| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 25. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 25. 11. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 9-2017 |
Oč jednodušší by to stavitelé žel. odbočky do Harrachova měli za první republiky .. To máte pravdu, ale to prodloužení by muselo být z žst Kořenov (pokud by mělo být na našem území), jinak by byla nutná dohoda o peáži přes tehdejší DE území. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2017 |
No, mít svůj jachtklub není pro turistický bussines v Harrachově vůbec špatný nápad Platný územní plán v bodu 4.1.7. praví: "Letecká a vodní doprava se na řešeném území nevyskytují a jejich rozvoj zde není plánován. " ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14721 Registrován: 5-2002 
|
Via: přehrada Vilémov je mnohem starší nápad, jako reflexe povodně v roce 1897 To je docela dobře možné, ale dřívějším datem nějak nemohu sloužit, to už jsem byl moc malej. Taky se tehdy strašilo přehradou na Vošmendě mezi Podbozkovem a Spálovem. HB: mít svůj jachtklub není pro turistický bussines v Harrachově vůbec špatný nápad Však už Noe říkával: "Když loď, jedině na kopci"... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2017 |
Pan hrabě měl v plánu pokračovat hned po stavbě úseku z Martinic do Rokytnice dále údolím Jizery do Harrachova. Potenciál dopravy tam v té době byl, ne že ne. Bohužel mu trochu překazily jeho plány stavbou dražší a pomalejší ozubnicové trati z Tanvaldu do Kořenova a adhezně dále do Pruska. Počítal totiž, že dle předchozích úmluv bude úsek z Tanvaldu do Pruska rozvinut a povede směrem na Mýto, tedy to Mýto na soutoku Jizery a Mumlavy a odtud dále na Harrachov, právě kolem skláren (tedy pod dnešními skoky) a postupně vystoupá do sedla u dnešních Jakuszyc. Také mu to zkomplikovaly povodně 1897 a úvahy o stavbě oné přehrady. Protože byl členem zemského sněmu, či jak se ta Rakouská instituce jmenovala a měl z první ruky informace o připravovaném zestátnění, nepouštěl se do dalších investic. Do toho pak přišla první světová, vznik samostatného Československého státu a ČSD. To již skutečně nemělo cenu soukromě do železnice Rokytnice - Harrachov investovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2017 |
Možná bych ještě měl dodat, že hrabě Jan Harrach zemřel 10 let a 5 dní po zprovoznění trati Martinice - Rokytnice ve věku 81 let |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 1-2012 
|
V údolí Jizery, kousek od starého kamenného mostu pod soutokem Jizery s Mumlavou (až k tomuto soutoku zasahoval cíp pruského území - to jsem si ve včerejším příspěvku neuvědomil) prý na lesní cestě s modrou turistickou značkou existuje nezvykle mohutný skalní zářez, kterým ta prodloužená-propojovací dráha od Rokytnice/J. měla vést. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 10-2005 |
 Cogwheel:"... prý na lesní cestě s modrou turistickou značkou existuje nezvykle mohutný skalní zářez, kterým ta prodloužená-propojovací dráha od Rokytnice/J. měla vést." Že na Planýrce má být skalní zářez pro dráhu? No naposledy jsem tam šel s dětma a tátou asi před dvěma měsíci, ale nic takového si nevybavuju. Navíc, i pokud by se am dělaly nějaké úpravy tak spíše pro přesun materiálu při výstavbě opevnění (asi tři ŘOP tam na cestě do Pasek jsou). Mmch, ten "starý kamenný most" je stejného formátu jako např. v Poniklé "na Mejtě" a do roku 1965 sloužil běžné dopravě - stará silnice ke Cutisinu se postupně propadá do Jizery, ale i tak jsou tam dodnes krásně vidět např. patníková "svodidla" s lany. Určitě se tam dalo jezdit ještě v 70. letech pro případ, že se něco šustlo na "hlavní". A málo se ví, že most na kořenovském Mýtě byl ve své době téměř světový unikát. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 1-2012
|
O tom "v předstihu prokopaném" skalním zářezu na lesní cestě, použitelném pro dráhu, to možná je šotomýtus, ale mezi "dráhaři" se to traduje. Posoudit to nedovedu - nikdy jsem tamtudy nešel, archivnímu bádání se nevěnuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11327 Registrován: 5-2004 |
"Že na Planýrce má být skalní zářez pro dráhu? No naposledy jsem tam šel s dětma a tátou asi před dvěma měsíci, ale nic takového si nevybavuju. Navíc, i pokud by se am dělaly nějaké úpravy tak spíše pro přesun materiálu při výstavbě opevnění (asi tři ŘOP tam na cestě do Pasek jsou)" Ten zářez tam je. Problém je v tom že už nevypadá jako původní neb Krnap před asi deseti lety zrekonstruoval kus Planýrky na dřevařskou dálnici pro kamiony, přičemž byl i ten zářez dost rozšířen aby se tam dřevařský kamiony vytočily. Původně vypadal stejně co do profilu jako třeba týž na 042 na Maříkově (kde je přes něj most lesní cesty). Možná odtud ta pověst pochází... Možná je ten zářez ještě z dob dávných kdy Planýrka byla cestou do Harrachova neb silnice na protějším břehu se datuje nějak kolem 1800 a něco. Každopádně se na "obyčejný lesní cestě" nějakých 10m hluboký skalní výlomy málokdy vyskytovaly. Ty ŘOPíci jsou o dost blíž k Mejtu a dostupný ze starý silnice o dost líp než od Pasek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 10-2005 |
Petr_vlček: "Ten zářez tam je. Problém je v tom že už nevypadá jako původní neb Krnap před asi deseti lety zrekonstruoval kus Planýrky na dřevařskou dálnici pro kamiony, přičemž byl i ten zářez dost rozšířen aby se tam dřevařský kamiony vytočily." Aha, tak to může být, kdysi jsem se tam pohyboval fakt často, ale teď jsem tam šel po víc než patnácti letech. Přišlo mi, že je nějak velkorysejší. Petr_vlček:"Původně vypadal stejně co do profilu jako třeba týž na 042 na Maříkově (kde je přes něj most lesní cesty)." To je most mého prapradědečka ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") , který měl louky u Jizery (tam kde je dnes taková náplavka, tam se sušilo seno), a stavitelé 042 mu museli zajistit přístup z Jilma k pozemkům. Nedávno tam táta vzal vnuky, aby legenda žila dál. Otázkou je, aby to přežila ta 042 a já měl důvod tam jednou s těmi svými jít taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 1-2005 
|
Brzy bude hotovo. Pokud se jedná o zadávací řízení na rekonstrukci nástupiště v zast. Szklarska Poręba Huta, byla podána toliko jedna nabídka, jež převyšuje o bezmála 180 000 PLN (cca 1,1 mil. Kč) předpokládanou hodnotu zakázky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7423 Registrován: 4-2003 
|
Ty našedo natřený kolejnice... to snad natírali koštětem.....
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2017 |
tak ono o kolejnice asi v tomhle případě asi ani nešlo![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") to je jen prasečina po natírání ostatního kolem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7967 Registrován: 4-2003 |
Tak nejspíš se barva stříkala, takže naopak chápu, že kolejnice jsou zapatlané také. Nebo si snad myslíte, že je mělo smysl zakrývat, aby zůstaly pěkně rezavé? To snad proboha ne ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14804 Registrován: 5-2002
|
Bram: Tak nejspíš se barva stříkala Nad vodním tokem...? Nebo si snad myslíte, že je mělo smysl zakrývat, aby zůstaly pěkně rezavé? Tak ono by stačilo zakrýt jízdní plochu a vnitřní bok hlavy. Maskovací páska nestojí majlant a jde to s ní rychle. Aspoň já na ni (a na samolepicí zakrývací plachtu) při malování nedám dopustit, je pak uklizíno za pět minut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 1-2005
|
Hajnej - akce probihala za provozu, nakolik by byla paska na kolejnicovych pasech slucitelna s touto skutecnosti (Moravany 2![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") )? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2017 |
dyť jo,řeší se tu blbostiprostě se to časem ojezdí a zas to bude rezavé.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6044 Registrován: 8-2012 |
Nad vodním tokem...? No nad vodním tokem to očividně stříkali a měli to zaplachtované akorát odspoda (vždyť je to na fotce vidět). Ovšem proč se to nenatřelo za výluky v září, když tam ještě nebyly kolejnice, to se mě neptejte (ale ono tehdy dost pršelo, což je pro tuhle práci problém, opískovat a hned natřít se to musí suché). paska na kolejnicovych pasech slucitelna s touto skutecnosti (Moravany Jako že by na trati s ocelovými pražci byly kolejové obvody? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14808 Registrován: 5-2002
|
TH: vždyť je to na fotce vidět Pravdu díš, nedokoukl jsemť... Wool: nakolik by byla paska na kolejnicovych pasech slucitelna s touto skutecnosti (Moravany 2 Spolu s TH se divím, že by tam byly nějaké KO - bez ohledu na materiál pražců bych tam s ohledem na lokalitu "věk" SZZ očekával PN (kterým páska nevadí)... Je fakt, že "na barvu ten most nenese" (tedy doufejme ), takže jde o houby, ale trochu to tahá za oči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 1-2005
|
T. H. - Jaksi mi nedošlo, že tam je ocel. U pražců typu Y se odizolování kolejnicových pásů užívá, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14812 Registrován: 5-2002
|
Wool: U pražců typu Y se odizolování kolejnicových pásů užívá, ne? Pravděpodobně ano (možná ale ne jako default). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 1-2005
|
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/3442690 V Tanvaldě probíhá oprava interiéru (služebních prostor) staniční budovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2003 
|
Poznává se někdo? https://liberec.idnes.cz/muz-onanoval-vlak-liberec-0yb-/liberec-z pravy.aspx?c=A171108_082432_liberec-zpravy_jape |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6154 Registrován: 8-2012 |
Hm, hodnotný museli být ti spolucestující, kteří místo aby mu jednu flákli a poslali ho pindit si hoňoura na záchod, tak ho víc jak hodinu akorát filmujou na mobil
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 9-2007 
|
Jak bylo dneska? a jak bylo před 10 lety... a pamatujete co jezdilo před 20 lety? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 12-2007 
|
Jo, to jsme byli zrovna na chlastacím víkendu v Kořenově.Ve výškách kolem 700 m pak byla už požehnaná záplava sněhu. Většina vleků se rozjela kolem 15.11. a lyžovalo se až do jara.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2012 |
Co je to za novinku, že na vlacích do Poreby jezdí vedle průvodčích ČD i průvodčí KD ? To nechtěli u ČD mluvit Polsky nebo si polští cestující stěžovali, že si musí kupovat jízdenku u českého průvodčího? Ať žije zvyšování nákladů, ale on to někdo určitě zaplatí ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2015 |
Rád bych vás poprosil, zda někdo nemáte fotku budovy nádraží Tanvald od kolejí, kolmo k budově (bez perspektivy a vlaků). Nejlépe před rekonstrukcí nástupišť. Potřebuji to na fototapetu. Na webu jsem ji nenašel. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2017 |
Ve Smržovce na hlavním nádraží se objevily na přechodu mezi výpravní budovou a nástupištěm nové sloupky a na nich jakési blikače (zatím ještě zakryté oranžovými obaly), které zřejmě nahradí současného hlídače přechodu (?). Viz foto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14923 Registrován: 5-2002
|
PeM: na nich jakési blikače Červenej panáček jako na přechodu. Možná tam bude na vyžádání (čudlítka nevidím, takže asi pager) i slepecká akustická signalizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 4-2003 |
Takže bychom se dočkali díky červenému panáčkovi třeba toho, že by zmizely omezení rychlosti na 10 - 50 km/h na přechodech přes koleje? Že by se tímto způsobem dala i částečně odkurvit třeba i trať Praha Smíchov - Rudná - Beroun? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14927 Registrován: 5-2002
|
Bram: Takže bychom se dočkali díky červenému panáčkovi třeba toho, že by zmizely omezení rychlosti na 10 - 50 km/h na přechodech přes koleje? Pokud jsem správně pochopil text "pokud není centrální přechod vybaven výstražným zařízením, může být rychlost ... do 50 km/h včetně a musí být splněny požadavky na rozhledové poměry", tak by to možné být mělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6183 Registrován: 8-2012 |
Ještě by to chtělo závoru - když blbnout, tak na kvadrát Spínat se to bude postavením návěstidla, nebo až/už obsazením předchozího kolejového úseku? Aby se vůbec substrát dostal k vlaku...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11390 Registrován: 5-2004 |
Substrát se k vlaku dostane. Jen bude přebíhat na červenou. Zejména pokud hlášení rozhlasu proběhne v momentě kdy to zastavuje (Loděnice) nebo v Rudný kde je těsnej přestupní uzel. Nicméně účel dnešní doby to splní - provozovatel bude mít na svíčce prezervativ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 8-2007 
|
Bram: Že by se tímto způsobem dala i částečně odkurvit třeba i trať Praha Smíchov - Rudná - Beroun? Ono nic není dost dobrý.Nedávno si stěžovalo dost přispěvatelů na budoucí Praha Zličín,kde jim ty přechody přes koleje chybí,podchody jsou také pruda,protože tam přepadávají cestující... Na správném nádraží mají být sypané perony,mechanická návěstidla,na každém zhlaví stavědlo se signalistou bafajícím fajfku.... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 1-2006 
|
a nezapomínat na cinkání číňanů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14930 Registrován: 5-2002
|
TH: Ještě by to chtělo závoru Mám pocit, že i ta je tam jako "oupšn". Spínat se to bude postavením návěstidla, nebo až/už obsazením předchozího kolejového úseku? To asi bude záviset na místních podmínkách (a na směru jízdy přes přechod). Byla řeč i o ovlivnění strojvedoucím (že by něco jako přejezdovej pager...?). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9299 Registrován: 12-2009 |
když blbnout, tak na kvadrát Jé nevím, ale tys nebyl v Německu, kde jsou osemaforované příchody na nástupiště docela běžné? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 8-2012 |
Jé nevím, ale tys nebyl No jo, ono to zas musí být zosobněno... Byl jsem i ve Szklarskiej Porębie Górnej, kde je dokonce ta závora... a mám kvůli tomu nadšeně tleskat? (Zvlášť když jsme takovou kdysi v Zebrzydowej podlézali, protože se mezi příjezdem vlaku od Lwówku a odjezdem do Węglińca vůbec nezvedla.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14937 Registrován: 5-2002
|
Ohl: v Německu, kde jsou osemaforované příchody na nástupiště docela běžné Dtto v ex-CCCP zemích, vzpúomínám třeba na Lidu. ono to zas musí být zosobněno Spíš bylo vypíchnuto Německo, které nám tu často dáváš za vzor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 12-2011 
|
Nedávno se podařila prosadit jistá legislativní novinka, a tak vzniklo to ve Smržovce. Další taková věc vznikne v Mikulášovicích, kde by snad měla být k tomu i závora (?).
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11933 Registrován: 8-2004 
|
Docela by mne zajímalo, čí iniciativa to ve Smržovce byla... Krom Mikulášovic zřejmě též v Louce a Oseku. Vše zřejmě bez závory.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 7-2017 |
Jak to prosím vypadá s modernizací úseku Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem? Plánovalo se převedení Bílého Potoka na stanici ovládanou DOZ z Frýdlantu, osazení patřičnými návěstidly, vytrhání všech kolejí kromě 1/1a a 2 ... nějak nevím, jestli mi něco neuniklo. A manipulační kolej v Hejnicích taky vezme (nebo už vzala) za své? Předem děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15011 Registrován: 5-2002
|
Hroch: Docela by mne zajímalo, čí iniciativa to ve Smržovce byla Ausgerechnet ve Smržovce nevím, ale šťouravé dotazy, proč by to nešlo použít nás, jsem poprvé pokládal po své první cestě do již zmíněné Lidy - a to bylo v době volby Karel vs. Miloš. Aby nebyla mejlka - žádnou zásluhu si tím rozhodně nechci připisovat. Ale znáš to: hlavou zeď neprorazíš, ale dá se podechcat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11950 Registrován: 8-2004
|
Hajnej: "Ausgerechnet ve Smržovce nevím, ale šťouravé dotazy, proč by to nešlo použít nás, jsem poprvé pokládal po své první cestě do již zmíněné Lidy - a to bylo v době volby Karel vs. Miloš. Aby nebyla mejlka - žádnou zásluhu si tím rozhodně nechci připisovat. Ale znáš to: hlavou zeď neprorazíš, ale dá se podechcat..." Obecně těch "podechcávačů" bylo rozhodně povícero...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15013 Registrován: 5-2002
|
Hroch: Obecně těch "podechcávačů" bylo rozhodně povícero O tom nepochybuju... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 2-2006 
|
A manipulační kolej v Hejnicích taky vezme (nebo už vzala) za své? V Hejnicích vyškubáno.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2017 |
Bobek 952: Děkuji. A co ten Vajsbach, máte někdo aktuální info? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2017 |
ad Bobek: tak to je smutný... v pondělí tam ještě byla - a dnes už vyškubáno ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2017 |
ad dědek: není to tak strašný; v Hejnicích je pryč výhybka č. 2 (= od Raspenavy) a část manipulační koleje podél nástupiště. Kolej zůstala jednostraně zaústěná od Potoka, v místě bývalá rampy je zarážedlo. V BP zůstala kolej č. 1 (obnova 2001); položila se (nově manipulační) kolej č.2 + dvě vcelku zánovní výhybky. Zbytek kolejiště je ve šrotě, vlečka zrušena. BP má vjezdové návěstidlo se světelnou předvěstí, odjezdové návěstidlo směr Raspenava a za nástupištěm ranžírku pro posun do šturcu. Řízeno z Frýdlantu. aktuální fotku nemůžu vyhrabat - tak alespoň ze stavby a prvního křižování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2017 |
Děkuji mnohokrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 2-2006
|
Pardon, lovím z paměti a vím toliko, že jsem tam koncem července do vlaku už přes glajzu nepřelejzal. Stav blíž k vyhybce jsem nezkoumal. (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2017 |
oprava: návěstidlo u nástupiště v B. Potoce je samozřejmě cestové (jak je ostatně na třetí fotce dobře patrno)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8117 Registrován: 4-2003 |
Buďte všichni rádi, že to s tratí Raspenava - Bílý Potok dopadlo takto. Kdyby byla v Německu, tak by na trati žádná výhybka už nebyla, takhle jde alespoň v Bílém Potoku objet souprava historického vlaku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7516 Registrován: 4-2003
|
tak by na trati žádná výhybka už nebyla, Ony by tam možná nebyly ani žádný koleje.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8123 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:Ony by tam možná nebyly ani žádný koleje. I to je docela možné..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8155 Registrován: 4-2003 |
Na blbosti je evidentně energie a peněz dostatek: http://zdopravy.cz/navrat-rychliku-praha-harrachov-od-jara-zacnou -jezdit-o-vikendech-o-hodinu-dele-nez-autobus-4787/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 8-2012 |
No v Liberci projde kdejaká pičovina, zatímco systémové věci nejsou schopni řešit a žijou z podstaty. Je to taky tím, že je teď z čeho rozhazovat, už by to chtělo nějakou menší krizičku, co by trošku odtučnila úřednické kasičky. Prej "oživení zájmu o Krkonoše"... kolik % lidí tam asi přijede vlakem? Akorát tedy Šrajer-expres, ten nám po volbách nějak usnul...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 9-2003 |
V Praze nemají snad žádné 854.2, pokud se tedy nemýlím. Navíc ten ranní vlak jezdí o víkendu v klasice. Takže to bude znamenat celé překopání oběhů, zřejmě. Myslím, že jde o další zbytečný výstřelek, který rozhodí nepravidelnosti provozu i na horní 036. Na druhou stranu nepochybuju o tom, že si to cestující najde (využít mohou lidi ze Středních Čech). Jeden přestup ale není zase taková tragédie... Uvidíme, zda se to podaří vůbec celé zrealizovat.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 11-2007 |
Praha má pouze 854. |