
074 - povieme si pri pive, nech má hviezdny majster pokoj v duši |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13253 Registrován: 5-2002
|
T225: Jinak si myslím, že při práci ve stanici (Čelákovice) asi odklony nebudou. Možná přechodně. Čekal bych je v červnu, bo jednokolejnej provoz Čelákovice - Mstětice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 12-2007 |
Traťovák se prostě nudí a baví ho rejpat do té trati Má pravdu předsedo! A pretože to s tu traťou myslím tak zle, tak vymýšľam takéto býkarny: Takže milý expert na trolling z vysokoželzničnerozvinutej krajiny, kým sa do mňa začneš navážať, tak si najprv zisti ako sa veci majú |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2016 |
Tratovak: Raději se na toho vševěda vyször :-))) O realitě ví howno... |
|
Tom225
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 1-2012 |
Hajnej: No, nyní jsou ale také výluky (byť ne nepřetržité) v tomto úseku a nic.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na http://www.facebook.com/pocasi.aktuality či na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru.
|
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
http://www.obec-lety.cz/aktualni-zpravy-1/informace-o-doprave-1/r ekonstrukce-zeleznicniho-mostu-na-objizdce-dopravni-omezeni-180cs .html Nějaké tipy, co může na opravě cca 10 metrů dlouhého mostku trvat 10 měsíců? Podotýkám, že v roce 1911 šlo vyměnit celý mokropeský most za hodinu a obešlo se to bez výluky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7088 Registrován: 4-2003 |
Každý metr mostku jeden měsíc, co je na tom tak divného? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9991 Registrován: 3-2007 |
Jo to je ten mostek se "70" už drahně let za Řevnicemi směr Dobřichovice ? Jestli není Hund zakopán v nevyloučení žel. provozu.. |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Mladějov: ano, je to on. Nicméně deset měsíců je úlet, připomínám ten mokropeskej most vyměněnej bez výluky, případně fakt, že celá dráha z Prahy do Brodu nad Lesy byla vybudována za dva roky. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 3-2007 |
Tak se zeptejte investora, případně zhotovitele, proč jim máme dělat advokáta tady ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 4-2003 |
Možná tam jsou jenom složité geologické poměry :-) Ale deset měsíců je fakt hodně, když i o kus dál ujíždějící násep u mostu přes Červený potok u Stašova se stihne s vyloučením 2.TK sanovat za pouhé čtyři měsíce |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9994 Registrován: 3-2007 |
Nebo se tam bude současně opravovat silnice a nějaké inženýrrské sítě ? Já nevím, mně se zdá 10 měsíců hodně, rozhodně to musí mít nějaký důvod. |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Mladějov: poníženě se omlouvám místní šotoaristokracii za pokus diskutovat v diskusi o tratích a lokálkách v okolí Prahy o trati v okolí Prahy. Kdybych vás teď pochválil, jak jste moudrý a mocný, vezmete mne do party? Suri: no vypadá to, že každá opěra stojí minimálně na jiné straně tektonického zlomu. Každopádně, to bude v Řevnicích 10 měsíců radosti s permanentně staženejma závorama a zavřenou objížďkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7089 Registrován: 4-2003 |
Tak v ročním plánu výluk SŽDC je sedmdesátkový mostek psán s výlukami v měsících 5, 6, 7, 8. To se asi při tom vezmou i inženýrské sítě v silnici. To těch deset měsíců obvykle zabere.... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9995 Registrován: 3-2007 |
Co prosím ? Já vás akorát odkázal někam, kde dostanete fundovanou odpověď. Asi máte představu, jak se tady budeme těch 10 měsíců zastávat a vy budete vykládat, jací jsou u SŽDC blbci, tady blbci modrogumní.. Prostě jsem vám poradil nejrychlejší cestu k získání co nejpřesnější odpovědi, proč vás to urazilo, nechápu, asi se potřebujete pohádat ? |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Mladějov: podívejte, já sice můžu napsat na SŽDC a jako obvykle se nedočkat odpovědi (už jsem to fakt párkrát zkoušel), ale i kdyby odpověď náhodou dorazila, bude v ní obvyklé ptydepe, že takhle je to nejlépe a jinak to nejde. Proto vznáším v diskusi dotaz, zda někdo nemá nějaké lidské informace. Stejně, jako to tu dělá každý druhý včetně vás. Prostě mi přijde normální v diskuzi diskutovat. To, že jste si z toho vyvodil, že máte někomu dělat advokáta, případně že se mne tu máte 10 měsíců zastávat, to je čistě váš boj. |
|
Neregistrovaný host 195.113.48.5 |
SIlniční "mosty" v Hostímě a Loděnici přes Kačák byly rekonstruovány také cca rok. Asi někdo vzal vážně píseň "Kačák hučí jak Mississippi" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13257 Registrován: 5-2002
|
Je půvabné pozorovat, jak se tu postupně dostáváme od zcela mlhavé informace k něčemu přesnějšímu. UP: Nějaké tipy, co může na opravě cca 10 metrů dlouhého mostku trvat 10 měsíců? Jeden tip bych měl: nic. Těch 10 měsíců se totiž podle všeho týká uzavírky ulice U Viaduktu a mohlo by to souviset s již zmiňovanými inženýrskými sítěmi a se zřízením nějakého toho zázemí stavby. v roce 1911 šlo vyměnit celý mokropeský most za hodinu a obešlo se to bez výluky... ...z čehož přímo vyplývá, že byla v JŘ nejméně hodinová díra. Dále pak asi byly v tom roce 1911 shledány pilíře zachovalými a použitelnými (takže šlo nejspíš "pouze" o odsunutí původní konstrukce do boku a nasunutí nové z opačného boku) nebo byly postaveny nové na jiném rozpětí (jako pod Vyšehradem). fakt, že celá dráha z Prahy do Brodu nad Lesy byla vybudována za dva roky Za srovnatelnou dobu bylo tehdy postaveno vícero tratí, skoro by se řeklo většina. Rozdíl spočívá v tom, že se to nedělo za provozu, že se prostě najalo obrovské množství povětšinou nekvalifikovaných lidí a drtivá většina z nich byla po dokončení stavby ponechána svému osudu. Nic z toho dnes takto dělat nejde. Bram: ročním plánu výluk SŽDC je sedmdesátkový mostek psán s výlukami v měsících 5, 6, 7, 8... ...přičemž v květnu jde o 21 dní a v srpnu o 7, takže celkem necelé tři měsíce. To mě s ohledem na realizaci kolej po koleji a nějaké to zrání betonu nikterak nepohoršuje. |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
lišák: no nejepičtější byl mostek v Zadní Třebani . Ale při vší úctě, trať na Plzeň a dál přes něj prostě nevede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7090 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:...přičemž v květnu jde o 21 dní a v srpnu o 7, takže celkem necelé tři měsíce. To mě s ohledem na realizaci kolej po koleji a nějaké to zrání betonu nikterak nepohoršuje. Já to také beru jako záležitost, která je zcela v pohodě. Tedy tak úplně v pohodě ne, na to chybí kolejové spojky v Mokropsích, ale to už je jiná záležitost, které se (doufám) někdy v budoucnu dočkáme . |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Hajnej: cituji: "Upozorňujeme občany, že přibližně od poloviny dubna 2017 bude zahájena rekonstrukce železničního viaduktu na objížďce v Letech. Dle sdělení zástupce Správy železniční dopravní cesty je doba rekonstrukce plánována zhruba na 10 měsíců". Kde tam vidíte cokoli o sítích? Případně (protože obec se tam nic rekonstruovat nechystá), je možné, že by SŽDC o svém vrtala i do něčeho mimo těleso trati? To se mi nezdá... ad výměna mostu v roce 1911 - ano, v jízdním řádu byla hodinu díra. Stejně jako je tam během noci i dneska. Co se samotné rekonstrukce týče, bylo tehdy potřeba postavit nové pilíře, protože se měnil počet polí i šířka mostu. K tomu bylo potřeba během samotného nasunutí mostu zrušit i dvě výhybny na předmostích, neb dříve byl most jednokolejný. Prostě zvolili technologii stavby, která jim i s tehdejším spartánským vybavením umožnila vůbec nenarušit dopravu. ad stavba Praha - Brod: ano, nedělo se to za provozu (přesto to bylo hotovo výrazně rychleji, než pár oblouků někde za Hořovicema, který se před 10 lety taky stavěly bez provozu). Jinak si dovolím podotknout, že za těch 160 let od stavby Západní dráhy se pár věcí změnilo - proběhla třeba průmyslová revoluce, máme jeřáby, podbíječky a podobné vymoženosti, takže bych skutečně předpokládal, že budeme schopni buudovat alespoň tak rychle, jako naši pradědové holýma rukama. Jinak co se týče toho, co mají SŽDC uvedeno na webu (5 - 8), to je sice hezký, ale samosprávy okolo trati SŽDC obesílá s informací, že to bude trvat těch 10. Nepřišlo to jen do Letů, ale i okolních obcí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13262 Registrován: 5-2002
|
UP: Kde tam vidíte cokoli o sítích? V širším kontextu, zde konkrétně v RPV. Někdo se holt podívá ještě po jiných zdrojích, jinej zase své ego exhibuje na poznámkách o složitých geologických poměrech, každej jsme holt nějakej. bylo tehdy potřeba postavit nové pilíře, protože se měnil počet polí i šířka mostu... ...což je v ideální konstelace, protože se nové pilíře dají nerušeně stavět pod původním mostem. Lze tento fígl nějak využít v Řevnicích...? proběhla třeba průmyslová revoluce, máme jeřáby, podbíječky a podobné vymoženosti, takže bych skutečně předpokládal, že budeme schopni buudovat alespoň tak rychle, jako naši pradědové holýma rukama Pokud bychom žili ve stejných sociálních podmínkách jako naši pradědové, tak bychom se na stavbu železnice nepochybně hrnuli čtyřstupem. Vy osobně hodláte v těch Řevnicích nějak účinně přiložit ruku dílu nebo se spokojíte s planým žvaněním...? |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
Hajnej: nojono. Já tam jen kus vedle bydlim, takže holt beru za směrodatný mimo jiné i to, co sdělí obec. Zajímavý, že v Letech na obci nikdo neví, že by se tam mělo cokoli hejbat se sítěma (který se v oblasti dělaly před třema lety), ale oni holt nejsou 15 let registrováni na k-repu, žejo... (když jste 15 let na k-repu, to jste tak neomylnej a moudrej, že nerozpoznáte ani evidentní ironii s geologickejma podmínkama, jejímž autorem je navíc někdo zcela jiný, že...) ad "...což je v ideální konstelace, protože se nové pilíře dají nerušeně stavět pod původním mostem. [biggrin] Lze tento fígl nějak využít v Řevnicích...? " Víte, psal jsem, že bylo potřeba postavit nové pilíře. Nepsal jsem ale nic o opěrách. Ty byly v případě mokropeského mostu tehdyza provozu rozšířeny a použity i pro nový most. Tedy analogie těch Řevnic, až teda na to, že v Řevnicích máme o dva pilíře a 165 metrů konstrukce míň, zato na kalendáři o 106 let víc a potřebujeme na to několikaměsíční výluku.. Takže si zkuste vymyslet nějaký jiný důvod a ad to poslední - tak to je fakt úplný argumentační zoufalství. Právě proto, že máme mechanizaci, nemusíme se hrnout na stavbu železnice ve čtyřstupech. Tím méně chápu tu úplně závěrečnou větu, která nedává smysl z žádného úhlu pohledu. Prostě v oblasti bydlím, z veřejně dostupných zdrojů na mne lezou rozdílné informace, a jelikož mi tato uzavírka přinese do života jisté komplikace, snažím se na vcelku relevantním místě něco zjistit, neb bych chtěl vědět, na co se mám reálně připravit. Kdyby to šlo kdekoli jinde, věřte mi, že bych to udělal, protože tirády k-repí zóny zvýšený inteligence, jejímž jste učebnicovou ukázkou, jsou dost nudný a trapný čtení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10945 Registrován: 5-2004 |
Jestli ono to nebylo trochu i tím že stavbu tehdy ved nejspíš nějakej průmyslovák bez vymožeností typu "tři prdele tabulek v excelu" který by mu obden zasílal tým bakalářů a magistrů. Vše v rámci ISO i mimo něj tak, aby byly zdůvodnitelný teplý fleky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 6-2016 |
Udivený pasažér: V té Třebani myslíte most na 49.9137453N, 14.2060281E? To fakt byla "rychlovka", jezdím tudy na kole a jen jsem zíral. V těch Řevnicích to bude dělat patrně stejná firma![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Dneska jsem shodou okolností detekoval reko mostu na D10 přes starou 610 v Březině (50.5466478N, 15.0421100E). Jsem zvědav, která reko skončí dřív - oba mosty "používám" celkem často... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 5-2013 |
Ze zveřejněné dokumentace pro výběr zhotovitele mostku km 22,647 v Řevnicích: |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 3-2007 |
Nemohlo by se tam udělat, když už se to bude dělat, třeba i něco dalšího? Nový spodek, patky TV a tak, prostě že by se ta výluka nějak inteligentně využila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13264 Registrován: 5-2002
|
UP: v Letech na obci nikdo neví, že by se tam mělo cokoli hejbat se sítěma (který se v oblasti dělaly před třema lety) Taky to byl tip, tedy navrhovaná možnost - na základě příspěvku někoho jiného. když jste 15 let na k-repu, to jste tak neomylnej a moudrej, že nerozpoznáte ani evidentní ironii s geologickejma podmínkama Nemějte obavy, poznám, ale i tak ji považuju za nemístnou. jejímž autorem je navíc někdo zcela jiný Tvrdím snad někde, že autorem jste Vy...? Prostě píšu "někdo" a "někdo", on už se v tom dotyčný pozná... Ty byly v případě mokropeského mostu tehdyza provozu rozšířeny a použity i pro nový most. Rozšiřovanejch opěr jsou na síti SŽDC tři ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... zato na kalendáři o 106 let víc Nejen v kalendáři, ale i ve zdivu opěr. To snad není dostatečný důvod...? Právě proto, že máme mechanizaci, nemusíme se hrnout na stavbu železnice ve čtyřstupech. Však taky ty čtyřstupy byly o zájmu. Prostě když se někde stavěla železnice, tak nebyl problém sehnat dostatek pracovní síly, kdežto dneska ten problém je - ony jsou totiž hnedle dva: kde sehnat byť menší počet, ale kvalifikovaných lidí (když teda mají pracovat s hentou mechanizací), a co s nima dělat, když není práce. A s tím souvisí i ta závěrečná otázka. Kdyby to šlo kdekoli jinde, věřte mi, že bych to udělal Podle toho, že KAF píše o "zveřejněné dokumentaci", to vypadá, že to někde jinde šlo. Přesto jste to neudělal - takže nevěřím. A taky z té dokumentace plyne (ne)kvalita informací, které obec šíří mezi své obyvatele: celkových 252 dnů je cca osm a půl měsíce, ale píše se o deseti. Z toho se půlčtvrta soutěží a pak se překládá kabel, tomu určitá rezerva, aby bylo do výluk fakt hotovo a nedělal se bordel v dopravě zbytečně. Na práci tedy zbývá půlpáta měsíce, z toho půlčtvrta vlastní most a měsíc dokončovací práce. Suma sumárum jsou trvá oprava mostu (zaplaťpánbůh za ní, ten už mohl bejt pozlacenej, co nafty a elektriky se tam propálilo) třetinovou dobu oproti té kritizované. Hlavně, že byly z nesprávného údaje vyvozeny dalekosáhlé důsledky a učiněn irelevantní exkurs do historie... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 12-2007 |
No, jo, no... Keď si niekto može dovoliť ten luxus čakať kým mu beton zatvrdne vo výluke... Stále je to o tom, či chcem stavať rýchlo, alebo lacno... --------- Dá sa to aj inak: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3717432 Pravda, bola to z núdze cnosť, ale.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 6-2016 |
K._A._F.: Zajímavý materiál! Co znamená text "Povrch komunikace po výhledové úpravě"? Doufám, že "výhled" bude součástí stavby! Jezdím tudy a dlouhá léta se těším na spojitou derivaci podélného průřezu... Ta "betonka" je masívní masáž tlumičů! |
|
Udivený pasažér
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.39.254 |
hajnej: víte, já jsem si tu dokumentaci taky samozřejmě našel, vod toho máme registr smluv. Leč třeba taková příloha s harmonogramem tam chybí a ze zbylých materiálů se postup prací nedočtete. Jinak opakuji, to o těch deseti měsících není výmysl, který bych si já nebo kdokoli vycucal z prstu, to je údaj, který sdělila SŽDC místním samosprávám, takže to prosím lasjkavě vezměte na vědomí a netočte se furt na zcela zcestné tezi, že obce šíří mezi obyvatele "(ne)kvalitní informace". Prostě jak koupily, tak prodávají. Opravdu neexistuje logický důvod, proč by se měly snažit nasrat svoje občany něčím, co si vymyslely. Jinak, vy se fakt domníváte, že dodavatel se bude soutěžit až po zahájení výluky a bude to trvat dva měsíce? Nic ve zlym, ale jestli jsou vaše představy takhle reálný i v jiných oblastech, vlastně se ani nedivím, že vám vlastně nepřijde nikdy nic divné ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6947 Registrován: 4-2003 
|
ějakej průmyslovák bez vymožeností typu "tři prdele tabulek v excelu" který by mu obden zasílal tým bakalářů a magistrů. Jak třeba nějakej Gauss, který fungoval jako zeměměřič a chudáka Vlčka s nějakými Ordinary Least Squares pak týrali ve škole, aniž by mu to k něčemu bylo a momentálně už jen DBL, STH, apod. :-) Když jsme u toho Excelu, všimli si, že je v dobovejch filmech 3 e různejch písařů, což je dneska naproto nemyslitelný. Jak asi tehdy zapisovali tabulky, než na papír a tužkou a všechno pracně počítali z hlavy a dělaly to zástupy lidí. přesto to bylo hotovo výrazně rychleji, než pár oblouků někde za Hořovicema Tak byla hotova jednokolejka s minimálními zemními stavbami, slaboučkým svrškem a maličkýma stanicema, poté mnohokráte modernizovanaá a přestavovaná. Tak jak +- známe Českou západní před současnou modermizací to bylo přestavěno 70 let po jejím zprovoznění. Ty oblouky u Praskoles se samozřejmě dají postavit za kratší dobu, jen to bude stát víc šušní a nebude se stavět něco jinýho, čímž mám na mysli jakoukoliv jinou podobnou stavbu vč. silničních.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |