Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 11. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 27. 11. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 24. listopadu 2017 - 11:04:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8143
Registrován: 4-2003
Mladějov:No, myslel jsem, že tohle ti psát nemuím, i když smajlíka vidím.

Tak já tam ještě příště dám další smajlíky, aby bylo jasno [wink].

Já jsem elektrofil, protože je mi jasný, že magistrální tratě s S-Bahnem a expresní a těžkou nákladní dopravou, tam je drát zcela na místě, ale máme 2017 a když přihlédnu ke struktuře vozby na tratích, kde by si šotouši přáli špagát (a naivně počítaj, že se tím něco vyřeší), tak v podmínkách ČR je to akorát dobudovat pár cancourků.

Tak tak, souhlas [wink].
Pátek, 24. listopadu 2017 - 11:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4271
Registrován: 7-2011
Mladějov:
"...když přihlédnu ke struktuře vozby na tratích, kde by si šotouši přáli špagát (a naivně počítaj, že se tím něco vyřeší)..."
Ale notak, ty jsi teda zpátečnická konzerva. Je to prostě in, eko, kůůl a... (...a pardon, další sprostý slova neznám) úplně stejně, jako biosložka v naftě, větrný a solární elektrárny, biomasa a baterková elektromobilita v MHD. Zkrátka je to krásný, čistý, ne jako nějakej fufuj čmudící dýzl. A to se počítá. Kdo by se zabýval nějakou smyslupností, efektivitou a podobnejma zastaralejma nesmyslama, že?
[biggrin]

Jo a zkus někomu říct, že i elektrická mašina má komín. V lepším případě na tebe bude jen blbě zírat, co to meleš. [proud]
Mladějov
Pátek, 24. listopadu 2017 - 11:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11479
Registrován: 3-2007
No já bych tě zkrátil : Je to prostě náboženství.
Včetně vnucování i těm, co o to nestojej včetně té manipulace.[wink]
Pátek, 24. listopadu 2017 - 15:19:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 8-2005
Slovní úloha : v DP města Kocourkov.....

A ještě bych tam přidal hasičskou Tatru s majákem u místních dobrovolných hasičů. [proud]
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Jenki
Pátek, 24. listopadu 2017 - 15:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5209
Registrován: 5-2002
Mouka:
"co je pravdy na tom, že motoráky JHMD jsou papírově tramvaje?"
Já slyšel, že jsou schváleny jako dráha speciální (metro), ale jak to doopravdy je a jaktože to může jezdit po železnici asi vědí jen v té vysoké věži na Wilsoňáku.

Marcel_Štancl:
"Česká Třebová - Wroclaw - Wegliniec - Dresden eletricky možná bude k ježišku."
A co Krzewina Zgorzelecka?

Mladějov:
"Já jsem elektrofil..."
Hele když už je tady elektrofilů jistě víc tak jeden zákeřný dotaz na téma distribuční soustava : proč je ve východních čechách 35kV a jinde 22kV? Je to dáno nějak historicky (jak)? Vygooooglil jsem akorát že tam těch 35kV opravdu je (což vím i bez Goooooglu), ale proč, to už jsem se nedozvěděl.

Raspi:
"A ještě bych tam přidal hasičskou Tatru s majákem u místních dobrovolných hasičů."
Dobrý nápad - na modrý maják je jiný profesák než na C/D/E... jinak platí, že uznávání jakéhokoliv profesáku jako náhrady referentského školení je asi jediné, co opravdu funguje všude. Ovšem jakmile se do toho zamotá tramvaj / trolejbus je v tom maglajs.
Závěrem - jsem rád, že mé příspěffky vám udělaly radost [happy]
Bobo
Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13776
Registrován: 5-2002
V praxi se toleruje určitý "průnik", definovaný např. v provozním řádu vlečky apod. - na šachtě je kus dráhy dle důlního zákona, pak cedule a je z teho vlečka. a nejen E27 a Wapy to běžně přejížděj....

hašišbednu lze schválit jen pod vlivem H[proud]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
Dobrý den, neznáte nějaký osvědčený program pro tvorbu grafikonů? Na internetu jsem žádný funkční nenašel. Předem díky za odpověď.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:26:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 6-2016
Jenki: Jsem sice slabopřoudař, ale trochu jsem se o to zajímal. Podle mých zdrojů je to historie "po německém způsobu" z dob předválečných (WWII), kdy Německo sahalo "jaxi východněji". A němečtí průmyslníci na území ČSR se přiklonili k rodným bratrům při elektrifikaci.
Mladějov
Pátek, 24. listopadu 2017 - 16:34:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11496
Registrován: 3-2007
Ano, znám. SENA.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 17:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 5-2013
Jenki-na 35kV běží i sever- Liberecko určitě.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 9-2016
Referentské školení řidičů a prohlídka zdravotní způsobilosti se váže na pracovní poměry mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem (a je jedno zda jde o PP, DPČ nebo DPP). U těch zdravotních podmínek zákon říká, jaké vyšetření je nutné při jaké činnosti (paragrafy). Dále říká, že prohlídky jdou na náklady zaměstnavatele a doba strávená při prohlídce je placenou absencí.
Při dvou zaměstnavatelích by tedy teoreticky stačilo mít to, kde jsou všechny požadované paragrafy. Pokud by tedy pan Matička např. u jednoho zaměstnavatele jezdil s dodávkou a u druhého by k tomu lezl na štafle, tak může prvnímu zaměstnavateli předložit kopii toho druhého a má splněno. Pokud by ale u toho prvního strkal hlavu do jámy (jiný paragraf) tak kdo by to zaplatil? Doktor chce za každý paragraf nějakou kačku. A oba zaměstnavatelé se na společném vyšetření na všechny paragrafy nedohodnou. Ostatně pan Matička ani nechce, aby věděli, že dělá pro oba. Navíc u každého zaměstnavatele má prohlídku jindy. A tak běhá k doktorovi dvakrát. Kromě toho třeba ČD mají své doktory a od jiných prohlídky neberou a neproplácejí je. Jiné firmy se spokojí s prohlídkou u obvoďáka.
Referentské školení máme formou e-learningu, tedy prolistováním asi 20 stránek na webu. Asi 15 je zajímavých o novinkách v předpisech, asi 3 se vážou na firmu (koho kontaktovat při poruše či nehodě). Na konci se mi vytvoří certifikát a mám za deset minut hotovo. Takže toto bych tak moc dramaticky neviděl.
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15042
Registrován: 5-2002
Jenki: proč je ve východních čechách 35kV a jinde 22kV? Je to dáno nějak historicky (jak)?
Je to dáno historicky a přetrvává to, protože není až zas taková sranda plošně ovyměňovat distribuční trafa.
M_g
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:53:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 6-2006
Hajnej: nejen
Taky 35kV má o dost vyšší přenosovou schopnost, takže by se musely i překopat sítě.
M_g
Pátek, 24. listopadu 2017 - 18:55:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 6-2006
Dopravník221: pro modeláře existuje programs názvem grafikon
Tady je odkaz na začátek vlákna v diskuzi k němu http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=42&t=9802
Pátek, 24. listopadu 2017 - 21:11:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 5-2002
Jiné firmy se spokojí s prohlídkou u obvoďáka.

Těžko se s tím "spokojí", když je všechno dáno paragrafy, jak píšete výše. K obvoďákovi můžete poslat zaměstnance v případě prací zařazených v kategorii jedna. Vyšší kategorie musí dělat vždy smluvní poskytovatel pracovnělékařských služeb. Řidiči, strojvedoucí apod, jsou druhá kategorie, protože jde o práce, kde se ve zvýšené míře uplatňují rizikové faktory poloha, hluk,psychická zátěž, zraková zátěž...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 25. listopadu 2017 - 08:10:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
Zdravim, měl bych dotaz týkající se označení ovládacích a konrolních prvků na lokomotivách. Proč mají elektrický mašiny štítky s konkrétním popisem příslušných ovladačů a motorový mašiny jen piktogramy s obrázkem. Je to takto zavedeno už od 50\60 let. Určitě se najdou výjmky, ale v podstatě asi toto pravidlo platí do současnosti. Může to být způsobeno tím že na motorech jezdili fírové co měli problém s psaným textem, zatímco na elektrikách jezdila inteligentnější obsluha která uměla číst?
Sobota, 25. listopadu 2017 - 08:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 7-2012
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/rekonstrukce-raspenav a.html k čemu je to dobré když z Černous nepokračuje osobní doprava dál?\ clipart{kladivo}To je fakt na vyliž [zadnice] když to končí v Černousích a do Sulikowa se bude chodit pěšky?
Sobota, 25. listopadu 2017 - 08:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4944
Registrován: 11-2007
Marcel_Štancl: k čemu je to dobré ...

No například proto, aby se v Raspenavě mohly vlaky nejen křižovat, ale i současně spojovat/rozpojovat. Většina vlaků do Černous totiž vede i přímé vozy do/z Bílého Potoka. A kolik lidí by, kromě tebe, samozřejmě, jelo do toho Sulikowa?
Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 1-2006
Marceli, nic Vám nebrání rozbít prasátko a za provoz vlaků kamkoli dál do Polska dopravci zaplatit.
Liberecký kraj tuto potřebu nemá a jeho protějšek v Polsku také ne.
Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6246
Registrován: 8-2012
když to končí v Černousích a do Sulikowa se bude chodit pěšky?
Do Sulikówa se jezdí autobusem (pokud už se někdo nějakým omylem dostaví). Ale Marcel určitě zas jen žertuje, protože nádraží v Zawidowě je v totální dupě a Sulików na tom není o moc líp...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:03:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 1-2006
A kolik lidí by, kromě tebe, samozřejmě, jelo do toho Sulikowa?

V každém vlaku nejmíň dva - průvodčí a strojvedoucí [biggrin]
Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 7-2012
Liberecký kraj tuto potřebu nemá a jeho protějšek v Polsku také ne. liberecký kraj umí vykonat akorát svojí potřebu.....
Mladějov
Sobota, 25. listopadu 2017 - 09:56:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11515
Registrován: 3-2007
Jste se dneska nějak blbě vyspal, ne ? Kocovina ?
Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 8-2017
Copak Sulików, ale kdyby aspoň existovaly rozumné přípoje z vnitrozemí.
Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 7-2012
Naštěstí jezdí Flix bus denně Praha - Liberec - Zittau - Zgorzelec.
Mladějov
Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11517
Registrován: 3-2007
[biggrin][biggrin][biggrin]
Sobota, 25. listopadu 2017 - 10:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6251
Registrován: 8-2012
Copak Sulików, ale kdyby aspoň existovaly rozumné přípoje z vnitrozemí
Copak jmelí... a to jste si všimnul, že přípoje z vnitrozemí existují, dokonce i do toho Sulikówa (linka 000669)? Samozřejmě nejsou tak úplně pro Pražáky, kteří se milostivě dostaví až se vyspinkají, ale třikrát denně svoz a rozvoz Poláků na práci do Liberce... a stejně to nijak extra plný není.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Sobota, 25. listopadu 2017 - 11:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 6-2016
Dlužno podotknout, že "vykonat akorát svojí potřebu" umí i ostatní kraje. A některé určitě lépe než liberečtí[biggrin]
Sobota, 25. listopadu 2017 - 12:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 7-2012
Autobus Liberec 1 hodinu 40 minut to je pakárna. Stadler jede 47 minut Liberec - Černousy, vlak by musel být podstatně rychlejší.
Bobo
Sobota, 25. listopadu 2017 - 15:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13781
Registrován: 5-2002
jistě, vstávat na Autobus v Liberec v 1 hodinu 40 minut to je pakárna
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Sobota, 25. listopadu 2017 - 20:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2012
Jeeves: Bo jiný výrobce (Škoda / ČKD)
sd
Neděle, 26. listopadu 2017 - 04:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4611
Registrován: 3-2004
Síť 35 kV ve východních čechách je pozůstatek páteřní prenosove sítě,původně 30 kV. Spojovala velke vyrobny ve VČ a navazovala na ni distribuční síť 10 kV na sloupech a 5 kV v kabelech. To byl stav kolem roku 1929, kdy se přešlo na normalizovaných 35 kV.

Po válce se postavily nové sítě 110 kV na zelene louce a 10 kV sítě přešly většinou na už zavedených 35 kV. Sem tam se 10 kV na sloupech zachovalo dodnes, třeba z Pece do Obřího dolu. V kabelech pak třeba v Dobrusce.

Vývoj v jiných krajích je odlišný, bo VČE byl samostatný podnik.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 05:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 6-2016
Honzasl: Těch 10 kV v horách je prý z provozních důvodů - rozměry a izolátory jsou na 22/35 kV a tím se zvyšuje spolehlivost při sněhu a námraze. Tak mi to vysvětloval místní pracovník na Lomnickém štítu.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 08:08:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15062
Registrován: 5-2002
Hsl: Síť 35 kV ve východních čechách je pozůstatek páteřní prenosove sítě
Jojo, to je fakt. Třeba linka Poříčí-Spálov byla kdysi takovou páteří. Odpovídá tomu i její trasování jako podle pravítka - hezky je to vidět třeba z Cimbálu při pohledu směrem na východ (ten průsek v polovině mapy).

HK: Těch 10 kV v horách je prý z provozních důvodů - rozměry a izolátory jsou na 22/35 kV a tím se zvyšuje spolehlivost při sněhu a námraze.
Nějaká taková 6kV nebo 10 kV bývala od Polubného na Jizerku, tady někde bylo trafo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Neděle, 26. listopadu 2017 - 09:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 6-2016
Hajnej: Dík za připomenutí té vn linky! Mám jednu "specialitku" z té oblasti. Kdysi jsem se kolmo cestou na Jizerku podivoval sloupu s trafem (N 50°47.91317', E 15°21.18705', působilo to dojmem 22/0,4), kde odbočka vedla "do lesa". Místní znalci mi sdělili, že tam má chalupu soudruh Štrougal... A dnes díky těm internetům to je potvrzené:
http://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=THl5LtPz wwrq0-0HQAhYuFXR58D7ASytgAHLDGbLDvbDj0XYgSz0AXykYb7MWiAIX3kn6TD5d 7LwaG8zpqlUbgKzhz52NwS4b4xy85d79dpSo8gj00JUs6mYqiIg3fgeCpQtMngM4f g=
Neděle, 26. listopadu 2017 - 09:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 3-2004
3
honzaklonfar:
"Honzasl: Těch 10 kV v horách je prý z provozních důvodů - rozměry a izolátory jsou na 22/35 kV a tím se zvyšuje spolehlivost při sněhu a námraze. Tak mi to vysvětloval místní pracovník na Lomnickém štítu."
No, v tom obřím dole se dají pozorovat miniaturní keramické izolatorky a dřevěné sloupy, co možná pamatují tu první republiku. Já
Bych tipoval, že tam roli hraje spíš menší ochranné pásmo.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 09:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 6-2016
Honzasl: Škoda, že téma nebylo "nahozeno" dřív! Před cca měsícem jsem šlapal na Sněžku a viděl na
N 50°42.80883', E 15°43.43653' trafo v dřevěné "boudě". Býval bych se podíval na cedulku[biggrin]
Velikost ochranného pásma mělo v lesích jistě svoje opodstatnění. Dneska tomu tak zhusta nebývá...
Neděle, 26. listopadu 2017 - 09:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15064
Registrován: 5-2002
Taky by mohlo hrát svoji roli to, že při tamní roztroušené zástavbě je potřeba hodně traf vn/nn poměrně malého výkonu a z nižšího napětí pak vyjdou cenově příznivěji.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 17:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5202
Registrován: 9-2011
že na motorech jezdili fírové co měli problém s psaným textem
To je blbý i jako pokus o vtip [ko].
Neděle, 26. listopadu 2017 - 17:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8159
Registrován: 4-2003
honzaklonfar:Škoda, že téma nebylo "nahozeno" dřív! Před cca měsícem jsem šlapal na Sněžku a viděl na
N 50°42.80883', E 15°43.43653' trafo v dřevěné "boudě".


Ta trafobudka je hezká, ale to nadzemní vedení k ní neexistuje minimálně patnáct let. Do Pece pod Sněžkou jezdím nějakých 35 let a likvidace nadzemního vedení v Peci začalo někdy kolem roku 1989 a tak odhadem během deseti let zmizelo zcela. Mám takový dojem, že postupně zkracované nadzemní vedení vydrželo právě nejdéle v Obřím dole [wink].
Neděle, 26. listopadu 2017 - 18:38:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 6-2016
Bram: Aspoň jsem nic neprošvihnul[biggrin]
auvajs
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 01:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2017
Zdravím, chtěl bych se zeptat, po jaké trase jezdí Sp 1656. Podle Babitronu Lovosice - Ústí n.L.hl.n.jih - Ústí nad Labem hl.n. - Ústí nad Labem západ. Nicméně to by potom ten aktuální odklon
- https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/3685/ - nebyl odklonem, ale odřeknutí v části trasy, ne? ..
nebo to standardně na Ústí nad Labem hl.n. vůbec nezajíží a jede to z Ústí n.L.hl.n.jih přímo na Ústí nad Labem západ?
Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 06:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 7-2014
auvajs: Věřil bych Babitronu, navíc vynechání hlaváku v Ústí při jízdě od Lovosic nedává moc smyslu.
Ostrava/Pardubice/Praha
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 07:30:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15078
Registrován: 5-2002
Tommy: Věřil bych Babitronu, navíc vynechání hlaváku v Ústí při jízdě od Lovosic nedává moc smyslu.
Já bych zas věřil sešiťáku a podle něj pravidelně jede přímo z Jihu na Západ, tedy mimo hlavák.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 07:35:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4613
Registrován: 3-2004
Bram

No, nechci se hádat, ale k té dřevěné trafačce N 50°42.80883', E 15°43.43653'nadzemní vedení vede, resp ještě před dvěma lety vedlo - ostatně turistické mapy Mapy.cz ho také zobrazují - a v 3D mapě je patrný i průsek lesem.
auvajs
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 13:04:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2017
Hajnej:
"Tommy: Věřil bych Babitronu, navíc vynechání hlaváku v Ústí při jízdě od Lovosic nedává moc smyslu.
Já bych zas věřil sešiťáku a podle něj pravidelně jede přímo z Jihu na Západ, tedy mimo hlavák.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)"

Já právě v sešitáku - https://i.imgur.com/nhy34u0.png - vidím i zastávku hlavák.. zvláštní ale je, že na IDOSu ta zastávka není...
Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 13:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8168
Registrován: 4-2003
Honzasl:No, nechci se hádat, ale k té dřevěné trafačce N 50°42.80883', E 15°43.43653'nadzemní vedení vede, resp ještě před dvěma lety vedlo - ostatně turistické mapy Mapy.cz ho také zobrazují - a v 3D mapě je patrný i průsek lesem.

Kolem té trafačky jsem šel naposledy v létě 2014 a již tehdy tam žádné nadzemní vedení už nebylo. Na mapy.cz mají chybu, že tam vůbec nějaké vedení zobrazují.

Když se koukneš na současnou mapu z roku 2012, tak tam žádné nadzemní vedení vidět už není. Kdežto na mapě z roku 2006 jsou stožáry nadzemního vedení ještě hezky patrné třeba zde: https://mapy.cz/letecka-2006?x=15.7268409&y=50.7089913&z=19&sourc e=coor&id=15.72394216666667%2C50.7134805

Ovšem jestli ještě tehdy na nich bylo funkční vedení, tak to fakt netuším. Ale nejspíš ještě ano, protože těžko by někdo z KRNAPu dovolil, aby se v Obřím dole položily kabely a zároveň tam zůstaly nefunkční zbytky nadzemního vedení.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 13:25:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 6-2016
Bram, Honzasl: Na aktuální mapě jsem hledal stíny stožárů a nenalezl...
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 13:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8169
Registrován: 4-2003
honzaklonfar:Na aktuální mapě jsem hledal stíny stožárů a nenalezl...

Fakt, v létě 2014, co jsem Obřím dolem šel, tam už zbyla jen ta trafačka. Zkoumal jsem to, to by mi něco muselo uniknout a to je nepravděpodobné [wink].

Si nedělám srandu, já jsem na vedení 22/35 kV ujetej už od malička, kdy jsem jako předškolní dítě s oblibou stavěl doma ze stavebnice stožáry a trafačky, přičemž jsem mámě ukradl špulku nití a zamdrátoval jsem svým oblíbeným třífázovým vedením takto často celý svůj pokoj a občas i celý byt. Dodnes rád fotím trafačky a různé méně obvyklé, nebo i hodně staré stožáry, které ještě pamatují tatíčka Masaryka [wink]. Už jsem slyšel, že i na tohle existuje dnes už nějaká pilulka [biggrin].
Cogwheel
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 13:50:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5207
Registrován: 1-2012
Projektanti prvních tramvajových tratí na přelomu 19. a 20. století pracovali podobně: Vzali si katastrální plán ulic města, do něj zapíchali jehly a pomocí nití v modelu řešili, kde nejlépe ukotvit závěsy troleje na domech, kde vztyčit sloupy atd.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 14:30:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 3-2004
Asi máte pravdu, já jsem si 100% akorát jist, že někde v těchto místech jsem viděl alespoň jeden dřevěný stožár s izolátory. Vše ostatní je moje dedukce - a aspoň vidno, jak se dá spoléhat na očité svědky. [happy]

Co se týče energo-šotoušismu, já mám pouze mírnou formu, tj. na dovolené v cizině obhlížím sloupy, rozvaděče, elektroměry a dále pak železnice, traktory a tažná zařízení na autech. K nevýslovné radosti drahé polovičky.
Priapos
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 14:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 10-2012
auvajs:
"Já právě v sešitáku - https://i.imgur.com/nhy34u0.png - vidím i zastávku hlavák.. zvláštní ale je, že na IDOSu ta zastávka není..."


To není sešiťák, ale KJŘ. A je potřeba se nejdříve podívat na ten údaj pořádně, než začnu plácat hlouposti.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 14:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15093
Registrován: 5-2002
Bram: Si nedělám srandu, já jsem na vedení 22/35 kV ujetej už od malička
Já jsem na tom podobně, akorát jsem je nestavěl, ale kreslil. Jako polehčující okolnost uvádím, že jsem měl elektrotechniku v genech... [wink]
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 15:02:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5206
Registrován: 9-2011
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 15:24:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8170
Registrován: 4-2003
Hajnej:Já jsem na tom podobně, akorát jsem je nestavěl, ale kreslil. Jako polehčující okolnost uvádím, že jsem měl elektrotechniku v genech...

Jsem rád, že nadzemnímu vedení 22/35 kV věnuje patřičnou pozornost na světě více lidí. Nejsem tedy sám [wink] [proud].

Také jsem toto vedení kreslil. Ale jeho stavba mne bavila daleko více [wink].


(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 20:04:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 6-2016
Já sice nejsem až tak "postižen", ale vesnické vn se mi taky líbí[happy]
N 50°36.70847', E 15°9.10127'
Němec_z_ova
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:11:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 4-2009
Jako dyslektrik[lol] sice nadzemnímu vedení nevěnuji takovou pozornost jako někteří z vás, ale "trafobudky" se mi taky líbí.

Jeden bývalý transformátor v České Třebové na spodním konci parku Javorka. Řekl bych, že před 10 lety na stavbě ještě visely izolátory. A následují dva snímky z Jáchymova:




Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
auvajs
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2017
Priapos:
"auvajs:
"Já právě v sešitáku - https://i.imgur.com/nhy34u0.png - vidím i zastávku hlavák.. zvláštní ale je, že na IDOSu ta zastávka není..."

To není sešiťák, ale KJŘ. A je potřeba se nejdříve podívat na ten údaj pořádně, než začnu plácat hlouposti."

já tam tu poznámku samozřejmě vidím, ale proč tam teda není ta vlnovka "jede po jiné trati", když to tam běžně nestaví ?

a co to teda je sešiťák jestli se můžu zeptat? (jsem laik)
Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
Valdav
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:18:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 1-2009
Pravděpodobně pro větší přehlednost je to uvedeno v řádku Ústí nad Labem hl.n. s hvězdičkou (poznámka, že údaj platí pro žst. Ústí nad Labem západ).
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Němec_z_ova
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 21:36:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 4-2009
A co to teda je sešiťák jestli se můžu zeptat? (jsem laik)

1) Jeden poučný článek pro laika[wink]
2) Poučený laik může postoupit na současný SJŘ vlaku Sp 1656 v příloze:
application/pdfSJR pro vlak Sp 1656
Sp 1656.pdf (80.0 k)

Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!