Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 01. 05. 2017

Archiv diskuse RegioJet do 01. 05. 2017

autor	příspěvek
Ic540	Úterý, 25. dubna 2017 - 20:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 6-2008	FildaV151: Já si myslím, že je lepší mít výběr těch 4:30 + v 6 IC Opava. Než aby to jelo 6 a v 6:30... Uhnul prostě že Staráku a bude mít na Ova Praha a zpět lepší nabídku ve špičku... Rovněž jako Leo ve Staráku... Tak to vidím já. Bobmaster : No ale snaha se cení. Byť systém samo domo...
seno sláma	Úterý, 25. dubna 2017 - 20:39:04
Neregistrovaný host 212.79.110.53	Milí chytrolíni, nikde neni psáno, že do ČR nepřijedou další ojetiny a vozů bude mít RJ na expanzi až až.
senoseč	Úterý, 25. dubna 2017 - 20:50:28
Neregistrovaný host 23.88.122.141	Z toho jeden pár otočí Opavu. Jenom se divím, že titulek na iDnesu nebyl třeba ve stylu: Konkurence kopíruje České dráhy, bude jezdit do Opavy. Aha, jo vlastně... Milí chytrolíni, nikde neni psáno, že do ČR nepřijedou další ojetiny a vozů bude mít RJ na expanzi až až. Však koupil 70 luxusních plně provozních ojetin v Belgii ne? Kde jsou schovány ty z té první várky? Jsou už po slibované rekonstrukci?
ketchup1970	Úterý, 25. dubna 2017 - 21:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2017	Vaša výsosť nemáte ani šajnu o prípade "Bečvář". Nejakí chlapci čo "spolu mluví" si našli niekoho a zázračne vytvorili dokumenty ako že je potomkom a reštituentom, skor ako sa dalo nejako preskúmať kto čo a ako. No a pretože polia v Strašniciach boli zastavané domami, dali priekupníkom s nárokom na reštituované pozemky náhradné , tie vo vlastníctve mesta. No a k nim patri aj lúka pred nemocnicou, pripravená na stavbu prípadnej polnej nemocnice, dokonca aj cesta pred tomajerkou je pripravená na pristávanie lietadiel so zranenými. Nemyslím si že by v dajakej budúcej vojne došlo na zranenia, ale ukazuje to ako sa štát drolí a sype. Predpoklaám že aj keď neregisttrovaný ( nebol čas?) máte lepšie porozumenie v rodnej reči...
ketchup1970	Úterý, 25. dubna 2017 - 21:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2017	Moc se mi bude líbit, až se ÖBB bude soudit s panem RJ o svoje RJ ... ještě by si mohl nechat vést vlaky jako TGV - takový gumový vlak - Předpokládám expanzi i na tratě SNCF praha Paříž low cost za 999,-
Jeho Vysost	Úterý, 25. dubna 2017 - 23:02:15
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Ketchup, proti rozsudku je mozne sa odvolat, priniest vlastne dokumenty a sud ich musi preskumat, ako mam teda chapat to, ze niekto si urobi dokumenty a nez sa protistrana spamata, uz je po sude? Zaujimave, ze o tie lesy sa s Lichtestajnmi sudi stat velmi horlivo, ale taketo pozemky pri nemocnici mu niekto vyfukne za par.. Preco by sa OeBB sudili s RJ?
Nesni	Úterý, 25. dubna 2017 - 23:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 6-2014	není to potřeba aby Regiojet přidal nové spoje na trase Praha - Brno - Videň, ale on prostě chce Když loni přebíral brněnské spoje, označil to i p. Sůra za "právní bitvu". Něco podobného očekávám i letos. Parametry jako potřebnost (vytíženost), síťovost (linka Graz-Praha zanikne?) nebo přívětivost pro zahraniční cestovatele (platnost Interrailu a dalších) nejspíš nebudou to nejdůležitější. V pátek na noční, nebo v neděli odpoledne bych taky nemusel dostat jízdenku a do Prahy se nedostal. I na tento problém zná skupina Student Agency odpověď. Zkuste taxislužbu TICK TACK. Jestli víte dopředu časy, ve kterých máte nastoupit do práce, tak si prostě zarezervujete jízdenku na všechny vlaky, které byste použil, a dle situace jízdenku buď projedete nebo stornujete.
Slim	Středa, 26. dubna 2017 - 00:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 2-2005	Jeho výsost pondělí, 24. dubna 2017 - 23:18:17 A tady reagujete na co a jak Váš fatální mindrák souvisí s Jančurou? Dyť ten blábol nedává smysl ani když to čtu několikrát a pomalu... stat tuto moznost schvalil a navyse sam ako prvy vyuzil, takze len ukazal cestu dalsim...firmy o tomto sposobe vedeli uz davno, ale kazdy sa bal pohladu financaku, tak sa to nevyuzivalo. Potom prisiel stat a pohodlne ukazal, ze je to v poriadku. Tak to firmy vyuzili. Von stát někde vojebal sám sebe o daně? Vy jste fakt marnej...napadá mě opět citát Vašeho krajana Vasila Biľaka, jestli Vám to jméno něco říká - "čo sa babe chcelo, to sa babe snilo..." Na málokoho to tak pasuje jako na Vás, nepocházíte z Krajnej Bystrej? pokial tu niekto chce tvrdit, ze CD sa musia riadit zakonmi To tady někdo říká nebo jste to někomu vložil do huby? ked sa onho prihlasili restituenti, tak zly sud je spravodlivy. Nic nebranilo statu zaplatit za pozemku trznu cenu a ziskat ich pre seba Ano, další z důkazů, že blahoslavení chudí duchem, neb jejich jest království nebeské. odpovíte mi už na ten věk? Moj brat je lekar a hovori, ze je to katastrofa Na tohle je jediná možná replika a opět citát:"Máte nějaké bratry?" Minimálně část diskutujících nepochybně pochopí... Já už se bavím jen reakcemi na Vaše největší bláboly, protože diskutovat s Vámi seriózně je fakt ztráta času...proti Vám byl Budulínek oduševnělej intelektuál s klasickým vzděláním. Jediné, co Vám můžu přičíst k dobru, je, že většinou nejste agresivní. Sám s tím mám problém, když Vás čtu.
ústup ČD	Středa, 26. dubna 2017 - 07:58:37
Neregistrovaný host 80.188.122.74	tak holt budou Railjety jezdit do Lince nebo by se mohly rozpůlit a třívozové s řidičákem dát na chebáky a čtyřvozové bez řidičáku třeba na Trutnovy.Na Brno/Vídeň se dva dopravci neuživěj a nedělám si iluzi kdo odejde. ČD se svým bezzubým PR nemá proti žluté mediální masáži šanci
Miropiro	Středa, 26. dubna 2017 - 08:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 5-2010	Na Brno/Vídeň se dva dopravci neuživěj a nedělám si iluzi kdo odejde. Řekl bych, že bude záležet i na cenách (od doby, co byl zdražen Wien Spezial, bych spíše volil autobus) a časech jízdy (pokud Jančura nabízí spoj v 5:00 a 7:00 z Brna, tak ČD a jejich nabídka z Brna cesty v 8:20 s přestupem v Břeclavi, tak na ranní cestu bych taky volil žlutý bus, pro cestu zpět dokonce bus v 20:55 od U2 Stadionu je taky fajn). Nicméně chápu, že se tam Jančura chce dostat. Předpokládám, že by se snažil ty vlaky vést až na letiště. Anebo je tu ještě jeden zájem, ale to už je více sci-fi a sice jezdit z Vídně dále na Graz a zastavit na Semmeringu kvůli lyžařům. Co jsem tak pochopil z diskuse kdysi s panem Trčalou z CK Cityski, tak by se mu takový vlak líbil dost... Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Dojížděč	Středa, 26. dubna 2017 - 08:18:02
Neregistrovaný host 85.70.254.173	ad Nesni: Právě že kolikrát nevím, kdy půjdu na šichtu. Například v pátek ráno se dozvím, že mám jít za nemocného kolegu na noční a to už mohou být odpolední spoje na Prahu vyprodané. Co pak ? Jet z Třebové do Prahy osobákem ? To abych vyjel už v poledne ...... A blokovat si preventivně na každý den několik spojů 14 dní dopředu ? To abych si doplnil kreditovku aspoň třema tisícovkama a pak každý den nezapomínal dělat storna Vlastně tak možná RJ dostane od cestujících docela slušnou bezúročnou půjčku ...
Ernie	Středa, 26. dubna 2017 - 08:51:16
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Takže odjezd z Opavy kolem 4:30? Nutno uznat, že je to poměrně jediný vhodný čas. Od 5:00 do 8:00 je trat' z Opavy do Ostravy solidně narvaná a protlačit tam něco navíc, by už byl trošku majstrštyk. [biggrin] Ale na druhou stranu si říkám, jestli není 4:30 na Opavu trošku brzo... Mrkněte na ne moc zajímavý jízdní řád Opava>Ostrava ráno. První osobák jede 3:22>3:57 Druhý osobák jede 4:22>4:57 Cestující z Opavy do Prahy, pokud nechtějí jet hned ve 4 ráno, buď riskují 4minutový přestup na RJ, nebo budou na Svinově půl hodiny čekat na prvního Pinďu. No a pro cestující v relaci Opava-Brno, těm jede ze Svinova první vlak ve 4:47, takže jim nezbývá než vyrazit na cestu ve 3:22, aby na Svinově mohli 50 minut čekat. Rychlíkový spoj z Opavy do Ostravy někdy ve 4:15-4:20 ráno by uspokojil i cestující pokračující ČD (loňský jízdní řád RJ). Odjezd kolem 4:40 ráno už je cestujícím do Brna sice k ničemu, ale zase jede o 20 minut později než osobák a v Ostravě budou krátce po sobě, takže taky zajímavý. I IC Opava a Vančura v úseku Opava-Ostrava získávají největší počet cestujících na úrovni regionu. Ve slabé dny pondělí, úterý, je to občas i kolem 90% lidí, kteří jedou domů z Ostravy. V ODISu RJ být nemusí, pokud bude mít ceník podobný jako na cestě z Ostravy do Havířova (14 Kč za lowcost je levnější než MHD), tak si svoje lidi najde vždycky.
R_1463Úpa	Středa, 26. dubna 2017 - 09:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 12-2007	Miropiro: Takový spoj by měl smysl a jak jsem prohlásil již několikrát, jediné skutečné pozitivum, který by mohl Sudet Agency přinést, je zrušení NRT jízdného. To by byl opravdu obrovský pokrok a věc správným směrem. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Aleš_Liesk.	Středa, 26. dubna 2017 - 11:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4855 Registrován: 9-2011	Dojížděč: teď jezdí z ČTř do Prahy během hodiny většinou 3 rychlé spoje (v 05 EC/IC, ve 14 Rx, ve 40 +/- 2 minuty někdy RJ, jindy IC, někdy oboje). Myslíte, že kdyby všecko jezdil Jančura, že by dvě třetiny z nich zrušil? (ale to by bylo i proti vašemu zadání "všecko převezme Jančura"). Takže: kapacita by zůstala (možná i narostla, namísto 4-vozových IC by asi jezdilo něco delšího) a pokud by Jančura jezdil i vlaky v závazku (dnešní "pomalíky" Rx), tak ty by jezdil bez povinných místenek (protože by si to kraj/MD objednalo takto). Nakonec, z Blavy do Dunajskej Stredy to taky není místenkové (byť je to osobák).
Líska	Středa, 26. dubna 2017 - 11:41:28
Neregistrovaný host 80.188.122.74	ad Lísko: A proč by jako měl jedit všechno ten klaun ty vlezžlutodoprdelko?
Ohl	Středa, 26. dubna 2017 - 14:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 12-2009	(protože by si to kraj/MD objednalo takto). To je ovšem proti principu- kde jezdí soukromník, nesmí být jiné vlaky dotované MD.
Mikulda	Středa, 26. dubna 2017 - 15:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 3-2006	Dojížděč: Tak ono hlavně dojíždět na každou šichtu vlakem 160 km tam a 160 zpátky je dost šílené samo o sobě. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ic540	Středa, 26. dubna 2017 - 15:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 6-2008	Ernie : Je možné že žlutý v Odisu nově bude. Měly být protaženy spoje R1 linky do Třince centrumu. Ale prý to zatím padlo. Tak je to alternativa a bude se o tom v příštím týdnu jednat. Náš spolek Efektivní veřejná doprava pro Havířov a okolí bude mít na tomto jednání zástupce. Bude se jednat i o změnách v ranně večerní dopravě. Došlo hodně stížností od Opavy až po Jablunkov, protože díky posunu žlutého padlo pro většinu možnost chytnout první ranní Brno. Takže nějaké změny očekávám. Ale i když nebude v Odisu. Tak si spoustu lidí najde. Z Havířova byly o víkendu zrušeny autobusy do centra Ostravy. Tak než předsedat na Hranečníku a jet pomalým zastavkovym busem si spousta lidí popojede na vlakáč v Havířově MHD a jede na Stodolní vlakem za pár minut i levněji...
Výpravčíxy	Středa, 26. dubna 2017 - 15:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 11-2008	ad Mikulda: No vidíte a co lidí tak denně dojíždí. I z větší dálky. A dojíždělo i za totáče ......
BoH	Středa, 26. dubna 2017 - 18:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 5-2014	Mikulda: No vidíte a někteří chtějí tady VRT, aby lidé mohli denně dojíždět za prací z Brna do Prahy, nebo ještě lépe do Paříže (to bylo v diskusi na iDnes )
Ernie	Středa, 26. dubna 2017 - 19:36:14
Neregistrovaný host 85.71.191.123	Je možné že žlutý v Odisu nově bude. To by samozřejmě bylo fajn, jsem pro každý další rychlý vlak na Opavu Jen jsem chtěl předejít podobným diskuzím, že IC513/14 v ODISu je a RJ ne.
Strojvudce88	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 06:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2011	Ic540: Z Havířova byly o víkendu zrušeny autobusy do centra Ostravy. Tak než předsedat na Hranečníku a jet pomalým zastavkovym busem si spousta lidí popojede na vlakáč v Havířově MHD a jede na Stodolní vlakem za pár minut i levněji... Proč takhle cestující nejezdí i přes týden třeba?
Ic540	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 12:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 6-2008	Strojvudce88: Jezdí i přes týden Regiojetem. No méně než o víkendu. V týdnu totiž jede linka 443 rychlík na Úan. Tedy do místa kdy zastávky Střed a Stodolní jsou co by kamenem dohodil. Ale to jistě víte... Lidé nechtějí přestupovat pokud nemusí. Nebo co nejméně. Ale to někteří co rozhodují o JŘ nějak pozapoměli a vytvořili některým z okolních měst Ostravy při cestování do centra Ostravy z nula přestupů jeden,dva ale i tři... Ale to jistě z diskuzí autobusy a trolejbusy v Ostravě víte... Ostatním sorry za OT
Kotec	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 17:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 10-2011	RJ v ČT rozpojí soupravu, přední půlka na Ostravu a spodní na Brno? Nebo je vážně ještě na koridoru kudy ty vlaky procpat?
Asdf	Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 19:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 5-2007	Aleš Liesk.: A bude fungovať aj to, že sa nedá kúpiť lístok cez net ale pisné sa vyberá aj pri zavrenej kase? Kotec: MTR tam má dosť trás kam sa to dá vopchať.
Ohl	Pátek, 28. dubna 2017 - 07:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8878 Registrován: 12-2009	Strojvudce88 Jezdí, samozřejmě. Ne jen regiojetem, jak by se mohlo zdát, ale hlavně linkou R1 nebo s přestupem R6-S2 v O.Kunčicích.
Ic540	Pátek, 28. dubna 2017 - 16:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 6-2008	Ohl: Nemáš pravdu. Nejvíce se přepraví do centra Ostravy v týdnu linkou 443. Podotýkám z Havířova. Nepočítám cestující mezi Havířovem a Těšínem. Ti náplní druhou polovinu vlaku. Navíc jezdí co dvě hodiny. Na přestup v Kunčicích se spolehnout nedá a dlouhá léta ještě nepůjde, tedy pokud se bude stavět samozřejmě. Tady právě R1 bude super v týdnu neboť zastaví na nové zastávce Střed a zřejmě ubere busům 443, ale i 442... O víkendu je situace jiná. Doprava do Ostravy byla v podstatě zrušena a proto se hodně jezdí REGIOJETEM...
ubl	Pátek, 28. dubna 2017 - 20:02:06
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Jancura : podnikatel - zlodej.... ? http://archiv.ihned.cz/c1-65711220-jancurova-danova-presmycka
StarMaster	Pátek, 28. dubna 2017 - 20:30:17
Neregistrovaný host 89.176.82.228	http://actionforrail.org/the-four-big-myths-of-uk-rail-privatisat ion/ Growth in rail passenger journeys is driven by three key factors that have nothing to do with train operating companies: longterm growth in GDP, changing commuting patterns as employment has concentrated in major urban areas, particularly in London and the South East, and increase in motoring costs. The 59 per cent increase in passenger growth on the UK railways has also been stimulated by the 300 per cent increase in public subsidy since privatisation.
T_._H_.	Pátek, 28. dubna 2017 - 21:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4879 Registrován: 8-2012	Odkdy Regiojet jezdí v UK? (Ale aspoň víme, že UK odboráři řeční úplně stejně jako naši.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
ubl	Pátek, 28. dubna 2017 - 21:16:02
Neregistrovaný host 91.217.97.97	Urcite to neprospelo cestujicim v UK a vydelala na tom jen mala hrstka lidi okolo liberalizace. Nastesti se u nas hraje okolo toho jenom divadlo a jako v UK to nedopadne....
Jeho Vysost	Pátek, 28. dubna 2017 - 22:06:29
Neregistrovaný host 94.230.152.11	A na kolko % sa CD vobec prisposobuju tomu, ako cestujuci potrebuju v tych objednanych spojoch cestovat? Kolko % uspor uz nasli odkedy jazdia na lokalkach? Na nove vlaky treba 35 mld czk, urcite nepojdu vsetk z eu fondov, takze bud sa zaplatia sukromnikom na objednavkach alebo to pojde do vrecka Skode, ze to doda pre CD rozdiel minimalny. Teda az na to, ze pri sukromnikoch to skor zaplatia cestujuci nez vsetci
Slim	Sobota, 29. dubna 2017 - 07:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 2-2005	Výsost: A tenhle Váš poslední blábol je reakce na co, respektive co nám tím chcete říct? Že vy jste za tenhle týden nesplnil plán počtu kopanců do ČD?
Slim	Sobota, 29. dubna 2017 - 07:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 2-2005	http://archiv.ihned.cz/c1-65711220-jancurova-danova-presmycka http://archiv.ihned.cz/c1-65701860-zarive-zlute-pokrytectvi (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)
T_._H_.	Sobota, 29. dubna 2017 - 08:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 8-2012	Urcite to neprospelo cestujicim v UK Vy byste věděl, proč s UK trollíte v tématu Regiojet? (Ano, cestujícím v UK ta liberalizace neprospěla až natolik, že jich ve vlacích několikanásobně přibylo, a všichni sní o návratu starých modrogumních časů British Rail osmdesátých a devadesátých let, ale to není k diskuzi zde.) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Ohl	Sobota, 29. dubna 2017 - 08:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8882 Registrován: 12-2009	O víkendu je situace jiná. Doprava do Ostravy byla v podstatě zrušena a proto se hodně jezdí REGIOJETEM Prostý pohled do idosu říká, že na tom něco nesedí. Do Ostravy jezdí o víkendu co dvě hodiny s přestupem v Kunčicích s dobou jízdy 26 minut na střed (=UAN.) Nepočítám vlaky s dlouhým přestupem. Co dvě hodiny jezdí RJ na Stodolní za 13 min. Pokud chceš na UAN, vyjde to časově nastejno. K tomu hejno busů na Hranečník s přípoji na hejno linek DPO a s časem do centra 36minut. Zrušenou dopravu se představuji jinak. Jinak lidi nebaží se dostat na UAN, ale do centra, za které by se dnes dala považovat z dopravního hlediska a frekvence cestujících tram/bus zastávka Karolina S pěší chůzí od vlaků ze Středu i Stodolní to znamená, že ze všech dopr.prostředků se tam všichni dostanou za téměř stejný čas. Ve většině vlaků RJ Ostrava-Havířov se nachází v průměru kolem 30-40 lidí a nejsou to z 80% lidi, co jedou jen mezi Havířovem a Ostravou centrem.. Kromě samozřejmých výjimek v exponovaných dnech a časech.
Petr_vlček	Sobota, 29. dubna 2017 - 11:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 5-2004	V pidu nastesti zatim liberalizace neprobehla takze mame 1 listek na metro, tram, busy a vlaky a taky za poslednich 20 let je narust poctu cestujicich v nasobcich a to ve vlacich zejmena. Nejspis ze stejnych duvodu jako v anglii, tj radikalni zmeny v bydleni kontra prac prilezitosti. Liberalizace na to temer nema vliv. Nebo snad do podboran zaclo jezdit mrkvema najednou nasobky lidi? Ostatne busdoprava dalkova "se liberalizovala" uz pocatkem 90 tejch a vysledkem je krom jancurobagru z prahy do casti krajskejch mest pomala smrt s obcasnymi pokusy ji oddalit. Zanikl nasobek linek i spoju proti nove vzniklejm.
Nesni	Sobota, 29. dubna 2017 - 11:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 6-2014	Petr_vlček: V pidu nastesti zatim liberalizace neprobehla takze mame 1 listek Zkouší ji ARRIVA, momentálně na lince do Benešova. Pak ještě existuje taková "pololiberalizace", kdy v dané relaci jezdí rychlíkové spoje jiného integrovaného systému, a sice SID na Dobříš a do Berouna. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)
Jeho Vysost	Sobota, 29. dubna 2017 - 11:54:16
Neregistrovaný host 94.230.152.11	Tie linky by najskôr zanikli aj tak, pokiaľ by do nich niekto nesypal peniaze, auta sú dnes omnoho dostupnejšie ako na začiatku 90s. PID má teda viaceré muchy, napríklad pokiaľ cestujem cez viaceré pásma, tak 0 a B sú pre predplatenkarov 1 pásmo, ale pri lístkoch už dve pásma. Takisto označovanie lístkov vo vlakoch je pre neznaleho dosť nezakaznicke. SMS lístky majú tiež svoje skryté stránky ako neplatnosť vo vlakoch. No a posledná vec je tá, že CD mi väčšinou aj tak nanutia svoj taríf a nie PID.
T_._H_.	Sobota, 29. dubna 2017 - 12:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 8-2012	V pidu nastesti zatim liberalizace neprobehla takze mame 1 listek na metro, tram, busy a vlaky V PIDu liberalizace proběhla (výrazněji v autobusech - už tu není monopolní DP a ČSAD, ale objednatel si může vybírat ze všelikých fujfujů Martinů Uhrů, Jaroslavů Štěpánků, About Meů, Stenbusů, Probobusů, ...), to jste si nevšiml? "Jeden lístek" totiž s liberalizací vůbec nijak nesouvisí, v Německu máte na SWT dopravců několik desítek. Jenže fakt, že se musí nejprve chtít, si holt dlouhodobě nejste schopen připustit... P.S. tuhle jsem vlezl v Horních Měcholupech do panťáku ČD a chtěl jsem po konduktérovi "jeden 90 min lístek v PIDu" (vlakem do Strašnic a pak 26 na Ohradu je to na Žižkov nejrychlejší). No a co myslíte, že mi prodal, vy neliberalizovanej lístku? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Polaanek	Sobota, 29. dubna 2017 - 13:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2004	Když ona si většina lidí myslí, že v dopravě liberalizace / konkurence znamená, že na jedné trase jezdí spousta dopravců a předhání se cenou pro cestujícího. Málo kdo chápe, že u objednávaných linek je liberalizace / konkurence na úrovni VŘ na provozovatele dané linky. Pro cestujícího se tím nic nezmění, protože podmínkou VŘ bývá (měl by být) jednotný tarif dopravce. Takto to je v PID, IDSJMK, DÚK, a možná i dalších krajích.
Petr_vlček	Sobota, 29. dubna 2017 - 13:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11003 Registrován: 5-2004	"v Německu máte na SWT dopravců několik desítek" Nejsme v Německu a snahou ministerstva je se dostat na úroveň Polska nebo Balkánu. Viz trať 160. Tudíž než liberalizace po česku tak raději status quo.
Petr_vlček	Sobota, 29. dubna 2017 - 13:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11004 Registrován: 5-2004	"Pro cestujícího se tím nic nezmění, protože podmínkou VŘ bývá (měl by být) jednotný tarif dopravce. Takto to je v PID, IDSJMK, DÚK, a možná i dalších krajích." Pro cestujícího v rámci (některého - tam kde nejsou místní karty povinností) kraje nikoli. Pro cestující přes hranice krajů vznikne cosi jak NRT v podobě zdražení model devadesátý léta státní hranice, leč v nevypočitatelném bordelu "podle toho s kým a kam jedeš si vygůgli jakou jízdenku budeš mít".
Nesni	Sobota, 29. dubna 2017 - 13:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 6-2014	Polaanek: Diskuse byla o tom, že uvnitř ostravského IDS cestující výrazně využívají neintegrované linky Regiojetu. Nebyla řeč o liberalizaci při objednávání dopravy, ale z hlediska výběru cestujícího, protože se stává, že neintegrované spoje nelze v IDS použít (značka paragrafu). Tady se ale Regiojetem jezdit dá, stejně jako v PIDu ARRIVOU (vlakem do Říčan, autobusem na Dobříš,...) a tím Regiojetem se po Praze dá svézt taky: autobusem z ÚAN Florenc (není zastávkou PID) na letiště.
T_._H_.	Sobota, 29. dubna 2017 - 13:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 8-2012	Tudíž než liberalizace po česku tak raději status quo My známe váš polorežimkový problém Nicméně Vogtlandbahn jezdí "po česku" v IDOLu, KŽC v ROPIDu, GWTR v DÚK... Nebude problém spíš v tom ministerstvu (zasloužilí modrogumídci v budově, která má svůj génius loci a další modrogumídky z druhé strany) než v nějakém češství? Nemělo by se teda místo monopolu (kdy by ale Jediný Správný Dopravce měl provozovat i tramvaje apod., viz níže) spíš něco udělat s tím ministerstvem? P.S. Pro cestující přes hranice krajů vznikne cosi jak NRT v podobě zdražení model devadesátý léta státní hranice No a už jste jednolístku vymyslel, co mi prodal a doporučil průvodčí ČD pro cestu zast. Horní Měcholupy - Ohrada? Žádné přes hranice krajů, pěkně uprostřed IDS... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
FildaV151	Sobota, 29. dubna 2017 - 14:23:27
Neregistrovaný host 85.207.70.150	Ic540 a další koho by to mohlo zajímat: Tak jsme téma RJ do Opavy prodiskutovali s pár kolegy (opavští ) a shodli jsme se na tom, že RJ v Opavě moc reálný není. Ne, že by ho tady nikdo nechtěl, na trat' se kapacitně taky nějak nacpe, ale hlavní problém tkví s odstavením a místem v samotné Opavě. Jak možná někteří víte, v Opavě je jedno dlouhé ostrovní nástupiště s dvěma kolejemi, což je jediné nástupiště, kde je možné RJ vzít (ovšem maximálně se tam vleze 9 vozů + lokomotiva, možná méně). Na jedné koleji stojí pravidelně souprava od IC Opava a od pátku do neděle se tam motá souprava od Vančury. Obě soupravy bývají napojené na oba předtápěcí stojany, což znamená, že na RJ prostě už stojan nezbude. To se dá samozřejmě vyřešit tím, že na mašině celou noc někdo bude a bude topit, ale už vidím toho št'astlivce, co bude spát na mašině ve stanici celou noc. No a když se k tomu přidají ještě aktivní noční chlapi z ČDC (a to poslední dobou jsou až moc) a zaberou zbylé 3 průběžné koleje ve stanici, které jim jsou určené, tak díky RJ nezbude volná kolej na objíždění souprav a můžeme se jít s celou zadělanou stanicí třeba zahrabat a celou noc se tam nehne ani kolo. Jasně, někteří mohou namítat, že nějaký RJ má před Cargem přednost, ale při současné síle provozu jak Carga, tak ČD ve stanici (jak ve dne, tak v noci) prostě není reálné sem narvat ještě nějaký RJ, aby zacpal jedinou volnou průběžnou kolej na celou noc. Tož asi tak. A ted' do mě.
pohádky o mašinkách	Sobota, 29. dubna 2017 - 15:01:15
Neregistrovaný host 37.48.11.51	Milý chytrolíne, opravdu neřešitelné. Když si tu kolej RJ u správce dopravní cesty, objedná a třeba i zaplatí, tak ji mít bude. A jak asi tak předtápí v Návsí?
Výpravčíxy	Sobota, 29. dubna 2017 - 15:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 11-2008	pohádky o mašinkách: "Milý chytrolíne, opravdu neřešitelné. Když si tu kolej RJ u správce dopravní cesty, objedná a třeba i zaplatí, tak ji mít bude. A jak asi tak předtápí v Návsí? " Jen tak mimochodem, sic situaci v Opavě neznám. Je možné prodat něco, co není ?
Nesni	Sobota, 29. dubna 2017 - 15:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 6-2014	Výpravčíxy: "Je možné prodat něco, co není ?" Tož co by ne! A pak se takovému cestujícímu-lékaři platí milionové odškodné. shodli jsme se na tom, že RJ v Opavě moc reálný není Neznám návrh GVD, ale úplně nejjednodušší řešení je to, že do Opavy bude jenom závlek, konečná bude jinde. Případně, když se dívám do mapy, místní poměry neznám, tak tam vidím spousty kolejí, nejspíš nějaké vlečky, kam si ČD můžou odstavit ty svoje x-krát modernizované Bmee a u předtápěcího stojanu dojde k drobné změně v jednom písmenu - nebude tam stát Vančura, ale Jančura.
Ic540	Sobota, 29. dubna 2017 - 15:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 6-2008	FildaV151 : Nemám proč se do vás pouštět. Já situaci probíral možná s těmi stejnými kolegy(mám takové tušení ). Občas se sejdeme nebo spíš napíšeme. Popisujete to na chlup přesně jak to tam vypadá. No budou mít místní o čem přemýšlet jak to tam vyřešit... Na druhou stranu kdyby mělo být dle mého a šlo by to uskutečnit. Místo Opavy bych zvolil Martin. Místo Starého města. Kdo ví jak to bude. Třeba bude zapojen do kodisu.? Třeba žádný Vančura už nebude... Co vím, že se bude řešit v následujícím JŘ ranně večerní doprava. Doposud se ořezávála. Lidi nejsou spokojeni, že po odpolední směně musí čekat v některých případech na dálkový vlak ČD. A taky na večerní Regiojet ve 23 hodin ve Svinově. Zatím co jedni jsou rádi že mají přípoj od Regiojetu na Opavu. Druzí jsou vytočení, že jsou z práce až o 40 minut později doma... Nyní víc nevím. Nejbližší jednání pracovní skupiny je příští týden. Tak snad z toho něco vzejde rozumného... Jsem rád, že opustí Staré město kde zase častěji zajede Leoš. Myslím, že návrat tohoto párů ocení více lidí nejen já. Nabídka bude velmi slušná co se četnosti týká. Ještě tak něco ráno na Slovensko. Je jedno jestli modrý, žlutý či černý. Ale první příjezd ranního vlaku do Žiliny v 8:35 je pro sever Moravy o ničem. Bohemia je spíše noční spojení... Nesni : Vančura Jančura. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Benpat	Sobota, 29. dubna 2017 - 15:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 6-2008	IC540: Jestli končí Vančura, tak je to škoda. V pátek (543) sice nic moc, ale v neděli (542) pravidelně vyprodáno. Bohužel se kapacita vlaku neustále snižuje. Minulý GVD 220 míst (z toho 24 je 1. tř.) a letos už jen 200 míst (z toho v 1. tř. je 54 míst). K tomu občas jede Bdpee místo Bdmpee a to je pryč dalších 8 míst. Už jsem taky zažil situaci, kdy v Praze prohodily vozy a posunovači nechali v Opavě Bee místo Bdmpee... K RJ, pokud pojede v časech 1000/1019, tak bude v Opavě stát ta souprava asi jen 5 hodin. Každopádně se to tam vleze, pokud bude v Opavě posun i večer. Vančura 3b, Opava 3a a Jančura 7a + 7b. (Příspěvek byl editován uživatelem benpat.)
Ic540	Sobota, 29. dubna 2017 - 16:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 6-2008	Benpat : Díky za dovysvětlení z možnou situací odstavování v Opavě. Jestli končí Vančura nevím. Hovořilo se zákulisně, že právě kvůli stojícím vozům by se to mělo řešit jinak. Taky ten posun ve Svinově mi nepřipadá moc šťastný. Uvidíme, nějak to dopadne.
Ernie	Sobota, 29. dubna 2017 - 18:13:06
Neregistrovaný host 85.71.191.123	ale už vidím toho št'astlivce, co bude spát na mašině ve stanici celou noc Ta celá noc by byla zhruba od 23:30 do 4:20, tj. kolem pěti hodin od příjezdu do odjezdu Jestli končí Vančura, tak je to škoda Stojí to za to složité spojování a věčné zpoždění? Cestující z Roháčů stojí na Svinově běžně kolem půlhodiny, i tak se pravidelný odjezd stíhá jen výjimečně. Přitom pár minut před Vančurou jede olomoucký rychlík s pohodlným přestupem v Ostravě, časově by to R>EC vyšlo skoro stejně, protože čas na přestup vykompenzuje čas zabraný posunem, a pro sortu cestujících využívajících Vančuru, tj. z 90% studenti, není přestup překážka fyzická ani mentální.
Ic540	Sobota, 29. dubna 2017 - 19:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 6-2008	Ne že bych Opavě/Opavsku přímé spojení nepřál. Mnohem více by bylo k užitku posílit ráno a večer regionální dopravu. To by kvitovali všichni. Jak regionální tak dálkoví cestující. Přes den toho jezdí celkem dost. A vytvořit tak četnost spojů na jednokolejné přípojné trati smysluplněji. Než tam tahat jeden pár deseti vozového vlaku. Či naopak jeden pár čtyř vozového. Ale jak nám to popsal Benpat. Vleze se to tam a nyní víme i přesně kde... Vím že Jančura cíli na Brno s rozvětvením dále. No nás tady v městech na severní Moravě zahltil četným spojením na Prahu. Myslím, že by se mu vyplatilo přidat i ve směru na Slovensko k současným třem párům ještě minimálně dva tři páry.
Ohl	Neděle, 30. dubna 2017 - 09:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8886 Registrován: 12-2009	uvnitř ostravského IDS cestující výrazně využívají neintegrované linky Regiojetu Kde? vidím toho št'astlivce, co bude spát na mašině ve stanici celou noc V Návsí tedy neštastlivci opouštějí zvednutý stroj a jdou spát jinam? V případě Opavy je blízko Komárov. Taky možnost odstavení.
Trs2004	Neděle, 30. dubna 2017 - 19:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 2-2010	162.112-7 s IC 1005 v Uhersku Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Ic540	Pondělí, 01. května 2017 - 10:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 6-2008	Ohl: Kde.? V úseku Návsí Svinov se jich najde dost. I já to o víkendu využívám. V týdnu na Stodolní jsem zaznamenal 10,ale i 40 vystupujících. Já jeho případné zařazení do Odisu sice nevyužiji. Ale hodně lidí by to přivítalo.
Čďák	Pondělí, 01. května 2017 - 20:40:09
Neregistrovaný host 37.188.183.162	Ohl: Proč by neopustili zvednutý stroj? I u ČD již aplikují pasivní odstavení. ;-)
VPB	Pondělí, 01. května 2017 - 22:11:36
Neregistrovaný host 176.98.110.124	Je pravda, že regiojet šrotuje některé své vozy? Pokud ano, tak které? A už má ženicha na jídeláky?
Regiojet_Forever	Pondělí, 01. května 2017 - 23:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2014	Vážený pane VPB, je tomu tak. Pan Jančura splnil slib a nejstarší vozy, se kterými vlaky společnosti Regiojet vyjížděly v roce 2011, byly sešrotovány. Co se jídelních vozů týče, tak ty bez problémů jezdí a služby v nich poskytováné jsou nejlepší v celé evropě.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru