Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 10. 04. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 10. 04. 2017

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 22. ledna 2017 - 20:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 5-2009
 Když už se tu zabrousilo na Ostravsko. Zabýval se někdo Báňskou drahou ? Tedy jaký měla v které době statut ? Z hlavy znám jen tolik, že původně měla být součástí KFNB. Po zestátnění KFNB (tuším 1905) měla zůstat privátní - tedy jediný nezestátněný kousek KFNB, který dál nesl jméno původní společnosti. Ale jako to pokračovalo dál za republiky ani po válce, už nevím. Předpokládám, že se nikdy nestala součástí ČSD.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
SŽ
Neděle, 22. ledna 2017 - 21:16:38  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
 Další pokus o změnu majetko - právních vztahů na BDR byl připravován opět na interních poradách ČSD podle pokynů ministerstva dopravy již v červenci a září 1945. Nyní již se záměrem o zestátnění a začlení BDR do sítě ČSD v rámci připravovaných znárodňovacích dekretů prezidenta ČSR (výnos MD, č. D - 3281/45). Ovšem dráha sloužící výlučně pro dopravu uhlí, koksu a báňských potřeb, byla právně i podle vpředu vzpomenutých dřívějších zákonů vzata jako součást důlního podniku (SDF) a s ním podle dekretu č. 100/45 Sb. znárodněna. Tím přešla do vlastnictví Ostravsko-karvinských kamenouhelných dolů, národní podnik (OKKD).

http://www.zmms.cz/index.php/archiv/historie-trati/58-zestatneni- verejne-zeleznicni-site-a-s-severni-drahy-cisare-ferdinanda

Dvě minuty hledání...
Pondělí, 23. ledna 2017 - 09:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 5-2009
 SŽ: děkuji !
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
M2600
Středa, 08. února 2017 - 14:13:02  
Neregistrovaný host
213.151.202.131
 Nema niekto fotku WC v M260? Zaujimalo by ma ako to tam vyzera.
Sobota, 11. února 2017 - 01:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 10-2007
 M260.0

Malá komnata, vakuová mísa, malé nerez umyvadlo a lino jako v oddílu pro cestující.
Jinak záchod je na straně motoru s písmenem "Z". [happy]
Pondělí, 13. února 2017 - 11:41:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2269
Registrován: 7-2005
 ještě k těm M 131.1 pro MD Studénka-Štramberk.
Původně naplánované ministerské rozdělení první dodávky nových motoráků bylo 5x řsd Brno, 10x řsd Bratislava, 5x řsd Ústí n.L., 5x řsd Olomouc, 5x řsd Praha,..... Ale nakonec to bylo jinak.
101 měla TPZ 1.6.1948, ale odevzdána byla 26.6. řsd Olomouc, 102 měla TPZ 16.6., ale odevzdána řsd Olomouc byla až 20.8. A již 103 byla předána MD S-Š s tím, že datum odeslání výrobcem je uvedeno 28.8., ale TPZ proběhla až 23.9. a k témuž datu je vedeno předání MD S-Š. 104 a 105 šly k řsd Brno, pak 5x Bratislava, 4x Praha a 115 opět MD S-Š od 5.11.1948,....
Jiří Adamec
Středa, 15. února 2017 - 07:52:10  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
 Dobrý den. Nevíte prosím někdo, zda-li je něco nového ohledně případné opravy "Slovenské strely" M 290.002? Předem díky za případné info.[happy]
Starý Vlk
Středa, 15. února 2017 - 18:52:00  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 M2600: Fotku mám (pořízenou vloni na den Železnic v Chebu), ale nejde mi sem vložit. Po cca deseti marných pokusech o registraci jsem to vzdal a neregistrovaným to asi nejde.
hank
Středa, 15. února 2017 - 19:20:28  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Starý Vlk: Ani já nejsem registrovaný a vložil jsem sem desítky fotek...

Zkontroluj si velikost souboru a jeho formát. Fotka nesmí mít víc než 20 MB/24 Mpx, delší rozměr nesmí mít víc než 6000 bodů a soubor musí být ve formátu .jpg nebo .jpeg .
Čtvrtek, 16. února 2017 - 20:44:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2186
Registrován: 11-2006
 Mám dojem, že už tu dlouho nebyly žádné obrázky k tématu hurvínků. Aby bylo jasné, že my v zimě nespíme a snažíme se vylepšit technický stav našeho už beztak tuningového M131.1443. [kladivo]. První velký krok do neznáma byl učiněn a výsledkem je zatím novovýroba ozubených kol a pastorku nápravové převodovky.Pokračování někdy příště, pokud ještě vydolujeme nějaké drobné z [cunik].
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 17. února 2017 - 19:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2014
 ad E499001: Gratuluji Lumíre! Jak jsou talířová kola upevněna (otvory pro šrouby)? Držím palce, aby po smontování bylo vše ok. J.
Pátek, 17. února 2017 - 21:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 11-2006
 Pepo,děkuji za projevenou "soustrast".[proud] Ozubená kola jsou v tomto případě upevněna poměrně nestandartně a to mírným nalisováním. Fixace polohy je pomocí dvou kuželíků, které jsou v podstatě samosvorné. Soudruzi v ŽOS Šumperk tomu ale asi 100% nevěřili, tak to navíc ještě zasichrovali několika tupými svary na přechodu kola a nosiče.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris
Pátek, 17. února 2017 - 21:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 6-2002
 To je ozubení Klingelnberg-Palloid s protínajícími se osami?
Sobota, 18. února 2017 - 00:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 11-2006
 Boris: Je to přesně tak, jak píšeš - paloidní ozubení Klingelnberg.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 23. února 2017 - 14:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 7-2005
 a ještě jednou místní dráha Studénka-Štramberk-Veřovice. Pokud by opravdu měl někdo zájem zabřednout do tématu jejího zestátnění, tak doporučím prostudovat právní spisy ministerstva dopravy, které byly uloženy ad akta v roce 1950 a řeší úpravu přípojné smlouvy a problematiku zestátnění v roce 1948. K tomu je přilepeno i jednání starší, ohledně přechodové stanici Veřovice z roku 1941. Takže citace - NA Praha, fond Ministerstvo dopravy I (1946-1951), karton 1230.
Dál zájemci v uvedené krabici najdou právní spisy k revidikaci polského majetku (mj. vrácení lokotraktoru T200.203 a motoráků 90.093 a 098). Ale též zájemci o Báňskou dráhu se mohou začíst o jejím začlenění pod ČSD a jednání o tom z let 1945-50.
pehru
Pondělí, 27. února 2017 - 00:05:52  
Neregistrovaný host
109.224.83.219
 Když už se zde rozpoutala diskuse o motorových vozech SŠVD, v areálu depa ve Studénce dosud stojí původní sklad dynalkolu. Byl postaven jako samostatný objekt v roce 1930 pro skladování paliva tehdy nově pořízeného vozu M120.401.


Jinak majetkové vztahy VHHT vůči SŠD/SŠVD prošly už před zestátněním dost komplikovaným vývojem. VHHT dráhu koupily od Gutmannů počátkem 30.let, ale po právní stránce to jaksi neměli náležitě ošetřené (asi proto, že Gutmannové byli podílníky VHHT). Po Mnichovu se dráha ocitla na odstoupeném území a Němci odmítli nároky VHHT uznat. Vyřešili to zajímavou oklikou - přes stínovou firmu se sídlem v Říši koupilo VHHT dráhu Štramberk - Veřovice (v té době mimo provoz), oživili ji a následně tato dráha "koupila" několikanásobně větší dráhu Studénka - Štramberk. V roce 1942 byla pro obě spojené dráhy vydána nová koncese. Po válce ovšem zase čs. úřady zpočátku odmítly uznat všechny právní kroky provedené za okupace a žádaly vycházet z předválečného stavu. Když ovšem VŽ (následník VHHT) barvitě vylíčily, že je to v podstatě nemožné (rozdělení parku, přestavba nádraží Štramberk) a jaké by byly následky na provozní výkonnost dráhy a celých železáren, došlo zúčastněným, že lpění na těchto požadavcích zavání sabotáží národního hospodářství a to by mohl někdo odnést. Pak už se na to tolik netlačilo a v podstatě celý konec 40. let probíhaly debaty na různých úrovních, pod který resort dráha nakonec spadne - zda zůstane pod těžkým průmyslem nebo přejde pod dopravu. Ale to už se moc netýká tohoto vlákna.
Radar007
Středa, 01. března 2017 - 17:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 7-2010
 V roce 1990 stál Bratislavě Lamači motor M131.1, ví prosím někdo jeho číslo ? Předem děkuji za pomoc.
www.veselidepo.cz
Středa, 01. března 2017 - 17:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 8-2009
 Radar007: M131.1470 [happy]
Radar007
Čtvrtek, 02. března 2017 - 10:21:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 7-2010
 Pene: Děkuji.
www.veselidepo.cz
Pátek, 03. března 2017 - 15:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 7-2005
 ad motoráček - tak si můžeš doplnit, že M 120.206 v roce 1941 přestavěly dílny Nymburk na Clm 4-5979 a to i se zesílením čel rámu. Dílny Nymburk začaly v roce 1940 rekonstrovat o rok dříve zrušené M 120.215 a 209 (nově Clm 4-5977 a 5978). Při zkouškách po přestavbě na dvounárazníkové zjistili, že při běžném posunu "dostávají za uši", tak u třetího (ex 206) udělaly další úpravy.
Jinak to nebyly jediné rekonstrukce první generace motoráků. Z minimálně tří M 120.3 se staly nákladní vozy Zlm....
ty koně
Pátek, 03. března 2017 - 18:40:13  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
 Tak nevím, zda jsou dnes línější lidi nebo koně,
ale jisté je, že kdysi 100 koní (M120.2) dokázalo odvézt třeba 250 lidí, zatímco dnes 245 koní veze většinou jednoho, nejvýš dva, pasažéry.
Je aspoň vidět ten rozdíl mezi silniční a kolejovou dopravou.
Pátek, 03. března 2017 - 20:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 8-2006
 Zdepa - děkuji, doplníme. Ještě uvedu, že popisovatelé si ta čísla pletly. Protože v jedné vrstvě bylo uvedeno číslo 4-5997 a ve vrstvě pod tím 4-5979. Na druhé straně bylo jen velmi špatně znatelné číslo 4-5979.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Sobota, 11. března 2017 - 15:16:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 9-2005
 Zajímavé...

http://aukro.cz/listing/user/listing.php?id=50128&us_id=12916987
Pár obrázků ode mne...
takjak
Pondělí, 13. března 2017 - 20:57:25  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
 tak jak to tedy bylo ?
Úterý, 14. března 2017 - 13:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2010
 takjak a jiné vaše pseudonymy, všeznalý trolle
takjak:
"tak jak to tedy bylo ?
"

Pominu-li fakt, že vámi přilepšený ústřižek nijak nevylučuje tvrzení, že motory Tatra 63 ve vozech, které byly dodávány pro slovenské ŘSD, byly seřízeny na benzin (chtělo by to vidět celý spis, nikoliv jeden odstavec), tak upozorňuji na skutečnost, že vycházíme z informací k vozům z objednávky MŽ 5979-V/5-31. Asi by to bylo vhodné na stránkách uvést, abychom zbytečně nezaměstnávali nudící se důchodce.

Pokud máte k našemu tématu podklady, můžete mi je prosím poslat na mail, příp. si to můžeme vyříkat na Chodovci, z ohleduplnosti k okolí však mimo badatelnu
http://www.kpka.cz

„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
Čtvrtek, 16. března 2017 - 22:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2285
Registrován: 7-2005
 motoráček - tak tady to...
hank
Pátek, 17. března 2017 - 15:21:49  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Zdepa 2285: V tom ministerském přípisu se zmiňuje, že jeho přílohou je výkres, ten se v archívu nedochoval?
Pátek, 17. března 2017 - 20:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 7-2005
 ad hank - samozřejmě, že tam ty obě modrákové plachty jsou.
hank
Pátek, 17. března 2017 - 20:36:23  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Zdepa 2286: Aha, tak to asi moc kopírovat nejde... Děkuji.
Pátek, 17. března 2017 - 20:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 7-2005
 přesně tak. jinak mi motoráček konstatoval, pokud jsem to tedy dobře pochopil, že zesílení provedené v dílnách Nymburk, bylo z rámu sejmuto. pokud jsem to pochopil špatně, tak se omlouvám.
Sobota, 18. března 2017 - 12:02:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 8-2006
 Zdepa - pochopil jsi to dobře. Tu úpravu jsme odstranili a rámu vrátili původní vylehčenou verzi. Je mi naprosto jasné, že to v provozu muselo hodně trpět, neboť čelník to má df. až v místě zlomu šikmé části skříně s rovnou /to je asi 90cm od čela/. Pod čelem je jenom úhelník z 3mm plechu ohnutý dle výkresu a jen nese stupačky a výškovou polohu středního spřáhla.
Snad to z těch obrázků bude trochu patrné.


No a po renovaci to vypadá takto - stránka vozu
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Sobota, 18. března 2017 - 19:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 11-2006
 Na M 131.1443 renovační práce také pokročily. Po úspěšně ukončené generálce nápravové převodoffky jsme se ocitli v dalším levelu hry zvané oprava hnacího dvojkolí[happy].
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 19. března 2017 - 22:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6917
Registrován: 9-2003
 [ok][happy] špička!
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pondělí, 20. března 2017 - 09:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 3-2010
 Lumíre, to je skoro škoda zavazovat [wink]
jos nem
Pondělí, 20. března 2017 - 10:05:31  
Neregistrovaný host
77.92.222.123
 E499001: Připojuji se: Gratuluji Lumíre!
Pondělí, 20. března 2017 - 18:18:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 8-2006
 Já gratuluji 2x - jednou za technickou realizaci a po druhé za zajištění dostatečných zdrojů.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Pondělí, 20. března 2017 - 19:55:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 11-2006
 Pánové, díky za slova uznání. Že bychom teď pozvali pana Pompo, aby to zalil tou svou kouzelnou konvičkou ? Možná z toho vyrostou další . . . [biggrin]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 24. března 2017 - 10:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6922
Registrován: 9-2003
 Vysvobození M131.1466 z Lučence..

http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1714
..pořádná mašina má kotel a komín..
Pátek, 24. března 2017 - 22:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 8-2007
 Aktuální snímky některých "hurvínkovských" skříní..

M 131.1152


M 131.1230



M 131.1354

DENNIS*EMO-KIDS
Sobota, 25. března 2017 - 08:34:41  
Neregistrovaný host
188.116.79.201
 lllllll lllllll
vlečka
Sobota, 25. března 2017 - 10:11:10  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ale 131 to není..[biggrin]
Jiří Adamec
Sobota, 25. března 2017 - 16:44:10  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
 ad DENNIS*: Není to M 130.1 Škody Plzeň? [wink]
Sobota, 25. března 2017 - 19:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 8-2006
 To si rozhodně nemyslím, že M130.1. Škodovka se středním vstupem neměla takováto okna a modernější verze měla zase na plošinkách dveře. Spíše to odhaduji na M130.3 nebo poslední sérii M120.4. Hodně mi to připomíná tatrováckou siluetu.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Jiří Adamec
Neděle, 26. března 2017 - 09:44:59  
Neregistrovaný host
88.102.92.144
 Ano, máte pravdu. Je to spíše tatrovácká silueta.[happy]
Obi wan kenoby
Neděle, 26. března 2017 - 10:22:59  
Neregistrovaný host
81.30.242.146
 A vypadá velmi dobře (y), nebylo by prosím vice fotek ?
Neděle, 26. března 2017 - 14:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 11-2006
 Ze 30 metrů vypadá dobře i totální vrak, pokud na něm aspoň trochu drží barva. Bližší ohledání přináší většinou tristní výsledky. [biggrin]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Radar007
Pondělí, 27. března 2017 - 10:13:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 7-2010
 Ví prosím někdo, který motorák M275.0 se skrývá pod označením 70548209000-2 ? Předem děkuji za pomoc.
www.veselidepo.cz
Pondělí, 27. března 2017 - 19:38:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 8-2007
 Radar007: M 275.005
Pondělí, 27. března 2017 - 21:34:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2010
Motoráček:
"To si rozhodně nemyslím, že M130.1. Škodovka se středním vstupem neměla takováto okna a modernější verze měla zase na plošinkách dveře. Spíše to odhaduji na M130.3 nebo poslední sérii M120.4. Hodně mi to připomíná tatrováckou siluetu.
"

"Obdélníkové" M130.3 měly záchod na pravé straně skříně. Toto je spíš M120.4/M130.2
http://www.kpka.cz

„Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
Radar007
Pondělí, 27. března 2017 - 21:50:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2010
 Maty: Děkuji za identifikaci.
www.veselidepo.cz
Středa, 29. března 2017 - 14:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 10-2007
 27.3.2017 byl Šíp po zprovoznění v DPOV Nymburk definitivně převezen na okruh do Cerhenic.
Uvidíme, co bude dál ...

[vypravci]
motoráček na cestách
Čtvrtek, 30. března 2017 - 11:05:51  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
 kpka - ano upsal jsem se, měl jsem na mysli M130.2. Díky za připomenutí. Jenže momentálně nebyl po ruce jiný obrázek, nežli M130.3. [talker]
Pátek, 07. dubna 2017 - 21:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 10-2008
 Zítra sím všechny svářené i znesvářené strany držte palce.... M131.1009 zasáhne po roční rozborce do provozu na T3 spolu s 1280..... no uvidíme, motor má svá nejlepší léta již za sebou a zanechává docela výraznou kouřovou stopu :-)))
Mrkvička
Pátek, 07. dubna 2017 - 21:39:17  
Neregistrovaný host
109.81.208.207
 A proč to má za sebou? Co se ji stalo? Kdo jí tak ublížil?
Pátek, 07. dubna 2017 - 22:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 10-2008
 Zlý permoník jménem čas.... a pár jeho pomocníků.... :-) .... Prostě to tak je a nemá cenu to řešit ..... stejně to jinak nebude.......

Tak přijeď zítra dělat dozor :-) V půl deváté nástup.....
Sobota, 08. dubna 2017 - 00:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8921
Registrován: 5-2002
 Další sezóna se neodvratně blíží i pro motoráky PSHŽD, tak jen taková připomínka jak jsme to starý (jako spolek samozřejmě), vždyť tyhle akce byly přece nedávno...
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Sobota, 08. dubna 2017 - 15:42:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 11-2006
 Vůbec nejsme staří, jen si toho trošku víc pamatujeme.[biggrin] Hezké vzpomínky.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Boris
Sobota, 08. dubna 2017 - 21:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 6-2002
 Jo, kde je výtopna ve Štítech...
Pondělí, 10. dubna 2017 - 12:19:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3446
Registrován: 9-2005
 Jo, kde je výtopna ve Štítech...

Tak schválně jestli to uhodnu? V [zadnice] !

Pár obrázků ode mne...
Pondělí, 10. dubna 2017 - 13:34:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6934
Registrován: 9-2003
 Přesně tam.. [lol] stejně jako její kolej,stejně jako skladiště v Červené Vodě a Králíkách..stejně jako původní budovy zastávek Dolní Orlice a Králíky zast.jo čas letí..a více pamatujeme[happy]Momentálně je myslím na odpis budova v Moravdském Karlově,místní občané se převelice snaží o co největší devastaci,takže betonová kostka Antivandal bude pro ně to pravé..[lame]
..pořádná mašina má kotel a komín..
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru