| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Modely a modelářství » Modely v měřítku H0 a větším » Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 08. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku H0 a větším do 08. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Radim Šnábl
|
|
|
Neregistrovaný host 217.30.64.202 |
Také jsem si hektora upravil. Na tu střechu stačí kousek lepenky a pár tahů štětcem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 11-2008 
|
Zdravím stavěl někdo pelstika od dkmodel?na jaký pojezd ho dal a nějaké info ze stavby.Klidně i na mail..Děkuji.
Moje icq 344 896 728
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 12-2006 
|
Máte někdo zkušenosti s izolováním dvojité kolejové spojky s křížem (DGV) PILZ? Potřebuju stanicu rozdělit a napájet zvlášť sudou a zvlášť lichou skupinu. Nesehnal jsem fotku jak vedou propojovací plíšky zespodu a nechcu kříž trhat z kolejiště nebude-li to nutné. Za odpovědi děkuju!
Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 4-2006 |
Zazaoffice: tak to jo, to chápu. Já jsem pak v provozu přidal závaží ve formě mosazné pásoviny vlepené zevnitř do bočnic, abych si nechal čistý střed. Ale i u mne by se dalo udělat víc ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Fotka ze stavby modelu (ještě bez závaží):
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 4-2006 |
Sorry, v příspěvku výše je chybně odkaz. Správně je zde.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 7-2006 
|
Stavba prototypu Uacs 84 54 9324 000-4. Více zde: odkaz
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 4-2006 |
Tempotaxi: pěkný počin, líbí se mi ten detailní spodek. A můžeš pokračovat i na Uagps, kde si naopak Tillig v TT zjednodušil práci tím, že z Uacs udělal "jako" Uagps jiným potiskem...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 1-2009 
|
MigoŠ: V klubovně toto máme, jelikož jsem to nepokládal, tak nevím, jak je origo zapojená, podle měření která jsem u nás dělal, máme vyjmuté plechy ve větvích křižovatky a místo toho naletované vodiče, které jsou svedené dolů a připojené k přepínání polarit jazyků a srdcovek výhybek. Domnívám se ale, že spojky na kříži budou identické s obyč křížením 30 stupňů, to ti nafotit mohu jinak v klubu máme spojku izolovanou viz obrázek
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 4-2006 |
MigoŠ: něco k DGV
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 7-2006
|
Uacs 84 54 932 4 000-4. Více zde:odkaz
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Vy a moderna? To mi moc dohromady nejde. Nicméně, klobouk dolů, velmi povedený model!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 7-2006
|
Zazaoffice Děkuji. Ale model je už také historie – rok 1986.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Dobrej trapas, nevěděl jsem že jsou až z tohoto data, já je měl zafixované někdy 95-00
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 7-2006
|
Zazaoffice Ano máš to správně v paměti. Prototypy jsou od roku 1986, ale výroba vozů započala v roce 1990 a než se to dostalo k vidění na kolejích, tak to zase nějaký rok trvalo. Přesto jsou to vozy staré skoro 26 let. Prostě to letííí………. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Tak jsem zase o něco moudřejší...
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 7-2006
|
Přestavba. Původní model. Prototyp dvounápravového krytého výsypného vozu Tdns 54 ČSD 02.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 6-2004 
|
Ad Tdns 02: to je podle nějaký fotky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 4-2009 |
Zdravim. Kolega recenzuje Bravácké 422: http://www.zeleznicepodbaba.cz/2016/modely-csd-422-firmy-brawa/ V. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 6-2004
|
Skvost. Škoda, že na ni nemám volné peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6252 Registrován: 2-2009 |
Statistik - myslíte, že provedení s baňatým komínem bylo u ČSD po roce 1918 ? Myslím tím velikost van. Nějak se mi to nezdá. Komín neřeším. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 6-2004
|
Ptáte se nesprávného, v tomhle nejsem okován. Musel bych nahlédnout do nějaké knížky. Každopádně kdybych model kupoval já, koupil bych tak jako tak ten s válcovým komínem (kde asi není sporného nic), ale jak to bylo s baňatým, zda se dožil ČSD, netuším. Ale pokud vím, nejen u tohoto modelu Brawě našeptávali naši odborníci, tak že by udělali takovouhle minelu? Mimochodem Arcivévoda - on s baňatým komínem dožil, nebo je to replika? To není narážka - nevím, ptám se. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 6-2004
|
Jo a dotaz se vlastně týká van - tak to už vůbec nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2011 |
...422.021 - existuje prý dílenský záznam, který dokládá krátké vany. Vany se prodlužovaly ve 30-tých letech. Tolik tvrdí odborníci, čemuž věřím ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") U lokomotiv inv. čísla 01-22 se uvádí objem van 5,2 m3 u čísel vyšších 7,5 m3. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2013 |
Baňatý komín se samozřejmě vzniku ČSD dočkal a v období první republiky nebyl žádnou zvláštností, ať už u této řady či dalších např. 310.0, 320.0 a dalších, včetně tehdy nově vyrobených např. 354.1, 423.0, 534.0. jen se časem nahrazoval jednodušším komínem bez báňě. 422.025 nemá původní komín, prý novovýroba z Velenic. Vany jsou zdokumentovány v různém provedení, ona však lokomotiva bez kompresoru a s krátkou vanou působí nezvyklým dojmem prázdna v okolí dýmnice. Mašinka je to krásná, detailní, my TTéčkaři můžem tiše závidět. K "plné výbavě" bych ještě dodal snad jen typické hadice sací brzdy. Naopak přebývá mi ten modrý proužek pod řadovou tabulkou, nezdá se mi, že by tyto mašinky v té době měly ocelové topeniště a už vůbec, že by se v době počátku ČSD už takto označovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6253 Registrován: 2-2009 |
SEY - Komíny - mám ten dojem, že byly alternativní od začátku - jak baňatý tak Prusmann, normální, nezjednodušený.. Kompresor se mi zdá, že ční na druhé straně, alespoň podle fotky z katalogu BRAWA. Jenže to je špatně, zřejmě, ČSD 422.0 měly, s výjimkou 422.031 kompresor na pravé straně a to i v případě dlouhých van. Pak by ovšem nebyly třeba hadice sací brzdy. Konzultoval jsem to se zkušenějšími a zdá se, že 422.031 odpovídá daleko víc originálu než novinka. Je dost pravděpodobné, že v této konfiguraci se asi u ČSD nevyskytovala. PS Nejde mi vložit přehlasované U. Snad před ČSD, ještě za monarchie, pak by ale neměla mít označení ČSD. Modrý proužek z té doby zřejmě bude opravdu out. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2011 |
Pochopil jsem, že Brawa bohužel verzi s kratší pravou vanou (kompresor u ČSD) z ekonomických důvodů nehodlá vyrábět, výběr předloh ČSD tohoto typu je tedy značně (skoro bych řekl fatálně) omezený. Takže buďme rádi za alespoň trochu podložená provedení, která jsou na trhu. V případě 031 existuje fotografie, u současného modelu bohužel nejspíše ne. Každá indicie, která by mohla pomoci tomu, že model Brawy lze provozovat i jako model Českých drah, je tedy drahocenná, byť je to údajně jen dílenský záznam, jako v případě novinky 021. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2011 |
Beru zpět ohledně foto: 422.021 a 022 /trať Sudoměřice - Skalsko - Stará Paka/ jsou vyobrazeny ještě jako řada 178.43 a 44 se sací brzdou a obě s velkou pravděpodobností s oběma krátkými vanami - zdroj SŽ4/2009 - pojednání o dráze Mělník-Mšeno. Tedy obrázek existuje, zapomněl jsem. A je asi pravděpodobné, že vany nebyly prodlouženy ihned po přeznačení na ČSD. Neřekl bych tedy, že model zásadně neodpovídá originálu. Samozřejmě, jak se všechno v čase seběhlo, nikdo už asi dohromady nedá, ale pokud tedy existuje i záznam (krátké vany) z doby provozu už pod hlavičkou ČSD, pak to pravděpodobnost, že jde o fikci, posouvá výrazně dolů. Modrý proužek už je pak prkotina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 1-2009
|
Kolegové modeláři do mne trochu rýpali, až se jim povedlo mě zlomit k pokusu o Sggnss 80 Srovnání s klasickým 60tistopým vozem
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 6-2004
|
Zazaoffice: pěkný. Já jsem si říkal, jestli se do toho "ježka" někdo pustí. Jen by mě zajímala fotka z oblouku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 1-2009
|
Statistik: Nemám sice ještě osazené podvozky, ale mohu to zkusmo narafičit
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 2-2009 |
Zaza - moc pěkný, ale ta délka.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") To asi budou v obloucích problémy, zvlášť když bude lehoučký. Trunda - je to tak, já zase našel fotku 422.096, která má vanu na pravé straně dlouhou a kompresor visí před ní. Ad výrobci - si usnadňují život u modelů parních lokomotiv ČSD obecně. Samozřejmě, že asi hlavně z ekonomických důvodů. Viz 534.1 a 555.0 od ROCO. Nezbývá nic než volba mezi nechat to tak a nebo dotvořit. Výjimkou bude jen MMK. |
|
MarianP
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.5.20 |
Zaza, dobrý. Na ty vozy koukám každý den a stále si říkám, kdo ho někdy postaví. V jak barvě bude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6255 Registrován: 2-2009 |
422.096 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 1-2009
|
Mad noodle2: Stejně jako u ostatních kontejneráků nacpu balast, kam to jen půjde, u tohoto jsou tedy zatím jedinným místem vnitřní strany boků. O oblouky mám taky obavu, ale dnes chci udělat uložení podvozků a zkusit to. Oproti kratším typům vozů tohoto určení je zde poměrně velké rozšíření nad podvozky, v modelu je to 35mm oproti 28mm a když vezmu reálný prostor pro podvozek, tak se jedná o 33 vs 26mm. Všechny vozy, které jsem zatím postavil, projíždějí bez problému nejmenší poloměr staré geometrie PIKO, tzn R380, zvažuju opatřit si alespoň čtvrtkruh kolejiva PECO R1, což je nejmenší poloměr konfekčního kolejiva, o kterém vím - R371 MarianP: Upřímně nevím, zatím mám fotky v hnědé a bílé, model jsem našel i v červené. Jak jsem psal, jedná se o stavbu z hecu, takže dotyční, kteří se postarali o vznik tohoto protypu čekají, jak bude model vypadat a pak si řeknou o konkrétní provedení
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 7-2006
|
Třínápravový nákladní poštovní vůz Fy 5-0851 ve stavbě. Více zde:odkaz
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Nádhera jako vždy!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 6-2004
|
Zazaoffice: ten červený, to bude asi tohle, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 1-2009
|
Statistik: Ano, jen já jej objevil prázdný Obrázky pocházejí z webu rocky-rail.com
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 6-2004
|
Tak osadit to těmi 40´ kontejnery, to už je asi to nejmenší. Prázdná souprava by beztak nebyla moc koukatelná (což je úděl asi všech plošiňáků, nízkostěňáků a kontejneráků), i když samozřejmě nereálná není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 1-2009
|
Statistik: Ono upřímně zrovna tento je na provoz nic moc vzhledem jeho délce. Všichni modeláři bojují s místem a myslím že i na poloměru 500 tento vůz moc dobře vypadat nebude. Osobně bych volil raději "dvojče" Sggrrs se čtyřmi nebo Sggrss se třemi podvozky, která jsou o několik mm delší, ale vypadají lépe v oblouku a přitom přepravní kapacita 80 stop je zachována.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 7-2006
|
Zazaoffice Děkuji, také krásná práce, ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ale to už je pro mě moc nové.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Já vím, jsem jeden z asi mála, co se věnuje moderně. Malý postup na voze. Resp. Pokus o znázornění brzdové výstroje.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 7-2006
|
Zazaoffice Je pár vozů, které mají v rodném listě zapsány léta 1990 až 92, ale fotky jsou jen na popisu ČD. Přitom není žádná fotka pod logem ČSD. Příkladem je třeba vůz řady Kns (rok výroby 1991).
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Vidím, že každá tematika za každé epochy má své úskalí. V tematu, kterému se soukromě věnuji - Provoz MUS, to také nemám snadné, největší překážkou je nedostatek informací a velmi obtížný přístup k nim.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Neregistrovaný host 89.203.160.142 |
já bych se na některé podíval sem, třeba zrovna onen Ks: https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_%C4%8Desk%C3%BDch_a_slovensk %C3%BDch_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%ADch_n%C3%A1kladn%C3%ADch_voz%C5% AF#Vozy_n.C3.ADzkost.C4.9Bnn.C3.A9 |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.199 |
Taky třeba Tdns ČSD tu je. V roce 1991 jsem s mírným zděšením zjistil, jak rychle mizí některé řady vozů z provozu, tak jsem to začal fotit. Jenže člověk zas tolik peněz neměl..., ale aspoň něco je. Co mám, to je na wikipedii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 1-2009
|
Osazeny podvozky. Foto na poloměru 380, je to na hranici sjízdnosti, vyzkoušet to budu moci v září, až se dostanu na klubové kolejiště.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 7-2006
|
Zazaoffice Zde je právě vidět, že tak krásný model není na tramvajové oblouky. Jak se upevní spřáhla a kam je pak dáš? Nebudou pak vlastně spřáhlu (záleží na typu spřáhla) vadit desky nárazníků.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: Spřáhla jsou upevněna nejjednodušším způsobem, zatím se neobjevil nikdo, kdo by vyžadoval kinematiku, takže s ničím jiným ani nemám zkušenost. Nárazníky - Žádná kolize by nastat neměla, pokud jsem se koukal správně na fotky, tak spodní hrana čelníku je zároveň se spodní hranou boku/podélníku. Čelník přesahuje na horní straně. Jediné, co vadilo, byla madla pod nárazníky. Ukázalo se ale, že pro zájemce jde o nepodstatný detail. Ta bych znázornil v případě, že by se jednalo o poslední vůz vlaku bez kuple, pak by již nebylo od věci dolnit i šroubovku.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13142 Registrován: 5-2002 
|
kolik má model na délku?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 1-2009
|
Bobo: Bez nárazníků 284mm
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 7-2006
|
Zazaoffice Mně to bylo naprosto jasné, že kinematika se tam nevejde, protože podvozek je moc blízko kraje. Já v takovém případě spřáhlo dávám do podvozku a kam se otočí podvozek, tak tam směřuje spřáhlo. Ano je i leptaná kinematika, která je menší, ale většinou zde vadí šachta kinematiky, která je pořád velká.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 1-2009
|
Tempotaxi: U mého příspěvku 2166 jsem zapomněl přiložit ještě jednu fotku. Takže dodatečně - upevnění spřáhla: Čili přesně jako říkáš ty, kam podvozek, tam kuple. Jedná se o podvozek z jiného modelu (předělávka vozu DR řady OOr na Eaos-z)
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 12-2007 |
Statistik: Inak ak sa nemylim, do toho "jezka" sa pustila aj Igra. http://igramodel.cz/cs/magazin/16_plosinovy---vagon.html
www.dssmodel.weebly.com
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 1-2009
|
A vypadá moc moc hezky!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2003 |
Statistik a spol: proč se 33 56 457 říká ježek?
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 1-2009
|
David_pecina: Dlouhá ložná plocha-více upínacích trnů čumí nahoru, takže asi proto ježek
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 11-2003 |
zazaoffice: Díky, já je znám jako "slovenskou sedmičku". A posun, vozmistr a Intrans je titulují různými variacemi na " hnusná svině" :-D
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 1-2009
|
David_pecina: Jen moje teorie, ono i v modelu je to potvora
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Rich
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2008 
|
Máte někdo zkušenosti se sundaváním obtisků na nových modelech ROCO (770.069ČD nebo 754.042ČD)? Dřív to šlo velmi obstojně bez poničení laku vatičkou namočenou technickým benzinem, teď to ale drží.
zeleznicepodbaba.cz
|