Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 01. 09. 2016

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 01. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Domess	Pátek, 29. července 2016 - 19:36:51
Neregistrovaný host 94.113.239.50	Ahoj, nevíte někdo proč dneska odpoledne jezdily autobusove linky 26 a 59 odklonem přes Výškovice? Děkuji moc za odpověď
Urbino7777	Sobota, 30. července 2016 - 20:08:42
Neregistrovaný host 46.231.77.18	Chtělo by to koukat na DPO https://ctrlv.cz/GLpL O co šlo přesně, nevím.
Semolina	Středa, 03. srpna 2016 - 18:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 2-2006	Terminál Hlavní nádraží
Ohl	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 20:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8357 Registrován: 12-2009	Nikdy jsem o terminálu Sever neslyšel, zato o tom na hl.n. už mockrát. Zrušení tratě je ptákovina, i když není moc využívaná. Současné linky se na smyčku hl.n. nevejdou. Spíš udělat zastřešenou zastávku třeba Důl Odra a je přestupní terminál hotový.
Semolina	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 20:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5987 Registrován: 2-2006	Trolejbusy Škoda 14 a 15 TR na prodej
Semolina	Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 20:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 2-2006	Ohl: Zrušení tratě je ptákovina, i když není moc využívaná. Současné linky se na smyčku hl.n. nevejdou. Spíš udělat zastřešenou zastávku třeba Důl Odra a je přestupní terminál hotový. V souvislosti se zveřejněním pravděpodobné výstavby Outlet Areny Moravia v lokalitě mezi Hlučínskou a Landekem, by mohl v budoucnu vzniknout přestupní terminál právě tam. Obchodů by tam bylo nepočítaně, zastřešení rovněž a bezpečno vzhledem k množství kamer v nákupních centrech také. Bylo by však nutné prodloužit tramvajovou trať z Hlučínské o cca 500 metrů, překřížit silnici I/56 a překlenout dálnici D1. Třešničkou na dortu by mohlo být prodloužení tramvajové tratě o dalších cca 500 metrů až k Landeku, ale to by znamenalo převést tramvajovou trať i přes Odru. To už je těžká sci-fi.
Gakon	Pátek, 05. srpna 2016 - 03:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 8-2002	Proč by to měla být ptákovina? L.č.11 ukončit na Plynárnách a na Hlučínskou (když už ta trať musí být) prodloužit jinou tramvajovou linku z Hl. nádraží. Terminál u Outletu je ptákovina.
Semolina	Pátek, 05. srpna 2016 - 16:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 2-2006	Se zprávami o předpokládaných nákupech nových vozidel se roztrhl pytel: Ostrava chce mít desítky autobusů i aut na elektřinu
DAP-MOP	Sobota, 06. srpna 2016 - 09:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2015	Od září, budou další zastávky na znamení konkrétně výpis z linky 39: Hlubinská, Hrabová statek, Důl Paskov, Paskov rozcestí k dolu a Paskov podchod...
Pezos	Sobota, 06. srpna 2016 - 11:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2014	prodloužení linky číslo 10 na Hranečník Svět by se zhroutil, kdyby byly na Hranečník prodloužené všechny spoje z Výstaviště? zajíždění více spojů z Hranečníku na Plynárny Našel jsem 2 (slovy dva) na lince 14, ještě něco?
Urbino7777	Úterý, 09. srpna 2016 - 19:57:40
Neregistrovaný host 46.231.77.18	Viděl jsem, že na lince 30 mají zastávky Kaple a Důl Fučík1 napsán na tabuli, nápis zastávka na znamení, zakrytý bílou páskou, ale viditelný. Jsem rád, že se zastávky na znamení osvědčily.
ppkk	Úterý, 09. srpna 2016 - 21:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2014	Chcete li vědět které zastávky budou na znamení, projeďte si na idosu nové JŘ Solaris Urbino 12 7753 DPO
Domess	Středa, 10. srpna 2016 - 07:21:22
Neregistrovaný host 94.113.239.50	Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda nevíte na jaké lince jezdí Karosa C954? Děkuji za odpověď
Lukasino215	Středa, 10. srpna 2016 - 07:32:04
Neregistrovaný host 94.113.239.50	Dobrý den mohli byste mi prosím dát odkaz na nové jr, nemůžu je najít. Předem dekuji
Michalosp	Středa, 10. srpna 2016 - 08:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 4-2006	Urbino77: Nejenom Kaple a Důl Fučík 1, ale spousty dalších zastávek na linkách DPO (např. 28,38,30), ale nově i ČSAD Havířov (linka 403 a 418). Snad do budoucna i na příměstských linkách. Pezos: S linkou 10 to vidím podobně, ale tak lepší něco, než nic, resp. lepší jak kdyby vzali a začali rušit spoje na Hranečník, protože s nimi někde jezdí málo lidí, čehož jsou inženýři z KODISu pod taktovkou Ostravy schopni. Ano linka 14 má dva celé spoje na Plynárny, přitom poptávka by tady byla. Místo, aby spoje linky 10, které sjíždí na Plynárny jely na Hranečník a pak jako linka 14 na Plynárny, jedou tam rovnou. Jejich vytížení? Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne. Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí
ppkk	Středa, 10. srpna 2016 - 10:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2014	Lukasino215: http://portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=ODIS Solaris Urbino 12 7753 DPO
Dalibor	Středa, 10. srpna 2016 - 12:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2008	Michalosp: Na linkách 403 a 418? Díval jsem se do nového JŘ, ale o zastávkách na znamení tam není ani zmínka. Zastávky na znamení se objeví i v rámci trolejbusové dopravy. Jedná se o zastávky Vršovců, Náprstkova a Sokola Tůmy. Ještě by to možná chtělo zvážit i zastávky v úseku Sl. Ostrava radnice - Zvěřinská. A v případě tramvajové dopravy i některé zastávky na linkách 4 a 5. http://omsi-addons.hys.cz/ -------------------------- Moje tvorba do OMSI
Wilhelm	Středa, 10. srpna 2016 - 15:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 1-2007	Třeba a-52 má zastávku na znamení jedinou (Petřkovice nemocnice). Přitom úsek od Koblova po Paseky se k tomu přímo vybízí. "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
Xxichtyl	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 07:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 10-2003	Zastávky na znamení Jirska osada a Nákladní si myslim, že z 54 alespoň pocitově v úseku po Marianskohorské udělá rychlou linku Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Gakon	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 07:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 8-2002	A k cemu jsou tyto zastavky, kdyz nezkrati jizdni doba dane linky? To se povlece l.c.54 ctyricetikilometrovou rychlosti po Mhorske? ... Bytostv zastavkou na znameni? By me zajimala kriteria vyberu.
Ohl	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 10:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8376 Registrován: 12-2009	Minimálně jsou k ušetření pohonných hmot. Jízdní doby moc měnit nelze, protože by na další zastávce někdo nadával, že mu buď spoj ujel nebo jel pozdě. Snad na linkách, kde by se úsekově dalo zrychlit a v uzlech déle počkat v případě, že by na zast.n.z. nikdo nenastoupil.
Urbino7777	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 15:06:43
Neregistrovaný host 46.231.77.18	Vím, že ve městech, kde zastávky na znamení jsou, se to třeba řeší tím, že se schválně zkrátí jízdní doba, aby tam bus přijel se zpožděním. Příklad-dosavadní 3 minuty a při převedení režimu na znamení 2 minuty. Tím pádem by to vyšlo tak akorát, aby autobus zbytečně nestál na zastávkách jak tydýt. A divím se, že nedali na znamení Novou Ves vodárnu(BUS), ve směru do centra je to v podstatě nevyužívaná zastávka. To samé třeba Balkán a další... no, dejme tomu čas A také doufám, že konečně DPO pořádně proškolí řidiče o využívání nápisu ZASTAVÍME na vnitřních panelech ve vozidle.
ppkk	Čtvrtek, 11. srpna 2016 - 21:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2014	1) Jízdní doby se zkrátí třeba časem až se to odzkouší a poměří 2) Které zastávky jsou nebo nejsou na znamení nezáleží jen na DPO 3) Co mají společného řidiči a zastavíme? Solaris Urbino 12 7753 DPO
loki.god.of.fire	Pátek, 12. srpna 2016 - 07:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2015	Na znameni jsou v podstate vsechny zastavky primestskych autobusu. Doted nechapu podle ceho mam v neznamem miste zjistovat ze se blizi zastavka a mam se viditelne postavit ke dverim aby mi milostpan ridic milosrdne zastavil a neprejel semnou zastavku s tim ze jsem prece sedel. Zajimava novinka u dpo muze byt i variabilni jizdni rad kdy milostpan nema problem odjet o 5 minut driv.
Gakon	Pátek, 12. srpna 2016 - 10:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 8-2002	A který spoj odjíždí o 5 min dříve? To se asi těžko může stát.
Urbino7777	Pátek, 12. srpna 2016 - 17:19:10
Neregistrovaný host 46.231.77.18	ppkk: třeba to, že řidiči ho neumí správně využívat. I když nikdo nevystupuje, tak ho zmáčknou takřka ihned poté, co se jim nabídne na obrazovce palubního počítače. Kdyby to dělal jeden řidič z deseti, ale když to dělají skoro všichni, asi je něco špatně.
Xxichtyl	Sobota, 13. srpna 2016 - 09:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 10-2003	Koukám, že nejvíce zastávek na znamení bude mít linka č. 98. Dvě konečné/ výchozí zastávky a tři nácestné ( ze tří) budou na znamení Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
2016	Sobota, 13. srpna 2016 - 21:31:25
Neregistrovaný host 78.102.35.24	Nemáte někdo tušení, proč bude zrušena 75 - spoje DPO? V IDOS je pouze Arriva a TQM, spoje DPO tam nejsou, to znamená, že o víkendu tato linka jezdit vůbec nebude a to je
2016	Neděle, 14. srpna 2016 - 10:24:11
Neregistrovaný host 78.102.34.176	Ještě přiložím odkaz, odkud jsem čerpal: http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=kodis/K075_160828.pdf na jiném portále (dle info jiného uživatele, je 75 i o víkendu, tak nevím, jak to mají..http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L915075_160828_181301.pdf
Gakon	Neděle, 14. srpna 2016 - 12:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 8-2002	De facto to jsou vlastně dvě linky (900075 a 915075) jezdící pod tím jedním označením. (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Ostravák	Neděle, 14. srpna 2016 - 18:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6587 Registrován: 5-2005	Ne dvě linky, ale tři. 900075 - TQM 910075 - ARRIVA 915075 - DPO 75 samozřejmě bude jezdit stále stejně... MHD Ostrava
Pezos	Neděle, 14. srpna 2016 - 21:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 4-2014	Dvě nebo tři - v JŘ s označením 75 by měly být všechny spoje.
Ostravák	Pondělí, 15. srpna 2016 - 17:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6588 Registrován: 5-2005	Však jsou: stránky KODISu - http://www.kodis.cz/data/linky/75.pdf stránky portal.idos.cz - http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=kodis/K075_160228.pdf U JŘ platných je tedy vše v pořádku. ODISové JŘ se v celostátním systému o jízdních řádech generují automaticky ze standardních jízdních řádů pro každou linku zvlášť. U nových JŘ platných od 28. 8. 2016 tedy nedošlo ke spárování všech JŘ linky 75 všech dopravců. Zítra nahlásím. MHD Ostrava
Pezos	Pondělí, 15. srpna 2016 - 20:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2014	Takže jen chyba
Petr L.	Čtvrtek, 18. srpna 2016 - 09:00:28
Neregistrovaný host 158.196.157.208	Dobrý den :-) Potřeboval bych sehnat nějaký vyřazený (klidně nefunkční) označovač jízdenek Mypol - ten červený. Našel by se někdo, kdo by mi poradil? Díky.
Gakon	Středa, 24. srpna 2016 - 12:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 8-2002	Aspoň někde to funguje. V Brně pochopili, že rychlost přepravy by mělo být jedno z nejdůležitějších kritérií při plánování MHD ve městě.
Ohl	Pátek, 26. srpna 2016 - 12:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8436 Registrován: 12-2009	To je chvályhodné, když je pro to infrastruktura a převažující směry cestujících. Ovšem bezmyšlekovitě požadovat totéž jen proto, aby se vyšel podobný článek o Ostravě... Z které prům.zóny by měly jezdit bezzastávkoé busy do nejbližšího přestupního terminálu v Ostravě?
Ross	Pátek, 26. srpna 2016 - 13:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2005	Pro někoho dobrá zpráva , pro někoho špatná Trolejbusy 14Tr a 15Tr z Ostravy ještě nezmizí Punk's not dead!
ppkk	Pátek, 26. srpna 2016 - 16:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2014	Hranečník ze vzduchu + bonus :D Solaris Urbino 12 7753 DPO
Pako	Neděle, 28. srpna 2016 - 15:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne. @ppkk: To je foceno z toho balónu, co tu brázdil vzduch ve čtvrtek? Díky. http://ostravablog.cz/ Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet...
ppkk	Neděle, 28. srpna 2016 - 17:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2014	Pako: Ne, je to z letadla, reg. OK-OQF Solaris Urbino 12 7753 DPO
Ic540	Neděle, 28. srpna 2016 - 23:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 6-2008	Gakon 1982: Taky bych řekl, že pochopili... Ohl, možná tak nejde o to, aby vyšel přesný článek. No ale hodně podobný. Brno není Ostrava nebo naopak... Bude úplně stačit když se tady najde koncept dopravy. Který si nebude řídit sama Ostrava, ale někdo, kdo nevyžene další lidi z veřejné dopravy díky Hranečníkům a podobným zvěrstvům... Já osobně čekám zákeřně lživý a odporný článek zmanipulovanými Ostravskými lháři typu Semerák. A to. Cestujících v Ostravské MHD přibylo. Nejhorší na tom, že to bude pravda. Ostraváků ubyde jako každým rokem díky neschopnosti těch co to vymýšlejí ty změny pry k lepšímu... Ale jelikož díky Hranečníkům a dalším zvěrstvům se do Ostravské MHD nacpou lidi z celého kraje tak to bude vítězství... Pokud si to kraj nepřevezme a nevyhodí neschopné a nechá do toho kecat ještě i lidi z Ostravské politiky co nerozeznají tramvaj od trolejbusu, tak se takového, tedy podobného článku nedočkáme... Díky svému novému zaměstnavateli teď dojíždím pravidelně do míst těsně vedle Prokešova náměstí. Jelikož si nemohu dojít pěšky z Gagarinky, tak jsem zkusil 401+441+101 a výsledek byl 63 minut v jednom směru. A druhém 59. Děkuji nechci. Dá se v blízkosti Čapkárny naštěstí dobře zaparkovat. Cesta autem je max. 25 minut. Většinou méně.
Gakon	Pondělí, 29. srpna 2016 - 09:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 8-2002	ad Ohl: Jak psal Ic540... nemusí to být nutně spojení PZ a něčeho, ale i tady by se spojení našlo. co třeba linka Poruba - PZ. Dnes sice zajišťuje l.č.48, ale jak dlouho to tam jede a kolik lidí z Poruby jede tou l.č.48, aby se dostali do PZ? Ta se většinou lidmi, kteří pracují v PZ, plní později. Třeba něco jako byla l.č.73, akorát bych to nevedl ze Svinova Nádraží, ale třeba v trase Duha - Slavíkova - Vozovna - Francouzská (ale raději přes Oblouk, protože dostat se z Francouzské na ulici Nad Porubskou (Kofola, Bytostav) je problém) a pak bez zastávky (případně možná ještě Jelínkova pro lidi od Polanky) až do PZ. Ranní návoz na směnu 4 autobusy v intervalu 7,5 min. To samé pak zpět. Tři spoje v intervalu 10 min jako návoz na odpolední a večerní směnu (jen úvaha) Ten přímák l.č.48 byl také dobrý (byť v blbý čas a pro jednu firmu), ale pár spojů pro nájezd na ranní směnu by také pomohlo. Jiný tip: Podobný spoj ze Sadu BN. Trasa Sad BN - (bez zastávky až po Vodárnu)- Nová Ves Vodárna - PZ. Jeden rychlík tady přeci jenom je. spojení ÚANu a PZ (nynější l.č.73) se dá brát jako expresní linka. edit: Nebo prodloužit l.č.73 ze Sadu BN po Místecké na ÚAN a pak dále jako dnes (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Pistacio	Pondělí, 29. srpna 2016 - 21:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 11-2008	Taková prodloužená linka 73 by za 16 minut stihla navézt více cestujících rozhodně. V trase Sad B. Němcové - Budoucnost - ÚAN - Žižkovská - PZ by nabrala i část lidí z Fifejd. Zpět by se mohla vrátit na Křižíkovu, obsloužit ŽST Stodolní. Alternativně nějakou zastávku u Karoliny. Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Ic540	Úterý, 30. srpna 2016 - 01:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 6-2008	Pistacio: Sice neznám přesně Vámi popisovanou situaci, ale již jen slovo prodloužená mě přivádí do extáze v pozitivním slova smyslu myslím... Na rozdíl od zde často skloňovaných slov zkrácení... A nejlépe na Hranečník...
Jenki	Úterý, 30. srpna 2016 - 04:46:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4911 Registrován: 5-2002	Chlapci, rozumujete tady hezky, ale úplně zbytečně... Ostrava na dojíždějící z okolí háže zvysoka bobek a nutí je přestupovat na terminálech proč asi? Protože je to pro ni výhodné. Jak finančně tak i politicky. Buďte rádi, že se Ostrava ještě neinspirovala v Praze a nezavedla modré zóny (viz : dojíždějící z StČ kraje, kteří nemají ani terminály ani parkování). A různé prodloužené a expresní linky by zásadně nabouraly KODISí a DPO dogmata : - autobus nesmí konkurovat tramvaji - autobus nesmí konkurovat trolejbusu - za objem zaplaceno dostaneme, za rychlost ne. Netvrdím, že výše uvedené je správné, ale tak to prostě funguje. Zkuste vymyslet systém, kde by to fungovalo jinak. Třeba připojení Havířova k Ostravě
Gakon	Úterý, 30. srpna 2016 - 09:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 8-2002	Já dobře ta dogmata znám - už tady píšu (někdo by možná použil termín "otravuji" už 14 let). Ale proti dogmatům je třeba bojovat. Ukazuje se totiž, že pro cestující nepřináší nic pozitivního - jen problémy. Tak je potřeba to změnit. První vlaštovkou byla l.č.48 (ale ta to bude mít asi spočítané, pokud se postaví trať na 8.obvod). Tak se třeba uchytí další. To připojení Havířova by nebylo špatné :-). Při stavbě Havířova (Čestprácova, Bezručova, Horníkova a nevím jaké byly ještě původní návrhy na název nového města) se počítalo s tím, že se Havířov k Ostravě připojí... Nedal bych za to ruku do ohně, ale někde jsem to četl nebo slyšel.
Michalosp	Úterý, 30. srpna 2016 - 15:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 4-2006	Jenki: A vy si myslíte, že Ostrava nic takového nezamýšlí? Resp. její radní a zastupitelé? Už zrušili jedno "parkoviště" v centru. Další budou následovat. Pak zavedou parkovací zóny a rezidentní stání, kdy bez karty ani ránu. Takže prvně zlikvidovat hromadnou dopravu mezi městy a donutit lidi jezdit autem, a pak jim to cestování zásadně prodražit. Proč máme vymýšlet systém, kde by to fungovalo jinak? Je potřeba vyměnit lidi, kteří ten systém určují. Systém rychlých linek, pokud budou v gesci DPO a na jeho území, není vůbec žádná potíž. Pokud jde o meziměstskou, resp.příměstskou dopravu, tam hraje prim kraj, nikoliv Ostrava. Ať se to někomu líbí nebo ne. Havířov, podobně jako Karviná, Orlová, Petřvald, Šenov, je součástí Ostravské aglomerace. I když Havířov, více jak jiné města byl vytvořen, respektive spojen, za účel ubytování lidí, kteří dojížděli do Ostravy. Proto přerušování vazeb mezi Havířovem a Ostravou je nesmyslným krokem, podobně jako v případě dalších měst. Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne. Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí
Jenki	Úterý, 30. srpna 2016 - 16:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4912 Registrován: 5-2002	A vy si myslíte, že Ostrava nic takového nezamýšlí... Ne. Já se divím, že to ještě neudělali. Protože z jejich pohledu je to win-win situace : zvýšení příjmů do obecní kasy a zvýšení komfortu parkování pro vlastní občany (byť diskutabilní). Totální diskomfort pro neostravské nikoho nezajímá, protože ti jim to u voleb do urny nehážou. Proč máme vymýšlet systém, kde by to fungovalo jinak? Protože stávající systém je nefunkční. Je potřeba vyměnit lidi, kteří ten systém určují. To jako najít nějaké šílence, kteří za Ostravské peníze budou řešit komfortní cestování pro občany Havířova, Orlové, Brušperka, Bílovce atd.? Systém rychlých linek, pokud budou v gesci DPO a na jeho území, není vůbec žádná potíž. To není. Stačí jej "jen" zaplatit. Vzhledem k tomu, že náklady na MHD jsou kryty dotací cca ze 60% a tržbami cca ze 40% je prakticky nepředstavitelné, že by se nějaké nové linky mohly samy uživit. Vždy bude třeba "dosypat". Pokud jde o meziměstskou, resp.příměstskou dopravu, tam hraje prim kraj, nikoliv Ostrava. Omyl, a to veliký. Už jsem to tu kdysi psal a jsem zhnilý to teď hledat. Kraj z více než 90% cpe peníze jen a pouze do ČD na základě memoranda, autobusovou dopravu si financují obce. Tudíž z hlediska kraje je vše v pořádku, Elefanty z Havířova do Ostravy jezdí, víc kraj nezajímá. Autobusy jsou kraji u zadnice. ...Havířov... byl vytvořen... za účelem ubytování lidí, kteří dojížděli do Ostravy. Proto přerušování vazeb mezi Havířovem a Ostravou je nesmyslným krokem... Co chcete dělat s městem, které ztratilo smysl?
Semolina	Úterý, 30. srpna 2016 - 17:10:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6029 Registrován: 2-2006	Terminál Dubina
Ostravák	Úterý, 30. srpna 2016 - 17:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6591 Registrován: 5-2005	Jenki: S tím financováním autobusové dopravy krajem nemáš pravdu, tvoje teze se absolutně nezakládá na pravdě. MHD Ostrava
Jenki	Úterý, 30. srpna 2016 - 18:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 5-2002	Ostravák : dík za upozornění, musel jsem se podívat znovu na stránky KrÚ a jeho rozpočet a pokusit se v tom vyznat lépe. Ale i tak - pokud se dobře dívám : na letošek je plánováno v kapitole dopravní obslužnost nalít do železnice 889MKč, do silnice 596MKč, což je cca 60/40. Zajímal by mne podíl na přepravní práci, jestli je taky 60/40. Pro porovnání (údaje za rok 2015, ale velké rozdíly proti letošku nečekám) město Ostrava dotuje DPO 1012 MKč, kraj 10 MKč, ostatní obce 12 MKč. Ty dotace od KrÚ a obcí budou asi linky typu 5, 56, 64, 75... Z výše uvedeného vyplývá, že na území města Ostravy kraj nedotuje prakticky nic. Vše dotuje Ostrava, a to částkou zhruba 2/3 jako dává KrÚ na dopravní obslužnost celého kraje. A protože kdo platí ten rozhoduje tak nám tady rostou Dubiny, Hranečníky a jiné terminály. Až bude legislativa nastavena (třeba) tak, že čím větší město tím větší rozpočtový příjem jako teď, ale z toho povinně nějaké % musí jít na příměstskou dopravu na území města (protože dojíždějící z Kladna do Prahy, z Blanska do Brna nebo z Havířova do Ostravy) tak to bude vypadat jinak. Ale za stávajícího legislativního rámce nevidím velkou šanci na změnu.
Pezos	Úterý, 30. srpna 2016 - 19:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 4-2014	Za 10 let: Ostrava -10000, MS kraj -30000 obyvatel. Ale základem je dohadovat se, kdo kde má a nemá pracovat.
Michalosp	Středa, 31. srpna 2016 - 10:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 4-2006	Jenki: Objednavatelem autobusové dopravy na území kraje je kraj. Obce jí platí pouze o víkendu. Kdysi se tomu říkala základní dopravní obslužnost a ostatní. Nyní mám pocit, dopravní obslužnost kraje a dopravní obslužnost obce. Takže o víkendu je Ostrava plátcem příměstských spojů na svém území, pokud je nebude dotovat obec/město, ze kterého primárně jede, nebo obce po cestě. A ekonomika spojení Havířov - Ostrava, ÚAN o víkendech, by byla určitě někde jinde, než ekonomika spojení Havířov - Ostrava, Hranečník. To, že jste tady někdy něco psal, ještě neznamená, že je to pravda. Autobusovou dopravu v pracovní dny, v rámci dopravní obslužnosti kraje, objednává a platí krajský úřad, resp. kraj. A fakticky se soutěžením, i když s dělením na území úplně nesouhlasím, budou obce přispívat kraji a ten objednávat i víkendovou dopravu. Špatně jsem pochopil vaší větu o přepravní práci. Protože pokud jde o výkony, ty jsou na stránce uvedeny, a za vlakový kilometr se platí 124Kč, za autobusový cca 20Kč. Počet přepravených cestujících tam uveden není a v případě Černé díry a DPO je to vždy jen určitý odhad ze sčítání s určitou nepřesností. I tak dle mého železniční doprava přepraví více cestujících na kilometr než autobusová, ale to je pouze můj odhad, a v celku to může být naopak. (Příspěvek byl editován uživatelem Michalosp.) Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne. Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí
Ohl	Středa, 31. srpna 2016 - 15:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8446 Registrován: 12-2009	spoj ze Sadu BN. Trasa Sad BN - (bez zastávky až po Vodárnu)- Nová Ves Vodárna - PZ Pro takové linky musí být známo, zda takový směr přepravy je převládající. Aby mělo smysl takovou linku zavádět a ne podle mapy šotoušsky vymýšlet, jak to udělat, aby to bylo jako v Brně. Protože z jejich pohledu je to win-win situace : zvýšení příjmů do obecní kasy a zvýšení komfortu parkování pro vlastní občany (byť diskutabilní). Totální diskomfort pro neostravské nikoho nezajímá, protože ti jim to u voleb do urny nehážou Ale tak to funguje v téměř celé vyspělejší Evropě. Dělají to třeba ve Švýcarsku špatně?
Gakon	Středa, 31. srpna 2016 - 15:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 8-2002	Nevymýšlím šotoušsky podle mapy. Sad BN je přirozený bod, kde se sjíždějí linky z celého Hlučínska a mnoha části Ostravy. Je velmi pravděpodobné, že spousta lidí od tama pracuje v PZ, takže je pravděpodobné, že by to mohlo být zajímavé. Nebo máš informace, že tomu tak není? Navíc vzápětí jsem navrhnul jinou možnost prodloužit l.č.73 z UANu na Sad BN (což by bylo asi ještě zajímavější a myslím, že i logičtější). Jak se dnes dostaneš do PZ z Hlučína, Ludgeřovic, Hošťalkovic? (napovím: MHD asi jen těžko) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Ohl	Středa, 31. srpna 2016 - 16:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8449 Registrován: 12-2009	Nemám informace a proto nevymýšlím taková spojení. Pokud tam dělá dejme tomu aspoň 100 lidí z Prajské, pak by přímý bus ráno a odpoledne jezdit mohl. Něco jako od např. do/od šopinkparku Avion, pro zaměstnance. Na to nemusí být pravidelná celodenně jezdící linka.
Gakon	Středa, 31. srpna 2016 - 19:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 8-2002	Máš asi problém pochopit psaný text... kdo mluvil o celodenní lince?
Jenki	Čtvrtek, 01. září 2016 - 00:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 5-2002	Michalosp : To, že jste tady někdy něco psal, ještě neznamená, že je to pravda. To rozhodně ne. Když napíšu nějaké kraviny rád se nechám opravit. Autobusovou dopravu v pracovní dny, v rámci dopravní obslužnosti kraje, objednává a platí krajský úřad, resp. kraj... obce ji platí jenom o víkendu... No... není to náhodou tak, že : - víkend si platí obce - pracovní den základní dopravní obslužnost platí kraj, přičemž definice základní dopravní obslužnosti je 3x denně na šichtu / ze šichty, v 8 do školy a v 15 ze školy a ještě popř. v 9 dopoledne k doktorovi - a zbytek si stejně musí obce doplatit samy i v prac. den, přičemž některé platí a některé parazitují? (např. tzv. Ludgeřovický syndrom - na a-56 a 69 nedáme ani korunu, stejně to přes nás pojede i tak) ...za vlakový kilometr se platí 124Kč, za autobusový cca 20Kč. Počet přepravených cestujících tam uveden není... Právě proto do toho ryju - za 124kč/km alias šestinásobek autobusu se mi Elefant vyplatí docela těžce, ale 163 + 2x Bt nebo Regiohrůza...? Až začne Černá Díra účtovat místokm nebo osobokm a ne vlakokm to bude překvápko (proto k tomu nikdy nedojde protože by odboráři z Černé Díry a modrogumové z Pobřeží Chujoviny umřeli hlady) Ale tak to funguje v téměř celé vyspělejší Evropě... Dělají to třeba ve Švýcarsku špatně? Pravě proto se ptám : proč to dělají líp? Stačí na to "jen" lepší lidé, nebo víc peněz, nebo jiná legislativa, nebo od všeho něco? A co z toho můžeme "obšlehnout"???
Gakon	Čtvrtek, 01. září 2016 - 07:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 8-2002	Ad Ludgeřovický syndrom: Pokud to tak je, nebylo by řešením na těch zastávkách v dané obci nezastavovat... a donutit tak místní zastupitelstvo začít myslet trochu konstruktivně? ... Asi ne, že? jinak by se to už asi udělalo...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru