Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Staré fotografie a pohlednice » Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 01. 04. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 01. 04. 2016

dolů
   autor příspěvek
milan ferdián
Čtvrtek, 03. března 2016 - 16:21:24  
Neregistrovaný host
82.209.11.222
Věděl.MDOK úzkorozchodná tramvajová doprava v ostravsko-karvinské oblasti.Barevné foto z Radvanic je vzácnost.Není ani v publikaci o této dráze.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 16:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 10-2012
M.F. Díky! a zbylo něco konkrétně z této stanice??? Popř. kdy byla zrušena?
milan ferdián
Čtvrtek, 03. března 2016 - 16:59:31  
Neregistrovaný host
82.209.11.222
Provoz do stanice Radvanice trval do 30.června 1967.Nádražní budova stála ještě dlouho,kdy ale byla snesena nevím.Existuje z té doby i video do Radvanic.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 17:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9673
Registrován: 4-2003
.Barevné foto z Radvanic je vzácnost.Není ani v publikaci o této dráze.

A není to spíše kolorovaná fotografie ??
Čímž samozřejmě nechci snižovat hodnotu té fotky ...
milan ferdián
Čtvrtek, 03. března 2016 - 17:42:38  
Neregistrovaný host
82.209.11.222
Jnd
Možné to je,ale toto foto z tohoto úhlu skutečně neznám.
Bewek
Čtvrtek, 03. března 2016 - 23:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 12-2008
Quadrophonia, EM: Vzhledem k terénu na pohlednici, pozici řeky a oblouku tratě bych tipoval spíše pozici v bodu 1 nebo 2 na odkazu níže, pokud teda není fotografie horizontálně převrácena s čímž jsem se u několika starých pohlednic setkal, poté bych souhlasil s lokalitou Sutina https://mapy.cz/s/tQFe
Čtvrtek, 03. března 2016 - 23:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 10-2007
tak to je snad jasně vidět, že je to kolorovaná fotografie, ne?
Pátek, 04. března 2016 - 14:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 5-2008
mám dotaz: K.Beneš ve své knize : Železnice na Pokarpadské Rusi u fotky na str. 19 nahoře v pravo, uvádí , že se jedná o žst. Čop, kdežto článek zde: https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/historie/nejdelsi-trasa-prvni -republiky--rychliky-z-prahy-do-jasini-/-2460/ hovoří o žst. Jasiňa. Co je správně?
McBain
Pátek, 04. března 2016 - 15:15:00  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24641
Registrován: 5-2002
hovoří o žst. Jasiňa. Co je správně?

No Jasiňa určitě [nene], a že by v těch dobách bývalo v Čopu tak velké nádraží?
Kniha
Pátek, 04. března 2016 - 15:55:04  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
V Jasini byla jen malá kůlnička, takže jedině Čop,
křižovatka tratí do čtyř směrů. Barák původní, nějak tu poslední válku přežil bez úrazu.
- a trochu lepší rozlišení není ?
Vámos
Pátek, 04. března 2016 - 16:16:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5557
Registrován: 6-2002
V Jasini byla jen malá kůlnička

Tohle mi jako malá kůlnička nepřipadá, ale zjevně je to budova dost výrazně odlišná od té na Parmezanově fotce.
Vámos
Pátek, 04. března 2016 - 16:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5558
Registrován: 6-2002
Ale tohle by to fakt docela souhlasilo:


Kniha
Pátek, 04. března 2016 - 17:49:25  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
Jasina byla za WW1 dost rozbitá, takže tam byly jen nějaké trosky, co se měly opravovat. Dělala na tom nějaká maďarská firma, což jí samozřejmě po čs. obsazení nebylo dál umožněno, a zakázku dostala firma nějaká místní, tuším že z Prahy[lol].
Nějaké poschodí se tam stavět mělo, protože kvůli tlaku vody se musela o patro zvýšit vodárna v topírně.
Pátek, 04. března 2016 - 18:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 5-2008
Kniha: je v tom odkazu
Kniha
Sobota, 05. března 2016 - 18:25:44  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
O Jasini se dá najít hodně blábolů, ale jen málo pravdivých informací. Kdy tam jezdil rychlík z Bratislavy ? V roce 1919 tam ještě rabovali Rumuni, naši jediní „přátelé“ , a proto bylo politicky nevhodné po nich požadovat aby navrátili, co odsud odvezli. A v roce roce 1944 byla Jasina de jure obcí československou, de fakto ale už ruskou. Sice Éda Benešů podepsal se Stalinem 12.12.1943 smlouvu, která „zaručovala“ obnovení Československa v jeho předválečných hranicích, ale když za rok byla Podkarpatská Rus osvobozena, už tam rusáci nepovolili vstup čs. státních úřadů.
Vámos vyjádřil pochybnosti o kůlničce v Jasini, a ona tam skutečně byla, dřevěná,a možná v ní byly i VeVerky a k nim také patřící štěnice, jak se píše v dokumentech. Čs. vyslanec v Budapešti doporučoval k dokončení stavby firmu, která na ní už pracovala. Tento návrh byl však odmítnut, přeci nebude demokratický stát podporovat židovskou firmu ! A tak opravdu zakázku dostala firma ze Žižkova, která sice nebyla nejlevnější, ale bylo třeba nějak řešit tu velkou nezaměstnanost v Čechách. Konečná suma pak byla o mnoho vyšší, než plánovaná, ale taková už je tradice, jak ukázal ten soudní palác v Brně, kde místo jedné miliardy to nakonec byly dvě.

Sobota, 05. března 2016 - 19:33:30  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
Je to sice "mimo misku", ale musím vzpomenout Tomáše Baťu a jeho plán dálnice, opentlený heslem "Od Jasiny do Aše republika je naše"[happy]
McBain
Sobota, 05. března 2016 - 21:07:21  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24643
Registrován: 5-2002
Kniha - Jasina byla za WW1 dost rozbitá, takže tam byly jen nějaké trosky, co se měly opravovat.

To ale zřejmě i za WW2 - nebo kam zmizela ta budova z Vámosovy pohlednice?



Dnes je tam tohle:



honzalokfar - Je to sice "mimo misku", ale musím vzpomenout Tomáše Baťu a jeho plán dálnice

Nevím, jestli je myšlen Tomáš Baťa starší nebo mladší, nicméně hlavní propagátorem stavby dálnice Jasiňa - Cheb (přesněji Velký Bočkov - Cheb) byl bratr/strýc Baťa Jan Antonín. Ach jo...
Sobota, 05. března 2016 - 21:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 5-2008
Kniha: napiš mi na mejlík
EM
Neděle, 06. března 2016 - 19:35:35  
Neregistrovaný host
193.86.204.222
Bewek, Quadrophonia:



Mapa: Mapa s vyznačenými body

Upřesňující informace k místu na pohlednici.

Vlak vyjíždí z Chocně směr Týniště nad Orlicí (trať Choceň - Broumov), datováno okolo roku 1900, poloha vlaku viz mapa bod 1, foceno z místa dnešní Sutiny bod 2. Ten vymletý svah nad tratí (Homole - Velká Sutina) bod 3 z pohlednice mě původně trochu zmátl, dnes je právě v podobném stavu místo zvané Sutina bod 2. Dnes v místech Velké Sutiny rostou normálně stromy - je možné, že byl obrázek při kolorování značně zkreslen od reality a jednalo se pouze o vymýcený zářez nad tratí (Sutina neustále eroduje a povrch se dost drolí, je tedy skoro nemožné, aby se i za tak dlouhou dobu v tom svahu něco zakořenilo a udrželo). Nicméně cesta na pohlednici mezi řekou a tratí se zahýbá pod mostek vedoucí do lesa (zhruba v místě kde se nachází vlak), dnes už cesta okolo řeky nevede, mostek zůstal, cesta dál do lesa taky.

Pohlednice není nijak převrácena ani upravena, viz srovnávací foto z přibližného místa pořízení - původní místo je trošičku níže, ale přes vzrostlé stromy a křoví není skoro nic vidět.
Bewek
Neděle, 06. března 2016 - 22:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 12-2008
EM: díky za vyčerpávající info a srovnávací foto, nedá se jen než souhlasit.
Pondělí, 07. března 2016 - 22:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 7-2005
A proč se na historii stanice Jasiňa nepodívat do staniční kroniky ?
http://www.badatelna.eu/fond/2284/zaznam/1043099/reprodukce/
Úterý, 08. března 2016 - 07:55:44  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
McBain: já tu mapu viděl naposled před cca 22 lety... A tak se mi ti ševci popletli.
McBain
Středa, 09. března 2016 - 15:01:02  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24655
Registrován: 5-2002
Zdepa - A proč se na historii stanice Jasiňa nepodívat do staniční kroniky ?

Zajímavé, ale záhadu rozdílu dnešní a prvorepublikové budovy to moc neobjasňuje...?
Vámos
Středa, 09. března 2016 - 20:22:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5583
Registrován: 6-2002
Na ukrajinské wikipedii se píše "14 жовтня 1944 року після 17-денного бою селище зайняли радянські війська (втратили 413 загиблими )."
Takže pokud se o Jasiňu bojovalo 17 dní, tak to celkem vysvětluje stavbu nové budovy po 2.světové válce.

Zkouším něco dalšího najít ukrajinsky - narazil jsem na staré pohlednice, kde je taky hezká fotka té prvorepublikové budovy.
Vámos
Středa, 09. března 2016 - 20:41:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5584
Registrován: 6-2002
Tady je taky pár obrázků nádraží v Jasini.
A tahle fotka bude ještě původní stav před Velkou válkou.

Vámos
Středa, 09. března 2016 - 21:03:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5586
Registrován: 6-2002
Tady (fotka cca z polovině stránky) je ta "československá" budova, ale tvrdí se tam, že je to z roku 1907. A popis pohlednice je maďarsky.
Bohužel nápisy na vozech přečíst nejdou.
McBain
Středa, 09. března 2016 - 22:01:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24667
Registrován: 5-2002
je ta "československá" budova, ale tvrdí se tam, že je to z roku 1907. A popis pohlednice je maďarsky.

Jo, to je docela divné.
Středa, 09. března 2016 - 22:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 3-2005
Co je divně, ta přízemní folklórní budova je už ze sovětských časů po 2 sv.válce, kterou ta hezká patrová s vysokou střechou bohužel nepřežila..
drake
Čtvrtek, 10. března 2016 - 00:07:17  
Neregistrovaný host
84.113.106.29
Tady je to i s potvrzeným datem odeslání pohlednice

http://riowang.blogspot.co.at/2014/02/korosmezo-terminus.html
McBain
Čtvrtek, 10. března 2016 - 07:02:57  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24668
Registrován: 5-2002
Co je divně, ta přízemní folklórní budova je už ze sovětských časů po 2 sv.válce, kterou ta hezká patrová s vysokou střechou bohužel nepřežila..

Na tom samozřejmě není divného nic, Jarissi...

Tady je to i s potvrzeným datem odeslání pohlednice

Takže československá budova stála nejpozději v roce 1910? Hm.
Vámos
Čtvrtek, 10. března 2016 - 08:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 6-2002
Tak teď tedy začínám mít pochybnost, zda na fotce v tomto mém příspěvku je vůbec Jasiňa. (Chybí mi třeba i ten kostel v pozadí)

Tady je ta budova už na pohlednici odeslané 1899!
Vámos
Čtvrtek, 10. března 2016 - 09:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5588
Registrován: 6-2002
Pokud by teda ale stanice byla dost dlouhá a ta velká budova stála už mimo záběr vlevo, tak možná ano. Ty budovy by pak mohly třeba být nějaké rakouské provozní budovy u severního zhlaví.

Ta Ясіня je teda čím dál záhadnější. Škoda, že satelitní Google maps tam nemaj pořádný rozlišení.
Vámos
Čtvrtek, 10. března 2016 - 09:33:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5589
Registrován: 6-2002
Tak asi jo. Tady za tím kostelem v pozadí vykukují stejné objekty s tou vodárnou.

McBain
Čtvrtek, 10. března 2016 - 10:08:21  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24669
Registrován: 5-2002
Pokud by teda ale stanice byla dost dlouhá a ta velká budova stála už mimo záběr vlevo, tak možná ano. Ty budovy by pak mohly třeba být nějaké rakouské provozní budovy u severního zhlaví.

Jo, to tak asi bude. A "československá" budova je z 19. století. To je fakt dobrý [happy].

Nebo holt ty škody za Velké války nebyly tak zničující...?
Čtvrtek, 10. března 2016 - 12:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 3-2005
Měl by se zjistit rok postavení "čsl." budovy, myslím že cca 90 léta,,,potom by záhadná pohlednice dokumentovala stav předtím,,,absence kostela na ní je sice zarážející,avšak co když ještě nebyl postaven?? :-)
Vámos
Čtvrtek, 10. března 2016 - 12:30:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5592
Registrován: 6-2002
Jariss:
Já myslím, že záhada kostela je už vyřešena. Stejně jako velká staniční budova je mimo záběr vlevo.
Kniha
Čtvrtek, 10. března 2016 - 20:20:22  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
Kolem Jasini stále jsou k vidění čs.hraniční patníky, nikdo je nevytrhal, asi nikomu nepřekážejí. Na železnici tam přetrvává taky české myšlení - vše vytrhat a honem do šrotu . Koukám na ty fotky z ledna, že ani na Poloninách není vidět sníh, to v Praze ho před týdnem bylo...
V kopii 1, odst.2, věta 2. – škrtněte „značně zvětšené“, napište „původní“. A pak to už dává správné údaje. Bláboly jsou nejen na netu nebo v odborných a luxusních knihách, ale někdy i v dokumentech. Nevím, co ty lidi vede k tomu, furt si vymýšlet, to neumí přiznat „nevím“? Jako tady : „pervy_poezd_1894“.

Kniha
Čtvrtek, 10. března 2016 - 20:21:37  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
tenhle se už nevešel
Pátek, 18. března 2016 - 10:55:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 10-2012
Nevěděl by někdo kde může být tohle??? Vše je z jedné várky, a je to z konce války.

Pátek, 18. března 2016 - 12:24:47  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
Q:jsou to stavby Olomoucko pražské dráhy, vodárna by mohla být z Běchovic, ta po válce ještě stála a pokud někdo zná číslování strážních domků, tak jistě určí místo podle čísel
drake
Pátek, 18. března 2016 - 12:50:22  
Neregistrovaný host
90.183.112.6
Vodárna bude spíše ze Záboří nad Labem. Přejezd je ze Zámrsku, dnes už tam není, ale směrování ulic je jasné. Dům stále stojí, byť s pozměněnou fasádou a okny.
Sobota, 19. března 2016 - 11:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 10-2012
díky! tohle bude tedy také někdě poblíž???
Sobota, 19. března 2016 - 19:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6642
Registrován: 9-2003
U trati je řeka s loděmi,podjezd pod tratí..dole sypaný peron zastávky,vpravo dole asi podchod..Přijde mi to jako úsek mezi Pardubicemi a Kolínem..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Sobota, 19. března 2016 - 20:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2003
Jediné místo, ke trať mezi Pcemi a Kolínem vede takhle těsně u řeky a zároveň jsou tam nějaké kopečky, je úsek Týnec-Kojice. S trochou fantazie by to původnímu trasování odpovídalo. Jenom ta vysoká budova na protějším břehu tam nějak nepasuje.
Neděle, 20. března 2016 - 08:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 10-2012
A teď tu mám něco hlavně pro Alfa!!! Tohle je pohlednice prošlá poštou v r.1906 a to z Dobrušky do Batzdorfu neboli Bartošovic v Orl.horách . Snímek nápadně připomíná budování zářezu pro trať (silnici nebo lom by asi tenkrát takhle nezařízli) Zkoumal jsem na mapách kde to může být, avšak bezvýsledně. Není to ani u té Dobrušky.... (dříve se někdo někde vyfotil na tzv "fotopohlednici" a pak to poslal již z domova) Text je naškrabán v němčině.
Neděle, 20. března 2016 - 11:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6644
Registrován: 9-2003
Díky,budu dumat..[happy]mám nějaké fotky z lomu Litice a Jablonné,ale tohle je něco jiného..též se objevily k prodeji nějaké fotky z výstavby přehrady Pastviny kde byla síť úzkých drah i s lokomotivami..
..pořádná mašina má kotel a komín..
McBain
Neděle, 20. března 2016 - 13:46:44  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24701
Registrován: 5-2002
U trati je řeka s loděmi,podjezd pod tratí..dole sypaný peron zastávky,vpravo dole asi podchod..

A co ty úzké koleje tam a ta ochranná zeď kolem koleje? Vypadá to, jako stavba přeložky. Nebylo by datování?
Neděle, 20. března 2016 - 16:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 10-2012
McBain: měl by to být konec války, ale bez záruky.
Neděle, 20. března 2016 - 18:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2003
Týnecká přeložka (Záboří-Chvaletice) se dělala v polovině padesátých let. Na kontaminaci jsou snímky z r. 54 a ještě se jezdí po staré trati. Ale mohlo by to být. Ten pásový dopravník u vody je cca v místech, kde je dnes "silnice do vody"

https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=15.3615048&y=50.0392599&z =19&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9ijcOxX5rj&ud=50%C2%B02%272 2.328%22N%2C%2015%C2%B021%2742.895%22E
McBain
Neděle, 20. března 2016 - 19:02:51  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24702
Registrován: 5-2002
Ale mohlo by to být.

Ano, v popředí je tedy zastávka Týnec nad Labem. Zajímavý je ten podchod. Z jaké doby asi může být?
zajímavé foto
Pondělí, 21. března 2016 - 10:54:49  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
tak každý si najde něco. Mě zas zaujala ta foto se str. domkem 261. Hned dvě drezíny na jedné historické foto se často nevidí. Škoda že z obou jen kousek. Z dvoušlapačky kouká jen zadní část se sedly a zadní nápravou a s bednou na nařadi. Wohanka V4 to není, ta na fotce má trochu jiný rám pod sedlem a větší průměr kol zadní nápravy, ale podle jiné foto Wohanka by to být měla, ta má zadní část rámu stejnou a větší zadní kola také. (osobní 4místná)
McBain
Pondělí, 21. března 2016 - 12:31:12  
Administrátor
Číslo příspěvku: 24707
Registrován: 5-2002
Myslím, že to patří i sem.
Sobota, 26. března 2016 - 15:27:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 7-2006
Prosím o informace?
Raspenava 1937

ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Neděle, 27. března 2016 - 11:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 7-2006
Přeprava letadel po železnici.

foto 1914, popředí Max Thomsen nar. 13.6.1893 Kielu, železný kříž, v roce 1920 Amerika, New Jersey a zemřel v roce 1980.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Čtvrtek, 31. března 2016 - 14:01:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 10-2012
Hned po novém roce, přesně 2.ledna jsem sem dával foto nádražíčka Vápenný Podol s tím, že už se tam vlak nikdy nepodívá. K dnešnímu starému snímku náleží úplně stejný popisek. To už by se musel stát fakt zázrak, že by tomu bylo naopak....
Kniha
Čtvrtek, 31. března 2016 - 21:36:53  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
Tempotaxi-2719
zraněných 31, o mrtvých nepíšou, tak asi nebyli.
BmbČ
Čtvrtek, 31. března 2016 - 22:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6966
Registrován: 1-2007
Tempotaxi: O nehodě je zmínka v Národních listech ročník 77, 3.8.1937, č. 210, str.3
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Čtvrtek, 31. března 2016 - 22:23:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 7-2006
Kniha + BmbČ
Děkuji za infa.
Lze někde najít aspoň čísla vozů, které jsou na fotce.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.[vypravci]
Pátek, 01. dubna 2016 - 00:19:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 7-2005
mrtvý / zranění - to je u nehod stále stejné. Teď jsem řešil nehodu z 28.10.1889, kdy mezi Hlinskem a Skutči sfouknula vichřice zásněžky a jiné zábrany. Smíšený vlak č.205 na tom ráno po 5 hodině vykolejil. Z Německého Brodu byl vyslán záchranný vlak, ale ten to do vykolejeného vlaku zezadu napral, že rozbil dva zadní vozy a mašina taky vypadla. Noviny jeden den píšou, že srážku nepřežil pan Josef Wiesner z Pardubic, aby druhý den vyšla zpráva že z celé nehody jsou jen dva těžce a dva lehce zranění.....
Zajímavé je složení vlaku 205. Byl tažen lokomotivou č.14 (ÖNWB), za ní byly 4 nákladní vozy a další 4 osobní, kdy dva byly SNDVB a dva ÖNWB
Pátek, 01. dubna 2016 - 00:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 7-2005

a když jsem u těch nehod - zde je udáno jen datum 29.9.1919....