Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 07. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 07. 2016

dolů
   autor příspěvek
Tučňák
Úterý, 21. června 2016 - 12:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 6-2013
 Nechte si poslat balík firmou DPD, možná vám ho přiveze bývalá 1172.[coze] Polepy stržený, pouze vzadu zůstal nápis Dodržujte odstup 3m.
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


DjDD
Úterý, 21. června 2016 - 14:52:24  
Neregistrovaný host
94.112.245.98
 Jon_pimmon: A proč proboha bude 196 stále zkrácená? Copak to ke kauflandu bude stále neprůjezdné?
Úterý, 21. června 2016 - 15:13:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2007
 DjDD: Ano, od železničního mostu ke Kauflandu to je stále neprůjezdné, resp. v tomto směru to průjezdné je, ale ne pro busy. Pro Michli to tedy bude ještě větší zhoršení, když bude odpískaná 150 úplně. Ale zase vznikne ze 150 přestup na 188 na Pankráci ;-)
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Peta303
Úterý, 21. června 2016 - 19:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 6-2005
 No, na Michelskou aspoň všechny 196 (pro mě velké plus ráno i odpoledne), ale Kloboučnická bohužel bez obsluhy od Kačerova, protože 139-188 asi taky rozumně e-e. Nevím, jak to tam bude vypadat co do uzavírky, tak nehodnotím, ale pokud by to bývalo bylo průjezdné, je to škoda.

Větší škoda je nevedení na Pankrác prodloužených linek přes Brumlovku se zastavením tam (velké procento těch lidí tam stejně jede).

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Úterý, 21. června 2016 - 19:27:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2007
 Tak na Klobučnickou 139 na Ukrajinskou + 188 zpět a nebo cokoliv (106,113,114,150,189,215) na Pankrác a zase 188 ;-)
Podle mě to jednosměrné vedení kolem Kačerova Budějovickou ulicí je třeba kvůli lepšímu přestupu na XC směr Roztyly, resp. Háje. Kdyby to jelo přes Kačerov na hlavní, tak musí všichni do podchodu, takhle bude zřízena provizorní (a na znamení) zastávka na úrovni Kačerova v Budějovické ulici a bude lepší přestup + okolo je víc domů. Ono dost lidí na tom Kačerově potřebuje metro i směrem z centra, tak možná proto. Na té hlavní není nic (no dobře, je tam dole vlak).
Neprůjezdný úsek nadále zůstane od ulice Nad Vinným potokem ke Kauflandu a nově od Michelské na Kloboučnickou.
Nemyslím si, že "velké procento" lidí směřuje zrovna na Brumlovku - určitě víc směřuje na C a směr centrum a těm se prodloužení bude hodit.
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Úterý, 21. června 2016 - 20:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
 Otázka trochu pro znalce - jakým způsobem byla organizována NAD za tramvaje v Holešovicích, když byl mezi lety 1981 až 1984 budován terminál Nádraží Holešovice a předěláváno široké okolí? Nedávno jsem to tu nakousl se 458, ale zdá se, že opatření tam bylo výrazně víc.
Dopravní webovka
Středa, 22. června 2016 - 00:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2010
 ad výluka U plynárny-od 2.7.16 do 5.9.16 d-11 ukončena v zastávce Pod Jezerkou-výměna mostu přes Botič- od 6.7.16 do cca konce 4.17 d-11 ukončena v zastávce Michelská na kaliforňanu před mosty ČD-pokračující reko ul.U plynárny + od cca 1.8.16 přeložka horkovodu+plynovodu z důvodu výstavby sjezdu z jižní spojky od ZM do VRŠ.
DjDD
Středa, 22. června 2016 - 10:29:05  
Neregistrovaný host
94.112.245.98
 Jon_pimmon: děkuji za informace.
A jak chtějí tu 196 na Michelské otáčet?
watslaw
Středa, 22. června 2016 - 15:59:51  
Neregistrovaný host
193.29.76.37
 A opět:

Z personálních důvodů jsu odřeknuty tyto spoje:

Spoj linky 165 v úseku Jižní Město (15:24) - Sídliště Libuš (15:53) (zbylý úsek hrazený zálohou)
Spoj linky 165 v úseku Sídliště Zbraslav (15:10) - Jižní Město (16:04)
Spoj linky 165 v úseku Sídliště Zbraslav (16:30) - Jižní Město (17:24)
Tučňák
Středa, 22. června 2016 - 20:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 6-2013
 Už se chystá řešení. [biggrin]
V Praze by mohl příští rok zkušebně jezdit elektrobus bez řidiče.

Marek Kubík: Jak jsi se kdysi ptal, čí je ta modrá devítka 2AT 2968, Seznam už ví. Patřila Autoškole Zdiměřice. Sídlo mají v Braníku, Branická 271/7, proto měla pražskou značku.
Ve Zdiměřicích je jen provozovna, od prosince 2015 i v Kutné Hoře.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Kejvačka
Pátek, 24. června 2016 - 02:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 10-2004
 Včera jezdil Stenbus kromě 165/8 (odpolední část) i 223/26 a Štěpánek kromě 165/9 (odpolední část) i 223/30 a Uher se kromě obvyklé 333/1 vyskytl i na části 333/10. A uvedení dopravci budou na linkách všech tří provozoven Arrivy k vidění i dalších dnech[fotic]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pátek, 24. června 2016 - 07:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 1-2012
 To jsem zvědavý jak dlouho to Arriva zvládne vše doplacet. Ropidu je to jedno. Koukam hlavně na 165, nechtěl bych být na ni závislí.
Ml636
Pátek, 24. června 2016 - 09:46:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5610
Registrován: 11-2006
 No to mám tedy radost.[biggrin] Ta 223 je taková linka nelinka, bez kouska stínu na konečné, i když pravda, nejezdilo se to špatně.
Stenbus má nějaké nadšené řidiče, kam na ně chodí? Zdraví, mávají, smějou se, pohoda...[lol] Akorát to tam taky prý není žádný med.
Zatímco leckterý Arrivák, hlavně na skalní 165 sveřepě drží volant a nezamává. Až na jednoho, který naopak při mávání oběma rukama pustí volant a mává jako kdyby se loučil na molu se zaoceánským parníkem.[proud] Na 223 je víc zdravičů a taky si přijdou pokecat... Pauzy jsou tam mnohem slušnější, než bezpauzoidní 165.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Ml636
Pátek, 24. června 2016 - 09:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5611
Registrován: 11-2006
 A k tomu Ropidu a výpadkům. Mělo by se to řešit relativně radikálněji, když si uvědomíme, že platící cestující čekající na nejetý spoj, mají uzavřenou smlouvu o přepravě a tato smlouva není plněna. V případě nejetého spoje by měli mít nárok na kompenzaci, zejména když se výpadky tolerují dlouhodobě. A kdo těmto lidem zaplatí případné problémy v práci, nebo s nenavázaným přípojem?
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Tučňák
Pátek, 24. června 2016 - 14:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 6-2013
 165/9 včera Štěpánkovo Citaro 1030.

Na linkách Hop on Hop off jezdí nový dopravce:
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Tučňák
Pátek, 24. června 2016 - 16:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 6-2013
 Ještě jsem si vzpomněl - pokud chcete vyfotit zajímavý vozy, vyražte i na Chodov. U zastávky Přeštická včera stála devítka? s ruskou značkou a nápisem www.autodrom.ru.
U zastávky Volha pak stojí oranžový Routemaster.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Ml636
Pátek, 24. června 2016 - 19:06:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5613
Registrován: 11-2006
 To je ten Horkého volební, ne? Připraven k demonstraci proti vystoupení z Evropské zrujnie?[biggrin]
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Pátek, 24. června 2016 - 19:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2012
 Na 223/23 se dneska promenádoval Brňák 1768 se sympatickým řidičem. [fotic]

Vyšší kvalita: https://www.flickr.com/photos/stachm/27265987714/in/dateposted-pu blic/
O víkendu asi náhrady za Satalice nebudou, co?
1789 Stenbus a 1837 ČSAD Polkost - nejlepší vozy!
Tučňák
Pátek, 24. června 2016 - 20:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 6-2013
 Ml636: Už je jich tady víc, tenhle má veteránskou značku a nějakou reklamu "Na Příkopě"
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Sobota, 25. června 2016 - 06:51:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2007
 Dnes nejel první spoj linky 380 z Berouna do Prahy, výpadky ráno také na linkách 240 a 333. I přesto, že je sobota [cunik]
Dopravní webovka
Sobota, 25. června 2016 - 11:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 12-2008
 Tučňák: Jedna holčina s tím autobusem jezdila v autoškole a pochlubila se na facebooku, takže díky tomu se podařilo zjistit dnes už bývalého majitele. [happy] V dubnu nebo v květnu byl autobus prodán přes Tomáše Kačenu neznámému dopravci, v sobotu 18.6. se pohyboval po Plzni ale žádné označení dopravce bohužel neměl.
Historie má zelenou.[vypravci]
Klub historické techniky Praha, z.s.
Tučňák
Sobota, 25. června 2016 - 13:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 6-2013
 Tak se to přece povedlo, FB je hodně dobrý zdroj informací. [ok] [happy] Možná jen opravte sídlo, ať souhlasí pražská značka. [wink]
Koukám, že jste už zjistili i Kučerovu, ex 1204, paráda.

Jinak, všechny autobusy Martina Uhra přečíslovány.

A ještě prosba na Pumpkina, nebo Kulíka, pokuste se vyfotit tu bývalou 1172, číslo 24 jí zůstalo, dopoledne rozváží po Uhříněvsi a okolí balíky. [coze]


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Sobota, 25. června 2016 - 16:13:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 12-2008
 Tučňák: Už jsem na chybné sídlo autoškoly upozornil, tak snad to brzy opraví. Ještě zjistit současného majitele autobusu a bude to dokonalé.[happy]
Historie má zelenou.[vypravci]
Klub historické techniky Praha, z.s.
Vareckaj
Sobota, 25. června 2016 - 20:40:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 3-2009
 Údajně ta 240 je tak trochu mimo Arrivu. Protože na víkend byl k 240/41 i /42 psán Štěpanek a subdodavka.. A myslím si, že to během pátku, třeba k večeru, odřekl a holt nejsou lidi. :D
Neděle, 26. června 2016 - 12:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12820
Registrován: 10-2004
 Vareckaj: Údajně ta 240 je tak trochu mimo Arrivu. Protože na víkend byl k 240/41 i /42 psán Štěpanek a subdodavka.. A myslím si, že to během pátku, třeba k večeru, odřekl a holt nejsou lidi. :D
I tak jde zodpovědnost za Arrivou, jen má možnost požadovat sankce po subdodavateli.
Kejvačka
Úterý, 28. června 2016 - 15:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1576
Registrován: 10-2004
 Stenbus jezdí 332/32 odpolední - krosvej 1774.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Tučňák
Úterý, 28. června 2016 - 17:23:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 6-2013
 Ml636: Tak z Citybusu už ho fotili. Červený je - reklama na hračkářství Hamleys. [proud]
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Tučňák
Středa, 29. června 2016 - 11:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 6-2013
 A zase - z důvodu nedostatku personálu jsou zrušeny spoje:

165
JM 5:51 - Sídl. Zbraslav 6:45
JM 6:24 - Sídl. Zbraslav 7:18

332
Budějovická 6:25 - Psáry 6:56
Psáry 7:01 - Budějovická 7:31
(pro nástup ve stanici Psáry zastaví cca v tomto čase spoj l. 362)
Budějovická 7:40 - Psáry 8:11

Toho vyjádření se už asi nedočkáme, pokud to tedy neměly být ty minibusy bez řidiče. [kladivo]

---------------------------------
Nová víkendová nákupní linka Hloubětín - Bleší trhy U Elektry.

Fotky z jejich FB.

ČSAD Střední Čechy má půjčený zelený Solaris Urbino 18 IV.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Středa, 29. června 2016 - 21:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
 Od července kvůli výluce pojedou vybrané 318 jen ze Smíchova na Baně. [proud]
Dopravní webovka
Tučňák
Pátek, 01. července 2016 - 09:31:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 6-2013
 Ani o prázdninách se situace nezlepšila.

Další zrušené spoje:
333
Dolní Břežany, 8:47 - Kačerov 9:11
383
Háje 8:15 - Ondřejov 9:14

Je pravda, že Arriva kupuje ČSAD Kladno?

----------------------------------
Dejmkova 3AE 1116 je bývalá 5943.[coze]


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Ml636
Pátek, 01. července 2016 - 12:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5619
Registrován: 11-2006
 To je neštěstí, že dopravu ve většině republiky bude zajišťovat "zajišťovat" něco tak otřesného, jako Arriva. Kamarád si na ně stěžoval i v královéhradeckém kraji, tam ho dědek na lince z Josefova do HK odmítl pustit do autobusu v čistých montérkách a neměl ve voze přepravní podmínky. Samozřejmě to kamarád hodlá řešit, ale rovnou jsem mu řekl, že to při dnešním nedostatku lidí, který si Arriva pěstuje svými podmínkami, poletí rovnou do koše.
Lituju ty lidi, co se potřebují tou 328 dostávat do práce a z práce. Jak je možné, že to Ropid tak dlouho toleruje? Bydlet tam, dám už dohromady nějakou občanskou iniciativu, petice a výlet na půdičku (zatím po dobrém). Je to hrozné, co se tady děje. Hlavně, že mají nacpané vlastní bachory.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Pátek, 01. července 2016 - 16:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 4-2013
 s tím Kladnem, že ho koupí ARRIVA, mě by to ani nepřekvapilo......novodobý monopol[angry] v aut. dopravě.....,ale je to dost smutný, koho ARRIVA už spucla....doufám, že to nebude s tím Kladnem pravda[blush]
Tučňák
Pátek, 01. července 2016 - 17:11:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 6-2013
 Vyhrožovali už v únoru, poslední odstavec: "Klíčový pro Arrivu v Česku zůstává autobusový byznys, kde je bezkonkurenčně největším hráčem. Firma nevylučuje ani možnost, že výhledově koupí některého menšího dopravce."odkaz Na FB se mluví o Kladnu, smlouva je prý už podepsaná. Kdyby místo skupování dalších a dalších firem raději řešili svoje problémy s vypravením, už to zase přibejvá:
www.ropid.cz/provoz/linky-165,-328,-332,-333---odreknuti-spoju__s 257x3874.html
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Pátek, 01. července 2016 - 17:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 4-2013
 tak jsem to teď na arriváckém FB četla......ach jo...[sad]
Pátek, 01. července 2016 - 22:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 12-2007
 Ani o prázdninách se situace nezlepšila.

Žádné prázdniny - dnes nejely pouze školní spoje a školní linky (a další vybrané spoje jistého dopravce).
Tučňák
Sobota, 02. července 2016 - 07:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 6-2013
 5735: Nj, včera ještě klasika, prázdninový řády platí až od 2.7. [blush] Odpoledne jsem si toho teprve všiml. [wink]


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Sobota, 02. července 2016 - 10:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2008
 Tak snad letošní prázdninovou 165 pokryjí i kdyby nechtěli, nebo jinak si na této lince interval 30 min. ve špičce nedokážu vysvětlit. Snad budou nějaká pořadí alespon kloubová...
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Ml636
Sobota, 02. července 2016 - 11:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5620
Registrován: 11-2006
 Co jsem slyšel, tak situace se asi hnedtak nezlepší, protože z Ariivy odchází další a další řidiči, prý je podáno asi 10 nových výpovědí.
Nicméně peněz mají zjevně dost na akvizice jiných dopravců, kteří jsou tak blbí a prodají jim to. Takže počítám, že léto na PIDu zaplácnou řidiči z Kladna, ti jim potom začnou taky houfně utíkat, ale Ropid bude uchlácholen.
Na Kladno se přesune pár nových SORek, tím se zacpe pusa lidem... Takhle se to dělá.

Mimochodem, ty nové SORky jsou prý strašné. Stále jsou tam nějaké závady, klimatizace má slabý kompresor, často se jim to i přehřívá... U starších modelů NB12 je prý přehřívání běžná záležitost, což jde občas vidět na 165. 10 minut zpoždění, protože pro přehřátí nebo jinou závadu, si autobus omezí maximální otáčky.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Tučňák
Sobota, 02. července 2016 - 12:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 6-2013
 6117: [nene], čtvrt hodiny, ale každý druhý spoj se bude točit na Hájích.

Celý prázdniny je výluka v Průhonicích, 363 a 385 pojedou po dálnici. Náhradní dopravu zajistí X 363 Opatov - K Sukovu - Průhonice, Hole a X 385 Opatov - Šeberov - Průhonice, Hole.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Petr_k
Sobota, 02. července 2016 - 13:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11544
Registrován: 4-2003
 Tak je to tady: na AE právě vyhořel 3421.


Nechtěly by si příslušná místa JSVA konečně vyndat hlavy z prdelí, přestat ignorovat několik stovek stížností a začít řešit tuhost plynokapalinových vzpěr deklu motorového prostoru, aby jeho zavírání nebyla minimálně dvoumužná záležitost?

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Sobota, 02. července 2016 - 14:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6522
Registrován: 8-2003
 včerejší 7475 na a-112..

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Mr_proper
Sobota, 02. července 2016 - 14:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 11-2006
 Petr_k: Ty silnější jsou o dvě koruny levnější než ty, co tam mají být, takže smůla [lol]

Ber ten oheň z té pozitivní stránky - ten motorový prostor nebyl nikdy tak umytý, jako teď od hasičů [happy]

Trocha srandy a kolik se v ní dá najít pravdy [uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)
www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Ml636
Sobota, 02. července 2016 - 15:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5622
Registrován: 11-2006
 Táboráku plápolej, táboráku jásej.
Děvče mé se vrátilo, píseň lásky .. pěj.
Táboráku plápolej, táboráku .. zpívej.
Aby nám tu zůstalo, více žáru .. dej.
[lame]
Jak prosím vzpěry souvisí se zablafnutím motoru? Jakože se to nedalo zavřít, když to předtím doutnalo a bylo otevřené?
Jenže JSVA nic neudělá, protože to jsou předem rozdané funkce za předem splněné podmínky od předem vybraných hlavounů. Peníze jsou za to tak prvotřídní, že nikdo o tu svou trojku až pětku čistého na konci se čtyřmi nulami, nechce přijít ani za vlastního bráchu.
Každý se tam chce hlavně jen udržet a zlepšováky, nebo reakce na stížnosti zaměstnanců jsou příliš vratké nohy od stolu. Minimálně proto, že 40 let se na to sr*lo, tak na to s*rme raději i teď, abychom náhodou nevystoupili z řady. V opačném případě skončíte na blacklistu jako nebezpečné osoby, kde si můžete potykat s celou řádkou podniku nepohodlných lidí, i já se tam někde nacházím. Tyto lidi už nikdy k DP nevezmou ani jako pomocníka uklízečky po uklízečích.[biggrin] A Krnáčová s Dolínkem na to budou koukat, smát se tomu, aby náhodou někde nebyli uklouznuti na schodech, a Ropid dál bude tolerovat výpadky Arrivy a psát nablblé šotoušské weby.
Vítejte v České republice Léta Páně 2016 a zdrhněte radši dřív, než si vás všimnou.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Petr_k
Sobota, 02. července 2016 - 15:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11545
Registrován: 4-2003
 Vzpěry s tím souvisí v tom, že pokud chceš dostát povinnostem dle déjednatřetina, zkontrolovat před výjezdem motorový prostor na úniky kapalin atd. a nemáš 120 kg a víc, tak prostě nevyjedeš (což problém řeší, protože vyměníš za auto, za který ručí garážmistr [wink][lame]), nebo při kontrole na trati končíš. Takže se tyhle citybrusy nekontrolujou a vyšetřování příčiny je pak rychle hotovo.

Uvidíme v pondělí, jestli a jak se vyvine hysterie - bez krátkých eurotrojkových citybrusů se všednodenní výprava neobejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Sobota, 02. července 2016 - 15:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 12-2007
 V pondělí budou všici na dovolený bo je úterý, středa volno, vyčkej do čtvrtka, ideálně do příštího pondělka.
Kladno je na prodej asi rok, že se nenašel nikdo jinej je realita. Icom asi nechtěl plyn, pro BusLine to je daleko.

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Sobota, 02. července 2016 - 16:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2011
 Nabírá pořád Arriva s tím, že umožní si udělat řidičák na bus ? Přemýšlím, že bych to zkusil.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (9x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto, Graz, Rostock, Jena, Würzburg

Najeto po Evropě v roce 2016 : 12 050 km
Sobota, 02. července 2016 - 17:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 12-2007
 Fkam: DPP to teď nabízí taky, viz. inzerát v posledním čísle DP kontaktu.
PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Ml636
Sobota, 02. července 2016 - 18:42:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5623
Registrován: 11-2006
 Petr_k: Já to zvládal s 80-85 kg (jak jsem postupně buřtovatěl) a kontroloval si to, je fakt, že to byla raubírna to pak urvat zpátky. Chtělo to se na ten dekl pověsit a pak se naopak vzepřít když se to zavíralo.[biggrin]
Tak ať to nekontrolují. Však už kvůli tomu bylo pár pracovních úrazů se zády, kvůli těm blbým deklům. Kontrolovat to má dílna. Navíc řidič dle směrnic není osoba technicky zdatná, de facto není (podle směrnic DPP) ani kompetentní posoudit, zda je něco závada, nebo není.
Svítí to - nejedu, nestartuje to - volám. Pokud je kontrolka trvale zalepená, nebo je vyndaná žárovka, hlásím garážmistrovi před výjezdem. Fertig. Řekne-li vyjeď, tak ideálně razítko do výkazu. Pak jste jako dynastie Touškovců a vrchnost vás začne nenávidět. Tak teď babo raď, co s tím molochem.[biggrin]
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Sobota, 02. července 2016 - 20:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 12-2007
 Ml636: Kontrolovat to má dílna. Navíc řidič dle směrnic není osoba technicky zdatná, de facto není (podle směrnic DPP) ani kompetentní posoudit, zda je něco závada, nebo není.

A to jsi přišel jak? Můžu argumentovat stejně jako Ty a tvrdit, že dílna má opravovat.
Závady samozřejmě zjišťuje řidič. Samozřejmě ne vše má šanci zjistit, ale na to jsou ty bezpečnostní prohlídky.
Řidič nemusí být technicky zdatný na opravu (koneckonců není na to ani vybaven), ale obejít vůz a kouknout se zda někde něco neteče snad zvládne (je na to i jistý pokyn).
Ml636
Neděle, 03. července 2016 - 01:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5624
Registrován: 11-2006
 Na to jsem přišel tehdy, když jsem začal být vyhazován z kanálu, kde jsem si pravidelně jezdil kontrolovat, mazat apod. přidělený autobus i vespod. Prý nemám podepsané BOZP. Tak jsem od té doby nechal zasviněný odlučovač, neodkalené jímky, protože při odcákávání zvenku se nedalo poznat, jestli to blije olej, nebo jen vodu... Nikdo to totiž místo mě neudělal.
Nedávno mi jeden výše postavený známý člověk kolem kruhů DPP řekl, že jestli ještě někdy budu přijat a vlezu na dílnu, že mě nechá vyrazit, že je snaha od všeho kontrolování řidiče oprostit a vlastní aktivita je tím pádem nežádoucí.
Z toho jsem pochopil, že grafikon vyblije spoj, JSVA dodá autobus, JPA dodá bramboru která to odkroutí, na konečných naprdí do sedačky, přečte na volantu noviny a nazdar bazar. Co by kdo kontroloval.
Dokonce se jeden čas řešila totální likvidace přidělenosti vozů. I tak už z přidělenosti jsou dnes fragmenty, přitom vedení autobusů na druhou stranu prohlašuje, že má zájem, aby se řidiči o vozy starali.
Schíza, kdy jeden neví, co chce druhý a z toho je potom tenhle guláš, všichni s*rou na všechno.
Takže když je takhle kompletní zázemí a řidiči se na vozech točí jako na kolotoči, proč by řidič měl kontrolovat co kde z toho zase teče, nebo kolik šroubů cestou uletělo. "Něco" teče z 95% autobusů a to co většinou způsobí fatální závadu, je skryto očím a většina řidičů to už nepozná, protože nemají technickou průpravu.

Před několika dny jsem jel s jednou řepskou nočkoSORkou. Při jakémkoliv otočení volantem vřískání, bublání, skřeky... s řidičem jsem se shodl na tom, že je to nejspíš tekoucí okruh servořízení.
Vychován starou Technometrou, kde se nejen při odkecaném čerpadle muselo při utahování zatáček drbat do plynu a zatáčet trhaně, nabádal jsem ho k tomu, aby si raději zavolal výměnu, než zadře čerpadlo, nebo si někde namele nos, až při zatáčení posilovač vynechá. Mávl nad tím rukou, prý si s tím dílna poradí... Jestli dojel, netuším, asi jo, měl už jen půlkolo a domů. Za debila bych byl v tu chvíli já s výměnou. Pokud by čerpadlo zadřel, nebo boural s nedotočenou zatáčkou, za debila bude on. Rozdíl mezi hrdinou a padouchem je v tomto případě tenký jako hajzlpapír.

A teď proč to píšu: když teda řidič má být zodpovědný za stav vozu za jízdy, má být i náležitě poučen a vyškolen, což dneska není. Autoškoly chrlí rychlořidiče, dýpíčko jim všechno zablokovává, voliče převodovek raději dosazuje jen D-N-R a Karosy neměly ani vypínač retardéru, aby náhodou řidič neměl možnost trochu víc ovládat vozidlo. Nefasuje se k drobným opravám na trati absolutně nic, na dolití Fridexu pamatuju ještě nutnost zburcovat půl garáže a olítání dvou kanceláří a ve třetí mi to dolili a řidič je de facto neformálně školen a veden k tomu, aby zavolal KGX6 a dal se od nich pomalu i vysmrkat.
Takže ať se Dýpíčko rozmyslí, co vlastně po kom chce, ale těžko může po tatérovi nebo floristovi chtít, aby poznal, že mu bouchl měch, nebo že se mu po vylítnutí hadice od turba nebo chybějící vody může udělat motor a co vlastně těm dílenským má říct. Z čehož vyplývá to co jsem psal -> žlutá - volám, červená - STOP a volám. Kdo chce kam, pomozme mu tam.
Potom musím jako cestující učit relativně letitého řidiče, že po vyražení obvodu dveří opravdu nemusíme čekat zavření v autobusu na příjezd techniků, ale že má nad každými dveřmi nouzák, který je možno použít. A ještě diskrétně na něj, aby pokud možno nikdo neslyšel, koho že to podnik zaměstnává. Že kdyby mu to chytlo pod polštářema a vyrazilo mu to celou elektřinu, než by stačil zmáčknout červené puntítko, že by to tam nejdřív upeklo pár lidí.[kladivo]
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Neděle, 03. července 2016 - 10:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2007
 Má někdo přehled linkového vedení mezi lety 1988 až 1990, který by obsahoval i účelové nebo školní spoje?
Dopravní webovka
Neděle, 03. července 2016 - 12:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2013
 Nevím, jak to bylo za dob Ml636, ale já mám u DPP svůj přidělený vůz prakticky každou službu, pokud nemám větší závadu, BP, nebo odpoledne nestřídám někoho jiného než parťáka, kdo má také přidělený vůz.
Pokud se mi na voze něco nezdá, není problém zajít za technikem BUS a ten mi po dohodě zajistí větší servis. Stačí jen popsat závadu. Pak se vždy můžu dojít zeptat na výsledek opravy nebo prohlídky. Takže o svém autě mám prakticky přehled. Souhlasím ovšem, že kvalita servisu u DP je dost špatná. Některé závady reklamuji opakovaně. Vždy na den nebo dva zmizí a poté se objeví zase.
Dříve jsem u bývalého zaměstnavatele jezdil s vozem na dílnu do Probobusu do Berouna. Jednou za 6 týdnu jsem 3 dny jezdil jiným vozem, ale mé auto bylo jinak bez závad. Když se něco objevilo, napsal jsem si to do seznamu a všechny závady se poctivě řešily, dokud se nevyřešily.
Ml636
Neděle, 03. července 2016 - 12:47:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5626
Registrován: 11-2006
 johndj: To máš kliku, že máš dobrý turnus. A dobrou garáž. Jenže jsou také turnusy napříč různými garážemi, kdy se střídají auta i u čet, které mají své auto přidělené.
Teď to bude asi lepší, ale v dobách SD a NP diagramů, kdy jezdily běžně vysoké podlahy i na tůrácích, jsme třeba svoje auto 14 dní neviděli. Potom den viděli a pak dalších 14 dní ne. A rozhodně jsem nebyl zdaleka jediný.

Ono obecně u těch dopravců, kteří jezdí meziměsta, je ten servis tak nějak lepší. Tady se holt spoléhá na to, že to může kdekoliv kleknout, do 20 minut je tam výměna...
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
Vareckaj
Pondělí, 04. července 2016 - 16:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 3-2009
Pondělí, 04. července 2016 - 21:40:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 12-2007
 Jenže jsou také turnusy napříč různými garážemi, kdy se střídají auta i u čet, které mají své auto přidělené.

Rozlišme několik věcí:
- linka v turnusu neodpovídá přidělenému vozu
1.) přidělený bus SdN, linka Sd - záleží na garážmistrovi, zda má dostatek SdN a může ho dát na Sd linku;
2.) přidělený vůz nelze použít na přidělenou linku (Sd vůz na SdN linku, SdN vůz na Kb linku apod.) - záleží na skladbě linek na garáži, při častých změnách (hlavně kvůli výlukám) se stává, že výpravčí ani při nejlepší vůli vhodnou linku do turnusu nemá.
- přidělený vůz i linka jsou shodné, přesto tam není vůz "majitele". Dost často problém se servisními zásahy, kdy garážmistr potřebuje tůrové auto dopoledne doma (na tůráka dá něco jiného, vůz čekající na servis použije na šejdra). Řešitelné zařazením šejdrů do tůrových turnusů. Chtěli by to řidiči?
- služba ze zálohy - přidělené auto kdesi jezdí (vozy řidičů na volnu a záloze doma nebývají, tolik jich fakt nemáme), jede se tím co je. Tohle za chybu nepovažuji.


Souhlasím ovšem, že kvalita servisu u DP je dost špatná.

Nemyslím, že by to bylo tak zlé. Ale je to dáno mnoha faktory. Začíná to u řidiče, který by měl závadu popsat. Není potřeba zápis typu "věměňte to a to". Stačí popsat jak se závada projevuje. Pak už si dílna poradí. Nebo také ne, protože ač to mělo jisté příznaky, tak to tentokrát je něco jiného. Dále jsou to také používané díly. V době, kdy se tlačí na cenu bohužel kvalita jde někam úplně jinam. To známe i z domova - ani domácí spotřebiče nevydrží to co dříve a mnohdy se je ani nevyplatí opravovat.


když teda řidič má být zodpovědný za stav vozu za jízdy, má být i náležitě poučen a vyškolen, což dneska není. Autoškoly chrlí rychlořidiče, dýpíčko jim všechno zablokovává, voliče převodovek raději dosazuje jen D-N-R a Karosy neměly ani vypínač retardéru, aby náhodou řidič neměl možnost trochu víc ovládat vozidlo. Nefasuje se k drobným opravám na trati absolutně nic, na dolití Fridexu pamatuju ještě nutnost zburcovat půl garáže a olítání dvou kanceláří a ve třetí mi to dolili a řidič je de facto neformálně školen a veden k tomu, aby zavolal KGX6 a dal se od nich pomalu i vysmrkat.

Ano, v autoškolách jde nauka o konstrukci a opravách kamsi. Ale proč? No třeba proto, že dnes i v tom nejobyčejnějším osobáku máte na všechno kdejaké řídící jednotky a bez počítače si pomalu nevyměníte ani tu žárovku.
Na řidičích jezdících v městské dopravě se opravdu nechce, aby to byli také údržbáři. Pokud to umí, tak je to sice fajn, ale stejně na to nemají čas. Proto KGX-Felix a servis je na cestě (ti to mají v popisu práce, tak ať se s tím mordují třeba ještě hodinu po tom, co už řidič zase jezdí).
Dolití Fridexu - nedělej z toho zas takové drama. Napíšeš to na lístek a buď Ti to dolejou hned nebo jim to dáš do řady a udělají to potom. Určitě víš, že je to jako s každou kapalinou na dvě karty. PHM (nafta): karta řidiče + karta busu; fridex, oleje a pod.: karta dílenského + karta busu.
A že jsou busy jen s voliči dopředu-neutrál-dozadu je spíš důsledek toho, že bohužel i mezi námi jsou trdla, kteří to musí mít blbuvzdorné.
Úterý, 05. července 2016 - 21:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5062
Registrován: 4-2005
 Řidičů autobusů je žalostně málo. Některé spoje už hlásí výpadky - to je dobře! Jen houšt a větší kapky neboť vedení se neumí k zaměstnancům chovat natož je zaplatit! (Ne)kompetentním je to samozřejmě jedno, a nic pro nápravu stavu dělat nebudou, ale aspoň Sůra má očem psát v okurkové sezoně, a Ropid může zavest novou značku JŘ významu "mohl by jet", nebo "jede jen v personální přízni". Komicky absurdní kam se to dostalo a ještě dostane.
Ridiču je dostatek! Jen bláznu, co si nechají za odpovednou práci zaplatit almužnou naštestí ubyvá, ale to blbec z leknutí ve funkci nadnárodní firmy nemůže nikdy pochopit [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
#3649
www.osdopravy.cz
FANDA_DPMB
Úterý, 05. července 2016 - 23:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2013
 6120 [ok]
Tučňák
Středa, 06. července 2016 - 08:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 6-2013
 Že by? "V tuto chvíli jednáme o snížení určité části výkonů Arrivy Praha a nahrazení těchto výkonů jinými dopravci", řekl mluvčí Ropidu Filip Drápal. Stejně teď budou mít výkonů mnohem víc, když koupili ČSAD Kladno, tak snad z Vršovic něco předají.
Adamka samozřejmě nepřekvapil, místo toho aby lidem pořádně zaplatili a vytvořili jim slušný podmínky, bodou lanařit otroky z východu. Ale na skupování dalších a dalších firem mají peněz dost, to jo.

Probudit by se měl i stát a kraje, armáda už řidiče nedodává, řešením je učební obor.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776


Středa, 06. července 2016 - 09:05:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 4-2013
 moc tomu nevěřím,[blush] že ROPID konstruktivně vyřeší bezmála roční krízi pražské arrivy na linkách PIDu....zase se to tak nějak zašmoulí a jinak naprostý souhlas co píše Tučňák[happy]
Ml636
Středa, 06. července 2016 - 11:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5627
Registrován: 11-2006
 Bylo by fér, aby v novinách dostali prostor i řidiči Arrivy Praha, když už má ten panák tolik drzosti si pořád stěžovat. Kdyby se veřejnost dočetla, za jakých otřesných podmínek se u nich provozuje doprava a jak se chovají platově a podmínkama k řidičům, tak by se leckdo divil.
Ale jak znám novináře, tak si najdou vzorky, které budou odpovídat tomu, co chtějí napsat, ne to, co je skutečně palčivé.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru