Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a 131 » Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 19. 12. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 121, 122, 123, 124, 125.8, 130 a... do 19. 12. 2017

dolů
   autor příspěvek
Statistik
Sobota, 04. listopadu 2017 - 21:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5713
Registrován: 6-2004
Doby, kdy bylo ke každé nové mašině vypracováno designéry výrobce i příslušné barevné schéma, jsou už hezky dlouho pryč

Jdu kolem, tak si jen dovolím plácnout vlastní názor. Nejsem sice odborník na problematiku nátěrů, ale napadá mě "minimálně jeden" tuzemský výrobce, který takového "designéra", co vymýšlí nátěr ke každé nové mašině, prokazatelně zaměstnává. Zákazník, pokud má vlastní představu, dá nástřel nebo nějaké obecné rysy, jak to má vypadat. Výrobce to pak hodí do nul a jedniček a zhmotní do výkresu. Pokud zákazník nemá představu, tak si nátěr samozřejmě vymyslí výrobce sám. Ostatně proč asi většina výrobců má i svůj korporátní nátěr, který lze vidět třeba na POOLových mašinách?

Jinak samozřejmě v klidu sněte dál. Běžnému člověku nepraštěnému kolejnicí je celkem šumák, jakou to má barvu, ale důležité je, jestli je to umyté a lesklé. Normální lidi fakt nezajímá, jestli je nátěr původní nebo nějaký jiný, když mašina vypadá jak sto let neumytá a je pokrytá vrstvou litinového prachu a rezne jak samopal vzor pětačtyricet na větru a dešti. Vždycky si při tomhle vzpomenu na zájezdy na UA, kde spolucestující pochvalně mručeli nad prehistorickou jednotkou D1 v tom modrém ukrajinském nátěru s hokejkami. A bylo jim šumafuk, jestli jde o nějaký historizující nátěr. Bylo to prostě umytý a lesklý, a to bodovalo. Na Ukrajině dvojnásob.
Neděle, 05. listopadu 2017 - 13:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 9-2013
Canopus: Tam to nějak prořídlo od mé lednové návštěvy.
Stenly
Neděle, 05. listopadu 2017 - 18:30:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 2-2016
Rychloběžka : neprořídlo, jen se to přeskládalo a ne vše co tam stojí je odstavené
Neděle, 05. listopadu 2017 - 23:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 10-2007
Kostomlaty nad Labem, 3.11.2017



[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 22:25:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2017
Prosím o info: loko 122.001 a 049 v brzké době ještě vyjedou?? Předem díky za odpověď.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 22:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 3-2011
Obě jezdí zcela běžně v ústecké turnusové skupině směr Most, Praha, Děčín, Nymburk.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2017
122.001, 21, 27, 49 a 55 boli postupne odstavené do prevádzkovej zálohy, takže či sa ukážu na trať je otázne...
Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2225
Registrován: 3-2011
Tak to je mi novinka, cca 10-14 dní zpátky jsem ještě minimálně ty 001 a 049 viděl jezdit, koneckonců 055 minulý pátek vezla ta patra do Nymburka. Ale čekat se to dalo, ne že ne.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 9-2005
Nejsem sice odborník na problematiku nátěrů, ale napadá mě "minimálně jeden" tuzemský výrobce, který takového "designéra", co vymýšlí nátěr ke každé nové mašině, prokazatelně zaměstnává.

Jdu rovněž kolem a z pročtených nářků nad nátěry se ztotožňuji snad jen s názory páně Statistika. Nezbývá abych dodal, že i „minimálně” jeden tuzemský dopravce má takového externího designera, neboť jeho korporátní nátěr, je třeba upravit na rozdílné skříně HV. Shodou okolností je tento designer také mým dobrým kamarádem [wink] Tak že šotouši nebrečte, retro bude [fotic]
Pár obrázků ode mne...
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 07:49:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2017
122.001 a 21 naspat na tratiach!
Úterý, 21. listopadu 2017 - 18:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 2-2010
Poradíte prosím, o kterou loko 122 se jedná:? FOTO FLICKR
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Úterý, 21. listopadu 2017 - 18:39:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 5-2013
Já bych řekl, že 122.049 [wink] .. Na 010 ani 018 to nesedí ..
Úterý, 21. listopadu 2017 - 18:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11109
Registrován: 4-2003
jo jo 049
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 21. listopadu 2017 - 19:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 2-2010
Děkuji moc
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/
Pátek, 24. listopadu 2017 - 14:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 9-2009
Pátek, 24. listopadu 2017 - 22:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 9-2013
Hněvice a Praha Podbaba, 24.11.2017:


Neděle, 26. listopadu 2017 - 16:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2017
122.049 naspäť v prevádzke. Ďalšie stroje, ktoré ožili sú 122.014 a 27.
Neděle, 26. listopadu 2017 - 17:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 3-2011
Bude toho víc, ještě se v UL něco chystá...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
55p
Neděle, 26. listopadu 2017 - 20:04:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 6-2009
Reko 122 na 322? :D
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pondělí, 27. listopadu 2017 - 22:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 4-2009
Brejle, že jo [proud] Vyjedou rovnou pegasový dvojčata [biggrin]

Středa, 29. listopadu 2017 - 12:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 10-2007
Balďas :

[nene][nene][nene], ústecké dvoustovkové peršingy půjdou na reko. Budou z nich dvousystémové dvojičky 363.2, jak Balďas napovídá inspirativní fotkou od bratrů z východu.

[biggrin] [proud] [biggrin] [proud] [biggrin] [proud]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 12:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621
Registrován: 3-2004
Když už se tady tak rozebírá konec 121, 122 atd. Co čeká lokomotivy 125.8 na ŠRT? Neplánuje se nějaká obnova vozového parku?
55p
Čtvrtek, 30. listopadu 2017 - 16:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2009
A nebylo by lepší udělat dvojičku v podobě 163 + 240, kde by fíra podle toho, kde je, ovládal jeden nebo druhý stroj? [biggrin] Mohly by se na to odkoupit i obě 263 od osobky [happy]
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pátek, 01. prosince 2017 - 20:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 10-2007
Jezdí i 122.004 !

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Sobota, 02. prosince 2017 - 06:21:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 7-2008
Hubič: a co se děje že se z kopřiv tahají ležáky?
Sobota, 02. prosince 2017 - 14:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 8-2006
To je jednoduché. Moc vlaků a málo strojů.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.

Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Sobota, 02. prosince 2017 - 16:24:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11889
Registrován: 11-2002
Martin_740_848, Petruš_opava: ono taky něco sežerou poruchy a výluky, takže se ty mašiny nestíhají točit tak rychle. V Ově třeba poslední dobou vyráží na trať s náklady i ř. 111, co mám info. Opakovaně byla v Třinci, Petrovicích, Opavě, dokonce i Pn do Olomouce si střihla. [happy]
Sobota, 02. prosince 2017 - 17:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 10-2007
Petruš_opava :

Vánoční dárek pro fotografy od ČDC.

[proud]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Sobota, 02. prosince 2017 - 18:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 7-2008
No jako netvrdím že nepotěší, třeba dneska 122 045, ale spíše bych čekal opačný trend... Může tedy někdo zasvěcený říct co fšecko už ožilo nebo ještě ožije? Loni tady někdo udělal přehled všech 122 a 123 a jak na tom jsou - zkusil by to někdo i teď?
Sobota, 02. prosince 2017 - 21:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 3-2011
Mohu se pokusit...

122.001 - provozní
122.002 - provozní, pronajmuta CarboRailu
122.004 - provozní, oživena v tomto týdnu (předtím od 1/2016 odstavena)
122.005 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.006 - provozní
122.007 - provozní
122.008 - od 11/2015 odstavena v neprovozní záloze
122.009 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.010 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.011 - provozní
122.012 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze
122.013 - provozní
122.014 - provozní, oživena v tomto týdnu (předtím od 2/2016 odstavena)
122.015 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze
122.016 - provozní
122.018 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.021 - provozní
122.022 - od 11/2015 odstavena v neprovozní záloze
122.024 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.025 - provozní
122.026 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.027 - provozní
122.028 - provozní
122.029 - provozní
122.031 - provozní
122.032 - provozní
122.034 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.036 - provozní
122.037 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.039 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze
122.045 - provozní, oživena v minulém týdnu (předtím od 12/2015 odstavena)
122.046 - od 12/2015 odstavena v neprovozní záloze
122.047 - od 1/2016 odstavena v neprovozní záloze
122.049 - provozní
122.051 - provozní
122.053 - od 6/2017 odstavena (myslím že kvůli poruše, víc by věděl někdo z depa)
122.055 - od 11/2017 odstavena po MÚ u Kostomlat

122.019 a 023 odstaveny po nehodě u Žalhostic 28.3.2015, ty už toho asi mnoho nenajezdí...

123 jezdí zatím stále v plném počtu.

(Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Tajemný_em
Sobota, 02. prosince 2017 - 22:58:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 5-2002
Chybí ti tam 122.035 - tu jsem potkal funkční minulý měsíc a 43+44, což by stále měly být ležáky (už pěkně dlouho). Ale jinak [ok] za snahu.

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Sobota, 02. prosince 2017 - 23:09:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 7-2008
Matijak : taktéž dík. A když jsi psal, že toho bude víc, tak jsi měl na mysli ty tři aktuálně zprovozněné nebo ještě něco?
Neděle, 03. prosince 2017 - 15:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 3-2011
Tajemný_em: No jo, ta 035 mi nějak vypadla, na dálku se jí omlouvám [lol] Samozřejmě i ona nadále jezdí. 043 a 044 jsem už ani nepsal úmyslně, ty stojí obě už více jak 3 roky a pochybuju, že to ještě někdy rozjezdí, když je v UL kolona dalších v lepším stavu - spíš možná poslouží na ND.

Petruš_opava: Reagoval jsem na uživatele Mílu, který tu sděloval vrácení do provozu 014, 027 a 049 (z nichž ale jen 014 byla skutečně vytažena po delší době - 027 a 049 stály pouze několik dní kvůli pravidelné údržbě). Tou dobou už však běžely v depu práce na oživení 004 a 045, které záhy vyjely taktéž. Nemám ale zatím info, že by měly vyjet i další. I když, to už se taky říkalo tolikrát...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Mladějov
Pondělí, 04. prosince 2017 - 00:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11541
Registrován: 3-2007
Hezký přehled.
To snad aby fakt začala ta střídavinizace pravobřežky co nejdřív, protože jinak tyhle dnes již střepy 122 a 123
budou kurvit zdraví a páteř další generaci fírů dalších 50 let.
Neskutečné.
Pondělí, 04. prosince 2017 - 19:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 6-2011
Zas ale když je venku takový to pěkný klouzavý počasí, tak na vlaku raději vidím tu 122 než 130 [proud]
Úterý, 05. prosince 2017 - 23:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 2-2016
Malý dotaz: Proč má řada 130 vřazen pastorek v převodovce? Je to jediná mašina, která to má tak? měl jsem za to, že všechny převodovky ostatních strojů byly na bázi pastorek/kolo,zatímco ř. 130 má pastorek/druhý vložený pastorek/velké kolo? Dík za odpovědi k laickému dotazu.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit
na vypinači bez
napětí v poloze
zapnuto
Úterý, 05. prosince 2017 - 23:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11117
Registrován: 4-2003
DHaK

Snad i řada 121 to tak má.
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Středa, 06. prosince 2017 - 10:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 12-2007
122 a 123 také.
Středa, 06. prosince 2017 - 12:35:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 9-2013
122 049-0 Žalhostice a 130 053-2 Lukavec, 5.12.2017:

Středa, 06. prosince 2017 - 20:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2017
Jak se vám líbí nový model H0 lokomotivy E 469.1010 od firmy mtb? (Omluva za nepatřičnou rubriku, ale... [happy])


Mladějov
Středa, 06. prosince 2017 - 20:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11579
Registrován: 3-2007
Proč..pěkné.
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 12:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2017
Matijak:
122.027 stala asi 3 mesiace a 122.049 vyše mesiaca. Takže to nebolo iba pár dní...
Bobo
Čtvrtek, 07. prosince 2017 - 16:56:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13789
Registrován: 5-2002
mezikolo=rychlovývoj z E499.1
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pátek, 08. prosince 2017 - 10:47:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 6-2007

Trebejov 17.11.2017
http://fototrainzb.webnode.sk/
Pátek, 08. prosince 2017 - 17:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2017
Fajo22: Co s těma fotkama děláš? Máš fajnovej foťák, místo a kompozice celkem OK, ostrý to je, ale svým 5 let starým mobilem za 4000,- bych udělal koukatelnější fotku. Nepřeháněj to tolik v tom Photoshopu.
Pátek, 08. prosince 2017 - 17:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11123
Registrován: 4-2003
Fajo22
Jussi

Jo jo jsem stejného názoru ... méně je někdy více ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 08. prosince 2017 - 22:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 6-2005
Proč má řada 130 vřazen pastorek v převodovce?

Pokusím se téma trochu rozvinout a vysvětlit. Při vývoji byla E499.0 uvažována jako univerzální. Parametry v podvozku (viz dále) byly nastaveny optimálně pro ni. Teprve po dodání většího počtu lokomotiv a zatrolejování dost dlouhých souvislých úsekú, aby se vyplatilo přepřahat náklady na eletriky, se zjistilo, že je slabá. Že je třeba nákladní lokomotiva, pomalejší, s lehčím převodem. Lehčí převod znamená menší pastorek a větší ozubené kolo na nápravě při zachování osové vzdálenosti osa TM - osa nápravy. Tu není možné libovolně zmenšovat, protože TM by se dostal do kolize s nápravou. Kolo na nápravě šlo zvětšit jen tolik, aby nepřekročilo obrys kol.vozidel. Pastorek se zmenšil tak, aby se docílilo požadovaného převodového poměru. Jenže tím se ozubená kola přestala dotýkat, zuby vypadly ze záběru. Aby byl zachován tok výkonu z TM na nápravu, je mezi pastorkem a oz.kolem vložené kolo. Jeho střed neleží na spojnici středů pastorku a oz.kola nápravy, ale stranou, aby mohlo být dost velké. Nemohl by někdo vložit obrázek převodovky ř.12x? Toto řešení mají řady 12x a 130. Ř.131 má těžší převod, tak nevím, jestli má převodovku se 2 nebo 3 koly. Ví někdo? Zajímalo by mě to.
Vložené kolo mají také ešusy. Vložené kolo jsou vlastně 2 pevně spojená ok. Větší z nich zabírá s pastorkem, menší s oz.kolem nápravy.
Sobota, 09. prosince 2017 - 12:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
Brumla: Když vás to zajímá, tak provedu drobné doplnění [wink]
Proč má převodovka mezikolo jste vysvětlil, kritickou oblastí pro dosažení vysokého převodového poměru je velikost ozubeného kola na nápravě a z toho plynoucí nejnižší bod převodovky nad spojnicí temen kolejnic - tedy obrys pro vozidla. Dále nejmenší realizovatelný počet zubů pastorku, což je strojařina. Proto mezikola na lokomotivách 121,122,123,130,131 a 184. Takto to vypadá na 130.

Oproti řadám 122 a 123 jsou převodovky 130 a 131 výrazně méně dimenzované, tenčí plechy skříně, menší výztuhy, menší šířka ozubení. Proto podstatně více problémů v nákladní dopravě, kdy se jezdí výrazně vyššími rychlostmi než dříve a podstatně delší vozební ramena. K tomu klasika hlučnost a vibrace převodovek. Průser je také mazání ložisek mezikola, kdy mezikolo je na nejvyšším místě převodovky a maže se olejem rozstřikovaným velkým ozubeným kolem. Jakýkoliv problém s mazáním končí vždy zadřením ložisek mezikola. A jelikož to je to velký problém, vymyslela Škoda pro lokomotivy 184 s rychlostí 95 km/h převodovky s mezikolem na nejnižším realizovatelném místě. Problém se zadíráním mezikol to vyřešilo, další jiné vygenerovalo [lol]
Sobota, 09. prosince 2017 - 18:35:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 10-2007
Brumla , Tippins :

Chlapci, dobré vyložení vložení pastorku do převodovky. [ok]

[happy]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 10. prosince 2017 - 21:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2005
Převodovku s mezikolem má i 180 001-0, pův. E698.002. U ní teké proběhl vývoj ve stylu E499.157 - E469.001 ovšem bez zpětné konverze.

Když už padla zmínka o 184: Jaké má ozubení přímě/šikmé? Podle obázku se mi zdá, že poloha mezikola u 184 je obdobná jako u 130?

Neměl jsem štěstí potkat 131 a 184 na trati. Mají podobný zvukový projev jako 12x nebo jsou nezaměnitelné.

převod 84/37 (14x) se změnil na 84/27 (12x)
Úterý, 12. prosince 2017 - 20:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 11-2006
Trošku se do debaty vložím z pohledu převodovek řad 125.8 a 131. Pláště převodovky jsou rozdílné, ozubená kola také, ostatní komponenty v zásadě stejné, pouze širokorozchodné dvojče 125.8 má provedení shodné se 123. Mazání ložisek mezikola by bylo vyhovující, nebýt "zlepšováku", který kdysi kdosi vymyslel a vyřezal okno do přepážky horní komory. Tím pádem se v ní olej neudrží a po delším odstavení jdou kola nasucho, než se k nim dostane olej rozstřikem. Na druhé straně tuším, proč tak v minulosti bylo učiněno - zřejmě docházelo k tvorbě přetlaku a následného pěnění převodového oleje, které také dobrému chodu dvakrát nepomohlo. Původní provedení odvětrání zahnutou trubičkou je dnes rekonstruováno na labyrintové odvětrání s vyšší účinností. Jak dopadne převodovka, když se olej nedostane tam kam má, je vidět v příloze. Pro porovnání je tam i převodovka "širokého" dvojčete.

Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Filípek
Středa, 13. prosince 2017 - 14:45:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 12-2013
Ústí n. Orl. právě teď: to je nějaká nově zprovozněná ???

Středa, 13. prosince 2017 - 16:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 10-2007
Filípek :

To by měla být 122.004.

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Středa, 13. prosince 2017 - 17:01:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2374
Registrován: 4-2003
JE to 122.004. Dneska stála v České Třebové odpoledne. Další mohykán co povstal
* * * Usmívej se! Bude Hůř

Mladějov
Středa, 13. prosince 2017 - 17:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11627
Registrován: 3-2007
Ježíšikriste.
Filípek
Středa, 13. prosince 2017 - 18:28:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 12-2013
díkybohu [ok]
Čtvrtek, 14. prosince 2017 - 21:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 9-2013
Jeden takový návrat o tři roky zpět:

Velké Žernoseky, 26.7.2014:


Pátek, 15. prosince 2017 - 20:06:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 9-2012
Mohykán... [satan]

Úterý, 19. prosince 2017 - 11:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 10-2007
122.055 po nehodě u Kostomlat už opět jezdí. [vypravci]
Před chvílí Nymburkem. A opět měla v těsném závěsu 140.079. [biggrin]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Němec_z_ova
Úterý, 19. prosince 2017 - 22:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3743
Registrován: 4-2009
Otáčím diskuzi zpět k převodovkám, zdalipak by Škoda dokázala tohle utěsnit?[lol]
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!